Mulla kokemusta kahdesta Hyundai 1.6 dieselistä ja vaimolla 1.0 bensa. Samat koneet Kiassa
Omakohtaisia kokemuksia tai muuten vaan suosituksia suht taloudellisesta bensa-autosta ottaisin vastaan. 4-ovinen ois oltava ja vaikka -14 eteenpäin.
Poloa kävin koeajamassa 75hv:lla ryyditettynä ja se oli varsin oiva keskustapyörityksessä, mutta maantieajo jätti rutkasti toivomisen varaa mitä itse pääasiassa taitan.
Tällä hetkellä ajelen siis 3-sarjalaisella F31 BMW:llä, mutta ajot on toistaiseksi ainakin niin minimaaliset ettei dieselillä ole mieltä matkaa taittaa.
Jonkinnäköinen siirtymävaiheen ajokki olisi siis hakusessa.
Kiitos vastauksesta!
Tämmöistä kävin eilen katsomassa (2018&1l kone ja 116hp jos oikein muistan), mutta ei ollut vielä talvirenkaita alla, niin en päässyt koeajolle. Tämähän on vielä pykälän isompi kori mitä Polo.
Mazdat on itselle hieman tuntemattomia, mutta tuohan ois varsin tyylikäs koppa. Onko noissa mitään lastentauteja tiedossa? Vanhemmissa ainakin korroosio oli vahvasti läsnä.
Leon vastaa Golfia kooltaan, Polon vastine Seatissa on Ibiza.
Kolmoskopassa ei juurikaan, toki yksilöeroja alkaa esiintyä jo tuolla iällä riippuen edellisen omistajan hoidosta.
Uusimman korimallin Polo 95 hv koneella ja manuaaliaskilla. Melkein kuin Golf, mutta pienemmällä hintalapulla. Todennäköisesti arvonalenemakaan ei ole kummoinen.Omakohtaisia kokemuksia tai muuten vaan suosituksia suht taloudellisesta bensa-autosta ottaisin vastaan. 4-ovinen ois oltava ja vaikka -14 eteenpäin.
Poloa kävin koeajamassa 75hv:lla ryyditettynä ja se oli varsin oiva keskustapyörityksessä, mutta maantieajo jätti rutkasti toivomisen varaa mitä itse pääasiassa taitan.
Tällä hetkellä ajelen siis 3-sarjalaisella F31 BMW:llä, mutta ajot on toistaiseksi ainakin niin minimaaliset ettei dieselillä ole mieltä matkaa taittaa.
Jonkinnäköinen siirtymävaiheen ajokki olisi siis hakusessa.
Itsellä tuo VAG:in kolmepyttyinen 1.0TSI 116hv + DSG7 yli 150t ajettuna ja ollut huippumoottori 0-100 9.9sek ja kulutus itsellä kesällä 3,8-4,5 talviaikaan 4,4-5l/100km. Ei mitään ongelmia ollut moottorin/voimansiirron osalta. Hihna vaihdettu 6v/145tkm kohdalla huolto-ohjelman mukaiaesti.
Kymenlaaksosta
Passat B7 1.6 TDI tai 2.0 TDI. Perusvarmoja pelejä. Tai Octavia 1.6 TDI.
Avensis t27 2.0d4d ajoin 296 -> 370tkm öljynvaihdoilla ja takajarrurempalla.
Kaverin -19 mallinen focus 1.0 active on sillä toiminut nyt ~120-130tkm moitteetta, hänen aikasempi -15 mallinen oli heikompaa laatua, kun kääntyvät ajovalot reistaili ja moottorikin oli pariin otteeseen fiksattavana. Kai ne ecoboostit on saatu paremmiksi, herkkiähän ne oli öljynvaihdoille 10v sitten ainakin kun itselläkin oli 1.6 mondeossa.
Joo on tiedossa että vakuutus + vero on helposti noin 100€/kk ja siihen päälle polttoaine, huollot, katsastus jne. Vähän hankala arvioida että paljonko ajoa tulisi, mutta varmaankin jotain 5000 - 10000 km välillä vuoteen.
Tää tulee vähän laatikon ulkopuolelta - eikä osu edes oikeaan ketjuun. Mutta osta moottoripyörä! Ellet juurikin nauti talvipakkasilla ympäriinsä huristelusta.
Jos ei ole korttia niin viidellä tonnilla saat kortin ja pääset jo ihan valkkaamaan pyöristä mieluisan tyylistä.
Voisi toki katsella että jos tällainen löytyisi jostain. Mikään kiirehän tässä ei varsinaisesti ole.
Ainakin Kian osalta kannattaa syynätä huoltokirja todella tarkkaan jos se se 7v/150tkm tehdastakuu kiinnostaa. Ovat nimittäin erittäin nuivia sen suhteen, että jos yksikään 15tkm/1v määräaikaishuolto on mennyt yli niin tehdastakuu raukeaa. Tuntuu, että valitettavan monella on käynyt juuri Optiman kanssa tuo, että jollain hulivilipetterillä liisarina Ruotsissa ollut Optima uitetaan Suomeen ja myydään "merkkihuollettuna", vaikka huolto-ohjelma on ylitetty ja tehdastakuu mennyt.
Jos sattuu olemaan aavituksen perustekkiläistä paksumpi pinkka niin tästä klassikko leksa. Jos tuo auton Suomeen niin verottajakin tykkää
Opel Astra & Honda Civic
Onko tässä mallissa siis jotain erityistä, miksi juuri tämä? Saksantuonti ja ratti + vaihdekeppi todella kulahtaneet kilsoihin nähden, voihan se toki olla että aikaisemmat omistajat ovat hieroneet tuota rattia ja lepuuttaneet kättä vaihdekepillä.
Uusimman korimallin Yaris on ihan siedettävä ajaa (edeltävä olo paljon huonompi), joten miksi ei jos tilat riittää ja ihmeitä ei ajettavuudelta odota.nyt löytyy yaris y20 2019 ja olis tarvetta toiselle autolle ja kun ei ole taitoa itse autoja fixailla niin varmaan pitäydyttävä toyotassa ja ei ainakaan tässä ole ollut mitään vikaa vaikka tottakai ajomukavuus pienellä autolla on mitä on niin nyt olis tarvetta perheelle toiselle autolle ja hintahaarukka 15-20k ja sais olla automaatti toyota, onko ehdotuksia? päijät-hämeelta tai lähistöltä jos saisi käydä hakee olis best niin ei tarttis mihkään lappeen tehdä reissua. Bensalla mennään myös niin ei tarvitse miettiä hybrid akkuja tai diesel veroja kun ei tule paljoa ajettua. kävi jo mielessä ostaa toinen samanlainen yaris
Jos ei taitoa fiksailla niin tiesithän että uusi Yaris on just tullut tai tulossa. Menee hieman yli budjetin kuitenkin.nyt löytyy yaris y20 2019 ja olis tarvetta toiselle autolle ja kun ei ole taitoa itse autoja fixailla niin varmaan pitäydyttävä toyotassa ja ei ainakaan tässä ole ollut mitään vikaa vaikka tottakai ajomukavuus pienellä autolla on mitä on niin nyt olis tarvetta perheelle toiselle autolle ja hintahaarukka 15-20k ja sais olla automaatti toyota, onko ehdotuksia? päijät-hämeelta tai lähistöltä jos saisi käydä hakee olis best niin ei tarttis mihkään lappeen tehdä reissua. Bensalla mennään myös niin ei tarvitse miettiä hybrid akkuja tai diesel veroja kun ei tule paljoa ajettua. kävi jo mielessä ostaa toinen samanlainen yaris
Onhan tuossa se relax turvakin voimassa vielä pari vuotta jos käyttää toyotalla huollossa, muistaakseni se kattoi ainakin isoimmat komponentit
Ikä alkaa painaa ja se ruoste... Jos remonttihammasta ei kolota, niin katsele suosiolla uudempia.
