Hmmm... kiitos huomioista, korjaan tekstiäni tähän. Eli siis kamera-auton suunnasta ei käännytä vasemmalle risteyksestä, vaan kyseessä on kaista, joka kaartaa vasemmalle. Tämä on siis tehty sen takia, että sieltä tulee matkakeskuksesta lähtevät bussit, jolloin näihin nähden on kaikilla väistämisvelvollisuus. Ja siis oikeustalon suunnasta tulevilla on lisäkilpi 861 kolmion alla. Ja tästä siis jatkoin matkaa seuraavaan risteykseen, josta käännyin oikealle tielle 12, suoraan vasemmalle kaistalle. Näköjään jäi tämä laittamatta tuohon alkuperäiseen postaukseen.
Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?
Siis onko puhumasi oikeustalon suunta linkittämäsi kuvan etuoikealta tulevien suunta?
Myöhemmin kerroit heillä olevan lisäkilven joka kertoo että nimenomaan sieltä tulevilla on etuajo-oikeus?
Kyllä, etuoikealle on oikeustalo. Ja ei, näinhän minä en kirjoittanut, vaan alla boldattuna:
Lisäkilpi 861. Etuajo-oikeutetun liikenteen suunta
Lisäkilpeä käytetään selventämään kääntyvää etuajo-oikeutettua suuntaa risteyksessä. Lisäkilpeä voidaan käyttää liikennemerkkien 211 (etuajo-oikeutettu tie), 231 (kolmio) tai 232 (Stop) ja erityisestä syystä myös merkin 189 (muu vaara) yhteydessä. Kuviota sovelletaan tilanteen mukaan.
Eli, idiootti tuli väistämisvelvollisena kolmiosta ja lisäkilvestä huolimatta ja meinasi ajaa kylkeen.
Viimeksi muokattu:
Aivan, hätäisesti luin väärin. Jotenkin kuvittelin tuon väylän profiilin perusteella että kamera-auton suunnasta tulevilla pitäisi olla vähintään kolmio mutta ilmeisesti se onkin toisinpäin?
No jaa, selaista sattuu. Taitava osaa suhtautua muiden virheisiin tyynesti, noilla itteään kiusaaminen jälkikäteen tekee haittaa vain itselle.
Eilen joku yritti ajaa oikeasti kylkeen. Oli ryhmittynyt väärin kääntyvälle ja lähti päin kääntyvien punaisia ajamaan suoraan menevien mukana liikenteenjakajien erottavalle kapealle kaistalle. Osasin ennakoida ja väistin jakajan päälle parkkiin kun torvella ei ollut mitään vaikutusta. Noviisille olisi sattunut kolari. Sain viestin kyllä perille myöhemmin.
Porista Turkuun taas tuttuja liikenneraivotapauksia. Lähinnä edellä ohittavien kärsimystä seuraten, kun itse noita osaa jo välttää; Ohituksen aikana vauhti nousee 80 - - > 120, ainakin jos joku tulee vastaan, ohituskaistoilla +40% lisää vauhtia, rekkaan ei jätetä turvaväliä, jotta kukaan ei vaan mahtuisi eteen. Tuolla välillä noihin on jo turtunut.
Eräs bemmikuski veti pahimmat överit. Vapaalla maantiellä ajeli 5 alle rajoituksen keräten pitkän jonon taakseen. Sitten jäi rekan taakse junaamaan. Ohitukaistalla vetäisi 140 lasissa rekan ohi vasenta kaistaa päätyyn asti ettei vain kukaan häntä ohita. Mutta sitten kun tämä bemari saavutti seuraavan rekan alkoi typerimmät leikit. Takaa tulevia ohittajia yritti ensin kiilata vasemmalle, sitten kun eräs kuski pääsi bemarin ohi, muttei enää rekan, ajoi bemari rekan perään kiinni. Yritti siis estää tämän ohittajan kaistalle palaamisen ja kiilasi ohittajaa päin vastaantulijaa.
Kuten sanoin, kyseinen kuva on otettu 10 vuotta sitten. Risteys on muuttunut noin neljä vuotta (2016 vuoden alussa) sitten, kun Lahden Matkakeskus otettiin käyttöön.
Edit: moderoin itse itseäni ot:n jauhamisesta.
Itse olin tavallaan eilen ärsyttävä kuski. Olin ohittamassa rekkaa ohituskaistalla kun polttoaine loppui rekan rinnalla ja oli toinen auto takana. Lieventävänä asianhaarana oli poraamalla tankkiin autonpohjan kautta varastettu polttoainetta. Enkä huomannut mitään ennempää kun jo aikaisemmin oli polttoaine vähissä 
.
.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 051
Woman Slams Into Drunk Driver Plowing Through Red Light Mere Feet Before He Would've Hit Couple Pushing Stroller
Aika onnistunut alle sekunnissa tehty päätös ajaa kolari tarkoituksella. Vähän siinä ja siinä että kuuluuko tähän ketjuun, mutta eniten voisi sanoa rattijuoppojen ärsyttävän liikenteessä. Rangaistukset tuosta on liian pieniä.
Aika onnistunut alle sekunnissa tehty päätös ajaa kolari tarkoituksella. Vähän siinä ja siinä että kuuluuko tähän ketjuun, mutta eniten voisi sanoa rattijuoppojen ärsyttävän liikenteessä. Rangaistukset tuosta on liian pieniä.
Ei kai siinä mitään tarkoituksella ajettu kolaria? Yrittää jarruttaa mutta ei ehdi.
Hieno kommentti tuolla jollakin kun kameran salama vähtää että se oli merkki jumalan väliintulosta
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 051
Ei kai siinä mitään tarkoituksella ajettu kolaria? Yrittää jarruttaa mutta ei ehdi.
Hieno kommentti tuolla jollakin kun kameran salama vähtää että se oli merkki jumalan väliintulosta
Näytti itsestä siltä että painettiin kaasua eikä jarrutettu?
Omaan silmään näyttää kyllä että etupää niiaa juuri ennen osumaa ja jarruvalotkin loistaa kun auto kääntyy ympäri.
Jatketaan vähän samaa linjaa, eli asioita mitkä ei ärsytä, vaan päinvastoin. Ei ehkä menty lainkirjan mukaisesti, mutta toi hyvän mielen.
Ajelin tätä pätkää: https://goo.gl/maps/XKGfdvocyWNL7dJU6
Edessä meni auto peräkärryn kanssa, paikassa 100km/h rajoitus. Vastaan tuli jatkuvasti autoja. Tuossa kun levennetty piennar alkoi, veti peräkärrykuski pientareen puolelle. Ajeli edelleen sitä reilua 80km/h, mutta päästi takaa tulevat ohitse tuolla suoralla.
Mutta jotta pysytään myös ketjun aihepiirissä, niin ennen tätä ajelin taas jonkun perässä, joka oli sitä mieltä, ettei tarvitse nostaa nopeutta 50->70km/h, kun on kääntymässä pois kuitenkin 3km päästä. Ja tämän (ja muut huomioivan peräkärrykuskin jälkeen) taas motarilla perinteisesti joku ajeli 120km/h alueella 115km/h, ja kun ohitin tätä nopeusrajoituksen laskiessa sataseen työmaan kohdalla, niin tämähän jatkoi sitä samaa 115km/h.
Ajelin tätä pätkää: https://goo.gl/maps/XKGfdvocyWNL7dJU6
Edessä meni auto peräkärryn kanssa, paikassa 100km/h rajoitus. Vastaan tuli jatkuvasti autoja. Tuossa kun levennetty piennar alkoi, veti peräkärrykuski pientareen puolelle. Ajeli edelleen sitä reilua 80km/h, mutta päästi takaa tulevat ohitse tuolla suoralla.
Mutta jotta pysytään myös ketjun aihepiirissä, niin ennen tätä ajelin taas jonkun perässä, joka oli sitä mieltä, ettei tarvitse nostaa nopeutta 50->70km/h, kun on kääntymässä pois kuitenkin 3km päästä. Ja tämän (ja muut huomioivan peräkärrykuskin jälkeen) taas motarilla perinteisesti joku ajeli 120km/h alueella 115km/h, ja kun ohitin tätä nopeusrajoituksen laskiessa sataseen työmaan kohdalla, niin tämähän jatkoi sitä samaa 115km/h.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 21 206
Tarkoituksella? Tuossa ei kyllä 100% varmuudella ollut mitään tarkoituksellisuutta. Ihan tavallinen kolari, jossa puhdas sattuma pelasti ne jalankulkijat. En ymmärrä miksi kukaan yrittäisi tuota maalata miksikään muuksi.
- Liittynyt
- 03.05.2018
- Viestejä
- 3 397
Jämsä ei pettänyt tälläkään kertaa. Mercedes-Benz E farkku ledeillä ajaa peräkärry perseessään 80km/h 100km/h rajoituksen alueella. Arvatkaa tämän ikämiehen nopeus kun ohituskaista alkoi;
A) 110km/h
B) 120km/h
C) 80km/h
Perässään hänellä 8 auton jono, eikä ihme että näin
Ps: B rappu
A) 110km/h
B) 120km/h
C) 80km/h
Perässään hänellä 8 auton jono, eikä ihme että näin
Ps: B rappu
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 213
Toimii se toistekin päin. 60km/h kyltin kohalla suhahti mersu ohitte noin silmämääräisesti arvioiden vähän toista sataa lasissa vasemmalta ohi. Olin jo valmis ilmottelemaan töihin ja kotiapäin että tässä nyt voi vähän kestää kun ei tiedä mitä romua siellä rännissä on vastassa, mutta sai onneksi vissiin toosansa pidettyä edes jotenkin omalla kaistallaan.
Talvea ja kunnon liukkaita odotellessa...
Se on jännä, että Suomessa saadaan liikenneruuhka aikaiseksi yhden yksikaistaisen liikenneympyrän takia, kun samaan aikaan jossain Intiassa miljoona autoa ja mopoa suhaa sujuvasti ristiin rastiin. Vetoketjuperiaate ja joustaminen ei vaan toimi kovin hyvin täällä peräpohjolassa. Ympyrästä poistuttaessa ei osata tai viitsitä käyttää vilkkua oikeaoppisesti, jotta muutkin tietäisivät mihin olet menossa. Ajetaan ympyrään letkassa niin pienillä väleillä, että muut eivät pysty toisesta suunnasta ympyrään sujuvasti liittymään. Jos tilaa kuitenkin olisi, niin eihän siihen uskalleta mennä, vaan odotellaan ensin kaikki autot sadan metrin päästäkin. Ja se odotteluhan tapahtuu tietenkin suojatien päällä tukkien kevyen liikenteen kulun.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 051
Tykkään sinänsä siitä Suomalaisesta tavasta verrattuna tuohon intialaiseen sujuvaan suhaamiseen. Intian tieliikenne entistä vaarallisempaa – onnettomuuksissa kuolee 16 ihmistä joka tunti
Siellä ~ 1,3 miljardin ihmisen maassa liikenteen määrätkin on vähän toista luokkaa kuin täällä. No, se ei joka tapauksessa ollut pointtini, vaan työmatkalla on siis liikenneympyrä (kiertoliittymä kai sen virallinen nimi on), joka vetää liikenteen aivan tukkoon aamuisin. Siinä voisi ihmiset opetella ajamaan työmatkaliikenteen sujuvoittamiseksi. Tai sitten liikennesuunnittelu ei vaan ole onnistunut, sillä aiemmin siinä oli iso Y-risteys ja en muista vastaavia kilometrien mittaisia ruuhkia silloin olleen. Voihan liikenteen määräkin olla hieman kasvanut asutuksen määrän jatkuvasti kasvaessa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 793
Liikenneympyrään ajaessa vilkuttajat tekisi kyllä mieli kuristaa. Tänäänkin joku ajeli tummalla mazda 3:lla sujuvasti liikenneympyrään vilkku sisään päin. Hieno siinä sitten arpoa että mistäköhän liittymästä se meinaa pihalle sujauttaa. V!"UN idiootit sanon minä.
Niin paljon näkee tuota väärää vilkuttamista ja vilkun pois jättämistä että ei niihin jäljellä oleviin oikein vilkuttaviinkaan voi luottaa. Sen lisäksi menee vielä omaan piikkiin jos luotat toisen vilkkuun ja tulee osuma. Nykään tulee ympyrät ajettua niin ettei muiden vilkuilla siihen ole juuri vaikutusta.
- Liittynyt
- 24.10.2016
- Viestejä
- 3 821
Sama ja risteyksissä myös katson, että varmasti kääntyvät.
Sori vaan, jos jollain menee hermo takana odotellessa, mutta mieluummin odotan sen muutaman sekunnin pidempään kuin joudun itse maksumieheksi kun jollakin on unohtunut vilkku päälle.
Tässähän ei olisi mitään pahaa, jos kaikki osaisivat tuon tavan ja käyttäisivät sitä oikein. Ei tartte kuin mennä länsinaapuriin, niin homma toimii. Eli villkku vasemmalle liikenneympyrän sisäänpäin niin kauan, kun ympyrässä on tarkoitus ajaa, ja sitten vilkku oikealle kun siitä on tarkoitus poistua. Sujuvoittaa erittäin paljon liikenneympyrässä ajelua.
Miten se vasemmalle vilkuttaminen muka sujuvoittaa liikennettä, kun kuitenkin pitää vilkuttaa oikealle kun poistuu. Toisin sanoen mitä lisäarvoa tuo vasemmalle vilkuttaminen tuo verrattuna että vilkku ei ole päällä ympyrässä ja ulosajaessa vilkutetaan oikealle?
Minä en vain näe mitään eroa informaation kannalta noissa kummassakaan tapauksessa, mitä nyt toisessa vilkku välähtelee vasemmalle.
- Liittynyt
- 14.07.2019
- Viestejä
- 3 153
Eniten ehkä vituttaa kanssa-autoilijoissa se että niillä on kortti.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 287
No tuo ei kyllä tuo mitään lisäarvoa kenellekään, tuo vain lisää turhia signaaleja kuljettajien seurattavaksi.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 505
Vilkku vasemmalle on hyvä merkki siitä, että vilkuttaja ei tiedä mitä tekee. Minulle se on signaali, että vilkuttaja saattaa tehdä ihan mitä tahansa.
Vilkku oikealle ennen ympyrää tarkoittaa, että vilkuttaja aikoo poistua ympyrän ensimmäisestä liittymästä. Autokoulun kirjassakin opetettiin toimimaan näin.
- Liittynyt
- 30.07.2019
- Viestejä
- 864
Siis etkö sä näe ilman sitä vilkkuakin, että Jorma-Maija ajaa liikenneympyrässä?
#vainskutsijutut
Taika-Jim
Tukijäsen
- Liittynyt
- 01.12.2016
- Viestejä
- 1 232
Hyvä tapa. Täälläpäin nuo ympyrät on niin pieniä, että vilkku ehtii välähtää tasan kerran tai max. kaksi, jos aiot poistua samantien ensimmäisestä liittymästä. Sama ongelma toki myöhemmin poistuessa, vaikka alat vilkuttamaan jo edellisen liittymän kohdalla niin ei hyötyä.
Tai jos ei "oikaise", niin joutuu ratilla veivaamaan oikea-vasen-oikea, ja sitten se vilkku menee pois päältä. Viimeisessä oikeassa onkin jo turha, kun ei se minnekkään näy.
Tuohon vain ei voi luottaa jos on itse odottamassa ympyrään liittymistä, varsinkin isomissa ympyröissä joissa voi tulkita että useampi liittymä lähtee ns. oikealle.
- Liittynyt
- 14.07.2019
- Viestejä
- 3 153
Vitut. Se vilkku laitetaan päälle vasta sitten kun on edellisen liittymän kohdalla tai mielellään snadisti aikasemmin, riippuen miten se ympyrä toimii.
Ainiin, piti ajatella sitä joka on liittymässä siellä muutaman kymmenen tai sadan metrin päässä...
Sille voi näyttää keskisormea ja toivoa että omaan autoon tulee uuta peltiä.
Ainiin, piti ajatella sitä joka on liittymässä siellä muutaman kymmenen tai sadan metrin päässä...
Sille voi näyttää keskisormea ja toivoa että omaan autoon tulee uuta peltiä.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 505
Pitää paikkansa, eikä se vilkku valitettavasti velvoita kääntymään/poistumaan sen osoittamaan suuntaan.
Niin? Edellinen liittymähän on "ohitettu" tai sitä ei ole, jos poistuu ensimmäisestä liittymästä. Siksi siinä tapauksessa laitetaan vilkku ennen ympyrää.
- Liittynyt
- 14.07.2019
- Viestejä
- 3 153
Jep se edellinen liittymä on ohitettu, mutta olet menossa seuraavaan. En ymmärrä mitä haet tolla ajotyylilläs.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 505
Sitä että ajotyyli on ennakoitavaa. Tässä vielä rautakankea:
Eli sama tapa kuin vihreällä autolla: vilkku päälle ennen ympyrää, jos aikoo kääntyä oikealle. Tässä ei pidä hämääntyä vasemmalle vilkuttajista (kuva ei ole Suomesta).
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 505
En voi ottaa vastuuta siitä, jos joku ei jaksa lukea 32 sanan viestiäni loppuun asti ja poimii sieltä epäoleellisuudet.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 3 925
Jos liimaa autonsa nokkaan neljä aurinkoa, niin olisi kiva, jos osaisi kytkeä ne pois päältä, jos nousee mäkeä ja vastaan tulee auto.
Ja joo, joskus voi olla vähän hidas tai arvioida väärin, niinkin tuossa yöllä eilen kävi jollekin, mutta on vähän eri asia laittaa ne perus-pitkät pois nopsakasti, kuin polttaa vastaantulijan verkkokalvoa selvästi pidempään. Oli pakko jarruttaa, kun ei nähnyt mitään tuon jälkeen muutamaan sekuntiin. (tai pakko ja pakko, jos olisi ollut auto takana olisi vain pitänyt lasketella)
Ja joo, joskus voi olla vähän hidas tai arvioida väärin, niinkin tuossa yöllä eilen kävi jollekin, mutta on vähän eri asia laittaa ne perus-pitkät pois nopsakasti, kuin polttaa vastaantulijan verkkokalvoa selvästi pidempään. Oli pakko jarruttaa, kun ei nähnyt mitään tuon jälkeen muutamaan sekuntiin. (tai pakko ja pakko, jos olisi ollut auto takana olisi vain pitänyt lasketella)
Nauratti eilen kun sai lentokentäntiellä ohittaa kahdesti kaksi autoa kerralla kun toinen ajaa toisen perseessä kiinni ja etummainen ajoi 70km/h 80-alueella ja toinen ajoi 40km/h 60-alueella. Sitten tämä 40km/h ajava sankari vilkutteli valoja kun painelin ohi. Ilmeisesti kun lumi pölisi komeasti ja vauhtiakin saattoi vähän kertyä, voi kauhea mikä rikollinen olen.
Olen niin lopen kyllästynyt noihin nysvääjiin, että enää en katsele. Takaisin tullessa asiakas kyydissä (hänkin halusi nukkumaan jo hotelliin) edessä mentiin F30 330e BMW:llä 48km/h 60-alueella. Kaksi autoa taas edessä. Tämä sankari 330e:llä kiihdytti ensimmäisellä ohitusyrityksellä juuri sen verran, että en alkanut kilpaa ajamaan. Shellin kiertoliittymän jälkeen matka jatkui 50km/h (60-alue) ja taas yritti kiihdyttää kun lähdin ohittamaan, mutta eipä se takavetoinen hybridi mihinkään jäisellä tiellä kiihtynyt, perä vaan luiskahti ja minä olin xDrivellä jo ohi mennyt. Säälittävää touhua mielestäni. Sinne jäi sitten ajamaan ehkä maksimissaan 65km/h 80-alueella. Talvirenkaat kuitenkin noissa romuissa oli kaikissa. Liikennettä ei tullut vastaan.
Mikä helvetti näitä ihmisiä vaivaa, että pitää ajaa aivan käsittämättömän hitaasti ja sitten painetaan kaasua kun takaa lähdetään ohittamaan, mutta hidastelu jatkuu välittömästi muuten?
Ja ei, en tee riskiohituksia, jos joku tulee vastaan niin odotan kyllä, että tie on vapaa.
Olen niin lopen kyllästynyt noihin nysvääjiin, että enää en katsele. Takaisin tullessa asiakas kyydissä (hänkin halusi nukkumaan jo hotelliin) edessä mentiin F30 330e BMW:llä 48km/h 60-alueella. Kaksi autoa taas edessä. Tämä sankari 330e:llä kiihdytti ensimmäisellä ohitusyrityksellä juuri sen verran, että en alkanut kilpaa ajamaan. Shellin kiertoliittymän jälkeen matka jatkui 50km/h (60-alue) ja taas yritti kiihdyttää kun lähdin ohittamaan, mutta eipä se takavetoinen hybridi mihinkään jäisellä tiellä kiihtynyt, perä vaan luiskahti ja minä olin xDrivellä jo ohi mennyt. Säälittävää touhua mielestäni. Sinne jäi sitten ajamaan ehkä maksimissaan 65km/h 80-alueella. Talvirenkaat kuitenkin noissa romuissa oli kaikissa. Liikennettä ei tullut vastaan.
Mikä helvetti näitä ihmisiä vaivaa, että pitää ajaa aivan käsittämättömän hitaasti ja sitten painetaan kaasua kun takaa lähdetään ohittamaan, mutta hidastelu jatkuu välittömästi muuten?
Ja ei, en tee riskiohituksia, jos joku tulee vastaan niin odotan kyllä, että tie on vapaa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 8 031
Mulla oli tuossa hiljattain esillä se teoria, että tuntuu ohitettavista henk. koht. epäonnistumiselta, jos joku pääsee helposti ohi
Vähän vastaava tapaus tuli tänään 1-tiellä Paimion ylämäen kohdalla Helsinkiin päin. Bemari tulee helvetin lujaa takaa, kun siinä (olkoonkin turhaan ja typerästi) oli 80 km/h rajoitus. Itsellä vauhtia kilometrin alle törkeän, kun tiesin ko. kohdan eilisen perusteella olevan tiemestarin unohdus. Noh, pääsee mun ohi, vetää melkein keulan mennessään ja jää possujunaan 80 km/h ajavien perään. Siinä ei ollut edes nopeuskylttiä, että olis voinut saada "ahaa"-elämyksen vauhdistaan. Se vaan halus jostain syystä pelkästään mun ohi. Takana 500 m tyhjää, edessä 4-5 auton possujuna oikealla kaistalla. No lähdin siitä ohi 3 sekunttia sen jälkeen, kun se oli eteen tuupannut. Vakkari päällä. Ensin toivoin, että typerästi heitti vaan eteen, kun oli menossa just liittymään. Mutta ei, Saloon asti roikkui peruutuspeilin näkökentässä, ensimmäiset 10 km toki lähikontaktissa (oikealla kaistalla). Mikä helvetti bemarikuskeja vaivaa
Vähän vastaava tapaus tuli tänään 1-tiellä Paimion ylämäen kohdalla Helsinkiin päin. Bemari tulee helvetin lujaa takaa, kun siinä (olkoonkin turhaan ja typerästi) oli 80 km/h rajoitus. Itsellä vauhtia kilometrin alle törkeän, kun tiesin ko. kohdan eilisen perusteella olevan tiemestarin unohdus. Noh, pääsee mun ohi, vetää melkein keulan mennessään ja jää possujunaan 80 km/h ajavien perään. Siinä ei ollut edes nopeuskylttiä, että olis voinut saada "ahaa"-elämyksen vauhdistaan. Se vaan halus jostain syystä pelkästään mun ohi. Takana 500 m tyhjää, edessä 4-5 auton possujuna oikealla kaistalla. No lähdin siitä ohi 3 sekunttia sen jälkeen, kun se oli eteen tuupannut. Vakkari päällä. Ensin toivoin, että typerästi heitti vaan eteen, kun oli menossa just liittymään. Mutta ei, Saloon asti roikkui peruutuspeilin näkökentässä, ensimmäiset 10 km toki lähikontaktissa (oikealla kaistalla). Mikä helvetti bemarikuskeja vaivaa
- Liittynyt
- 22.11.2017
- Viestejä
- 316
Tässä ajellut nyt muutaman kuukauden motarilla työmatkaa jossa kaksi kaistaa suuntaansa. Voisiko joku kertoa miksi ohitustilanteen jälkeen pitää tulla heti oikealle kaistalle takaisin puskuria hipoen turvaväleistä välittämättä?
Baanaa olisi edessä vaikka kuinka ajaa edemmäs ennen kuin ryhmittyy takaisin oikealle kaistalle. Näitä tilanteita on päivittäin kymmeniä. Olisin erittäin kiitollinen jos joku kertoo tälle ilmiölle hyvän selityksen, ettei tarvitsisi purra hammasta turhaan päivittäin tuon typerän käytöksen vuoksi.
Baanaa olisi edessä vaikka kuinka ajaa edemmäs ennen kuin ryhmittyy takaisin oikealle kaistalle. Näitä tilanteita on päivittäin kymmeniä. Olisin erittäin kiitollinen jos joku kertoo tälle ilmiölle hyvän selityksen, ettei tarvitsisi purra hammasta turhaan päivittäin tuon typerän käytöksen vuoksi.
Pitäähän sitä mahdollisimman pian tehdä tilaa heille, jotka ajavat mielivaltaista ylinopeutta ohituskaistaa.
