Suunnitteilla ollut pitkään moottoritie joka oikaisee tuon sumpun. Punainen on nykyinen tie ja vihreä olisi uutta motaria.
Ajankohta oli vähän väärä...
Mites tälläinen kiertoliittymä, piirsin tuohon ton viivan kun siinä on nykyään sulkuviiva, eli tuosta oikean puoleisesta kaistasta mennään heti pois oikealle, sulkuviivahan kieltää autoilijaa vaihtamasta kaistaa ja silti tuossa meinaa tulla autot kylkeen kun vaihtavat kaistaa sulkuviivan yli.
Itsekin olen tässä samassa risteyksessä monesti kironnut edessä olevaa, joka seisoo tuossa oikealla kaistalla eikä uskalla mennä ympyrään, kun siellä on joku ajamassa tuota sisempää kaistaa. Mielestäni tuossa on päivänselvä tilanne, eli ympyrässä olevilla ei ole mitään asiaa tuolla oikealle kaistalle, joten sitä pitkin ympyrään ajaessa ei ole ketään väistettäviä (paitsi kevyt liikenne).Kyllä, näkyy kuvassa, mutta selvensin vielä nuolilla.
Itse tulen usein tuolta oikealta sitä laitimmaista kaistaa ja käännyn siis heti oikealla kuten pitääkin, kuvan suuntaan menevät vaan meinaa tulla kylkeen kun vaihtavat kaistaa tuon sulkuviivan yli, se on niin vaikeaa joskus toi liikenne.
No sai sitten keskustella uudestaan kun herra ei ymmärtänyt mitä virkaa sulkuviivalla onMeille rakennettiin yhteen hankalaan risteykseen vähän samantyyppinen ratkaisu. Valtatien risteyksestä lähtee kaksi kaistaa, joista oikeanpuoleinen vain käväisee ympyrässä eli kääntyy käytännössä heti oikealle pois. Selkeät opasteet niin tiessä kuin kylttinäkin ennen ympyrää että ei voi väittää, etteikö kerrottaisi miten täytyy ajaa.Mites tälläinen kiertoliittymä, piirsin tuohon ton viivan kun siinä on nykyään sulkuviiva, eli tuosta oikean puoleisesta kaistasta mennään heti pois oikealle, sulkuviivahan kieltää autoilijaa vaihtamasta kaistaa ja silti tuossa meinaa tulla autot kylkeen kun vaihtavat kaistaa sulkuviivan yli.
No aika harvakseltaan se tyhjä tosiaan on mutta on siellä yöllä tullut joskus ajeltua eikä ristinsielua missään.
. Jos ei ole ristinsieluja katsomassa kaahailuja, niin yleisönä on sitten ainakin metsäneläviä, hirviä, villisikoja ja sen sellaisia mönkijäisiä. Täytyy myöntää, että kyllähän mäkin aina luukutan Taunuksellani alamäkeen sen mitä pääsen eli ainakin sataakolmeakymppiä.
Eivät ne motarille normaalisti pääse aitojen takia joten möllöttäkööt siellä katselemassa.
Ja törkeillä ohituksilla säästö ajassa ideaali tilanteessa on viitisen minuuttia, joten voi miettiä että onko mitään järkeä.
Perinteinen perusvirhe, ohituksen hyöty lasketaan vain säästyneessä ajassa eikä matkan sujuvuudelle anneta mitään arvoa.
Ja 23 minuuttia vähemmän ratissa raivoamista, näen tässä paljonkin järkeä
Kerran oon peuroja nähnyt aidan sisäpuolella jossain lempäälän kohdilla 3v aikana, on tullut varmaan semmonen 20tkm motaria/vuosi.
Tämä! Jos ajetaan hitaasti! Niin sitten pidetään ne turvavälit että sieltä pääsee ohittamaan jokaisen 1 kerrallaan ja annetaan sitä tietä, väistetään ja katsotaan että porukka pääsee ohi, sitä sallittua nopeusrajoitusta kunnioittaen! Mutta kun monesti tämä 8 letka ajaa siten, että niiden ohittaminen on mahdotonta! Ja jos joku sanoo, että minuutti sinne tänne, niin entäs jos ne ajais 60km/h, 50km/h... Siksi tänne pitäisi oikeasti saada myös turvaväli valvonta, eikä pelkkää nopeusvalvontaa!
Minuutti sinne tänne on aika suhteellinen käsite. 8 tunnin työpäivässä 6 minuutin lisäyksen piti saada Suomen talous kuntoon, mutta 30min ajomatkalla 6 minuuttia on merkityksetön ajansäästö
Tuossa onkin se seuraava ärsyyntymisen aihe. Ne saatanan kameratolpat ei lähettele sakkolappuja jos ajat rajoitusten mukaan, niiden kohdalla ei tarvi jarrutella alinopeudelle. Meillä on valtatiellä yhdessä pitkässä loivassa alamäessä 60 km/h alueella kameratolppa. Joka ikinen aamu siinä aletaan paniikkijarruttamaan ja valutaan 50 km/h nopeudella ohi ettei se vaan yllätä ja nappaa kuvaa jollain kerralla. Silloin kun olen päässyt ajamaan tyhjää tietä, ei ole oikeastaan tarvinnut jarruun koskea kun moottorijarrutus on pitänyt nopeuden ihan sopivana ilman sakkoja.
Tuo on tulkinnanvaraista mikä vaarantaa muita ja mikä ei. Poliisisetä ei tietenkään pidä turvallisista ohituksista.
Poliisisedällä ei ole mitään turvallisia ohituksia vastaan. Itsekeskeiset kuskit määrittelevät sanan "turvallisuus" merkityksen uudelleen itsellensä sopivaan muotoon.
Varsin vaikeeta vilkuilla milloin risteävälle liikenteelle syttyy punainen ennakoiden omaa vihreetä ja vaihteen heittämistä silmään.Liikennevaloista lähteminen, erityisesti kääntyville tarkoitetuista valoista lähteminen. Voisi olla skarppina ja lähteä heti edellisen auton perään eikä vasta alkaa arpomaan vaihdetta. Tuplasti mahtuisi kulkemaan autoja vihreillä valoilla. Erityisesti täällä Tampereella Kaukajärvelle käännyttäessä Kangasalta päin valot vihreänä todella lyhyen aikaa.
Moni perustelee sitä irrotinlaakerin kulumisella (ainakin aiemmin mulle noin perusteltu oikeessa elämässä) ja siksi kommentoin noin ettei sekään ole esteenä ennakoinnille.
Harvemmin ne päätä silittävät ylinopeudesta.
Nimenomaan, ennakoida voi sen vaihteen kanssa olipa jonossa missä kohti hyvänsä. Itsehän pidän vaan laatikon D:llä.
Tämä, lisäksi sitten vielä sen valoista kääntymisen jälkeen voisi painaa sitä v***n kaasua, mutta mihinpä sitä enää kiire kun itse valoista päässyt körötellessä sillä ykkösellä 5km/h pitkän matkaa ja vaaaarovasti kakkoselle vaihtaen ja hiiiljakseen sinne 20km/h vauhtiin kiihdytellen.Liikennevaloista lähteminen, erityisesti kääntyville tarkoitetuista valoista lähteminen. Voisi olla skarppina ja lähteä heti edellisen auton perään eikä vasta alkaa arpomaan vaihdetta. Tuplasti mahtuisi kulkemaan autoja vihreillä valoilla. Erityisesti täällä Tampereella Kaukajärvelle käännyttäessä Kangasalta päin valot vihreänä todella lyhyen aikaa.
Mä katselen usein kevyen liikenteen valoista milloin itelle on edes mahdollista vaihtua vihreät.
Hollola-Lahti. Joka ainut kerta kun siitä ajaa, niin janarit vetää kilometritolkulla rintarinnan jonot perässä nelikaistasella. Tottakai siinä saakin ajaa vasemmalla, mutta joku roti pitäs olla jos ei ole menossa ihan hetken päästä valoista vasemmalle. Ensin tietyömaalla 70@50, sitten rintarinnan 65@70 ja sitten Lahden keskustan kohdalla 65@50 ja moottoritiellä 110-120@120 vasenta kaistaa niin kauan kuin rekkoja näkyy horisontissa. Tästä on suomalainen autoilija tehty.
