Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Itse olen nyt kaksia ketjuja kierrättänyt Rexin Black Diamond kuumavahattuana. Ketjuina Shimano XT ja KMC e12. Vaha on kestänyt sen 300-350 km ennen kuin on alkanut ääntä lähtemään ja sen jälkeen olen käsitellyt uudestaan.
Mulla oli myös kaksin kappalein. Molemmat hajosi, tuli nopeasti jotain kosketushäiriötä liittimiin ja valo sammui kaikissa pikku tärähdyksissä. Ei jaksanut toiste veivata takuun kanssa, roska tuote meni roskiin.
Rasvat kovettuneet, tai liikaa rasvaa vapaa rattaassa. Avaa vapaa ratas ja putsaa ja laita kevyesti uutta rasvaa.
Keskinopeus siis 36 km/h. Tuo vaatii jo kuvatodisteen.
Siis laskettu kilometrimäärä perustuu Google Mapsiin, epäilen että todellinen kilometrimäärä oli lähemmäs 180-200 km. Se ei liene laske tarkkaan, mutta kymmenen tuntia meni miinus tauot.
Niin tässä varmaan edelliset sekoitti että koko 180 kilometrin matkaan olisi mennyt yhteensä 5 tuntia pyöräiltyä. Vaikka siis meni suuntaansa se 5 tuntia? Eli noin 10 tuntia pyöräilyä plus tauot?
Joo, 10 tuntia pyöräilyä noin, ja 170 kilometriä. Tauot erikseen. Ne kannattaa pitää sopivissa hetkissä, 5-10 minuuttia muutama ja sitten tietysti esim. 30 min taukoja yksi per pitkä matka.
Aerodynaamisinta on pitää se reppu selässä. Itse en ole koskaan ymmärtänyt ihmisten intoa noihin sivulaukkuihin, niistä tulee hirveä ilmanvastus ja on myös epäkätevämpiä kuin selässä oleva reppu.Kumpi olisi parempi työmatkoille joku tällainen muovinen sivukori, johonka voisi laittaa repun suoraan vai sitten ihan joku vedenpitävä sivulaukku? Sivulaukkuna joku sellainen, joka olisi nopeasti laitettavissa kiinni ja irroitettavissa, joku 15-20l voisi olla sopiva koko ja olisi hyvä saada kannettua mukana.
Ei paljoa aerodynaamisuudella väliä, kun sähköfillarilla liikun.
www.vaude.com
Sivulaukuissa sama juttu, mutta ulkopuolella. Vähänkään kostea keli, niin laukut aivan kurassa. Tietty jos niitä laukkuja pitää pyörässä ja sisällä sitten laukku minkä ottaa mukaan, niin kura ei niin haittaa.
Juomarepulla varmaan helpoin kantaa se 3L vettä mikä menee pidemmillä lenkeillä kesähelteillä helposti. Siihen päälle joku multitool, nippusiteitä, patukoita, sisuskumi, pumppu ja vaikka kuoritakki jos kaatosade yllättää.
Tutkinut näitä vähän lisää, niin tuollainen ongelma tosin voisi ratketa esimerkiksi tämän kanssa, kun oma huppu, minkä laittaa päälle huonoimmilla keleillä:
Siis täytyyhän siinä olla nesteytystä ja välipaloja, ajan sellaisia reittejä, joilla saattaa olla 20-40 kilometriin aikana yhtäkään kauppaa. Enemmin liikaa kuin liian vähän vissyvettä. Runkolaukku on pieni, satulalaukkua tai etulaukkua ei ole. Jos lähden reissulle yöpymisellä, niin mukaan tarttuu vaihtovaatteita, varasisärengas ja kaikkea muuta tarvittavaa esim. pyyhe ja uimashortsit. Kyllä repun sai täyttymään alkuvuonnakin kun menin 85 kilometriä Humppilan läheisyydestä Tammelaan. Paluumatkallakin oli täysi, kun oli paljon kaupattomia kymmeniä kilometrejä. Esimerkiksi Koijärvellä ei ole enää kyläkauppaa auki.
Takavaihtajan asennusohjeista löytyy ohje ketjun mitoitukseen. Nuo mallikoodit kun lyö Shimanon hakuun, hyppää silmille sama ohjekirja. Samat ohjeet; ei eroa.
Kun tuossa omaan halpikseen osien uusimista tutkin, niin vahvasti oli netissä että ainakin Shimanon 9v ja alle takavaihtajat käy ristiin. Vaihtaja vaihtaa kaapelin liikkeellä x-mm seuraavalle/edelliselle vaihteelle riippumatta vaihdemäärästä. Sitten yläraja ja alaraja milloin riittää säädetään säätöruuveillla. Sen takia aikaisemman Acera-takavaihtajan tilalle ostin Sora-sarjalaisen. Ja kyllä se sulavammin vaihtaa.
Onkos noi nykyiset kammet 30mm akselilla? 2018 vuonna tuli Sramin Kamppiin DUB standardi, jossa kampien akseli muuttui 28,99mm mittaan. Jos nykyiset tuolla vanhalla 30mm mitalla, niin joudut vaihtamaan myös keskiölaakerin.
joo näyttäisivät olevan. Eli pitäisi ostaa tämä?
Joo tuo keskiölaakerin kanssa saat ne Rival tehomittauskammet kiinni pyörääsi, eikä tarvitse mitään spacereita.
Oon mota talvela pyöräily työmatkaa, mutten koskaan ole tarvinnu lämmitettävää satulaa tai osannu edes kaipaa sellsta. Varpaat ja kädet on se suurin ongelma, kun pakkasta alkaa olemaan se -15, mutta perseen jäätymisestä en musita että olis koskaan ongelma.
Tämä on ollut ihan toimiva tuote.
www.outchair.com
Yleensä oikeilla pakkasilla porukoilla ekana menee jalkaterät, johon sähköllä lämmitettävät sukat toimivat todella hyvin ja seuraavaksi sormet (tähänkin saa fiksuja lämmitettäviä hanskoja) Sähköllä lämmitettävä satulta tuntuu aika jännältä. Koita ensin laittamalla yhdet, puolipitkät merinovillakalsarit bibsien/alushousujen/ajohousujen väliin?
www.villa-aitta.fi
Mut jos se pystyy lämpimänä ilman sähköäkin?Sitten kun olette kokeneet ensimmäisen eturauhastulehduksen niin tiedättä miksi se perseen lämpimänä pitäminen on kaikkein tärkeintä.
Tai toisin sanottuna, kannattaa panostaa siihen jo ennen kuin tuo pääsee käymään.
Koska ei varmasti pysy ellei housuissa ole joku vähintään 2cm lyttääntymätön solumuovikerros eristeenä. Vaatteet ei oikein toimi sen kylmän eristämiseen kun ne menee ihan linttaan satulassa istuessa.
Riippuu vähä minkälaista lenkkiä & taukoja vetää mutta kyllä se vaan lämpimänä pysyy jos lähtee lenkille lämpimästä tallista eikä sinne satulan ja persauksen väliin pääse lenkin aikana esimerkiksi lunta. Ei se satula sieltä ehdi alkamaan mitään kylmää hohkaamaan eikä siihen osu myöskään viima, toisin kuin sormiin ja jalkateriin.
No riippuu tietysti paljon satulan rakenteesta, mutta nykysatulat on yleensä niin ohutta muovia ettei niillä kummoista eristyskykyä ole. Kyse on ihan yksinkertaisesta fysiikasta. Jos satulan pinta laskee edes johonkin 10 asteeseen niin se on jo monille liikaa. Ei tarvitse paljonkaan olla pakkasta että tuohon mennään.
Kovimmissa pakkasissa tuli käytettyä pilkkihaalaria työmatkapyöräillessä ja perse pysyi kyllä lämpimänä. Isoin ongelma oli saada pidettyä jalat lämpiminä, kun käsillä auttoi tankokintaat todella paljon.
Tuollaiset on jo käytössä. Kaipa ihmiset ovat erilaisia. Itellä ei tunnu mikään vaatetus asiassa helpottavan.Yleensä oikeilla pakkasilla porukoilla ekana menee jalkaterät, johon sähköllä lämmitettävät sukat toimivat todella hyvin ja seuraavaksi sormet (tähänkin saa fiksuja lämmitettäviä hanskoja) Sähköllä lämmitettävä satulta tuntuu aika jännältä. Koita ensin laittamalla yhdet, puolipitkät merinovillakalsarit bibsien/alushousujen/ajohousujen väliin?
Puolipitkät merinovilla-alushousut
Merinovilla alushousut polvimittaisella lahkeella. Tam-Silk
Joo, sit jos jatkaa fysiikan opiskelua niin vois miettiä että mitäs sille satulan pinnalle alkaa tapahtumaan kun siihen istahtaa ja alkaa pyöräilemään. Luuletko että se pinta pysyy miinus kympissä kuinka kauan? No eihän se pysy, kun siinä päällä on ne isot pakaralihakset jotka tekee töitä ja lämmittävät niiden housujen läpi myös sitä pintaa jolla istutaan. Tää on aika helppo testata vaikka ite vähänkään pidemmän lenkin aikana.
Tankokintaista kuullut paljon plussaa, omat lenkit talvella ovat olleet suht kuntoliikuntaa jolloin liiallinen pukeutuminen kostaantuu hikoilun takia.
Jep yksilökohtaista tosiaan ja voi kestää kauan että löytää itselle sopivan ratkaisun. Toi linkattu lämmitettävä päällinen vaikuttu mielenkiintoiselta, tuu kertoo kokemuksia jos päädyt hankkimaan ja keräämään myös käyttökokemuksia talven ajalta.
Tottakai se pinta lämpenee, mutta eihän se auta kun uutta kylmää puskee ympäristöstä koko ajan lisää.
