Sähköavusteiset polkupyörät (max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta)

Tellervo sanoi:
Saisiko jonkun tiivistelmän siitä, mitä linkin takana on. Mielellään alkuperäiseen viestiin editoituna, kiitos.
Napsauta laajentaaksesi...
Tiivistetysti saksalainen nettikauppajätti Signa Sport United on todettu maksukyvyttömäksi. Konserniin kuuluu useita fillaritarvikeliikkeitä, joista suomalaisille tutuimpia ovat varmaankin Bikester, Fahrrad.de, Probikeshop ja Ortler. Konkurssiuhka koskee myös konsernin brittiläisiä osia, jotka ovat Wiggle ja ChainReactionCycle. Signa Sport United North America lopetti jo toimintansa (siellä brändeihin ovat kuuluneet mm. Vitus ja Nukeproof).

Maksukyvyttömyysongelmat koskevat Suomessakin suosittuja verkkokauppoja, kuten Bikester, Fahrrad.de, Probikeshop ja Ortler.

Konserniin kuuluu myös ulkoilutarvikekauppa AddNature. Konkurssiuhka koskee myös konsernin brittiläisiä osia, jotka ovat Wiggle ja ChainReactionCycle (CRC).

Briteissä toimintaa pyörittävä WiggleCRC-yhtymä ilmoitti vastikään tehneensä 111 miljoonaa euroa tappiota viime syksystä tähän syksyyn.

Turbulenssi tuntuu myös Yhdysvalloissa, jossa Signa Sport United North America lopetti jo toimintansa vain muutaman päivän varoitusajalla. Sikäläisiin brändeihin ovat kuuluneet Vitus ja Nukeproof.
Napsauta laajentaaksesi...

kuoris sanoi:
Eikö se aukea sinulle vai oletko vaan laiska?:)
Napsauta laajentaaksesi...
Pelkkien linkkien postaaminen niitä mitenkään avaamatta on foorumin säännöissä kielletty. Syitä on useita. Kyllä se laiskuus on ihan siellä puolella, joka noita postaa ilman mitään tiivistelmää.
 
kuoris sanoi:
Eikö se aukea sinulle vai oletko vaan laiska?:)
Napsauta laajentaaksesi...
Ihan yleisesti pelkkien linkkien postaaminen on typerää. Tiivistelmän tarkoitus on antaa lukijalle mahdollisuus päättää haluaako hän tutustua linkin sisältöön vai ei.

Seksiwau Klikkaa tästä! -tyylinen postailu kuuluu roskalehtien otsikoihin, ei järkevään keskusteluun.
 
lein0 sanoi:
Voi hitsi. Maanantantaina just tilasin tavaraa Bikesteriltä. Ilmeisesti kerkesivät paketin kuitenkin jo laittaa matkaan kun Postnordilla on paketin mitat ja paino tiedossa? Seuranta ei kyllä ole pariin päivään muuttunut tuosta rekisteröity -tilasta
Napsauta laajentaaksesi...
Eiköhän se paketti sieltä tule ihan normaalisti - eipä hätiä mitiä
 
Arttu sanoi:
Kunhan pyörä saapuu niin pistähän arviota lankaan.

Katselin että aikalailla samanlaiselle käytölle hommasit pyörän (työmatkapyöräilyä läpi vuoden, lapsen kuskausta pyöräkärryllä jne.)

Itellä työn ja paikkakunnan vaihtumisen myötä alkanut kiinnostamaan työmatkapyöräily läpi vuoden ja toivoisin että sähköpyörän hankkimalla ei tarvitsisi toista autoa ostaa talouteen.
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt on ensimmäinen työviikko pyörän kanssa takana ja hyvin on pyörä toiminut. Kyseessä siis toi Cuben Reaction Hybrid Pro (2023) Allroad. Pyörä tuli valmiiksi kasattuna Bike-discountista, polkimet piti kiinnittää ja tanko suoristaa. Tilauksesta kesti noin kolme viikkoa kunnes pyörä toimitettiin kotiovelle.

Arkipäiväajo on ollut 27 km (Koti -> päiväkoti -> työpaikka ja sama takaisin). Läpiakselin (pyörävaunulle) hankin menemällä paikalliseen pyöräliikkeeseen, Thulen turvaremmiä piti pidentää koska se ei enää mahtunut rungon ympärille. Ostin myös paikallisesta liikkeestä piikkisiat 95€ kpl (29x2,6) ja ne mahtui hyvin vaikka pyörässä (XXL-koko) on lokasuojat, enää ei tarvitse kuunella moottorin huminaa.

Täällä pastalla on ollut keskustelua välityssuhteista ja rattaiden määrästä. Eturattaassa on 38 hammasta mikä on mielestäni hyvä määrä, 38 taitaa myös olla maximi minkä tähän pyörään saa. Flow app:in mukaan keskinopeus on ollut noin 24,5 km/h ja itsellä on kadenssi ollut noin 75 niin on vaihteet riittänyt oikein hyvin. Itse pohdin aikaisemmin sitä että miten toimii ilman näyttöä, mutta koen että kaikki tarvitta löytyy tosta puhelimen Flow-apista.

Kohtapuolin olisi pyörän ensihuolto edessä, täälläpäin on ensihuollot aika hintavia (noin 150€) mikä vähän ihmetyttää.

Jos joku etsii XXL-kokoista cubea niin bongasin äsken viime vuoden (2022) hybrid reaction pro:n (ei allroad), 625 akulla kotiin toimitettuna 2267€.

Reaction Hybrid Pro 625 flashgrey´n´green
 
Perunamauno sanoi:
Kohtapuolin olisi pyörän ensihuolto edessä, täälläpäin on ensihuollot aika hintavia (noin 150€) mikä vähän ihmetyttää.
Napsauta laajentaaksesi...
"Oikeassa" pyöräliikkeessä noista veloitetaan välillä paljonkin, mutta yleensä tällöin myös työ on oikeasti tehty ja laatu kunnossa. Tosin 150€ ensihuollosta silti kuulostaa melko korkealta.
XXL:stä saa ensihuollon 50€, mutta mitä omat kokemukset on, niin ropellettu hieman sinne päin, rasvaisia sormenjälkiä ympäri runkoa jne. XXL pyörähuolto | XXL
 
AeshmA sanoi:
"Oikeassa" pyöräliikkeessä noista veloitetaan välillä paljonkin, mutta yleensä tällöin myös työ on oikeasti tehty ja laatu kunnossa. Tosin 150€ ensihuollosta silti kuulostaa melko korkealta.
XXL:stä saa ensihuollon 50€, mutta mitä omat kokemukset on, niin ropellettu hieman sinne päin, rasvaisia sormenjälkiä ympäri runkoa jne. XXL pyörähuolto | XXL
Napsauta laajentaaksesi...

Juu niin on, sitten on kyllä niin että saa 66%/50% alennuksen ensihuoltoon jos pyörä on ostettu samasta pyöräliikkeestä missä pyörä huolletaan. Hyvää bisnestähän se on kun näitä Boschin jälleenmyyjiä löytyy kolme kappaletta 100km säteellä ja kaikilla tosiaan aika samoihin hintoihin ensihuollot. Epäilen ettei mun pyörää huolleta sen pidempää kuin näitä liikkeen omia pyöriä..
 
Jos sähköfillareiden hinta ei ole vielä noussut ihan järkyttäväksi kaikille asiakasryhmille, niin ranskalainen Lapierre yrittää paikata puutetta ihan uudella tavalla Overvolt-mallistossaan niin, että akku sijoitetaan runkokolmion keskelle alaputken taakse, sähkömoottorin päälle. Lopputuloksena on perinteistä tapaa ahtaampi, hankalampi ja kalliimpi rakenne. Jee. En oikein tiedä onko tuossa edes painojakauma merkittävästi parempi, vaikka sellaisena kyhäelmää mainostavatkin. Hintaa 10 000€ ja rapiat.

moottori.fi

Voihan sen sähköpyörän akun sijoittaa näinkin – ranskalainen Lapierre sen keksi

Ranskalainen Lapierre on sijoittanut Overvolt-sähköpyörämallistonsa akun aivan eri tavalla kuin tähän saakka on totuttu.
moottori.fi moottori.fi

1698437449488.png
 
Perunamauno sanoi:
Juu niin on, sitten on kyllä niin että saa 66%/50% alennuksen ensihuoltoon jos pyörä on ostettu samasta pyöräliikkeestä missä pyörä huolletaan. Hyvää bisnestähän se on kun näitä Boschin jälleenmyyjiä löytyy kolme kappaletta 100km säteellä ja kaikilla tosiaan aika samoihin hintoihin ensihuollot. Epäilen ettei mun pyörää huolleta sen pidempää kuin näitä liikkeen omia pyöriä..
Napsauta laajentaaksesi...
Jos ja kun siinä tuo Boschin Smart System on, niin ei sitä tarvitse viralliseen huoltoon viedä, kun päivitykset pystyy ajamaan puhelimen kautta itsekin.
Ohjekirjan alussa on "huoltokirja", niin ottaa vaan puumerkkiä huollolta, että ensihuolto on suoritettu ajallaan. Autojen kanssahan jo jokunen vuosi sitten linjattiin, että asiakkaalla tulee olla valinnanvapaus huollon suhteen niin, että takuu säilyy.
Oman ensihuollon tein ihan paikallisessa ei-Bosch huollossa ja vuosihuollon tein liikkeessä, joka on Boschin valtuutettu huolto, mutta paikan pitäjä oli sitä mieltä että parempi laittaa vain huoltokirjaan leimalla kuin nollata huoltolaskuri ja ottaa siinä samalla yhteyttä Boschiin (kun tehdään yhdistämällä läppäriin, jossa Boschin softa). En nyt enää tosin muista perusteluja tälle.
 
Ekipekka sanoi:
Mitä noissa ensihuolloissa tarkalleen ottaen huolletaan?
Napsauta laajentaaksesi...
Esimerkki Rtechin sivulta Liikkeestämme ostetun pyörän ensihuolto | Rtech

Polkupyörän ensihuolto sisältää:
  • - Keskiölaakerin kiristys
  • - Rattaanpulttien ja takapakan kiristys
  • - Vanteiden rihtaus ja napojen tarkistus
  • - Jarrujen keskitys / säätö
  • - Vaihteiden säätö (vaijerien ja kuorien vaihto tarvittaessa, sekä vaihtajan korvakkeen oikaisu tarvittaessa, osien veloitus erikseen)
  • - Ketjun voitelu tarvittaessa
  • - Polkimien asennuskireyden tarkistus
  • - Rengaspaineiden tarkistus sekä paineen lisäys tarvittaessa
  • - Ohjainlaakerin säätö ja kannattimen sekä tangon kiristysruuvien tarkistus ja kiristys
  • - Satulan sekä satulatolpan kiristys tarvittaessa
  • - Takaiskarin kiinnityksen ja rungon linkkujen tarkastus
  • - Sähköpyörissä Bosch ohjelmiston päivitys viimeisimpään versioon
  • - Koeajo
Eli tuossa ensimmäisen ~200km aikana jos huomaa että kuuluu ylimääräisiä ääniä, jarrut laahaa jarrupaloihin tms., niin niistä kannattaa mainita että tulee kuntoon.
Bike-discountista tilatessa tuli muistaakseni jokin tarkistuslista mitä oli jo kasattaessa/lähettäessä tarkistettu, mutta aina voi olla jotain pientä, mikä tarvitsee tuossa ensihuollossa vielä säätää.
 
AeshmA sanoi:
Esimerkki Rtechin sivulta Liikkeestämme ostetun pyörän ensihuolto | Rtech

Polkupyörän ensihuolto sisältää:
  • - Keskiölaakerin kiristys
  • - Rattaanpulttien ja takapakan kiristys
  • - Vanteiden rihtaus ja napojen tarkistus
  • - Jarrujen keskitys / säätö
  • - Vaihteiden säätö (vaijerien ja kuorien vaihto tarvittaessa, sekä vaihtajan korvakkeen oikaisu tarvittaessa, osien veloitus erikseen)
  • - Ketjun voitelu tarvittaessa
  • - Polkimien asennuskireyden tarkistus
  • - Rengaspaineiden tarkistus sekä paineen lisäys tarvittaessa
  • - Ohjainlaakerin säätö ja kannattimen sekä tangon kiristysruuvien tarkistus ja kiristys
  • - Satulan sekä satulatolpan kiristys tarvittaessa
  • - Takaiskarin kiinnityksen ja rungon linkkujen tarkastus
  • - Sähköpyörissä Bosch ohjelmiston päivitys viimeisimpään versioon
  • - Koeajo
Eli tuossa ensimmäisen ~200km aikana jos huomaa että kuuluu ylimääräisiä ääniä, jarrut laahaa jarrupaloihin tms., niin niistä kannattaa mainita että tulee kuntoon.
Bike-discountista tilatessa tuli muistaakseni jokin tarkistuslista mitä oli jo kasattaessa/lähettäessä tarkistettu, mutta aina voi olla jotain pientä, mikä tarvitsee tuossa ensihuollossa vielä säätää.
Napsauta laajentaaksesi...

Tästä voi myös päätellä, että tuo kaikki on pääasiassa valohoitoa. Hyvähän ne on tarkistaa tietysti, mutta kyllä on rasvainen hinta 150e tuolle ketjujen voitelulle. "vaihteiden säätö" ja "vanteiden rihtaus" on ihan samaa sarjaa, ei uusissa vanteissa mitään rihtauksen tarvetta ole jos ei ole törmäilty tms.
 
asentaja1 sanoi:
Tästä voi myös päätellä, että tuo kaikki on pääasiassa valohoitoa. Hyvähän ne on tarkistaa tietysti, mutta kyllä on rasvainen hinta 150e tuolle ketjujen voitelulle. "vaihteiden säätö" ja "vanteiden rihtaus" on ihan samaa sarjaa, ei uusissa vanteissa mitään rihtauksen tarvetta ole jos ei ole törmäilty tms.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu. Toi liikkeestä ostetun pyörän ensihuolto on vissiin 99e.

Ja sitten sähköpyörän perushuolto on 189e johon sisältyy edellämäinittujen lisäksi:


  • - Bosch moottorinlaakerinsuojan vaihto ja rasvaus (sisältää osat)
  • - Bosch vikakoodien luku
Jos noi osaa ite vaihtaa, niin kyllähän siinä säästää pitkän pennin.
 
Ekipekka sanoi:
Juu. Toi liikkeestä ostetun pyörän ensihuolto on vissiin 99e.

Ja sitten sähköpyörän perushuolto on 189e johon sisältyy edellämäinittujen lisäksi:


  • - Bosch moottorinlaakerinsuojan vaihto ja rasvaus (sisältää osat)
  • - Bosch vikakoodien luku
Jos noi osaa ite vaihtaa, niin kyllähän siinä säästää pitkän pennin.
Napsauta laajentaaksesi...
No juu, tuntipalkoille pääsee helposti, se laakerinsuoja maksaa 2,95e ja rasvatuubi jokusen euron, helppo homma jos kykenee kammen ottamaan irti, vikakoodien luku ei maksa mitään, eikä niitä sen kummemmin tarvitse lukeakaan jos kaikki toimii.
 
asentaja1 sanoi:
No juu, tuntipalkoille pääsee helposti, se laakerinsuoja maksaa 2,95e ja rasvatuubi jokusen euron, helppo homma jos kykenee kammen ottamaan irti, vikakoodien luku ei maksa mitään, eikä niitä sen kummemmin tarvitse lukeakaan jos kaikki toimii.
Napsauta laajentaaksesi...
Perhana, tässähän tekisi hyvän tilin jos perustaisi pyöränhuoltofirman.

Kaikki muu hoituu, vanteiden rihtausta ja moottorin ohjelmiston päivitystä lukuunottamatta.

Ja eiköhän tuon päivityshommelinkin opettelisi muutamassa tunnissa eri moottorityypeille.

Työkalutkin löytyy jo valmiiksi.

Jos vaikka tekisi puoleen hintaan, siitä mitä muut pyytävät.
 
Ekipekka sanoi:
Ja eiköhän tuon päivityshommelinkin opettelisi muutamassa tunnissa eri moottorityypeille.
Napsauta laajentaaksesi...
Boschilla ainakin on ihan oma huoltosoftansa, johon pitää olla valtuutettu huoltaja ja lisenssi maksaa jotain.
Smart Systemissä käyttäjä toki itse saa perus päivitykset tehtyä itse, mutta esimerkkinä tuolla oikealla huoltosoftalla tuli (tai siis aktivoitiin, että seuraavassa itse tehtävässä OTA päivityksessä tulee) uusi adaptiivinen ajotila ja akusta virtansa ottavan valon aktivointi piti tuolla tehdä.

Rtech nyt oli kalliimman puoleinen esimerkki, kun on Cuben maahantuoja.
Joku pienempi paja tuosta ottaa huomattavasti vähemmän esim. googlen ensimmäisiä tuloksia itselleni 50€ Ensihuolto, pyörän huolto, pyörän huolto Tampere, polkupyörän huolto
 
AeshmA sanoi:
Boschilla ainakin on ihan oma huoltosoftansa, johon pitää olla valtuutettu huoltaja ja lisenssi maksaa jotain.
Smart Systemissä käyttäjä toki itse saa perus päivitykset tehtyä itse, mutta esimerkkinä tuolla oikealla huoltosoftalla tuli (tai siis aktivoitiin, että seuraavassa itse tehtävässä OTA päivityksessä tulee) uusi adaptiivinen ajotila ja akusta virtansa ottavan valon aktivointi piti tuolla tehdä.
Napsauta laajentaaksesi...
Ja kaikki autoja kotonaan ropaavatkin varmaan maksaa lisenssimaksut koodinlukusoftista :rolleyes: Se boschin huoltosofta on ihan vapaasti ladattavissa ja etsivä löytää kyllä keinot millä sen saa kotiläppärissä toimimaan.
 
asentaja1 sanoi:
Ja kaikki autoja kotonaan ropaavatkin varmaan maksaa lisenssimaksut koodinlukusoftista :rolleyes: Se boschin huoltosofta on ihan vapaasti ladattavissa ja etsivä löytää kyllä keinot millä sen saa kotiläppärissä toimimaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Ite latasin play storesta ilmaisen koodinlukusoftan ja obd2 -wifi yhteydellä toimivan lukulaitteen reilulla 10eurolla ebaysta.

Hyvin kertoo softa, mitä viallisia osia täytyy vaihtaa, jonka jälkeen vikakoodi nollataan sovelluksesta.

Voila, katsastuksesta läpi heittämällä.
 
asentaja1 sanoi:
Ja kaikki autoja kotonaan ropaavatkin varmaan maksaa lisenssimaksut koodinlukusoftista :rolleyes: Se boschin huoltosofta on ihan vapaasti ladattavissa ja etsivä löytää kyllä keinot millä sen saa kotiläppärissä toimimaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä nyt leikittiin ajatuksella perustaa pyörähuolloille joku nyrkkipaja, jossa piratisoidun ohjelmiston käyttö olisi melko kyseenalaista.
Tiedä miten hyvin toimisi, kun se ottaa yhteyttä Boschiin noiden huoltopyyntöjen/-kuittauksien tekemiseen (katselin vierestä kun valoa kävin aktivoimassa).
Kukin huoltakoon pyöränsä miten huoltaa, oli se sitten itse tai käyttämällä näitä huoltopalveluita. Uuden pyörän kanssa moottorilla kun on yleensä se 2 vuoden takuu, niin sen ajan ehkä ihan suositeltavaa mennä ohjeiden mukaan, että takuu säilyy.
 
AeshmA sanoi:
Tässä nyt leikittiin ajatuksella perustaa pyörähuolloille joku nyrkkipaja, jossa piratisoidun ohjelmiston käyttö olisi melko kyseenalaista.
Tiedä miten hyvin toimisi, kun se ottaa yhteyttä Boschiin noiden huoltopyyntöjen/-kuittauksien tekemiseen (katselin vierestä kun valoa kävin aktivoimassa).
Kukin huoltakoon pyöränsä miten huoltaa, oli se sitten itse tai käyttämällä näitä huoltopalveluita. Uuden pyörän kanssa moottorilla kun on yleensä se 2 vuoden takuu, niin sen ajan ehkä ihan suositeltavaa mennä ohjeiden mukaan, että takuu säilyy.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo silloin, kun takuu on voimassa, niin ehdottomasti käytetään pyörää valtuutetussa huollossa.
 
asentaja1 sanoi:
"vanteiden rihtaus" on ihan samaa sarjaa, ei uusissa vanteissa mitään rihtauksen tarvetta ole jos ei ole törmäilty tms.
Napsauta laajentaaksesi...

Todennäköisesti tuossa rihtauksella tarkoitetaan sitä, että vanteiden suoruus tarkastetaan ja pinnojen kireys käydään läpi.

Pinnojen kireydessä voi aivan hyvin olla tehtaan jäljiltä vaihtelua ja jopa yksittäisiä löysiä pinnoja, jotka altistaa vanteiden vaurioille.
 
Käsittäkseni Shimanon moottoreita ei mitenkään tarvitse pakkohuolloissa käyttää. Sovelluksella saa moottorin, ohjausyksikön ja avustuksen valintakytkimen päivitykset tehtyä. Kävin äsken BT-yhteydellä katsomassa Shimanon tietoja, ja moottorille oli tullut syyskuussa päivitys. Sen lataaminen ja asennus vei muutaman minuutin. Useita päivityksiä on Shimanolta tullut pyörän 2,5 vuoden omistajuuden aikana. Eikä mitään ongelmia asennuksissa ole ollut, vaikka jotkut epäilevät tuollaisten BT-yhteydellä tapahtuvien päivitysten luotettavuutta. Itse ainakin aion jatkossakin näin päivitykset hoidella.

Pyörää en missään ensihuolloissa käyttänyt, eikä ainakaan Tunturi sellaista vaatinut. Varmistin tämän ihan asiakaspalvelusta, ja he ilmoittivat, että ensihuollon voi ihan hyvin tehdä itse, jos osaaminen siihen riittää. Työkaluja kyllä sitten piti hankkia aikamoinen valikoima, että jokaisen pyörän osan saa irroitettua, huollettua ja kiristettyä. Minulle oman pyörän huolto-osaaminen on tärkeää, koska harrastan myös pyöräretkeilyä, eikä jossain korvessa ole mitään huoltopalveluja tarjolla.
 
Viimeksi muokattu:
ossid sanoi:
Todennäköisesti tuossa rihtauksella tarkoitetaan sitä, että vanteiden suoruus tarkastetaan ja pinnojen kireys käydään läpi.

Pinnojen kireydessä voi aivan hyvin olla tehtaan jäljiltä vaihtelua ja jopa yksittäisiä löysiä pinnoja, jotka altistaa vanteiden vaurioille.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä juurikin niin, mutta kun se kirjoitetaan noin tuohon listalle, niin se kuulostaa hienommalta kuin mitä se onkaan. Ei ole ollenkaan yhtä hienon kuuloinen jos siinä lukee vanteiden tarkastus.
 
asentaja1 sanoi:
Kyllä juurikin niin, mutta kun se kirjoitetaan noin tuohon listalle, niin se kuulostaa hienommalta kuin mitä se onkaan. Ei ole ollenkaan yhtä hienon kuuloinen jos siinä lukee vanteiden tarkastus.
Napsauta laajentaaksesi...

No melkein se helpompaa on tarkistaa kun ottaa kiekon irti pyörästä ja laittaa pukkiin ja tarkistaa pinnojen kireyden + vanteen suoruuden.

Itsellä on takakiekossa notko sen takia, koska ilmeisesti tehtaan jäljiltä pinna tai pari oli ollut turhan löysällä ja olen ajanut sen kohdan sopivasti juurakkoon tms.

20-25 vauhdissa tuntuu ikävä nypytys, joka ärsyttää paikoin sen verran että ajattelin vaihtaa kiekon kokonaan uuteen sitten kun rataspakka on vaihtokunnossa tai ensi kesäksi.
 
Jos muistelen, mitä siinä omatoimisessa ensihuollossa tein, niin muutamia pinnoja piti vähän kiristää. Myös ruuvit kävin läpi momenttiavaimella. Jo uutena piti takajarrua säätää, kun se laahasi hiukan.
 
ossid sanoi:
No melkein se helpompaa on tarkistaa kun ottaa kiekon irti pyörästä ja laittaa pukkiin ja tarkistaa pinnojen kireyden + vanteen suoruuden.

Itsellä on takakiekossa notko sen takia, koska ilmeisesti tehtaan jäljiltä pinna tai pari oli ollut turhan löysällä ja olen ajanut sen kohdan sopivasti juurakkoon tms.
Napsauta laajentaaksesi...

Tottakai vanne pukkiin jos säätää tarvitsee enemmän, mutta aluksi kun pyörä on kiinni telineessä ja jo ilmassa muutenkin, siinä se tarkistus tuossa huollossa tehdään, paikallaan pyöritetään. Ei sitä vannetta normaalisti irti oteta, jos ei ole pakko.
Ja poikkeustapauksia lukuunottamatta ei ole pakko, vaan pelkkä tarkastus riittää ja ehkä jonkun pinnan minimaalinen kiristäminen.
Tehtaan jäljiltä ylipäätänsä olisi hyvä vanteet ja muiden pulttien kiristys tarkistaa jo ennen ensimmäistäkään ajoa, eikä vasta myöhemmin ensihuollossa.
 
asentaja1 sanoi:
Tottakai vanne pukkiin jos säätää tarvitsee enemmän, mutta aluksi kun pyörä on kiinni telineessä ja jo ilmassa muutenkin, siinä se tarkistus tuossa huollossa tehdään, paikallaan pyöritetään. Ei sitä vannetta normaalisti irti oteta, jos ei ole pakko.
Ja poikkeustapauksia lukuunottamatta ei ole pakko, vaan pelkkä tarkastus riittää ja ehkä jonkun pinnan minimaalinen kiristäminen.
Tehtaan jäljiltä ylipäätänsä olisi hyvä vanteet ja muiden pulttien kiristys tarkistaa jo ennen ensimmäistäkään ajoa, eikä vasta myöhemmin ensihuollossa.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo on totta, mutta jotkut liikkeet tarkistavat ne jo ennen luovutusta ja säätäväät vaihteet ja jarrut. Itse ainakin Jyväskylän Rideltä sain tuosta hyvän kokemuksen, vaikka ostin pyörän postituksella. Pyörä oli hyvin koottu ja säädetty, eikä ole tarvinnut kuin ajaa. Olivat paketoineet pyörän siis uudelleen kokonaisena, joten mitään ei tarvinnut oikeasti tehdä

Harmillisen moni liike luovuttaa pyörän tehdaspaketissa tekemättä sille siis mitään, muutakuin ottaa asiakkaan rahat pois
 
  • Tykkää
Reactions: Sid
Ekipekka sanoi:
Juu. Toi liikkeestä ostetun pyörän ensihuolto on vissiin 99e.

Ja sitten sähköpyörän perushuolto on 189e johon sisältyy edellämäinittujen lisäksi:


  • - Bosch moottorinlaakerinsuojan vaihto ja rasvaus (sisältää osat)
  • - Bosch vikakoodien luku
Jos noi osaa ite vaihtaa, niin kyllähän siinä säästää pitkän pennin.
Napsauta laajentaaksesi...
Intersportissa maksoi heiltä ostetun sähköpyörän ensihuolto 30 €. Ja perus-/vuosihuolto oli 120 € muistaakseni + osat.
 
jarmojs sanoi:
Intersportissa maksoi heiltä ostetun sähköpyörän ensihuolto 30 €. Ja perus-/vuosihuolto oli 120 € muistaakseni + osat.
Napsauta laajentaaksesi...
Itsellänikin on intersportista hyviä kokemuksia. Aikoinaan ostin liian kapean lestin omaavat luistimet Jumbon intersportista ja Puhoksen intersportissa levensivät lestin ilmaiseksi. Palvelu oli erinomaista ja paikan päällä oleva kaveri oli tilanteen tasalla. Oli mukava jutella osaavan kaverin kanssa ja siinä sain itsekin lisää opettavaa tietoa. OffTopic mutta onhan se hienoa kun palvelu pelaa ja pro-tason tuotteista pidetään hyvää huolta. Kun marssin kassalle, niin kaveri huikkasi kassaneidille ja sanoi, että "tämän kaverin palveluista ei sitten veloiteta mitään". Sydäntä lämmittävä kiitos edelleenkin Puhoksen ja Jumbon intersportille. Eli kyllä se vaikuttaa isoissa määrin, mistä ostetaan, mitä ostetaan ja missä huolletaan.
 
Puhoksen Intersport (nykyään Easton) on aivan huippu mesta. Itse kanssa ostin liian kapeat luistimet ja sain ne vaihdettua toiseen malliin täydellä hyvityshinnalla, vaikka terät oli jo ajettu minun profiiliin ja olin yhdet treenit niillä vetänyt.
 
Intersportista puheeollen olen aina hyvin hämmentynyt kun joku kertoo sieltä ostaneensa jotain. Muutaman kerran kun sinne olen eksynyt niin henkeä täytyy haukkoa hintatasoa ihmetellessä. Myyjiä on aina enemmän kuin asiakkaita ja hyökkäävät liimatukat heti kyselemään typeriä eivätkä ymmärrä jos sanon että en kaipaa apua.

Meillä oli firman diili tuon kaupan kanssa nastarenkaista -50%. No kävin katsomassa ja tuon alennetun hinnan kanssa oli silti 40 euroa kalliimpi kuin oli hinta Saksasta tilattuna posteineen. Hintataso on aivan käsittämätön ja tuo myyjien armeija niin täytyy ihmetellä miten nuo pysyvät yleensäkään pystyssä. Ei noissa asiakkaita näe kuin 1-2 kerrallaan kun käyt kääntymässä.

Varmaan ihan hyvä kauppa jollekin Kalewi ja Marjatta 80v tyypeille mutta riittääkö noita nyt niin paljon että homma pyörisi voitolla?
 
joo22 sanoi:
Intersportista puheeollen olen aina hyvin hämmentynyt kun joku kertoo sieltä ostaneensa jotain. Muutaman kerran kun sinne olen eksynyt niin henkeä täytyy haukkoa hintatasoa ihmetellessä. Myyjiä on aina enemmän kuin asiakkaita ja hyökkäävät liimatukat heti kyselemään typeriä eivätkä ymmärrä jos sanon että en kaipaa apua.

Meillä oli firman diili tuon kaupan kanssa nastarenkaista -50%. No kävin katsomassa ja tuon alennetun hinnan kanssa oli silti 40 euroa kalliimpi kuin oli hinta Saksasta tilattuna posteineen. Hintataso on aivan käsittämätön ja tuo myyjien armeija niin täytyy ihmetellä miten nuo pysyvät yleensäkään pystyssä. Ei noissa asiakkaita näe kuin 1-2 kerrallaan kun käyt kääntymässä.

Varmaan ihan hyvä kauppa jollekin Kalewi ja Marjatta 80v tyypeille mutta riittääkö noita nyt niin paljon että homma pyörisi voitolla?
Napsauta laajentaaksesi...
Olen samaa mieltä, erittäin kallis mesta.

Ostin aikoinaan keväällä 850e:n pro-tason easton eq5 luistimet 199e:lla. Kyseiset luistimet on edelleen käytössä, enkä ikinä enää osta muita, kuin pro-tason tuotteita.
Ero on kuin yöllä ja päivällä. Kokeilin aikoinaan harrastaja -tason tuotteita ja ne ovat kuin "spagettia" verrattuna pro-tason tuotteisiin.

Intersportista ostan vain ja ainoastaan erittäin kovassa alennuksessa olevia poistomyynnissä olevia tuotteita, joita ei ilmoiteta missään tarjouskampanjoissa, vaan jotka ovat ainoastaan paikan päällä olevia tarjoustuotteita. Tämä on mahdollista muutamana päivänä vuodessa (keväisin) kun kauppiaan on vain pakko päästä tavarasta eroon.
 
joo22 sanoi:
Intersportista puheeollen olen aina hyvin hämmentynyt kun joku kertoo sieltä ostaneensa jotain. Muutaman kerran kun sinne olen eksynyt niin henkeä täytyy haukkoa hintatasoa ihmetellessä. Myyjiä on aina enemmän kuin asiakkaita ja hyökkäävät liimatukat heti kyselemään typeriä eivätkä ymmärrä jos sanon että en kaipaa apua.

Meillä oli firman diili tuon kaupan kanssa nastarenkaista -50%. No kävin katsomassa ja tuon alennetun hinnan kanssa oli silti 40 euroa kalliimpi kuin oli hinta Saksasta tilattuna posteineen. Hintataso on aivan käsittämätön ja tuo myyjien armeija niin täytyy ihmetellä miten nuo pysyvät yleensäkään pystyssä. Ei noissa asiakkaita näe kuin 1-2 kerrallaan kun käyt kääntymässä.

Varmaan ihan hyvä kauppa jollekin Kalewi ja Marjatta 80v tyypeille mutta riittääkö noita nyt niin paljon että homma pyörisi voitolla?
Napsauta laajentaaksesi...
No, Eastonista ostin sähköpyörän kun ei ko. mallia mistään halvemmallakaan löytynyt. Ja huolto on kahden kerran kokemuksella ollut erittäin hyvää. Mutta voi toki olla toisenlaisiakin kokemuksia jollain.
 
Sid sanoi:
Puhoksen Intersport (nykyään Easton) on aivan huippu mesta. Itse kanssa ostin liian kapeat luistimet ja sain ne vaihdettua toiseen malliin täydellä hyvityshinnalla, vaikka terät oli jo ajettu minun profiiliin ja olin yhdet treenit niillä vetänyt.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo kertoo todella hyvästä palvelusta ja tyytyväisyystakuusta.
 
Ekipekka sanoi:
Tuo kertoo todella hyvästä palvelusta ja tyytyväisyystakuusta.
Napsauta laajentaaksesi...
Toisaalta tarkoittaakohan tuo samalla sitä, että ne myydään seuraavalle uusina täydellä hinnalla.

Ketjun aiheeseen palaten:
onko tiedossa saako ep8-moottorille takavaloa, joka ottaisi virtansa pyörän sähköistä?
 
Tellervo sanoi:
Toisaalta tarkoittaakohan tuo samalla sitä, että ne myydään seuraavalle uusina täydellä hinnalla.

Ketjun aiheeseen palaten:
onko tiedossa saako ep8-moottorille takavaloa, joka ottaisi virtansa pyörän sähköistä?
Napsauta laajentaaksesi...
Haulla "ebike rear lights" löytyy monenlaista takavaloa. Itsellä on Lezynen tavaratelineeseen kiinnittyvä takavalo. Ja edessä Lupine SL SF.

Edit: Moottorin navoilta lähtee 12V 2A ep8:llakin. Tuon pyöräni takavalon ottama teho oli muistaakseni 0,8 W, kun sen joskus mittailin, eli aika mitätön.

E290 valot.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Tellervo sanoi:
Ketjun aiheeseen palaten:
onko tiedossa saako ep8-moottorille takavaloa, joka ottaisi virtansa pyörän sähköistä?
Napsauta laajentaaksesi...

Ep8 taisi olla siitä kätevä, että moottorin kupeessa on suoraan +/- liittimet valoja ja muita lisälaitteita varten ja ne saa päälle ajotietokoneen kautta.

Eli teoriassa mikä vain 12V jännitettä sisään ottava käy.
 
ossid sanoi:
Ep8 taisi olla siitä kätevä, että moottorin kupeessa on suoraan +/- liittimet valoja ja muita lisälaitteita varten ja ne saa päälle ajotietokoneen kautta.

Eli teoriassa mikä vain 12V jännitettä sisään ottava käy.
Napsauta laajentaaksesi...
Niinpä taitaakin olla, kiitoksia!
Ekipekka sanoi:
Luuletko tosiaan,että luistimet joiden terät on profiloitu, myydään uutena?

Herää jo
Napsauta laajentaaksesi...
Luuletko, että asiakkaan myyntikelvottomiksi tekemät luistimet otettaisiin täydellä hyvityksellä takaisin, jos niistä ei otettaisi täyttä hintaa seuraavalta. Aika huonoa bisnestä firmalta, jonka tavoitteena on tehdä voittoa.

Ellei sitten liikettä ole petetty siinä vaiheessa, kun tavaraa on palautettu liikkeeseen. "Ei näihin mitään muokkauksia ole tehty."
 
Tellervo sanoi:
Luuletko, että asiakkaan myyntikelvottomiksi tekemät luistimet otettaisiin täydellä hyvityksellä takaisin, jos niistä ei otettaisi täyttä hintaa seuraavalta. Aika huonoa bisnestä firmalta, jonka tavoitteena on tehdä voittoa.

Ellei sitten liikettä ole petetty siinä vaiheessa, kun tavaraa on palautettu liikkeeseen. "Ei näihin mitään muokkauksia ole tehty."
Napsauta laajentaaksesi...
Eihän ne mitään myyntikelvottomia ole jos asiakas on ne palauttanut. Ne vaan täytyy myydä alennettuun hintaan koska kyseessä on asiakaspalautus.

Kyllä terästä näkee ihan selvästi, onko se profiloitu vaiko ei. Ja niinkuin kaveri ylempänä mainitsi, että kyseisillä luistimilla on yhdet treenit vedetty, niin niistä näkee ihan selvästi että ne on käytetty.

Eli intersport ei voi missään nimessä myydä niitä uusina - onhan asiakkailla silmät päässä.
 
Saako tähän hintaan (2291€) mitään parempaa vai laitetaanko tilaukseen?

www.bike-discount.de

THUNDRA

Features - MONDRAKER THUNDRA The high-quality aluminum frame of the electric hardtail combines the outstanding Mondraker design with strong recognition value and a modern geometry. Together with the selected components, optimum...
www.bike-discount.de www.bike-discount.de
 
Jos laittaisi sähkömaasturin työsuhdepyöränä noin 3700-3900e haarukassa, mikä olisi parasta, mitä tuohon rahaan voisi saada? Nöyrimmiten pyydän suositteluja tietäjiltä
 
Dexteri sanoi:
Jos laittaisi sähkömaasturin työsuhdepyöränä noin 3700-3900e haarukassa, mikä olisi parasta, mitä tuohon rahaan voisi saada? Nöyrimmiten pyydän suositteluja tietäjiltä
Napsauta laajentaaksesi...

Minkä tyyppistä käyttöä pyörä tulee näkemään?

Selaa ketjua jokunen sivu taaksepäin, mielestäni juuri taidettiin suositella jollekin käyttäjälle jäykkäperäistä maasturia, joka on aika yleiskäyttöinen peli.
 
Vielä kun löytäisi Saksanmaalta tuon isomman kumin, ei ainakaan Bike Componentsilla näkynyt löytyvän 65-622 nastakumia ja Suomessa hinnat yli 100€ kun ulkomailta reilut 60€ ja rahti.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
262 411
Viestejä
4 550 503
Jäsenet
74 984
Uusin jäsen
Tere

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom