On paljon kestävämpi esim. verrattuna 1.2/1.4 TSI ketjullisiin Volkkareihin tai Nissanin 1.2 DIG-T.
Viimeksi muokattu:
Mikä auto minulle?
- Keskustelun aloittaja Formica
- Aloitettu
- Liittynyt
- 04.04.2019
- Viestejä
- 27
On kyllä turhan julma kulutus, ja käyttövoimaverotkaan tuskin halvat on tuolla koneella. Audeja on ollut, hyviä ajaa jne mutta kun jokun hajoaa niin kukkaro itkee ja pitkään. Ja vielä surullisen kuuluisa 2.0 TFSI 2009 jonka korjauksiin meni omaisuus aikoinaan
- Liittynyt
- 04.04.2019
- Viestejä
- 27
Tämä voisi olla, kilometrejä kyllä aika vähän ja hinta nuin "alhaalla". Onkohan koira haudattuna?
Honda CR-V vaihtoautot | 2 myytävää autoa | Autotalli.com
Myynnissä 2 Honda CR-V -autoa. Vertaile ja osta auto luotettavasti. Meiltä löydät autoliikkeiden vaihtoautot ja leasingautot. Tutustu valikoimaan!
www.autotalli.com
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 238
Ei kai siinä tarvitse olla. Kuitenkin 21 vuotta vanha auto kyseessä, ei siitä mahdottomia voi saada, vaikka olisikin alle 200 tkm ajettu.
Mutta...
Milloin lie tehty viimeistä edeltävä huolto? Noilla kilometreillä 1/2005? Entä miltä näyttää altapäin, montako neliötä tarvitaan peltiä?
- Liittynyt
- 04.04.2019
- Viestejä
- 27
Jep, näissä ja nuissa tojoissa taitaa se yleisin laukeaminen tapahtua ruosteen tai kolarin takia. Pyytelin lisäkuvia huoltokirjasta ja pohjasta, saa nähä
Jaa... Jakoketjun pitäisi kai olla aikalailla ko. ajoneuvon moottorin eliniän mittainen, hihnat sitten erikseen.
- Liittynyt
- 26.12.2022
- Viestejä
- 396
Kun lueskelin noista Hyundain G4LA moottoreista, niin en törmännyt mihinkään kovin dramaattisiin nettikirjoituksiin, mutta ei ketjua myöskään kehuttu erityisen kestäväksi. Jotkut suositteli jakopääremonttia 150tkm kohdalla.
GDI moottoreihin suositeltiin kaikenlaisia käärmeöljyjä karstoittumisen estämiseksi. Youtubesta löysin myös jonkun korjaamon videon missä Hyundaihin tehtiin imukanavien pähkinärouhepuhallus 300€ hintaan.
GDI moottoreihin suositeltiin kaikenlaisia käärmeöljyjä karstoittumisen estämiseksi. Youtubesta löysin myös jonkun korjaamon videon missä Hyundaihin tehtiin imukanavien pähkinärouhepuhallus 300€ hintaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 918
Tämä sama ongelma on oikeastaan kaikissa suorasuihkutteisissa moottoreissa valmistajasta riippumatta, eli ainoastaan sen takia ei kannata hylätä tiettyä moottoria.
Aiemmin polttoaine suihkutettiin imusarjaan ja se huuhteli imukanavia ja venttiilejä niin että ne pysyi puhtaana. Joissakin moottoreissa on tuplasuihkutus, mutta siitäkin on useimmat luopuneet.
Esim. Vagin 2.0tfsi oli vielä hetki sitten tuplasuihkutuksella, mutta uusimmassa versiossa imusarjasuihkutus on jätetty pois.
Dieseliä en minäkään luullut hankkivani ennen tuota Volvoa. Maltillinen kulutus, kevyellä softauksella 245 hv ja 500 Nm, oikea momentinmuuunninautomaatti jne. Ja 2,4-litrainen mylly kestää pitkään. Toki ajoneuvo+käyttövoimavero yhteensä jonkun 900 € vuodessa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 390
En ymmärrä tuota dieselin dissaamista. Jossain suht pienipäästöisessä dieselissä vero ei kauheasti isompi ole kuin jossain vähän isommassa bensakoneessa.
Lisäksi ylipäätään joku muutaman satasen ero verossa per vuosi on ihan taustakohinaa autoilun muissa kuluissa. Ei siihen nyt kannata kovin paljon aika urhata.
Lisäksi ylipäätään joku muutaman satasen ero verossa per vuosi on ihan taustakohinaa autoilun muissa kuluissa. Ei siihen nyt kannata kovin paljon aika urhata.
Eidzei
Tukijäsen
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestejä
- 547
Diesel haisee. Vakavammin, mulla kulut about:
940,00 € polttoaine 10 tkm
1 000,00 € kaikki muut: huollot, osat, renkaat jne.
655,11 € vakuutukset
116,07 € ajoneuvovero
600,00 € autopaikka
3 311,18 € yhteensä
Lisäksi arvonalenemaa vielä ehkä huntti kuussa, joten autoiluni maksaa ehkä 400 euroa kuukautta kohden. Prosentuaalisesti dieselvehje nostaisi kuluja merkittävästi eikä ylimääräistä oikein ole laittaa. Onnellista toki, jos ylimääräinen kulu ei haittaa. Voi myös kysyä, että miksi sitten dissata yhtään mitään kalliimpaa vekotinta, jos kamelin selkä ei koskaan katkea.
940,00 € polttoaine 10 tkm
1 000,00 € kaikki muut: huollot, osat, renkaat jne.
655,11 € vakuutukset
116,07 € ajoneuvovero
600,00 € autopaikka
3 311,18 € yhteensä
Lisäksi arvonalenemaa vielä ehkä huntti kuussa, joten autoiluni maksaa ehkä 400 euroa kuukautta kohden. Prosentuaalisesti dieselvehje nostaisi kuluja merkittävästi eikä ylimääräistä oikein ole laittaa. Onnellista toki, jos ylimääräinen kulu ei haittaa. Voi myös kysyä, että miksi sitten dissata yhtään mitään kalliimpaa vekotinta, jos kamelin selkä ei koskaan katkea.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 343
Autopaikka.. 600€
Kai tuo on ihan normaali hinta PK-seudulla? 50€/kk ei ole paha hinta jos kadunvarsipaikkoja on huonosti tarjolla.
- Liittynyt
- 04.12.2022
- Viestejä
- 165
Kadunvarsipaikat kutakuinkin tuota hintaa. Hallit tai omat paikat ihan eri hintaisia. Tällä hetkellä lämpimässä vartioidussa hallissa, 140€/kk.
Eidzei
Tukijäsen
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestejä
- 547
Onhan tuo yksi harmittavimmista kuluista, koska hintaan ei voi vaikuttaa, eikä vaihtoehtoa oikein ole. Katospaikka tolpalla.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 390
En mene vannomaan mutta kun katsoo esim näiden lataushybridien (vaikka passat gte) hintakehitystä niin taitaa mennä arvonalenemassa hukkaan tuo säästetty dieselvero heittämällä.
Eidzei
Tukijäsen
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestejä
- 547
Kaikissa autoissa arvonalenema on tosiasia. En ole tarkasti laskenut omaani, siihen kun en ihan hirveästi voi vaikuttaa. Käyttökulut ovat hyvin kilpailukykyiset. Auto on kohta kymmenvuotias Auris-hybridi ja ehkä alenema onkin jo vähäisempi. Vuosittaiseen huoltotonniin sisällytän kaikki mahdollisetkin isommat ja jopa mahd. tulevan ajoakun uusinnan - saa nähdä riittääkö.
- Liittynyt
- 12.09.2019
- Viestejä
- 191
Pikkudiesel. Toimiiko kaupunkiajossa? Eli akun kunto vissii tärkeää, jokin ylläpitolaturi varmaan olis hyvä olla sitten. Kun nyt autoa hommaamassa, niin pienehköt autot dieselinä on monesti edullisempia hinnaltaan koska niitä ei moni halua.
Miten muuten dieselin huollot verrattuna bensakoneeseen?
Miten muuten dieselin huollot verrattuna bensakoneeseen?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 4 390
Ei siinä DPF:ssä nyt mitään kamalaa ole. Omissakin autoissa on ollut DPF varmaan vähintään kymmenessä eikä ole koskaan ollut ongelmia. Samaten rouvan autossa. Ad-blue on paljon vikaherkempi ja ikävämpi systeemi. Eiköhän nyt jokaisella nurkka-ajoa harrastavallakin edes kerta viikkoon tule ajettua jotain motaria tmv. missä se poltto voidaan tehdä.
Ilman DPF:ää olevaa vähän ajettua tuoretta dieseliä ei ole olemassakaan.
Edit: nää on just näitä juttuja. Väykkymiehet aikanaan poras kun tuli EGR että KOSKAAN EN EGR:LLÄ VARUSTTUA AUTOA OSTA. nykyään ei kukaan edes tiedä onko omassa autossa EGR vaiko ei, kun se kuitenkin on siellä ja unohtunut suurimalta osalta.
DPF keskustelussa oltiin samassa pisteessä joskus siinä 2010-2012 ja Ad Bluen osalta keskustelu tuntuu jatkuvan vieläkin.
Ilman DPF:ää olevaa vähän ajettua tuoretta dieseliä ei ole olemassakaan.
Edit: nää on just näitä juttuja. Väykkymiehet aikanaan poras kun tuli EGR että KOSKAAN EN EGR:LLÄ VARUSTTUA AUTOA OSTA. nykyään ei kukaan edes tiedä onko omassa autossa EGR vaiko ei, kun se kuitenkin on siellä ja unohtunut suurimalta osalta.
DPF keskustelussa oltiin samassa pisteessä joskus siinä 2010-2012 ja Ad Bluen osalta keskustelu tuntuu jatkuvan vieläkin.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 05.01.2017
- Viestejä
- 95
Alkanut pyörimään mielessä kesäauton hankinta. Helsingin kantakaupungissa asuvana ja töissä käyvänä ei ole mitään järkeä ottaa pirssiä ympäri vuoden kadun varteen seisomaan, mutta kesäisin auto olisi näppärä mökkireissuihin ym roadtrippailuun. Talveksi voisi laittaa seisomaan ja säilöön vanhemmille.
Vuokratahan toki voisi myös, mutta oma on aina oma, ja jos yhtään pidemmälle lähtee niin mielellään sitä ajelisi jollain muulla kun Europcarin Yariksella.
Heitetään budjetiksi vaikka 10-20k, mutta mielellään lähempänä tuota kymppiä.
Löytyisköhän palstalta ajatuksia, mihin suuntaan alkaisi katselemaan? Aika laajalla haitarilla voi ehdotella
Vuokratahan toki voisi myös, mutta oma on aina oma, ja jos yhtään pidemmälle lähtee niin mielellään sitä ajelisi jollain muulla kun Europcarin Yariksella.
Heitetään budjetiksi vaikka 10-20k, mutta mielellään lähempänä tuota kymppiä.
Löytyisköhän palstalta ajatuksia, mihin suuntaan alkaisi katselemaan? Aika laajalla haitarilla voi ehdotella
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 2 616
Alkanut pyörimään mielessä kesäauton hankinta. Helsingin kantakaupungissa asuvana ja töissä käyvänä ei ole mitään järkeä ottaa pirssiä ympäri vuoden kadun varteen seisomaan, mutta kesäisin auto olisi näppärä mökkireissuihin ym roadtrippailuun. Talveksi voisi laittaa seisomaan ja säilöön vanhemmille.
Vuokratahan toki voisi myös, mutta oma on aina oma, ja jos yhtään pidemmälle lähtee niin mielellään sitä ajelisi jollain muulla kun Europcarin Yariksella.
Heitetään budjetiksi vaikka 10-20k, mutta mielellään lähempänä tuota kymppiä.
Löytyisköhän palstalta ajatuksia, mihin suuntaan alkaisi katselemaan? Aika laajalla haitarilla voi ehdotella
Kesäautoksi tietenkin avoauto 3-litran koneella https://www.nettiauto.com/bmw/z4/14255481
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 992
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 343
No sillä vaan että oli sulla mikä tahansa auto, niin ei sitä oikein voi laskea autoilun kuluksi, vaikka se nyt tavallaan liittyykin.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 4 817
Itse ajan vain kuukauden vuodessa niin itselleni museo autot ovat se oikea ratkaisu. Heitan nyt jonkun mielenkiintoisen museoauton nettiautosta oletuksella etta olet sinkkuLöytyisköhän palstalta ajatuksia, mihin suuntaan alkaisi katselemaan? Aika laajalla haitarilla voi ehdotella
Tietamatta erityisemmin Firebirdeista olettaisin tuohon olevan saatavilla varaosia helposti ja paljon. Museautoissa joita haluaa harrastaa ajamalla kannattaa hiukan katsoa huollon ja korjauksen helppoutta ja valttaa sellaisia malleja joidenka korjaus ja huolto ovat hankalia. Siksi en ehdottanut tata
Kaiken lisaksi nuo vanhat mersut ovat ajajien autoja. 60 hevosvoimalla taytyy tietaa mita tekee.
Itsellani on W123 ja W124 mersuja ja Vespa scootteri.
- Liittynyt
- 26.12.2022
- Viestejä
- 396
Toi moottori on kyllä kova, mutta 20 vuotias SMG ei hirveästi houkuttele. Auto näkyy olevan japanin tuonti, todennäköisesti hinta kuitenkin johtuu enimmäkseen SMG:stä.
- Liittynyt
- 22.02.2017
- Viestejä
- 618
Itellä oli 3 pientä diesel-volvoa lähiajossa ja ainoa ongelma oli 12V akun kanssa. Webaston käyttö ja pätkäajo ei ollut kestävä yhdistelmä. Välillä joutui lataamaan akkua ja uusimaan 2v välein.
Kerran viikossa tms antaa reilummin kenkää, että dpf putsaantuu eli joku 30min motaria tjsp.
Eniten ajettu oli vajaa 200tkm alkuperäisellä dpf:llä.
- Liittynyt
- 12.09.2019
- Viestejä
- 191
Webastoa en tarvitse tai jos semmonen on niin ei pakosti joka päivä tulis käytettyä.
Juu tuon pätkäajon ongelman tiedostan, mut jos tosiaan kerran viikkoon reilumpi ajaminen riittäis niin se olis hyvä.
Juu tuon pätkäajon ongelman tiedostan, mut jos tosiaan kerran viikkoon reilumpi ajaminen riittäis niin se olis hyvä.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 238
Tarvitset melkein pakosti jonkin lämmönlähteen autoon talvikaudella. Jos et mukavuussyistä, niin jotta ikkunat pysyvät auki. Oli se sitten webasto, PTC-lämmitin tai kohtuullisen hyvin lämpeävä dieselmoottori. Tutkisin tarkkaan, mitä kokemuksia automallista ja moottoriyhdistelmästä on Suomessa saatu.
Olisi haussa uudempi auto 30-35000euron hintaluokassa. Ajoa tulee joku 20-25tkm vuodessa. Koira harrastusten takia vaatimuksena neliveto sekä mahdollisuus jättää ilmastointi ja tarvittaessa lämmitys päälle autoon eli camping mode / pet mode.
Olen vähän kallistumassa sähköautoon, tällä hetkellä parhaiten sopivia malleja olisi Teslan model Y ja Mersun EQB 300.
EQB:n range on ehkä vähän niukka mutta kai sillä pärjäisi. Teslassa epäilyttää eniten omat ennakkoluulot ja asenne sillä haluan että auto on ensisijaisesti auto ja jos siinä on tabletti keskikonsolissa niin ok. Mersusta on aika vähän hyviä tai huonoja kommentteja, pari koeajoraporttia on tullut luettua.
Olisko muita hyviä uudehkoja vaihtoehtoja tuohon 30-35te hintaluokkaan, olen katsellut 2020 tai uudempia.
Olen vähän kallistumassa sähköautoon, tällä hetkellä parhaiten sopivia malleja olisi Teslan model Y ja Mersun EQB 300.
EQB:n range on ehkä vähän niukka mutta kai sillä pärjäisi. Teslassa epäilyttää eniten omat ennakkoluulot ja asenne sillä haluan että auto on ensisijaisesti auto ja jos siinä on tabletti keskikonsolissa niin ok. Mersusta on aika vähän hyviä tai huonoja kommentteja, pari koeajoraporttia on tullut luettua.
Olisko muita hyviä uudehkoja vaihtoehtoja tuohon 30-35te hintaluokkaan, olen katsellut 2020 tai uudempia.
- Liittynyt
- 12.06.2022
- Viestejä
- 384
Jos MEB -alusta ei ole ongelma, niin käytettynä suhteellisen pienin kilometrein saa Audi e-tron Q4, ID.4, ID.5, Enyaq jne. Mutta jos ne ovat poissuljettuja, niin katselisin tosiaan Model Y: tä ja sellaisia missä on vielä ultraäänisensorit eli 2021-2022 vuosimalleissa ja takuu voimassa.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 31
Heippa, seuraavilla spekseillä olis auto haussa noin puolen vuoden - vuoden päästä, kiire hankinnalle ei vielä ole:
-Koko: taloyhtiön parkkiin yli 180cm leveillä hankaluuksia kun on aika ahdas. Mielellään leveys 170cm tai alle. Ahtaan parkkipaikan vuoksi ei mielellään kovin pitkäkään saisi olla.
-Käyttö: ei päivittäistä käyttöä työajoon, mökki&harrastusmatkoja pääasiassa sekä satunnaista kaupunkiajoa. Kerran-pari vuodessa Lapin reissuille, joilla tulee 2000-3000km per kerta. Kokonaismäärä vuoden ajolle siinä 10-15tkm haarukassa.
-Mielellään automaatti, mutta tästä voi olla mahdollista joustaa jos muuten kunnossa.
-Maavaraa saisi jonkin verran olla, että voi hiukan huonommillakin metsäteillä ajaa ilman jatkuvaa pelkoa perseessä. Ei kuitenkaan varsinaista maasturia tarvitse olla tai nelivetoa.
-Talvisin ajot melko rajallisia, talviajo-ominaisuuksilla ei suurta painoarvoa.
-Hiukan saisi olla tavaratilaakin, ei mielellään se kaikkein pienin pikkuauto. Mutta ei tarvitse farkkukaan olla.
-Budjetti noin 15k, ehdoton katto 20k.
Arvostan kaikkia ideoita ja ajatuksia mitä teille tästä tulee. Kiitos jo etukäteen!
-Koko: taloyhtiön parkkiin yli 180cm leveillä hankaluuksia kun on aika ahdas. Mielellään leveys 170cm tai alle. Ahtaan parkkipaikan vuoksi ei mielellään kovin pitkäkään saisi olla.
-Käyttö: ei päivittäistä käyttöä työajoon, mökki&harrastusmatkoja pääasiassa sekä satunnaista kaupunkiajoa. Kerran-pari vuodessa Lapin reissuille, joilla tulee 2000-3000km per kerta. Kokonaismäärä vuoden ajolle siinä 10-15tkm haarukassa.
-Mielellään automaatti, mutta tästä voi olla mahdollista joustaa jos muuten kunnossa.
-Maavaraa saisi jonkin verran olla, että voi hiukan huonommillakin metsäteillä ajaa ilman jatkuvaa pelkoa perseessä. Ei kuitenkaan varsinaista maasturia tarvitse olla tai nelivetoa.
-Talvisin ajot melko rajallisia, talviajo-ominaisuuksilla ei suurta painoarvoa.
-Hiukan saisi olla tavaratilaakin, ei mielellään se kaikkein pienin pikkuauto. Mutta ei tarvitse farkkukaan olla.
-Budjetti noin 15k, ehdoton katto 20k.
Arvostan kaikkia ideoita ja ajatuksia mitä teille tästä tulee. Kiitos jo etukäteen!
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 600
Siis minkälainen parkkipaikka on kyseessä jos auton leveyden pitää olla 170cm tai alle? Onko tuo vaatimus ilman peilejä vai peilien kanssa?
Mietin tässä sitä vain, että oma Clio on ilman peilejä 173,2 cm ja peilien kanssa 194,5 cm ja auto on siis kauppakassikokoa. Ja noilla ajomäärillä en lähtisi ihan pikkuautoa suosittelemaan, varsinkaan jos ajetaan lappiin pari kertaa vuodessa.
Mietin tässä sitä vain, että oma Clio on ilman peilejä 173,2 cm ja peilien kanssa 194,5 cm ja auto on siis kauppakassikokoa. Ja noilla ajomäärillä en lähtisi ihan pikkuautoa suosittelemaan, varsinkaan jos ajetaan lappiin pari kertaa vuodessa.
Melkein katsoisin asiaa niin, että jos se tarvitsee olla 170cm leveä pikkuauto, niin Lapin reissuille vuokraisi isomman auton tms. Tuosta ei saa mitenkään muuten toimivaa yhdistelmää.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 600
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 4 992
Siinä olis niinkuin vuosimalli & hintahaarukka suunnilleen mitä ehdottaisin.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 31
Parkkipaikka on tuollainen 1960-luvun helvetin ahdas halli. Isännöitsijä suositteli, että yli 180cm leveillä autoilla parkkeeraaminen vaikeaa tai mahdotonta. Kyllä tuon on pakko ilman peilejä kuitenkin olla.
Kyllä sitä on tullut joskus Yariksella ja pikkuvolkkarilla noita reissuja heitettyjä. Ei tietenkään optimaalisia siihen. Kompromissihan noilla spekseillä tästä väistämättä olisi tulossa.
- Liittynyt
- 14.07.2018
- Viestejä
- 1 238
Aina pitää ihmetellä miksi pikkuautolla ei olevinaan voisi ajaa matka-ajoa. Itse olen ajanut yli 500 tkm B-segmentin autoilla ja parhaimmillaan 1300 km yhteen menoon. En ole havainnut tässä vähäisintäkään ongelmaa.
Toki autossa pitää aina olla hyvät ajo-ominaisuudet, mutta se ei koosta juurikaan riipu. Jos pikkuauton valmistaja on esim. Ford tai Renault, niin ajettavuus on käytännössä aina hyvä, ja parempi kuin useimmissa isoissa autoissa.
Toki autossa pitää aina olla hyvät ajo-ominaisuudet, mutta se ei koosta juurikaan riipu. Jos pikkuauton valmistaja on esim. Ford tai Renault, niin ajettavuus on käytännössä aina hyvä, ja parempi kuin useimmissa isoissa autoissa.
- Liittynyt
- 15.09.2018
- Viestejä
- 1 512
Samaa mietin, ainakin tuoreemmat fiesta/polo konsernisisarineen/clio(my20), yaris(my21)ovat oikein mainioita matkakumppaneita.
Kävin tuollaista my21 hybridi yarista kokeilemassa ja se sai luopumaan lexus rx400h:sta...yaris oli hiljaisempi sisämelultaan ja yleisestikin paljon kevyempi, parempi ja hauskempi ajettava. Yarista ei tosin tullut kun jäi hinnasta kiinni mutta kannattaa ainakin käydä tuollainen kokeilemassa jos mietityttää.
Viimeksi muokattu:
Tästä kuvasta saa kyllä sellasen käsityksen että tuo on persuuksista leveämpi kuin 1700 mm myöskin siitä että raideleveys on himpun verran suurempi kuin edessäIlman peilejä. Peilien kanssa 194 cm.
- Liittynyt
- 12.01.2017
- Viestejä
- 2 846
Perspektiivin takia perästä katsottuna kori vaikuttaa suunnilleen yhtä leveältä kuin sivupeilit, vaikka sivupeilit ovat oikeasti selvästi leveämmät. Sivupeilit ovat lähempänä keulaa, joten siinä on sama juttu kuin junaraiteissa, jotka näyttävät kapenevan, mitä kauempaa kohtaa katsoo. Kuvasta ei siis pidä tulkita kuvan perusteella yhtään mitään (tai ainakaan verrata eri syvyydellä olevia toisiinsa), vaan katsoa vain lukuarvot.
Takana on hieman suurempi raideleveys. Suurin leveys ilman peilejä on 1 706 mm ja peilien kanssa 1 940 mm.
@Pekka von Habsburg haki ahtaan hallin takia alle 180 cm leveää, mieluiten 170 cm. Nuo ovat ilman peilejä, eli Rapid sopisi hyvin.
Meilläkin oli aiemmin öljykriisin aikaan mitoitettu parkkikenttä. Silloin 170 cm leveä Astra oli vielä ok, mutta ahdas. Jos meillä olisi ollut 180 cm, olisi kuskilla ollut 5 cm vähemmän tilaa, jos ajaa ruutuun keskelle. Jos naapurillakin olisi ollut 180 cm, olisi minulla ollut täydet 10 cm vähemmän tilaa, mikä olisi ollut näin hoikallekin tuskaa/mahdoton. Nykyisen pihan mitoitus on paljon reilumpaa, joten 176 cm Auriksen ovet voi avata täysin auki.
Edit. Parkkihalleissa on lisämausteena pilarit, joita on kapeammalla autolla helpompi väistellä.
Viimeksi muokattu:
Skoda kamiq olisi yksi. https://www.nettiauto.com/skoda/kamiq/14275676
Leveys 179 cm ilmeisesti, mutta pelit saa käännettyä.
- Liittynyt
- 20.11.2016
- Viestejä
- 77
Auton vaihto olisi edessä. Nykyinen Volvo V70 mk2 alkaa jo olla palvellut meidän perhettä tarpeeksi. Ajot lähinnä työmatkat kaupungissa ja satunnaiset pistot sukuloimaan. Haaveissa siirtyä sähköiseen voimalinjaan seuraavilla spekseillä:
- budjetti alle 40keur (mieluusti reilusti alle)
- 2 x lastenistuimet taakse
- rangea saisi olla huonoissakin ajo-olosuhteissa sen yli 200km jotta pääsee helposti maakuntiin sukuloimaan
- kohtuullisesti tavaratilaa (ymmärrän, että Volvon tilavuuksiin ei päästä)
- muistipenkit
- adaptiivinen vakkari
- jonkinverran ainakin akkutaakuta
Katso Nissani myös, oli mukavan hiljainen
Mun mielestäni tuo on tottumiskysymys. Itse vaihdoin aikanaan vuosimallin 2013 Ford Focuksen vuosimallin 2018 Volkswagen Poloon, ja kyllä sen huomasi, että Polo ei ollut yhtä vakaa maantieajossa. Silti Polo oli ihan hyvä matka-auto.
Vitaraa olisin voinut myös suositella spekseillä automaatti, mitoilta pienehkö auto ja maavaraa. Vähän reilummin ajetun Suzukin uskaltaisi vissiin vielä ostaakin käytettynä ilman pelkoa todella kalliista huoltoriskeistä. Muutamaa 1,4 litran turbokoneellista kävin 2-3 vuotta sitten koeajamassakin. Itsekin olen B-segmentin autoilla tottunut ajamaan satunnaista pitkää ajoa eikä se ole aiheuttanut suuria tuntemuksia, mutta kannattaa käydä kokeilemassa sopiiko Vitaran japanilaiset mitoitukset itselle. Suurin miinus oli ettei ainakaan kuskin oikealla puolella ollut mitään missä lepuuttaa oikeaa käsivartta (keskilokerikkoa), mutta näihin muistaakseni sai aftermarkkina jonkinlaisia kuppitelinevirityksiä. Melu oli sellaista mitä edullisemmassa autossa yleensä onkin.
Suurin miinus Suzukissa on kuitenkin maalipinta, joka lohkeaa kiveniskusta helposti. Syynä taitaa olla kova maalipinta. Jopa ajoasennosta olisin voinut hieman tinkiä, mutta yli 20ke kiinni tällaiseen maalipintaan oli itselleni suurin este. Pahimmillaan ~80k ajetun keulassa oli useita yli 5 mm halkaisijan maalittomia kiveniskuja ja paljon pienempiä, joissa peltikin oli jo ottanut pintaruostetta. Yhdessä keltaisen värisessä yksilössä oli jopa pari 5-10 mm kiveniskua ne olivat vielä sellaisia, että reunasta maalin reuna oli jo irti ja ties kuinka suurelta alueelta maalin olisi saanut kynnellä raaputettua irti. Ainakin jos Vitaralle syttyy niin kannattaa etsiä yksilö mitä ei ole ajettu Etelä-Suomen ruuhkissa ja itse huolehtia heti uusien kiveniskujen korjaukset.
Viimeksi muokattu:
Uutiset
-
Battlefield 6 ja Valorant eivät ole yhteensopivia keskenään
13.8.2025 22:33
-
Arm julkaisi Arm neural technology -alustan ja Neural Super Sampling -skaalaimen
13.8.2025 13:14
-
NVIDIA julkaisi uudet GeForce 580.97 -ajurit
13.8.2025 00:10
-
Uusi artikkeli: Testissä AMD Ryzen Threadripper 9980X
12.8.2025 14:41
-
Viimeinen AM4-kantainen Ryzen X3D -prosessori on poistumassa markkinoilta
12.8.2025 12:38
