Jos molempiin on asetettu sama maksimi jonka ajatellaan pitävän moottorin kannalta paikkaansa, rengaskoko vääristää tilanteen.
Tämä.
Tuo mekaaninen puoli on itselleni enemmän tuttu kuin tämä sähköpuoli. Mutta väittäisin, että siellä alkaa lämpötilat nousemaan toisessa moottorissa kun toinen työntää kokoajan enemmän kuin toinen jaksaa vetää.
Siis, rengaskoko ei vääristä tilannetta mitenkään. molemmat ovat itsestään rullaavia, sekä molemmilla omat näytöt ja nopeudet on ok. ja itseasiassa edessä oleva moottorin nopeusraja on 57kmh ja takasen 45kmh. Ja molemmissa on kalibroitu controllerit oikeille rengaskoolle.
kersittömiä ovat molemmat. Lautaa voi ajaa takavetoisena, etuvetoisena ja etu+takavetoisena, kun molemmilla moottoreilla on omat kahvat.
Mitenkähän tuo tuleva vakuutuslaki suhtautuu itserakennetuihin sähkölautoihin?Hei kaikille harrastajille!
En ole varma onko täällä muita rakentelijoita, mutta kysäsen kummiski.
Elikkäs rakensin tuplamoottori laudan, niin että karkeesti lisäsin toisen laudan tekniikan toiseen lautaan. Molemmilla moottoreilla omat akut ja controllerit, sekä omat näytötkin, kun en keksinyt, miten yhdistän nämä (kyseessä kaksi aivan eri lautaa).
Mutta asiaan, tän ”uuden laudan” (Kurikin G2 pro) moottori jaksoi vetää alussa hetken aikaa, mutta nyt tuntuu että teho ja vääntö hukassa. Lauta on käytetty ja vaikutti olevan aikamoinen räpellys, sen kun ostin.
Olisiko kellään ideaa, mistä lähtisi etsimään vikaa? Nopeus ilman rasitusta nousee siihen, mihin pitääkin. ( rengas ilmassa )
Akun jännite ei romahda, kun kääntää kahvasta. Johdotukset ok. Ei anna mitään vikakoodia.
Laitetaan tästä projektista kuva huvin vuoksi
Moottoria ei ihan helpolla rikki saa vaikka toki kaikki on mahdollista. Eli lähtisin niistä päätekivistä (ne kontrollerin mosfetit).
Niin, se ei vääristä tilanteessa jossa et täsmää nopeuksia mitenkään. Jos tekisit sen, vääristäisi.
Oikein toimiessaan näin, tosin jos hyödyn ulosmittaa nopeutta nostamalla, syntyy sitä hukkalämpöä joka tapauksessa.
Äkkiä tulee painoraja vastaan jos järeämmästä rungosta lähdet tekemään. Ja ongelmia tuossa voi odottaa jos poliisi kiinnostuu lautoja valvomaan. Oppivat kyllä kiinnittämään huomiota laittomiin eikä ulkoa erota, onko tekniikalle tehty mitä.
Jos otetaan nyt huomioon että paino on alle 25 kiloa ja pelkät sisuskalut on otettu vaikka xiaomista eli 25km/h niin kyseessähän on itserakennettu lauta ja täysin laillinen peli nopeuden suhteen, ei se iso jousitus ja leveä dekki tee siitä laitonta, silloin se on se ja sama mitä alkuperäisen valmistajan speksit on ollut kun lauta on itserakentama.
Onko niin leveitä edes päällä istuttavat sähköskootterit? ("sähköpotkulaudat")
Ainakin "leijulaudat " on sitä leveämpiä
Sitähän et aikaisemmin maininnut, minkä kokoluokan laitteesta puhut. Totta kuitenkin, ettei kukaan kiinnitä huomiota jos lauta on jokin peruslaite joka ei näytä kovin raskaalta eikä ole mikään tunnettu "tuo kulkee sataa". Eli eipä sille osien vaihdolle sikäli estettä ole.
Itse rakennettuja ja laillisesti liikenteessä olevia ei kyllä paljoa ole. Mahdollista kyllä, käytännössä kaukana helposta. Oletan siis, ettet puhu ainakaan kevyistä sähköisistä koska muita sähkölaitteita. 25km/h yli jos halutaan mennä, vaatimustaso tosiaan kasvaa.
Ei tässä maassa ole edullisia vakuutuksia eikä läheskään jokainen lautailija joudu vakuutusta ottamaan. Ihan heti en usko hintatason laskevan ja jos lautojen määrä kasvaa entisestään, vahinkojen määrä kasvaa ja hinnat pysyvät korkealla.
Nythän ollaan tekemässä muutoksia liikennevakuutuslakiin joten se ei muuta itse laitteisiin kohdistuvia vaatimuksia. Mutta tuon osalta taisi tosiaan jäädä 25kg ja 25km/h joista jälkimmäinen on periaatteessa turha. Ajoneuvoluokkahan muuttuu jos nopeus nousee yli tuon. Pitääpä tarkistaa, mikä lopulta on sanamuoto.
Tää on vähän epäselvä juttu, mut lähtökohtaisesti ei oo väliä et tippuko pois vaiko ei. Se 1kw raja on vaan mun käsityksen mukaan raja jonka jälkeen pitää vehje vakuuttaa, mut ei varsinaisesti tee siitä laitonta. Tai sit ehkä tekee, en oo ihan satavarma mut aika varma kuitenkin siitä oon et siitä yli 1kw tehosta et tuu sakkoja saamaan erittäin suurella todennäkösyydellä, vaan siitä huippunopeudesta.
www.lvk.fi
Tuskin pitää vettä, vaikka riippuu tietysti omatekoisen laitteen tyylistä. Sähköpotkulautaa muistuttavassa laitteessa en oikein usko. "Peräkoukku" on monessa autossa ja polkupyörässä ja sähköpotkulaudassakin. Voimanottoakseli voi olla vaikeampi toteuttaa ainakin uskottavasti.
Eikös se moottorin nimellisteho tarkoita justiinsa sitä moottorin tyypin mukaista nimellistehoa? Silloinhan huippu- tai keskiarvoteholla tai kikkailulla näiden välillä ei ole mitään väliä.
www.aamulehti.fi
www.lvk.fi
Jos se menee yli 25km/h on se mopo, ei sähköpotkulauta. Nyt tulevalla vakuutuspakolla halutaan nämä max1000w ja max 25km/h ja yli 25kg laudat vakuutuksen piiriin kuten polkupyörät L1e-A jotka on aina pitänyt vakuuttaa.
Yli kilowatin ja yli 25km/h menevät on mopoja L1e-B, ne pitää rekisteröidä ja vakuuttaa, sähköpotkulaudasta ei saa mopoa, koska tyyppihyväksyntä puuttuu.
Tuskinpa lauta muuntautuu mopoksi pelkkää nopeusrajoitinta säätämällä? Teho tai paino ei mene noiden rajojen yli
Muuntuu, sähköpotkulaudan rajat on 1000w, 25km/h. Jos joku noista menee yli on se laiton TAI pitää se rekisteröidä mopoksi, mikä ei onnistu koska se tyyppihyväksyntä puuttuu.
Lainasit viestiäni mutta vastaus ei siihen liittynyt millään tavoin. Pasteamasi vaatimukset ovat olleet jo hyvän aikaa tiedossa.
www.lvk.fi
Tuosta voi yrittää tulkita mutta liian helpoksi asiaa ei ole tehty. Jos samaa lautaa myydään esimerkiksi 25km/h ja 35km/h kulkevana niin jälkimmäinen ei olisi laillinen rajan asettamisen jälkeen.
Ovat laittomia kevyinä sähköisinä mutta jos muut vaatimukset täyttyvät, ovat mopoja. Tosin, kuten @Dunlop kirjoitti, ei sitä tarpeellista hyväksyntää käytännössä ole. Ehkä tulevaisuudessa joku valmistaja tuo tällaisiakin markkinoille.
Niin menee mutta onko edes ihme? Ei tätä asiaa mitenkään kehuttavasti ole hoidettu ja nyt ollaan tilanteessa jossa on kolme viikkoa aikaa hoitaa se mahdollisesti tarvittava vakuutus. Muutoinkaan ajoneuvoluokkien kanssa moni joutuu varsin vähän tekemisiin. Yleensä luokka on selvä ostohetkellä eikä sitä tarvitse itse miettiä.
Ei taida vastauksia olla juuri tarjolla. Mutta tietämättömyys ei kyllä käy perusteluna jos kärähtää. Sitä en osaa sanoa, onko vakuuttamatta jättäminen vai virheellisin tiedoin vakuutettu suurempi ongelma mutta joka tapauksessa yksi vaikuttava tekijä lisää. Eli pitkä lista asioita kun ajat tuollaisella 30km/h alueella 50km/h.
Minulla on L1e-a pyörä ja otin siihen liikennevakuutuksen Iffistä, malli ja runkonumero tarvittiin. Puhelimessa on Iffin appi, josta näkyy pyörän malli, vakuutus ja omat tietoni. Poliisi voinee halutessaan pirauttaa vakuutusyhtiöön, jos haluaa varmistaa vakuutuksen.
Myönnetään, epätarkka kirjoutusasu. Tarkoitin euromääräistä sanktiota, tuon mainitsemasi piiriin toki menee. Summat isommilla kulkupeleillä ovat järkyttävän suuria joten pitäisin hyvin kohtuullisena vaatimuksena tietää, mitä laudoille on suunniteltu ja lasketaanko maksun suuruus automaattisesti 1.6.2024 alkaen jos et pysty osoittamaan lautaa hankitun myöhemmin.
Rahastus. Jos kesäkauteen ei ehditä, jää euroja saamatta. Mutta kuluttaja tässä luonnollisesti kärsii ja osa ottaa vakuutuksen varmasti myös siksi ettei selkeää tietoa tarpeettomuudesta ole.
Tehon osalta tilanne ei juuri muutu. Yli 1000W liikennekelpoisia on niin vähän että vakuutuksen kanssa tai ilman voi ajatella tulevan yhtä hyvin tai huonosti pysäytetyksi.
Kovin järkevä keino tuollainen ei ole jos tai kun niitä tarkistettavia tulee lisää. Samoin tarkistus pitäisi pystyä tekemään virka-ajan ulkopuolella. Eli eiköhän tuohon saada joku ylihintainen rekisteri. Silti jää se tilanne, jossa sarja / runkonumero puuttuu. Ei kaikissa ole eikä tarrassa olevan kestävyyteen voi luottaa samaan tapaan kuin stanssattuun. Samalla myös melko helppo kopioida / väärentää.
Kerrothan meille, ennen 1.6
? Luulisi että vakuutusyhtiöt ottavat kyllä rahat pois, mutta millä hinnalla ja millä ehdoin. Voihan ne vaatia vaikka tekniset detailit, kuvat ja vakuutuksenhinta 3*perushinta...
Sitten vain paras arvaus merkistä ja mallista tai keksii itse. Runkonumeron voi raapustaa vaikka tussilla. If asiakaspalvelija nuo minulta kysyi, mutta ei tullut paikan päälle tarkastamaan. Jos poliisille ei kelpaa, niin varmaan kertonee sitten oikeat tiedot.
Sitten vain paras arvaus merkistä ja mallista tai keksii itse. Runkonumeron voi raapustaa vaikka tussilla. If asiakaspalvelija nuo minulta kysyi, mutta ei tullut paikan päälle tarkastamaan. Jos poliisille ei kelpaa, niin varmaan kertonee sitten oikeat tiedot.
. Noitahan on pilvin pimein ja nimet usein niin koomista englantia, että useimmat 6-7-vuotiaiden, juuri englantia oppimaan aloittaneiden ehdotukset lienevät täysin päteviä. Ja koska mallit tulee ja menee, niin kenelläkään tuskin voi käytännössä olla mahdollisuuksia osoittaa, onko nimi mielikuvituksen tuotetta vai ei.
Oma rakas ewau sano itsensä irti. Onneksi vauhtia oli minimit kun olin juuri tullut suojatien yli. Vauhdissa olisi voinut olla ikävempi yllätys
Kai tuotakin alumiiinia voi ammattimies hitsata, mutta kestääkö sitten sen paremmin, niin en osaa sanoa.
