Mopokuumetta

[Dunlop]

Omat aiemmat motoilut on jostakin 90-luvun alusta mökkiteitä viritetyllä Helkama AX:llä ja kavereiden PV:eillä. Nyt tuli kevään mittaan semmonen olo, että pitää hommaa kunnon vehje jos tässä elämässä aikoo vielä ajella. Ens viikolla ois inssi. Onneksi provinssissa noita aikoja vielä saa lyhyelläkin jänteellä.

Hieno pyörä, nämä herättää itsessä paljon enemmän kiinnostusta kuin arjen harmaat muoviluodit.

Omani on jo 20v vanha, mutta eipä tuo missään näy.

 

[RandomUser859]

On kyllä komeita pärriä. Mä himoitsin sitä Kawasakin modernia retropyörää Z900/Z650:stä mut ei lompakko antanut mitenkään myöten niin piti hankkia arjen harmaa muoviluoti, jossa ei kyl ole kauheesti muovia tai luotia


Katupyörällä ajo on nostanut kurapyöränkin ajokuumetta pikkuhiljaa ja taas sai järkyttyä, kun kyselin liikennevakuutuksen hintaa. Ihan hävyttömän oloista, et hintahaitari on 2000-3000e vuoteen ja tuokin on vielä pyöräkohtainen.. Saako noihin mistään firmasta kohtuuhintaista vakuutusta?

 

[Dunlop]

On kyllä komeita pärriä. Mä himoitsin sitä Kawasakin modernia retropyörää Z900/Z650:stä mut ei lompakko antanut mitenkään myöten niin piti hankkia arjen harmaa muoviluoti, jossa ei kyl ole kauheesti muovia tai luotia


Katupyörällä ajo on nostanut kurapyöränkin ajokuumetta pikkuhiljaa ja taas sai järkyttyä, kun kyselin liikennevakuutuksen hintaa. Ihan hävyttömän oloista, et hintahaitari on 2000-3000e vuoteen ja tuokin on vielä pyöräkohtainen.. Saako noihin mistään firmasta kohtuuhintaista vakuutusta?

Katselin tuota uutta Royal Enfield himalayan 450cc sillä silmällä että jos hommais toisen pyörän, melkein 700€/v vakuutusmaksun jälkeen totesin että pitäkää tunkkinne, ajan tuolla 800cc Bonnevillellä missä vakuutus 190€/v.

 

[Vesiperä]

Katupyörällä ajo on nostanut kurapyöränkin ajokuumetta pikkuhiljaa ja taas sai järkyttyä, kun kyselin liikennevakuutuksen hintaa. Ihan hävyttömän oloista, et hintahaitari on 2000-3000e vuoteen ja tuokin on vielä pyöräkohtainen.. Saako noihin mistään firmasta kohtuuhintaista vakuutusta?

Täähän se on järetöntä näitten vakuutusmaksujen kans. Onko nykyään enempi uunoja kaahareita tangossa että hinnat raketoinu vakuutusyhtiöiden korvauskulujen mukana, vai hyvä vain pyytää tähtitieteellisiä hintoja kun niitä halutaan maksaa.

Mielelläni pysyn vuosimalleissa 2005 2006, vuosimaksujen ollessa 130e, pelkkä liikenne. Yamaha xt660r, honda nt700v. Uutta en laita koskaan, pelkästä periaatteesta.

 

[vs 1400]

Teho/paino suhteen mukaan kait ne menee+kuskin ikä/paikkakunta jne

 

[RandomUser859]

Täähän se on järetöntä näitten vakuutusmaksujen kans. Onko nykyään enempi uunoja kaahareita tangossa että hinnat raketoinu vakuutusyhtiöiden korvauskulujen mukana, vai hyvä vain pyytää tähtitieteellisiä hintoja kun niitä halutaan maksaa.

Mielelläni pysyn vuosimalleissa 2005 2006, vuosimaksujen ollessa 130e, pelkkä liikenne. Yamaha xt660r, honda nt700v. Uutta en laita koskaan, pelkästä periaatteesta.

Noilla kilvettömillä crosseilla ei harmi kyllä vanhuuskaan pelasta. 2002 KX125 ja 2001 KX250 tallissa ja siellä taitaa pysyä noiden hintojen perusteella. Tulisi taloudellisesti järkevämmäksi myydä molemmat pois ja ostaa valkokilpinen enska, mikä on parhaimmassa tapauksessa ihan sama pyörä mut vakuutus muutamia satasia vs "kisavehje". Ihan hölmöä touhua.

 

[Dervish]

Katselin tuota uutta Royal Enfield himalayan 450cc sillä silmällä että jos hommais toisen pyörän, melkein 700€/v vakuutusmaksun jälkeen totesin että pitäkää tunkkinne, ajan tuolla 800cc Bonnevillellä missä vakuutus 190€/v.

IF tarjos mulle bonuksien kera yli 2600 euroa vuosi liikenne+kaskoa tohon Himalayaniin.
Muilla yhtiöillä hinta oli joko tonni tai kaks.

Mutta hyvin alle tonniin sain sitten loppuviimein lähitapiolasta liikenne+paras kasko, ei ihan 700 euroon, mutta liki.

Chattailin vielä iffiin ja kysyin onko ne ny iohan tosissaan ja kyllä ne vaan oli, ja viel pari päivä äsen jälkeen kun vaihoin pois iffilta soitteli kaupparatsu "oot uuden menopelin laittanu" ja sille avauduin hinnoittelusta ja se vaan sönkötti bonuksista jne.
Eroa noissa tarjotuissa bonuksissa oli tyyliin kymmentä pinnaa yhtiöiden välillä, eli ei mitenkään selitä tota iffin riistohintaa.



EDIT:
Tänään tais pyörähtää 1800km mittariin ja eilen tilasin taakse orkkis laukut ja eteen isomman pleksin Ranskasta.

 

[Dunlop]

Teho/paino suhteen mukaan kait ne menee+kuskin ikä/paikkakunta jne

Bonneville papereissa se 200kg ja 60hv ja 800cc

Royal Enfield 200kg ja 40hv ja 450cc

 

[Kale]

IF tarjos mulle bonuksien kera yli 2600 euroa vuosi liikenne+kaskoa tohon Himalayaniin.
Muilla yhtiöillä hinta oli joko tonni tai kaks.

Mutta hyvin alle tonniin sain sitten loppuviimein lähitapiolasta liikenne+paras kasko, ei ihan 700 euroon, mutta liki.

Chattailin vielä iffiin ja kysyin onko ne ny iohan tosissaan ja kyllä ne vaan oli, ja viel pari päivä äsen jälkeen kun vaihoin pois iffilta soitteli kaupparatsu "oot uuden menopelin laittanu" ja sille avauduin hinnoittelusta ja se vaan sönkötti bonuksista jne.
Eroa noissa tarjotuissa bonuksissa oli tyyliin kymmentä pinnaa yhtiöiden välillä, eli ei mitenkään selitä tota iffin riistohintaa.



EDIT:
Tänään tais pyörähtää 1800km mittariin ja eilen tilasin taakse orkkis laukut ja eteen isomman pleksin Ranskasta.

Mulla IF oli taas huomattavasti muita yhtiöitä halvempi. IFillä liikennevakuutus maksaa 250e, kun kaikki muut yhtiöt pyytää +700e

 

[JesseR]

Täällä op-pohjola: pyörässä 98hv / 183kg kuivapaino


Liikennevakuutus
Kausimaksu 168,30 €

Osakasko
Kausimaksu 153,35 €

Maksut yhteensä
321,65 € / vuosi

(edit. Pyörä vm. 2007, vakuutuksen ottaja vm. '84 ja paikka Hki)

 

[Vklnuppi]

Vakuutuksia on aika vaikea vertailla kun niissä vaikuttaa se pyörä, oma ikä/historia/asuinpaikka, onko ruksittu hinausturvaa/parkkiturvaa, omavastuu jne.

Itsellä esim. nostaa hintaa se että kaveri joskus 10vuotta sitten ajoi autoni lunastukseen (ulos tieltä, ei muita osapuolia). Jollekin mustalle listalle siitä pääsi. Joskus vertailtiin samoilla vehkeille vakuutuksia toisen kaverin kanssa niin itselleni kaikki kaikki kalliimpia vaikka kaiken järjen (ikä/asuinpaikka) mukaan olisi pitäneet olla halvemmat.

 

[vs 1400]

IF oli mulle halvin, vissiin heillä nuo isot/painavat ja tehottomat pyörät edullisempia vakuuttaa??

 

[B12]

IF oli mulle halvin, vissiin heillä nuo isot/painavat ja tehottomat pyörät edullisempia vakuuttaa??

IF on kaikkein halvin itselle kaikissa pyörissä. Ikää on, onnettomuuksia ei, asuinpaikka ei pks. IFillä pieni riski->pieni maksu, iso riski->iso maksu.

 

[Dunlop]

IF oli mulle halvin, vissiin heillä nuo isot/painavat ja tehottomat pyörät edullisempia vakuuttaa??

Niin se on minullakin, mutta

Bonneville papereissa se 200kg ja 60hv ja 800cc 195€/v Ifillä

Royal Enfield 200kg ja 40hv ja 450cc 1200€/v Ifillä

Halvin tuolle royal enfieldille taisi olla lähitapiola 695€/kk tms...

 

[OskuK]

Niin se on minullakin, mutta

Bonneville papereissa se 200kg ja 60hv ja 800cc 195€/v Ifillä

Royal Enfield 200kg ja 40hv ja 450cc 1200€/v Ifillä

Halvin tuolle royal enfieldille taisi olla lähitapiola 695€/kk tms...

Siis Intianpyörässä hullluna riskiä? ;-)

 

[Dunlop]

Siis Intianpyörässä hullluna riskiä? ;-)

Ihan samallalailla tuo bonneville on Taiwanissa tehty... Ei noissa vakuutuksissa ole mitään järkeä ja ihan periaattesta en ala maksamaan Suomessa mistään muutaman kuukauden ajosta 700€/v vakuutusmaksuja.

Kohta 30v ollut kortti ja yhtään kolaria mihin olisi vakuutusyhtiötä tarvittu en ole ajanut.

 

[OskuK]

En edes muista mitä Vespan vakuutus nykyisin maksaa, aiemmin oli Popissa, sitä ennen Turvassa, nykyisin Op-vakuutuksessa -ei kuitenkaan niin paljon että nostelisin kulmakarvojani. Kokovuoden vakuutus, mutta talvella laskut mitättömiä.

 

[Dervish]

Siis Intianpyörässä hullluna riskiä? ;-)

IFin mielestä vielä erittäin harvinainen pyörä kun ei anna mitään hintoja nettisivuilla.

Voi hitsi!
Pyöräsi on harvinaisempaa sorttia, joten emme pysty laskemaan hintaa verkkokaupassa. Ota yhteyttä verkkokaupan tukeen puh.

Mulla meni tosiaan IFiin ihan vahingossa, kun lauantaipäivänä otin sen varmenteella nimiini, niin vasta kun oli valmis, huomasin että vakuutukset meni IFiin, enkä kyllä huomannut että sitä olisin saanut vaihdettua missään kohtaa.
Maanantaina sitten heti vaihtui vakuutukset, ja IF halusi tuosta ~36h vakuutuksista sitten melkein 40 euroa.

 

[Midi]

Hieno pyörä, nämä herättää itsessä paljon enemmän kiinnostusta kuin arjen harmaat muoviluodit.

Omani on jo 20v vanha, mutta eipä tuo missään näy.

Spoileri

katso liitettä 1348638

Onpa hienosti ja tyylillä laitettu. Näyttää nämä taipuvan vaikka mihin jos on peukalo kohdillaan. Ite en oo ehtiny vielä muuta kun x-pipen ja crash barit asentaa, on ollu liian kiire naatiskella ajamisesta

 

[B12]

En edes muista mitä Vespan vakuutus nykyisin maksaa, aiemmin oli Popissa, sitä ennen Turvassa, nykyisin Op-vakuutuksessa -ei kuitenkaan niin paljon että nostelisin kulmakarvojani. Kokovuoden vakuutus, mutta talvella laskut mitättömiä.

Meillä Vespa 300 GTS -21 on täysillä bonuksilla suunnilleen puolet halvempi kuin moposkootteri.

 

[Tohelo]

Kysästäänpä täältä kun en sopivampaa ketjua löytäny, enkä uuttakaan aloita.

Teini saanu mopon ja nyt pitäis viilata jotain "tiivistettä" pakoputken ja kaasarin välissä koska väärän kokoinen(eihän kaasari ja pakoputki ole millään tapaa kiinni toisissaan ja tuossa vähän nousi epäilys)? Onko tuo joku kuristin mitä pitää vähän viilata isommaksi = virittää mopoa? Toki mulla ei nyt tähän hätään ole tarkempia tietoja mikä tuo "tiiviste" on. Omasta lapsuudesta, en koskaan mopoa omistanu enkä halunnu, muistan sen verran, että aina kun kaveri puhui mopon virittämisestä niin jotain piti viilata jostain

Mun järkeen menee vaan se, että jos joku tiiviste on väärä niin siihen hommataan kaupasta uusi eikä aleta ite värkkään jotain virityksiä.

Vai olenko vaan tylsä? "Pojat on poikia ja virittäminen on osa harrastusta, jos jää kiinni niin maksa lasku ja ei muuta ku kovaa ajoa?"

 

[Dunlop]

Kysästäänpä täältä kun en sopivampaa ketjua löytäny, enkä uuttakaan aloita.

Teini saanu mopon ja nyt pitäis viilata jotain "tiivistettä" pakoputken ja kaasarin välissä koska väärän kokoinen(eihän kaasari ja pakoputki ole millään tapaa kiinni toisissaan ja tuossa vähän nousi epäilys)? Onko tuo joku kuristin mitä pitää vähän viilata isommaksi = virittää mopoa? Toki mulla ei nyt tähän hätään ole tarkempia tietoja mikä tuo "tiiviste" on. Omasta lapsuudesta, en koskaan mopoa omistanu enkä halunnu, muistan sen verran, että aina kun kaveri puhui mopon virittämisestä niin jotain piti viilata jostain

Mun järkeen menee vaan se, että jos joku tiiviste on väärä niin siihen hommataan kaupasta uusi eikä aleta ite värkkään jotain virityksiä.

Vai olenko vaan tylsä? "Pojat on poikia ja virittäminen on osa harrastusta, jos jää kiinni niin maksa lasku ja ei muuta ku kovaa ajoa?"

Pakoputkessa on prikka mikä supistaa pakoaukkoa, eli vähemmän tehoa. Sen viilaaminen on sitä virittämistä.

Voi siellä kaasarin päässäkin olla jotain, mutta yleensä vaihdetaan isompi kaasarin ja imukaula.

Virittäminen on laitonta ja siitä kun jää kiinni niin pahimmillaan tulee moottoripyörä verot maksuun ja kortti lykkääntyy. Jos viritys maltillinen (huiput noin 50km/h) voi selvitä ilman huomautuksia.

 

[B12]

Kuristusprikka sylinterin ja pakokäyrän välissä. Derbissä ainakin sellainen. Naapurin pojan mopoon tuli kyllä kulkuja se 70+km/h.

 

[camshaft6]

Kysästäänpä täältä kun en sopivampaa ketjua löytäny, enkä uuttakaan aloita.

Teini saanu mopon ja nyt pitäis viilata jotain "tiivistettä" pakoputken ja kaasarin välissä koska väärän kokoinen(eihän kaasari ja pakoputki ole millään tapaa kiinni toisissaan ja tuossa vähän nousi epäilys)? Onko tuo joku kuristin mitä pitää vähän viilata isommaksi = virittää mopoa? Toki mulla ei nyt tähän hätään ole tarkempia tietoja mikä tuo "tiiviste" on. Omasta lapsuudesta, en koskaan mopoa omistanu enkä halunnu, muistan sen verran, että aina kun kaveri puhui mopon virittämisestä niin jotain piti viilata jostain

Mun järkeen menee vaan se, että jos joku tiiviste on väärä niin siihen hommataan kaupasta uusi eikä aleta ite värkkään jotain virityksiä.

Vai olenko vaan tylsä? "Pojat on poikia ja virittäminen on osa harrastusta, jos jää kiinni niin maksa lasku ja ei muuta ku kovaa ajoa?"

Moposta riippuen, siellä saattaa olla kuristinholkki(tehon rajoitin) kaasarissa ja pakoputkessa. Noita kun viilaa tai poistaa, joutuu yleensä myös kaasuttimen pääsuuttimeen ja neulan asentoon tekemään muutoksia, että seokset pysyvät hyvinä.
Itse olen omalle pojalle sanonut, että lupaa en voi antaa ja seuraukset joutuu itse hoitamaan, lisäksi olen kertonut riskit ja maksut mitä tulee jos virkavalta yllättää.
Olen myös näyttänyt missä osat ovat ja mitä pitää tehdä jos pois ottaa, ettei riko laitetta.

 

[Puolihumala]

Itte laitoin toissa talven jälkeen 75pytyn ja isompaa suutinta skootteriin, tuli kivasti lisää vääntöä ja kipuaa mäetkin vaivatta ylös. Kulkee hieman kovempaa, kun piuhan nyppäsee irti kierrostunnistimelta, mutta huippujen hakeminen ei ollu virityksen pointtina.

Nälkä kasvoi syödessä ja piti ajella kortti ja hommata 120heppaa lisää .

Mutta jos siis virittää maltillisesti, niin ettei äänet pahasti muutu, ja välitykset pitää niin, ettei kulje yli 50km/h, niin kiinnijäämisen riski olematon. Hieman mukavempi räppäillä sit menemään. Tosin harvempi viritetty mopo jää kulkupuoleltaan sinne sallittuihin rajoihin ja siellä satasen hujakoilla tuntuu huiput olevan.

 

[OskuK]

Joo, koko mopoluokka on vähän turha, valtaosa menisi kevarista. Eikä se nyt kakaroillekaan ole kuin vuosi...

 

[OskuK]

Hiukan teisi mieli vaihtaa uudempaan, ei mitaa jarkea, mut ois se ihanaa.
Katsoin huvikseni kaupan osamaksulaskuria ja mietin jotta pankistahan nyt lainaa saa paljon halvemmalla. Niin kurkkaamaan: pankinpa sivu tarjosikin aika tavalla kalliimpaa lainaa!
Höh? Mites olette muut rahoittaneet?

 

[Mr. Smith]

Säästössä ois sen verran että nykysen myymällä sais yhen idean tässä helposti realisoitumaan, katotaas nyt mihin tää kuume johtaa muutamia vehkeitä oon käyny kojottaa ja huomenna ois tarkotus käydä taas yhtä testaa

 

[Varistin]

Pieni mopokuumeen poikanen heräsi myös tässä keskellä kesää, mutta muutamaa vaihtoehtoa katsomassa käytyä kuume onneksi on hellittämään päin. Totesin että budjettiini sopivalla muutaman tonnin välirahalla saisi nykyistä 25+ vuotiasta kulkinetta nuorennettua ehkä 10v, mutta eivät tuollaiset viistoistavuotiaat merkittävästi nykyistä parempia olisi kunnoltaan tai muutenkaan. Mennään siis nykyisellä vielä ainakin tämä vuosi.

 

[Mr. Smith]

katotaas nyt mihin tää kuume johtaa

Ja niinhän siinä kävi, että 821 Monster tuli tänään laitettua...

 

[OskuK]

Toiset laittaa toiset poistaa ja joku jopa ostaa, ja kuitenkin väitävät että se on sitä samaa ;-)

Itse en laittanut tänään Vespaan mitään, enkä poistanut sitä, mutta ostaa uusi tekisi mieli ;-D

 

[humongous]

Mikäs olisi paras uusi/uudehko 2T moposkootteri?

Sais kulkea tarvittaessa pienellä säädöllä sen 60-70km/h ja 2 mahtua istumaan ja tavaratilasta bonusta, mutta ei pakko.

 

[ZarekX]

Mulla on IFllä selkesti kallein.
liikennevakutus 457€ 60% Bonus
osakaksolla 567€
OP
liikennevakutus 323 € 62% Bonus
osakaksolla 410 €

2005 hayabusa

 

[Village Fool]

Sarjassa tyhmiä kysymyksiä. Ostamassa käytettyä, aikoinaan ulkomailta tuotua pyörää ja rekisteriotteessa on nuo merkinnät. Tuon mukaan siis kaksikilpinen pyörä, mutta johtuuko kaksikilpisyys tässä nyt siitä, että on maahantuotu pyörä?

Katsastushistoria
31.03.2008 Rekisteröintikatsastus, hyväksytty

Tunnushistoria
29.05.2008 xx-xxx
31.03.2008 yy-yyyy

 

[jm82]

HD Sportster 1200 lähti muutamama päivä sitten. Tilalle tulossa Aprilia Tuono 1000 R, vm2004. Ei löytynyt koeajolla mitään moitetta, niin sovittiin kaupat. 54tkm ajettu mopo. Ehkä vaihdan tuohon hieman siromman ja äänekkäämmän vaimentimen. Täytyy vaan muuttaa säätöä rikkaammalle, että toimisi oikein avaramman putken kanssa. Nyt toki hiljaiset äänet, mutta hieman järkyn iso tuo vaimennin. Arrow vaimenninta sitten kokeilemaan ilman killeriä ja (ehkä) sen kanssa.

 

[jm82]

Mulla on IFllä selkesti kallein.
liikennevakutus 457€ 60% Bonus
osakaksolla 567€
OP
liikennevakutus 323 € 62% Bonus
osakaksolla 410 €

2005 hayabusa

IF tuohon Tuono R:ään 242€.

OP/Pohjola samoilla 80% bonuksilla 162€. Ilman kaskoa siis. Taidan siis laittaa kanssa Pohjolan vakuutuksen.

 

[Pesari]

Sarjassa tyhmiä kysymyksiä. Ostamassa käytettyä, aikoinaan ulkomailta tuotua pyörää ja rekisteriotteessa on nuo merkinnät. Tuon mukaan siis kaksikilpinen pyörä, mutta johtuuko kaksikilpisyys tässä nyt siitä, että on maahantuotu pyörä?

Katsastushistoria
31.03.2008 Rekisteröintikatsastus, hyväksytty

Tunnushistoria
29.05.2008 xx-xxx
31.03.2008 yy-yyyy

Kato tuolta pyörän historiatiedot. Voi olla lunastettu ulkomailla, korjattu ja tuotu suomeen.

Car and Motorcycle History Check | carVertical

Reveal the history of your vehicle with our comprehensive history check. Get a history report and learn about damage, mileage, theft, and other records.

www.carvertical.com

Koodilla WERKS saa ilmeisesti -20% alennusta.

 

[Dunlop]

HD Sportster 1200 lähti muutamama päivä sitten. Tilalle tulossa Aprilia Tuono 1000 R, vm2004. Ei löytynyt koeajolla mitään moitetta, niin sovittiin kaupat. 54tkm ajettu mopo. Ehkä vaihdan tuohon hieman siromman ja äänekkäämmän vaimentimen. Täytyy vaan muuttaa säätöä rikkaammalle, että toimisi oikein avaramman putken kanssa. Nyt toki hiljaiset äänet, mutta hieman järkyn iso tuo vaimennin. Arrow vaimenninta sitten kokeilemaan ilman killeriä ja (ehkä) sen kanssa.

En kyllä ymmärrä noita vakiovaimentimia, vaihtoon heti!

 

[jm82]

En kyllä ymmärrä noita vakiovaimentimia, vaihtoon heti!

Sama!
Tuohon pakoputkeen on hitsattu yhdysputki, josta voi olla jonkinlaista pikku hyötyä. Eikä ole Kattia enää tuossa jätti äänenvaimentajassa. "Lastu" vaihdettu, eli pitäisi olla alkuperäistä parempi moottorin ajettavuus. Lisäksi vanhemmasta Tuono R:stä joku imuputki, jossa ei ole "äänenvaimenninta". Senkin voisi laittaa joskus paikalleen alkuperäisen hieman pienemmän tilalle.

Ihan kiva kyllä tuo V2 moottori ja sen äänet. Vaikka nyt onkin melkein äänetön koko mopo. Ilmeisesti Rotaxin valmistama kone noissa. Ensimmäisiä ruiskulla olevia, eli "ryypyllä" saa lisää kierroksia kylmäkäynnistykseen.

 

[ZarekX]

HD Sportster 1200 lähti muutamama päivä sitten. Tilalle tulossa Aprilia Tuono 1000 R, vm2004. Ei löytynyt koeajolla mitään moitetta, niin sovittiin kaupat. 54tkm ajettu mopo. Ehkä vaihdan tuohon hieman siromman ja äänekkäämmän vaimentimen. Täytyy vaan muuttaa säätöä rikkaammalle, että toimisi oikein avaramman putken kanssa. Nyt toki hiljaiset äänet, mutta hieman järkyn iso tuo vaimennin. Arrow vaimenninta sitten kokeilemaan ilman killeriä ja (ehkä) sen kanssa.

Ja ite halusin takasin vakiot 2x sen yhen sivulla oleva. Kun turhan äänekäs. Kun ei riitä edes tulppat enää pitää kuullo kunnossa LOL

 

[jm82]

Ja ite halusin takasin vakiot 2x sen yhen sivulla oleva. Kun turhan äänekäs. Kun ei riitä edes tulppat enää pitää kuullo kunnossa LOL

Arrow tuossa 2004 Tuoto R:ssä nyt paikoillaan ja ilman killeriä. Yllättävän hiljainen. Ei tarvitse tehdä putkelle enää mitään

Tuossa Gen 1 mallisesaa siis yksi jättikokoinen vaimennin katalysaattorilla vakiona. Ilman Kattia 100km/h nopeudessa ei kuulunut moottorin ääntä ollenkaan. Nyt Arrowilla "kuuluu edes jotain" Pakoputken pää kumminkin aika kaukana kypärästä.

Mulla on ollut ktm 990 super duke ja 1290 super duke r ja niiden putkilla ääni (jotkut ei vakiot) oli kovempi, kuin Tuonossa. 990 myös paukkui, mutta Aprilia ei kyllä yhtään tee sitä.

Nyt siis hieman maltillisemman kokoinen äänenvaimennin mopossa:

Oli myös ktm 690 duke. Siinä oli vakio vaimennin paikallaan ja oli hyvä. Mukana tuli joku muka äänenvaimentimen tapainen, mutta aivan järkyttävät äänet. En edes käynyt ajamassa, vaan heti vakio takaisin paikalleen.

Edit:
Nyt katsoin vielä alkuperäistä kuvaa ja on ISO pönttö

 

[OskuK]

Jaha, vaivauduin lounais-suomen Vespakauppaan Kaarinaan ihailemaan tämänvuotista Vespaa.
Tai olisin varmaan ihaillut, jos sielä olisi yksinkin uusi Vespa ollut...kävin sitten grillillä ja ajoin kotiin ;-D

 

[ssg]

Onko uusille pyörille ainoa tapa saada tietoon vakuutuksen määrä pyytää tarjous?

Heittelin laskureihin huvikseen Nettimotosta pari vuotta vanhoja käytettyjä siltä osin kun niitä löysin. Tosiaan heiluu täyskaskolla 700-1200 euron tienoilla ilman mitään logiikkaa mikä pyörä on milläkin yhtiöllä halvempi. Vanhoissa selkeästi halvemmat. Kyllä tuon jonkun 700-800e vielä makselisi mutta nuo tonnin luokkaa olevat alkavat olemaan melko hurjia.

 

[Vklnuppi]

Onko uusille pyörille ainoa tapa saada tietoon vakuutuksen määrä pyytää tarjous?

Heittelin laskureihin huvikseen Nettimotosta pari vuotta vanhoja käytettyjä siltä osin kun niitä löysin. Tosiaan heiluu täyskaskolla 700-1200 euron tienoilla ilman mitään logiikkaa mikä pyörä on milläkin yhtiöllä halvempi. Vanhoissa selkeästi halvemmat. Kyllä tuon jonkun 700-800e vielä makselisi mutta nuo tonnin luokkaa olevat alkavat olemaan melko hurjia.

Riippuu pyörämallista. Joillekin löytyy ongelmitta laskurista, mutta jos on harvinaisempi tai täysin uusi malli niin tarjous voi olla ainut keino. Muistaakseni IF:iltä loppuu heti laskurista ymmärrys jos sattuu olemaan joku R/RS/Special Edition/joku normaalisti poikkeava malli. Vakuutuksien vertailu on puoli mahdotonta kun niissä vaikuttaa ihan kaikki erien määrästä alkaen siihen miten paljon vuodessa pyörää pitää liikenteessä.

 

[ssg]

Riippuu pyörämallista. Joillekin löytyy ongelmitta laskurista, mutta jos on harvinaisempi tai täysin uusi malli niin tarjous voi olla ainut keino. Muistaakseni IF:iltä loppuu heti laskurista ymmärrys jos sattuu olemaan joku R/RS/Special Edition/joku normaalisti poikkeava malli. Vakuutuksien vertailu on puoli mahdotonta kun niissä vaikuttaa ihan kaikki erien määrästä alkaen siihen miten paljon vuodessa pyörää pitää liikenteessä.

Joo, jotain RS yritin noihin tunkea. Myös Royal Enfieldeille ei moni laskuri osannut arpoa mitään.

Pisti silmään tuo uusi Triumph Scrambler 400 X. Vaikuttaisi aika hyvältä peliltä koluamaan lähitienoon pikkupaikkakuntia ja mettäteitäkin. Pitää pistää harkintaan ensi vuodelle ja selvitellä mitä tuohon olisi vakuutukset.

 

[jm82]

Onko uusille pyörille ainoa tapa saada tietoon vakuutuksen määrä pyytää tarjous?

Heittelin laskureihin huvikseen Nettimotosta pari vuotta vanhoja käytettyjä siltä osin kun niitä löysin. Tosiaan heiluu täyskaskolla 700-1200 euron tienoilla ilman mitään logiikkaa mikä pyörä on milläkin yhtiöllä halvempi. Vanhoissa selkeästi halvemmat. Kyllä tuon jonkun 700-800e vielä makselisi mutta nuo tonnin luokkaa olevat alkavat olemaan melko hurjia.

Riippuu aivan, että paljonko tulee kuluja vakuutusyhtiölle? Eli laskuriin vaan halutun pyörän rekkari.

Tuossa Pohjola 194€/vuosi liikennevakuutus esimerkkinä:

https://www.nettimoto.com/ktm/790/3089584

IF on yleensä halvin sellainen, johon saa seisonta-ajan. OP/Pohjola sitten yleensä halvin ympärivuotinen vakuutus. Itsellä täydet bonukset ja 41v.

Ennen pyörän ostoa kannattaa siis varmistaa laskurista (tai soittamalla), että paljonko se vakuutus maksaa.

 

[jm82]

Joo, jotain RS yritin noihin tunkea. Myös Royal Enfieldeille ei moni laskuri osannut arpoa mitään.

Pisti silmään tuo uusi Triumph Scrambler 400 X. Vaikuttaisi aika hyvältä peliltä koluamaan lähitienoon pikkupaikkakuntia ja mettäteitäkin. Pitää pistää harkintaan ensi vuodelle ja selvitellä mitä tuohon olisi vakuutukset.

Aika edullinen ja voi olla kiva mopo. Mutta ei ole ainuttakaan 400 X kilvissä, niin ei vakuutustakaan pysty laskurilla laskemaan?

 

[Vklnuppi]

Joo, jotain RS yritin noihin tunkea. Myös Royal Enfieldeille ei moni laskuri osannut arpoa mitään.

Pisti silmään tuo uusi Triumph Scrambler 400 X. Vaikuttaisi aika hyvältä peliltä koluamaan lähitienoon pikkupaikkakuntia ja mettäteitäkin. Pitää pistää harkintaan ensi vuodelle ja selvitellä mitä tuohon olisi vakuutukset.

Minulla ei ole scramblereista kokemusta että millaisia ovat. Speksien/ulkonäön puolesta vaikuttavat vähän kompromisseilta kaiken suhteen. Olisi kiva kuulla kokemuksia.
Miettisin ehkä ihan suoraan enduroa varsinkin jos soratiet/metsäreitit kiinnostaa. Kyllä niillä maantie siirtymätkin menee vaikkei nautintoa olekaan, mutta sinä tiedät paremmin millaista ajoa aiot ajaa.

 

[ssg]

Aika edullinen ja voi olla kiva mopo. Mutta ei ole ainuttakaan 400 X kilvissä, niin ei vakuutustakaan pysty laskurilla laskemaan?

Sehän se ongelma on. Kai noista voisi soittaa noihin firmoihin ja pyytää tarjousta, mutta menee melko työlääksi jos useasta firmasta haluaa usean mopon joita ei löydy käytettynä rekisterissä.

Minulla ei ole scramblereista kokemusta että millaisia ovat. Speksien/ulkonäön puolesta vaikuttavat vähän kompromisseilta kaiken suhteen. Olisi kiva kuulla kokemuksia.
Miettisin ehkä ihan suoraan enduroa varsinkin jos soratiet/metsäreitit kiinnostaa. Kyllä niillä maantie siirtymätkin menee vaikkei nautintoa olekaan, mutta sinä tiedät paremmin millaista ajoa aiot ajaa.

Ei tosiaan toimi nyt tuo kurakartta, mutta oma perstuntuma on että Suomessa suurinosa teistä on päällystettyjä ja nuo syrjemmät tiet ovat sitä perus tampattua soraa. En usko että ihan mihinkään metsäpoluille lähtisin vetelemään kunnon off-roadia vaan karttaan merkattuja teitä kulkisin. Jos jotain mielenkiintoista on puskassa niin sitten parkkiin ja patikoi sinne.

Toinen mikä kiinnostaisi olisi tuo Kawasaki Z650RS, mutta sillä olisi varmasti aika nihkeä kulkea noita sorateitä. Joku tollainen kompromissipyörä varmaan paras omaan käyttööni. Tuntuu että niitä on nyt viimeisen 10 vuoden aikana tullut ihan pirusti markkinoille. Joku Svartpilen 401 voisi toimia myös.

 

[humongous]

Mikäs olisi paras uusi/uudehko 2T moposkootteri?

Sais kulkea tarvittaessa pienellä säädöllä sen 60-70km/h ja 2 mahtua istumaan ja tavaratilasta bonusta, mutta ei pakko.

Vinkkejä?