Mullistavat akkuteknologiat
- Keskustelun aloittaja mRkukov
- Aloitettu
PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼
MurottajaSince2004
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 6 683
Miten tämä liittyy ketjun aiheeseen? Kyllä tässä minun mielestä pelleksi osoittautui joku muu kuin Matt Ferrell.
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
Koko Undecided on konseptina sellainen että "mitä mieltä itse olet", kuten jokaisen videon lopussa kysytään. Jos ei kykene kriittiseen ajatteluun niin ei kannata katsoa. Ferrell esittelee kuitenkin hyvin erilaisia tekniikoita kattavasti ja todella paljon myös sellaista joka ei koskaan tule toteutumaan. Ei noiden ole tarkoituskaan olla "tämä on tulevaisuus" vaan tietopaketteja mitä voi olla tulossa, tai sitten ei. "Mitä mieltä itse olet?"
Sitten nuo @pelitys postaamat videot. Esim tuo eka.. jos kaveri olisi edes katsonut sen videon minä "bustaa" niin olisi tiennyt mihin se "banned by us government" viittasi. Kyllä, jenkeissä on mahdollista että yrityksen tuote laitetaan "holdiin" kunnes armeija on päättänyt että saako sitä kehittää vapaasti. Tälle "bustaukselle" ei kuitenkaan mitään perusteita, kunhan "busted" ja nauramista.
Seuraava oli että "mihin tungen elektrodin saadakseni sähköä tästä 'akusta'". Ei hyvää päivää mikä idiootti. "So called" ei taida soittaa tuon kelloja ollenkaan. Yhtä lailla "akuksi" kutsutaan esim kineettistä akkua, eli vaikka pyörivä levy, joka on kiinni generaattorissa. Ei siihenkään elektrodia laiteta, mutta sähköä siitä silti saa ulos. Onko liian vaikeaa tuon ymmärtää vai tahallaanko vain esittää tyhmää?
Koko tuon Thunderf00t tuotanto näyttää olevan yhtä "Busted!!11one" suoltamista. Tekeekö tuo oikeasti itse mitään vai pelkästään kritisoi muita?
/OT
Koko tämän ketjun tarkoitushan on olla spekulaatiota ja "odotusta" siitä että mikä uusi tekniikka oikeasti toimii labran ulkopuolella ja mikä on oikeasti järkevää skaalata isoille massoille. About kaikki tutkijat/yliopistot/yms. paisuttelee noita 99.99999% ajasta ihan siksi että saisivat rahoitusta. Toisaalta joku niistä todennäköisesti on oikeasti se seuraava iso juttu. Mikä niistä? No en minä tiedä, mitä mieltä itse olet?
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
Nasa on akkutekniikan läpimurron kynnyksellä – loppu räjähdyksille, mullistaa liikenteen
Nasa toivoo kehittämänsä akun siivittävän lentokoneet uuteen aikakauteen.
www.is.fi
NASA’s Solid-State Battery Research Exceeds Initial Goals, Draws Interest - NASA
NASA researchers are making progress with developing an innovative battery pack that is lighter, safer, and performs better than batteries commonly used in
www.nasa.gov
Tästäkin voisi uutisoida sitten kun on jotain oikeasti uutisoimisen arvoista. Taattua IS laatua.
- Liittynyt
- 07.01.2017
- Viestejä
- 223
Varsinkin kun kyseessä on NASA, joka mahdollisesti kehittää akkuja omiin tarpeisiinsa. Hinnalla ei niin väliä, kunhan toimii halutuissa olosuhteissa niin kuin suunniteltu.Nasa on akkutekniikan läpimurron kynnyksellä – loppu räjähdyksille, mullistaa liikenteen
Nasa toivoo kehittämänsä akun siivittävän lentokoneet uuteen aikakauteen.
NASA’s Solid-State Battery Research Exceeds Initial Goals, Draws Interest - NASA
NASA researchers are making progress with developing an innovative battery pack that is lighter, safer, and performs better than batteries commonly used in
Tästäkin voisi uutisoida sitten kun on jotain oikeasti uutisoimisen arvoista. Taattua IS laatua.
Mies on kyllä käsittääkseni kova tekijä, julkasuja isoissa lehdissä (Nature chemistry, Science).
Thunderf00t - Wikipedia
On myös debunkkaillu menemään kaikenlaisia kusetuksia jo parilla vuosikymmenellä. Sen sanon, että toi tyyli on aina ollu tollasta naureskelua, joka varmastikin rajoittaa yleisöä. Täytyy siitä kuitenkin jotain hupia saada, että tuota ikiliikkujien ja vastaavien keksijöiden paljastamista jaksaa.
Edit: Olisi voinut ehkä katsoa alkuperäisen viestin päivämäärää... No, jääköön.
Viimeksi muokattu:
Self-assembled power
Rechargeable batteries to benefit from the development of lithium-loving foams.
discovery.kaust.edu.sa
joko pidätetään hengitystä
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
Tuossa ei sentään mainosteta 10x kapasiteettia ja 10x kestoa vaan pelkästään "parempaa". Kyllähän noita optimointeja on li-ion akkuihin tullut vaikka kuinka paljon. Tuo voi toki olla yksi uusi merkittävä optimointi. Eli voi siis oikeasti tulla markkinoillekin asti kohtalaisen nopeasti jos oikeasti toimii.Self-assembled power
Rechargeable batteries to benefit from the development of lithium-loving foams.
joko pidätetään hengitystä
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 618
Jos oikein ymmärsin niin labra juttu, ja jos kaikki menee hyvin niin joskus massamarkkinoille.
Edullisuutta, oliko sitä hehkutettu.
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
Tekniikan Maailma
Jospa tällä kertaa nämä pitäisi paikkaansa kun puikoissa on Toyota ja Panasonic. Kiinteän elektrolyytin akkuja on odoteltu massatuotantoon ja nyt ei pitäisi ainakaan firmojen koon/rahoituksen olla ongelmana eikä kyse ole edes yliopiston rahoituksen keruusta, kuten yleensä. Noh aikaisemmin suunnittelivat 2025 ja nyt 2027... eli ehkä 2030 on oikeasti valmista?
Toyota kertoo saavuttaneensa teknisen läpimurron akkuteknologiassa yhdessä Panasonicin kanssa, kirjoittaa Financial Times. Sen luvataan puolittavan akun painon, koon ja hinnan. Yhtiö arvelee pystyvänsä valmistamaan solid-state-akun eli kiinteän elektrolyytin akun, jonka toimintamatka olisi noin 1 200 kilometriä ja joka latautuisi 10 minuutissa.
Jos lupaukset pitävät paikkansa ja uusi teknologia on siirrettävissä massatuotantoon, se olisi merkittävä edistysaskel sähköautoteknologiassa.
Toyota arvelee Financial Timesille pystyvänsä valmistamaan kyseisillä akuilla varustettuja sähköautoja vuoteen 2027 mennessä. Aiemmin yhtiö on suunnitellut tuovansa kiinteän elektrolyytin akuilla varustettuja hybridiautoja tuotantoon vuoteen 2025 mennessä.
NYT MAAILMAN TOISEKSI suurin autovalmistaja kertoo yksinkertaistaneensa akkumateriaalien valmistamista ja kehuu löytöä merkittäväksi harppaukseksi eteenpäin.
”Sekä nestemäisten että solid-state-akkujemme osalta pyrimme muuttamaan radikaalisti tilannetta, jossa nykyiset akut ovat liian suuria, raskaita ja kalliita”, sanoi Keiji Kaita, Toyotan hiilineutraaliuden tutkimus- ja kehityskeskuksen johtaja.
Kiinteän elektrolyytin akkujen odotetaan yleisemminkin lyhentävän latausaikoja ja suurentavan kapasiteettia. Niiden olevan myös vähemmän tulipaloherkkiä litiumioniakkuihin verrattuna. Valmistus on kuitenkin tavallisesti ollut nestemäisellä elektrolyytillä varustettuja akkuja vaikeampaa ja kalliimpaa.
Toyotan mukaan sen tulevat akut olisivat litiumioniakkuja helpompia ja yhtä halpoja ellei halvempia valmistaa.
Jos lupaukset pitävät paikkansa ja uusi teknologia on siirrettävissä massatuotantoon, se olisi merkittävä edistysaskel sähköautoteknologiassa.
Toyota arvelee Financial Timesille pystyvänsä valmistamaan kyseisillä akuilla varustettuja sähköautoja vuoteen 2027 mennessä. Aiemmin yhtiö on suunnitellut tuovansa kiinteän elektrolyytin akuilla varustettuja hybridiautoja tuotantoon vuoteen 2025 mennessä.
NYT MAAILMAN TOISEKSI suurin autovalmistaja kertoo yksinkertaistaneensa akkumateriaalien valmistamista ja kehuu löytöä merkittäväksi harppaukseksi eteenpäin.
”Sekä nestemäisten että solid-state-akkujemme osalta pyrimme muuttamaan radikaalisti tilannetta, jossa nykyiset akut ovat liian suuria, raskaita ja kalliita”, sanoi Keiji Kaita, Toyotan hiilineutraaliuden tutkimus- ja kehityskeskuksen johtaja.
Kiinteän elektrolyytin akkujen odotetaan yleisemminkin lyhentävän latausaikoja ja suurentavan kapasiteettia. Niiden olevan myös vähemmän tulipaloherkkiä litiumioniakkuihin verrattuna. Valmistus on kuitenkin tavallisesti ollut nestemäisellä elektrolyytillä varustettuja akkuja vaikeampaa ja kalliimpaa.
Toyotan mukaan sen tulevat akut olisivat litiumioniakkuja helpompia ja yhtä halpoja ellei halvempia valmistaa.
Melko vihainen laturi saa olla jotta 1200km ladataan 10minuutissa. Esim. 20kWh sataselle kuluttavalle autolle siis pitäisi olla 1200km varten 240kWh kapasiteetin akku. Sen verran siis 10min sisään akkuun, eli tunnissa 1440kWh...
No nuo varmaan Toyotalla jotain täysin teoriittisia sinnepäin lukemia molemmat.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 713
Väittäisin että on "paskapuhetta" - oikeasti on vain jotain suunnilleen labrassa toimivaa jota nyt hiki hatussa yritetään saada tuotantokelpoiseksi ja lupaillaan kuut ja tähdet taivaalta kun on huomattu, että muuten asiakkaat kaikkoavat muuten kilpailijoille ja oma myynti ei enää vedä kun ei ole mitään myytävää mikä kelpaa asiakkaille.Tekniikan Maailma
tekniikanmaailma.fi
Jospa tällä kertaa nämä pitäisi paikkaansa kun puikoissa on Toyota ja Panasonic. Kiinteän elektrolyytin akkuja on odoteltu massatuotantoon ja nyt ei pitäisi ainakaan firmojen koon/rahoituksen olla ongelmana eikä kyse ole edes yliopiston rahoituksen keruusta, kuten yleensä. Noh aikaisemmin suunnittelivat 2025 ja nyt 2027... eli ehkä 2030 on oikeasti valmista?
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 14 939
Näinhän on asian laita ollut joka kerta ja akkuhype on jatkunut jo vuosikymmeniä.
Toisaalta osa alkupään ihmeakkulupauksista on jo nykyisillä li-ioneilla toteutettu. Tekniikkahan on tullut todella pitkälle ensimmäisistä li-ioneista ja nekin olivat aikanaan jotain aivan uskomatonta normaalien helvetin kalliiden laitteiden pyöriessä lyijy- ja nikkeliakuilla.
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
No siksihän tuon tähän ketjuun kirjoitinkin. Uskotaan sitten kun saa oikeasti kaupasta.
E:
Ketjun alussa, 5 vuotta sitten:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 4 946
Saksalainen Fraunhofer Institute on tehnyt mielenkiintoisen tutkimuksen 10 erilaisen akkuteknologian kehitysvaiheista.
Myöhemmin he tekevät samanlaisen katsauksen eri solid state- teknologioista.
Tutkimuksen tärkein sisältä videomuodossa
Tai sitten koko tutkimus (pdf, 114 sivua)
publica.fraunhofer.de
Myöhemmin he tekevät samanlaisen katsauksen eri solid state- teknologioista.
Tutkimuksen tärkein sisältä videomuodossa
Tai sitten koko tutkimus (pdf, 114 sivua)
Alternative Battery Technologies Roadmap 2030+
This “Alternative Battery Technologies – Roadmap 2030+” was developed as part of the accompanying project BEMA II, which is funded by the German Federal Ministry of Education and Research (BMBF) under the “Battery 2020“ initiative. Fraunhofer ISI is supporting German battery research with a...
publica.fraunhofer.de
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
Litiumioniakun haastaja: onko tässä maailmaa mullistava akkuteknologia?
Tuore innovaatio on jo saatu standardimittoihin. Lisäksi nykyisten tuotantovälineiden luvataan kykenevän uusien akkujen tuotantoon.
www.mikrobitti.fi
Litiumioniakun haastaja: onko tässä maailmaa mullistava akkuteknologia?
6.8.202413:27|päivitetty6.8.202413:27
Tuore innovaatio on jo saatu standardimittoihin. Lisäksi nykyisten tuotantovälineiden luvataan kykenevän uusien akkujen tuotantoon.
Uusi kandidaatti.Litiumioniakuille on jo pitkään etsitty manttelinperijää.
Tasaisin väliajoin julkisuuteen nousee jos jonkinmoisia haastajia perinteisille litiumioniakuille.
Nyt julkistettu ratkaisu voi tarjota laitevalmistajille potentiaalisen vaihtoehdon, joka on ainakin teoriassa litiumioniakkuja kestävämpi ja tuotantokustannuksiltaan halvempi ratkaisu.
Tilaa tästä Mikrobitin maksuton uutiskirje – Kokoamme kiinnostavimmat jutut sähköpostiisi päivittäin
Kyseessä on Texasilaisen start up -yhtiö Group1:n paljastama kaliumioniakku (KIB), jonka valmistukseen ei tarvita muun muassa litiumia, kobolttia, kuparia tai nikkeliä, mikä helpottaisi akkujen tuotantoa ja vähentäisi niihin liittyviä ympäristöriskejä.
Paljastettu akku on yleisesti laitevalmistajien käyttämän 18650-standradin mukainen. Lisäksi se hyödyntää niin ikään yleisesti käytettyä 3,7 voltin nimellisjännitettä. Akkujen energiatiheys on noin 160–180 wattituntia kiloa kohden, Tech Spot kirjoittaa.
Teoriassa akkujen käyttöönoton kynnys voisi olla loiva, sillä teknologia on yhteensopiva litiumioniakkujen valmistusprosessin kanssa. Näyteakkuja on määrä lähettää ensimmäisille laite- ja akkuvalmistajille.
Tavanomaisen elektroniikan lisäksi innovaatio voi kiinnostaa sähkökulkupelien valmistajia, jotka ovat jo pitkään kipuilleet kalliiden, ympäristölle haitallisten ja ajan saatossa rappeutuvien akkuratkaisujen kanssa.
6.8.202413:27|päivitetty6.8.202413:27
Tuore innovaatio on jo saatu standardimittoihin. Lisäksi nykyisten tuotantovälineiden luvataan kykenevän uusien akkujen tuotantoon.
Uusi kandidaatti.Litiumioniakuille on jo pitkään etsitty manttelinperijää.
Tasaisin väliajoin julkisuuteen nousee jos jonkinmoisia haastajia perinteisille litiumioniakuille.
Nyt julkistettu ratkaisu voi tarjota laitevalmistajille potentiaalisen vaihtoehdon, joka on ainakin teoriassa litiumioniakkuja kestävämpi ja tuotantokustannuksiltaan halvempi ratkaisu.
Tilaa tästä Mikrobitin maksuton uutiskirje – Kokoamme kiinnostavimmat jutut sähköpostiisi päivittäin
Kyseessä on Texasilaisen start up -yhtiö Group1:n paljastama kaliumioniakku (KIB), jonka valmistukseen ei tarvita muun muassa litiumia, kobolttia, kuparia tai nikkeliä, mikä helpottaisi akkujen tuotantoa ja vähentäisi niihin liittyviä ympäristöriskejä.
Paljastettu akku on yleisesti laitevalmistajien käyttämän 18650-standradin mukainen. Lisäksi se hyödyntää niin ikään yleisesti käytettyä 3,7 voltin nimellisjännitettä. Akkujen energiatiheys on noin 160–180 wattituntia kiloa kohden, Tech Spot kirjoittaa.
Teoriassa akkujen käyttöönoton kynnys voisi olla loiva, sillä teknologia on yhteensopiva litiumioniakkujen valmistusprosessin kanssa. Näyteakkuja on määrä lähettää ensimmäisille laite- ja akkuvalmistajille.
Tavanomaisen elektroniikan lisäksi innovaatio voi kiinnostaa sähkökulkupelien valmistajia, jotka ovat jo pitkään kipuilleet kalliiden, ympäristölle haitallisten ja ajan saatossa rappeutuvien akkuratkaisujen kanssa.
New potassium-ion battery technology could soon replace lithium-ion
Texas-based startup Group1 has unveiled the world's first Potassium-ion battery (KIB) in the industry-standard 18650 cylindrical form factor. This groundbreaking innovation marks a significant milestone in the...
www.techspot.com
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 072
Litiumioniakun haastaja: onko tässä maailmaa mullistava akkuteknologia?
Tuore innovaatio on jo saatu standardimittoihin. Lisäksi nykyisten tuotantovälineiden luvataan kykenevän uusien akkujen tuotantoon.
Kuvassa vertailukohtana varmaan LFP eikä vaikkapan NMC?
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
Jokohan kohta saadaan oikeasti mullistavia suola-akkuja markkinoille? Täytyy toivoa että näin ison toimijan (CATL) lupaukset toteutuu ja kohta on akut halpoja mm. sähköautoihin ja -varastoihin.
Ja kommenteista poimittu yhteenveto:
Naxtra Battery Breakthrough & Dual-Power Architecture: CATL Pioneers the Multi-Power Era
On April 21, 2025, CATL unveiled three groundbreaking EV battery products at its inaugural Super Tech Day: The Freevoy Dual-Power Battery, Naxtra - the world's first mass produced sodium-ion battery, and the second-generation Shenxing Superfast Charging Battery, as well as an integrated 24V...
www.catl.com
Ja kommenteista poimittu yhteenveto:
En lukenut koko ketjua joten osaisiko joku tätä seurannun vetää lyhyen yhteenvedon onko 7 vuodessa saatu mitään aikaiseksi? Nythän pääsee toteamaan oliko ensimmäisten sivujen lupaavista tutkimuksista mitään konkreettista lopputulosta tai käytännön sovellusta.
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
Pientä kehitystä ja parempia tiheyksiä yms kyllä tullut. Mitään mullistavaa ei ole vielä massatuotantoon tullut.
Tuo Toyotan uusi solid state akku (suola, sodium akku) voisi olla potentiaalinen mullistus:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 4 946
LFP tuli ja murskasi akkujen hinnat. Vielä halvempaan päästäneen muutamassa vuodessa suola-akuilla. Solid state- akku ei ole enää jatkuvasti "muutaman vuoden päässä", vaan esimerkiksi Mercedes-Benz ajeluttaa prototyyppiautoja solid state- akulla varustettuna jo tänään. Solid state tulee olemaan ainakin muutamia vuosia kalliimpi kuin nykyinen NMC, joten sen käyttö aloitetaan luksussähköautoissa hintahaarukan yläpäässä.
Tuolta kommenteista poimittu 10000 sykliä nykyisen 1-2000 sijaan lienee sähköautoissa turhaa - jos nytkin ajaa sen 250km akulla niin tekisi akun kestoksi 250-500tkm, jolloin autot Suomessakin alkaa menemään paaliin.
Mutta pieniakkuisiin plugareihin tuo voisi olla todella hyvä - jos niillä ajaa 50km sähköllä, niin käytöstä riippuen 50-100tkm sähköajoa voi hyvin tulla vastaan jo 150-200tkm kohdalla ellei jopa aiemmin. Ei ne pienet akut kai periaatteessa hirveän kalliita ole nykyäänkään, mutta koska ei mitään standardeja, niin etenkin harvinaisempien mallien akuissa €/kwh lienee messevä.
Tässä taas yksi mullistava uutinen
Donutlab SS akku
En löydä mitään verifiointia väitteille ja luulisin tuosta rummutettavan enemmän jos myyntipuheisiin on uskominen.
Jos nyt kuitenkin on keksitty parempi akku (epäilen) niin olisihan se hienoa jos se tulisi Suomesta.
Donutlab SS akku
En löydä mitään verifiointia väitteille ja luulisin tuosta rummutettavan enemmän jos myyntipuheisiin on uskominen.
Jos nyt kuitenkin on keksitty parempi akku (epäilen) niin olisihan se hienoa jos se tulisi Suomesta.
finWeazel
Tukijäsen
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 12 922
Jos toimii niin on todella upea. Jos laskin oikein niin about 3kg akkuun saisi 100Ah. Tuollainen mullistaisi akut sähkömoottorivehkeissä autoista veneisiin. Lupaukset latausajasta, syklimääristä myös upeita. 3kg akku soutuveneeseen/kajakkiin missä about 100Ah olisi upea, etenkin jos lataa täyteen tyyliin alle 10min.
Vaikea pidättää hengitystä tuollaisen kanssa, kun toyota vuosikaudet tuollaista lupaillut ja aina vaan lykkääntyy. Proto/Demo mahdollinen, mutta miten oikeasti luotettavuus ja massavalmistaminen,...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 013
Olisihan tuo hienoa, mutta en kyllä usko ennen kuin tuo löytyy kaupan hyllyltä. Samanlaisia lupauksia on tullut ja mennyt viimeiset 15v kokoajan ja mikään ei ole pitänyt paikkansa, joten todennäköisyys sille että tämä nyt oikeasti tulisi joskus myyntiin on käytännössä 0. No toivottavasti olen väärässä.
Tuollainen akku olisi juuri passeli itselle radioamatöörihommissa. Kevyt ja pitkä käyttöaika ja toivottavasti pystyy antamaan kunnolla virtaa ulos hetkellisesti.
Samaa mieltä tuosta uskottavuudesta, sivuilla kuitenkin väitetään ”in production now”, eli tämän pitäisi olla jo ”valmis”.
Yhtään tutkimustulosta, demoa yms. en kuitenkaan löydä.
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
Tuolla sivuilla on tieto että CES messuilla lisää tietoa. Noh sitä odotellessa. Veikkaan että "in production" tarkoittaa ekoja valmiita akkuja yms. mutta ei mitään ison mittaluokan tuotantoa. Massatuotanto on se millä nuo mitataan ja siitä ei tietenkään mitään infoa, jostain kumman syystä.
Netistä löytyy jotain tietoa firmasta:
Uusi teknologia-alusta sähköajoneuvojen toteuttamiseen – Uusiteknologia.fi
www.uusiteknologia.fi
No jopas, Electrek lehtikin julkaisi jutun Verge motskarista.
electrek.co
Verge unveils 370-mile electric motorcycle with solid state battery; sounds too good to be true?
Verge Motorcycles, the Finnish electric motorcycle manufacturer known for its futuristic hubless rear wheel design, is claiming another massive first...
electrek.co
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 161
Donutin väitetty akku käyttää mahdollisesti Nordic Nano Groupin saksasta hankkimaa "nanomassatekniikkaa", joka on yhdistetty "suomalaiseen kvanttipinnoitusosaamiseen".
yle.fi
Donut on sijoittanut NNGhen "merkittävän summan" Akkukennoja valmistava yhtiö rakentaa tehtaan Imatralle ja lupaa töitä sadoille – markkinat avaruudessa.
Imatran kaupunki on maksanut firman toimitilojen osakkeista 400 k€. Imatran kaupungin yhtiö aikoo ostaa osan hallista, jotta Nordic Nano Group voisi aloittaa toimintaansa.
Elyltä lisäksi 2.9 m€ laitteistojen hankintaan Akkukennoja valmistava Nordic Nano aikoo käynnistää tuotannon Imatralla – yhtiö sai miljoonarahoituksen.
Protolinjasto valmis 2025 loppuun mennessä. Tänä vuonna sitten linjasto liitää. Akkukennoja valmistava Nordic Nano aikoo käynnistää tuotannon Imatralla – yhtiö sai miljoonarahoituksen.
Paitsi että testilinjastolle koneet tuleekin vasta tämän kuun lopussa Nordic Nanon työpaikat ovat herättäneet kiinnostusta – Toimitusjohtaja lupaa, että rekrytoinnit tehdään Imatralta tai lähialueelta.
En sano, että näin ei ole, enkä vihjaa mitään, vaikka kirjoituksen (linkkikokoelman) asusta sellaisen vaikutelman voikin saada, tai sitten kyseessä on ihan eri firman teknologia, mutta perisuomalaiseen tapaan en usko ennen kuin riippumattoman laboratorion testitulokset väitetyistä ominaisuuksista tai saan omiin käsiini kennon rääkättäväksi.
Suomalainen yritys keksi vaarallisille litiumakuille vaihtoehdon – selvitimme, millainen se on
Nordic Nano Group on kehittänyt ympäristöystävällistä akkuteknologiaa, joka voisi korvata vaaralliset litiumakut.
yle.fi
Tuotanto alkaa keväällä 2025 ja massatuotanto 2026 talvella Nordic Nano Group avaa tehtaan Imatralle – Tulossa jopa satoja työpaikkoja, investoinnin arvo yli 20 miljoonaa euroa.
Donut on sijoittanut NNGhen "merkittävän summan" Akkukennoja valmistava yhtiö rakentaa tehtaan Imatralle ja lupaa töitä sadoille – markkinat avaruudessa.
Imatran kaupunki on maksanut firman toimitilojen osakkeista 400 k€. Imatran kaupungin yhtiö aikoo ostaa osan hallista, jotta Nordic Nano Group voisi aloittaa toimintaansa.
Elyltä lisäksi 2.9 m€ laitteistojen hankintaan Akkukennoja valmistava Nordic Nano aikoo käynnistää tuotannon Imatralla – yhtiö sai miljoonarahoituksen.
Protolinjasto valmis 2025 loppuun mennessä. Tänä vuonna sitten linjasto liitää. Akkukennoja valmistava Nordic Nano aikoo käynnistää tuotannon Imatralla – yhtiö sai miljoonarahoituksen.
Paitsi että testilinjastolle koneet tuleekin vasta tämän kuun lopussa Nordic Nanon työpaikat ovat herättäneet kiinnostusta – Toimitusjohtaja lupaa, että rekrytoinnit tehdään Imatralta tai lähialueelta.
En sano, että näin ei ole, enkä vihjaa mitään, vaikka kirjoituksen (linkkikokoelman) asusta sellaisen vaikutelman voikin saada, tai sitten kyseessä on ihan eri firman teknologia, mutta perisuomalaiseen tapaan en usko ennen kuin riippumattoman laboratorion testitulokset väitetyistä ominaisuuksista tai saan omiin käsiini kennon rääkättäväksi.
- Liittynyt
- 04.12.2016
- Viestejä
- 1 954
Nanotulostusta ja avaruustekniikkaa. Näkemättä paskaa, mutta aina voi yllättyäDonutin väitetty akku käyttää mahdollisesti Nordic Nano Groupin saksasta hankkimaa "nanomassatekniikkaa", joka on yhdistetty "suomalaiseen kvanttipinnoitusosaamiseen".
Suomalainen yritys keksi vaarallisille litiumakuille vaihtoehdon – selvitimme, millainen se on
Nordic Nano Group on kehittänyt ympäristöystävällistä akkuteknologiaa, joka voisi korvata vaaralliset litiumakut.
Tuotanto alkaa keväällä 2025 ja massatuotanto 2026 talvella Nordic Nano Group avaa tehtaan Imatralle – Tulossa jopa satoja työpaikkoja, investoinnin arvo yli 20 miljoonaa euroa.
Donut on sijoittanut NNGhen "merkittävän summan" Akkukennoja valmistava yhtiö rakentaa tehtaan Imatralle ja lupaa töitä sadoille – markkinat avaruudessa.
Imatran kaupunki on maksanut firman toimitilojen osakkeista 400 k€. Imatran kaupungin yhtiö aikoo ostaa osan hallista, jotta Nordic Nano Group voisi aloittaa toimintaansa.
Elyltä lisäksi 2.9 m€ laitteistojen hankintaan Akkukennoja valmistava Nordic Nano aikoo käynnistää tuotannon Imatralla – yhtiö sai miljoonarahoituksen.
Protolinjasto valmis 2025 loppuun mennessä. Tänä vuonna sitten linjasto liitää. Akkukennoja valmistava Nordic Nano aikoo käynnistää tuotannon Imatralla – yhtiö sai miljoonarahoituksen.
Paitsi että testilinjastolle koneet tuleekin vasta tämän kuun lopussa Nordic Nanon työpaikat ovat herättäneet kiinnostusta – Toimitusjohtaja lupaa, että rekrytoinnit tehdään Imatralta tai lähialueelta.
En sano, että näin ei ole, enkä vihjaa mitään, vaikka kirjoituksen (linkkikokoelman) asusta sellaisen vaikutelman voikin saada, tai sitten kyseessä on ihan eri firman teknologia, mutta perisuomalaiseen tapaan en usko ennen kuin riippumattoman laboratorion testitulokset väitetyistä ominaisuuksista tai saan omiin käsiini kennon rääkättäväksi.
Katsoin nyt tuon videon https://youtu.be/Y-aPS2AwMbc?si=DkrbjPPO4UCpWdHf
Täytyy olla skeptinen, mutta melkoisia lupauksia pojilla.
Tässähän ei luvata mitään, niinkuin yleensä, tulevaisuudessa vaan esitellään esimerkiksi moottoripyörä jossa akku jo on.
Täytyy olla skeptinen, mutta melkoisia lupauksia pojilla.
Tässähän ei luvata mitään, niinkuin yleensä, tulevaisuudessa vaan esitellään esimerkiksi moottoripyörä jossa akku jo on.
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
Mielikuvilla ja epämääräisillä lupauksilla myyminen. Sitä ovat mullistavat akkuteknologiat monesti olleet.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 618
100Ah 3kg , mikä tämä juttu on, eikä mikää saavutus.
Mikä tuossa on nimellisjännite. Radioamatööri hommissa ei kai amppeeritunneilla ole väliä, jos kennoilla (rinnan , sarjaan) saa suoraan sopivaan harukkaan menevän riittävän vakaan jännitteen.
Polttiksessa startti akkuna avain asioita on kylmäkäynnistysvirta, ideaaliakussa riittäisi paljon pienemmät Ah määrät kuin auton 12v akuissa (joissa Ah tyypillisesti ilmoitetaan akun jännitteellä, joissain muissa taasen kennon jännitteellä) Veneessä lisäksi se vapaa-ajan akku ominaisuus tarve. Mutta ymmärsin että sähkömoottorivehkeillä nyt pohdittiin sähkömoottoriveneitä ja sähköautoja.
- Liittynyt
- 24.08.2025
- Viestejä
- 542
En halua olla se negatiivinen mulkku joka pilaa ilon, mutta yleensä näissä käy niin että firma paljastuu huijariksi mutta jos ei niin:
- Jenkkien pääomasijoittajat nielevät yrityksen ja suomalaiset potkitaan vittuun samantien.
- Kiinalaiset ujuttavat omat vakoojansa firmaan tai johonkin sitä lähellä olevaan alihankkijaan ja varastavat teknologian, sen jälkeen tulee 5 kertaa halvempaa orjatyöllä tehtyä kiina-akkua ja EU ei uskalla edes asettaa tariffeja.
Normaalisti en kannattaisi lisää valtion omistajuutta, mutta jos tässä oikeasti on potentiaalia niin nykyisessä geopoliittisessa tilanteessa toivoisin että Suomen tai Euroopan valtiot alkaisi investoimaan tähän ja potkisi ulkopuoliset helvettiin.
Toivotaan kuitenkin parasta!
Edit:
Katsoin nyt tuon videon. Vähän liian hyvää ollakseen totta. Tuohan käytännössä täysin paskoisi koko Kiinan akku ja sähköautoteollisuuden ja mullistaisi melkein kaikki muutkin teollisuuden alat.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 618
En ihan kaikkia linkkjeä tavannut, osa vei maksu(?)muurin taakse, ei oikein avautunut mikä nyt juttu, kun välillä puhe aurinkopaneleista, varaavista paneleistä, myrkyttömyydestä.Nanotulostusta ja avaruustekniikkaa. Näkemättä paskaa, mutta aina voi yllättyä
Mutta jos tuoreemmassa jutussa katse avaruusteollisuudessa, niin ilmeisesti ominaisuudet ja hinta (kustannukset) ei ole kilpailukyisiä maanpäällisillä markkinoilla.
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
Suomella on kokemusta ilmaan sijoittamisesta, joten varmasti tähänkin voitaisiin.
Noh aina voi toivoa, mutta ei tätä ketjua turhaan ole tehty.
- Liittynyt
- 24.08.2025
- Viestejä
- 542
Jos tuo on huijaus niin aika huono idea julistaa että akku on nyt saatavilla ja että sitä käyttävä tuotantoprätkä on myynnissä tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä koska oletettavasti huijauksesta kiinnijäänti on viikkojen päässä.Suomella on kokemusta ilmaan sijoittamisesta, joten varmasti tähänkin voitaisiin.
Noh aina voi toivoa, mutta ei tätä ketjua turhaan ole tehty.
mRkukov
Hrrrr...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 084
"Sijoita äkkiä ennen kuin osake raketoi".
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 618
Nyt ilmeisesti puhe kahdesta eri yrityksestä ja vähän epäselvää onko kyse samasta akkutegnolikiasta, eli toinen tuotteistaa/kauapallistaa toisen tuotantoa, ja myös sijoittanut siihe.
Ainakin toiseen on myös ulkopuolisia sijoituksia, ilmeisesti joku uskoo,
Vaikka olisi tehtiä hyvää uskoa kehitykseen ja näkymiin, niin mistä noista tietää.
Yleisestä kokemuksesta lukijana tiedetään että vuosikymmenniä tasaiseen tahtii huomisen menestyakku tegnologia esitelty, viiden vuoden päästä ei lydy edes muistokirjoitusta siitä.
Silti mm sähköautot, nimenomaan akkuihin pohjautuvat , osoittaitui voittajaksi, syntyi se kriittisen rajan ylittävä kehitysharppaus.
Startup vaiheet menee portaita jossa allussa voi olla lähinnä usko asiaan, noin prosenttuaalisesti suurin osa kuolee nopeasti, lopuista suurin osa kymmennenvuoden sisään, lopuista suurin osa pärjää, ei menestyksiä, ja todennäköisesti ihan erinäköisiä kuin alussa. pieni osa menestys tarinoita, muuttuneina, tai ehkä jotain sitä mitä alussa nähtiin.
Suomessa kaikista esimerkkejä, myös näistä tutkimuksesta alkunsa saaneista, monella menestys tarinalla on ratkaisevaa ollut se julkisen rahoituksen osuus. siis ne rahoitusmuodot missä suurin osa mennyt yrityksiiin jotka kaatuneet, kaatuvat.
Yritän sanoa että alussa toki vahvaa uskoa ja sitä vaaditaan, ei kukaan sijoita yrittäjiin jotka ei usko asiaansa. Ammattilaiset, joilla vuosikymmenten kokemus startup "alasta" ei tunnista helmiä, huijarithaistavat, jollain prosentilla, jokaisella uran tehneet ovat hyljänneet jonkin menestytarinan.
Suomessa kaikista esimerkkejä, myös näistä tutkimuksesta alkunsa saaneista, monella menestys tarinalla on ratkaisevaa ollut se julkisen rahoituksen osuus. siis ne rahoitusmuodot missä suurin osa mennyt yrityksiiin jotka kaatuneet, kaatuvat.
Yritän sanoa että alussa toki vahvaa uskoa ja sitä vaaditaan, ei kukaan sijoita yrittäjiin jotka ei usko asiaansa. Ammattilaiset, joilla vuosikymmenten kokemus startup "alasta" ei tunnista helmiä, huijarithaistavat, jollain prosentilla, jokaisella uran tehneet ovat hyljänneet jonkin menestytarinan.
Zacksa
Tukijäsen
- Liittynyt
- 30.10.2016
- Viestejä
- 3 936
Nuo Honorin pii-hiiliakut on myös tuoneet huiman kapasiteettilisäyksen puhelimiin. Ovat jatkuvasti samassa kokoluokassa tuhansia mAh edellä.
Tänään juuri uutisista bongasin julkaistun 8mm paksun luurin 10800mAh akulla.
Kiinteäelektrolyyttisia akkujahan on jo markkinoilla tuotteissa, mutta ei autoissa. Vai onko nuo sitten jotain semi-solid-state akkuja?
Verge on sanonut jo monta vuotta, kuinka tuotanto alkaa ihan piakoin. Yhtään videota ei kuitenkaan missään ole pyöristä, jossa joku ajaisi ostamallaan Vergellä.
"Verge TS Debuts At EICMA 2019
Hubless-drive electric superbike on sale in 2020."
Verge TS Debuts At EICMA 2019
Verge, formerly RMK, has unveiled its TS electric motorcycle in EICMA that features a 186-mile maximum range and a hubless rear wheel.
www.cycleworld.com
"Finland-based Verge Motorcycles will soon start the production of the Verge TS, a striking motorcycle with a hubless rear wheel." "May 12, 2022 08:18 AM EST"
The hubless rear-wheel Verge TS produces a massive 737 foot-pounds of torque
The unique electric motorcycle has the torque of a Bugatti.
interestingengineering.com
Ei aivan samanlaista kusetusta, kuin Toroidion, mutta melkein.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 618
Sähkäautoketjuun oli postattu STT kautta jaettu pressi linkki ja muutamalla ranskalaisella viivalla
Ja alla ilmeisesti ko ketjun toki vika viesti aiheesta tätä postatessa
Ja alla ilmeisesti ko ketjun toki vika viesti aiheesta tätä postatessa
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=0hu9q3wSvig
EDIT: Jos pinkka on kunnossa, niin Porista voi käydä hakemassa pois: https://www.nettimoto.com/verge/ts-pro/3308825
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 25 618
2024, rekisteröity, saattaa olla eri akkulla, jos siis sitä akku kaipas, eikä pyörää.
Varmasti on eri akulla. Videon mukaan vanhoihin onnistuu akun päivitys eli rahaa tiskiin ja Vergelle pyyntöä päivitykseen
Uutiset
-
Razer esitteli uutuustuotteitaan CES 2026:ssa – parrasvaloissa hologrammikoristeinen tekoälykumppani
7.1.2026 19:15
-
Corsair julkaisi CES-messuilla Galleon 100 SD -näppäimistön integroidulla Stream Deckillä
7.1.2026 17:46
-
Qualcomm julkaisi Snapdragon X2 Plus -järjestelmäpiirin 3. sukupolven Oryon-ytimillä
7.1.2026 16:20
-
Uusi artikkeli: Testissä Motorola Edge 70
7.1.2026 12:41
-
Cherry esitteli kaksi Xtrfy-näppäimistöä uusilla TMR-kytkimillä
7.1.2026 00:37
