Ymmärrän kyllä miksi ne vaihtaa jos ei ole saatavilla osaa mutta se että he eivät ilmoita ja kysy että käykö tämä, en ymmärrä .
Ihan puhdasta kusetusta; asiakas tilaa mitä tilaa, lähetetään tahallaan halvempaa paskaa tilalle. Enemmän voittoa per osa, itseasiassa se kura on niin paljon halvempaa että voi hyvin ottaa 30% takaisin ja hyvittää koska moni pitää osan kun on pakko vaihtaa tai korjaamoaika tilattu, tms.
Miten toi kytkimen painelaakeri kuulostaa paikallaan ollessa?Kävin kuuntelemassa lisää ja vaikea ääni erottaa. Kuulostaa aivan rengasmelulta, mutta semmoinen pieni jurjurjur katoaa melun seasta kytkintä painaessa. Ääni menee renkaan pyörimisnopeuden mukaan ja kolmella eri vaihteella äänen taajuus pysyi samana. Mikä laakeri vaihteistossa oireilee noin
Itse en juuri ihan tuollaista ääntä ole ohjaustimen rikkontuessa kuullut mutta onhan se mahdollista.
Kyllä hyvä idea ottaa hihna pois ja koita hetken ilman sitä mutta jos vesimpumppu on samassa hihnassa ei kannata kovin kauan testata.
Tulpat ja ilmansuodatin, molemmat alle kympin. Muut kamat yli 150e tilauksesta olivat sitä mitä tilattiinkin.
Tuon napapultin saa auki pajavasaralla ja "taltalla", mahtuu hyvin kyljestä lyömään.
En tiiä mitä tässä taas sanoisi. Näköjään passatin vetonivel voi tarttua vetoakseliin niin kovasti että ei irtoa millään kirosanalla eikä napapultilla eikä ulosvetäjällä. Lukkosokka sylttäsi uraansa.
Muutako vanha nivel sit rälläkällä halki ja palaset pois ja jihuu tässä passatissa on autoon kuulumattomat navat joten 96kW mallin vetonivel ei käy, muutaman boorin hampaan liian iso.
Halusinki tähän aikaan kävellä kotiin
Toivottavasti saa
Motonetin puola sopi yllätten heittämällä 10 minuutissa paikalleen ja vetää normaalisti ja ehkä jopa aikaisempaa enemmän rivakasti
Juuh. Mutta nimenomaan sanoin että olen selvittänyt ongelman 4-sylinterin puolaan. Sieltä tuli neuvo, että toinen oikealta pitää vaihtaa kun vielä varmistelin puhelimessa
Pitää olla merkkihuolto kun uusi auto. Ei oikein palvele tässä yhteydessä. Soitin jo suurimman osan merkkihuolloista PK-seudulta. Ympäristökunnat käymättä.
Eipä tuo ennen ole ollut ongelma kun on saanut yleensä ensihuollon ilmaiseksi ja seuraavan alella.
Ei PERIAATTEESSA. Käytännössä kyllä jos haluat että että merkki kunnioittaa goodwill tilanteita kunnolla niin on parempi olla merkkihuollon leimat. Plus tarvitsen myös tietyn softapäivityksen jonka saa vain merkkiliikkeen laitteilla.
Tiedän kyllä. Mutta kuinka moni oikeasti noi tekee. Nimimerkillä entinen merkkiliikkeen asentaja.
Juu tuo on bonus mutta on noitakin tullut nähtyä että on tehty vähän mitä sattuu. Itse olin pääasiassa VAG kippojen puolella aka DSG+TSI kusetus tuli tutuksi ja poltti lopulta käämit hommiin.
Tossa on itse asiassa polttimoiden vaihto äärimmäisen helppoa. Kaksi torxia lampun päältä auki niin lähtee koko umpio irti.Ton ikäsissä Chryslereissä on useimmiten akku tosiaan tuolla "lokarin sisällä". Siihen löytyy huoltoluukku kaaren sisämuovista, mutta joko renkaat täytyy vääntää ihan toiseen ääriasentoon, tai mieluummin eturengas poistaa jotta akkuun pääsee käsiksi. Osassa onnistuu myös yläkautta "pullauttamalla" muovilokari mutkalle renkaaseen päin jotta akku mahtuu nousemaan yläkautta.
Toinen hauska juttu on joissain malleissa polttimoiden vaihto. Voi joutua räikän ja jatkovarren avulla tuolta sisälokarin kautta irrottamaan puskurin kiinnikkeet molemmilta puolin ja pudottamaan puskurin/maskin alas jotta saa umpion irrotettua vaihtamista varten. Ei välttis mikään parkkipaikka keissi siinä varaosaliikkeen pihassa.
