Ajoin uuden Ford Mondeo 187hv hybridin. Auto oli kyllä hyvä ja erittäin hiljainen ainakin kitkarenkailla. Mutta moottori. Liian vähän tehoa ja kun on vielä portaaton vaihteisto, niin ei se kovin kiva ollut. Oma 10 vuotta vanha Mondeo EcoBoost 203hv Powershift kaksoiskytkinvaihteistolla tuntui ripeämmältä ja luultavasti myös oli sitä.
www.auto-data.net
No käy ihmeessä koeajamassa. Ei sitä pysty täällä foorumilla kuvailemaan miltä sen ohjastaminen tuntuu ja mieltymyksiä ja tottumuksia on joka lähtöön. Omasta mielestäni tekniikka on hyvä ja hyvä tuntuma huolettomaan ajamiseen eikä haeta uutta erikoiskoe-ennätystä kaljakauppaan ja takaisin. Muovinen sisusta noissa tökkii eniten, sen vuoksi en koskaan haluaisi itselleni juuri Toyotaa. Toiset ajaa muoviämpäreillä kiinnittämättä mitään huomiota.
Itse kyllä tykkäsin tuosta uusimmasta RAV4:stä, joka oli kyllä jollain hinnat alkaen moottorilla, eli jollain pienempi tehoisella. Uusin Toyota Camry oli kanssa hyvä ja se oli tuolla 2.5 hybridi moottorilla.
Juu itseasiassa maanantaina on tarkoitus mennä koittamaan miltä tuo tuntuisi XC60 jälkeen.... Sitten olis tarkoitus käydä koittamassa myös W213...
e- Nirossa on tavaratilan lattian alla valtavan isoja säilytyslokeroita. Kuvittelisin, että tuolla olisi myös vararengas, jos autossa sellainen olisi (ainakaan e-Nirossa ei ole). Jos se PHEVin tavaratila onkin samankokoinen, mutta ilman noita säilytyslokeroita lattian alla, niin kyllä sinne sitten just saa vaunut mahtumaan.
) tai Ampera/Volt jos sähköllä ajo kiinnostaa ja nelipaikkaisuus ei haittaa. Tuon hintaluokan VAG-konsernin tuotteet kai kulkevat myös aika hyvin sähköllä, mutta range toki jää aiemmin mainitsemistani.
Tätä myös pahoin pelkään, mutta toivottavasti joku keksii jonkun (teko)syyn vaihtaa autoa...vaikka järkevintä olisi varmaan jatkaa Combolla
Tämä vaikuttaa myös mielenkiintoiselta ja hintakin olisi oikeassa luokassa. Eniten vain tämänkin kohdalla mietityttää talvikulutus ja että riittääkö kantama ilman latausta Turusta Helsinkiin.Peugeot e2008 varmaan menisi budjettiin ja se on tiloiltaan ainakin parempi kuin Kona. Akku on 45kWh netto eikä kulutukseltaankaan ollenkaan pahempi, eli riittäisi varmasti. Lataa myös kohtuullisen nopeasti jos tarve pidempään matkaan. Meillekin siis tilattiin tuollainen, tulee toivottavasti pian maahan
Tuo olikin hyvä sivusto, kiitos vinkistä! Joo aika rajoilla näyttää menevän. Tuo sivusto lupailee Ioniqille vähän samoja arvoja. Ilmeisesti Peugeotin kulutus ja ilmanvastus on hieman korkeampia, vaikka akusta löytyy enemmän kokoa(?)
tekniikanmaailma.fi
Jep, onhan nuo aika erimalliset autot. Meillä itse asiassa juurikin plugin-Ioniq lähtee vaihdossa tuohon. Pösö on kyllä autona huomattavasti paljon parempi. Tilavampi, hiljainen ja parempi ajettava, eli ei voi sanoa että varsinaisesti tulisi Hyundaita ikävä.
Joo itseasiassa GTE Passattia on tullut myös aiemmin mietittyä. Siinä varmasti tila riittäisi. Täytyy mennä kokeilemaan ja katsomaan mihin kulutuslukemat asettuvat omassa käytössä.En tiedä olisiko tästä TM:n hybridi-vertailusta mitään apua
TM-vertailussa neljä lataushybridiä – Tekniikan Maailman ensimmäinen lataushybridivertailu
Testiryhmä on uuden edessä. Ilmeet ovat poikkeuksellisen kirkkaat ja innostuneet. Ilmassa on paljon kysymyksiä ja ajatuksia. On aika muuttaa tunteet toiminnaksi ja aloittaa Tekniikan Maailman ensimmäinen lataushybridien vertailu.
Range sähköllä tosin näillä jää sinne 40-50km tuntumaan, ettei ihan tuota 80km tavoiteta, mutta sähkön hiipuessa hybriditilassakin pitäisi päästä tuon 7,6L alle.
GTE Passattia tässä siis yritän ehkä hieman ehdottaa käymään koeajamassa, noita olikohan 2019 alkaen tulleita facelifteja saa budjettiin sopivasti ja tiloiltaan pitäisi olla varsin hyvä.
Omalla GTE Golffilla (pre-facelift, eli pienemmällä akulla kuin facelift + Golffissa muutoinkin Passattia hieman pienempi akku) tuossa talvella tuli heitettyä ~900km pikareissu pohjois-savoon ja ilman välilatauksia keskikulutukseksi jäi 5,7L.
Kuvan kWh/100km lukemasta huomaa, että käytännössä koko reissu tehty hybriditilassa. Keli tosiaan oli täällä eteläpäästä lähtiessä jotain -5C tienoilla, savossa -20C luokkaa ja kotiin päästessä tuon -8C. Kyytiläisiä oli menomatkalla yksi, paluumatkalla 2 + matkalaukut.
Tuli käytyä e-Niroa pikaisesti testaamassa tänään ja oli kyllä hieno auto. Oli aika karu paluu Combon rattiin tunnin testilenkin jälkeen.
). Saa kyllä rahalle paaljon enempi vastinetta about samaan rahaan ja ohan tuo kaunis auto. Maantiellä menee jopa alle 5 litran pidemmässä reissussa 17" kitkoilla. Kesärenkaat 18" Misukat nosti kulutusta litralla. Plugari Niro menee lähiajeluissa emäntä töihin 7 km/suunta + työajot + lapset eskariin ja harrasteisiin jne. tosi pienellä kulutuksella jos lataa koko ajan (max 2-3 litraa / 100 km). Mutta maantielle kun lähtee, niin 4 litran kulutukseen saa körötellä aika varoen max 80 km/h. 100 km/h ja varsinki 120 km/h toi Niro-kopperon kulutus nousee todella paljon. Voisin kuvitella, että e-Nirokaan ei motarille oo paras vehje ns. koppimopona.
Vähän voisi kyllä vielä tarkentaa, kun on aika laaja skaala.Niin no itsellä on huonoja kokemuksia ranskalaisista, joten ajattelin kokeilla muuta...ja tarkoitus oli tosiaan kartoittaa mitä vaihtoehtoja kyseisillä kriteereillä mahtaisi löytyä, qashqai vain sattui ensimmäinä silmään(sen kummemmin siihen perehtymättä). Olisi totta kai pitänyt osata olettaa että siitä joku urpo triggeröityy ja alkaa se perinteinen asian vierestä jauhaminen.... kriteereihin sopivien autojen ehdottelun sijaan
