Ennen nämä onneksi tunnisti jo kaukaa keltaisesta kuvusta auton katolla. Nykyään siihenkään ei voi enää luottaa.Usein tulee näitä autoilijoita vastaan jotka kuvittelevat vilkun antavan sinulle etuoikeuden vaihtaa kaistaa, niinhän ei oikeasti ole. Tungetaan eteen isolla nopeuserolla mutta ei mitään ongelmaa koska muisti käyttää vilkkua. Tai oikeuden pysäköidä kieltomerkin alueelle jos laittaa hätävilkut
Juuh ja monenkohan dösän ja ihmisen aikataulut olisi pistetty uusiksi kun eipä mahtunutkaan se bussi ohi. Tai muukaan isompi ajoneuvo
Juuh. Ja kun yrität vaikka stadissa pysäköidä ratikkakiskoille, sen jälkeen vedät sen 700kg lavan mukulakivillä porttarin eteen. Siinä sitten näppärästi vielä kanttarin yli sen setin kanssa. Voi olla aika hidasta ja homma jää siihen, ratikka tööttää, kaikkia vituttaa ja joku jo posket täristen soittaa 112.Jonkun Ategon kokoisen jakeluauton kun pysäytät niin käytännössä tukit koko kaistan - varsinkin ruuhka- / lounasaikaan saat kivasti huomiota autoilijoilta.
Sitten kun lasket perälaudan alas, on vaara että joku perskärpänen ajaa sitä päin.
Lisäksi jos kama tulee esim. pumppukärryllä, niin sitä on todella mielenkiintoista vetää ylös tieltä sinne jalkakäytävälle reunan ollessa mitä tahansa 1-10 cm välistä. Eli usein nuo raskaimmat on pakko tuoda suoraan jalkakäytävälle koska niitä ei saa sieltä tien puoleltä välttämättä ylös (eikä ainakaan pysäköityjen autojen välistä).
Tämä on yleensä juuri niin että siinä vaiheessa kun sitä omaa 65" telkkua toimitetaan keskustassa kotiovelle, niin kellään ei ole mitään ongelmaa - mutta sitten kun kamat on jonkun toisen, tai herranjestas kaupan, niin hirveetä on.
Juuh. Ja kun yrität vaikka stadissa pysäköidä ratikkakiskoille, sen jälkeen vedät sen 700kg lavan mukulakivillä porttarin eteen. Siinä sitten näppärästi vielä kanttarin yli sen setin kanssa. Voi olla aika hidasta ja homma jää siihen, ratikka tööttää, kaikkia vituttaa ja joku jo posket täristen soittaa 112.
Mutta kun jalkakäytävällä EI SAA PURKAA EDES MITÄÄN koska:
Eihän noita kukaan tajua ilman oikeaa maalaisjärkeä tai kokemusta asiasta.
Tiedät itsekin että toi ei käytännössä onnistu koska 100m edessä oleva autoilija ei tajua sun haluavan ohi jos jäät odottamaan sen siirtymistä oikealle kaistalle sinne 100m päähän.
Miten? Pitääkö hypätä kiihdyttävän auton eteen, kun kenelläkään ei ole aikomustakaan pysähtyä?
Sellaisia ohittajia on tullut jokunen nähtyä. Varsinkin tiettyjen automerkkien ollessa kyseessä ei tiedä, että tekeekö ne sen osaamattomuuttaan vai provosoidakseen.
Miten tuollaisella häiriöllä voi saada edes ajaa? Aivan käsittämätöntä.
Koska tässä maassa ajokortti on kansalaisoikeus. Ainakin jos noissa "Suomen surkein kuski" -ohjelmissa olevat henkilöt ovat todella saaneet ajokortin eivätkä näyttele.
Hyvänä esimerkkinä pikkubroidi. Ei ole saanut kuin yhdet tolpasta otetut sakot mutta kolhuja senkin edestä ja en ole eläessäni pelännyt yhtä paljon jonkun kyydissä. En muista kuinka monta kertaa inssiä väänsi mutta monesti ja vaihtoi välissä autokouluakin yms yms. Jouduin kerran istumaan kyydissä (itse oman tuntuman mukaan liian väsynyt rattiin) kun broidi ajoi omaa ex ST Focusta ja hyi helvetti se seilaaminen, epävarmuus, monta kaistaa, väärää ryhmittymistä vaikka oli automalli millä oli omien sanojensa mukaan tuttu ja laatikko oli automaatti yms yms eli ei ollut selityksille tilaa siltä suunnalta. Päästiin kohteeseen niin oli pakko hypätä itse rattiin ja parkkeerata auto itse jotta sai auton kolhuitta ruutuun. Ja eipä tuo tunnu yhtään tajuavan itse miten huono kuski on vaikka kaikki kavereista lähtien sanovat suoraan pelkäävänsä kyydissä.
Onneksi riittävällä teholla tai kiihtyvyydellä noista pääsee ohi. Ellei nyt satu olemaan joku tollo, kenellä lähteekin rivakammin ja tekee sen vittuillakseen. Sittenhän se ohitus on pakko jättää kesken. Ja kun ei jätä sitä ohitusta kaistan loppuun, niin kortti pysyy helpommin hallussa. Ja harvoin noissa tarvitsee muuta kuin rykäistä se +20kmh lisää mahd nopeasti ja ohi.Hiertää ne ikuiset ohituskaista kiihdyttäjät ja kun ohituskaista loppuu ni kaasukin nousee. Entiiä milloin niistä päästäisiin eroon. Sitten yks päivä 1. tiellä katsoin kun ramppia tullaan törkeätä alinopeutta ja vähä viel himmataan siihe mäen jälkeen vaikka ramppi jatkuukin tasamaalla moottoritien kolmantena kaistana 2km eteenpäin. Alamäkeä oli takana jo 3-500m.
Mitäs sääntöä tuossa tulit rikkoneeksi? Jos ei toiselta suju niin ei kai sitä muiden tarvitse samalle tasolle vajota?
Minulle kävi juuri joku aika siten, että rampilla oli viitisen autoa, minä toiseksi viimeisenä. Heitin vilkun päälle ja aloin siirtyä motarille, niin perässä tuleva päättikin tulla takaa ohi (taisi mennä sulkuviivan yli vielä) ja jos en olisi hokannut keskeyttää kaistan vaihtoa, niin kolari olisi tullut.
Hyvä, osasit varoa muita tienkäyttäjiä ennen kaistanvaihtoa. Juuri niin pitääkin tehdä.
Noh, pitää sen verta sanoa, että vähän osasin varautua kun tuntui jo rampilla että takaa tuleva on joko heikkohermoinen tai muuten vain kiire johonkin kun käytännössä oli takapuskurissa kiinni.
Sekin oli hyvin tehty. Hienosti luettu tilanne!
Ei sitä muu kiellä kuin mahdollinen sulkuviiva liittymiskaistan alussa. Jos ohitit reippaasti, et varmaan aiheuttanut mitään haittaa ohitetulle.
EIhän siinä mitään jos kulkee, mutta 10km päässä sain kiinni kun ajelevat rekan perässä eivätkä pääse ohi parilla kilometrien suoralla (etäisyys rekkaan ja toisiinsa jotain alle 10m). No heitin ohi kaikista kerralla.
Noin sen pitää mennäkin. Yleensä nuo tilanteet on takana olevasta luettavissa. Mitä siitä verenpainetta nostamaan jos jollain kiire. Kiilaukset yms tietty täysin asia erikseen. Pelisilmää kaikille.
Jos samalla kaistalla (reunaviivojen puitteissa) turvallisesti mahtuu niin saa. Saman laintulkinnan vuoksi splittauskin on sallittua, kunhan pysyy suorituksen aikana samalla kaistalla ja ohittaa vasemmalta. Eli ei keskiviivan päällä vaan sen oikealla puolella. Jos ei turvallisesti onnistu, se on laitonta.
