Mikä auto minulle?

Onko kokemuksia vm. 2021 Renault Megane farmari plugareista? Bassadobella noita useampi myynnissä 0-korolla (+kulut) alle 40 k ajettuja hintaan 20 k. Takuuta vuoden verran jäljellä.
 
kyynelkaasu sanoi:
Onhan se niinkin, että kysyjän budjetti asettaa melkoisia reunaehtoja. Oma katsantokanta vain on pikku hiljaa siirtynyt hankintahinnasta yhä enemmän autoilun kokonaiskustannusten puolelle. Silloin särähtää korvaan, kun pikkubudjetilla liikkeellä olevalle ehdotetaan jotain vanhaa, juoppoa Volvoa. Kokonaiskustannukset on noilla kilometreillä sitä luokkaa, että samaan rahaan saisi ajaa uudella/uudehkolla pikkubensalla tai jopa sähköautolla. Tai sitten voisi ottaa yhtä vanhan Yariksen ja ajaa puolella kustannuksella verrattuna V70:een.

Toki se Volvo on erinomainen vaihtoehto, jos ei ole kotilatausmahdollisuutta ja on tarvetta isolle kontille ja vetomassalle. Mutta tosiaan käyttötarpeet määrittää paljon - yhden ihmisen työmatkakärryksi on mielekkäämpiäkin vaihtoehtoja.
Napsauta laajentaaksesi...

En väitä että se nyt mikään absoluuttisesti paras vaihtoehto on, mutta on tiettyjä asioita jotka puoltavat tällaisen "juopon" volvon hankintaa:

-Ei juurikaan ruosteongelmia
-Jälleenmyyntiarvo paljonkin ajetuilla hyvä koska jotkut näitä vaan aina ostaa, joten kulut siltä osin pienet
-Turvallinen verrattuna johonkin mätään hyunda Ponyyn varsinkin jos työmatkaa ajetaan ja jos sattuu vaikka joskus olemaan tarvetta kuskata muksuja
-Kulutus on käyttäjäkohtaista. Itsellä joku 1,6 bensavapari vie yhtä paljon kuin isokoneinen matkalehmä ajettaessa työmatkaa, kun omat työmatka on moottoritietä eikä pikkukoneisissa riitä vaihteissa välitykset. Kaikki eivät asu kaupungeissa.
-Mukavuus & hiljaisuus
-Tilaa ihan eri tavalla kuin pikkukipoissa
 
kumihanska sanoi:
Onko kokemuksia vm. 2021 Renault Megane farmari plugareista? Bassadobella noita useampi myynnissä 0-korolla (+kulut) alle 40 k ajettuja hintaan 20 k. Takuuta vuoden verran jäljellä.
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla kokemusta yhden päivän ajoista. Meganella piti ajaa aika varovaisin kiihdytyksin, ettei polttomoottori lähtenyt käyntiin kesäsäässä.
Passatin vastaavassa sai painaa aika huoletta kaasua ilman polttomoottorin heräämistä.

Suosittelen tuon kokeilemista onko itselle ongelma vai ei. Sittemmin on voinut tulla päivityksiä, jotka asiaan vaikuttavat.
 
taski sanoi:
En väitä että se nyt mikään absoluuttisesti paras vaihtoehto on, mutta on tiettyjä asioita jotka puoltavat tällaisen "juopon" volvon hankintaa:

-Ei juurikaan ruosteongelmia
-Jälleenmyyntiarvo paljonkin ajetuilla hyvä koska jotkut näitä vaan aina ostaa, joten kulut siltä osin pienet
-Turvallinen verrattuna johonkin mätään hyunda Ponyyn varsinkin jos työmatkaa ajetaan ja jos sattuu vaikka joskus olemaan tarvetta kuskata muksuja
-Kulutus on käyttäjäkohtaista. Itsellä joku 1,6 bensavapari vie yhtä paljon kuin isokoneinen matkalehmä ajettaessa työmatkaa, kun omat työmatka on moottoritietä eikä pikkukoneisissa riitä vaihteissa välitykset. Kaikki eivät asu kaupungeissa.
-Mukavuus & hiljaisuus
-Tilaa ihan eri tavalla kuin pikkukipoissa
Napsauta laajentaaksesi...

Ruosteongelmat on yhdistelmä auton ikää/ajomäärää/ylläpitoa/ajoympäristöä/tehdassuojausta. Ts. ruosteettoman/vähäruosteisen voi löytää yllättävistäkin merkeistä ja Volvo voi olla mätä kuin essonbaarin japsit.

Jälleenmyyntiarvo säilyy about kaikissa vanhemmissa autoissa niin kauan kuin leimaa on ja auto kulkee isompia oireilematta. Volvo on toki siinä suhteessa hyvä kuten saksalaiset laatuautotkin, että Volvoja harrastetaan ja niiden arvo saattaa jopa nousta pidemmällä pitoajalla, siinä missä samanikäisen Yariksen kohtalona on kulkea vääjäämättä kohti paalia ylläpitokulujen noustessa.

Turvallisuus toki on V70:ssä hyvä, onhan noissa suht kattava varustelu ikäisekseen eikä autokaan ole pienimmästä ja kevyimmästä päästä. Tosin 2000-luvun autoista puhuttaessa V70 mk2 ei poikkea enää edukseen muista isommista autoista (Mondeo, 407, C5, Passat tms.).

Kulutus varmasti riippuu ajoympäristöstä. Mutta Spritmonitoria katsellessa huomaa kyllä sen, että ne on pari yksittäistä autoa/käyttäjää, jotka menevät automaatilla alle 8 litran. Manuaaleissa vastaava raja näyttäisi olevan alle 7 litraa. Luultavasti nekin tulokset on saavutettu eksoottisella ekoajolla (boost-and-glide, rekan imussa roikkuminen jne.). Ja sitten on toki sekin kysymys, kannattaako bensalla edes ajaa, jos ajo on moottoritiepainotteista? Diesel voisi olla edukkaampi, toki ongelmana on löytää se hyvä yksilö...

Suurimpana ongelmana noissa vanhoissa näen kuitenkin sen niiden vaatiman ylläpidon. Osti sitten 200 tkm ajetun tai 300 tkm ajetun, johon on jo osa kulutusosista vaihdettu... Ihan samalla tavalla noihin joutuu remonttia tekemään, varsinkin kun aiemmat omistajat on laittaneet orkkiksen tilalle erilaatuista tarvikeosaa, ja pitää olla halpa luottokorjaaja tai pystyä ropaamaan itse about kaikki, jotta kustannukset pysyy kurissa.
 
Janne67 sanoi:
Jos lähdetään 3000-4000e budjetilla auton ostoon, niin mikä olisi mielestänne järkevä valinta ?

Itselleni tulee pian vaihto eteen ja nykyinen Corolla menee varmaa palliin. Japanilainen on mielestäni huoltovarma, kilometrejä tulee noin 20 000 /vuosi.
Napsauta laajentaaksesi...
Periaatteessa tuohon ikkunaan voisi osua joku 2004 - 2010 välin Honda Civic. Vapaastihengittäviä bensakoneita ilman mitään erikoista tekniikkaa eivätkä paljon pelkää kilometrejä. Infotainment ym. sähköpuoli on näissä melko kivikautinen mutta ihan toimiva. Toki vähän tarkemmasta mallista ja pidosta riippuen ruoste voi olla ongelma.
 
kyynelkaasu sanoi:
Ruosteongelmat on yhdistelmä auton ikää/ajomäärää/ylläpitoa/ajoympäristöä/tehdassuojausta. Ts. ruosteettoman/vähäruosteisen voi löytää yllättävistäkin merkeistä ja Volvo voi olla mätä kuin essonbaarin japsit.

Jälleenmyyntiarvo säilyy about kaikissa vanhemmissa autoissa niin kauan kuin leimaa on ja auto kulkee isompia oireilematta. Volvo on toki siinä suhteessa hyvä kuten saksalaiset laatuautotkin, että Volvoja harrastetaan ja niiden arvo saattaa jopa nousta pidemmällä pitoajalla, siinä missä samanikäisen Yariksen kohtalona on kulkea vääjäämättä kohti paalia ylläpitokulujen noustessa.

Turvallisuus toki on V70:ssä hyvä, onhan noissa suht kattava varustelu ikäisekseen eikä autokaan ole pienimmästä ja kevyimmästä päästä. Tosin 2000-luvun autoista puhuttaessa V70 mk2 ei poikkea enää edukseen muista isommista autoista (Mondeo, 407, C5, Passat tms.).

Kulutus varmasti riippuu ajoympäristöstä. Mutta Spritmonitoria katsellessa huomaa kyllä sen, että ne on pari yksittäistä autoa/käyttäjää, jotka menevät automaatilla alle 8 litran. Manuaaleissa vastaava raja näyttäisi olevan alle 7 litraa. Luultavasti nekin tulokset on saavutettu eksoottisella ekoajolla (boost-and-glide, rekan imussa roikkuminen jne.). Ja sitten on toki sekin kysymys, kannattaako bensalla edes ajaa, jos ajo on moottoritiepainotteista? Diesel voisi olla edukkaampi, toki ongelmana on löytää se hyvä yksilö...

Suurimpana ongelmana noissa vanhoissa näen kuitenkin sen niiden vaatiman ylläpidon. Osti sitten 200 tkm ajetun tai 300 tkm ajetun, johon on jo osa kulutusosista vaihdettu... Ihan samalla tavalla noihin joutuu remonttia tekemään, varsinkin kun aiemmat omistajat on laittaneet orkkiksen tilalle erilaatuista tarvikeosaa, ja pitää olla halpa luottokorjaaja tai pystyä ropaamaan itse about kaikki, jotta kustannukset pysyy kurissa.
Napsauta laajentaaksesi...
Kaikki varmaan ymmärtää että paskoja yksilöitä on kaikissa, mutta helpommin löydät fiksukuntoisen V70 kuin vanhan Civicin.
8-9l on tuon kokoiselle autolle ihan OK fiksu kulutus, jos haetaan pienintä kulutusta, ei vanha volvo ole oikea vaihtoehto. Voihan sitä katsoa vaikka sellaisen johon vedetty e85 sarja, itse en kyllä jaksaisi minimaalisen säästön perässä sitä tiuhentunutta öljynvaihtoväliä.
Taloudellisuus ei edes dieselinä kauheasti parannu, sillä se dieselpannu aisinin kuminauhalaatikon perässä ei ole niin paljon taloudellisempi että kannattaisi ottaa vikaherkempi ja paljon enemmän ajettu laite samaan rahaan kuin fiksukuntoinen bensa.
Ylläpitoa vaatii kaikki autot. Kyllä volvollakin voi ajaa "korjataan sitten kun hajoaa" tyyppisesti, mutta se ei kovin ennakoivaa autonpitoa ole.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
258 783
Viestejä
4 496 458
Jäsenet
74 292
Uusin jäsen
GeGGoZ

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom