yle.fi
Eivät voineet totuutta kertoa kun kolariin osalliset olisivat suuttuneet.Poliisi: Mäntsälän ketjukolarin syynä jätkänkynttilöistä aiheutunut savu
Savu haittasi näkyvyyttä tiellä.
Poliisin mukaan jätkänkynttilät aiheutti savun mikä heikensi näkyvyyden.
Mitäpä sitä noita autokoulun alkeita kertaamaan.
Hyvin mennään varpaiden edestä arviolta viittäkymppiä. En siis olisi huolissani hitaudesta.
Onhan se hyvä tietää ettei vika ollu ollenkaan väärässä tilannenopeudessa jos kerran näkyvyys on puutteellinen.
Tuo pitäisi tulla ilman sitä kolaria jo, ajotyylistä joka johtaa tuollaisiin kolareihin. Niissä tapauksissa missä tulee myös se kolari niin lisäksi kortti pois kymmeneksi vuodeksi.
Epäilevät, että syy olisi niissä. Ei missään ole asiaa täysin varmaksi todettu ja kyseisiä kynttilöitä on poltettu samassa paikassa vuosikausia ilman mitään onnettomuuksia, joten vähän epäilen tuota syytä.
Sopivalla kelillä savut painuu monttuun eli paikkaa tietämättä teoriassa mahdollista. Varmastikaan kysymys ei ole sellaisesta että tuuli olisi painanut notskista savuja ”vähän sivuun”.
Mikään muuhan tässä ei tällä hetkellä ole varmaa kuin se että epäilemättä suuri osa autoilijoista ajaa ihan samaa nopeutta motarilla olipa näkyvyys 2km tai 20m. Aiemmassa artikkelissa mainittiin tästä silminnäkijän havainnosta että sieltä tultiin pilvestä läpi täyttä vauhtia.
Ja jos puut on päässy vähän kastumaan niin savu voi olla sakeaa.
Uutisoinnin perusteella palaneet pidempään ja osa jo sammunut. Ei ole osunut kamerakuvaa juuri kyseisenä ajankohtana, mutta julkisuudessa ollut videoita ennen tapahtumaa, joissa näkyvyys sellainen ettei perään ajot sillä selity, ja sumuista ollut muutenkin. Samoin videot kun autot jo kasassa, niin silloin myös näkyvyys sellaista ettei se peräänajoja selitä.
www.is.fi
Täähän on valitettavan normaalia että esim nähdään vitusti sinivaloja edessä ja kaista seisomassa sekä kaikki vilkuttamassa sille yhdelle kaistalle, niin silti painetaan päätyyn asti välillä reilullakin nopeudella tyhjää mutta ilmiselvästi suljettua kaistaa pitkin.Pelastajille haistateltiin Vantaalla
Autoilijat haistattelivat pelastajille rumasti ja häiritsivät heidän työtään.
Pelastajille haistateltiin kun joutuivat sulkemaan tien ja ohjaamaan kiertotielle. Pitäisi ottaa heti häiritsemisestä kortti pois puoleksi vuotta vähintään. Kyllä vituttaa kun ei saada kusipäille rangaistuksia.
Juu omassa taloyhtiössä on kauhea jono uusiin autotalleihin kun vanhat ovat niin kapeita ettei jää kuin senttejä tilaa. Itsellä oli varsin paska tilanne tovin kun viereisellä paikalla ollut sankari päätti aina jättää autonsa vinoon, milloin meikäläisen ruutuun jne... Ei pitäisi prkl olla niin vaikea konsepti tuo parkkeeraus.
Juuri näinhän se pitääkin tehdä. Ajetaan avointa kaistaa sulkuun asti ja sitten liitytään vetoketjuperiaatteella.
Tässä ei tainnut olla siitä kyse etteikö autot mahtuisi jonoon, vaan ihan siitä että osa haluaa mennä päähän asti ja vauhdilla, sieltä sitten tunkevat muiden eteen. Eli ei yleistä etua mutta lisää riskejä jos vaihdellaan kaistaa toisten eteen ja täytetään kaksi kaistaa onnettomuus alueella.
Voi olla että vaikutti, mutta jos joku takana matkojen päästä vilauttaa pitkiä ja välissä pari autoa niin voi olla ihan sattumaakin ajoitus, jos samalla, ohitettavasta riittävänkaukana, ja tai havainnut ettei se seuraava ohitettava lähestykkään niin vikkelään kuin alunperin arvioinut.
Itse ollut paria lukuun ottamatta onnekas ja sattunut viereisten autojen omistajien kanssa samaan aikaan paikalle ja ollaan sovittu että kukin pysäköi tietyin päin niin saadaan tila maksimoitua ja kolhut minimoitua. Joitakin ei vain tosiaan kiinnosta joko autojensa kolhut, haluavat helppoutta tai eivät vain rehellisesti osaa. Kyllä niin naurettavia parkkeerauksia näkee että saa ihmetellä mistä ovat korttinsa saaneet. Kuitenkin kun nyky inssissäkin on pysäköinti mukana.
Tämä on oikea tapa, tietysti nopeus olosuhteisiin ja rajoituksiin sovittaen. Jos se toisen kaistan käyttäminen haittaisi pelastustoimia, niin viranomaiset kyllä sulkisivat sen. Isompi riski on niissä nopeuseroissa kun yksi kaista on vapaa ja toinen matelee. Tätä ei tapahdu, kun molemmat kaistat ovat käytössä.
Oletin että siellä on vain yksi kaista suuntaan käytössä tilanne paikan ohi, jos siellä on kaksi kaistaa suuntaan käytössä, niin sitten ilman muuta kahdella kaistalla ilman kaistavaihtoja.
/s
Ei ihan minun logiikalla aukea, että miten niin muka ei ole risteys tukossa, jos jono ylttää sinne asti? Selvästihän siinä on user error koko idioottilaumalla, jotka ei ruuhkatilanteessa käytä kaistoja tasaisesti. Kaikki vain sen takia, että kuvitellaan jotenkin etuiltavan jos käyttää tyhjää kaistaa. Jokaisella on siihen mahdollisuus mennä tasapuolisesti eli täysin oma vika jos jää ääliöjonoa kasvattamaan. Ainoa tyhmempi temppu on jäädä ajamaan tyhjälle kaistalle tukossa olevan kaistan nopeudella tai yrittää liiittyä ennen kaistan päättymistä. Nämäkin kumpuavat samasta ”etuilu”-idiotismista. Molemmat kaistat täyteen ja vetoketju lopussa, ainoa oikea tapa.
Tampereella Hervannan valtaväylällä taisi olla käytössä n. vuosi sitten. Toimi mun muistaakseni yllättävän hyvin.
Mitä nyt itse olen huomannut niin mersukuskit painaa sinne päätyyn asti ennen kuin tunkevat johonkin olemattomaan rakoon väkisin. Yleistämättä.
Jep, kyllä on käsittämätöntä, ettö ihmiset eivät osaa ajaa turvavälien kanssa ja vielä yrittävät blokata sujuvan kaistojen yhdistymisen.
Sori huono ulosanti. Yritin korostaa sitä että sitä edellistä risteystä ei tukita ja yritin tuoda sitä esille että myös siinä tapauksessa se vaihtoehto että täytetään kahdella kaistalla. Alkuperäisessä tilanteessa taisi kuitenkin olla kyse tilanteesta missä jono ei yltanyt edelliseen risteykseen. Vaan kuvaus sopi tilanteeseen missä homma sujuisi turvallisesti ja sujuvasti yhdellä jonolla, jolloin vältytään niiltä kaistanvaihdoilta jonoon. + jää väylä oikeasti tarpeeseen. Eikä synny niitä isoja nopeuseroja, joita alkuperäisessä postauksessa kuvailtiin.
VAG?
Sehän se. 2015 Passat. Ihan hyvä ominaisuus nyt kun tuon tietää.
Kyllähän sen tajuaa, jos älyää katsoa. Hyvin toimiva valoautomatiikka vain tekee sen, että helposti jää tottumuksesta pois katsoa ko. kuvakkeet mittaristosta. Hondan huollossa kävi sama ylläri, ihmettelin kun keskikonsolin valot oli pimeänä. Yllättävän vaikea se on älytä säätää katkaisijaa johon ei ole vuosiin koskenut.Kyllähän se pitäisi tajuta mittariston valoista ettei ajovalot ole päällä?
Päinvastoin, kyllä se pitäisi vuosien kokemuksella ymmärtää että tietyt merkkivalot palaa mittaristossa aina ja jotkut ei saa palaa.
Ehdottomasti. Itse sain kortin viime vuoden toukokuussa. Virheistä oppii.
