Olipa muuten harvinaisen rasittava puhetyyli tuolla jätkällä.
Haha, no meitä on monee lähtöö.. olihan se vähä erilainen, RVS siinä oli pääosassa, ei hänen puhetyyli
Jep. Eihän se väitäkään vikoja korjaavansa, vain kulumia.
Ei se mitään haittaa kun ei ne uudet öljyt ja kone ole kuitenkaan ehtineet likaantua siinä määrin, että olisi vaikutusta. Sen ekan käsittelyn jälkeen pitää vältellä ylimääräisiä kilsoja.
Se toinen käsittelyhän tekee varsinaisen työn. Eka käsittely on tarkoitettu irrottamaan moskaa koneen sisältä, minkä takia tehdään öljynvaihto niin pian. Toka käsittely alkaa muodostamaan kulumiin uutta pintaa.
Molemmat tekee samaa asiaa, eka myös puhistaa.. mut en mä ala noin löysää litkua öljyn seassa pitämää pidempiä aikoja.
Löysää? Se vaikuttava ainehan on tuubissa ja huomattavasti paksumpaa kuin mikään öljy, rasvaksi voisi kuvailla, siksi se sekotetaan siihen toiseen purkkiin, missä on öljy valmiina. Jokanenhan tekee käsittelyn kuinka parhaaksi näkee, mutta vajaaksi jää käsittely.
Taitaa se RVS:n irroittama lika heikentää öljyn ominaisuuksia, siinä kohtaa kun ekalla käsittelyllä 400km ajetut öljyt lasketaan koneesta, on öljy varsin mustaa ja vetistä lirua.
Odotatko että moottori ensin kuluu, ja sitten RVS?
Paskat... sekotettuna löysää ku helevetti toi RVS verrattuna perus öljyy(ei sitä sekotettavaa ainetta siellä RVS paketissa oikeesti ole kovinkaa montaa millilitraa) ja kyl ne suosittelee ihan hyvä kuntosille koneille yhtä käsittely kertaa myös, kuluneille kahta.. en nyt näe et toi oma on vieläkää kovinkaa kulunu noilla kilometreillä, johkuu loppuu ajettuu koneesee ymmärrän kyl et tehää 2 käsittelyä.
Joo ekassa käsittelyssä kyllä, siksihän ne vaihdetaanki jo 400km jälkeen, mutta tässähän puhutaan toisesta käsittelystä.
Sen geelin voi halutessaan sekoittaa omiin öljyihin. Ei sitä mukana tulevaa purkkia ole pakko käyttää. Se geeli on se itse aine mikä sen työn tekee. Halutessaan voi vaikka pelkät geelit heittää koneen sisään öljyntäyttöaukosta ja saman hyödyn saa.
Se öljyn määrä on niin pieni ettei sillä ole mitään merkitystä auton kannalta.
No emt... se 2dl mitä tonne lisätää RVS on oman auton mittatikun low/high väli.. 3.7l kokonaistilavuus, mut niinku sanottu, ite en noita litkuja sinne halua pyörimää 10tkm ajaks, jokanen tehköö ite omat päätköksesä
Sitähän tässä juuri pohditaan. Kuluneeseen moottoriin auttaa selkeästi, mutta johtuuko se puhdistavasta vaikutuksesta vai nönnönnöö taikapinnasta. Uskoako myyjän väitettä, että nönnönnöö taikapinta ehkäisee kulumista uudessa.Odotatko että moottori ensin kuluu, ja sitten RVS?
Saahan moottorin puhdistusaineillakin sen puhdistavan vaikutuksen.
Mun mielestä on jotenkin huvittavaa, että puhutaan edelleen "taikapinnasta" ihan niin kuin RVS olisi jotain käärmeöljyä. Sen toimivuus on kuitenkin testattu aika monen eri tahon toimesta.
Tottakai se tehtii valmistajan ohjeiden mukaa, öljynvaihto väli vähä venähti kiireiden takia mut samapa se kun tiesin ettei auton moottori o huonosti pidetty kun koko ikänsä on pidetty öljynvaihto välit 10tkm tai alle.
Niinkuin eilen sanoin jo.. "ei kovinkaa montaa millilitraa RVS ainetta siellä"
Kuulemma pyttyyn ei muodostu mutta mäntään kyllä. En tiedä toimintamekanismia että miksi näin. Mitä tuo lokasil on?
Lokasil on pinnoite sylinterissä. Käytetty eri nimillä sama tyyppisiä pinnoitteita vaihtelevalla menestyksellä. Tavoitteena pienempi kitka, parempi kulutuksen kesto jne.
Kyseissä mopossa on märkä kytkin ja tosiaan moottori, laatikko ja kytkin ovat kaikki samassa öljyssä. Pidä suuri varaus kaikkiin lisäaineisiin märän kytkimen kanssa. Selvitä RVS valmistajan ohjeet asian suhteen.
Ei vaikuta kytkimeen eikä ole öljyn lisäaine. Muistaakseni moottoripyöriin suositeltiin yhtä askelta isompaa purkkia kuin öljytilavuudesta voisi olettaa koska enemmän kitkapintoja.
Vähän hassulta tuntuu silti, kun kylmässä koneessa välykset on kuitenkin suuremmat kuin lämpimässä. Kerro ihmeessä mitä löytyy sitten kun kannen otat pois.
Mitään näyttöä ei ole, että se tuosta johtuisi. Jos kykenet näyttämään toteen, että johtuu tuosta niin niiden vakuutus korvaa.
Hydrauliset venttiilinnostimet(?), jos ni on sit on ihan mahollista et RVS / muut puhdistusaineet tukkii nostimen ja joku antaa periks siellä sen jälkee.. mut toi varmaanki vaatii paskasen / huonosti huolletun koneen..
Olitko siirtäny autoa pienen matkan ennen kuin tämä tapahtui? Yleisin liimaventtiilin aiheuttaja taitaa olla lyhyt käyttö moottorille, faijalla kävi aikoinaan sama homma, tuli kotia jostain, kävi hetken päästä siirtämässä autoa muutaman metrin ja sen jälkeen ei enää millään käyntiin, taisi hinaamalla lähteä sit lopuksi käyntiin.Tilannepäivitys
Menin tutkimaan vielä autoa, ja kokeilin käsin vielä pyöritellä konetta. Huomasin heti että puristuksia on tullu takas!
No sehän sitten lähti käyntiin aluks yhdellä sylinterillä kun starttasin minuuttitolkulla, sitten toisella, kolmannella ja loppujen lopuksi kävi kaikilla.
Eli tää on se liimaventtiiili -ilmiö, aika v-mäinen sattuma että osuu kaikkiin sylintereihin yhtäaikaa. Vissiin kaks teoriaa mistä se johtuu: Venttiilivarteen takertuu jotain että se ei liiku ohjurissa kunnolla, tai sitten hydraulinostimet täyttyy liikaa öljyllä (jää liikaa painetta tms) ja ne jättää venttiilit kantamaan. Tiedä sitten mikä on totuus, aika harvinainen tapahtuma joka tapauksessa
Bemareissa aika normia, itellä e34 525i(-96) oli toi liimaventtiili homma "vähän väliä", ei lähten käyntii ollenkaa ilman hinaamista/työntämistä.. mut sen jälkee saatto taas toimia viikkoja tai kuukausia ilman et kävi tota.Tilannepäivitys
Menin tutkimaan vielä autoa, ja kokeilin käsin vielä pyöritellä konetta. Huomasin heti että puristuksia on tullu takas!
No sehän sitten lähti käyntiin aluks yhdellä sylinterillä kun starttasin minuuttitolkulla, sitten toisella, kolmannella ja loppujen lopuksi kävi kaikilla.
Eli tää on se liimaventtiiili -ilmiö, aika v-mäinen sattuma että osuu kaikkiin sylintereihin yhtäaikaa. Vissiin kaks teoriaa mistä se johtuu: Venttiilivarteen takertuu jotain että se ei liiku ohjurissa kunnolla, tai sitten hydraulinostimet täyttyy liikaa öljyllä (jää liikaa painetta tms) ja ne jättää venttiilit kantamaan. Tiedä sitten mikä on totuus, aika harvinainen tapahtuma joka tapauksessa
