Moottorin ohjelmointi

[kimmoko]

Vakio ahdin, valtava välijäähy, pirkka lastu ja 7sec sataan? Voi kai tuota jotenkin virittämiseksi kutsua.

juu se on kova tulos ton ajan om646 vakio hilppeillä. Oliko siitä muuta? saahan sitä kaupasta vaikka 5sekunnin auton jos haluaa?

 

[mailman]

2v leima juuri haettu X3, BM3 ja xHP sisässä.
Maanantaina katillinen, 400cel, Downpipe paikoilleen.

 

[kimmoko]

2v leima juuri haettu X3, BM3 ja xHP sisässä.
Maanantaina katillinen, 400cel, Downpipe paikoilleen.

ja tehot tippuu muista softatata penkissä uudestaa uusilla hiluilla

 

[kimmoko]

ja tehot tippuu muista softatata penkissä uudestaa uusilla hiluilla

vanhalla softalla ku tyhjädownpipe nii saatu sinne hyvä virtaus nyt alat rajottaa sitä nii kuumenee paikat uutta softaa penkissä sitte

 

[mailman]

ja tehot tippuu muista softatata penkissä uudestaa uusilla hiluilla

Juu BM3 päivitetään toki kun DP vaihtuu.

 

[Ritke]

Jotkut liikkeet myös suoraan lyöneet lapun luukulle, esim. Helsinki Optimointi | Auton ohjelmointi | Lisää tehoa

Tuosta muutoksesta oli muuten aika hyvä podcasti Youtubessa, jossa oli mukana Traficomin asiantuntija:
Tuo podcastin tehnyt firma aikoo nyt tehdä laillisia optimointeja, oli ostavat ulkomailta tyyppihyväksyttäjä valmisoptimointeja ja muutoskatsastavat ne. Käytännössä nyt vain VAG:n bensakoneisiin ja 3.0 TDI:hen softat.

Mutta se olisi kyllä hienoa, jos poliisi alkaisi sakottaa noita pakoputkien paukuttajia. Jos tehty crackle map ECU:uun, niin aika helposti poliisi korvallakin kuulee liikenteessä.

 

[Pyrres]

Jotkut liikkeet myös suoraan lyöneet lapun luukulle, esim. Helsinki Optimointi | Auton ohjelmointi | Lisää tehoa

Tuosta muutoksesta oli muuten aika hyvä podcasti Youtubessa, jossa oli mukana Traficomin asiantuntija:
Tuo podcastin tehnyt firma aikoo nyt tehdä laillisia optimointeja, oli ostavat ulkomailta tyyppihyväksyttäjä valmisoptimointeja ja muutoskatsastavat ne. Käytännössä nyt vain VAG:n bensakoneisiin ja 3.0 TDI:hen softat.

Mutta se olisi kyllä hienoa, jos poliisi alkaisi sakottaa noita pakoputkien paukuttajia. Jos tehty crackle map ECU:uun, niin aika helposti poliisi korvallakin kuulee liikenteessä.

Se vain että kuinka moni poliisi tuntee mallit tarpeeksi hyvin. Saman näköinen auto voi omata varustelistalta ruksin x ja toinen y ja tuloksena että toinen paukkuu tehtaalta ja toinen ei.

 

[tjkoo]

Se vain että kuinka moni poliisi tuntee mallit tarpeeksi hyvin. Saman näköinen auto voi omata varustelistalta ruksin x ja toinen y ja tuloksena että toinen paukkuu tehtaalta ja toinen ei.

Muistutan että poliisilla on käytössä myös "syytä epäillä" kortti. Kun @kimmoko päästelee voimasavuja merssusta ostetuilla katsastustodistuksilla jossain rusan shellillä, niin.. Kilvet konttorille.

Kyllä poliisikin antaa vitusti anteeksi, esim tuolla rusan shellilä on perjantaisin pari maijaa parkissa, ei ne jaksa puuttua kuin siihen jos näyttää et joku lähtee päihtyneenä ajamaan.

Meni vähän aiheesta ohi, mutta ketään ei kiinnosta jos 1.9 TDI:tä on ohjelmoitu, jos DPF tyhjä tai EGR on tulpattu, niin en menisi A-Katsastukseen.

 

[mailman]

Se vain että kuinka moni poliisi tuntee mallit tarpeeksi hyvin. Saman näköinen auto voi omata varustelistalta ruksin x ja toinen y ja tuloksena että toinen paukkuu tehtaalta ja toinen ei.

Tämäpä se.
Tuo oma X3 M40i paukkuu sport modessa ihan tehtaan softallakin.
Bootmodilla vääntänyt namiskoja alaspäin, eihän tuommoisella kehtaa ajaakaan

Tääläpäin pyörii yksi M240 jossa on kyllä burblet väännetty niin tappiin, että kaukaa kuuluu kun tulee. Ja vieläkun tuohon lähimpiin valoihin pysähtyy niin melkein jopa myötähäpeä iskee

 

[Pate123]

Tuo podcastin tehnyt firma aikoo nyt tehdä laillisia optimointeja, oli ostavat ulkomailta tyyppihyväksyttäjä valmisoptimointeja ja muutoskatsastavat ne.

Hienoa, jos homma toimii noin, eli ohjelmoitu auto lähtee muutoskatsastettuna firmasta. Jos muutoskatsastus jää asiakkaan vastuulle, niin "laillinen moottorin optimointifirma" kuulostaa huonolta vitsiltä. Voin kuvitella, että pienen, ei-merkkikorjaamon on vaikea saada valmistajalta ohjelmia ja laitteita. No toivottavasti pistotarkastuksia tehdään viranomaisten toimesta ja tehdyistä töistä jää kuitit, että homma pysyy laillisen puolella.

Se vain että kuinka moni poliisi tuntee mallit tarpeeksi hyvin. Saman näköinen auto voi omata varustelistalta ruksin x ja toinen y ja tuloksena että toinen paukkuu tehtaalta ja toinen ei.

Miksi liikennekäytössä olevan auton pitää ylipäätään paukkua? Jos pakoputkessa palaa polttoaine, niin hajoattaa nopeaa katit ja suodattimet, vai onko ne revitty pois? Paukkuva putki ylittää helposti turvallisen äänenpainetason, joten ovatkohan vaan laillisia? Nythän maksimiraja on 77 dB henkilöautolle (uutena taso on perusautossa ~66 dB), sen ylityksen kuulee jo korvalla ja poliiseilla on dB-mittarit varsinkin moottoripyöriä varten.

 

[Pyrres]

Muistutan että poliisilla on käytössä myös "syytä epäillä" kortti. Kun @kimmoko päästelee voimasavuja merssusta ostetuilla katsastustodistuksilla jossain rusan shellillä, niin.. Kilvet konttorille.

Kyllä poliisikin antaa vitusti anteeksi, esim tuolla rusan shellilä on perjantaisin pari maijaa parkissa, ei ne jaksa puuttua kuin siihen jos näyttää et joku lähtee päihtyneenä ajamaan.

Meni vähän aiheesta ohi, mutta ketään ei kiinnosta jos 1.9 TDI:tä on ohjelmoitu, jos DPF tyhjä tai EGR on tulpattu, niin en menisi A-Katsastukseen.

Juu on toki. Mutta voin sanoa että pari autoani olisi mennyt samantien tuon syytä epäillä alle. Ei tarvitse kuin pari laillista modifikaatiota niin wastegate pitää mekkalaa ja putki paukkuu kuin konekivääri. Jo pelkkä täysin laillinen putkisto tai hyväksytty softa voi tehdä aikamoisia eroja siihen miltä auto vaikuttaa. Voisi tulla pidemmän päälle aika kalliiksi kun jengiä pysäyteltäisiin jatkuvasti ja kuskit alkaisivat pikkuhiljaa vaatimaan rahaa tulomenetyksistä jne.

Ja @kimmoko :n jutut nyt ovat niin uhm... En sano enempää kuin ettei niitä kannata edes ottaa mukaan keskusteluun.

Itseasiassa tuli käytyä ehkä viidettä kertaa elämässä Rusalla tuossa perjantaina kun oli tuulilasi niin ötököissä että vaati pesun kun pissapojan säiliö päätti haljeta. Ei helvetti mikä meno ja se myötähäpeän määrä. Semi uusia bemareita reilusti yli puolet autoista ja jengi paukuttaa putkia, lähtee sladissa pihasta ja saa luonnollisesti kytät perään (kuinka vitun tyhmä pitää tyypin olla) ja loput huudatti joko suomi-iskelmää tai kunnon bassoluukutusta. Itse siis ajoin paikalle katto alhaalla, musat varsin kovalla mutta pudotin volat hiukan ennen shelliä ettei tule sanomista.

Poliisi ja moni muu antaa aika helvetisti anteeksi kun on edes jokseenkin rehellinen ja käyttäytyy asiallisesti. Kaveri ajoi aikanaan vuonna miekka ja kivi vitunmoisessa kulmassa risteyksen (ajoteknisesti helvetin taitava mutta uhm... paikoin varsin kaheli kuski) läpi suoraan poliisin puhallusratsiaan keskellä yötä ja poliisit vain nauroivat että ihan nätti drifti ja muistuttivat laittomuudesta sekä puhalluttivat. Jos kaveri olisi tuossa alkanut vängätä, olisi auto todnäk syynätty aika pirun tarkkaan ja sakot tullut ties mistä.

@Pate123 ovat laillisia (tuli vissiin pykälämuutoksia ja uusien db määriä laskettiin), ilmeisesti koska putki ei pauku tai ei pauku niin kovaa kun lyöt auton normi modessa ajoon. Parhaita esimerkkejä on MK3.5 Focus RS, ampui putkeen niin kovaa että Kontulan ostarilla jokunen tallaaja kuulema näytti siltä että oli valmis vetämään maihin kun lähdin paikalta. Toinen rajua metakkaa pitänyt oli Hyundai i30 N (ei kuulema enää niin raju vaan pykälät pakottivat laskemaan voluumia). Katit yms paikallaan koska täysin vakio autoja vakio softalla. Se että ei mene sun makuun on sinun asiasi ja kuulostaa enemmän henkilökohtaiselta ongelmalta. En minäkään tykkää niistä bimmereiden pierumapeista, mutta ei itseä joku edes etäisesti semi järkevä pauke haittaa ellei vedetä naapuruston läpi miljoona kertaa yössä viikolla.

EDIT: Korjattu kirotus vihreitä

 

[kuoris]

Mutta se olisi kyllä hienoa, jos poliisi alkaisi sakottaa noita pakoputkien paukuttajia. Jos tehty crackle map ECU:uun, niin aika helposti poliisi korvallakin kuulee liikenteessä.

Näitähän on muutamassa autossa vakionakin mutta saa tarvittaessa kytkettyä pois.

Ja liikkuva poliisi lakkautettiin 10 vuotta sitten joten tuskin riittää tietotaitoa sakottaa. Teknisen osaamisen taso on sitä luokkaa kun pysähdyt dynamollisella polkupyörällä pimeällä liikennevaloihin niin huudellaan ikkunasta unohtuiko valot.

 

[Pyrres]

Näitähän on muutamassa autossa vakionakin mutta saa tarvittaessa kytkettyä pois.

Ja liikkuva poliisi lakkautettiin 10 vuotta sitten joten tuskin riittää tietotaitoa sakottaa. Teknisen osaamisen taso on sitä luokkaa kun pysähdyt dynamollisella polkupyörällä pimeällä liikennevaloihin niin huudellaan ikkunasta unohtuiko valot.

Ei saa kaikista pois. Esim taas Fiesta ST, paukkuu vakiona normi modessa, mutta sport mode muuttaa sen selkeästi aggressiivisemmaksi.

Ja tosiaan tuo kunnon tietotaito taitaa olla nykyään varattu erikoisyksiköille ja prätkäpoliiseille.

 

[Ritke]

Se vain että kuinka moni poliisi tuntee mallit tarpeeksi hyvin. Saman näköinen auto voi omata varustelistalta ruksin x ja toinen y ja tuloksena että toinen paukkuu tehtaalta ja toinen ei.

No joo. Itsellä tosin oli mielessä nuo överitason paukkusoftat. Sellainen, että kuuluu jatkuva epätahtinen paukutus joka kerta, kun ottaa jalan kaasulta. Tuollahan on harrastettu ihan kiusantekoa. Muistaakseni Helsingin Paloheinässä oli isompikin jupakka, kun joku siellä kierteli jatkuvasti yöllä paukuttamassa autoa. Kerran olen törmännyt Kehä III:lla kahteen mersukuskiin (W201 tai W202) joilla kuului aika tolkuton pauke, että ihan korviin kävi. Harrastan metsästystä ja kyllä se auton pauke oli kovempi kuin haulikon magnum-lataus ja pitkälle kuuluu. Siinä sitten edestakaisin ajoivat kehää ilmeisesti poliisiin törmäämättä. Vaatii toki jonkinlaisen pamauttavan suoraputkenkin. Onhan tuo aikalailla tuollaista 15-vuotiaan mopopojan touhua.

 

[Pyrres]

No joo. Itsellä tosin oli mielessä nuo överitason paukkusoftat. Sellainen, että kuuluu jatkuva epätahtinen paukutus joka kerta, kun ottaa jalan kaasulta. Tuollahan on harrastettu ihan kiusantekoa. Muistaakseni Helsingin Paloheinässä oli isompikin jupakka, kun joku siellä kierteli jatkuvasti yöllä paukuttamassa autoa. Kerran olen törmännyt Kehä III:lla kahteen mersukuskiin (W201 tai W202) joilla kuului aika tolkuton pauke, että ihan korviin kävi. Harrastan metsästystä ja kyllä se auton pauke oli kovempi kuin haulikon magnum-lataus ja pitkälle kuuluu. Siinä sitten edestakaisin ajoivat kehää ilmeisesti poliisiin törmäämättä. Vaatii toki jonkinlaisen pamauttavan suoraputkenkin. Onhan tuo aikalailla tuollaista 15-vuotiaan mopopojan touhua.

Ei vaadi suoraa putkea. Focus RS esim ampui niin kovaa putkeen että oikeasti särähti korvaan aika isosti kun oli putki kuuma ja ikkuna auki. Samoin V8 Mustang sillä olikohan Akropovicin merkkiliikkeen myymällä putkistolla ja softalla.

Ja olen ehkä pikkupoika ja/tai kasvanut viriteltyjen kaasaripelien kanssa junnuna, mutta jotenkin tuo pauke nostaa itsellä hymyn kasvoille (jos siihen on aihetta, eikä mene totaalisesti yli, eikä vain joku 116i joka pistetty paukkumaan joka hetkellä). Voisin tuomita nuo täysin, mutten halua. Noillekin on paikkansa. Vähän sama kuin polttisken ääni vs sähkömoottori. Molemmat voivat olla jees, mutta äänellä on oikeasti merkitystä fiilikseen. Nykyisen auton imu ja pakoäänet ovat sellaiset että oikein kerjäävät että lähdet jahtaamaan sitä rajoittajaa.

 

[Pate123]

Se että ei mene sun makuun on sinun asiasi ja kuulostaa enemmän henkilökohtaiselta ongelmalta. En minäkään tykkää niistä bimmereiden pierumapeista, mutta ei itseä joku edes etäisesti semi järkevä pauke haittaa ellei vedetä naapuruston läpi miljoona kertaa yössä viikolla.

Ei kyse ole minusta, vaan dB rajat on laitettu hyvästä syystä: Ettei häiritä muiden elämää. Junnuna ei varmasti mieti tinnityksen vaaroja varsinkaan muille ja sitähän ei voi parantaa, että voit elää sen vaivan kanssa vaikka 80v. Lisäksi tuotantoeläimet yms. voi suurestikin stressaantua äänipiikeistä.

Vaikea uskoa, että mikään täysin vakio auto paukkuu yli rajojen, kyllä niitä on ruuvattu.

Voisin tuomita nuo täysin, mutten halua. Noillekin on paikkansa.

Olen samaa mieltä, se paikka on suljettu moottorirata tai rallin ek.

 

[Pyrres]

Ei kyse ole minusta, vaan dB rajat on laitettu hyvästä syystä: Ettei häiritä muiden elämää. Junnuna ei varmasti mieti tinnityksen vaaroja varsinkaan muille ja sitähän ei voi parantaa, että voit elää sen vaivan kanssa vaikka 80v. Lisäksi tuotantoeläimet yms. voi suurestikin stressaantua äänipiikeistä.

Vaikea uskoa, että mikään täysin vakio auto paukkuu yli rajojen, kyllä niitä on ruuvattu.


Olen samaa mieltä, se paikka on suljettu moottorirata tai rallin ek.

Juju on ei rikkoa sääntöjä, vaan kiertää niitä. Hyvin hyvin yksinkertaistettu versio: Otetaan db raja joka mitataan vaikka 4000rpm. No pistetään ettei moottori pauku sen alla kovin kovaa tai esim putkiston venttiili ei aukea alle sen. Yli 4000rpm muutetaankin sitten softassa pari juttua ja tadaa, yhtäkkiä onkin laillinen 80db pykälärajat täyttävä auto joka paukkuu 100db kun annetaan kenkää. Toinen versio on tosiaan leikkiä noilla modeilla, en tiedä mitataanko rajat vain normal modessa, vai otetaanko sport/race yms modet mukaan. Jos ei niin noilla saa sitten taas lisää vapautta.

Tuossa pari esimerkkiä Focus RS:tä. Vaikea saada nauhalle koska suurin osa mikeistä ei kestä joko desibelejä tai omaa jonkun autolevelingin joka tasoittaa piikit. Nuo terävät napsahdukset ovat oikeasti varsin rajut.
2016 Ford Focus RS Stock Exhaust Sounds (youtube.com)
2017 Ford Focus RS POV stock exhaust cold start and revs - YouTube
Ja pistetään nyt vielä Hyundai i30N
Hyundai I30N exhaust sounds (stock) #hyundai #i30n (youtube.com)

Järkeä pitää osata käyttää, typerä on jos esim hevosten tai muiden eläimien lähistöllä paukuttelee tai esim keskellä yötä pitkin asuinalueita.

 

[TeknoR]

Noi nyt on aika hiljasia röpötyksiä vielä, kun välillä kylillä tulee vastaan sellasia paukahduksia että hyvä ettei paskat turahda housuun ja koirat/kissat hyppää lattiasta kattoon jos sattuu avoimen ikkunan takana olemaan, järjettömiä jysähdyksiä ja ne vielä kun ajetaan 20-40km/h Kuulostaa kuin kiväärillä ammuttaisiin. Lähtis aika äkäseen pois tollaset softaukset jos omassa autossa ois.

 

[Pyrres]

Noi nyt on aika hiljasia röpötyksiä vielä, kun välillä kylillä tulee vastaan sellasia paukahduksia että hyvä ettei paskat turahda housuun ja koirat/kissat hyppää lattiasta kattoon jos sattuu avoimen ikkunan takana olemaan, järjettömiä jysähdyksiä ja ne vielä kun ajetaan 20-40km/h Kuulostaa kuin kiväärillä ammuttaisiin. Lähtis aika äkäseen pois tollaset softaukset jos omassa autossa ois.

Juu on paljon paljon rajumpiakin. Lähistöllä pyörii yksi Possu joka on softattu/putki on suora tms, mutta kuulet sen tulevan varmaan kilsan päästä vaikka olisi musat päällä itsellä jne. Mutta kuten sanoin, mikki hiljentää noita vitusti videolla. Oli aikanaan pirun vaikea kuvata hyvää videota vakioputkiston äänistä kun kuulosti videolta että olisi vain perus Prius joka välillä vähän pamauttaa putkeen. Todellisuus ihan eri. Kaveri lähti Focus RS:llä pihasta ja kuuma putki sport modessa=säpsäytti kyllä varsin rajusti kun tuli ensimmäinen terävä pamaus. Samoin kävi kun satuin kävelemään i30N:n ohi kun kuski päätti lähteä vähän vikkelämmin.

 

[Manakuski]

Oulussa pyörii hyvin lapsellinen nuori mies, jolla ikivanaha valkoinen E91 335i pistetty paukkumaan todella kovaäänisesti. Tietenkin sillä pitää ajaa pitkin keskustan "rinkiä" (kirkkokatu -> pakkahuoneenkatu -> uusikatu ->) ja aina pitää revitellä ja kiihdyttää pakkahuoneenkatua pitkin niinkuin pöljä, vaikka 30km/h rajoitus. Ei riitä ymmärrystä keskustan ahtailla kaduilla pelleilyyn. Pakkahuoneenkatu on siis pyöräkatu, jossa saa ajaa vain yhteen suuntaan autolla. Auto on todella kovaääninen. Toivottavasti paukku särkee autosta katin, jotta tulee kallis lasku ja ajelu loppuu katsastuksen pomppaamiseen.

 

[Master_Of_Disaster]

^

Tuskimpa on kattia laisinkaan. Eka modi noissa oli katittomat DP:t ja varmaan auton alla olevat katit myös korvata suoralla putkella.


Viimeksi tuolla moottorilla auto ollut varmaan 10v sitten, niin on ajat muuttunut, kun esim kännyllä saa halutut muokkaukset ja softat autoon. Muinoin piti putkella tehdä nuo poksaukset 335i:een (eli matkia bmw omaa performance vaimenninta joka teki tuota pauketta/röplätystä).

 

[taski]

Ja olen ehkä pikkupoika ja/tai kasvanut viriteltyjen kaasaripelien kanssa junnuna, mutta jotenkin tuo pauke nostaa itsellä hymyn kasvoille (jos siihen on aihetta, eikä mene totaalisesti yli, eikä vain joku 116i joka pistetty paukkumaan joka hetkellä). Voisin tuomita nuo täysin, mutten halua. Noillekin on paikkansa. Vähän sama kuin polttisken ääni vs sähkömoottori. Molemmat voivat olla jees, mutta äänellä on oikeasti merkitystä fiilikseen. Nykyisen auton imu ja pakoäänet ovat sellaiset että oikein kerjäävät että lähdet jahtaamaan sitä rajoittajaa.

Joku oikean voimavehkeen antilag on hienoa kuunneltavaa, kun se jytinä on oikeasti kova, mutta joku 200hp gti kauppakassin rätinä pakoputkeen on kyllä melko facepalm, ei voi muuta sanoa vaikka ihan super bensalenkkariamiksena itseäkin pidän sehän kuulostaa ihan papattimaton pärinältä.

 

[Kizmo]

Joku oikean voimavehkeen antilag on hienoa kuunneltavaa, kun se jytinä on oikeasti kova, mutta joku 200hp gti kauppakassin rätinä pakoputkeen on kyllä melko facepalm, ei voi muuta sanoa vaikka ihan super bensalenkkariamiksena itseäkin pidän sehän kuulostaa ihan papattimaton pärinältä.

Viimeistään sitten kun se "lähtee" niin vedot on diisseli farmarin luokkaa

 

[Pyrres]

Joku oikean voimavehkeen antilag on hienoa kuunneltavaa, kun se jytinä on oikeasti kova, mutta joku 200hp gti kauppakassin rätinä pakoputkeen on kyllä melko facepalm, ei voi muuta sanoa vaikka ihan super bensalenkkariamiksena itseäkin pidän sehän kuulostaa ihan papattimaton pärinältä.

Eeh... Ei sitä pidä liian vakavasti ottaa. Datsun 100a 54-57hp koneella ja suoralla putkella=saatananmoinen pauke moottorijarrulla. Ei sitä voinut kuin hymyillä ja/tai nauraa. Kuten sanottua, jotkut 116i:t tms ovat naurettavia, mutta hot hatch... Miksi ei? Fiilis noissa on se idea, ei nopeus. Sopiva mutkatie, kesäisessä ilta-auringossa heel toe pienempää pesään pienen paukkeen kera... Enkä siis tarkoita tosiaan näitä hv suoraputkisia bemareita, golfeja yms jotka ampuvat putkeen jatkuvasti.

 

[Neuvostoliitto]

Viimeistään sitten kun se "lähtee" niin vedot on diisseli farmarin luokkaa

Ei kai korimalli ja polttoaine vaikuta suorituskykyyn

 

[kimmoko]

Ei kyse ole minusta, vaan dB rajat on laitettu hyvästä syystä: Ettei häiritä muiden elämää. Junnuna ei varmasti mieti tinnityksen vaaroja varsinkaan muille ja sitähän ei voi parantaa, että voit elää sen vaivan kanssa vaikka 80v. Lisäksi tuotantoeläimet yms. voi suurestikin stressaantua äänipiikeistä.

Vaikea uskoa, että mikään täysin vakio auto paukkuu yli rajojen, kyllä niitä on ruuvattu.


Olen samaa mieltä, se paikka on suljettu moottorirata tai rallin ek.

tää DB raja on aivan käsittämätön laki kun ei koske jenkki autoja lainka aja vanhempia autoja sama ääni se on oli auto 40luvulta vaiko uudempaa ääni on ääni. Itse en ole rusalla käyny 7vuotee aivan sairasta menoa ja ihan karmeeta menoa.

 

[Neuvostoliitto]

tää DB raja on aivan käsittämätön laki kun ei koske jenkki autoja lainka aja vanhempia autoja sama ääni se on oli auto 40luvulta vaiko uudempaa ääni on ääni. Itse en ole rusalla käyny 7vuotee aivan sairasta menoa ja ihan karmeeta menoa.

Missä sanotaan ettei jenkkiautojen tarvitse täyttää lain vaatimuksia?

 

[Pyrres]

Missä sanotaan ettei jenkkiautojen tarvitse täyttää lain vaatimuksia?

Ei missään. Tarkoittaa ikää. Auton tulee täyttää vaatimukset mitkä silloin oli voimassa. Siksi voivat olla niin rajuja jo tehtaalta.

 

[Pate123]

Kyllä jenkkiautojakin koskee, jos on rekisteröity tietyn vuoden jälkeen. Olikohan tuo 77 dB vuodesta 1991, sitten 74 dB 1996>. Jos nyt noin "uusista" puhutaan.
Sen lisäksi tieliikennelaki 54 § kieltää ympäripyöreästi tarpeettoman ja häiritsevän ajon sekä valtioneuvosto on tehnyt päätöksen melutason ohjearvoista. Mutta tuskin niiden valvontaan riittää isoja resursseja, kun helpommistakin voi kirjoitella sakkoja.

 

[mailman]

Jos nyt alettaisiin pysymään topicin varsinaisessa aiheessa?

 

[Pyrres]

Kyllä jenkkiautojakin koskee, jos on rekisteröity tietyn vuoden jälkeen. Olikohan tuo 77 dB vuodesta 1991, sitten 74 dB 1996>. Jos nyt noin "uusista" puhutaan.
Sen lisäksi tieliikennelaki 54 § kieltää ympäripyöreästi tarpeettoman ja häiritsevän ajon sekä valtioneuvosto on tehnyt päätöksen melutason ohjearvoista. Mutta tuskin niiden valvontaan riittää isoja resursseja, kun helpommistakin voi kirjoitella sakkoja.

Koskee kaikkia autoja. Mutta etenkin kun mennään klassikoihin eli tyyliin -80 ja vanhemmat, siellä ääntä riittää. Ja siitä kun mennään -60-luvulle niin olikohan -65 vai -66 kun tuli tuo db mittaus tai joku raja. En muista tarkkaa vuotta, mutta muistan että jos ex -65 kupla olisi ollut vuoden pari uudempi, ei olisi leimaa tullut. Tyhjäkäynti oli jo 100db+ vaimentimen kanssa. Ei mikään optimaalinen siis. Tulpat korvissa oli pakko ajella jos ajoi yhtään pidempää matkaa. Se tosin on sanottava puolustuksekseni että rajusti viritelty takamoottori on hyvin hyvin vaikea vaimennettava. Putkiston pituus on luokkaa joidenkin autojen pakosarja ja siinä päässä vaimennin tai kaksi=aika hankala yhdistelmä saada hiljaisemmaksi. Aikalailla tyhjäkäynnillä sai ajella vikkelään pois naapurustosta ettei herätä/suututa/häiritse kaikkia.

@mailman kyllä tuo äänitaso koskee monin paikoin softausta. Menee hyvin monesti käsi kädessä. Etenkin sanotaan 2010 noita paukkuvia alkoi tulla tehtailta ja siitä sitten lähti softaajat mukaan. Moni vain ampuu yli noiden kanssa ja siihen vielä joku kunnon amis putkisto niin järkyttävä melu on taattu.

 

[mailman]

@mailman kyllä tuo äänitaso koskee monin paikoin softausta. Menee hyvin monesti käsi kädessä. Etenkin sanotaan 2010 noita paukkuvia alkoi tulla tehtailta ja siitä sitten lähti softaajat mukaan. Moni vain ampuu yli noiden kanssa ja siihen vielä joku kunnon amis putkisto niin järkyttävä melu on taattu.

Koskee. Mut keskustelu karkaa aikalailla väärälle raiteille. Imo.