Polttoaineen hinta

[petepeluri]

Lisäisikö pieni hinnanlasku ihmisten ajamista, vai jäisikö rahaa enemmän muuhun kulutukseen? Mielestäni jälkimmäinen.

 

[pulatunnus]

Mielelläni kyllä kuulisin oikean asiantuntijan vasta-argumentinkin tähän asiaan. En ihan jaksa uskoa että kaikki tätä samaa laulua laulavat olisivat "Marinin pussissa", tai muuten vaan "meitä köyhiä raasuja rikkaiden vassareiden laskuun vedättämässä". Siis aivan aidosti haluaisin kuulla/lukea jonkun asiaan perehtyneen asiantuntijan perustelut verojen pienentämisen puolesta -- Olettaen siis että sellainen löytyy.

Suomessakin asiaa on ajanut vahvojakin järjestöjä, joten jotain voi arvailla miksi perustelut on keskittyneet muihin tekijöihin.

Toki Suomi on sen verran pieni markkina että meidän veropäätökse ei vaikuta verottomiin hintoihin samanlailla kuin keskieuroopan isot markkinat.

Lisäisikö pieni hinnanlasku ihmisten ajamista, vai jäisikö rahaa enemmän muuhun kulutukseen? Mielestäni jälkimmäinen.

Sen enempää miettimättä, sekä-että.

Nyt kun pumppuhinnat on laskeneet, niin se vaikuttaa fiiliiksiin. Rauhoittaa, vaikka 2021 tämäpäin hinnan ennustaminen oli järkyttävää.

 

[kuubalainen]

Suomessakin asiaa on ajanut vahvojakin järjestöjä, joten jotain voi arvailla miksi perustelut on keskittyneet muihin tekijöihin.

Toki Suomi on sen verran pieni markkina että meidän veropäätökse ei vaikuta verottomiin hintoihin samanlailla kuin keskieuroopan isot markkinat.

Aivan, ja pieniähän me ollaan tällä markkinaosuudella. Vaikka päällämme seistäisiin, ei se vaikuta Isojen Poikien touhuihin. Ja toki itse olen siinä mielessä erittäin puolueellinen, että lataushybridilläni pääsen 95% päivittäisajoista sähköllä, ja se ylitse jäävä polttisosuus on aika merkityksetöntä. Ymmärrän täysin polttisajajia joita ottaa päähän järkyttävät hinnat, mutta viherpiipero sisälläni taas ajattelee että ollaanhan tässä vuosikausia ajeltu todella halvalla polttoaineella, että onhan se jo aikakin maksaa ns. oikeaa hintaa. Hauskinta on se, että mitään pulaa polttoaineesta ei ole; hintojen nousu ei ole saatavuudesta kiinni. Ja meidän harvaan asutussa maassa moni asia on riippuvainen maakuljetuksista, ja silloinhan ne polttoaineiden hinnat heijastuu suoraan loppukäyttäjän lompakkoon. Eihän tähän ole mitään yksinkertaista ratkaisua, ja loppujen lopuksi kaikkia ärsyttää. Inflaatio, Putlerin kompensointisota, ja vaikka mitä.

 

[Mikro-Make]

Täältä saa maailman halvinta bensaa – hintaero Suomeen on hurja





Lähde:

Täältä saa maailman halvinta bensaa – hintaero Suomeen on hurja

Bensiinin hinta on ällistyttävän halpa monessa maassa, mutta Suomi kuuluu edelleen maailman kalleimpiin maihin fossiilisten polttoaineiden hinnoissa.

www.is.fi

 

[VillePP]

Täältä saa maailman halvinta bensaa – hintaero Suomeen on hurja





Lähde:

Täältä saa maailman halvinta bensaa – hintaero Suomeen on hurja

Bensiinin hinta on ällistyttävän halpa monessa maassa, mutta Suomi kuuluu edelleen maailman kalleimpiin maihin fossiilisten polttoaineiden hinnoissa.

www.is.fi

IS journalismin taso hipoo listalla esitettyjen kehitysmaiden polttoainehintoja. Uutisella heitetään vain bensaa liekkeihin niille, jotka tuskin ymmärtävät kehitysmaan ja kehittyneen maan talouden eroavaisuuksia.

 

[aatu89]

Jakeluvelvoitteen laskuhan osoittautui erinomaiseksi toimenpiteeksi

 

[qtba]

IS journalismin taso hipoo listalla esitettyjen kehitysmaiden polttoainehintoja. Uutisella heitetään vain bensaa liekkeihin niille, jotka tuskin ymmärtävät kehitysmaan ja kehittyneen maan talouden eroavaisuuksia.

Twitteristä poimittua, mutta menee samaan kategoriaan. Ostovoimakorjatut hinnat eivät ole niin seksikästä.

E. Pahenee vaan:

 

[mineraalimies]

Sellainen ralli päällä edelleen iltaisin kaupungin keskustassa, ettei polttoaine ole lähimainkaan liian kallista jos varaa ajella tuntikausia ympyrää ja polttaa kumia.

 

[No Future]

Jokohan Jani Mäkelä on hakenut turvapaikkaa Venezuelasta tai Libyasta? Samainen riemuidiootti on aiemmin vaatinut eduskuntaa turvaamaan etelä-karjalaisten koskemattoman oikeuden hakea halpaa bensaa ja tupakkaa Venäjältä.

 

[aatu89]

Sellainen ralli päällä edelleen iltaisin kaupungin keskustassa, ettei polttoaine ole lähimainkaan liian kallista jos varaa ajella tuntikausia ympyrää ja polttaa kumia.

Tuosta oli YLE:llä tehty juttu, nuoret pärrää, maksoi mitä maksoi, rahaa jää vaan vähemmän käytettäväksi. Olet varmaan itsekin mopolla ja autolla nuorempana ajellut pillurallia? Polkupyörilläkö tuolla pitäisi porukassa vedellä

 

[No Future]

Tuosta oli YLE:llä tehty juttu, nuoret pärrää, maksoi mitä maksoi, rahaa jää vaan vähemmän käytettäväksi. Olet varmaan itsekin mopolla ja autolla nuorempana ajellut pillurallia? Polkupyörilläkö tuolla pitäisi porukassa vedellä

No eihän se pilluralli ole mikään ikiaikainen perinne tai ikuisesti jatkuva riitti, vaikka moni itse autoileva ihminen niin haluaakin ajatella. Esim Stadissa taitaa joka kolmas 18 vuotias suorittaa ajokortin.

 

[aatu89]

No eihän se pilluralli ole mikään ikiaikainen perinne tai ikuisesti jatkuva riitti, vaikka moni itse autoileva ihminen niin haluaakin ajatella. Esim Stadissa taitaa joka kolmas 18 vuotias suorittaa ajokortin.

Joo ei varmasti olekaan, mutta ei se tässä ajassa mihinkään katoa

 

[veikkaaja]

Esim Stadissa taitaa joka kolmas 18 vuotias suorittaa ajokortin.

Esim. "maalla" lähes kaikki suorittaa täysi-ikäisenä(osa aikaisemmin poikkeusluvalla) ajokortin.

 

[Tonnin Seteli]

Sellainen ralli päällä edelleen iltaisin kaupungin keskustassa, ettei polttoaine ole lähimainkaan liian kallista jos varaa ajella tuntikausia ympyrää ja polttaa kumia.

Sitä ei valitettavasti(vai onko se valitettavaa) voi hinnoittelulla lopettaa.

Se kun on kuitenkin kohtalaisen halpaa rällätä muutama tunti perjantai-iltana jollain jenkillä kun kuusi kaljaveikkoa ostaa bensat kimpassa. Jos hinta nostetaan niin korkealle ettei niillä ole tähän varaa, harvalla prolella on varaa ajaa kymmeniä kilometrejä töihin edes sillä taloudellisen ankealla tojorollalla.

Eikä se muutaman kymmenen kilometrin viikonloppuinen moporälläyskään omaisuuksia maksa, ellei polttoaine ole, kuten sanottua, niin kallista että normaali liikenne tyssää kuin tossu paskaan.

Kyllähän se klassinen läppä "liian halvasta bensasta" tulee silloin tällöin lauottua, mutta pitäähän se silti ymmärtää ettei kohtuuttoman hintainen polttoaine ole mikään ratkaisu mihinkään ongelmaan vaan ongelma itsessään.

No eihän se pilluralli ole mikään ikiaikainen perinne tai ikuisesti jatkuva riitti, vaikka moni itse autoileva ihminen niin haluaakin ajatella. Esim Stadissa taitaa joka kolmas 18 vuotias suorittaa ajokortin.

Haluaako moni niin ajatella? Itse ainakin pidän sitä turhana touhuna jonka olisi voinut suorittaa vähän rajallisemmassa määrin, enkä missään nimessä suosittele yhtä köyhää ajanvietettä nyt täysi-ikäistyville. Tietenkin tässä on vedettävä selkeä ero vapaa-ajan hupiajolle ja ajoneuvoharrastukselle vs. turha bensanpoltto sisältäen pahimmillaan perseilyä.

Pilluralli yleisenä nuorison ajanvietteenä on tällä vuosituhannella ollut muutenkin katoavaa kansanperinnettä, eikä se kehitys ole mitenkään seurannut polttoaineen reaalihintaa. Vapaa-ajan viettämisen tavat nyt vaan muuttuvat ajan myötä. Toki ilmiö itsessään elää ja voi hyvin, mutta se ei ole samaan tapaan mikään yleinen normaali vaan yksi vähemmistöharraste muiden joukossa. Jotkut harrastavat notkumista bensa-asemilla öisin, mutta se turha liikenne pikkukaupunkien pääkaduilla ei ole ollenkaan entisensä.

Stadin nuorten liikennetaidot ovat myös asia erikseen. Joskus yhteiskunnissa käy niin, että jossakin rajatussa kuplassa muodostuu porukoita, joissa on tällaisia puutteita keskeisissä kansalaistaidoissa. Se ei ole hyvä juttu tai peruste millekään vaan lieveilmiö.

 

[itarumaa]

Jos miettii jotain rälläystä, niin siihen jos ostaa apukuski vähän olutta ja askin röökiä, niin ei se bensan hinta siinä enää tunnu mitenkään. Jos vaikka 100km ajaa perjantai-illassa ja on muutama bensan maksaja mukana, niin ei se niin kallista ole. Käy viellä grillillä illalla, niin onkohan bensakulu edes top3 hintojen puolesta. Joku mopo vielä, niin ei kai sellainen vie kuin 2-3l sadalla? Olettaisin ainakin. Muistaakseni kaverin harrikka vie jotain 5-6l sadalla, niin helppohan sillä olis ilta ajella.

 

[Tonnin Seteli]

Jos miettii jotain rälläystä, niin siihen jos ostaa apukuski vähän olutta ja askin röökiä, niin ei se bensan hinta siinä enää tunnu mitenkään. Jos vaikka 100km ajaa perjantai-illassa ja on muutama bensan maksaja mukana, niin ei se niin kallista ole. Käy viellä grillillä illalla, niin onkohan bensakulu edes top3 hintojen puolesta. Joku mopo vielä, niin ei kai sellainen vie kuin 2-3l sadalla? Olettaisin ainakin. Muistaakseni kaverin harrikka vie jotain 5-6l sadalla, niin helppohan sillä olis ilta ajella.

Juuri tämä. Vaikka rällätään isolla V8-moottorilla ja auton kulutus kaupunkiajossa on 25 litraa sadalla, ei sekään ääritapaus ole niin paljon. Nykyisellä törkyhinnalla reilu 50, pahimmilla kesän lukemilla luokkaa 65 euroa.

Jos keskinopeudeksi pilluringillä tulee peräti 40 km/h vähän suburbaanimmilla reiteillä, ja tämä on yläkanttiin, niin sehän kääntyy jo 2,5 tunnin ajoiksi. Jos auto liikkuu puolet ajasta, niin tämä vastaa jo viiden tunnin bensalenkkarin norkoiluiltamaa. Välillähän pitää maleksia huoltoasemalla, josta ajasta pieni osa toki rytkytetään joutokäyntiä, mutta ei sekään ole kuin pari litraa päälle. Polttoaineeseen voi mennä vaikkapa 60 euroa joka tekee neljälle 15 euroa. Jos kuvittelen itseni yhtäkkiä harrastamaan tuollaista, niin meneehän siinä ruokaan, kaljaan ja röökiin joka tapauksessa enemmän ja todennäköisesti moninkertainen raha. Jos tämän lisäksi ollaan maalaisia ja porukan nouto ja tiputtaminen vie lisää ainetta maantieajossa, niin toki lasku kasvaa.

Tämä oletukseni amerikkalaisesta bensarosvosta on myös tahallisesti liioiteltu arvio. Eihän tyypillinen bensalenkkariauto ole tällainen vaan puolet vähemmän kuluttava penarin tai kartanovolvon rönttä.

 

[qtba]

Jossain tulevaisuuden skenaariossa vuonna ~2035 se 95:n maksaa nykyrahassa 5e/litra ja sitä ei edes saa yhtä helposti kuin nykyään. Ainakin kaikista alle 10000 hengen pitäjistä se bensis on näivettynyt pois.

Varmaan siinä vaiheessa sähköinen voimalinja alkaa kiinnostaa myös tätä päristelijäporukkaa. Varmaan kyllä silti keksivät tapansa hankaloittaa ja häiritä muiden ihmisten elämää.

Helpottaisi kummasti, jos saataisiin (polttomoottoriset) kaksipyöräiset ja kevyet nelipyörät katsastuksen piiriin. Joistain noista lähtee ihan käsittämätön ääni, eikä sillä voi olla mitään muuta funktiota kuin kanssaihmisille vittuilu, kun samaa kyytiä kulkee myös pyöriä, joista tuskin lähtee edes ääntä.

 

[mineraalimies]

Helpottaisi kummasti, jos saataisiin (polttomoottoriset) kaksipyöräiset ja kevyet nelipyörät katsastuksen piiriin. Joistain noista lähtee ihan käsittämätön ääni, eikä sillä voi olla mitään muuta funktiota kuin kanssaihmisille vittuilu, kun samaa kyytiä kulkee myös pyöriä, joista tuskin lähtee edes ääntä.

Ja tällä saavutetaan mitä? Ylimääräistä vitutusta niille 90% siivosti ajelevalle motoristille, joiden pyörät on tyypillisesti viimeisen päälle kunnossa eikä kaipaa mitään katsastuksia. Kaksipyöräisten onnettomuudet johtuu äärimmäisen harvoin teknisistä vioista.

Ne 10%, jotka eivät säännöistä välitä ehostavat pelinsä katsastuskuntoon ja poistavat toki nämä db-killerit heti konttorilta lähdettyään. Tämä ei siis ratkaise yhtään mitään.

Poliisin tehtävä on katsastuskonttorien ohella valvoa ajoneuvojen vaatimustenmukaisuutta. Ei tarvitse olla edes penaalin terävin kynä kun voi äänestä päätellä jonkin vehkeen olevan vaatimusten vastainen ja ottaa sivuun puhuttamista varten.

 

[aatu89]

Nyt kun polttoaineiden hinnat laskee, niin kuljetuskustannuksetkin laskevat ja tuotteiden hinnat seuraavat perässä, eikö?

 

[qtba]

Ja tällä saavutetaan mitä? Ylimääräistä vitutusta niille 90% siivosti ajelevalle motoristille, joiden pyörät on tyypillisesti viimeisen päälle kunnossa eikä kaipaa mitään katsastuksia. Kaksipyöräisten onnettomuudet johtuu äärimmäisen harvoin teknisistä vioista.

Ne 10%, jotka eivät säännöistä välitä ehostavat pelinsä katsastuskuntoon ja poistavat toki nämä db-killerit heti konttorilta lähdettyään. Tämä ei siis ratkaise yhtään mitään.

Poliisin tehtävä on katsastuskonttorien ohella valvoa ajoneuvojen vaatimustenmukaisuutta. Ei tarvitse olla edes penaalin terävin kynä kun voi äänestä päätellä jonkin vehkeen olevan vaatimusten vastainen ja ottaa sivuun puhuttamista varten.

Myönnetään, että ei se ongelmatonta olisi. Tosin olisi tuolle muitakin perusteita kun se äänekkyys, ihan samalla tavalla kuin autoillakin. En kuitenkaan pidätä hengitystäni tuota muutosta odotellessa. Sähköistyminen lienee ainoa poispääsy.

 

[Tonnin Seteli]

Jossain tulevaisuuden skenaariossa vuonna ~2035 se 95:n maksaa nykyrahassa 5e/litra ja sitä ei edes saa yhtä helposti kuin nykyään. Ainakin kaikista alle 10000 hengen pitäjistä se bensis on näivettynyt pois.

Noin pienten tuppukylien polttoainejakelu on jo verrattain näivettynyttä. Autoa tarvitsevat yleensä ajelevat vähän kauempanakin ja tankkaavat paljon muualla kuin jollain minihuoltoasemalla jota yrittäjä viimeisin voimin pitää auki virka-aikaan yksin.

Asia erikseen on tietysti voimafantasia polttoainejakelun estämisestä nykyistäkin pahemmin, mutta eivät polttoaineen jakelupisteet ensimmäisinä ole katoamassa sieltä, missä ihmisten pitää ajaa pitkiäkin matkoja eivätkä kaikki osta uutta elintasoautoa parin vuoden välein.

Voin kyllä uskoa, että alle 10 000 asukkaan "pitäjissä" on vähemmälti huoltsikoita vuonna 2035. Ainakin jos sillä tarkoitetaan kuntia, joiden määrä ehtinee liitosten kautta vähentyä siihen mennessä, jos tästä meinataan jotenkin selvitä.

Nyt kun polttoaineiden hinnat laskee, niin kuljetuskustannuksetkin laskevat ja tuotteiden hinnat seuraavat perässä, eikö?

Nousivatko "kuljetuskustannukset" vasta tässä muutaman kuukauden aikana ennen tilapäisin toimin aikaansaatua polttoaineen verotuksen ja veronkaltaisen hinnannousun loiventamista? Sikäli kun nousua tapahtui juuri nyt, niin olisiko huomattava osa siitä selitettävissä pahalla talous- ja inflaatiokehityksellä, joka ei ole vuosiin ollut täysi yllätys? Onko 2,1 euron polttoaine hullunhalpaa? Olisiko se kuulostanut halvalta kun joulukuussa huokaistiin helpotuksesta bensiinin hinnan laskiessa taas hetkeksi peräti noin 1,7 euroon, joka sekin ymmärrettiin vielä silloin korkeahkoksi hinnaksi? Arkijärjen aikajänne on tosiaan niin lyhyt, ettei pidä ihmetellä miksi yhteiskunnat toimivat suhteellisen epärationaalisesti.

Kyllähän kuljetusten hinnat menivät suoraan helvettiin jo pandemian ja kuuluisan pieruvaltion kanavan tukkineen jättilaivan aikoihin.

 

[hundi]

Nyt kun polttoaineiden hinnat laskee, niin kuljetuskustannuksetkin laskevat ja tuotteiden hinnat seuraavat perässä, eikö?

Yli kahden euron polttoainehinnoilla paine nostaa hintoja on kovempi kuin koskaan.

 

[Jan11]

Noin pienten tuppukylien polttoainejakelu on jo verrattain näivettynyttä. Autoa tarvitsevat yleensä ajelevat vähän kauempanakin ja tankkaavat paljon muualla kuin jollain minihuoltoasemalla jota yrittäjä viimeisin voimin pitää auki virka-aikaan yksin.

Asia erikseen on tietysti voimafantasia polttoainejakelun estämisestä nykyistäkin pahemmin, mutta eivät polttoaineen jakelupisteet ensimmäisinä ole katoamassa sieltä, missä ihmisten pitää ajaa pitkiäkin matkoja eivätkä kaikki osta uutta elintasoautoa parin vuoden välein.

Voin kyllä uskoa, että alle 10 000 asukkaan "pitäjissä" on vähemmälti huoltsikoita vuonna 2035. Ainakin jos sillä tarkoitetaan kuntia, joiden määrä ehtinee liitosten kautta vähentyä siihen mennessä, jos tästä meinataan jotenkin selvitä.

Nousivatko "kuljetuskustannukset" vasta tässä muutaman kuukauden aikana ennen tilapäisin toimin aikaansaatua polttoaineen verotuksen ja veronkaltaisen hinnannousun loiventamista? Sikäli kun nousua tapahtui juuri nyt, niin olisiko huomattava osa siitä selitettävissä pahalla talous- ja inflaatiokehityksellä, joka ei ole vuosiin ollut täysi yllätys? Onko 2,1 euron polttoaine hullunhalpaa? Olisiko se kuulostanut halvalta kun joulukuussa huokaistiin helpotuksesta bensiinin hinnan laskiessa taas hetkeksi peräti noin 1,7 euroon, joka sekin ymmärrettiin vielä silloin korkeahkoksi hinnaksi? Arkijärjen aikajänne on tosiaan niin lyhyt, ettei pidä ihmetellä miksi yhteiskunnat toimivat suhteellisen epärationaalisesti.

Kyllähän kuljetusten hinnat menivät suoraan helvettiin jo pandemian ja kuuluisan pieruvaltion kanavan tukkineen jättilaivan aikoihin.

Kyllä ne tosiaan vaan on katoamassa. Lapissa jo paljon kadonnutkin. Ja se mikä on tapahtunut pohjoisessa, siirtyy vuosi vuodelta etelämmäksi.
Jakeluyhtiön liiketaloudellisista päätöksistä siinä on kysymys, ei mistään muusta, ainakin niin kauan, kunnes lopulta yhteiskunta alkaa tukemaan peräkylien kylmäasemien säilymistä, jotta siellä ei ihan nalkissa olla. Jos alkaa ikinä.

 

[Super Hessu]

Polttoaine on Ruotsissa halvempaa ja se näkyy huoltoasemilla – ”Käyn Suomen puolella tankilla vain pakon sanelemana”

Polttoainetta haetaan nyt naapurimaasta, koska se tulee huomattavasti edullisemmaksi. Ilta-Sanomat jututti Haaparannalla tankanneita ihmisiä.

www.is.fi

Haaparannassa käy kuhina, kun suomalaiset autoilijat tankkaavat Ruotsissa Suomea halvempaa polttoainetta. Etenkin raja-alueiden asukkaat tankkaavat nyt Ruotsin puolella.
Venäjän hyökkäys Ukrainaan nosti polttoaineiden hinnat ennätyskorkealle. Tankkaaminen tulee Ruotsissa halvemmaksi.

Ei ihan tuore uutinen, onko polttoaine edelleen ruotsin puolella merkittävästi halvempaa?

 

[Centteri]

Polttoaine on Ruotsissa halvempaa ja se näkyy huoltoasemilla – ”Käyn Suomen puolella tankilla vain pakon sanelemana”

Polttoainetta haetaan nyt naapurimaasta, koska se tulee huomattavasti edullisemmaksi. Ilta-Sanomat jututti Haaparannalla tankanneita ihmisiä.

www.is.fi

Ei ihan tuore uutinen, onko polttoaine edelleen ruotsin puolella merkittävästi halvempaa?

Tällä hetkellä 95E noin 20snt halvempaa kuin suomessa.

 

[petepeluri]

Polttoaine on Ruotsissa halvempaa ja se näkyy huoltoasemilla – ”Käyn Suomen puolella tankilla vain pakon sanelemana”

Polttoainetta haetaan nyt naapurimaasta, koska se tulee huomattavasti edullisemmaksi. Ilta-Sanomat jututti Haaparannalla tankanneita ihmisiä.

www.is.fi

Ei ihan tuore uutinen, onko polttoaine edelleen ruotsin puolella merkittävästi halvempaa?

Mapsissa on hintoja, 20.7 kruunua haaparannassa.

 

[Hellsinki]

Lisäisikö pieni hinnanlasku ihmisten ajamista, vai jäisikö rahaa enemmän muuhun kulutukseen? Mielestäni jälkimmäinen.

kesäloman karavaanailu jäi polttoaine hintojen takia pois. Siinä meni monelta yrittäjältä jokunen roponen. Tuskin olen ainoa.

 

[lampunkupu]

Uskomatonta kusetusta tämä polttoaine pelleily. Kevyemmin verotetun polttoöljyn ja dieselin hintaero pumpulla on 10-20 snt. Sanna Marin voi haistaa v.....

 

[Tonnin Seteli]

Uskomatonta kusetusta tämä polttoaine pelleily. Kevyemmin verotetun polttoöljyn ja dieselin hintaero pumpulla on 10-20 snt. Sanna Marin voi haistaa v.....

Sanna ei myy polttoaineita. MPÖ on usein pumppujakelussa ihan minkä sattuu hintaista muutenkin. Ne, jotka oikeasti pöötä käyttävät, yleensä tilaavat sitä säiliöautolla omiin säiliöihin.

 

[TeknoR]

joutais jo poistaa sen käyttövoimaveron. kuitenkin sillä tavalla ettei siirretä hintoja pumppuhintaan. verokertymä tulee muualta kun ihmisillä jää rahaa enemmän elämiseen.

 

[Hellsinki]

Sanna ei myy polttoaineita. MPÖ on usein pumppujakelussa ihan minkä sattuu hintaista muutenkin. Ne, jotka oikeasti pöötä käyttävät, yleensä tilaavat sitä säiliöautolla omiin säiliöihin.

Sanna tyttö voi vaikuttaa asioihin verojen,veron,veron sekä (valtioyhtiön) nesteen katteita tarkistamalla, siis jos tytöllä olisi intoa. Nythän hän vaan vit... suomalaisille. Neste tekee huippu tulosta.

 

[Tonnin Seteli]

Sanna tyttö voi vaikuttaa asioihin verojen,veron,veron sekä (valtioyhtiön) nesteen katteita tarkistamalla, siis jos tytöllä olisi intoa. Nythän hän vaan vit... suomalaisille. Neste tekee huippu tulosta.

Joo. Ei kuitenkaan liity johonkin känniseen avautumiseen siitä, paljonko jollain huoltamolla on DI ja MPÖ hintaero. Se MPÖ lähtee joka päivä hyvinkin markkinahintaan toimitukseen jos sitä haluaa ostaa. Joku kaupunkilainen voi ostaa 20 litraa töhöönsä vaikka myytä 3 euroa litra. Se ei kenenkään lompakossa tunnu.

 

[lampunkupu]

Joo. Ei kuitenkaan liity johonkin känniseen avautumiseen siitä, paljonko jollain huoltamolla on DI ja MPÖ hintaero. Se MPÖ lähtee joka päivä hyvinkin markkinahintaan toimitukseen jos sitä haluaa ostaa. Joku kaupunkilainen voi ostaa 20 litraa töhöönsä vaikka myytä 3 euroa litra. Se ei kenenkään lompakossa tunnu.

Ei vaikuta. Mutta minun yrityksessä se vaikuttaa.

 

[jarmojs]

Jos tilaisin nyt Nesteeltä 3000 litraa tupaöljyä vuoden tarpeiksi kuten ennen maalämpöön siirtymistä, niin viidessä maksuerässä maksettaessa hinnaksi tulisi 5135,42 € eli 1,71181 € /litra + toimitusmaksu 50 €. Vaikka maksaisin lämmityssähköstä seuraavan vuoden ajan 0,25 €/kWh, niin silti säästöä tulisi melkein 300 €/kk.

 

[Hellsinki]

Ei vaikuta. Mutta minun yrityksessä se vaikuttaa.

Kyllä tuntuu. Emme enää aja yhtään turhia ajoja, siihen ei ole lompakossa/tilillä rahaa. Aivan turha kuvitella ajavansa 100km päähän lasten mummin luo.

 

[Tellervo]

Kyllä tuntuu. Emme enää aja yhtään turhia ajoja, siihen ei ole lompakossa/tilillä rahaa. Aivan turha kuvitella ajavansa 100km päähän lasten mummin luo.

Tuskin sinne kuitenkaan polttoöljyllä ajettaisiin.

 

[Tonnin Seteli]

Tuskin sinne kuitenkaan polttoöljyllä ajettaisiin.

Meinasin sanoa samaa mutta en kehdannut. Pöön ja dieselin hintaerostahan tämänkertainen tangentti keskustelussamme lähti. Tai ehkä sinne mummolaan ajettiin nimenomaan pööllä ja kiukun aiheena oli, ettei nykyään säästä tarpeeksi edes tarttumalla punaiseen letkuun.

Koko ketju tuntuu elävän jossain rinnakkaisulottuvuuden lonkerossa, jossa techbbs:lle kirjoitellaan jotain aivan kontekstista vapaata pahan olon purkua kuten suoli24 foorumeille tms.

Minustakin polttoaineen verotus on kohtuuttoman korkea ja hallitus perseestä muista syistä. Kumpikaan ei varsinaisesti liity siihen, miten tietty polttoainelaji hinnoitellaan tietyssä firmassa.

 

[Tellervo]

Löpön korkea hinta taitaa johtua kuitenkin kilpailun puutteesta. Kilpailu voisi painaa sen hinnan tasolle, joka määräytyy veroedun ja diesel-polttoaineen hinnan mukaan.

Samalla tavalla E85-polttoaineen hinta on lähes tuplaantunut viime vuodesta, kun varsinaista kilpailua ei ole. Kyseisessä polttoaineessa uusiutuvan biokomponentin osuus on jopa 85 % eli toisin sanoen raakaöljyn hinnan ei pitäisi vaikuttaa paljoa lopputuotteen hintaan. Silti sen hinta seuraa bensan hintaa kertoimella, joka määräytyy kulutuseron mukaan, eli kyseisen polttoaineen kilpailutilanne on hyvinkin vääristynyt.

Kaasun ja biokaasun kohdalla on ilmeisesti havaittavissa samansuuntaisia liikkeitä. Toisaalta biokaasu ja maakaasu kilpailevat samoilla markkinoilla tuotteen alkuperästä riippumatta.

 

[Jan11]

Löpön korkea hinta taitaa johtua kuitenkin kilpailun puutteesta. Kilpailu voisi painaa sen hinnan tasolle, joka määräytyy veroedun ja diesel-polttoaineen hinnan mukaan.

Samalla tavalla E85-polttoaineen hinta on lähes tuplaantunut viime vuodesta, kun varsinaista kilpailua ei ole. Kyseisessä polttoaineessa uusiutuvan biokomponentin osuus on jopa 85 % eli toisin sanoen raakaöljyn hinnan ei pitäisi vaikuttaa paljoa lopputuotteen hintaan. Silti sen hinta seuraa bensan hintaa kertoimella, joka määräytyy kulutuseron mukaan, eli kyseisen polttoaineen kilpailutilanne on hyvinkin vääristynyt.

Kaasun ja biokaasun kohdalla on ilmeisesti havaittavissa samansuuntaisia liikkeitä. Toisaalta biokaasu ja maakaasu kilpailevat samoilla markkinoilla tuotteen alkuperästä riippumatta.

Toki E85 biokomponentti on fossiilista kalliimpaa. Myös sijainti, eli logistiikkakulu, vaikuttaa E85 hinnoitteluun merkittävästi enemmän kuin muiden polttoaineiden. En jaksa uskoa, että E85 olisi ollut aikanaan edullista mistään muusta syystä kuin siitä, että ST1 ja ABC (NEOT) tarvitsi tietyn määrän myyntiä vaikka tappiolla, jotta saisi sekoitevelvoitteensa täytettyä, samalla myös tietyn määrän autoja, jotka sitä käyttää.

Nyt kaksi asiaa vaikuttaa, E85 tankkaajien määrä, samoin HVO dieselin tulo valikoimaan. Ei ole enää pariin vuoteen ollut pakko myydä erityisen halvalla E85:sta, vaan ilmeisesti se yhtiölle sopivan myyntilitramäärän tuova hinta on vakiintunut sinne, missä se on. Itse asiassa en ihmettelisi vaikka E85 hinta vielä suhteessa nousisi ainakin nyt siksi aikaa, kun sekoitevelvoite on ns. Ukraina-tauolla.

 

[Bapsu]

Toki E85 biokomponentti on fossiilista kalliimpaa. Myös sijainti, eli logistiikkakulu, vaikuttaa E85 hinnoitteluun merkittävästi enemmän kuin muiden polttoaineiden. En jaksa uskoa, että E85 olisi ollut aikanaan edullista mistään muusta syystä kuin siitä, että ST1 ja ABC (NEOT) tarvitsi tietyn määrän myyntiä vaikka tappiolla, jotta saisi sekoitevelvoitteensa täytettyä, samalla myös tietyn määrän autoja, jotka sitä käyttää.

Nyt kaksi asiaa vaikuttaa, E85 tankkaajien määrä, samoin HVO dieselin tulo valikoimaan. Ei ole enää pariin vuoteen ollut pakko myydä erityisen halvalla E85:sta, vaan ilmeisesti se yhtiölle sopivan myyntilitramäärän tuova hinta on vakiintunut sinne, missä se on. Itse asiassa en ihmettelisi vaikka E85 hinta vielä suhteessa nousisi ainakin nyt siksi aikaa, kun sekoitevelvoite on ns. Ukraina-tauolla.

Niin no nyt tosta 40snt tasoerosta bensaan kun nostaa niin ei muutakun bensaa tankkiin sitten. Halvimmalla kuitenkin 99% kansasta ajaa.

 

[aatu89]

Ensi viikolla varmaan alle 2€:n litrahintoja vai millä aikavälillä yleensä näkyy?

CL.1 | Crude Oil WTI (NYM $/bbl) Front Month Overview | MarketWatch

CL.1 | A complete Crude Oil WTI (NYM $/bbl) Front Month futures overview by MarketWatch. View the futures and commodity market news, futures pricing and futures trading.

www.marketwatch.com

 

[hundi]

Ensi viikolla varmaan alle 2€:n litrahintoja vai millä aikavälillä yleensä näkyy?

CL.1 | Crude Oil WTI (NYM $/bbl) Front Month Overview | MarketWatch

CL.1 | A complete Crude Oil WTI (NYM $/bbl) Front Month futures overview by MarketWatch. View the futures and commodity market news, futures pricing and futures trading.

www.marketwatch.com

Ei onnistu Suomessa.

 

[jarhu]

Ensi viikolla varmaan alle 2€:n litrahintoja vai millä aikavälillä yleensä näkyy?

CL.1 | Crude Oil WTI (NYM $/bbl) Front Month Overview | MarketWatch

CL.1 | A complete Crude Oil WTI (NYM $/bbl) Front Month futures overview by MarketWatch. View the futures and commodity market news, futures pricing and futures trading.

www.marketwatch.com

Osaa yhtään sanoa, minkälainen korrelaatio näillä on Suomen pumppuhintoihin, mutta tällä viikolla oltiin 2,06x lukemissa alimmillaan, joten ei mitenkään mahdottomuus nähdä alle 2€ hintoja.

 

[Armatt]

Maanantai taisi olla edullisin tällä viikolla: 2,16 E95. Tiistai ollut tähän asti edullisin päivä, mutta oli pompsahtanut 10c maanantaihin verrattuna.

Noh, pitää ens viikolla tankata kuitenkin, niin mahdollisesti maanantaina. Harvoin päästänyt tankkia näin tyhjäksi, kuin nyt, hinnat elää.

 

[Kinkerale]

Helsingissä Viikin Nesteellä tänään 2,088 € / L ja halvinta näköjään Mellunmäessä 2,071.

 

[Centteri]

Polttoaineen hinta suomessa on nyt sama mitä se oli kuukausi sitten ruotsissa. Ruotsissa 95E maksaa nyt alle 2eur/l eli 19,08kr. (1,83eur)
En tosin tiedä onko meillä joitain muita syitä miksi se on suomessa edelleen ruotsia kalliimpaa.

 

[edup]

Polttoaineen hinta suomessa on nyt sama mitä se oli kuukausi sitten ruotsissa. Ruotsissa 95E maksaa nyt alle 2eur/l eli 19,08kr. (1,83eur)
En tosin tiedä onko meillä joitain muita syitä miksi se on suomessa edelleen ruotsia kalliimpaa.

Ruotsissa on tilapäinen polttoaineveron alennus ollut kesäkuusta saakka, ja päättyy ilmeisesti lokakuussa. Laskennallinen vaikutus pitäisi olla n. 12 senttiä per litra, millä päästäänkin jo hyvän matkaa lähemmäs samoja lukemia.

 

[jak]

saksassa tänään ysivitonen 1,65e

 

[Super Hessu]

Saksakin alensi tilapäisesti polttoaineveroa?

 

[Ho Lee Fuk]

Huvittavinta koko touhussa on hintojen psykologinen vaikutus keskivertoon ihmiseen. Nyt jotain "vain 2 euron" litrahintaa pidetään halpana ja sitä tankataan innokkaasti, saatika jos hinta laskee 1,9 -alkuiseksi. Jengi juhlii, poliitikot myhäilee tyytyväisinä, mahdollinen raakaöljyn hinnan halpeneminen korvattaneen X ajan sisällä tasaisesti veronkorotuksilla. Vihreä siirtymä juhlii.