Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[petepeluri]

Helposti jää kesärenkaiden vaihdon jälkeen pulttien kiristys suorittamtta jos ei sitä ole erityisesti muistutettu. Ja jää sittenkin.

Eipä nuo ole irronneet vaikka jälkikiristystä en ole tehnyt. Rengasliikkeen jälkeen pitäisi tarkistaa lähteekö ne vielä auki, viimeksi teki tiukkaa.

 

[petepeluri]

Myös niiltä ketkä ajelee motarilla 20-25 alle rajoituksen

Se merkki on enimmäisnopeus. Rekat pois motareilta?

 

[pelitys]

Eilen oli ihan loistava sää, mutta ainoastaan tuulenpuuskien takia moni päätti ajaa alle nopeusrajoituksen. Motarin vasen kaista pumppasi jatkuvasti 100-130 väliä ja hiljaisemmalla maantiellä ajeltiin lähes talvirajoituksia. Muutama laiton ohitus piti suorittaa kun ei pää kestänyt jurnuttaa puskurissa kiinni 90@100 ohituskieltoalueella

 

[outonaapuri]

En tiiä millanen tuuli siellä on ollut, mutta sopivanlaista kippoa tollanen reipas tuuli kyllä heiluttelee ihan kivasti peltoaukeilla jne. Siinä mielessä vähän ymmärrän jos arempaa kuskia jännittää.

Renkaiden jälkikiristelyyn sanoisin että kannattaa, itselle on kerran löystyneet ihan momenttiavaimella kiristelyn jälkeen ja voin sanoa että vituttaa jo ilman renkaan irtoamistakin

 

[miloytyn]

Eilen oli ihan loistava sää, mutta ainoastaan tuulenpuuskien takia moni päätti ajaa alle nopeusrajoituksen. Motarin vasen kaista pumppasi jatkuvasti 100-130 väliä ja hiljaisemmalla maantiellä ajeltiin lähes talvirajoituksia. Muutama laiton ohitus piti suorittaa kun ei pää kestänyt jurnuttaa puskurissa kiinni 90@100 ohituskieltoalueella

Tuo ohituskieltoalueella ohittaminen on ehdottomasti otsikon mukaista käytössä. Kiva kun jostain näköesteen takaa tulee joku vastaan omalla kaistalla ja saa oikeasti pelätä että kohta osuu ja lähtee henki.

 

[Antti Alien]

Muutama laiton ohitus piti suorittaa kun ei pää kestänyt jurnuttaa puskurissa kiinni 90@100 ohituskieltoalueella

Mitäpä jos ajelisit 4 sekunnin turvavälin päässä 90@100 km/h rajoituksella ja olisit vaarantamatta sekä vastaantulijoita että ohitettavia, tai jättäisit ajamisen niille, joiden pää kestää muutaman minuutin viivytyksiä.

 

[petepeluri]

Tuo ohituskieltoalueella ohittaminen on ehdottomasti otsikon mukaista käytössä. Kiva kun jostain näköesteen takaa tulee joku vastaan omalla kaistalla ja saa oikeasti pelätä että kohta osuu ja lähtee henki.

On niitä sellaisissakin paikoissa ettei ohittaminen aiheuta vaaraa.

 

[Thug]

Traktorikuski tullut valtatielle keskikaide alueelle ja ei voi vetää tiensivuun, plus 100 metriä tieltä menee vanha tie samaan suuntaan......

 

[tietokonerikki]

Onhan se toki näinkin. Ja jos ei lööppeihin saakka, niin vähintään vakuutusyhtiön tiskille.

Jälkikiristys on oikeasti tarpeen vain aniharvoissa tilanteissa, mutta vaiva on pieni, joten toki se on hyvä silti tehdä, kun etukäteen ei välttämättä tiedä tilannetta omien vanteiden tapauksessa.

Tai nyt ainakin sormin kokeilee ovatko löysässä, on joskus tullut irroittettua vanne ihan tahallaan löysyttämällä pulttejä ja sitten koulun asvaltti pihalle tiukkaa ympyrää ajamaan jotta vanne irtoaa. Nuoret katsoivat mitä ihmettä toi tuossa touhuaa , mutta homma toimi.

 

[Hellsinki]

No mielellään jos vain olisi mahdollista. Tai sitten oma kaista hitaille.
Ai että sitten kun ne kevyt autot ilmestyy liikenteeseen.

Ja toisekseen lakikin vaatii että hitaamman on annettava tietä.

HItaamman annettava tietä? Toi oliki ihan uus laki mulle

 

[petepeluri]

No mielellään jos vain olisi mahdollista. Tai sitten oma kaista hitaille.
Ai että sitten kun ne kevyt autot ilmestyy liikenteeseen.

Ja toisekseen lakikin vaatii että hitaamman on annettava tietä.

Moottoritiellä on kaista hitaammin ajaville?

Tuo tienanto koskee hitaita ajoneuvoja.

 

[Hellsinki]

Moottoritiellä on kaista hitaammin ajaville?

Tuo tienanto koskee hitaita ajoneuvoja.

Eikö se oikea kaista ole ajamista varten ja vasen kaista ohittamista varten.

 

[AvatarX]

Ei varsinaisesti ärsytä, mutta tällä viikolla olen nähnyt kaksi autoa mistä on irronnut rengas kesken ajon. Melkoisia sankareita.

Olen kerran motarilla törmännyt jouseen kun jostain Mersusta oli koko eturipustus mennyt rikki kesken ajon ja siellä sitten pyöri osia tiellä, onneksi oli maasturi alla niin se jousi ei tehnyt mitään vahinkoa.

 

[petepeluri]

Eikö se oikea kaista ole ajamista varten ja vasen kaista ohittamista varten.

Ajaa vasemmalla jos oikealla on hitaampia?

 

[Hellsinki]

Ajaa vasemmalla jos oikealla on hitaampia?

Sehän on ohittamista kun puhutaan moottoritiestä.

 

[Mawerick]

HItaamman annettava tietä? Toi oliki ihan uus laki mulle

Vähän hassusti muotoiltu mutta tosiaan, tieliikennelaissa sanotaan, että selvästi muuta liikennettä hitaammin ajavan on helpotettava ohittamista esim. ajamalla hetkellisesti pientareella yms.

 

[Asiantuntija]

Vähän hassusti muotoiltu mutta tosiaan, tieliikennelaissa sanotaan, että selvästi muuta liikennettä hitaammin ajavan on helpotettava ohittamista esim. ajamalla hetkellisesti pientareella yms.

Muistaakseni tuollainen luki jossakin uutisessa, joka koski tulevaa tieliikennelakia. Taisi olla samassa uutisessa asiaa pyöräilijöiden väistämisvelvollisuuksien muuttumisesta. Onko tuo muka jo nyt voimassa?

 

[Tzit]

Jos motarilla ajaa 25-30km/h alle rajoituksen, niin sillon ei pitäisi olla mitään adiaa ohituskaistalle ennen kuin siellä on semmonen rako, ettei rajoituksen mukaan ajavat joudu hidastamaan.

Kaikilla ajoneuvoilla ei toki saa 120km/h, mutta kun välillä näkee uudenkarheita mersujakin ohittelemassa rekkoja 95km/h 120 alueella. Jos ihan oikeasti ei tunne tarvetta ajaa yli satasta, niin voisko sitten ajaa sitä 80km/h niiden hitaampien kanssa ohituskaistan tukkimisen sijaan?

 

[Awelonian]

Elämänsä sankarit, joiden on pakko ohittaa viime tingassa ja ohituksen jäleen kääntyä seuraavasta liittymästä pois. Jostain syystä tätä käytöstä näkee useimmiten Baijerin suunnasta tulevilla merkeillä ja Audisteilla. Jopa parjattua Skodan RS-mallistoa ajavat eivät näin tee. Tai sitten selitys on Turku.

 

[TeknoR]

Miks pitäis jarruttaa kauan ennen liittymää sen takia että siinä joku maleksii, sen sijaan että voi esim vakkari päällä ohittaa sujuvasti vielä ennen liittymää?

 

[Kautium]

Elämänsä sankarit, joiden on pakko ohittaa viime tingassa ja ohituksen jäleen kääntyä seuraavasta liittymästä pois. Jostain syystä tätä käytöstä näkee useimmiten Baijerin suunnasta tulevilla merkeillä ja Audisteilla. Jopa parjattua Skodan RS-mallistoa ajavat eivät näin tee. Tai sitten selitys on Turku.

Selitys voi olla joskus myös kehno navigaattori, joka ilmoittaa kääntymistarpeesta liian myöhään.

 

[Awelonian]

Selitys voi olla joskus myös kehno navigaattori, joka ilmoittaa kääntymistarpeesta liian myöhään.

Hyvä huomio, en tullut tuota itse ajatelleeksikaan. Nuo autojen omat navit kun eivät käytettävyydessään yleensä ole mitään valioita millään osa-alueella.

 

[petepeluri]

Sehän on ohittamista kun puhutaan moottoritiestä.

Ei se kiellettyä ole? Vasemmalla voi ajaa vaikka 20km jos oikealla on hitaampia.

 

[Antti Alien]

Miks pitäis jarruttaa kauan ennen liittymää sen takia että siinä joku maleksii, sen sijaan että voi esim vakkari päällä ohittaa sujuvasti vielä ennen liittymää?

Avainsana on "sujuvasti". On varsin eri asia tulla 150 lasissa vasemmalta puskureita hipoen ohi ja jatkaa sulkualueen yli ramppiin, kuin jatkaa matkavauhtia ohi, palata sopivan välimatkan päässä ohitetun eteen ja jatkaa siitä heti poistumiskaistalle.

 

[juuhokei]

Elämänsä sankarit, joiden on pakko ohittaa viime tingassa ja ohituksen jäleen kääntyä seuraavasta liittymästä pois. Jostain syystä tätä käytöstä näkee useimmiten Baijerin suunnasta tulevilla merkeillä ja Audisteilla. Jopa parjattua Skodan RS-mallistoa ajavat eivät näin tee. Tai sitten selitys on Turku.

Tuntemattomilla teillä kun ajelee (varsinkin ilman navia) niin kyllä näitä välillä itsellekin sattuu. Onhan se hieman noloa ohittaa, vetää heti eteen ja siitä rampille kun tajuaa että tuostahan se jo lähtee. Ei kuitenkaan viitsisi junnata kaksikaistaisella tiellä vaikka 85km/h satasen alueella kun matkaa rampille saattaa olla useampikin kilometri mutta ei ole ihan varma.

 

[Kautium]

Tuntemattomilla teillä kun ajelee (varsinkin ilman navia) niin kyllä näitä välillä itsellekin sattuu. Onhan se hieman noloa ohittaa, vetää heti eteen ja siitä rampille kun tajuaa että tuostahan se jo lähtee. Ei kuitenkaan viitsisi junnata kaksikaistaisella tiellä vaikka 85km/h satasen alueella kun matkaa rampille saattaa olla useampikin kilometri mutta ei ole ihan varma.

Näin se juuri monesti menee, joko navin heikkouden, tai muuten vain tuntemattoman alueen vuoksi ja lopputuloksena päätyy jonkun kansalliskyttääjän "bad drivers of finland" youtube -kanavalle.

 

[pelitys]

Mitäpä jos ajelisit 4 sekunnin turvavälin päässä 90@100 km/h rajoituksella ja olisit vaarantamatta sekä vastaantulijoita että ohitettavia, tai jättäisit ajamisen niille, joiden pää kestää muutaman minuutin viivytyksiä.

Pitäähän sitä osoittaa mitä mieltä on edellä ajavan nopeudesta

 

[Antti Alien]

Pitäähän sitä osoittaa mitä mieltä on edellä ajavan nopeudesta

Vai osoittaako edellä ajava, mitä mieltä on etäisyydestäsi takapuskuriin? Jos ei turvaväli nopeuden mukaan, niin nopeus turvavälin.

 

[pelitys]

Vai osoittaako edellä ajava, mitä mieltä on etäisyydestäsi takapuskuriin? Jos ei turvaväli nopeuden mukaan, niin nopeus turvavälin.

No ei ollut ainakaan siitä kyse. Helpottaisi vaan ohittamista jos edellä ajava alkaisi tahallaan hidastamaan

 

[Kvarkki]

Joku bemarijonne oli saanut varsinaisen älynväläyksen. Sumareiden tilalle helvetilliset ledit tms. kirkkaudeltaan pitkien luokkaa. Umpiot kuitenkin säilyttänyt eli valot loisti vähän kaikkialle. Ja tasan ainoa bemari, joka piti turvaväliä sen verran, että varmasti loisti koko viritelmä peruutus- ja sivupeileistä

 

[Tellervo]

Joku bemarijonne oli saanut varsinaisen älynväläyksen. Sumareiden tilalle helvetilliset ledit tms. kirkkaudeltaan pitkien luokkaa. Umpiot kuitenkin säilyttänyt eli valot loisti vähän kaikkialle. Ja tasan ainoa bemari, joka piti turvaväliä sen verran, että varmasti loisti koko viritelmä peruutus- ja sivupeileistä

Näiden takia kannattaa olla lisävalot ja käyttää niitä silloin kun jonne tulee vastaan.

 

[Rensu]

Jos kyseessä on isompi paku ja se on rekisteröity kuorma-autoksi niin siinä voi olla rajoitin asetettu 90km/h. Silloin siinä on myös katsastusta varten tarkistettu todellisen nopeuden näyttävä piirturin nopeusmittari.

Paitsi ettei välttämättä ole piirturia, jos kuorma-auto on käytössä missä sitä ei tarvita. Omassakin Sprinterissä auton mittari näyttää 94km/h, kun ajaa rajoitinta vasten. Todellinen nopeus on 90km/h.
Jos piirturi olisi, niin piirturin mittari tosiaan näyttäisi oikeaa nopeutta.

 

[Asiantuntija]

Paitsi ettei välttämättä ole piirturia, jos kuorma-auto on käytössä missä sitä ei tarvita. Omassakin Sprinterissä auton mittari näyttää 94km/h, kun ajaa rajoitinta vasten. Todellinen nopeus on 90km/h.
Jos piirturi olisi, niin piirturin mittari tosiaan näyttäisi oikeaa nopeutta.

No rajoitin on kuitenkin pakko säätää/tarkistaa katsastusta varten 90km/h nopeuteen. Silti riittää, että 80km/h rajoitusalueella pudottaa vakkarista pykälän tai kaksi, jos haluaa pelata varman päälle, kameran nähdessään.

 

[arska638]

Perässäroikkujat. Kortit kuivumaan niiltä, jotka eivät ymmärrä turvavälin tärkeyttä.

Ei kiinnosta pollareita pätkänkään vertaa, kun tälle asialle ei ole oikeudessa aukottomasti todistettavaa mittalaitetta. Viheliäinen "asiakas" voi aina syyttää edellä ajavaa äkkijarrutuksesta. Ajoaikarikkeet, ylikuorma, ylinopeus, rattijuopumus -> näistä saa lukemat, joita vastaan on turha inttää. Täräytät puolen metrin turvavälistä edellä ajavan perään -> ei todisteita. Ja sekin on nähty, kun joku nuohoaa "maijan" perässä ja sille tasolle jäi. Lanssikuskit vielä aivan oma lukunsa, ei korppi korpin silmää noki.

 

[Antti Alien]

Ei kiinnosta pollareita pätkänkään vertaa, kun tälle asialle ei ole oikeudessa aukottomasti todistettavaa mittalaitetta. Viheliäinen "asiakas" voi aina syyttää edellä ajavaa äkkijarrutuksesta. Ajoaikarikkeet, ylikuorma, ylinopeus, rattijuopumus -> näistä saa lukemat, joita vastaan on turha inttää. Täräytät puolen metrin turvavälistä edellä ajavan perään -> ei todisteita. Ja sekin on nähty, kun joku nuohoaa "maijan" perässä ja sille tasolle jäi. Lanssikuskit vielä aivan oma lukunsa, ei korppi korpin silmää noki.

Eilen sattui ikkunasta ulos katsellessa silmään poliisiauto, joka ajoi n. 0,5 sekunnin päästä seuraavasta. Tämä tapahtui 50 km/h alueella, eli välimatkaa oli yksi autonmitta.

 

[Rensu]

Eilen sattui ikkunasta ulos katsellessa silmään poliisiauto, joka ajoi n. 0,5 sekunnin päästä seuraavasta. Tämä tapahtui 50 km/h alueella, eli välimatkaa oli yksi autonmitta.

Kaippa ne poliisit kuuluu samaan "ammattiautoilijoiden" kerhoon taksikuskien kanssa, joita ei normaalien ihmisten liikennesäännöt koske.

 

[muppelo]

Kaippa ne poliisit kuuluu samaan "ammattiautoilijoiden" kerhoon taksikuskien kanssa, joita ei normaalien ihmisten liikennesäännöt koske.

Ja jos nyt sattuisi koskemaankin niin missähän kohtaa liikenteen vaarantaminen olis niin vakavaa, että siihen toinen poliisi puuttuisi?

 

[Rensu]

Ja jos nyt sattuisi koskemaankin niin missähän kohtaa liikenteen vaarantaminen olis niin vakavaa, että siihen toinen poliisi puuttuisi?

Tuskin ennen ku kolahtaa...

 

[Lammas]

Autoilun sivistysvaltioissa raskailla ajoneuvoilla ei ole asiaa kaikille moottoriteille ja niille joille on, ohittaminen on raskailta ajoneuvoilta kielletty.

Täällä USA:ssa, joka voidaan kai lukea autoilun sivistysvaltioksi ainakin Suomeen verrattuna, raskailla ajoneuvoilla on useimmissa paikoissa samat nopeusrajoitukset ja pääsy samoille teille kuin muillakin. Tyypillisesti moottoritiellä esim. 70-80 mph (113-129 km/h). Poikkeuksena jotkut vasukkiosavaltiot kuten Kalifornia, jossa on osavaltion laajuinen 55 mph rajoitus kuorma-autoille, mutta ei sitä täällä onneksi kukaan noudata.

On täysin selvää, että henkilöautoilijoiden aiheuttamat onnettomuudet ja muut ärsyyntymiset vähenevät, jos raskaat ajoneuvot ajavat samaa vauhtia. Niinpä ainut järkevä argumentti erillisten nopeusrajoitusten puolesta on se, että kovempi vauhti lisäisi selväsi raskaiden ajoneuvojen onnettomuuksia tai tekisi onnettomuuksista selvästi pahempia. Tiettävästi yksikään tutkimus ei ole osoittanut, että kokonaisuuden kannalta erillisistä nopeusrajoituksista olisi hyötyä ainakaan USA:ssa. Toki tiestö ja kuorma-autokanta on täällä vähän erilaista Suomeen verrattuna.

 

[0nanias]

Täällä USA:ssa, joka voidaan kai lukea autoilun sivistysvaltioksi ainakin Suomeen verrattuna, raskailla ajoneuvoilla on useimmissa paikoissa samat nopeusrajoitukset ja pääsy samoille teille kuin muillakin. Tyypillisesti moottoritiellä esim. 70-80 mph (113-129 km/h). Poikkeuksena jotkut vasukkiosavaltiot kuten Kalifornia, jossa on osavaltion laajuinen 55 mph rajoitus kuorma-autoille, mutta ei sitä täällä onneksi kukaan noudata.

On täysin selvää, että henkilöautoilijoiden aiheuttamat onnettomuudet ja muut ärsyyntymiset vähenevät, jos raskaat ajoneuvot ajavat samaa vauhtia. Niinpä ainut järkevä argumentti erillisten nopeusrajoitusten puolesta on se, että kovempi vauhti lisäisi selväsi raskaiden ajoneuvojen onnettomuuksia tai tekisi onnettomuuksista selvästi pahempia. Tiettävästi yksikään tutkimus ei ole osoittanut, että kokonaisuuden kannalta erillisistä nopeusrajoituksista olisi hyötyä ainakaan USA:ssa. Toki tiestö ja kuorma-autokanta on täällä vähän erilaista Suomeen verrattuna.

Yhdysvaltojen liikennekuolleisuus on noin 2,5x suomeen verrattuna, joten en tuota ihan sivistysvaltioksi lukisi.

WHO | World Health Organization

 

[arska638]

Eilen sattui ikkunasta ulos katsellessa silmään poliisiauto, joka ajoi n. 0,5 sekunnin päästä seuraavasta. Tämä tapahtui 50 km/h alueella, eli välimatkaa oli yksi autonmitta.

Erään ex-työkaverin kertomuksen perusteella saattavat tulla varsinkin tunnuksettomalla autolla yli rajoituksen mutta alle sakotusrajan ajavan konttiin kiinni, että saisivat edellä ajavan nopeuden menemään sakotuksen puolelle.

 

[arska638]

Kaippa ne poliisit kuuluu samaan "ammattiautoilijoiden" kerhoon taksikuskien kanssa, joita ei normaalien ihmisten liikennesäännöt koske.

Lanssikuskeilla en viiittaa takseihin tai pollareihin. Järjettömimmät teot mitä olen kokenut on tulleet ihan ambulanssikuskien taholta. Laitaakaa nyt p@#$k$le vähintään ne vilkut päälle jos on hätä jonnekin, että muutkin tietää antaa tilaa. Kesällähän nuo nykyiset LED-vilkut näkyy kehnosti, mutta parempi sekin kuin ei mitään. Sirrakin kuuluu hyvin sisälle, kun oman auton tekniikka on aika hiljainen.

 

[muppelo]

Suomessa vaan JOS haluttu lopputulos olisi että raskas liikenne liikkuisi samalla nopeudella kuin muutkin niin ratkaisu olisi laskea nopeuksia muilta.

 

[Antti Alien]

Täällä USA:ssa, joka voidaan kai lukea autoilun sivistysvaltioksi ainakin Suomeen verrattuna, raskailla ajoneuvoilla on useimmissa paikoissa samat nopeusrajoitukset ja pääsy samoille teille kuin muillakin. Tyypillisesti moottoritiellä esim. 70-80 mph (113-129 km/h).

Vai sivistysvaltio

En ole kovin montaa sataa kilometriä jenkkilän maaperällä ajellut, mutta sinä aikana ehti jo tulla eteen kymmenittäin raskaita ajoneuvoja, jotka aiheuttivat hätäjarrutuksia, äkkinäisiä kaistanvaihtoja ja lisää hätäjarrutuksia.

Nopeusrajoitus Seattlen lähistöllä oli 70 mph ja raskaalle liikenteelle 60 mph, mutta suurin osa raskaista ajoneuvoista ajeli n. 70 mph, osa sen 60 mph ja henkilöautot lähemmäs 85 mph. Siellä sitten mentiin välillä kolme kaistaa täynnä kuorma-autoja, jotka ohittelivat toisiaan, eivätkä piitanneet tippaakaan siitä, sattuiko viereisellä kaistalla olemaan jo joku muu.

Suomessa 89 km/h rajoitin sentään vähän rajoittaa raskaan liikenteen ohitteluhaluja.

 

[Rottah]

Jos nopeusrajoitukset olisi kesät talvet 90km/h kaikille ajoneuvoille, ei olisi ongelmia

 

[Merkava]

You

 

[Chaos]

Eihän nyt kukaan kiihdytä jos tullaan konttiin. Silloin hiljennetään pienellä muutosnopeudella jonka kuvaaja loppuu nopeuteen 0 kmh.

Ikävä kyllä, todella moni kiihdyttää, syytä en tiedä, onko tarkoitus hankaloittaa ohitusta vai joku muu. Ja kyse ei ole konttiin ajamisesta vaan normaalista lähestymisestä ohitusetäisyydelle.

 

[Merkava]

You

 

[muppelo]

Muutaman kerran osunut kohdalle kahjo joka pistää pienempää pesään ja lämän pohjaan kun tulee rinnalle...

Pahin tälläinen jonka näin joskus oli muuten nainen (yllättävää koska kokemukseni mukaan ajavat yleensä siivosti). Se teki just tuota ja kun sen ohitti niin kohta keräs vaihtia ja ohitti itse ja jäi eteen hidastelemaan. Teki ainakin parille ohittajalle tuon. Jonkun vähän tehokkaamman kanssa painuivat kohti horisonttia sit rintarinnan. Ihme haulipää.

 

[arska638]

Vai sivistysvaltio

En ole kovin montaa sataa kilometriä jenkkilän maaperällä ajellut, mutta sinä aikana ehti jo tulla eteen kymmenittäin raskaita ajoneuvoja, jotka aiheuttivat hätäjarrutuksia, äkkinäisiä kaistanvaihtoja ja lisää hätäjarrutuksia.

Nopeusrajoitus Seattlen lähistöllä oli 70 mph ja raskaalle liikenteelle 60 mph, mutta suurin osa raskaista ajoneuvoista ajeli n. 70 mph, osa sen 60 mph ja henkilöautot lähemmäs 85 mph. Siellä sitten mentiin välillä kolme kaistaa täynnä kuorma-autoja, jotka ohittelivat toisiaan, eivätkä piitanneet tippaakaan siitä, sattuiko viereisellä kaistalla olemaan jo joku muu.

Suomessa 89 km/h rajoitin sentään vähän rajoittaa raskaan liikenteen ohitteluhaluja.

Ja nimenomaan vain vähän. Jos sinne "karavaaniin" sattuu yksikin kuski joka oikeasti noudattaa 80km/h virallista rajoitusta eikä koko ajan paina rajoitinta vasten, sitä lähdetään kyllä ohittamaan seurauksista välittämättä. Näkyy hyvin esim. Pohjantiellä (lue "Polijäntie") jolla on monesti iltapäivällä/alkuillasta kummallinen rekkaruuhka pohjoisen suunnasta. No, onhan siinä kaksi kaistaa suuntaansa, mutta kun "pitkä" ohittaa "pitkää" kävelyvauhtia, niin kestäähän se.