Mikä auto minulle?

[Randomizer]

Vanhempi Honda CR-V tai Toyota Rav 4?

 

[Jarkki86]

Turvallinen ja luotettava kakkosauto hakusessa. Saa olla vanhempinkin, mutta hyvä olisi jos seuraavat ehdot täyttyisivät:
Luotettava tekniikka (kone, sähköpuoli)
Turvallinen
Mielellään neliveto
Manuaali
Bensa
Ei mitään ajotietokoneita, navigaattoreita tai muitakaan turhuuksia tai hienouksia

Kulutuksella ei niinkään väliä, koska kilsoja tulisi korkeintaan 10-15 tkm vuodessa. Hinnalla ei suurta merkitystä, mutta ei mielellään paljon yli kymppitonnia (max 20 ke).

Suzuki vitara 2016-> tai tuoreempi sx4, honda cr-v.

 

[senefisti]

Turvallinen ja luotettava kakkosauto hakusessa. Saa olla vanhempinkin, mutta hyvä olisi jos seuraavat ehdot täyttyisivät:
Luotettava tekniikka (kone, sähköpuoli)
Turvallinen
Mielellään neliveto
Manuaali
Bensa
Ei mitään ajotietokoneita, navigaattoreita tai muitakaan turhuuksia tai hienouksia

Kulutuksella ei niinkään väliä, koska kilsoja tulisi korkeintaan 10-15 tkm vuodessa. Hinnalla ei suurta merkitystä, mutta ei mielellään paljon yli kymppitonnia (max 20 ke).

Mieleisesi Subarun valkkaat nettiauton tarjonnasta

 

[Eidzei]

On mahdollista, että pitäisi hankkia jälkikasvulle ainakin joksikin aikaa auto. Ja kallis ei voisi nyt olla. Oletetaan, että alle 5 k€ on jollain tempulla laittaa ja mieluummin reilusti alle. Oliko raadilla salaista tai julkista tietoa esim. Honda Civicin tai Jazzin eri moottoreiden ja laatikoiden kestävyyksistä? Ja toki Hondasta muutenkin. En usko, että menee läpi Yaris, joten siksi Hondaa tsekkailen.

 

[blastermaster]

Turvallinen ja luotettava kakkosauto hakusessa. Saa olla vanhempinkin, mutta hyvä olisi jos seuraavat ehdot täyttyisivät:
Luotettava tekniikka (kone, sähköpuoli)
Turvallinen
Mielellään neliveto
Manuaali
Bensa
Ei mitään ajotietokoneita, navigaattoreita tai muitakaan turhuuksia tai hienouksia

Kulutuksella ei niinkään väliä, koska kilsoja tulisi korkeintaan 10-15 tkm vuodessa. Hinnalla ei suurta merkitystä, mutta ei mielellään paljon yli kymppitonnia (max 20 ke).

W163 Mersu. Manuaalia ei taida bensakoneen kanssa saada. 164 mallissa sitten jo noita tietokoneita ja saastehimmeleitä riittävästi. Korit yleensä aika rujoja mutta ei haitanne katsastuksessa juurikaan koska erillisrunkoinen vielä. Saa reilusti alle 10ke.

 

[Mariini]

Jazz on aika näpsäkkä pikkuauto, oikeastaan ruoste vaivaa sitten jossain vaiheessa kun aikaa on vierinyt.

 

[senefisti]

On mahdollista, että pitäisi hankkia jälkikasvulle ainakin joksikin aikaa auto. Ja kallis ei voisi nyt olla. Oletetaan, että alle 5 k€ on jollain tempulla laittaa ja mieluummin reilusti alle. Oliko raadilla salaista tai julkista tietoa esim. Honda Civicin tai Jazzin eri moottoreiden ja laatikoiden kestävyyksistä? Ja toki Hondasta muutenkin. En usko, että menee läpi Yaris, joten siksi Hondaa tsekkailen.

Mun vara-autona palvelleen pösön myyn tonnilla, jos kiinnostaa: https://www.nettiauto.com/peugeot/307/14691901

Linkistä näet auton oleelliset tiedot. Ostin marraskuussa juuri katsastettuna ja ajoin mittariin tonnin lisää, sillävälin kun käyttistäni fiksailtiin. Muuten on tuo viettänyt aikansa duunipaikkani parkkihallissa joulukuusta lähtien, seisonnassa. Jatketaan YV, jos kiinnostuit.

 

[Eidzei]

Mun vara-autona palvelleen pösön myyn tonnilla, jos kiinnostaa: https://www.nettiauto.com/peugeot/307/14691901

Linkistä näet auton oleelliset tiedot. Ostin marraskuussa juuri katsastettuna ja ajoin mittariin tonnin lisää, sillävälin kun käyttistäni fiksailtiin. Muuten on tuo viettänyt aikansa duunipaikkani parkkihallissa joulukuusta lähtien, seisonnassa. Jatketaan YV, jos kiinnostuit.

Teoriassa kiinnostaa. Mutta ei ilmastointia?

 

[varadruidi]

W163 Mersu. Manuaalia ei taida bensakoneen kanssa saada. 164 mallissa sitten jo noita tietokoneita ja saastehimmeleitä riittävästi. Korit yleensä aika rujoja mutta ei haitanne katsastuksessa juurikaan koska erillisrunkoinen vielä. Saa reilusti alle 10ke.

Muistelisin nähneeni vastikään videon, jossa W163 mainittiin kuitenkin autona jota kannattaisi vältellä nimenomaan sen epäluotettavuuden johdosta eli korjattavaa riittäisi.

 

[senefisti]

Mun vara-autona palvelleen pösön myyn tonnilla, jos kiinnostaa: https://www.nettiauto.com/peugeot/307/14691901

Linkistä näet auton oleelliset tiedot. Ostin marraskuussa juuri katsastettuna ja ajoin mittariin tonnin lisää, sillävälin kun käyttistäni fiksailtiin. Muuten on tuo viettänyt aikansa duunipaikkani parkkihallissa joulukuusta lähtien, seisonnassa. Jatketaan YV, jos kiinnostuit.

No mutta tämähän herätti kiinnostusta

Tällä hetkellä kaupat on jo hierottu lauantaille, joten elkääpä vaivatko enää aikaanne tämän mun pösön kanssa

 

[Stimby]

E-koppasesta Corsasta loppuu tila kesken ja käyttövoimakin on väärä. Joten sähköauton hankkiminen tulisi eteen kesän aikana.

Vaatimuksia:
Vuosimalli: Mahdollisimman uusi
Kilsat: Mahdollisimman vähän
Käyttövoima: Sähkö
Budjetti: 20-30k€
Tilaa pitäisi olla sopivasti ainakin mahdollisen perheenlisäyksen johdosta ainakin jonkin kokoisille kärryille, eli kaikkein pienimpiä sähköautoja ei kannata edes ehdottaa.

Pohdinnassa on ollut esimerkiksi: Kia EV6, Polestar 2, MG ZS, BYD Atto3,
Muita vaihtoehtoja: MG4, Ioniq 5, id4

 

[ossid]

E-koppasesta Corsasta loppuu tila kesken ja käyttövoimakin on väärä. Joten sähköauton hankkiminen tulisi eteen kesän aikana.

Vaatimuksia:
Vuosimalli: Mahdollisimman uusi
Kilsat: Mahdollisimman vähän
Käyttövoima: Sähkö
Budjetti: 20-30k€
Tilaa pitäisi olla sopivasti ainakin mahdollisen perheenlisäyksen johdosta ainakin jonkin kokoisille kärryille, eli kaikkein pienimpiä sähköautoja ei kannata edes ehdottaa.

Pohdinnassa on ollut esimerkiksi: Kia EV6, Polestar 2, MG ZS, BYD Atto3,
Muita vaihtoehtoja: MG4, Ioniq 5, id4

Miten pitkiä reissuja tarvitsee tehdä yleensä maksimissaan?

Noita pienempiakkuisia versioita on tuntunut välillä saavan todella edullisesti esim. Cupra Bornin 59kWh, id3 sama akku, Kia Ev6 samaten löytyy kahdella akkukoolla.

Eli siinä kohtaa voi säästää tonneja jos ei tarvitse sitä 70-80kWh akkua.

 

[Stimby]

Miten pitkiä reissuja tarvitsee tehdä yleensä maksimissaan?

Noita pienempiakkuisia versioita on tuntunut välillä saavan todella edullisesti esim. Cupra Bornin 59kWh, id3 sama akku, Kia Ev6 samaten löytyy kahdella akkukoolla.

Eli siinä kohtaa voi säästää tonneja jos ei tarvitse sitä 70-80kWh akkua.

Keskimäärin ajomatkat ovat kaupunkiajoa, mutta kesäaikaan tulee enemmän kun frisbeegolf ja mökkihommat ajattaa pidemmälti. Periaatteessa jokin 400-450km wltp (eli todellinen ~300km paikkeilla) riittäisi ihan ok.

 

[ossid]

Keskimäärin ajomatkat ovat kaupunkiajoa, mutta kesäaikaan tulee enemmän kun frisbeegolf ja mökkihommat ajattaa pidemmälti. Periaatteessa jokin 400-450km wltp (eli todellinen ~300km paikkeilla) riittäisi ihan ok.

Pari vuotta vanhoja Cupra Borneja saa 25k€ tuntumaan ja noissa on 5v/100tkm takuu.

Pienemmällä akulla wltp 400km pintaan.

 

[Stimby]

Id3 ja Born menee käsittääkseni samaan kokoluokkaan kuin tää nykynen porrasperäne Corsa, joten sanosin niiden olevan liian pieniä omaan tarpeeseen.

 

[TommiZeliard]

Id3 ja Born menee käsittääkseni samaan kokoluokkaan kuin tää nykynen porrasperäne Corsa, joten sanosin niiden olevan liian pieniä omaan tarpeeseen.

Corsa on B-segmenttiä. ID.3 ja Born taas ovat pykälää suurempaa C-segmenttiä, kuten Opel Astra.


Edit. Ehkä pohojanmaalaisilla reisillä harppoen pystyperäinenkin (hatchback) on porrasperä.

Corsa E/Born:

B-segmentti/C-segmentti
Akseliväli 2 510 mm/2 766 mm
Pituus 4 021 mm/4 322 mm
Leveys 1 746 mm/1 809 mm
Korkeus 1 481 mm/1 540 mm
Tavaratila 285 l/385 l

Rivien välistä olen lukevinani, että akseliväli (~takapenkin polvitila/turvaistuintila/tavaratilan lisäpituus penkit kaadettuna) ja tavaratila ovat tärkeimmät mitat sinulle. Akseliväli kasvaisi 26 cm ja tavaratilaa saisit 100 l lisää.

 

[Sonic Empire]

Id3 ja Born menee käsittääkseni samaan kokoluokkaan kuin tää nykynen porrasperäne Corsa, joten sanosin niiden olevan liian pieniä omaan tarpeeseen.

Porrasperäinen Corsa?

Edit: tarkennetaan, että E-koppainen Corsa.

 

[Myrkky]

 

[ossid]

Id3 ja Born menee käsittääkseni samaan kokoluokkaan kuin tää nykynen porrasperäne Corsa, joten sanosin niiden olevan liian pieniä omaan tarpeeseen.

Eri luokkaa ne on. Born/id3 pituus 4,3m, akseliväli 2,7m. Corsa (korimalli E ja itse asiassa uusi sähkö-corsa) on 4,0m ja 2,5m.

Eli useampi kymmenen senttiä lisää tilaa varsinkin matkustamossa.

 

[Stimby]

Eri luokkaa ne on. Born/id3 pituus 4,3m, akseliväli 2,7m. Corsa (korimalli E ja itse asiassa uusi sähkö-corsa) on 4,0m ja 2,5m.

Eli useampi kymmenen senttiä lisää tilaa varsinkin matkustamossa.

Nonni! Aina oppii uutta

 

[Stimby]

Mutta onko jokin syy miksi Cupra/id3? Itselle tuo lyhyt 5v/100tkm takuu voi olla kynnyskysymys, koska se päättyisi suhteellisen nopeasti oston jälkeen. Toki takuu olisi varmasti enemmän omaksi mielenrauhaksi kuin muuksi.

 

[null]

Mutta onko jokin syy miksi Cupra/id3? Itselle tuo lyhyt 5v/100tkm takuu voi olla kynnyskysymys, koska se päättyisi suhteellisen nopeasti oston jälkeen. Toki takuu olisi varmasti enemmän omaksi mielenrauhaksi kuin muuksi.

Lyhyt? Tuohan on takuuksi pitkä.

 

[Tege]

300€ saa nostettua 5v/150tkm.

 

[jrp]

300€ saa nostettua 5v/150tkm.

300 eurolla saa nostettua viidestä vuodesta viiteen vuoteen? Toki hieman keskimääräistä enemmän ajavalle tuosta saattaa olla etua.

 

[Tege]

300 eurolla saa nostettua viidestä vuodesta viiteen vuoteen? Toki hieman keskimääräistä enemmän ajavalle tuosta saattaa olla etua.

Kilsat vaan nousee.

 

[Eidzei]

Pojalle yhä autoa. Budjetti on tiukahko, mutta ehkä tuohon voi repiä 6 tonnia. 1,8-litrainen Civic (ufo/muna, mitä näitä lempinimiä nyt lukenut) vai 1,6-litrainen Focus? Molempia tiirattu ~200k ajettuna ja vuosimallit 2010 korvilla. Nettianekdootteja ja kaikenmoisten tietäjien tekstejä lukeneena olen itse mieltä, että Honda olisi varmempi. Koeajaa pitää ja paperit katsoa, mutta ei ole aukotonta se. Väitetysti ko. Hondan ajomukavuus ei olisi kovin hyvä, mutta liekö tuon Fordinkaan? Onko kärryistä näkemystä/kokemusta? Hyvää, huonoa tai neutraalia sanottavaa?

 

[TeknoR]

Pojalle yhä autoa. Budjetti on tiukahko, mutta ehkä tuohon voi repiä 6 tonnia. 1,8-litrainen Civic (ufo/muna, mitä näitä lempinimiä nyt lukenut) vai 1,6-litrainen Focus? Molempia tiirattu ~200k ajettuna ja vuosimallit 2010 korvilla. Nettianekdootteja ja kaikenmoisten tietäjien tekstejä lukeneena olen itse mieltä, että Honda olisi varmempi. Koeajaa pitää ja paperit katsoa, mutta ei ole aukotonta se. Väitetysti ko. Hondan ajomukavuus ei olisi kovin hyvä, mutta liekö tuon Fordinkaan? Onko kärryistä näkemystä/kokemusta? Hyvää, huonoa tai neutraalia sanottavaa?

Ainakin autokorjaajan näkökulmasta Honda aivan milloin tahansa. Ja itselläkin ollut Fordeja mutta sen huomannu et niissä on toistettu samat virheet uudestaan ja uudestaan, siis aivan typeriä suunnittelumokia ja laadutonta rakennustyötä. Korisaumat vuotaa veden sisälle ja muuta mukavaa, siis autoja tehty 100+ vuotta mutta Ford ei osaa edes perusasioita. Laatu on kuitenkin keskimäärin riittävää että noita näkee liikenteessä :|

 

[Mariini]

Jos juniorille sopii pappamalli niin sedaneissa on paremmat varusteet, joita ei saanut nuorisomalleihin.
Vilkaise Civic Sedania, executive varusteet.

 

[soppasipuli]

Pojalle yhä autoa. Budjetti on tiukahko, mutta ehkä tuohon voi repiä 6 tonnia. 1,8-litrainen Civic (ufo/muna, mitä näitä lempinimiä nyt lukenut) vai 1,6-litrainen Focus? Molempia tiirattu ~200k ajettuna ja vuosimallit 2010 korvilla. Nettianekdootteja ja kaikenmoisten tietäjien tekstejä lukeneena olen itse mieltä, että Honda olisi varmempi. Koeajaa pitää ja paperit katsoa, mutta ei ole aukotonta se. Väitetysti ko. Hondan ajomukavuus ei olisi kovin hyvä, mutta liekö tuon Fordinkaan? Onko kärryistä näkemystä/kokemusta? Hyvää, huonoa tai neutraalia sanottavaa?

Joo täytää kyllä kompata että näin 2 kappaletta 1.6L Mk2 Focuksia omistaneena en voi kyllä lämmöllä suositella Ihan mukava auto ajaa silloin kun kaikki pelaa, mutta todellisuudessa aivan liian usein joutuu jotain pienempää ja toisinaan myös isompaa vikaa olla tallilla ihmettelemässä.

 

[Eidzei]

Jos juniorille sopii pappamalli niin sedaneissa on paremmat varusteet, joita ei saanut nuorisomalleihin.
Vilkaise Civic Sedania, executive varusteet.

Hankalaa löytää auto, joka täyttää vielä esteettisetkin vaatimukset - esim. 1,3-litrainen Yaris olisi järkiauto, mutta ei kyllä tapahdu. Pitää vielä vilauttaa tuota Civicin sedaniakin, koska toisaalta Focus tiettävästi kelpaisi.

Edit/lisäys. Ja kyllähän sedan todellakin kelpaisi, mutta ovat hinnoissaan ne harvat. En ole myöskään ihan varma automaatista (ja sen kestävyydestä), mutta perinteiset polttomoottorit ja manuaalit ovat kai pian unholassa.

 

[kyynelkaasu]

Pojalle yhä autoa. Budjetti on tiukahko, mutta ehkä tuohon voi repiä 6 tonnia. 1,8-litrainen Civic (ufo/muna, mitä näitä lempinimiä nyt lukenut) vai 1,6-litrainen Focus? Molempia tiirattu ~200k ajettuna ja vuosimallit 2010 korvilla. Nettianekdootteja ja kaikenmoisten tietäjien tekstejä lukeneena olen itse mieltä, että Honda olisi varmempi. Koeajaa pitää ja paperit katsoa, mutta ei ole aukotonta se. Väitetysti ko. Hondan ajomukavuus ei olisi kovin hyvä, mutta liekö tuon Fordinkaan? Onko kärryistä näkemystä/kokemusta? Hyvää, huonoa tai neutraalia sanottavaa?

Luotettavuusmielessä se Civic. Eikä sen ajomukavuudessakaan kai mitään isompaa vikaa ole. (Ulkomaanelävien keskustelua Civicistä ja Focuksesta.)

Mutta kun mainitsit Yariksen, niin oletteko muita pikkuautoja pohtineet? Saisi puolet uudemman ja puolet vähemmän ajetun melkein samaan rahaan, mutta bensakulut olisi sitten pienemmät ja ehkä vähemmällä korjailullakin voisi päästä kuin 200 tkm ajetussa (vaikka VAG vs. japsi...). Esim. uusin Ibiza luulisi olevan ihan tyylikäs, toki tehoja vähemmän, mutta eipähän poika löydä itseään lepikosta niin todennäköisesti.

https://www.nettiauto.com/seat/ibiza/14829425

 

[zet]

Pojalle yhä autoa. Budjetti on tiukahko, mutta ehkä tuohon voi repiä 6 tonnia. 1,8-litrainen Civic (ufo/muna, mitä näitä lempinimiä nyt lukenut) vai 1,6-litrainen Focus?

Tästä huudat Civicin, hinta jäänee sinne 3500e-4000e hujakoille mitä näitä nyt on seurannut.... Honda Civic, 2008, Mäntsälä | Huutokaupat.com

 

[Eidzei]

Esim. uusin Ibiza luulisi olevan ihan tyylikäs, toki tehoja vähemmän, mutta eipähän poika löydä itseään lepikosta niin todennäköisesti.

https://www.nettiauto.com/seat/ibiza/14829425

Ja kuljettajan kiihtyvyys mitataan asteikolla nolla-100 (℃). No ei, ihan sopiva olisi imho linkattu Seat (tosin en ole yrittänyt tutkia ko. auton/moottorin luotettavuutta). Arvokas silti, mm. koska poika maksaa kyllä merkittävän osan autosta ihan itse saamallaan työllä.

Tässähän on nälkä kasvanut koko ajan ilmoituksia katsellessa ja omakin autokuume oireilee asian johdosta. Toisaalta ja toisaalta -tyyppinen tilanne, harmillista. Pitää keskustella järkikulmasta vielä. Olisi ehkä järkevää laittaa rahaa sivuun vs. laittaa niitä autoon. Mutta itsekin olen ollut joskus muinoin nuorukainen, joten on helppo ymmärtää nätin auton houkutus.

Nimimerkin zet mainitsema huutokaupat[.]com havaittu n. toissapäivänä. Mielenkiintoinen kohde ja seuraan, minkä kykenen.

 

[kyynelkaasu]

Ja kuljettajan kiihtyvyys mitataan asteikolla nolla-100 (℃). No ei, ihan sopiva olisi imho linkattu Seat (tosin en ole yrittänyt tutkia ko. auton/moottorin luotettavuutta). Arvokas silti, mm. koska poika maksaa kyllä merkittävän osan autosta ihan itse saamallaan työllä.

Tässähän on nälkä kasvanut koko ajan ilmoituksia katsellessa ja omakin autokuume oireilee asian johdosta. Toisaalta ja toisaalta -tyyppinen tilanne, harmillista. Pitää keskustella järkikulmasta vielä. Olisi ehkä järkevää laittaa rahaa sivuun vs. laittaa niitä autoon. Mutta itsekin olen ollut joskus muinoin nuorukainen, joten on helppo ymmärtää nätin auton houkutus.

Nimimerkin zet mainitsema huutokaupat[.]com havaittu n. toissapäivänä. Mielenkiintoinen kohde ja seuraan, minkä kykenen.

1.0 MPI on luotettava. Jakopää on hihnalla kylläkin, eli sen vaihto voi olla edessä, jos ei halua luottaa valmistajan käsitykseen ikuisesta jakohihnasta.

Katsastustilastojen perusteella Ibiza ei ole ihan huippua, mutta ei nyt aivan täyttä roskaakaan. Muistelen katsoneeni, että nuo uusimmat korimallin Ibizat hylätään n. kaksinkertaisella todennäköisyydellä Poloon verrattuna (olikohan jotain 5% Poloista ja 10% Ibizoista) ja että yleisimmät hylkykohteet liittyvät ohjaukseen/etuakselistoon. Koska Ibiza on Polon urheilullisempi sisarmalli, niin kyse saattaa olla urheilullisesta ajotavasta ja sen tuomasta kulumasta eikä "Espanjan volkkarin" heikommasta laadusta. Ajattelen myös niin, että valitsemalla mallisarjan tehottomin moottori (1.0 MPI) auto olisi ehkä saanut osakseen kevyempää ajoa kuin turbomoottorilla olevat yksilöt (1.0 TSI).

Muuten en olisi Ibizaa ehdottanut, mutta järkipohjalta miettisin tarkkaan, kannattaako "sijoittaa" ~5k€ 15-vuotiaaseen 200 tkm rullattuun 1.6 vaparikoneiseen kärryyn. Kulutus ja ylläpitokustannukset on luultavasti aika lailla samat kuin tonnin-parin pommissa, mutta arvonalenema suurempaa. Vähän lisää panostamalla voisi saada jotakin aidosti parempaa (pienemmät käyttökulut) tai sitten voisi säästää useamman tonnin ostamalla pommin. Jälkimmäinen on luultavasti taloudellisesti fiksumpaa, jos kilometrejä tulee luokkaa tuhansia vuodessa - kulutus ei silloin paljoa tunnu kukkarossa ja vanhan auton kulumiset/hajoamiset tulevat pidemmillä väliajoilla. Jos taas tulee luokkaa kymmeniätuhansia vuodessa, niin sitten miettisin sitä uudempaa, vähemmän ajettua ja pihimpää "Ibizaa".

 

[Eidzei]

Muuten en olisi Ibizaa ehdottanut, mutta järkipohjalta miettisin tarkkaan, kannattaako "sijoittaa" ~5k€ 15-vuotiaaseen 200 tkm rullattuun 1.6 vaparikoneiseen kärryyn. Kulutus ja ylläpitokustannukset on luultavasti aika lailla samat kuin tonnin-parin pommissa, mutta arvonalenema suurempaa. Vähän lisää panostamalla voisi saada jotakin aidosti parempaa (pienemmät käyttökulut) tai sitten voisi säästää useamman tonnin ostamalla pommin.

Hyvää pohdintaa, mutta itse olen ajatellut sellaisesta kulmasta, että se tonnin pommi voisi olla yllättäen yhtäkkisesti useamman tonttua kalliimpi, kun laatikko putoaa ajoradalle tai kansi paukkuu ykköskehällä ip-ruuhkassa, kun taas joku pari tonttua kalliimpi (laatujapsi) *saattaisi* kestää 100k lisää ajoa öljyjä vaihtamalla. Kyllähän tässä näillä käytettävissä olevilla varoilla jäänee kaikissa tapauksessa merkittäviä riskiskenaarioita ja riskiä kantamaan päässee itsekin, koska niin se vaan on.

No, pian tässä kuitenkin joku semitunneperäisesti valitaan ja aika näyttää, oliko hyvä.

 

[Eidzei]

(enpä olekaan tuplaa nähnyt toviin/ollenkaan techbbs:ssä)

 

[kyynelkaasu]

Hyvää pohdintaa, mutta itse olen ajatellut sellaisesta kulmasta, että se tonnin pommi voisi olla yllättäen yhtäkkisesti useamman tonttua kalliimpi, kun laatikko putoaa ajoradalle tai kansi paukkuu ykköskehällä ip-ruuhkassa, kun taas joku pari tonttua kalliimpi (laatujapsi) *saattaisi* kestää 100k lisää ajoa öljyjä vaihtamalla. Kyllähän tässä näillä käytettävissä olevilla varoilla jäänee kaikissa tapauksessa merkittäviä riskiskenaarioita ja riskiä kantamaan päässee itsekin, koska niin se vaan on.

No, pian tässä kuitenkin joku semitunneperäisesti valitaan ja aika näyttää, oliko hyvä.

Pommiin ei tosin tarvi kuin liikennevakuutuksen ja sitten uutta putkeen, jos hajoaa. 5k€ auto on pakko hinauttaa vianetsintään, jos se jää tienposkeen, ja kaivella tuhatlappusia takataskusta.

Mutta eipä tuon Civicin huutaminen välttämättä ole pöllömpi idea sekään. Onhan se salonkikelpoisempi, turvallisempi ja jos hinta uudehkoine talvirenkaineen jää toisen kirjoittajan arvelemaan 3500-4000 euroon, niin eipä sillä rahalla saisi kuin pari pommia. Ja japanilainenhan säilyttää arvonsa niin kauan kuin on pitkästi leimaa jäljellä.

Onnea huutokauppaan!

 

[taski]

Pojalle yhä autoa. Budjetti on tiukahko, mutta ehkä tuohon voi repiä 6 tonnia. 1,8-litrainen Civic (ufo/muna, mitä näitä lempinimiä nyt lukenut) vai 1,6-litrainen Focus? Molempia tiirattu ~200k ajettuna ja vuosimallit 2010 korvilla. Nettianekdootteja ja kaikenmoisten tietäjien tekstejä lukeneena olen itse mieltä, että Honda olisi varmempi. Koeajaa pitää ja paperit katsoa, mutta ei ole aukotonta se. Väitetysti ko. Hondan ajomukavuus ei olisi kovin hyvä, mutta liekö tuon Fordinkaan? Onko kärryistä näkemystä/kokemusta? Hyvää, huonoa tai neutraalia sanottavaa?

Osta honda.
Tolla rahalla vähän etsimällä taitaa saada jo FN koppaisen TYPE-R:n niin pääsee jo vähän fiiliksiin jälkikasvukin.
Voi jopa innostua autoista kun ei tarvitse masentua jonkun väsyneen piippailevan nykysähkiksen ratissa.

 

[Skydex]

Osta honda.
Tolla rahalla vähän etsimällä taitaa saada jo FN koppaisen TYPE-R:n niin pääsee jo vähän fiiliksiin jälkikasvukin.
Voi jopa innostua autoista kun ei tarvitse masentua jonkun väsyneen piippailevan nykysähkiksen ratissa.

Ei kyllä iha tolla rahalla FN typeriä saa. Noideki hinnat tuntunu olevan nousemassa jos kelpo yksilö maltillisilla kilsoilla.

 

[Eidzei]

Kuvia katsoen näyttäisi, että monessa Civicissä manuaali on 6-lovinen. Lienee vain tuossa 1,8-litraisessa.

Jos jotain muistan muinaisesta -89 Civicistäni, niin ehkä erityisesti sen vaihteiston ja voimansiirron: täsmällinen ja hauska, kytkin tarkka ja terävä, mutta sillä kun oppi laittamaan kierrokset kohdalleen, niin myös täydellisen pehmeä vaihtaa.

 

[kyynelkaasu]

Kuvia katsoen näyttäisi, että monessa Civicissä manuaali on 6-lovinen. Lienee vain tuossa 1,8-litraisessa.

Jos jotain muistan muinaisesta -89 Civicistäni, niin ehkä erityisesti sen vaihteiston ja voimansiirron: täsmällinen ja hauska, kytkin tarkka ja terävä, mutta sillä kun oppi laittamaan kierrokset kohdalleen, niin myös täydellisen pehmeä vaihtaa.

Näkyy olevan jopa siinä vajaan 1.4 litran padan kyljessä kuusi pykälää eteen.

https://www.nettiauto.com/honda/civic/14840575

Kumpi lie parempi pidemmän päälle käytetyssä autossa? Välitykset osuvat paremmin kohdalleen useammalla pykälällä, eli bensiiniä säästyy, mutta mahtaako kytkin ja laatikko kulua enemmän, jos/kun vaihdetta vaihdetaan useammin.

 

[Eidzei]

Tuo laatikko kyllä vähän pohdituttaa, mutta ei se riskikerroin ehkä sen suuremmin sillä yksin nouse. Lähestyn kyllä tätä koko hommaa ajatuksella, että laitan itse ainakin vähän rahaa sivuun katastrofia varten.

 

[Henkilöasiakas]

Niinhän tuo polttelisi taas auton hommaaminen, vaikkei ihan varsinaista tarvetta sille olekaan. Viime kesänä hommattiin talouteen toiseksi ajoneuvoksi BMW i3 120ah akulla ja jo tämän perusteella tiedän sanoa, että polttomoottorillista autoa ei enää kiinnosta edes katsella. Vaimohan tuon bemarin vei käytännössä kokonaan omaan käyttöönsä, niin pitäisi kai sitä itelläkin olla joku edes leikkikalun virkaa toimittamaan? Mulla nyt käytössä Skoda Yeti, jolle pitäisi siis korvike löytää. Ehkä koitan sinnitellä kesän retkeilyauton ja moottoripyörän turvin, mutta itseni tietäen, ei sitä taida malttaa syksylle saakka kuitenkaan odotella jos sopiva osuu kohdille.

Ikävä kyllä melkeipä pakollisena vaatimuksena autolle on vetokoukku. Eihän sitä usein tarvi, mutta joskus kuitenkin näin omakotitaloasujana. Tuo vaatimus supistaakin vaihtoehtotarjontaa hurjasti. Muina vaatimuksina noin 300km range kelissä kuin kelissä ihan vain omaa elämää helpottaakseen sekä edes jollain tavoin itseä miellyttävä ulkonäkö. Tilaa en paljon tarvi, yksin pääosin ajelen, eikä ole lapsia tai koiria kuskattavana. Kaupungilla en juuri pyöri, vaan käyttö olisi pääasiassa maanteillä, vuodessa tuskin enempää nykyisin kuin ehkä 15tkm. Jos vielä budjetin saisi pidettyä max 25000 eurossa, ajomäärä ehkä max 150tkm, niin silloin olisi jo aika lähellä mieluista.

Ulkonäön osalta mieluisin edes lähelle budjettia osuva olisi Polestar 2. Vw id4 tai id5 olisi toki myös jonkinlainen vaihtoehto, en vain tarvitse tilaa niin paljon. Jälkimmäinen noista omaan silmään vähän parempi. Skoda Enyaq tietenkin joo, mutta aika tylsä ja iso sekin. Tesla Model 3 voisi olla myös ihan siedettävä ja niissä hinnat ropissut alas hurjasti, mutta uskaltaako tai viitsiikö sellaista edes katsella, kun jotenkin tuuliselta vaikuttaa tilanne Teslan ympärillä?

Millaisia ajatuksia näistä? Tuleeko muita malleja mieleen, jota en ole ajatellut?

 

[taski]

eikö tollanen nyt täytä aika lailla kaikki kriteerit. Kilsoja vähän enemmän kuin mitä luettelit, mutta toisaalta hintakin pienempi kuin 25k

https://www.nettiauto.com/tesla/model-3/14817682

Jos nyt olet tuolla budjetilla vanhaa teslaa tmv. ostamassa niin eiköhän se tuulisuus vaikuta lähinnä niiden kalliimman pään autojen hankintaan. Nuo alkaa olla sen ikäisiä että normi siivoajallakin alkaa kynnet riittämään, niin kyllä tuossa hintaluokassa aina ottajia löytyy.

 

[pko72]

eikö tollanen nyt täytä aika lailla kaikki kriteerit. Kilsoja vähän enemmän kuin mitä luettelit, mutta toisaalta hintakin pienempi kuin 25k

https://www.nettiauto.com/tesla/model-3/14817682

Jos nyt olet tuolla budjetilla vanhaa teslaa tmv. ostamassa niin eiköhän se tuulisuus vaikuta lähinnä niiden kalliimman pään autojen hankintaan. Nuo alkaa olla sen ikäisiä että normi siivoajallakin alkaa kynnet riittämään, niin kyllä tuossa hintaluokassa aina ottajia löytyy.

Jos haluaa markkinoiden vikaherkimmän tuon ikäisen kulkuvälineen kannattaa ostaa käytetty Tesla Model 3. Teslan huolto on myös aika surullisen kuuluisa pitkistä huoltoajoista ja kalliista korjauskuluista.

Tesla Model 3 Ranks Dead Last In TUV Reliability Tests For Newer Cars | Carscoops

The electric sedan frequently suffered problems with its lights, brakes and suspension

www.carscoops.com

 

[Tuota]

Olen ollut omaani tyytyväinen. Ei vikoja jne. Tämä vähän yli budjetin, mutta tingittynä? Pitkä takuu.

https://www.nettiauto.com/ford/mustang-mach-e/14856313

 

[hetki sitten]

Niinhän tuo polttelisi taas auton hommaaminen, vaikkei ihan varsinaista tarvetta sille olekaan. Viime kesänä hommattiin talouteen toiseksi ajoneuvoksi BMW i3 120ah akulla ja jo tämän perusteella tiedän sanoa, että polttomoottorillista autoa ei enää kiinnosta edes katsella. Vaimohan tuon bemarin vei käytännössä kokonaan omaan käyttöönsä, niin pitäisi kai sitä itelläkin olla joku edes leikkikalun virkaa toimittamaan? Mulla nyt käytössä Skoda Yeti, jolle pitäisi siis korvike löytää. Ehkä koitan sinnitellä kesän retkeilyauton ja moottoripyörän turvin, mutta itseni tietäen, ei sitä taida malttaa syksylle saakka kuitenkaan odotella jos sopiva osuu kohdille.

Ikävä kyllä melkeipä pakollisena vaatimuksena autolle on vetokoukku. Eihän sitä usein tarvi, mutta joskus kuitenkin näin omakotitaloasujana. Tuo vaatimus supistaakin vaihtoehtotarjontaa hurjasti. Muina vaatimuksina noin 300km range kelissä kuin kelissä ihan vain omaa elämää helpottaakseen sekä edes jollain tavoin itseä miellyttävä ulkonäkö. Tilaa en paljon tarvi, yksin pääosin ajelen, eikä ole lapsia tai koiria kuskattavana. Kaupungilla en juuri pyöri, vaan käyttö olisi pääasiassa maanteillä, vuodessa tuskin enempää nykyisin kuin ehkä 15tkm. Jos vielä budjetin saisi pidettyä max 25000 eurossa, ajomäärä ehkä max 150tkm, niin silloin olisi jo aika lähellä mieluista.

Ulkonäön osalta mieluisin edes lähelle budjettia osuva olisi Polestar 2. Vw id4 tai id5 olisi toki myös jonkinlainen vaihtoehto, en vain tarvitse tilaa niin paljon. Jälkimmäinen noista omaan silmään vähän parempi. Skoda Enyaq tietenkin joo, mutta aika tylsä ja iso sekin. Tesla Model 3 voisi olla myös ihan siedettävä ja niissä hinnat ropissut alas hurjasti, mutta uskaltaako tai viitsiikö sellaista edes katsella, kun jotenkin tuuliselta vaikuttaa tilanne Teslan ympärillä?

Millaisia ajatuksia näistä? Tuleeko muita malleja mieleen, jota en ole ajatellut?

Tuo yhtälö rajaa mallivalikoiman aika pieneen ja juurikin noihin mitä listasit. Henkilökohtaisesti en Teslaa edes katselisi ja tuolla ajomäärällä jatkaisin bensavehkeellä. Halvimmat Ioniq vitoset alkavat olla jo aika lähellä budjettiasi ja itse päätyisin varmaan siihen, jos sähköhammasta niin paljon kolottaisi.

 

[jm82]

Olen ollut omaani tyytyväinen. Ei vikoja jne. Tämä vähän yli budjetin, mutta tingittynä? Pitkä takuu.

https://www.nettiauto.com/ford/mustang-mach-e/14856313

Voisin kyllä suositella kanssa Ford Mustang Mach-e:tä. Omassa oli kilsoja 117tkm, mutta muuten juuri samanlainen.

Katsastinkin auton hieman etukäteen, eikä siitä löytynyt mitään vikaa. Myyntihinta oli 23 000€ (kahdet renkaat). Tuo sama Länsiauto autoliike teki myös autosta tarjouksen 21750€.

Paikallisessa myymälässä oli nyt uusikin 20" renkailla, mutta hinta erittäin suolainen + 70 000€.

Itsellä vielä 8 vuotta vanha Model S 90D (228tkm). Oli myynnissä sekin, mutta ei kukaan ollut kiinnostunut vanhasta Teslasta. Omasta mielestä Model S on hieman Mustangia parempi, mutta ero on melko pieni. Ja olihan se Mustang myös 5 vuotta uudempi.

Mustang oli ollut yhdellä omistajalla ennen minua (oli 117tkm). Ei ollut mitään vikaa. Takaisinkutsuna tuulilasi vaihdettu ja rikkoontumisen takia vaihdettu vielä tousenkin kerran. Ja jarruihin tehtiin myös ohjelmistopäivitys Ford huollossa.

Juuri nyt vaan ei taida olla mitään erityisen halpaa Mustangia myynnissä. Tuossa Fordissa on myös vetomassat vetokoukulle (750kg jarruton ja jarrullinen). Mutta tuossa omassa vanhassa ei koukkua ollut asennettu.

 

[uce]

Olisiko ehdotuksia tai kokemuksia edullisista pakuista/kevyt-kuorma-autoista?

Harkinnassa laite harrastus- ja mökkivermeiden kuljetukseen, mm. moottoripyörät, fillarit, sup laudat, kajatkit jne. Ajoa 5-10 tkm vuoteen.

Lähtökohtaisesti miettinyt joko halpaa tonniluokan pakua, primastar tmv. tai sitten kevytkuorkkia jatko-ohjaamolla, sprinter/iveco daily tmv. Pakun hyötynä pienempi koko pysäköidessä, huolloissa sekä ei nopeudenrajoitinta. Kuorkissa enemmän tilaa, lämmitetty "pukkari", pienemmät verot, mutta haittana koko (säilytys, huolto) ja edulliset alkaa olla aika vanhoja.

Työkalut pysyy kädessä, joten huollot voi tehdä pääosin itse, mutta kuorkki ei mahdu talliin, joten sitä voisi ropata käytännössä vain kesäsin pihalla.

Kysymyksenä on siis, että mitkä mallit ovat suositeltuja pikkupakuja tai kevytkuorkkeja alle 10 k€ hintaluokassa? Mielummin 5 k€ pintaan, mutta harrastukset maksaa. Varusteillä ei juuri väliä ilmastoinnin lisäksi, koska työkaluksi on tulossa. Ei adbluelle.

 

[lindhmik]

Jos haluaa markkinoiden vikaherkimmän tuon ikäisen kulkuvälineen kannattaa ostaa käytetty Tesla Model 3. Teslan huolto on myös aika surullisen kuuluisa pitkistä huoltoajoista ja kalliista korjauskuluista.

Tesla Model 3 Ranks Dead Last In TUV Reliability Tests For Newer Cars | Carscoops

The electric sedan frequently suffered problems with its lights, brakes and suspension

www.carscoops.com

En tule Teslaa omistamaan enää koskaan, jos Musk on millän tavalla linkittyneenä yhtiöön, mutta omana mutuiluna ja merkkien omista suomiryhmistä sanoisin, että esim. korelaisisssa ja vaggineissa noita huoltokäyntejä riittää huomattavasti enemmän. Ja ainakin korealaisissa ne käynnit tuntuu myös kestävän osien puutteen takia jopa useita viikkoja (samaa kuullut i4:sta, mutta en ole perehtynyt asiaan). Pikkuvikoja toki pääosin (pikkuakkuja, koiranluita yms.) kuten Teslassakin. Nuo eivät vain näy katsastustilastoissa kun merkeillä on huolto-ohjelma ja korealaisten kohdalla myös pitkät takuut.
Oman omistukseni - ja ystäväpiirissäni auton omistaneiden - otoksella 3 & Y Teslat ovat luotettavia pelejä enkä niissä tota ilppien porsimista (2021->) lukuunottamatta näe oikein mitään muita uhkakuvia. Aika amerikan corolloita ne on kaikin puolin.