- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 517
https://www.nettiauto.com/ford/transit/14900902 aloituspallona.
Mikä auto minulle?
- Keskustelun aloittaja Formica
- Aloitettu
Käyttöauton vaihto alkaisi olla ajankohtaista ja tarkoitus vaihtaa tässä kohtaa polttiksesta ensimmäiseen täyssähköön, ja haussa on pidempiaikainen käytetty kulkupeli jos löytyy sopiva yksilö.
Kilsoja tulee vuodessa päivittäisessä ajossa 10-15 tuhatta, pääosin varmaankin maantieajoa 80-100 km/h ja osa työmatkasta kaupunkiajoa. Lataus onnistuu kotona ja työpaikalla. Budjetti luokkaa max 20k€ pienellä liikkumavaralla ylöspäin. Nykyautosta (vm. 2013 Seat Leon) saa ehkä muutaman tonnin vaihdossa.
Nissan Leaf olisi idioottivarma valinta, mutta latausmahdollisuudet tien päällä ei oikein miellytä kun ei tekisi mieli hankkia mitään tonnin adaptereita. Ajatuksissa on kuitenkin ollut ajella kesällä vähän enemmänkin ympäri maata jos sähkis on alla, ja toisaalta lasten opiskelupaikkakunnille kertyy sen verran matkaa, että yksi lataus saattaa hyvinkin olla pakollinen edestakaisella reissulla etenkin talvella.
Entä Hyundai Kona tai joku Kian sähkis? Olen yrittänyt kaivella jotain yleisimpiä ongelmia niistä, mutta facen ryhmistä hankalaa löytää hyvää listaa. Tavaratilalle on omakotiasujalla aina käyttöä, mutta yksin asuvana ei tarvi mitään valtavaa laivaa ihmisten kuljettamiseen. Mitään valtavan kattavaa varustelistaakaan en kaipaa, kunnon vakkari ja lämpöpumppu ja varmaan akun esilämmitys on jonkinlaiset järkevät jutut, jotka olisi hyvä löytyä?
Joku muu auto, mikä? Hirvittävän vaikeaa tämä sopivien autojen haeskelu kun virheellinen valinta kaivelee sitten pahimmillaan joka päivä
Kilsoja tulee vuodessa päivittäisessä ajossa 10-15 tuhatta, pääosin varmaankin maantieajoa 80-100 km/h ja osa työmatkasta kaupunkiajoa. Lataus onnistuu kotona ja työpaikalla. Budjetti luokkaa max 20k€ pienellä liikkumavaralla ylöspäin. Nykyautosta (vm. 2013 Seat Leon) saa ehkä muutaman tonnin vaihdossa.
Nissan Leaf olisi idioottivarma valinta, mutta latausmahdollisuudet tien päällä ei oikein miellytä kun ei tekisi mieli hankkia mitään tonnin adaptereita. Ajatuksissa on kuitenkin ollut ajella kesällä vähän enemmänkin ympäri maata jos sähkis on alla, ja toisaalta lasten opiskelupaikkakunnille kertyy sen verran matkaa, että yksi lataus saattaa hyvinkin olla pakollinen edestakaisella reissulla etenkin talvella.
Entä Hyundai Kona tai joku Kian sähkis? Olen yrittänyt kaivella jotain yleisimpiä ongelmia niistä, mutta facen ryhmistä hankalaa löytää hyvää listaa. Tavaratilalle on omakotiasujalla aina käyttöä, mutta yksin asuvana ei tarvi mitään valtavaa laivaa ihmisten kuljettamiseen. Mitään valtavan kattavaa varustelistaakaan en kaipaa, kunnon vakkari ja lämpöpumppu ja varmaan akun esilämmitys on jonkinlaiset järkevät jutut, jotka olisi hyvä löytyä?
Joku muu auto, mikä? Hirvittävän vaikeaa tämä sopivien autojen haeskelu kun virheellinen valinta kaivelee sitten pahimmillaan joka päivä
- Liittynyt
- 31.07.2019
- Viestejä
- 2 661
Tietämättä yhtään, onko noi Volkkarin Id.4 ja Id.5 olleet luotettavia autoja, niin mielestäni niissä on aika asiallinen hinnoittelu perusominaisuuksien ollessa kohdillaan. Vaikka tilaa ei niin paljoa tarvitsisi, ei kai ylimääräisestä tilasta haittaakaan ole kun vaan auto mahtuu niihin paikkoihin mihin sillä on tarkoitus pysäköidä.
Tuohan näyttää yllättävänkin hyvältä. Vanhat transitit ilmeisesti kestää kilometrejäkin? Uusista kuullut todella paljon koneongelmista.
Olisi tarkoitus hommata joku suht edullinen dieselfarmari. Onkohan tällaisessa jotain erityistä https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/14916805
Lähinnä, että jos mondeota katselee niin onko 1.6 vs 1.8 vs 2.0 jotain muuta eroa kulutuksen lisäksi?
Lähinnä, että jos mondeota katselee niin onko 1.6 vs 1.8 vs 2.0 jotain muuta eroa kulutuksen lisäksi?
- Liittynyt
- 15.09.2018
- Viestejä
- 1 559
Täysin eri moottoreita. 1.6 kannattaa katsella tuoreempana 8 -venttiilisenä versiona...16v on ongelmallisempi tosin vaimon sisko ajeli citikallaan 170-280tkm välin ongelmitta.
1.8 on vanhaa perua ja hengetön alaväännöltään jos ei ole ohjelmoitu, tässä taisi myös olla öljykylpyinen jakohihna kampiakselilta syöttöpumpulle ja pumpulta nokille omansa, monesti vaihdetaan vain tuo ylähihna ja alahihna murenee öljyn sekaan.
2.0tdci on sama kuin muutkin 2.0 hdi moottorit, perusluotettava joskaan ei ihan niin pieniruokainen kuin muut. Veljen mondeon ainoat tekniset viat taitavat olla polttoainesuodattimen jalan liittimen sulaminen kilometrivälillä 110-330tkm ja nyt reilun 300tkm jälkeen alkanut powershiftin kiukkuilu.
- Liittynyt
- 05.06.2017
- Viestejä
- 220
Jos tämä mietintä on vielä ajankohtainen niin voin sanoa kokemuksesta näistä Civiceistä, että tuo 1.3 litrainen opettaa kyllä kytkimen ja kaasupolkimen käyttöä kokemattomalle kuskille armottomasti
Autokoulussa oli joskus tuollaisia kulkineita kun ajoin itse korttia ja oli tarkka peli että muistaa antaa vähän kierroksia alle tai sammuu melko vikkelästi valoihin ym. kokemattomalla kuskilla.Nykyisin ajelen tuollaisella 1.8 pannulla ja ei ole yhtään niin herkkä. Ihan mukava peli ajaa noin ajotuntuman puolesta - Alusta on toki pehmeydeltään suunnilleen potkukelkan tasoa mutta polkimet ja ratti vastaa hyvin käskytykseen, eikä tämä ole ajotuntumalta sellainen tunnoton 'laiva' kuten esim. vähän vanhempi Corolla oli.
Tuon ikäisistä (~2007-2010) kulkineista katsoisin lapuista onko etuiskarit vaihdettu / vaihtokunnossa (tyyppivika tai ominaisuus että saattavat kolahdella vaikkei mitään vikaa olisikaan), kuuntelisin ja testaisin vähän miten hyvin jarrut ottaa ja testaisin ettei vaihteisto kolahtele tai töksähtele kun pudottaa vauhdissa pienemmälle + survoo kaasun pohjaan ja kierrokset ylös.
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestejä
- 725
Kiitos kommenteista. Asia on vieläkin mietinnässä, mutta piakkoin on tehtävä liikkeitä. Yritän yhä ehdotella tarpeeseen Yarista tai pommia, jonka halvemmalla (liikenne)vakuutuksella saisi myös itselleen ansaittua bonareita.Jos tämä mietintä on vielä ajankohtainen niin voin sanoa kokemuksesta näistä Civiceistä, että tuo 1.3 litrainen opettaa kyllä kytkimen ja kaasupolkimen käyttöä kokemattomalle kuskille armottomasti
Nykyisin ajelen tuollaisella 1.8 pannulla ja ei ole yhtään niin herkkä. Ihan mukava peli ajaa noin ajotuntuman puolesta - Alusta on toki pehmeydeltään suunnilleen potkukelkan tasoa mutta polkimet ja ratti vastaa hyvin käskytykseen, eikä tämä ole ajotuntumalta sellainen tunnoton 'laiva' kuten esim. vähän vanhempi Corolla oli.
Tuon ikäisistä (~2007-2010) kulkineista katsoisin lapuista onko etuiskarit vaihdettu / vaihtokunnossa (tyyppivika tai ominaisuus että saattavat kolahdella vaikkei mitään vikaa olisikaan), kuuntelisin ja testaisin vähän miten hyvin jarrut ottaa ja testaisin ettei vaihteisto kolahtele tai töksähtele kun pudottaa vauhdissa pienemmälle + survoo kaasun pohjaan ja kierrokset ylös.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 2 683
- Liittynyt
- 20.12.2019
- Viestejä
- 11
Nyt olisi haussa kakkosauto, jolla tulisi ajettua arviolta muutaman kerran kuukaudessa motaria 100km verran. Sen verran vähän olisi käyttöä, että mahdollisimman edullinen hakusessa.
Olisiko ehdotuksia mikä voisi tähän käyttöön olla sopiva? Löytyykö 1000€ hintaluokasta mitään järkevää?
Olisiko ehdotuksia mikä voisi tähän käyttöön olla sopiva? Löytyykö 1000€ hintaluokasta mitään järkevää?
- Liittynyt
- 20.12.2019
- Viestejä
- 11
Etelä-Suomessa mutta lähinnä ajattelin yleisesti ehdotuksia mikä merkki/malli yhdistelmä voisi tuohon sopia
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 5 272
Jos tarve on oikeasti 2 päivää kuukaudessa ja on intoa leikkiä autoa ajoon ja pois niin Dieseli puolella voi olla mielenkiintoisia löytöjä.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 517
Pieni tinkiminen mahdollista, ei tarvitse mennä markka - ajan vehkeisiin. Albea on kuten Dacia Logan; perusauto.
Minkä takia diesel olisi hyvä vaihtoehto, jos ajaa 100 km kuukaudessa?
Bensa tosiaan olisi parempi. Kun ei ne dieselitkään ole sen halvempia 1k€ hintaluokassa.
Itse myin 500 eurolla pois Peugeot 407 2.2 bensan, jossa oli myös vetokoukku. Katsastin sen, mutta etu pyöränlaakerista pomppasi ja en jaksanut korjata.
1000 eurolla jos löytyy juuri leimattu auto, niin ehkä sellainen? Merkillä ei väliä, kun tuon hintaluokan autot alkaa olla kovasti yksilöitä. Yleisesti Ranskalaiset ei välttämättä ole niin pahasti ruosteessa? Mutta eihän se ruostekaan niin pahasti haittaa, jos on juuri katsastettu ja vuoden saa ajaa.
- Liittynyt
- 20.12.2019
- Viestejä
- 11
Pahoittelut, tuli ehkä hieman huonosti ilmaistua. Eli siis käytännössä 100km matkaa tulisi yhteensä ajokerralla ja näitä ajokertoja tulisi muutama kuukaudessa näillä näkymin
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 5 272
Ainakin jossain kohtaa tuntui saavan Dieseleita kovinkin halvalla kun niissa on niin kovat kayttomenot. Niilla menoilla ei ole niin valia jos jaksaa jumpata autoa eestaas trafin sivuilla.
Jos kayttovoima verot joutuu maksamaan vain kuukaudelta ja sen paalle 180 euroa jumppa maksua niin menee vuosi kustannuksiltaan samaan.
Eli jos jaksaa jumpata niin voi silmailla myos dieseli malleja.
Joo noin pienillä ajomäärillä en dieseliä hommaisi.
Joo tietty jos suhteessa paljon halvemmalla saa ostettua.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 5 272
Ainakin jossain kohtaa tuntui saavan Dieseleita kovinkin halvalla kun niissa on niin kovat kayttomenot. Niilla menoilla ei ole niin valia jos jaksaa jumpata autoa eestaas trafin sivuilla.
Jos kayttovoima verot joutuu maksamaan vain kuukaudelta ja sen paalle 180 euroa jumppa maksua niin menee vuosi kustannuksiltaan samaan.
Eli jos jaksaa jumpata niin voi silmailla myos dieseli malleja.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 5 272
Ainakin jossain kohtaa tuntui saavan Dieseleita kovinkin halvalla kun niissa on niin kovat kayttomenot. Niilla menoilla ei ole niin valia jos jaksaa jumpata autoa eestaas trafin sivuilla.
Jos kayttovoima verot joutuu maksamaan vain kuukaudelta ja sen paalle 180 euroa jumppa maksua niin menee vuosi kustannuksiltaan samaan.
Eli jos jaksaa jumpata niin voi silmailla myos dieseli malleja.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 1 233
Autokuume on taas alkanu nostaa päätään yllättäen.
Viimesen korimallin (-09 -->) Honda Accord sedaneja oon katellu, mutta mielenkiintosia yksilöitä 2.2 dieselillä tai 2.4 bensalla on aika hintsusti (tai ei ollenkaan) tarjolla. Jos aivan pakko ois auto vaihtaa niin kyllä se 2.0 bensakin menisi, mutta semmoista kävin kojottaa eikä oikein maistunut. Myös ~2010 200/220 diesel mersut on ollut kattelussa. Oisko jotain muuta mitä ~10k€ budjettiin vois katella, kun korkealla kriteerilistalla on luotettavuus ja ajomukavuus? -13 vuoden diesel Civicistä oisin vaihtamassa johonkin parempaan/mielenkiintoisempaan/tehokkaampaan, rumempaan on vaikea mennä.
Kiirettä tosiaan ei oo. Ei vaan hirveästi oo tietoa että mitä muuta kahtelis. VAGgineet aiheuttaa vähä ihottumaa, mutta jos joku oikeasti hyvä vaihtoehto sieltä löytyy niin voihan sitä käydä kojottaa.
Viimesen korimallin (-09 -->) Honda Accord sedaneja oon katellu, mutta mielenkiintosia yksilöitä 2.2 dieselillä tai 2.4 bensalla on aika hintsusti (tai ei ollenkaan) tarjolla. Jos aivan pakko ois auto vaihtaa niin kyllä se 2.0 bensakin menisi, mutta semmoista kävin kojottaa eikä oikein maistunut. Myös ~2010 200/220 diesel mersut on ollut kattelussa. Oisko jotain muuta mitä ~10k€ budjettiin vois katella, kun korkealla kriteerilistalla on luotettavuus ja ajomukavuus? -13 vuoden diesel Civicistä oisin vaihtamassa johonkin parempaan/mielenkiintoisempaan/tehokkaampaan, rumempaan on vaikea mennä.
Kiirettä tosiaan ei oo. Ei vaan hirveästi oo tietoa että mitä muuta kahtelis. VAGgineet aiheuttaa vähä ihottumaa, mutta jos joku oikeasti hyvä vaihtoehto sieltä löytyy niin voihan sitä käydä kojottaa.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 517
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 746
Sekä Accordin, että kutosen omistaneena päätyisin nykyään ehkä mielummin juuri Masaan. Ei ihan niin sporttinen kuin Honda, mutta hiljaisempi ja ehkä piirun verran tyylikkäämpi/viihtyisämpi sisustukseltaan. Molemmat kyllä varmaan sopii käteen ja erot puoleen ja toiseen aika pieniä. Accordista jäi kyllä itsellä mieleen se meteli, joten edge Masalle.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 558
Muutaman viikon pähkäilyn jälkeen sain päätöksen tehtyä ja sovittua kaupat 120tkm ajetusta VW ID4-mallista. Lopulta loppusuoralla valinnassa oli tuon lisäksi Polestar 2 ja esim. Kia Niron naurettava jarruttoman kärryn vetokyky tiputti sen pois edes harkinnasta. Se, löikö sitä kätensä paskaan, selviää myöhemmin. Ja pääsee kai siitä eroon, jos ei lopulta olekaan mieluinen. Sain tingattua kyseisestä yksilöstä ihan kohtuullisen paketin, jossa mm. laajempi ostoturva vuodeksi mukana. Eri asia toki, korvaako se mitään, mutta onpahan muka omaa mieltä lämmittämässä tuollainen. Kunhan auto on kotiutettu, pitää siitä joku kuva ja lause laittaa esille tuonne esittelyketjuun. Olkoonkin että eihän siinä mitään erityistä esittelemistä ole, samanlaisiahan on koko kylä täynnä.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 1 233
Relluja näkyy olevan todella vähän myynnissä ja niistäkin suurin osa farkkuja. Farkkuun saattas taipua jos oikeen sopiva osuu kohalle, mutta eivät oikeen itellä nappaa. Civicin tilatkin on riittäneet tähän mennessä hyvin vaikka töiden takia pitää satunnaisesti jotain roudata.
Mazda 6 menee kahteluun, olinkin jo sen olemassaolon onnistunut unohtamaan.
Kiitti!
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 100
Autoissa nämä kolmannen osapuolen lisätakuut ovat vähän sama asia kuin korkokatto asuntolainassa, maksat siitä että olet "turvassa" ja kun paska osuu tuulettimeen, niin maksat vielä siitäkin.
Viime vuoden maaliskuussa ostin tosiaan auton ja vihdoin ja viimein sain vietyä ohjauskulmien tarkastukseen. Ratti oli vinossa siis vasemmalle päin ja nyt kulmien säädön jälkeen ratti on aavistuksen vinossa oikealle päin, mutta ei niin pahasti
Vianorin kaveri totesi, että ratti oli hieman vinossa mut ei muuten mitää isompaa eroavaisuutta. Voin ottaa vielä kuvan tuosta lopputuloksesta.Nyt on varmaan pakko todeta, että jos tuon ratin aivan suoraksi haluan, on se otettava irti? Vai voiko kulmien säädössä mennä jokin pieleen?
Takasin viet ja sanot että ratti suoraksi.Viime vuoden maaliskuussa ostin tosiaan auton ja vihdoin ja viimein sain vietyä ohjauskulmien tarkastukseen. Ratti oli vinossa siis vasemmalle päin ja nyt kulmien säädön jälkeen ratti on aavistuksen vinossa oikealle päin, mutta ei niin pahasti
Nyt on varmaan pakko todeta, että jos tuon ratin aivan suoraksi haluan, on se otettava irti? Vai voiko kulmien säädössä mennä jokin pieleen?
- Liittynyt
- 21.11.2017
- Viestejä
- 197
Ratti irroittamalla ei pysty tekemään "hieman" kokoisia säätöjä, raidetangon päistä vaan laitettava oikeasti kohalleen..Viime vuoden maaliskuussa ostin tosiaan auton ja vihdoin ja viimein sain vietyä ohjauskulmien tarkastukseen. Ratti oli vinossa siis vasemmalle päin ja nyt kulmien säädön jälkeen ratti on aavistuksen vinossa oikealle päin, mutta ei niin pahasti
Nyt on varmaan pakko todeta, että jos tuon ratin aivan suoraksi haluan, on se otettava irti? Vai voiko kulmien säädössä mennä jokin pieleen?
hazaski
Tukijäsen
- Liittynyt
- 13.12.2016
- Viestejä
- 323
Ei sattumoisin ole Mersu kyseessä. Muistelen Mersufoorumeilta ja kaveriltakin, että nuo isot ketjut ei saa Mersuista ohjauskulmia oikein sitte millään. En tiedä onko Mersuissa jotain sellasia erikoisuuksi, jotka vaatii enempi merkkispesifistä osaamista sitten. Ei ole omista Mersuista tarvinnut käyttää säädöissä.Viime vuoden maaliskuussa ostin tosiaan auton ja vihdoin ja viimein sain vietyä ohjauskulmien tarkastukseen. Ratti oli vinossa siis vasemmalle päin ja nyt kulmien säädön jälkeen ratti on aavistuksen vinossa oikealle päin, mutta ei niin pahasti
Nyt on varmaan pakko todeta, että jos tuon ratin aivan suoraksi haluan, on se otettava irti? Vai voiko kulmien säädössä mennä jokin pieleen?
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 2 258
Voi ja pitää.
Ehdin jo soittaa puljuun niin ilmeisesti heillä oli joku vika toisessa laitteessa jonka saivat vasta korjattua perjantaina. Huomenna soittavat mulle takaisin ja sovitaan uusi aika säädölle. Tämä taitaa selittää asian miksi ratti on nyt toiseen suuntaan vinossa.
Ehdotuksia käytetylle, sähköiselle katumaasturille noin 35 000€ budjetissa? Mittarilukema saisi olla maltillinen, alle 50 tkm.
- Ajomäärä noin 15 tkm vuodessa, pääasiassa kaupunkipyörittelyä ja noin 120 km/suunta mökkimatkaa, pääasiassa kesäaikaan. Mökillä mahdollisuus ladata.
- Takakonttitilaa saisi olla sen 450 litraa vähintään
- Takapenkillä saisi olla tilaa kahdelle alle 180cm
- Neliveto ei pakollinen
- Jousitus saisi olla mielummin pehmeä kuin urheilullinen
- Skoda Enyaq ja Nissan Ariya ovat koeajojen perusteella miellyttäneet
- Liittynyt
- 22.02.2017
- Viestejä
- 668
Itellä oli about samat kriteerit ja Enyaq tuli ostettua. Ei ole akun esilämmitystä, mutta ei liene tarvettakaan sille kuin ehkä kerran vuodessa teoreettisesti. Muuten tuntuu hyvältä kyllä. Vertailussa oli XC40, Enyaq, EV6, Ioniq5, E-tron, iX. Enyaq on kovin tavallinen auton ovenkahvoja myöten, ei ole hirveästi lähdetty kikkailemaan minkään kanssa ja sehän sopii minulle.
Eivät sitte soittaneet takaisin, soitin perään. Varattiin uusi aika ja kysyin, että meneekö tää nyt takuutyönä. Tyyppi ei osannut sanoa, että meneekö vai joutuuko maksaa jotain, selvinee paikan päällä kun otan tuon lapun/kuitin mukaa missä näkyy ne säädöt mut jos tuo työ on tehty "viallisella koneella" niin mä en kyllä penniäkää siitä korjauksesta tuu maksamaan, tai ehkä en nyt muutenkaan jos ovat ketuilleen tehneet sen työn.
24.4. selvinee lisää.
Kyseessä Vianor.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 530
/img-s3.ilcdn.fi/9b7af1091f59209cd5debaf9a5515d7d93a1187d4ee0677b73be7eae7cd71013.jpg)
Suzuki teki niin lupaavan sähköauton, että alle 40 000 euron autoa etsivien on vaikea sitä ohittaa
Vajaat 4,3 metriä pitkä Suzuki e Vitara on merkkinsä ensimmäinen sähköauto ja osuu varmasti suomalaisia kiinnostavaan koloon.
www.iltalehti.fi
Suzuki Vitara E. Tulee loppukesästä, sama peli kun toyon urban cruiser. Hinnan pitäis asettua alle 40ke. Paksista joutuu vähän tinkimään.
Tuli vaimon toiveesta kokeiltua, millaista elämä Volkkarikuskina on. Ostettiin toukokuussa 2023 vm. 2019 Passat 2.0 TDI. Ihan ok peli alkuun, mutta tammikuussa 2024 AdBlue-systeemi sanoi itsensä irti. Korjaus maksoi 1800 €, onneksi meni lisävakuutuksen piikkiin. Tämän jälkeen alkoi kyllä fiilis kallistua siihen suuntaan, että tämä jää meidän ensimmäiseksi ja viimeiseksi VAG-kokemukseksi.
Oon tässä viime aikoina katsellut Simo Lammikon videoita ja muita aiheeseen liittyviä kanavia, ja mieli on alkanut kääntyä Toyotan suuntaan.
Seuraavaksi mietinnässä olisi 2–3 vuotta vanha Corolla. Näyttäisivät nuo ei-ladattavat hybridit olevan aika luotettavia. Jos huollattaa kalliimmassa Toyota-merkkihuollossa, saa sen 10 vuoden / 200 tkm takuun, joka ei toki kata ihan kaikkea, mutta vaikuttaa reilummalta kuin VAG:in meininki. Tällaisen kalliimman vaihtoehdon hinta olisi noin 24–28k€, eli aika iso investointi.
Toisena vaihtoehtona mietin vanhempaa Corolla/Auris/Avensis -kombinaatiota ilman hybridiä, jonka voisi käyttää edullisemmassa ei-merkkihuollossa. Tällöin hinta voisi olla jossain 15–18k€ luokassa. Ongelmana vain se, että vaikka vaimo ensin sanoo että "halvempi vaihtoehto käy hyvin", niin kohta tulee tuttu mutta ja lista toiveita: vebasto, lämmitettävä ratti, tutkat ja kaikki muut mahdolliset herkut. Tämän auton öljynvaihdot ja pienet huollot voisi tehdä vaikka itse, jos tuota pitäisi pidempään.
Onko kokemuksia Corollista tai ehdotuksia, mihin suuntaan tässä kannattaisi lähteä?
Oon tässä viime aikoina katsellut Simo Lammikon videoita ja muita aiheeseen liittyviä kanavia, ja mieli on alkanut kääntyä Toyotan suuntaan.
Seuraavaksi mietinnässä olisi 2–3 vuotta vanha Corolla. Näyttäisivät nuo ei-ladattavat hybridit olevan aika luotettavia. Jos huollattaa kalliimmassa Toyota-merkkihuollossa, saa sen 10 vuoden / 200 tkm takuun, joka ei toki kata ihan kaikkea, mutta vaikuttaa reilummalta kuin VAG:in meininki. Tällaisen kalliimman vaihtoehdon hinta olisi noin 24–28k€, eli aika iso investointi.
Toisena vaihtoehtona mietin vanhempaa Corolla/Auris/Avensis -kombinaatiota ilman hybridiä, jonka voisi käyttää edullisemmassa ei-merkkihuollossa. Tällöin hinta voisi olla jossain 15–18k€ luokassa. Ongelmana vain se, että vaikka vaimo ensin sanoo että "halvempi vaihtoehto käy hyvin", niin kohta tulee tuttu mutta ja lista toiveita: vebasto, lämmitettävä ratti, tutkat ja kaikki muut mahdolliset herkut. Tämän auton öljynvaihdot ja pienet huollot voisi tehdä vaikka itse, jos tuota pitäisi pidempään.
Onko kokemuksia Corollista tai ehdotuksia, mihin suuntaan tässä kannattaisi lähteä?
Sen mitä itse olen lueskellut, niin sisämelu on tuon mallin suurimpia ongelmia. Se on sitten joko hyvä tai huono asia. Hyvä siitä syystä, että jos melu on suurin ongelma, niin muuten paketti on varmaan aika hyvin kasassa. Huono taas siitä syystä, ettei asialle oikein voi tehdä mitään.
En ole itse ajanut, ehkä ollut kyydissä taajamanopeuksissa.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 100
Autoon voi aina lisätä äänieristettä, tietävä yritys tekee tonnilla ihmeitä ja kahdella se perus Corolla on jo ihan eri auto, näin omasta kokemuksesta.
Noista on vähän ristiriitaisia kokemuksia, eli varmaan se "tietävä yritys" on avainsana.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 100
Melkein auto kuin auto niin hyötyä saa vaimennuksesta.
Tietyn pisteen jälkeen perus autoissa vaimentaminen ei enää auta, koska äänet tulee sitten jo ohuiden ikkunoiden ja alustan komponenttien läpi ns. runkoääninä, mutta jos pohjalle laittaa parin kolmen millin butyylin ja päälle jotain huokosempaa ikkunalinjasta alaspäin kaikelle peltipinnalle, niin ero alkuperäiseen Corollaan (2019) oli valtava.
- Liittynyt
- 05.12.2022
- Viestejä
- 164
Kannattaa kysyä uudesta Corollasta tarjousta muutamasta paikasta, esim. tuo "Edition"-varustetaso, on tutkat ja ledit ym. Uusien kauppa ei käy, vähän käytettyjen käy. Siksi kampanjat uusista ovat kovia ja taas vähän käytettyjen pyynnit korkeita.
Vuoden vanhoista vastaavista pyydetään tonni vähemmän, kuin millä saa aivan uuden. Kaksi vuotta vanhan saa n. 4-5 tonnia halvemmalla, kuin uuden.
Kaiken laskuopin mukaan käytettyjen pitäisi olla paljon halvempia ja niin ne muilla merkeillä tahtovat ollakin. Käytetty ei aina kannata, jos se on uuden tai lähes uuden hintainen, varsinkin kun hiljattain Corollaan on tullut päivityksiä.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 100
Juu, vanhemmissa (2019) ei ollut käytännössä mitään...
Tässä nyt reilu vuosi yhteistä matkaa -20 mallisella 2.0 Corollalla. On ollut kyllä mukava ja luotettava kulkine tähän saakka. Ei ainuttakaan vikaa tai häiriötä. Sisämelu ei mielestäni niin paha kuin sitä haukutaan, tosi jos se häiritsee niin äänieristämällä varmasti saa huomattavasti hiljaisemman. On ollut kyllä jotenkin todella rentouttavaa omistaa Toyota useiden VAG paskeiden jälkeen.
Eikä ne huollot marmorilla nyt niin paljoa maksa. Isoin huolto muistaakseni oli noin 600e jossa vaihdettiin tulpat. Mielenrauhaa Relax turvalla kyllä saa vielä lisää autoiluun sen lisäksi.
Uutiset
-
Samsungin tulevat Galaxy A57 ja A37 esiintyvät vuotokuvissa
28.1.2026 15:52
-
Vuotojen kohteena Motorolan tuleva edge 70 fusion
28.1.2026 14:53
-
Intel julkaisi uudet ajurit Arc-näytönohjaimilleen ja -grafiikkaohjaimilleen
28.1.2026 11:45
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 591.86 -ajurit näytönohjaimilleen
28.1.2026 11:30
-
Microsoft antoi FBI:lle Windows-käyttäjien BitLocker-avaimia rikostutkintaa varten
27.1.2026 19:33
