Kartta on päivitetty mutta vaikka ajoin noiden ohjeiden vastaisesti niin vielä pielisjoen jälkeen se olisi halunnut että menen ajamaan Reijolaan vanhaa tietä pitkin, ilomantsintien jälkeen tyytyi kohtaloonsa eli voi olla että olisi halunnut välttää juuri sen viimeisen osan tietyömaasta näppärästi keskustan kautta ajellen
Tuo magneettikiinnitys vaikuttaa hyvältä ajatukselta, mutta toteutus sopii tähän threadiin. Ainakaan Samsung S21 ei pysynyt kiinni kun magneetti oli muovisen suojakuoren alla, vaikka ohjeet lupasivat tuollaisen asennuksen toimivan. Ensimmäisessä katukiveyksen ylityksessä kännykkä pyörähti 45 astetta. Vaihtoehdoksi olisi jäänyt "superohut" melkein millin (0,75 mm työntömitan mukaan) paksuinen teräväreunainen ruma metallilevy kotelon takana.
Celly GhostSuperPlus magneettiautoteline tuuletinritilään | Motonet Oy
Celly GhostSuperPlus on universaali auton tuuletinritilään kiinnitettävä puhelinteline. Telineen sisällä 6 kpl tehokkaita magneetteja + 2...www.motonet.fi
Lasketaanko tää näihin vanhanaikaisiin vai onko vielä sallittu. Ite laitoin wallet casen ja puhelimen väliin tuon vastakappaleen ja tää toimii kuin ajatus sekä navigoidessa että ihan vaan puhelimen säilyttämisessä ajon aikana. Käytän silti mapsia vaikka autossa on navi, sen käyttöliittymä on vaan niin kömpelö että ei jaksa.
Ilmeisesti puhelin- ja suojakuorikohtaista, koska Xiaomi Mi 10T Pro pysyy magneetilla kiinni kuin tauti eikä pyörähtele suuntaan tai toiseen. Metallilevy silikonikuoren alla puhelimessa kiinni. 10T Pro on vieläpä useita kymmeniä grammoja painavampi speksien mukaan.
www.hs.fi
Pääsuunnittelija ei ole ilmeisesti ollut tehtäviensä tasalla, jos on merkinnut (tai jättänyt merkitsemättä) suunnitelmiin vain holvin korkeuden ja jättänyt kotelointien aiheuttaman alaslaskun huomioimatta.
Itsellä puhelimen paino 294 grammaa (katsoin oikein keittiövaa´alla
) suojakuoren ja korttien yms. kanssa. Tuo vastakappalelevy on itsellä tosiaan tuolla nahkaisen kuoren alla ja toimii ihan hyvin. Käytössä on juuri tuo linkin mukainen teline. Kyllä tuo joskus on siinä johonkin päin pyörähtänyt jos enemmän tärähtää, mutta putoamisia en muista sattuneen muuten kuin huolimattoman asettamisen seurauksena.
Oma autoni on vm 2008, ja ainoa elekroninen laite siinä on cd/radio. Keskikonsolikin on muotoiltu siten, ettei siihen saa mihinkään telinettä kiinni, vaan kuten sanoin, niin kännyn joutuu laittamaan mukitelineeseen, josta näyttöä on hankala nähdä (joutuu irrottamaan katseen selvästi pois tiestä) ja lisäksi känny heiluu holtittomasti mihin sattuu. Mutta Silti en mitään tuulilasivirityksiä halua harrastaa, ne vasta kämäsiä onkin.
Itsellä puhelimen paino 294 grammaa (katsoin oikein keittiövaa´alla
Ei sen nyt kovin montaa vuotta vanha tarvitse olla tai voi olla jopa aivan uusi, missä ei saa puhelimen näyttöä castattua auton näyttöön. Ei tuo nyt ihan karvalakkiominaisuus ole edelleenkään, kuin vaikka jotkut sähköikkunat takaovissakin tai vähintään manuaalinen ilmastointi.
Itse asun 2016 rakennetussa aso-kämpässä ja alaslaskettua kattoa on noin 30% huoneistopinta-alasta. (Ikkunoiden päällä kotelot, keittiö, eteinen ja kylppäri/sauna). Muttei tuohon kuvan kohteeseen oikeen saa edes kiskoa kattoon jos haluaa ikkunat joskus avata.Rakennusvirheet | Helsinkiläisessä kerrostalossa asuntoihin rakennettiin liian matalat huoneet
Helsinkiläisessä kerrostalohankkeessa on syntynyt ongelmia liian matalasta huonekorkeudesta. Asukkaat ovat tehneet joukolla valituksen ongelmasta.
Pääsuunnittelija ei ole ilmeisesti ollut tehtäviensä tasalla, jos on merkinnut (tai jättänyt merkitsemättä) suunnitelmiin vain holvin korkeuden ja jättänyt kotelointien aiheuttaman alaslaskun huomioimatta.
Joo, ja pahempaa. Ostin 3 vuotta sitten auton, johon piti erikseen valita takaovien sähköikkunat.
Kehittynyttä viihdejärjestelmää en valinnut. Siispä siinäkään ei paljon androidia castailla näytölle.
Ei siellä katoissa mitään vikaa ole, on vaan liian isot ikkunat.
Käytävät/eteinen sekä kph/wc saa olla alle 2500mm, muistaakseni 2200
Toyota Aygo. OK on siinä edessä sähkökäyttöiset ikkunat, mutta ei mitään turhakkeita kuten penkinlämmittimiä (missään istuimessa)
Ja ihan Suomi-auto? Penkinlämmittimiähän ei ole kuin pohjoismaiden markkinoille suunatuissa malleissa, mutta en ole koskaan kuullut, että Suomessa uutena myytävässä autossa ei olisi penkinlämmittimiä vakiona.
Manuaalinen ilmastointi löytyy joo.
Lohkolämmitin löytyy mutta penkinlämmittimiä tosiaan ei, sitä olen itsekin ihmetellyt. On tuolla pikkukipolla ollut kuitenkin yllättävän kiva ajella. Mahtuu pieniin väleihin.
Lohkoa nyt taas ei tehtaalta ole vakiona missään, vaan ne asennetaan Suomi-autoihinkin jälkiasenteisina tarvikkeina.
Ehkäpä tuossa ei sitten vakiona ole mitään ns talvivarusteita.
Jossain vaiheessa Volvoissa tais olla. Mutta ei varmaan enää sielläkään.
Juu, ja sitten kun monet kanavat pistävät tuohon kuvaukseen ensin kaikkea turhaa kuten "Toiveuusinta!" tms niin oikeasta selitteestä ei välillä ole kuin pari sanaa jäljellä. Ja joillakin kanavilla tuntuu aika monesta ohjelmasta puuttuvan tiedot kokonaan. Lisäksi monesti huvittaa merkistösekoilu kun on ääkkösten tai joidenkin erikoismerkkien tilalla mitä ihmeellisempiä merkkejä. Luulisi että noissa olisi joku merkistöstandardi määriteltynä.
Liittyiskö jotenki siihen, että kun bensavalo syttyy, niin ei ole enää sensoreilla tietoa tankissa olevan polttoaineen määrästä vaan vain tieto, että sitä on alle x litraa? Pitäishän sen toki silti osata arvioida, mut jos se on vain tyhmempi softa?
Jos sulla on bensa vähissä, ajat pumpulle. Tai et ainakaan vedä Rellulle itkupotkuraivareita, kun jäät tienvarteen tietokoneen näyttäessä 10 km ajomatkaa. Siksi nuo eivät näytä mitään eksaktia menoveden ehtyessä.
Eli suunnittelun kukkanen. Kyllä muut autot ovat näyttäneet arvion ihan viimeiseen asti.
Tämä on tiedossa kyllä. Harvoin tulee vedettyä lähellekään niin limiteille, että edes valo ehtii syttyä. Arviotkin ohjelmoidaan näyttämään yläkanttiin. Näyttäisi nyt sitten ennemmin vaikka tekstin, että "Tankkaus välttämätön!" tms. kuin jotain epämääräisiä viivoja. Edelleen menee suunnittelun kukkasen piikkiin.
Jeps. 2019 Toyota ja ei löydy tuota vaikka on premium-varustetaso ja JBL:n hifit yms.
Ikkunoista voisi jatkaa vielä Renaultinkin osalta, että jos muiden ikkunoiden käytön laittaa "lapsilukkoon" eli ikkunakytkimet eivät toimi ovissa, niin muiden ikkunoiden kytkimet disabloituu myös kuskin ovessa. Ei nyt kovin paha moka, mutta voisi ne muut ikkunat nyt jäädä kuskin käytettäviksi kuitenkin, vaikka muut ikkunat onkin lapsilukossa.
Besservisseröintiä: Myös Jaguar XE:ssä oli calixin lohko vakiovarusteena tietyissä moottoriversioissa 2014 -> 201xx.
Juu. Meinasin laittaa, että ei _varmaan_ missään tai ei _juuri_ missään, kun 99%:sesti sähkökäyttöinen moottorin esilämmitin (Defa tai Calix, nykyisin säteily- tai letku) asennetaan jälkiasenteisena, kun auto on tullut jo ulos tehtaalta, joko maahantuojan tai jälleenmyyjän toimesta. Dieseleissä kai polttoainelämmittimiä on useinkin jo tehtaalta asti, kun käyttötarkoitus ei sinänsä ole mikään talvilämmitys vaan auttaa pitämään ajon aikana moottorin normaali lämpötila yllä, joten on tarpeellinen muuallaakin kuin "talvimaissa".
Jep. Kyllä ne on suunniteltu niin, ettei se polttoaine ainakaan aiemmin lopu, kuin mitä näyttö lupaa. Siksi syy ei voi olla, että Rellu ei näytä lukemaa enää viimeisillään, "kun ei siihen voi luottaa".Kyllä ne pääsääntöisesti on suunniteltu siten että vähintään siihen 0km kohtaan asti pystyy ajamaan. Joillain kymmeniä kilometrejä sen jälkeenkin.
Hauska omakohtainen kokemus on kun joskus 2008-2009 ajelin uudella duramax vanilla jostakin Hämeenlinnan seuduilta Tampereelle asti rangen näyttäessä nollaa. Olin Hangosta tulossa, rahat oli loppu ja firman bensakorttia en muistanut ottaa mukaan. Soitin sitten kollegalle että lähtee ajelemaan vastaan kanisterin kanssa, mutta diesel ei koskaan loppunut ja pääsin Tampereelle asti. Kollega tuli jossain sääksjärven kohdalla vastaan ja ihmetteli että mitäs nyt
Melko vaatimaton toimintasäde bensa-autolle, todella pieni polttoainesäiliö kulutukseen nähden. Lapissa ajellessa saa olla tarkkana...
Ihan normaalilta toimintasäteeltä bensa-autolle tuo omaan korvaan kuulostaa. Dieseleillä sitten niitä 1000km lähenteleviä lukuja.
Jaa, 10 vuotta vanha bensa Golf alla ja 50 litran tankilla ajaa vähintään 750km, pelkkää maantietä mennään lähes 1000km.
Bensalla 1000km maantiellä on normaalia.
