Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[Bapsu]

Onhan noita kaupunkibulevardeja pidetty järjettöminä, sillä ajatuksena on laittaa sinne paljon asutusta ja massiiviset ruuhkat samaan pakettiin. Moottoritien korvaaminen kadulla joka on miinoitettu suojateillä ei sujuvoita liikennettä saati paranna asumisviihtyisyyttä vaikka vihreät näin kovasti kuvittelevat.

Jätkäsaaressa voi käydä kyselemässä miltä tuntuu asua ruuhkien keskellä. Sieltä voi päätellä miltä kaupunkibulevardit tulevat jatkossa tuntumaan.

Tässä tämä kyllä tuli aika hyvin tiivisteltynä.

Kuvaava lienee se, että esim. Tampereella kuluu yöllä kaupungin läpi suorinta tietä kulkiessa n.10min valoissa, ilman että ketään on kulmilla.

 

[tom_gore]

Tässä tämä kyllä tuli aika hyvin tiivisteltynä.

Kuvaava lienee se, että esim. Tampereella kuluu yöllä kaupungin läpi suorinta tietä kulkiessa n.10min valoissa, ilman että ketään on kulmilla.

Se johtuu siitä, että Mansen kuskit lamaantuisi täysin jos valot vilkkuis keltaista, keskellä yötäkin.

Itse siis myös Tampereelta ja sitä mieltä, että täällä on helvetin paljon umpisurkeita kuskeja. Itsehän tietty valioautoilija...

 

[vrmx]

Tikkurilantiellä noin klo 18:30, 1km postikeskuksesta länteen missä on joku uusi postin halli. Sieltä tuli Postin teipeillä varustettu kuorma-auto suoraan eteen oikealta kolmion takaa, painoin sitten tööttiä, että oli kohtalaisen vaarallinen tilanne. Siitähän tämä ammattiautoilija innostui, pysäytti autonsa siihen ajokaistalle ja lähti peruuttamaan kohti. En siinä sitten mitään voinut tehdä, kun takanakin oli jo autoja, onneksi lähti kuitenkin eteenpäin sitten tuo kuorma-auto, ajoi vielä tahallaan 40km/h, kun rajoitus on 50km/h, tuli siinä hetkessä semmoinen 10 auton letka perään. Toki vielä kuormaus/lisäperuutusvalot oli jätetty päälle eli nekin loisti kivasti silmiin.

Mitähän tällaisen ihmisen päässä liikkuu, kun lähtee kuorma-autolla peruuttamaan henkilöautoa kohti...

 

[rewind]

Joskus täytyy pakottaa ihan kieltämiseen asti kun ei muuten saada liikennettä vähemmäksi. Isoissa kaupungeissahan on kohta tilanne se että vain sähköautoilla saa ajaa keskustan alueella.

No sitten kannattaa tehdä suoraan autottomia asuinalueita, eikä kiusata tavallisia ihmisiä. Mutta tämä nyt ei kuulu ketjun aiheeseen, joten turha jatkaa tässä.

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Tikkurilantiellä noin klo 18:30, 1km postikeskuksesta länteen missä on joku uusi postin halli. Sieltä tuli Postin teipeillä varustettu kuorma-auto suoraan eteen oikealta kolmion takaa, painoin sitten tööttiä, että oli kohtalaisen vaarallinen tilanne. Siitähän tämä ammattiautoilija innostui, pysäytti autonsa siihen ajokaistalle ja lähti peruuttamaan kohti. En siinä sitten mitään voinut tehdä, kun takanakin oli jo autoja, onneksi lähti kuitenkin eteenpäin sitten tuo kuorma-auto, ajoi vielä tahallaan 40km/h, kun rajoitus on 50km/h, tuli siinä hetkessä semmoinen 10 auton letka perään. Toki vielä kuormaus/lisäperuutusvalot oli jätetty päälle eli nekin loisti kivasti silmiin.

Mitähän tällaisen ihmisen päässä liikkuu, kun lähtee kuorma-autolla peruuttamaan henkilöautoa kohti...

Laita postille palautetta rekkarin kanssa.

 

[vrmx]

Laita postille palautetta rekkarin kanssa.

Ei tullut siinä hässäkässä kirjoitettua ylös tai että kuvan olisi saanut räpellettyä ja niin hyvä muistikaan ei ole. Tosin sinne postikeskuksen viereiselle parkkipaikalle auto kääntyi niin olisi voinut vaikka mennä kuskia jututtamaan, mutta katsoin siinä vaiheessa paremmaksi jättää tekemättä, siitä mitään hyvää kuitenkaan olisi tullut

 

[Myrkky]

Ei tullut siinä hässäkässä kirjoitettua ylös tai että kuvan olisi saanut räpellettyä ja niin hyvä muistikaan ei ole. Tosin sinne postikeskuksen viereiselle parkkipaikalle auto kääntyi niin olisi voinut vaikka mennä kuskia jututtamaan, mutta katsoin siinä vaiheessa paremmaksi jättää tekemättä, siitä mitään hyvää kuitenkaan olisi tullut

Onhan sulla osoite ja kellonaika. Joten on se ehkä mahdollista että noilla on seurantaa autoissa, ja jos noita ei letkassa ajanut niin siinäpä mahdollisuus jäljittää auto ja kuski

 

[teppemies]

Onko noiden Kaskas kuskien törttöilyn syynä siis vain ja ainoastaan se ettei sieltä näe ulos?

Meinaan kyseisen automallin kuskeilta näkee ties millaisia ajosuorituksia aina, oppinut jo varomaan kun näkyy tuollainen auto jossain.

Kyllä se syy ainakin tällä kertaa löytyi pilareiden keskeltä, ratin takaa. Ihan tarpeeksi sieltä näkee. Joku kuskin häröily, kun tottunut oman auton peiliin, jonka kärki taittaa näkymää riittävästi.

Noh, opin tuosta:
Kun ajan, yleisellä tasolla seuraan ja tiedän käytännössä aina, mitä takana on ja mitä siellä tapahtuu (törttöilyni hetkellä olin juuri liittynyt ko. tielle). Silti tuli kuolleet kulmat katsottua. Myös yöllä, tyhjillä teillä

 

[vrmx]

Onhan sulla osoite ja kellonaika. Joten on se ehkä mahdollista että noilla on seurantaa autoissa, ja jos noita ei letkassa ajanut niin siinäpä mahdollisuus jäljittää auto ja kuski

Hyvinkin mahdollista, vaikkakin luultavasti jonkun aliurakoitsijan auto, niitähän iso osa taitaa postin kuljetuksista olla niin tiedä mitkä käytännöt. Kyllähän tuo tilanne vähän ihmetystä aiheutti, että mitä helvettiä se kuski nyt puuhaa.

 

[Myrkky]

Hyvinkin mahdollista, vaikkakin luultavasti jonkun aliurakoitsijan auto, niitähän iso osa taitaa postin kuljetuksista olla niin tiedä mitkä käytännöt. Kyllähän tuo tilanne vähän ihmetystä aiheutti, että mitä helvettiä se kuski nyt puuhaa.

Kuskilta täysin älytöntä käyttäytymistä. Niin tai näin, niin kannattaa kysäistä kuitenkin postilta miten meni omasta mielestä. Tässä itsekin miettii kojelautakameran hankkimista, mikä olisi tuollaisissa tilanteissa melko priceless.

 

[Dr. Who]

Ammattiautoilija täälläkin vauhdissa, punainen on kuorma-auto ja sinisellä nuolella paikka mistä menin yli, KÄVELLEN.

Kuorma-auto tuli selvästi ylinopeutta mihin neliö piirretty, mutta totesin että minä menen yli koska ehdin, vaikka muut ihmiset ei uskaltanut mennä (siinä siis oli ihmisiä menossa yli). Katsoin kuskia ja kävelin selvästi suojatielle jolloin jarrutti huomattavan agressiivisesti että saa pysähtymään.

Niin jokos sieltä alkoi huuto että "haluatko että kuolet?", ensinnäki olin jo tien yli ennen kuin ehti edes siihen suojatielle ja kysyin että soitetaanko poliisit paikalle ja katotaan piirturista paljonko oli vauhtia että tiellä on 40 rajoitus ja kummalla väistämisvelvollisuus (samalla ne muut valui siitä sitten yli myös). Vastaus oli yksinkertaisesti haista vittu homo, johon totesin että argumentointi vastaa kyllä täysin sun ulkonäköä ja ammattia ja jatkoin matkaa. Siitähän se pillastui ja huuto jatkui koko matkan kun kävelin pois.

En juokse suojatielle itsemurha aikeissa, mutta teen kyllä selväksi että olen tulossa enkä väistä mutta silti aina niin että autolla on mahdollista pysäyttää turvallisesti, mutta se että suojatien edessä on ihmisiä eikä autot pysäytä saa mun veren kiehumaan heti.

 

[Jaamäävai]

Tien vieressä on valkoisia tolppia joiden väli lienee noin 100 metriä. On se kumma, kun tuohon väliin satasenkin alueella hyvin mahtuu neljä tai jopa viisi autoa. En ymmärrä, miksi noin pienilä väleillä ajellaa.

 

[Dr. Who]

Tien vieressä on valkoisia tolppia joiden väli lienee noin 100 metriä. On se kumma, kun tuohon väliin satasenkin alueella hyvin mahtuu neljä tai jopa viisi autoa. En ymmärrä, miksi noin pienilä väleillä ajellaa.

Sitten kun ajat vasenta kaistaa ja haluat vaihtaa oikealle että pääset seuraavasta rampista pois niin se pienikin väli vedetään vielä kiinni tai jos ei vedetä kiinni niin todella vittumaista yrittää päästä sinne kaistalle kun ei meinaa olla tilaa ja jos ystävällisesti annetaan tilaa niin lisää vain tuota pumppausliikettä.

Kun ihmiset ymmärtäisi sen että tuolla 80 ->120 alueella ne kunnon välit niin ei tarvitse pienimmästä häiriöstä täysjarruttaa kolarin pelossa.

 

[SweeneyTodd]

Sama jossain aamuruuhkassa, kun kattoo noita perseessäroikkujia, joilla jarruvalot välähtelee 15 sek välein, kun ajavat liian lähellä edelläajavaa vrt. kunnon turvaväli ja voi ihan jalan nostolla kaasulta säädellä vauhtia. On varmasti stressaavaa ajaa liian lähellä, kun pitää koko ajan olla valmiina jarruttamaan...

Ruuhkissa ajettaessa yritän painella kevyesti aina jarrua, kun vauhti hidastuu vaikken kenenkään perseessä roikukaan. On sitten selvää takana tuleville, että vauhti tippuu. Nämä nopeuden vaihtelut kun voi olla täysin epäloogisia ruuhkassa. Esim. vihreä vaihtuu ja lähdetään liikkeelle, mutta vauhti tyssääkin saman tien.

 

[David ":DA" Imodium]

Ruuhkissa ajettaessa yritän painella kevyesti aina jarrua, kun vauhti hidastuu vaikken kenenkään perseessä roikukaan. On sitten selvää takana tuleville, että vauhti tippuu. Nämä nopeuden vaihtelut kun voi olla täysin epäloogisia ruuhkassa. Esim. vihreä vaihtuu ja lähdetään liikkeelle, mutta vauhti tyssääkin saman tien.

Minua kyllä häiritsee turhat jarrujen vilkuttelut. Sitten joutuu seuraamaan että jarruttaako se oikeasti, miksi ja missä kohtaa, tai miksi ei sittenkään.

 

[rusina666]

Yksi asia mikä ärsyttää omista rajoitteista johtuen: Ohituspaikan näyttäminen suuntavilkkua käyttämällä. Minulla kun aivot sanovat vilkun lähtiessä päälle, että auto on kääntymässä ja tulee jarruttamaan voimakkaasti..joten painan jarrua samalla kun näen vilkun. Ilman vilkun käyttöä olisin painanut jarrun sijaan kaasupoljinta. Monta ohitusta jäänyt tekemättä tuosta syystä kun tuo Toyotan luuska ei kuitenkaan kiihdy niin hyvin. En kuitenkaan koskaan tule maanteillä laittamaan omaa henkeä toisen kuskin arviointikyvyn varaan..jos se on vaihtoehto. Mieluummin ohituspaikan tullessa edessä oleva voisi ajaa hieman lähempänä tien reunaa jotta takana tulevalla on paremmat näkyvät eteen.

 

[teppemies]

Yksi asia mikä ärsyttää omista rajoitteista johtuen: Ohituspaikan näyttäminen suuntavilkkua käyttämällä. Minulla kun aivot sanovat vilkun lähtiessä päälle, että auto on kääntymässä ja tulee jarruttamaan voimakkaasti..joten painan jarrua samalla kun näen vilkun. Ilman vilkun käyttöä olisin painanut jarrun sijaan kaasupoljinta. Monta ohitusta jäänyt tekemättä tuosta syystä kun tuo Toyotan luuska ei kuitenkaan kiihdy niin hyvin. En kuitenkaan koskaan tule maanteillä laittamaan omaa henkeä toisen kuskin arviointikyvyn varaan..jos se on vaihtoehto. Mieluummin ohituspaikan tullessa edessä oleva voisi ajaa hieman lähempänä tien reunaa jotta takana tulevalla on paremmat näkyvät eteen.

Ohi vaan. En oikein ymmärrä, kuinka ohitussauma voi mennä ohi, vaikka se edellä ajava oikeasti kääntyisikin. Jos niin käy, on mielestäni aavistuksen liian pieni reservi. Voin olla väärässäkin, mutta jäi mielikuva, että jos ohitettavalla menee vaikka rengas samalla hetkellä, kun vasta ryhdyt vaihtamaan kaistaa, päädytte yhteen. Tai mikä hyvänsä syy, minkä vuoksi ohitettavan nopeus laskisi äkillisesti sopivalla hetkellä.

Ainoastaan kanssa-autoilijan vilkun vuoksi ei kukaan(?) lähde ohittamaan. Sehän vaan kertoo, että edellä oleva tiedostaa mahdollisuuden ja on valmistautunut jopa tarvittaessa auttamaan himmaamalla, kun olet vierellä.

Jos näkyvyys avautuu vasta juuri sillä hetkellä, kun ohituspaikka tulee kohdalle, saattaa olla myöhäistä. Tämä korostuu, mikäli autossa ei ole liikoja tehoja.

 

[Honzo]

Ohi vaan. En oikein ymmärrä, kuinka ohitussauma voi mennä ohi, vaikka se edellä ajava oikeasti kääntyisikin.

No, risteyksen kohdalla ei saa ohittaa...

 

[yyri]

Sitten kun ajat vasenta kaistaa ja haluat vaihtaa oikealle että pääset seuraavasta rampista pois niin se pienikin väli vedetään vielä kiinni tai jos ei vedetä kiinni niin todella vittumaista yrittää päästä sinne kaistalle kun ei meinaa olla tilaa ja jos ystävällisesti annetaan tilaa niin lisää vain tuota pumppausliikettä.

Kun ihmiset ymmärtäisi sen että tuolla 80 ->120 alueella ne kunnon välit niin ei tarvitse pienimmästä häiriöstä täysjarruttaa kolarin pelossa.

Sama myös kaupungissa jos pitää vaihtaa kaistaa jotta pääsee vaikka kääntymään toisaalle, välit kurotaan heti kiinni kun pistää vilkun päälle. Vähän joustoo saisi olla, vaikka kyllä toi corsa aika pieneen väliin pujahtaa.

 

[Tommy Goldfish]

No, risteyksen kohdalla ei saa ohittaa...

Paitsi taajaman ulkopuolella, jos risteystä ei ole millään liikennemerkillä luvattu kohta tulevan.

 

[teppemies]

No, risteyksen kohdalla ei saa ohittaa...

Riippuu risteyksestä. Oletan, että ko. tapauksissa saa, jos kerta ohituspaikka on jäänyt hyödyntämättä.

 

[MedHot]

Itse tuota pari vilkkua oikealle yritin harrastaa tuossa Jyväskylä Mikkeli välillä kun keräsin letkaa jollain 80-luvun Mersun maastopakulla joka tasaisella kulki sen 90 kaasu pohjassa ja alamäessä 110. Ei mennyt kukaan ohi vilkun avulla katvekohdissa vaikka itse näin sen monta sataa metriä.eteen.

 

[teppemies]

Itse tuota pari vilkkua oikealle yritin harrastaa tuossa Jyväskylä Mikkeli välillä kun keräsin letkaa jollain 80-luvun Mersun maastopakulla joka tasaisella kulki sen 90 kaasu pohjassa ja alamäessä 110. Ei mennyt kukaan ohi vilkun avulla katvekohdissa vaikka itse näin sen monta sataa metriä.eteen.

En menisi katvekohdassa minäkään. Vaikka vilkkua näytetäänkin, pitää ainakin vastaantulevien kaistalta, ennen rinnalletuloa, nähdä kunnolla.

 

[MedHot]

No en tiedä menisinkö itsekkään. Ehkä toisella vilkautuksella jos eka paikka meni ohi.

 

[Bapsu]

Näitä vilkun näyttäjiäkin on varmasti moneen lähtöön ja voikin tulla yllätyksiä jossei itse tarkasta tilannetta ennen ohitukseen alkamista... toiselle riittää 100m ja toinen käyttää kilometrin.

 

[rusina666]

Ohi vaan. En oikein ymmärrä, kuinka ohitussauma voi mennä ohi, vaikka se edellä ajava oikeasti kääntyisikin. Jos niin käy, on mielestäni aavistuksen liian pieni reservi. Voin olla väärässäkin, mutta jäi mielikuva, että jos ohitettavalla menee vaikka rengas samalla hetkellä, kun vasta ryhdyt vaihtamaan kaistaa, päädytte yhteen. Tai mikä hyvänsä syy, minkä vuoksi ohitettavan nopeus laskisi äkillisesti sopivalla hetkellä.

Ainoastaan kanssa-autoilijan vilkun vuoksi ei kukaan(?) lähde ohittamaan. Sehän vaan kertoo, että edellä oleva tiedostaa mahdollisuuden ja on valmistautunut jopa tarvittaessa auttamaan himmaamalla, kun olet vierellä.

Jos näkyvyys avautuu vasta juuri sillä hetkellä, kun ohituspaikka tulee kohdalle, saattaa olla myöhäistä. Tämä korostuu, mikäli autossa ei ole liikoja tehoja.

Siinä ajattelee ettei tarvitse lähteä ohittamaan, koska edellä ajava kääntyy pois. En ole maailman rohkein ohittaja ja pyrin välttämään turhia ohituksia. Jarruttaminen on ennakointia kun on odotettavissa, että edessä oleva kääntymisen johdosta tulee jarruttamaan voimakkaasti.

Sanoisin, että jos edellä ajava siirtyy enemmän tien reunaan ohituspaikan tullessa, niin se kertoo takana tulevalle vähintään yhtä paljon kuin tuo vilkun käyttö.

 

[teppemies]

Sanoisin, että jos edellä ajava siirtyy enemmän tien reunaan ohituspaikan tullessa, niin se kertoo takana tulevalle vähintään yhtä paljon kuin tuo vilkun käyttö.

Tosin naamakirjan päivitys ei käytä vilkkua. Auton paikkaa ajoradalla se voi muuttaa
Näitä nykyajan juttuja nämä...

 

[Willema]

Kroatiassa tuli ajettua pari tuhatta km. Risteysajo olikin siellä mielenkiintoista ohitusten suhteen. Nimenomaan niissä usein ohittelivat kun hiljensin lähemmäs nopeusrajoitusta. Olihan niissä sitä keltaista raita-aluetta runsaasti, joissa vastaantulevaa ei aina ollut. Motaristit käyttivät serpentiiniteitä harjoitusajon alueinaan. Kaiteissa tiukissa mutkissa oli jonkin verran kukkalaitteita - ehkä palkintokukkia!?

 

[Antti Alien]

Nelostiellä oli hassu veikkonen vanhahkon Mersun ratissa keräämässä jonoa. Ajeli alle sekunnin päässä rekoista, joita oli peräkkäin kolme. Ei lähtenyt ohi, vaikka ohituspaikkoja kyllä oli ja itsekin ohittelin taaempana muutaman auton. Sitten kun tiessä tuli ohituskieltoalue ja mutka tai mäki peittämään näkyvyyden, alkoi ohitus. Tämä toistui kolme kertaa. Vissiin oli turvallisen tuntuista kun ei vastaantulijoita näkynyt

 

[ttppii]

Yksi neropatti joskus ilmeisesti yritti näyttää ohituspaikkaa vasemmalla vilkulla. Päätellen siitä, että oli isoa asuntovaunua hinaamassa, niin älyn taso ei kovin suuri voinut olla, mutta silti. Näytti tulevan hyvä ohituspaikka, niin asuntovaunuääliö laittoi vilkun vasemmalle, tietysti itse jäi sitten perään roikkumaan kun ajatteli onko edessä mopoauto, onko kääntymässä pian johonkin metsätielle vai mitä vittua on tapahtumassa. Ei mitään näistä. Seuraavassa ohituspaikassa sama juttu, ja kun silloin ei taaskaan ollut mitään edessä tajusi mistä on kyse. Kolmannessa ohituspaikassa taas sama juttu, silloin uskalsin jo mennä ohi.

 

[Mawerick]

Perinteisesti vasen vilkku tarkoittaa, että vastaantulijoita on näköpiirissä. Ohitusmerkki annetaan oikeanpuolisella vilkulla.

 

[Tommy Goldfish]

Liikennelaki muuttuu rajusti – Jatkossa 1 km/h ylinopeudesta 100 euron sakot

Jokohan nopeudet alkaisi pysyä jatkossa tasaisempina, kun lopullinen tavoitenopeus ei ole enää moniosaisen yhteenlaskun tulos, vaan se mitä merkissä lukee?

 

[tom_gore]

Mittarivirheiden erot tässäkin tosin kusee ton tasaisen nopeuden ajelun

 

[Tommy Goldfish]

Mittarivirheiden erot tässäkin tosin kusee ton tasaisen nopeuden ajelun

Autojen välillä ei se mittarivirheiden ero ole keskimäärin kovinkaan suuri. Eniten odotan sitä että turhat ohitukset vähenee = haitariliikkeet vähenee, kun ylinopeudella tehtävä ohitus maksaakin äkkiä sen satasen per kerta(pitkän matkan tutkat lisääntyvät)

 

[Incredible Buff]

Aamulla tuli vaihteeksi pitkiä perään, kun en väistänyt rampilta tulijaa. Tuo Oulun motari pitäis kyllä sulkea.

 

[Ihmemies]

Autojen välillä ei se mittarivirheiden ero ole keskimäärin kovinkaan suuri. Eniten odotan sitä että turhat ohitukset vähenee = haitariliikkeet vähenee, kun ylinopeudella tehtävä ohitus maksaakin äkkiä sen satasen per kerta(pitkän matkan tutkat lisääntyvät)

Saahan sen kamerahälyn ilmoittamaan esim. 20-30s etukäteen, jolloin matkaa tolpalle on puoli kilsaa. Kyllä siinä ehtii himmailla, jos ei muuten niin jarru pohjaan jos menee tiukalle

 

[Antti Alien]

Liikennelaki muuttuu rajusti – Jatkossa 1 km/h ylinopeudesta 100 euron sakot

Jokohan nopeudet alkaisi pysyä jatkossa tasaisempina, kun lopullinen tavoitenopeus ei ole enää moniosaisen yhteenlaskun tulos, vaan se mitä merkissä lukee?

On kyllä taas omituisesti uutisoitu. Se mikä muuttuu, on rikesakon tilalle tuleva hallinnollinen liikennevirhemaksu, jonka summa on suurimmaksi osaksi pienempi kuin nykyinen rikesakko. Jos nyt ajaa maantiellä 1-15 km/h ylinopeutta, voi saada 140 euroa sakkoa. Jos jatkossa ajaa korkeintaan 10 km/h ylinopeutta, selviää 70 eurolla. Huomautus- ja sakotuskynnykset ovat poliisin omaa keksintöä. Uudessakaan laissa ei määrätä rangaistusta ylityksestä, vaan siitä voidaan antaa liikennevirhemaksu. Jos poliisi alkaa jakelemaan virhemaksuja pienemmistä ylityksistä kuin rikesakkoja nykyisin, se on ihan poliisin itse tekemä muutos nykyisiin käytäntöihinsä.

 

[tom_gore]

Se pitää toki muistaa, että tuo virhemaksu myös kääntää todistustaakan ja maksu lähtee auton haltijalle ilman, että kuskia tarvitsee todentaa. Edelleen varmaan saa kyllä maksun anteeksi jos auto on ilmoitettu varastetuksi, mutta muuten jää haltijan vastuulle sitten selvitellä, että kuka siihen tutkaan pamautti ja kuka maksaa.

 

[Incredible Buff]

Se pitää toki muistaa, että tuo virhemaksu myös kääntää todistustaakan ja maksu lähtee auton haltijalle ilman, että kuskia tarvitsee todentaa. Edelleen varmaan saa kyllä maksun anteeksi jos auto on ilmoitettu varastetuksi, mutta muuten jää haltijan vastuulle sitten selvitellä, että kuka siihen tutkaan pamautti ja kuka maksaa.

Ei pidä paikkaansa. Tuo poistettiin uudesta laista.

"Ajoneuvokohtaisen liikennevirhemaksun määräämisen edellytyksenä on, että rikkomuksen tekijä on valokuvattu tai vastaavalla teknisellä järjestelmällä tallennettu siten, että hänet voidaan tunnistaa." (Uusi tieliikennelaki, 6. luku, 161 §)

 

[Rikardo]

No sittenhän tuo ei niin paha olekaan.

 

[jm82]

Liikennelaki muuttuu rajusti – Jatkossa 1 km/h ylinopeudesta 100 euron sakot

Jokohan nopeudet alkaisi pysyä jatkossa tasaisempina, kun lopullinen tavoitenopeus ei ole enää moniosaisen yhteenlaskun tulos, vaan se mitä merkissä lukee?

Vielä saa noin vuoden ajella vanhojen sääntöjen mukaan.

Uusi tieliikennelaki astuu voimaan 1. kesäkuuta 2020.

 

[jleinonen]

Vielä saa noin vuoden ajella vanhojen sääntöjen mukaan.

Tää on hyvä [emoji3525]. Porukka alkaa ajaa jo etukäteen alinopeutta ettei vaan tule sakkoja.

Itsekin luulin kerran parkkeeratessa että voin ilmoittaa tuloajan lapulla, eli pysäköintikiekkoa ei enää tarvita. Mutta tuokin muutos tulee vasta uudessa laissa. Onneksi ei tullut parkkisakkoa.

 

[Mawerick]

Liikennelaki muuttuu rajusti – Jatkossa 1 km/h ylinopeudesta 100 euron sakot

Jokohan nopeudet alkaisi pysyä jatkossa tasaisempina, kun lopullinen tavoitenopeus ei ole enää moniosaisen yhteenlaskun tulos, vaan se mitä merkissä lukee?

Ei? Onhan poliisilla tälläkin hetkellä mahdollisuus sakottaa 1kmh (+3kmh = 4kmh) ylinopeudesta. On vain poliisin sisäinen ohje, että alta kympin ylinopeuksiin ei juuri puututa. Jos tuota ohjeistusta ei muuteta, tilanne pysyy ihan samanlaisena kuin nyt.

 

[Bapsu]

Autojen välillä ei se mittarivirheiden ero ole keskimäärin kovinkaan suuri. Eniten odotan sitä että turhat ohitukset vähenee = haitariliikkeet vähenee, kun ylinopeudella tehtävä ohitus maksaakin äkkiä sen satasen per kerta(pitkän matkan tutkat lisääntyvät)

Juu, no tojotat ajaa vanhaan tapaan 70km/h 80 alueella, niissä kun kaikissa tuntuu olevan aika iso mittarivirhe...

Ennätys on tämä meidän tilaihme pontiacin trans sport, mittarivirhe on ihan oikeasti 20km/h.

100km/h ajaa niin gps näytti 82km/h...

 

[Mawerick]

100km/h ajaa niin gps näytti 82km/h...

Tuolle pitäisi tehdä jotain, virhettä ei lain mukaan saa olla noin paljon. Sallittu on 10% + 4kmh, eli satkun nopeudessa mittari saa näyttää enintään 114.

 

[rusina666]

Juu, no tojotat ajaa vanhaan tapaan 70km/h 80 alueella, niissä kun kaikissa tuntuu olevan aika iso mittarivirhe...

Ennätys on tämä meidän tilaihme pontiacin trans sport, mittarivirhe on ihan oikeasti 20km/h.

100km/h ajaa niin gps näytti 82km/h...

Mittarivirhettä on vaikeaa arvioida niistä nopeusnäytöistä. Kun viisarivonvtasan 80:n kohdalla, niin nuo näytöt ovat antaneet tuloksia väliltä 71-78km/h

 

[Mawerick]

Mittarivirhettä on vaikeaa arvioida niistä nopeusnäytöistä. Kun viisarivonvtasan 80:n kohdalla, niin nuo näytöt ovat antaneet tuloksia väliltä 71-78km/h

Niitä näyttöjä ei oo ylläpidetty enää vuosiin. Toimivat niin pitkään kuin toimivat ja sitten romuksi. Ei oo hyötyä enää kun melkein kaikilla on navi.

 

[jm82]

Niitä näyttöjä ei oo ylläpidetty enää vuosiin. Toimivat niin pitkään kuin toimivat ja sitten romuksi. Ei oo hyötyä enää kun melkein kaikilla on navi.

Ja puhelimeen saa ladattua esim Here WeGo navigaattori sovelluksen, niin on kyllä helposti ihan kaikkien saatavilla. Tuo ohjelma näyttää myös ajonopeuden ja rajoitukset myös.

Vanhalla Peugeotilla sopiva ajonopeus oli 95km/h 80 alueella. Oikea nopeus oli muistaakseni 87-88km/h.

 

[tietokonerikki]

Toihan on hyvä. Tulee enää satasen sakko jos mokaa.

Mikä parasta "Bemari- ja Audimiehet" voivat ajella huoletta, noista pienistä ei mene 3-kerran jälkeen kortti. Eli ei käytännössä koske kansanedustajia ja heitä enemmän tienaavia. Pienituloiset ajellenevat varoivaisemmin, tosin he sitten vähän haittaavat em. autoilijoita ohitustarpeen lisääntyessä.

 

[Bapsu]

Tuolle pitäisi tehdä jotain, virhettä ei lain mukaan saa olla noin paljon. Sallittu on 10% + 4kmh, eli satkun nopeudessa mittari saa näyttää enintään 114.

Jaa-a. No milläs säädät tuommoista vanhaa analogista mittaristoa? Laitos on vm93 niin ei millään lukijalla pääse ronkkimaan nopeusmittarin säätöjä.

Onneksi eivät tuota leimalla voi huomata ja kai se nyt riittää että kuski tietää mitä vauhtia oikeasti mennään.