Sähköskootterit / sähköpotkulaudat

[living_death]

Tänään hain postista 30cm pituisen aputangon ja vakiolokariin sopivan vahvan metallisen tuen.

Aikaisemmin viikolla tuli dekin päälle liimattava kurkkusalaattikuvioitu pahvi ja 6kpl johtojen läpivientikumeja (näitä tarvitaan, kun haluaa vetää ylimääräisiä sähköjä nätisti ja vesitiiviisti ulos pystyputkesta).

Vielä kun tulisi kontrolleri, että pääsisi taas ajelemaan.

Kontrolleri seikkailee vieläkin jossain Kiinan lentokentillä, vaikka alunperin piti tulla Tsekeistä

Ainiin takajousituskin on asennettu ja olisi kovat menohalut päästä testailemaan pehmeneekö ajaminen.

Nyt ei ainakaan pitäisi liittimien sulaa, kun on tinattuna XT150:set paikoilleen ja tilauksessa on vielä lisää samanlaisia liittimiä 6 paria

Meinaan vielä tilata varuiksi toisen ehjän kontrollerin, ettei matka katkea vastaisuudessa kuten nyt kävi.

Nyt kun odottaessa on aikaa, pitäisi porata askelporanterällä pystyputkeen reikä ja vetää sitä kautta akulta suoraan virrat tulemaan aputankoon 3-nappiselle valaistulle kytkimelle, että pääsisi virittelemään lisävalot käyttöön.

 

[petriman]

Myyjäliikkeen sivuilla pitäisi erikseen mainita että tätä laitetta et saa rekisteröityä yhtään miksikään luvalliseksi laitteeksi.

Eikös noiden >1000W laitteiden tuotesivuilla yleensä sanota, että ei ole tieliikennekelpoinen?

 

[all-in]

Tarviiko näistä täysin yksiselitteisistä pykälistä vääntää montakin vuotta?

 

[living_death]

Olisin yllättynyt jos tietoja ei käytettäisi tutkinnassa apuna.

Poliisi on alkanut ratkoa rikoksia sähköpotkulautojen käytöstä kertyvien tietojen avulla – tuorein tapaus epäilty lasten ahdistelu Tampereella

Sähköpotkulautojen käyttäjistä kertyvät tiedot auttavat poliisia tutkinnassa. Poliisi on käyttänyt tietoja jo joidenkin tapausten tutkinnassa, mutta asia on vielä Suomessa varsin uusi. Tampereella tietojen avulla yritetään ratkoa epäiltyä lasten ahdistelua.

yle.fi

Sähköpotkulautojen vuokraamisesta kertyvät tiedot auttavat poliisia tutkinnassa. Poliisi on käyttänyt tietoja jo joidenkin tapausten tutkinnoissa.

Tuorein tapaus on Tampereelta, jossa tutkitaan lapsiin kohdistunutta epäiltyä ahdistelutapausta. Mies oli poliisin mukaan ajanut sähköpotkulaudalla ja keskustellut lasten kanssa.

Sen jälkeen miehen epäillään näyttäneen sukuelintään lapsille ja tarttuneen seurueessa olleeseen tyttöön kiinni.

MTV kertoi ensin (siirryt toiseen palveluun), että poliisi aikoo pyytää sähköpotkulaudan tietoja rikoksen ratkaisemiseksi.

Tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Vesa Järvenpää vahvistaa Ylelle, että poliisi on pyytänyt tietoja sähköpotkulautayritykseltä. Tier-sähköpotkulautojen käyttötietoja alueella viime sunnuntaina pyritään selvittämään nyt.

Järvenpää ei voi kommentoida tutkintaa sen enempää.

 

[lighteri]

noniin nyt oli oikein kympin uutisssa tosta pellestä joka ajo 80 Km/h kohta vittu kaikki kielletään tällämenoo..

 

[Tonnin Seteli]

noniin nyt oli oikein kympin uutisssa tosta pellestä joka ajo 80 Km/h kohta vittu kaikki kielletään tällämenoo..

Huoli pois, kaikki halutaan aina kieltää vaikka kukaan ei perseilisi. Eiköhän siihen ajatukseen aikanaan totuta, että on olemassa ajoneuvona(eikä pelkästään kaupunkipyörän tapaisena palveluna) "sähköpotkulautoja" ja näihin voidaan suhtautua ihan samoin kuin polkupyöriin - kuten myös mainittuihin puupäihin samoin kuin maastokrossipyörällä miten sattuu liikenteessä kaahaaviin mulkkuihin. Ei mopojakaan ole kielletty siksi, että niitä on vuosikymmeniä viritetty ja ajettu miten sattuu toista sataa kännissä. Ihan yhtä pahasti ne olisi vaadittu ennen kuluttajalle myyntiä rikkomaan, vaikka kukaan ei koskaan olisi koheltanut.

 

[lighteri]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[RawDataSystems]

Se rekisteröinti mopoksi tai moottoripyöräksi ei myöskään onnistu pelkästään viemällä se sähköpotkulauta katsastusasemalle, vaan kyseisen mallin pitää (yleensä valmistajan/maahantuojan puolesta) olla tyyppihyväksytty kyseiseen ajoneuvoluokkaan.

Siitähän on ollutkin jo puhetta, että mukana pitää olla myös hyväksyttävä(*) COC-sertifikaatti/todistus, jolloin rekisteröinti onnistuu. Harvoin niitä mopoiksi rekisteröityjä skuutteja kuitenkaan liikenteessä on tullut vastaan. Kaveri oli eilen nähnyt yhden, en tullut kysyneeksi minkä mallinen. Itse loppukesästä näin pari istuttavaa fättiä kilvissä. Olisihan se oikeastaan ihan mielenkiintoista olla vähän nopeampi ja tehokkaampi peli vaikka kilvissä, mutta tulisi kyllä itselle vähän turhan arvokasta jo.


* Hyväksytty ei siis ole vain joku huonosti shopattu JPG-kuva kyseisestä paperista, jollaisia ovat kuulemma jotkut Alibaba-myyjät ostajille toimittaneet.

 

[RawDataSystems]

Nyt ei ainakaan pitäisi liittimien sulaa, kun on tinattuna XT150:set paikoilleen ja tilauksessa on vielä lisää samanlaisia liittimiä 6 paria

Mistäs liittimet tilasit? Kotimaasta tuntuu XT-sarjan liittimissä olevan huono saatavuus. Ehkä olen etsinyt vain vääristä paikoista?

 

[living_death]

Mistäs liittimet tilasit? Kotimaasta tuntuu XT-sarjan liittimissä olevan huono saatavuus. Ehkä olen etsinyt vain vääristä paikoista?

Täältä tilasin ensimmäisen setin, vaikka oli aika rapsakka hinta.

https://cdon.fi/lelut/4-paria-xt150-liitin-banana-uros-naarasliitin-pistokkeella-120a-suuri-virtakullattu-6mm-banaanipistokkeen-liitin-rc-droneille-quad-varaosa-p48222294

AliExpressista kannattaa myös katsoa, mutta noista ei tiedä onko halpoja kopioita.

XT150 - Buy XT150 with free shipping on AliExpress

Quality XT150 with free worldwide shipping on AliExpress

www.aliexpress.com

 

[RawDataSystems]

Täältä tilasin ensimmäisen setin, vaikka oli aika rapsakka hinta.

https://cdon.fi/lelut/4-paria-xt150-liitin-banana-uros-naarasliitin-pistokkeella-120a-suuri-virtakullattu-6mm-banaanipistokkeen-liitin-rc-droneille-quad-varaosa-p48222294

Vaikka alennuksessa ovat, niin on tosiaan aika suolainen hinta CDON:illa. Olisi silti helpompi paikka itselle tilata, mutta oli joskus jonkun hiiren tilauksen kanssa ongelmaa, kun ei meinannut lahjakorttia maksuna hyväksyä. Täytyypä jossain välissä tutkia asiaa vähän lisää, jottei tarvitsisi Alilta toimituksia odotella hiusten harmaantumiseen asti. Kiitos linkeistä!

 

[living_death]

No on tosiaan aika suolainen hinta CDON:illa. Olisi silti helpompi paikka itselle tilata, mutta oli joskus jonkun hiiren tilauksen kanssa ongelmaa, kun ei meinannut lahjakorttia maksuna hyväksyä. Täytyypä jossain välissä tutkia asiaa vähän lisää, jottei tarvitsisi Alilta toimituksia odotella hiusten harmaantumiseen asti. Kiitos linkeistä!

Löytyy myös muitakin paikkoja tilata jos laitat Googlen suomenkieliseen hakuun XT150

Postikulut aina lisää tietty hintaa ja Alista tilatessa kannattaa yrittää löytää myyjä joka toimittaa euroopasta.

 

[RawDataSystems]

Löytyy myös muitakin paikkoja tilata jos laitat Googlen suomenkieliseen hakuun XT150

Postikulut aina lisää tietty hintaa ja Alista tilatessa kannattaa yrittää löytää myyjä joka toimittaa euroopasta.

Selvisi sitten, miksi kotimaiset hakutulokset olivat niin onnettomia: Oletuksena kielenä oli englanti.
Itselläni tosin käytössä DDG Googlen sijaan, mutta silti...

 

[living_death]

Mistä tai millä hakusanalla löytyisi tämmöisiä maalitusseja, joilla voisi tuunata esim. renkaiden merkinnät keltaisella?

Tuskin on ihan normaaleita maalitusseja, joita löytyy kirjakaupoista.

 

[Teosto]

Mistä tai millä hakusanalla löytyisi tämmöisiä maalitusseja, joilla voisi tuunata esim. renkaiden merkinnät keltaisella?

Tuskin on ihan normaaleita maalitusseja, joita löytyy kirjakaupoista.

Rengastussi ainakin löytää niitä mutta en tiedä onko pikemminkin johonkin merkkaukseen kuin tuunaamiseen, mutta vilkaise löytyykö väreissä tjsp.

 

[Ss454]

Mistä tai millä hakusanalla löytyisi tämmöisiä maalitusseja, joilla voisi tuunata esim. renkaiden merkinnät keltaisella?

Tuskin on ihan normaaleita maalitusseja, joita löytyy kirjakaupoista.

Valkoisia kyllä löytyy Motonet/Biltema. Värillisiä ei kieltämättä ole niin hyvin tarjolla.

 

[Ss454]

Täällä kun tuntuu olevan ihan hyvin joillakin tietoa/kokemusta kantapään kautta. Kysymys, kannattako jyrkkä alamäki laskea virrat päällä virran keruu pienimmällä asetuksella. Vai kannattaisiko koko laite sammuttaa ja ”kylmänä” laskea mäki alas? Virrat päällä jarruttaen olen nyt mennyt, mutta välillä tuntuu typerältä jarruttaa jos näkee pitkälle että reitti auki. Ja voisi laudan antaa mennä miten lujaa painovoima kuljettaa.

Itse en osaa sanoa kumpi olisi järkevämpää ja olisi kiva kuulla perusteluja.

 

[Rxd]

Täällä kun tuntuu olevan ihan hyvin joillakin tietoa/kokemusta kantapään kautta. Kysymys, kannattako jyrkkä alamäki laskea virrat päällä virran keruu pienimmällä asetuksella. Vai kannattaisiko koko laite sammuttaa ja ”kylmänä” laskea mäki alas? Virrat päällä jarruttaen olen nyt mennyt, mutta välillä tuntuu typerältä jarruttaa jos näkee pitkälle että reitti auki. Ja voisi laudan antaa mennä miten lujaa painovoima kuljettaa.

Itse en osaa sanoa kumpi olisi järkevämpää ja olisi kiva kuulla perusteluja.

jos asut suuren mäen päällä ja 100% akulla ajat alaspäin moottorijarrulla, niin ei tykkää hyvää. Mutta muussa tapauksessa anna mennä vain. Mun xiaomissa on Anti-clonk asetus ja painan aina kevyesti jarrua kun menen alamäkiä, mutta siten ettei levyjarru ota kiinni.

 

[Tontze]

Augment.eco es210 puhelinsovellus ehdottaa skuutin ohjelmistopäivitystä, onko joku jo päivittänyt ? Mitähän uutta tuo tullessaan. Augmentin chatti ei tienny koko päivityksestä mitään eikä millään uskonut että kyseessä ei ole puhelimen sovelluksen päivitys, nyt sitten kesken chatin asiakaspalvelun Jonas sitten päätti vain hiljentyä, ja meni Away tilaan Hienoa palvelua ..

 

[Tonnin Seteli]

Augment.eco es210 puhelinsovellus ehdottaa skuutin ohjelmistopäivitystä, onko joku jo päivittänyt ? Mitähän uutta tuo tullessaan. Augmentin chatti ei tienny koko päivityksestä mitään eikä millään uskonut että kyseessä ei ole puhelimen sovelluksen päivitys, nyt sitten kesken chatin asiakaspalvelun Jonas sitten päätti vain hiljentyä, ja meni Away tilaan Hienoa palvelua ..

Eilen juuri kuulin huhua, että jäätelöautoäänen saisi vaimennettua.

 

[dolbydin]

Kiinnostaisko ketään ostaa todella vähän ajettu (arvio 100 km) Ninebot Segway G30D? Ostettu n. vuosi sitten DNA:lta. hp. 550e. Löytyy Kuopiosta.

 

[Tontze]

Eilen juuri kuulin huhua, että jäätelöautoäänen saisi vaimennettua.

Äänet saa tosiaan pois ja joku tietoturvapäivitys samalla. Ei muuta. Ainakaan listattua.

 

[Kallekyy]

Ninebot by Segway KickScooter Max G30LD 20km/h

Tervehdys! Powerissa on nyt tarjouksessa tuollainen potkulauta. Mahtaako tuo olla tarkoitettu lapsille, kun nopeus on 20km/h? Mitenköhän tuollainen jaksaisi puuskuttaa normaalin aikuisen alla?

Onko tuo LD-pääte jonkun light-version tunnus?

Tietenkin se on poistuva malli, koska myydään alennuksella, mutta tuskin ensi kevään malleihin mitään mullistavaa on tulossa...

Nyt on hetki harjoiteltu tuollaisella käytetyllä M365 laudalla. Kun perheessä on neljä potkuttelijaa ja yksi lauta, niin uudella laudalla riidat puolittuisivat, eikö juu

 

[juu-zo]

Ei ollu vielä liittimet sulaneet, mutta nyt on joka tapauksessa vaihdettu. Ei sitten vahingossa hajota kontrolleria.

 

[Tonnin Seteli]

Ninebot by Segway KickScooter Max G30LD 20km/h

Tervehdys! Powerissa on nyt tarjouksessa tuollainen potkulauta. Mahtaako tuo olla tarkoitettu lapsille, kun nopeus on 20km/h? Mitenköhän tuollainen jaksaisi puuskuttaa normaalin aikuisen alla?

Onko tuo LD-pääte jonkun light-version tunnus?

Tietenkin se on poistuva malli, koska myydään alennuksella, mutta tuskin ensi kevään malleihin mitään mullistavaa on tulossa...

Nyt on hetki harjoiteltu tuollaisella käytetyllä M365 laudalla. Kun perheessä on neljä potkuttelijaa ja yksi lauta, niin uudella laudalla riidat puolittuisivat, eikö juu

Ei lapsille, vaan Saksan markkinoille. Mikäli siihen pätee sama kuin aiempaan/alkuperäisen normaalimallin Saksan G30D-malliin, normaalin nopeuden ja tehon käyttöönotto on helppoa puhelinappilla. Jaksaa erittäin hyvin viedä läskiäkin.

Sen sijaan tuota LD ei voi suositella sen kummemmin kuin muutakaan L-mallia, koska ne on rampautettu pienentämällä akkua. Kelvollinen akkukapasiteetti on minusta yksi keskeisin syy investoida isoon Ninebottiin, ja kutistetulla patterilla toimintamatka jää keskinkertaiseksi.

 

[RawDataSystems]

Mistä tai millä hakusanalla löytyisi tämmöisiä maalitusseja, joilla voisi tuunata esim. renkaiden merkinnät keltaisella?

Tuskin on ihan normaaleita maalitusseja, joita löytyy kirjakaupoista.

Hakusanoilla "rengastussi väri" DDG antoi mm. tämän linkin.

 

[Tontze]

Mistäs liittimet tilasit? Kotimaasta tuntuu XT-sarjan liittimissä olevan huono saatavuus. Ehkä olen etsinyt vain vääristä paikoista?

Hobbyking on ollu hyvä. Joskin postikulut saattaa yllättää.

 

[ele373]

Eilen juuri kuulin huhua, että jäätelöautoäänen saisi vaimennettua.

Päivitin ja sai äänet pois päältä, mutta nyt tuntuu, että lauta kuluttaa enemmän virtaa, kuin ennen päivitystä..

 

[Tonnin Seteli]

Päivitin ja sai äänet pois päältä, mutta nyt tuntuu, että lauta kuluttaa enemmän virtaa, kuin ennen päivitystä..

Onko siis mahdollisesti syöttöä lisätty vaiko vain varaustason näytön muutosta säädetty? En pääse kokeilemaan omalla Augmentilla, kun on vanhempaa sarjaa. Täytyy silti ehtiessä katsoa, olisiko siihen vahingossa joku päivitys tullut. Jotenkin oletan ettei, koska nehän on tarkoitus vaihtaa tai heittää roskiin ensi kesäksi.

 

[ele373]

Onko siis mahdollisesti syöttöä lisätty vaiko vain varaustason näytön muutosta säädetty? En pääse kokeilemaan omalla Augmentilla, kun on vanhempaa sarjaa. Täytyy silti ehtiessä katsoa, olisiko siihen vahingossa joku päivitys tullut. Jotenkin oletan ettei, koska nehän on tarkoitus vaihtaa tai heittää roskiin ensi kesäksi.

En osaa sanoa näin lyhyellä otannalla.. ajoin töihin ja akkua meni täydestä kolme palkkia.. Ennen päivitystä meni kaksi.. katsotaan selviänkö kotiin aamulla

 

[Tonnin Seteli]

En osaa sanoa näin lyhyellä otannalla.. ajoin töihin ja akkua meni täydestä kolme palkkia.. Ennen päivitystä meni kaksi.. katsotaan selviänkö kotiin aamulla

Nythän on myös kylmempää, mikä vaikuttaa akun jännitteeseen. Lisäksi akut kuluvat käytössä(tai lyhyessä ajassa lähinnä paskan säilytyksen takia). Lisäksi täyden latauksen indikaattoria ei varsinaisesti taida olla ainakaan vanhassa Augmentissa. Sehän voi siis vaihdella, miten täyteen oikeasti ladataan jos katsotaan vain sovittimen vihreä/punainen valoa.

Varsinainen muutos havaitaan toimintamatkassa tai suorituskyvyn muutoksessa tietyn ajomatkan jälkeen. Ja sitä ei havaita vaihtelevassa syksyn ilmastossa verraten kesän trooppisiin öihin.

 

[Tontze]

En osaa sanoa näin lyhyellä otannalla.. ajoin töihin ja akkua meni täydestä kolme palkkia.. Ennen päivitystä meni kaksi.. katsotaan selviänkö kotiin aamulla

Itse en ole huomannut tällaista oman päivityksen jälkeen, nyt myös sähköjarrun saa kokonaan pois päältä, mielikuva on että sitä ei aikaisemmnin saanut kokonaan pois (saattaa olla että muistan väärin)?

Mulla noi palkit on lähinnä suuntaa-antavia, ekat kaks tai kolme katoaa melko nopsaan, viimesellä kahella ajeleekin yllättävän pitkään. Itselläkin menee 3palkkia töihin menessä aamulla, kotiin kuitenkin oon aina päässyt

 

[living_death]

Melkoiset erot uuden ja vanhan kontrollerin välillä.

Jopa yksi moottorille tulevista johdoista on eri värinen, vasempaan alalaitaan lisätty konkka, joku outo punainen hyppylanka ja sen vieressä oleva punainen osa ja kosteussuojaukseen käytetty tosi vähän silikonia.

Sitten tuossa näyttäisi olevan joku 4-nastainen riviliitin mitä taas orkkisessa ei ole. Onkohan tuo sitten 5V linja led-nauhalle tms.

Ymmärrän kyllä ettei ole alkuperäisosa, mutta kuitenkin saa olla taas kusi sukassa toimiiko ollenkaan ja jos toimii, kuinka kauan.

Ei kai tässä auta kuin alkaa hommiin ja testata.

 

[omenanraato]

Mites nää kuulu talveksi säilöä? Kuuluuko akku esim ajaa johonkin X prosenttiin, vai täydellä akulla?

 

[Shubosh]

Melkoiset erot uuden ja vanhan kontrollerin välillä.

Jopa yksi moottorille tulevista johdoista on eri värinen, vasempaan alalaitaan lisätty konkka, joku outo punainen hyppylanka ja sen vieressä oleva punainen osa ja kosteussuojaukseen käytetty tosi vähän silikonia.

Sitten tuossa näyttäisi olevan joku 4-nastainen riviliitin mitä taas orkkisessa ei ole. Onkohan tuo sitten 5V linja led-nauhalle tms.

Ymmärrän kyllä ettei ole alkuperäisosa, mutta kuitenkin saa olla taas kusi sukassa toimiiko ollenkaan ja jos toimii, kuinka kauan.

Ei kai tässä auta kuin alkaa hommiin ja testata.

Suosittelen varovaisuutta firmwaren suhteen tuon varaosa kontrollerin kanssa, jos siihen edes saa vaihdettua.
Itseltä alkuperäinen kontrolleri hajosi custom firmware päivityksen yhteydessä joskus, kun testailin eri tehoja ja ainakin yli 10 kertaa flashasin onnistuneesti mutta sitten menikin flashaus jotenkin pieleen...
Niin sillon kun sitten katselin aliexpressistä varaosia niin muistelisin että noissa halvemmissa ei alkuperäisissä kontrollereissa oli monet laittaneet kommentteja että ei voinut flashata niihin custom firmwareja ollenkaan.
Itse löysin silloin ~70 eurolla alkuperäistä täysin vastaavan kontrollerin, mutta en sitten kuitenkaan uskaltanutkaan enää edes laittaa siihen custom firmwarea kun kirpaisisi liikaa jos taas menisi flashaus jotenkin pieleen, olisi varmaan pitänyt kanssa ostaa vain halppis kontrolleri silloin kun vakio tehoillakin nyt kuitenkin olen pärjäillyt..

 

[living_death]

Suosittelen varovaisuutta firmwaren suhteen tuon varaosa kontrollerin kanssa, jos siihen edes saa vaihdettua.
Itseltä alkuperäinen kontrolleri hajosi custom firmware päivityksen yhteydessä joskus, kun testailin eri tehoja ja ainakin yli 10 kertaa flashasin onnistuneesti mutta sitten menikin flashaus jotenkin pieleen...
Niin sillon kun sitten katselin aliexpressistä varaosia niin muistelisin että noissa halvemmissa ei alkuperäisissä kontrollereissa oli monet laittaneet kommentteja että ei voinut flashata niihin custom firmwareja ollenkaan.
Itse löysin silloin ~70 eurolla alkuperäistä täysin vastaavan kontrollerin, mutta en sitten kuitenkaan uskaltanutkaan enää edes laittaa siihen custom firmwarea kun kirpaisisi liikaa jos taas menisi flashaus jotenkin pieleen, olisi varmaan pitänyt kanssa ostaa vain halppis kontrolleri silloin kun vakio tehoillakin nyt kuitenkin olen pärjäillyt..

Mulla on tuossa nyt vakiomoottori kiinni ja saatan ajella vakiofirmiksellä tämän loppuvuoden ja tilailla jossain vaiheessa alkuperäisen kontrollerin, että pääsen taas ensi ajokaudella laittamaan pientä virittelyä.

Nyt olisi tärkeintä, että saisin hoidettuja edes lähimatkoja kauppoihin yms.

Enää kaksi moottorin johtoa ja akun virtajohto kiinnittämättä. Aikaa meni XT150 liittimien tinaamisessa kontrolleriin ja puikotin vielä moottorin- sekä kontrollerin puolen liittimien takaosiin reilusti kuumaliimaa kosteussuojaksi ja tukemaan liittimiä, etteivät liittimien muovikuoret pääse pullahtamaan irti rynkytyksessä.

Nyt testaukset lähteekö moottori pyörimään ja sitten laudan kasaaminen jos kaikki on kunnossa.

 

[Rxd]

Brake caliper – Xtech - (curiousjoe.se)

Laitoin tuon nyt paikoilleen

Jarrutusmatka*
25 km/h = 3 metriä
30 km/h = 8 metriä

Aikasempi stockjarru kuluneilla jarrupaloilla:
20 km/h = 14 metriä


*10" renkaat

 

[all-in]

Brake caliper – Xtech - (curiousjoe.se)

Laitoin tuon nyt paikoilleen

Jarrutusmatka*
25 km/h = 3 metriä
30 km/h = 8 metriä

Aikasempi stockjarru kuluneilla jarrupaloilla:
20 km/h = 14 metriä


*10" renkaat

Voi olla et tässä on jotain mitä en ymmärrrä.
Oma normaali m365 (vuosia vanha malli) jarruvaijeri säädettynä lyö renkaan lukkoon täydestä vauhdista vaikka 100kg läskiä skuutin päällä.
Mihin noin merkittävä jarrutusmatkan ero perustuu?

 

[Rxd]

Voi olla et tässä on jotain mitä en ymmärrrä.
Oma normaali m365 (vuosia vanha malli) jarruvaijeri säädettynä lyö renkaan lukkoon täydestä vauhdista vaikka 100kg läskiä skuutin päällä.
Mihin noin merkittävä jarrutusmatkan ero perustuu?

En tiiä. mulla ei lukittunu tuo vanhoissa oleva jarru enää vaikka laitoin kuinka tiukalle sen jarruvaijerin niin rengas vain pyöri. Tällä uudella nyt tuo rengas menee lukkoon saakka

oon ajanu tuolla vehkeellä 3100 km, en tiiä kuinka usein ne jarrupalat pitäis ees vaihtaa

 

[living_death]

Sain laudan toimimaan kontrollerin vaihtamisella

Nopeusmittari näytti 31km/h kun rullasin vapaalla sisällä ilman kuormaa.

Nyt vaan vituttaa, kun puhelimen Segway softa rullaa koko ajan jotain opetusvideota loputtomiin ja en pääse ottamaan cruise controllia pois ja jouduu potkaisemaan jalalla vauhtia ajamaan lähtiessä.

 

[Rxd]

Sain laudan toimimaan kontrollerin vaihtamisella

Nopeusmittari näytti 31km/h kun rullasin vapaalla sisällä ilman kuormaa.

Nyt vaan vituttaa, kun puhelimen Segway softa rullaa koko ajan jotain opetusvideota loputtomiin ja en pääse ottamaan cruise controllia pois ja jouduu potkaisemaan jalalla vauhtia ajamaan lähtiessä.

Mikäs vika sulla oli tullu tuohon kontrolleriin, itestäänkö se vaa hajos? kuinkaki vanha lauta kyseessä tämä max g30?

 

[living_death]

Mikäs vika sulla oli tullu tuohon kontrolleriin, itestäänkö se vaa hajos? kuinkaki vanha lauta kyseessä tämä max g30?

Kontrollerilta moottorille tulevien johtojen liittimet olivat sulaneet yhteen ja aiheuttaneet oikosulun tai toisena vaihtoehtona kontrollerin fetit antautuivat lopulta kovan rasituksen alla yli 3000 kilometrin ajamisen jälkeen.

Nyt liittimet vaihdettu XT150 tyyppisiin liittimiin, joiden pitäisi kestää suurempia kuormia ja lämpötiloja.

 

[Tonnin Seteli]

Mites nää kuulu talveksi säilöä? Kuuluuko akku esim ajaa johonkin X prosenttiin, vai täydellä akulla?

Joku sanoi että 80 % lataus olisi hyvä säilytyksessä.

Eihän se paha ole, jos säilytyspaikassa on kohtalaisen viileää eli ei ainakaan yli huoneenlämpöistä. Ihanteellista se ei ole, vaan varaustila saisi olla matalampi. Noin 50% on hyvä. Tarkka optimi onkin vaikeampi kysymys ja se ilmoitettaisiin jännitteenä.

Ohjeita on erilaisia, ja osa niistä on parempia, toiset huonompia. 80% ohjearvossa voi olla ajatuksena mahdollisesti levossa akkua purkava laite; näinkin korkealla varaustilalla vältyttäisiin pidempään liialliselta purkautumiselta, jos laitteella on tapana syödä liikaa kuormasta omin päin. Kovin tyhjänä kun ei varsinkaan pidä säilyttää, tai siis edes päästää akkua varsinaisesti tyhjäksi.

Jonkin potkulaudan ohjeissa neuvottiin lataamaan säilytyskauden aikana täyteen kuukauden välein. Tällainen neuvo on niin väärä kuin voi olla, ja sen noudattaminen oletettavasti aiheuttaa lähinnä vahinkoa. Jos laitteessa on niin vakava suunnitteluvirhe, että tyhjenemisen välttämiseksi tällaista tarvittaisiin, ei sille voi antaa kovin hyvää ennustetta, teki mitä teki.

 

[living_death]

Uusi takajousitus toimii erinomaisesti etujousituksen kanssa ja meno oli paljon pehmeämpää kuin ilman niitä.

Kanttareista kulki mukavasti, eikä pienet kuopat tuntuneet enää missään.

Nyt laudassa on vielä jotain vikaa edessä rumpujarrussa.

Pienen testilenkin aikana piti koko ajan hankaavaa ääntä ja yhdessä vaiheessa meinasi tiltata kokonaan, mutta sain tilanteen hallintaan kun nostin keulan kerran ylös ja pidin painopistettä niin takana kuin pystyin.

Uuden kontrollerin kanssa ja vakiomoottorilla ajaminen oli taas uuden opettelemista. Suoralla kulkee 28-29km/h ja mäkeen meni 22km/h laudan mittarin mukaan ja tuosta kun otetaan mittarivirhe pois, niin kulku on oikeasti lähellä 25-26km/h nopeutta.

Liikkeelle lähteminen potkaisulla oli hankalaa, kun olin aikaisemmin tottunut painamaan vaan kaasuvipua ja kiihdytys oli vaisua kun vertasi entiseen GEN2-moottoriin ja DaddyNordV2 firmwareen.

Energian talteenotto (kers) oli myös toisenlainen (löysä), vaikka asetuksena on ollut aina valittuna weak-mode, eli nyt jouduin käyttämään enemmän jarrua tullessa tilanteeseen missä pitää hidastaa, kun ennen tein moottorijarrutusta.

Kontrollerin vaihtamisen jälkeen tuli vastaan pari juttua mihin en osannut ennalta varautua:

• cruise controllin sai pois päältä Segwayn apista vasta kun poistin sen puhelimesta ja rekisteröidyin uudelleen toisella sähköpostiosoitteella
• lauta menee automaattisesti kiinni muutaman minuutin jälkeen kun sillä ei tehdä mitään (tämä pitää ehdottomasta saada disabloitua jotenkin)

Lataan akun tänään täyteen ja huomenna isken kiinni rumpujarruun ja tutkin mitä se syönyt.

Sen jälkeen kokeilen resetoida laudan alkuperäisasetuksiin ja kokeilen onnistunko vaihtamaan uuteen kontrolleriin magic serialin ja vanhan tutun firmiksen.

EDIT: sarjanumero alkaa nyt N4GSB rimpsulla mikä ei ole ennestään tuttu.

Nämä on taas tuttuja:
N4GSD: 30km/h
N4GCD: 25km/h
N4GEA: 20km/h

 

[vialho]

Uusi takajousitus toimii erinomaisesti etujousituksen kanssa ja meno oli paljon pehmeämpää kuin ilman niitä.

Kanttareista kulki mukavasti, eikä pienet kuopat tuntuneet enää missään.

Nyt laudassa on vielä jotain vikaa edessä rumpujarrussa.

Pienen testilenkin aikana piti koko ajan hankaavaa ääntä ja yhdessä vaiheessa meinasi tiltata kokonaan, mutta sain tilanteen hallintaan kun nostin keulan kerran ylös ja pidin painopistettä niin takana kuin pystyin.

Uuden kontrollerin kanssa ja vakiomoottorilla ajaminen oli taas uuden opettelemista. Suoralla kulkee 28-29km/h ja mäkeen meni 22km/h laudan mittarin mukaan ja tuosta kun otetaan mittarivirhe pois, niin kulku on oikeasti lähellä 25-26km/h nopeutta.

Liikkeelle lähteminen potkaisulla oli hankalaa, kun olin aikaisemmin tottunut painamaan vaan kaasuvipua ja kiihdytys oli vaisua kun vertasi entiseen GEN2-moottoriin ja DaddyNordV2 firmwareen.

Energian talteenotto (kers) oli myös toisenlainen (löysä), vaikka asetuksena on ollut aina valittuna weak-mode, eli nyt jouduin käyttämään enemmän jarrua tullessa tilanteeseen missä pitää hidastaa, kun ennen tein moottorijarrutusta.

Kontrollerin vaihtamisen jälkeen tuli vastaan pari juttua mihin en osannut ennalta varautua:

• cruise controllin sai pois päältä Segwayn apista vasta kun poistin sen puhelimesta ja rekisteröidyin uudelleen toisella sähköpostiosoitteella
• lauta menee automaattisesti kiinni muutaman minuutin jälkeen kun sillä ei tehdä mitään (tämä pitää ehdottomasta saada disabloitua jotenkin)

Lataan akun tänään täyteen ja huomenna isken kiinni rumpujarruun ja tutkin mitä se syönyt.

Sen jälkeen kokeilen resetoida laudan alkuperäisasetuksiin ja kokeilen onnistunko vaihtamaan uuteen kontrolleriin magic serialin ja vanhan tutun firmiksen.

EDIT: sarjanumero alkaa nyt N4GSB rimpsulla mikä ei ole ennestään tuttu.

Nämä on taas tuttuja:
N4GSD: 30km/h
N4GCD: 25km/h
N4GEA: 20km/h

Ymmärtääkseni serialia ei tarvitse enää vaihtaa? Ainakin minä keitin softan täällä ja flässäsin scooterhacking utilityllä, ScooterHacking.org :: Max CFW Builder

Tämän tein keväällä. Mosa on Gen2

 

[living_death]

Irroitin eturenkaan ja olisin vaihtanut samalla uudet laakerit, kun vanhat ovat rahisseet jo parituhatta kilometriä.

En sitten vaihtanut, kun rumpujarrun kansi ei irronnut, vaikka YouTuben videoissa sen pitäisi lähteä ihan vaan nostamalla.

Yritin käyttää myös lievää väkivaltaa naputtelemalla toiselta puolelta akselista vasaralla puukalikka välissä, mutta ei sitten.

Sain nyt ainakin purkattua eturenkaan siihen kuntoon, ettei jarrupalat enää metelöi ja siihen oli syynä liian kireälle kiristetyt pultit.

Jos pultit on liian kireällä, jarrurumpu alkaa vääntymään yläosasta vinoon tuossa uudessa joustohaarukassa ja sitä kautta aiheuttamaan jarrupalojen väärää asentoa ja jarrut alkavat pitämään meteliä ja laahaamaan yläosasta kiinni. Tarpeeksi kun kiristää, rengas ei pyöri ollenkaan.

Sori jos postailen liian yksityiskohtaisia tietoja, mutta ajattelen jos näistä olisi muillekin jotain hyötyä.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[hoville]

En lähde arvosteleen jousitusta, koska 140kg painolla kummatkin lyö pohjaan helposti. Katsotaan sit kun saan painon joskus alas.

Tuli tehtyä vielä 25km iltalenkki Zero 10:llä. Sama ongelma kuin E-Waussakin akun kanssa. Kun viimeinen tolppa laudan akussa palaa niin ei pääse kuin 1-2km. Nimimerkillä akku loppui 2km ennen kotiovea. Meni talutushommiksi. 41km pääsin yhdellä latauksella. Tämä on kova suoritus 140kg ja 40km/h keskinopeudelle. Seuraava testi tehdään 25km/h rajoituksella.

Asetuksiin on kyllä laitettu jännitteen alaraja melko maltilliseksi niin että sinne jäi vielä 20% varausta jäljelle. tätä suositellaan et akun kunto pysyy hyvänä pitkään. Sitä pääsee kyllä säätämään ja jatkossa kun tiedän et matkaa on joku 1-2km kotio ja viimeistä tolppaa viedään niin säädän sen väliaikaisesti 10% ettei tartte taluttaa. Jos meinaan lauta sammuu niin ei anna käynnistää uudestaan kuin vasta laturissa. Eli pitää ennakoida asetuksen kanssa.

Kuten Pyrres pari päivää sit totesi niin rajoitus on toteutettu tehoperusteisesti. Eli se ei ole kovin tarkka. Itsellä 1 vaihteella se pyörii 25-27km/h mut veikkaa et joku kevyempi menee jo 30km/h. Vaihteet ei vaikuta kiihtyvyyteen. Mutta jos asetuksista menee säätään itse tehoa vaikka 50% niin se vaikuttaa myös kiihtyvyyteen ja vaihde 3 menee 50% tehoillakin vielä yli 30km/h mun painolla et aika hankala säädettävä jos haluaa tarkan 25km/h vauhdin. Mut onneksi täällä maalla ei poliiseja näy kuin ehkä kerran vuodessa.

Edit. Zero 10 kiihtyvyyden pystyy säätään asetuksista 1-5 välille. 5:lla kiihtyvyys on täysin brutaali. Laitoin itselle 2 asetukseen. Antaa mukavan pehmeän kiihtyvyyden eikä jää silläkään jalkoihin.

Hommasin itse viimekuussa zero10:n lähestulkoon uutena. Mukava menopeli, vaikkei nyt ole juuri kokemusta muista laitteista, paitsi xiaomin halvimmasta versiosta hieman. Olen ajellut nyt noin 650 km, 120 kg hyötykuormalla. itse huomain pimeällä, että etuvalot eivät ole kaksiset , muutenhan laite loistaa kuin joulukuusi ja täällä kaupungissa ihmiset ihma ja kumma väistävät autoilla esim risteystä ylittäestä erittäin kuuliaisesti pyörätiellä ajettaessa toki. Toinen juttu jota myös lueskelin tästä threadista on mekaanisten jarrujen kanssa pelaaminen.. olen joutunut aika paljon niiden kanssa säätelemään , kun ajelee yli 40 km/h jarrupalat aika tehokkaasti kuluvat ja olen miettinyt että kuluuko ne tosiaan noin nopeasti vai venyykö vaijerit hätäisissä jarrutuksissa . Otin jarrusatulat tarkemaan tutkimukseen yksi ehtoo ja tosissaan vastapuolen palaa joutuu myös tuomaan ruuvin kanssa lähemmäs ja sen kanssa onkin oltava tarkkana, ettei jarrut laahaa ajossa , joka sitten kyllä syö akkua aika tehokkaasti jos ne hiemankin laahaavat. Toki ymmärrettävää on jos tälläistä kuormaa jarruttelee laudan lisäksi, niin alkaa pinnat kulumaan aika tehokkaasti , kun katsoo zero10 jarrupalojen fyysistä kokoa yleensäkin. Se ei ole selvinnyt vielä, onko näissä energian talteenotto jarrutuksessa? hurisee kyllä jarrua painettaessa.
Terv. hoville

 

[Rxd]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

mistähän tälläisen avainsytyttimen saapi ostettua?

 

[Teosto]

Ei kenelläkään ollut muistikuvaa Xiaomin Pro2:n takarenkaan pulttien irrotuksesta? Mä vaihdoin omaan kympin kumit alle ja se meni ihan sujuvasti mutta nyt kun tuunasin pari päivää takaperin vähän liukkaamman lokasuojan niin huomasin että koon 27 torx pyörähteli tyhjää siinä vaiheessa kun olin jo uudestaan kirinyt pultit kiinni mutta olisin vielä vähän säätänyt juttuja.
En sitten uskaltanut alkaa niillä vehkeillä sen enempää availemaan ettei nuljaannu pultit kokonaan.
Perinteisen koon kuusiokoloa myös kokeilin mutta se on aivan hitusen verran liian iso.
Nyt pitäisi joku vehjes keksiä millä sen saa pulttia rikkomatta nätisti auki.

Pahimmassa tapauksessa rautasahalla pultista talttapäämeisselikanta halki sahaamalla ja sit etsimään vähän jämäkämmästä metallista valmistettu vastaavanlainen pultti. Etuhaarukan mutterithan oli samaa yhtä pehmeää alumiinimassaa kuin nuokin.

 

[djmake]

Ei kenelläkään ollut muistikuvaa Xiaomin Pro2:n takarenkaan pulttien irrotuksesta? Mä vaihdoin omaan kympin kumit alle ja se meni ihan sujuvasti mutta nyt kun tuunasin pari päivää takaperin vähän liukkaamman lokasuojan niin huomasin että koon 27 torx pyörähteli tyhjää siinä vaiheessa kun olin jo uudestaan kirinyt pultit kiinni mutta olisin vielä vähän säätänyt juttuja.
En sitten uskaltanut alkaa niillä vehkeillä sen enempää availemaan ettei nuljaannu pultit kokonaan.
Perinteisen koon kuusiokoloa myös kokeilin mutta se on aivan hitusen verran liian iso.
Nyt pitäisi joku vehjes keksiä millä sen saa pulttia rikkomatta nätisti auki.

Pahimmassa tapauksessa rautasahalla pultista talttapäämeisselikanta halki sahaamalla ja sit etsimään vähän jämäkämmästä metallista valmistettu vastaavanlainen pultti. Etuhaarukan mutterithan oli samaa yhtä pehmeää alumiinimassaa kuin nuokin.

Nyt on vaikea sanoa, onko jotain muutosta pron ja pro 2:n välillä mutta prossa on ainakin ihan normi kuusiokolo jos tarkoitat akselia paikallaan pitäviä. En oikein usko kakkosessakaan sen kummallisempaa olevan eikä varsinkaan tuumakokoista. Tuskin edes torxia. Tosin jos torxilla olet jo ne pyöristänyt, on paras ratkaisu helposti suurempi torx vasaroituna paikoilleen.

Mutta onko ihan oikeasti totta, että olisivat alumiinia? Kuulostaa niin älyttömältä, etten oikein heti asiaa usko. Jos kuitenkin pitää paikkansa, on menty reilusti takapakkia. Prossa on ihan kunnon rautaa kuten ehdottomasti tuollaisissa kuuluukin olla.