Mikä auto minulle?

[soppasipuli]

Mull kiikarissa 1,6-farkku ja hieman vanhempaa vuosikertaa.

1.6L Kia/Hyundai koneiden riippakivi on suorasuihkutus järjestelmät.

Jakoketju siis ei kestä kuin jotain 170 000? Hepposia nuo ketjut siis

Joo ketjut eivät näissä omien kokemusten mukaan mitään elinikäisiä ole, sanoisin että vaihtoväli huitelee juurikin tuossa 150tkm-200tkm välillä.

 

[Burgerimies]

Tässä KIAssakin vois olla potentinaalia, mutta vajaavetoinen ja miten lie tekniikka kestää

Kia Sportage vaihtoautot | 11 myytävää autoa | Autotalli.com

Myynnissä 11 Kia Sportage -autoa. Vertaile ja osta auto luotettavasti. Meiltä löydät autoliikkeiden vaihtoautot ja leasingautot. Tutustu valikoimaan!

www.autotalli.com

 

[jarmojs]

1.6L Kia/Hyundai koneiden riippakivi on suorasuihkutus järjestelmät.


Joo ketjut eivät näissä omien kokemusten mukaan mitään elinikäisiä ole, sanoisin että vaihtoväli huitelee juurikin tuossa 150tkm-200tkm välillä.

No ainakin tuttu automyyjä sanoi, että noi isommat on OK, mutta joku 1,0 T-GDI ei ole. Paljonko sitten mahtaa kustantaa jakoketjun vaihto? Ja saahan noita 1,6-litraisia myös dieselinä.

 

[jarmojs]

Tässä KIAssakin vois olla potentinaalia, mutta vajaavetoinen ja miten lie tekniikka kestää

Kia Sportage vaihtoautot | 11 myytävää autoa | Autotalli.com

Myynnissä 11 Kia Sportage -autoa. Vertaile ja osta auto luotettavasti. Meiltä löydät autoliikkeiden vaihtoautot ja leasingautot. Tutustu valikoimaan!

www.autotalli.com

Käytiin aikanaan koeajamassa Sportage 4WD, Tucson etuvetoisena ja XC60. Ei tarvinnut Volvon koeajon jälkeen enää mennä toiselle koeajolle korealaisten kanssa.

 

[Burgerimies]

Käytiin aikanaan koeajamassa Sportage 4WD, Tucson etuvetoisena ja XC60. Ei tarvinnut Volvon koeajon jälkeen enää mennä toiselle koeajolle korealaisten kanssa.

No eipä varmasti. Eikä myöskään löydy bensa volvoja tuohon hintaan samoilla kilometreillä. Ja dieseliä en hanki.

 

[Dokker]

No eipä varmasti. Eikä myöskään löydy bensa volvoja tuohon hintaan samoilla kilometreillä. Ja dieseliä en hanki.

https://www.nettiauto.com/volvo/xc90/14676785

Tollanen ? Kulutus kyllä aika julma.

Entä sitten Audi ?

https://www.nettiauto.com/audi/q5/14746916

 

[Salsaman80]

Onko Honda civickissä kestävämpi jakoketju?

 

[DroiAn]

Onko Honda civickissä kestävämpi jakoketju?

On paljon kestävämpi esim. verrattuna 1.2/1.4 TSI ketjullisiin Volkkareihin tai Nissanin 1.2 DIG-T.

 

[Burgerimies]

https://www.nettiauto.com/volvo/xc90/14676785

Tollanen ? Kulutus kyllä aika julma.

Entä sitten Audi ?

https://www.nettiauto.com/audi/q5/14746916

On kyllä turhan julma kulutus, ja käyttövoimaverotkaan tuskin halvat on tuolla koneella. Audeja on ollut, hyviä ajaa jne mutta kun jokun hajoaa niin kukkaro itkee ja pitkään. Ja vielä surullisen kuuluisa 2.0 TFSI 2009 jonka korjauksiin meni omaisuus aikoinaan

 

[Burgerimies]

Tämä voisi olla, kilometrejä kyllä aika vähän ja hinta nuin "alhaalla". Onkohan koira haudattuna?

Vaihtoautot - Kattava valikoima vaihtoautoja | Autotalli.com

Löydä unelmiesi vaihtoautot Autotalli.comissa. Löydä juuri sinulle sopiva käytetty auto kattavasta valikoimasta.

www.autotalli.com

 

[kyynelkaasu]

Tämä voisi olla, kilometrejä kyllä aika vähän ja hinta nuin "alhaalla". Onkohan koira haudattuna?

Vaihtoautot - Kattava valikoima vaihtoautoja | Autotalli.com

Löydä unelmiesi vaihtoautot Autotalli.comissa. Löydä juuri sinulle sopiva käytetty auto kattavasta valikoimasta.

www.autotalli.com

Ei kai siinä tarvitse olla. Kuitenkin 21 vuotta vanha auto kyseessä, ei siitä mahdottomia voi saada, vaikka olisikin alle 200 tkm ajettu.

Mutta...

Viimeisin huolto tehty 01/2025 165000km

Milloin lie tehty viimeistä edeltävä huolto? Noilla kilometreillä 1/2005? Entä miltä näyttää altapäin, montako neliötä tarvitaan peltiä?

 

[Burgerimies]

Ei kai siinä tarvitse olla. Kuitenkin 21 vuotta vanha auto kyseessä, ei siitä mahdottomia voi saada, vaikka olisikin alle 200 tkm ajettu.

Mutta...



Milloin lie tehty viimeistä edeltävä huolto? Noilla kilometreillä 1/2005? Entä miltä näyttää altapäin, montako neliötä tarvitaan peltiä?

Jep, näissä ja nuissa tojoissa taitaa se yleisin laukeaminen tapahtua ruosteen tai kolarin takia. Pyytelin lisäkuvia huoltokirjasta ja pohjasta, saa nähä

 

[jarith70]

Kyllä nämä manuaali Hyundait/Kiat noilla 1.2/1.4 koneilla ihan järkeviä autoja ovat, luotettavaa perustekniikkaa. Tosin linkkaamasi auton kilometreillä alkaa olemaan jakoketjun vaihto ajankohtainen.

Jaa... Jakoketjun pitäisi kai olla aikalailla ko. ajoneuvon moottorin eliniän mittainen, hihnat sitten erikseen.

 

[Mariini]

Ainahan se on eliniän mittainen, kun se jako hyppää niin moottorin elinikä olikin siinä.

 

[hanse]

Kun lueskelin noista Hyundain G4LA moottoreista, niin en törmännyt mihinkään kovin dramaattisiin nettikirjoituksiin, mutta ei ketjua myöskään kehuttu erityisen kestäväksi. Jotkut suositteli jakopääremonttia 150tkm kohdalla.

GDI moottoreihin suositeltiin kaikenlaisia käärmeöljyjä karstoittumisen estämiseksi. Youtubesta löysin myös jonkun korjaamon videon missä Hyundaihin tehtiin imukanavien pähkinärouhepuhallus 300€ hintaan.

 

[ossid]

GDI moottoreihin suositeltiin kaikenlaisia käärmeöljyjä karstoittumisen estämiseksi. Youtubesta löysin myös jonkun korjaamon videon missä Hyundaihin tehtiin imukanavien pähkinärouhepuhallus 300€ hintaan.

Tämä sama ongelma on oikeastaan kaikissa suorasuihkutteisissa moottoreissa valmistajasta riippumatta, eli ainoastaan sen takia ei kannata hylätä tiettyä moottoria.

Aiemmin polttoaine suihkutettiin imusarjaan ja se huuhteli imukanavia ja venttiilejä niin että ne pysyi puhtaana. Joissakin moottoreissa on tuplasuihkutus, mutta siitäkin on useimmat luopuneet.

Esim. Vagin 2.0tfsi oli vielä hetki sitten tuplasuihkutuksella, mutta uusimmassa versiossa imusarjasuihkutus on jätetty pois.

 

[jarmojs]

No eipä varmasti. Eikä myöskään löydy bensa volvoja tuohon hintaan samoilla kilometreillä. Ja dieseliä en hanki.

Dieseliä en minäkään luullut hankkivani ennen tuota Volvoa. Maltillinen kulutus, kevyellä softauksella 245 hv ja 500 Nm, oikea momentinmuuunninautomaatti jne. Ja 2,4-litrainen mylly kestää pitkään. Toki ajoneuvo+käyttövoimavero yhteensä jonkun 900 € vuodessa.

 

[taski]

En ymmärrä tuota dieselin dissaamista. Jossain suht pienipäästöisessä dieselissä vero ei kauheasti isompi ole kuin jossain vähän isommassa bensakoneessa.
Lisäksi ylipäätään joku muutaman satasen ero verossa per vuosi on ihan taustakohinaa autoilun muissa kuluissa. Ei siihen nyt kannata kovin paljon aika urhata.

 

[Eidzei]

Diesel haisee. Vakavammin, mulla kulut about:

940,00 € polttoaine 10 tkm
1 000,00 € kaikki muut: huollot, osat, renkaat jne.
655,11 € vakuutukset
116,07 € ajoneuvovero
600,00 € autopaikka
3 311,18 € yhteensä

Lisäksi arvonalenemaa vielä ehkä huntti kuussa, joten autoiluni maksaa ehkä 400 euroa kuukautta kohden. Prosentuaalisesti dieselvehje nostaisi kuluja merkittävästi eikä ylimääräistä oikein ole laittaa. Onnellista toki, jos ylimääräinen kulu ei haittaa. Voi myös kysyä, että miksi sitten dissata yhtään mitään kalliimpaa vekotinta, jos kamelin selkä ei koskaan katkea.

 

[Myrkky]

Diesel haisee. Vakavammin, mulla kulut about:

940,00 € polttoaine 10 tkm
1 000,00 € kaikki muut: huollot, osat, renkaat jne.
655,11 € vakuutukset
116,07 € ajoneuvovero
600,00 € autopaikka
3 311,18 € yhteensä

Lisäksi arvonalenemaa vielä ehkä huntti kuussa, joten autoiluni maksaa ehkä 400 euroa kuukautta kohden. Prosentuaalisesti dieselvehje nostaisi kuluja merkittävästi eikä ylimääräistä oikein ole laittaa. Onnellista toki, jos ylimääräinen kulu ei haittaa. Voi myös kysyä, että miksi sitten dissata yhtään mitään kalliimpaa vekotinta, jos kamelin selkä ei koskaan katkea.

Autopaikka.. 600€

 

[3me]

Autopaikka.. 600€

Kai tuo on ihan normaali hinta PK-seudulla? 50€/kk ei ole paha hinta jos kadunvarsipaikkoja on huonosti tarjolla.

 

[Rakentajamies]

Kai tuo on ihan normaali hinta PK-seudulla? 50€/kk ei ole paha hinta jos kadunvarsipaikkoja on huonosti tarjolla.

Kadunvarsipaikat kutakuinkin tuota hintaa. Hallit tai omat paikat ihan eri hintaisia. Tällä hetkellä lämpimässä vartioidussa hallissa, 140€/kk.

 

[Eidzei]

Autopaikka.. 600€

Onhan tuo yksi harmittavimmista kuluista, koska hintaan ei voi vaikuttaa, eikä vaihtoehtoa oikein ole. Katospaikka tolpalla.

 

[taski]

Diesel haisee. Vakavammin, mulla kulut about:

940,00 € polttoaine 10 tkm
1 000,00 € kaikki muut: huollot, osat, renkaat jne.
655,11 € vakuutukset
116,07 € ajoneuvovero
600,00 € autopaikka
3 311,18 € yhteensä

Lisäksi arvonalenemaa vielä ehkä huntti kuussa, joten autoiluni maksaa ehkä 400 euroa kuukautta kohden. Prosentuaalisesti dieselvehje nostaisi kuluja merkittävästi eikä ylimääräistä oikein ole laittaa. Onnellista toki, jos ylimääräinen kulu ei haittaa. Voi myös kysyä, että miksi sitten dissata yhtään mitään kalliimpaa vekotinta, jos kamelin selkä ei koskaan katkea.

En mene vannomaan mutta kun katsoo esim näiden lataushybridien (vaikka passat gte) hintakehitystä niin taitaa mennä arvonalenemassa hukkaan tuo säästetty dieselvero heittämällä.

 

[Eidzei]

En mene vannomaan mutta kun katsoo esim näiden lataushybridien (vaikka passat gte) hintakehitystä niin taitaa mennä arvonalenemassa hukkaan tuo säästetty dieselvero heittämällä.

Kaikissa autoissa arvonalenema on tosiasia. En ole tarkasti laskenut omaani, siihen kun en ihan hirveästi voi vaikuttaa. Käyttökulut ovat hyvin kilpailukykyiset. Auto on kohta kymmenvuotias Auris-hybridi ja ehkä alenema onkin jo vähäisempi. Vuosittaiseen huoltotonniin sisällytän kaikki mahdollisetkin isommat ja jopa mahd. tulevan ajoakun uusinnan - saa nähdä riittääkö.

 

[Salsaman80]

Pikkudiesel. Toimiiko kaupunkiajossa? Eli akun kunto vissii tärkeää, jokin ylläpitolaturi varmaan olis hyvä olla sitten. Kun nyt autoa hommaamassa, niin pienehköt autot dieselinä on monesti edullisempia hinnaltaan koska niitä ei moni halua.

Miten muuten dieselin huollot verrattuna bensakoneeseen?

 

[Mariini]

Jos aikaa ennen DPF: jossain määrin.
Jos aikaa jälkeen DPF: Aww hell no.

Raja menee jossakin ~2010 +/- 3v suuntaansa.

 

[taski]

Ei siinä DPF:ssä nyt mitään kamalaa ole. Omissakin autoissa on ollut DPF varmaan vähintään kymmenessä eikä ole koskaan ollut ongelmia. Samaten rouvan autossa. Ad-blue on paljon vikaherkempi ja ikävämpi systeemi. Eiköhän nyt jokaisella nurkka-ajoa harrastavallakin edes kerta viikkoon tule ajettua jotain motaria tmv. missä se poltto voidaan tehdä.

Ilman DPF:ää olevaa vähän ajettua tuoretta dieseliä ei ole olemassakaan.

Edit: nää on just näitä juttuja. Väykkymiehet aikanaan poras kun tuli EGR että KOSKAAN EN EGR:LLÄ VARUSTTUA AUTOA OSTA. nykyään ei kukaan edes tiedä onko omassa autossa EGR vaiko ei, kun se kuitenkin on siellä ja unohtunut suurimalta osalta.

DPF keskustelussa oltiin samassa pisteessä joskus siinä 2010-2012 ja Ad Bluen osalta keskustelu tuntuu jatkuvan vieläkin.

 

[Ascend]

Alkanut pyörimään mielessä kesäauton hankinta. Helsingin kantakaupungissa asuvana ja töissä käyvänä ei ole mitään järkeä ottaa pirssiä ympäri vuoden kadun varteen seisomaan, mutta kesäisin auto olisi näppärä mökkireissuihin ym roadtrippailuun. Talveksi voisi laittaa seisomaan ja säilöön vanhemmille.
Vuokratahan toki voisi myös, mutta oma on aina oma, ja jos yhtään pidemmälle lähtee niin mielellään sitä ajelisi jollain muulla kun Europcarin Yariksella.
Heitetään budjetiksi vaikka 10-20k, mutta mielellään lähempänä tuota kymppiä.

Löytyisköhän palstalta ajatuksia, mihin suuntaan alkaisi katselemaan? Aika laajalla haitarilla voi ehdotella

 

[zet]

Alkanut pyörimään mielessä kesäauton hankinta. Helsingin kantakaupungissa asuvana ja töissä käyvänä ei ole mitään järkeä ottaa pirssiä ympäri vuoden kadun varteen seisomaan, mutta kesäisin auto olisi näppärä mökkireissuihin ym roadtrippailuun. Talveksi voisi laittaa seisomaan ja säilöön vanhemmille.
Vuokratahan toki voisi myös, mutta oma on aina oma, ja jos yhtään pidemmälle lähtee niin mielellään sitä ajelisi jollain muulla kun Europcarin Yariksella.
Heitetään budjetiksi vaikka 10-20k, mutta mielellään lähempänä tuota kymppiä.

Löytyisköhän palstalta ajatuksia, mihin suuntaan alkaisi katselemaan? Aika laajalla haitarilla voi ehdotella

Kesäautoksi tietenkin avoauto 3-litran koneella https://www.nettiauto.com/bmw/z4/14255481

 

[Mariini]

https://www.nettiauto.com/fiat/barchetta/14779555

 

[Myrkky]

Onhan tuo yksi harmittavimmista kuluista, koska hintaan ei voi vaikuttaa, eikä vaihtoehtoa oikein ole. Katospaikka tolpalla.

No sillä vaan että oli sulla mikä tahansa auto, niin ei sitä oikein voi laskea autoilun kuluksi, vaikka se nyt tavallaan liittyykin.

 

[chrisekh]

Löytyisköhän palstalta ajatuksia, mihin suuntaan alkaisi katselemaan? Aika laajalla haitarilla voi ehdotella

Itse ajan vain kuukauden vuodessa niin itselleni museo autot ovat se oikea ratkaisu. Heitan nyt jonkun mielenkiintoisen museoauton nettiautosta oletuksella etta olet sinkku

https://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/14791022

Tietamatta erityisemmin Firebirdeista olettaisin tuohon olevan saatavilla varaosia helposti ja paljon. Museautoissa joita haluaa harrastaa ajamalla kannattaa hiukan katsoa huollon ja korjauksen helppoutta ja valttaa sellaisia malleja joidenka korjaus ja huolto ovat hankalia. Siksi en ehdottanut tata

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/200/14491996

Kaiken lisaksi nuo vanhat mersut ovat ajajien autoja. 60 hevosvoimalla taytyy tietaa mita tekee.

Itsellani on W123 ja W124 mersuja ja Vespa scootteri.

 

[hanse]

Kesäautoksi tietenkin avoauto 3-litran koneella https://www.nettiauto.com/bmw/z4/14255481

Toi moottori on kyllä kova, mutta 20 vuotias SMG ei hirveästi houkuttele. Auto näkyy olevan japanin tuonti, todennäköisesti hinta kuitenkin johtuu enimmäkseen SMG:stä.

 

[Ryderio]

Pikkudiesel. Toimiiko kaupunkiajossa? Eli akun kunto vissii tärkeää, jokin ylläpitolaturi varmaan olis hyvä olla sitten. Kun nyt autoa hommaamassa, niin pienehköt autot dieselinä on monesti edullisempia hinnaltaan koska niitä ei moni halua.

Miten muuten dieselin huollot verrattuna bensakoneeseen?

Itellä oli 3 pientä diesel-volvoa lähiajossa ja ainoa ongelma oli 12V akun kanssa. Webaston käyttö ja pätkäajo ei ollut kestävä yhdistelmä. Välillä joutui lataamaan akkua ja uusimaan 2v välein.

Kerran viikossa tms antaa reilummin kenkää, että dpf putsaantuu eli joku 30min motaria tjsp.

Eniten ajettu oli vajaa 200tkm alkuperäisellä dpf:llä.

 

[Salsaman80]

Webastoa en tarvitse tai jos semmonen on niin ei pakosti joka päivä tulis käytettyä.

Juu tuon pätkäajon ongelman tiedostan, mut jos tosiaan kerran viikkoon reilumpi ajaminen riittäis niin se olis hyvä.

 

[hanse]

Kerran viikkoon maantieajoa on hyvä nyrkkisääntö polttomoottoriautolle niin ei pääse paikat karstoittumaan.

Itelläkin kyrvähtää akku 2-3 vuoden välein pätkäajossa, mutta talvisin ylläpitolaturi auttaa aika paljon.

 

[kyynelkaasu]

Webastoa en tarvitse tai jos semmonen on niin ei pakosti joka päivä tulis käytettyä.

Juu tuon pätkäajon ongelman tiedostan, mut jos tosiaan kerran viikkoon reilumpi ajaminen riittäis niin se olis hyvä.

Tarvitset melkein pakosti jonkin lämmönlähteen autoon talvikaudella. Jos et mukavuussyistä, niin jotta ikkunat pysyvät auki. Oli se sitten webasto, PTC-lämmitin tai kohtuullisen hyvin lämpeävä dieselmoottori. Tutkisin tarkkaan, mitä kokemuksia automallista ja moottoriyhdistelmästä on Suomessa saatu.

 

[Prefect]

Olisi haussa uudempi auto 30-35000euron hintaluokassa. Ajoa tulee joku 20-25tkm vuodessa. Koira harrastusten takia vaatimuksena neliveto sekä mahdollisuus jättää ilmastointi ja tarvittaessa lämmitys päälle autoon eli camping mode / pet mode.

Olen vähän kallistumassa sähköautoon, tällä hetkellä parhaiten sopivia malleja olisi Teslan model Y ja Mersun EQB 300.
EQB:n range on ehkä vähän niukka mutta kai sillä pärjäisi. Teslassa epäilyttää eniten omat ennakkoluulot ja asenne sillä haluan että auto on ensisijaisesti auto ja jos siinä on tabletti keskikonsolissa niin ok. Mersusta on aika vähän hyviä tai huonoja kommentteja, pari koeajoraporttia on tullut luettua.

Olisko muita hyviä uudehkoja vaihtoehtoja tuohon 30-35te hintaluokkaan, olen katsellut 2020 tai uudempia.

 

[Teräsmyrsky]

Olisi haussa uudempi auto 30-35000euron hintaluokassa. Ajoa tulee joku 20-25tkm vuodessa. Koira harrastusten takia vaatimuksena neliveto sekä mahdollisuus jättää ilmastointi ja tarvittaessa lämmitys päälle autoon eli camping mode / pet mode.

Olen vähän kallistumassa sähköautoon, tällä hetkellä parhaiten sopivia malleja olisi Teslan model Y ja Mersun EQB 300.
EQB:n range on ehkä vähän niukka mutta kai sillä pärjäisi. Teslassa epäilyttää eniten omat ennakkoluulot ja asenne sillä haluan että auto on ensisijaisesti auto ja jos siinä on tabletti keskikonsolissa niin ok. Mersusta on aika vähän hyviä tai huonoja kommentteja, pari koeajoraporttia on tullut luettua.

Olisko muita hyviä uudehkoja vaihtoehtoja tuohon 30-35te hintaluokkaan, olen katsellut 2020 tai uudempia.

Jos MEB -alusta ei ole ongelma, niin käytettynä suhteellisen pienin kilometrein saa Audi e-tron Q4, ID.4, ID.5, Enyaq jne. Mutta jos ne ovat poissuljettuja, niin katselisin tosiaan Model Y: tä ja sellaisia missä on vielä ultraäänisensorit eli 2021-2022 vuosimalleissa ja takuu voimassa.

 

[Pekka von Habsburg]

Heippa, seuraavilla spekseillä olis auto haussa noin puolen vuoden - vuoden päästä, kiire hankinnalle ei vielä ole:
-Koko: taloyhtiön parkkiin yli 180cm leveillä hankaluuksia kun on aika ahdas. Mielellään leveys 170cm tai alle. Ahtaan parkkipaikan vuoksi ei mielellään kovin pitkäkään saisi olla.
-Käyttö: ei päivittäistä käyttöä työajoon, mökki&harrastusmatkoja pääasiassa sekä satunnaista kaupunkiajoa. Kerran-pari vuodessa Lapin reissuille, joilla tulee 2000-3000km per kerta. Kokonaismäärä vuoden ajolle siinä 10-15tkm haarukassa.
-Mielellään automaatti, mutta tästä voi olla mahdollista joustaa jos muuten kunnossa.
-Maavaraa saisi jonkin verran olla, että voi hiukan huonommillakin metsäteillä ajaa ilman jatkuvaa pelkoa perseessä. Ei kuitenkaan varsinaista maasturia tarvitse olla tai nelivetoa.
-Talvisin ajot melko rajallisia, talviajo-ominaisuuksilla ei suurta painoarvoa.
-Hiukan saisi olla tavaratilaakin, ei mielellään se kaikkein pienin pikkuauto. Mutta ei tarvitse farkkukaan olla.
-Budjetti noin 15k, ehdoton katto 20k.

Arvostan kaikkia ideoita ja ajatuksia mitä teille tästä tulee. Kiitos jo etukäteen!

 

[Sonic Empire]

Siis minkälainen parkkipaikka on kyseessä jos auton leveyden pitää olla 170cm tai alle? Onko tuo vaatimus ilman peilejä vai peilien kanssa?

Mietin tässä sitä vain, että oma Clio on ilman peilejä 173,2 cm ja peilien kanssa 194,5 cm ja auto on siis kauppakassikokoa. Ja noilla ajomäärillä en lähtisi ihan pikkuautoa suosittelemaan, varsinkaan jos ajetaan lappiin pari kertaa vuodessa.

 

[vemkki]

Skoda Rapid on 170 senttiä leveä, samoin sisarmalli Seat Toledo.

 

[Purulumi]

Siis minkälainen parkkipaikka on kyseessä jos auton leveyden pitää olla 170cm tai alle? Onko tuo vaatimus ilman peilejä vai peilien kanssa?

Mietin tässä sitä vain, että oma Clio on ilman peilejä 173,2 cm ja peilien kanssa 194,5 cm ja auto on siis kauppakassikokoa. Ja noilla ajomäärillä en lähtisi ihan pikkuautoa suosittelemaan, varsinkaan jos ajetaan lappiin pari kertaa vuodessa.

Melkein katsoisin asiaa niin, että jos se tarvitsee olla 170cm leveä pikkuauto, niin Lapin reissuille vuokraisi isomman auton tms. Tuosta ei saa mitenkään muuten toimivaa yhdistelmää.

 

[Sonic Empire]

Skoda Rapid on 170 senttiä leveä, samoin sisarmalli Seat Toledo.

Ilman peilejä. Peilien kanssa 194 cm.

 

[Mariini]

Arvostan kaikkia ideoita ja ajatuksia mitä teille tästä tulee. Kiitos jo etukäteen!

https://www.nettiauto.com/suzuki/vitara/14818256

https://www.nettiauto.com/suzuki/vitara/14801373

Siinä olis niinkuin vuosimalli & hintahaarukka suunnilleen mitä ehdottaisin.

 

[Pekka von Habsburg]

Siis minkälainen parkkipaikka on kyseessä jos auton leveyden pitää olla 170cm tai alle? Onko tuo vaatimus ilman peilejä vai peilien kanssa?

Mietin tässä sitä vain, että oma Clio on ilman peilejä 173,2 cm ja peilien kanssa 194,5 cm ja auto on siis kauppakassikokoa. Ja noilla ajomäärillä en lähtisi ihan pikkuautoa suosittelemaan, varsinkaan jos ajetaan lappiin pari kertaa vuodessa.

Parkkipaikka on tuollainen 1960-luvun helvetin ahdas halli. Isännöitsijä suositteli, että yli 180cm leveillä autoilla parkkeeraaminen vaikeaa tai mahdotonta. Kyllä tuon on pakko ilman peilejä kuitenkin olla.

Melkein katsoisin asiaa niin, että jos se tarvitsee olla 170cm leveä pikkuauto, niin Lapin reissuille vuokraisi isomman auton tms. Tuosta ei saa mitenkään muuten toimivaa yhdistelmää.

Kyllä sitä on tullut joskus Yariksella ja pikkuvolkkarilla noita reissuja heitettyjä. Ei tietenkään optimaalisia siihen. Kompromissihan noilla spekseillä tästä väistämättä olisi tulossa.

 

[kyynelkaasu]

Heippa, seuraavilla spekseillä olis auto haussa noin puolen vuoden - vuoden päästä, kiire hankinnalle ei vielä ole:
-Koko: taloyhtiön parkkiin yli 180cm leveillä hankaluuksia kun on aika ahdas. Mielellään leveys 170cm tai alle. Ahtaan parkkipaikan vuoksi ei mielellään kovin pitkäkään saisi olla.
-Käyttö: ei päivittäistä käyttöä työajoon, mökki&harrastusmatkoja pääasiassa sekä satunnaista kaupunkiajoa. Kerran-pari vuodessa Lapin reissuille, joilla tulee 2000-3000km per kerta. Kokonaismäärä vuoden ajolle siinä 10-15tkm haarukassa.
-Mielellään automaatti, mutta tästä voi olla mahdollista joustaa jos muuten kunnossa.
-Maavaraa saisi jonkin verran olla, että voi hiukan huonommillakin metsäteillä ajaa ilman jatkuvaa pelkoa perseessä. Ei kuitenkaan varsinaista maasturia tarvitse olla tai nelivetoa.
-Talvisin ajot melko rajallisia, talviajo-ominaisuuksilla ei suurta painoarvoa.
-Hiukan saisi olla tavaratilaakin, ei mielellään se kaikkein pienin pikkuauto. Mutta ei tarvitse farkkukaan olla.
-Budjetti noin 15k, ehdoton katto 20k.

Arvostan kaikkia ideoita ja ajatuksia mitä teille tästä tulee. Kiitos jo etukäteen!

Polo Cross? Harvinainen malli Suomessa, mutta silloin tällöin jokin yksilö myynnissä.

 

[TurboJ]

Aina pitää ihmetellä miksi pikkuautolla ei olevinaan voisi ajaa matka-ajoa. Itse olen ajanut yli 500 tkm B-segmentin autoilla ja parhaimmillaan 1300 km yhteen menoon. En ole havainnut tässä vähäisintäkään ongelmaa.

Toki autossa pitää aina olla hyvät ajo-ominaisuudet, mutta se ei koosta juurikaan riipu. Jos pikkuauton valmistaja on esim. Ford tai Renault, niin ajettavuus on käytännössä aina hyvä, ja parempi kuin useimmissa isoissa autoissa.

 

[Jarkki86]

Aina pitää ihmetellä miksi pikkuautolla ei olevinaan voisi ajaa matka-ajoa. Itse olen ajanut yli 500 tkm B-segmentin autoilla ja parhaimmillaan 1300 km yhteen menoon. En ole havainnut tässä vähäisintäkään ongelmaa.

Toki autossa pitää aina olla hyvät ajo-ominaisuudet, mutta se ei koosta juurikaan riipu. Jos pikkuauton valmistaja on esim. Ford tai Renault, niin ajettavuus on käytännössä aina hyvä, ja parempi kuin useimmissa isoissa autoissa.

Samaa mietin, ainakin tuoreemmat fiesta/polo konsernisisarineen/clio(my20), yaris(my21)ovat oikein mainioita matkakumppaneita.

Kävin tuollaista my21 hybridi yarista kokeilemassa ja se sai luopumaan lexus rx400h:sta...yaris oli hiljaisempi sisämelultaan ja yleisestikin paljon kevyempi, parempi ja hauskempi ajettava. Yarista ei tosin tullut kun jäi hinnasta kiinni mutta kannattaa ainakin käydä tuollainen kokeilemassa jos mietityttää.