Sitten nämä vilkkua vasemmalle vilkuttavat paviaanit bonuksena kun kulkevat ympyrää pitkin ja vilkutuksen lopettaminen kun poistuvat.
Mitä kätevää siinä nyt sitten on? Vasemmalle vilkuttaminen ei kerro mitään muuta kuin "täsä mä ny oon!". Sen tiedon saattaa saada myös silmiään käyttämällä. Vilkuttamisen lopettamista taas ei voi mitenkään erottaa siitä, että vilkku olisikin tippunut itsekseen pois tai unohtunut kokonaan.
Tuossa tosiaan huomaa saman ilmiön, kuin moottoritielle liittymisessä. Porukka ei ymmärrä, että ne vasemmaltakin tulevat joutuvat siinä kohtaa "kääntymään" ja hidastamaan, joten jos ajat sinne ympyrään samaa vauhtia kuin muutkin, niin mahdut pieneenkin väliin.
Hyvä uutinen. Koko kevytauto käsitteenä on virkamiestason hömpötystä.
Samaa lähdettä lainaten:
Oletko itse seurannut missä nuoriso ajaa noilla mopoautoilla?
Tuossa tosiaan huomaa saman ilmiön, kuin moottoritielle liittymisessä. Porukka ei ymmärrä, että ne vasemmaltakin tulevat joutuvat siinä kohtaa "kääntymään" ja hidastamaan, joten jos ajat sinne ympyrään samaa vauhtia kuin muutkin, niin mahdut pieneenkin väliin.
Jos se vasemmalta tuleva on ympyrässä ennen sua, niin sitten sun pitää väistää. Jos tuutte sinne samaan aikaan, kenenkään ei tarvitse väistää ketään.
Sitten on tämmöisiäkin, onneksi harvassa
Tulisi, joo. Mutta kun ei puututa - edes (varsinkaan) poliisin toimesta. Jos kyseistä ammattikuntaa saa edes paikalle alle 45 minuutin kun on ensin tukkinut hätäkeskuksen linjoja hieman.
Jos ne tuon nyt vetävät läpi vaikka EU-herrat muuta sanoo, niin tätä tilastoa täytyy jäädä odottamaan muutama vuosi.
Tää on kyllä niin tätä päivää. On iloinen ja harvinainen poikkeus jos kiihdytyskaistalla edellä menevä kiihdyttää jo silloin kun pitää. Yleensä mennään jonossa sitä kuuttakymppiä motarille. Kun siellä sitten valitsee vasemman kaistan ja aikoo lähteä ohitse kiihdyttäen sallittuun nopeuteen, niin sitten kyllä kiihdytetään siinä oikeallakin. Saattaa siitä kuhnarista ehtiä ohikin, mutta sitten vihdoin kilometrin kiihdytettyään vauhtia onkin yli sallitun ja tullaan ohi. Miksi miksi miksi se kiihdytys tavoitenopeuteen pitää tehdä kuin ketjuttomalla mopolla?
Muuten hyvä idea, mutta tuon ajamiseen tarvii jatkossakin sen c-kortin.
Ajoneuvot, joita saan ajaa 1.7. - Ajokortti-info
Pyöräilijä ajamassa ajoradan vieressä saman suuntaista pyörätietä, näyttää käsimerkillä kääntyvänsä tien yli menevälle jatkeelle. Edessä oleva auto pysähtyy niin hyvissä ajoin, että joutuu hetken odottamaankin pyörän saapumista paikalle.
Jos hän olisi vain ajanut, olisi pyörä ehtinyt mennä hyvin hänen ja minun välistä, ja oltaisiin keretty seuraavista valoistakin läpi. Nyt tämä lähti siitä liikkeelle sitten niin verkkaisesti, että katseltiin 30m päästä punaiselle vaihtuvia valoja.
Olen tullut siihen tulokseen, että vaikka tästä asiasta säännöllisesti puhutaan mediassa, niin isolla osalla teillä liikkujista ei vaan ole aavistustakaan siitä, että pyöräilijän pitää joissain paikoissa väistää autoa.
Onhan se ärsyttävää. Mutta ihan yhtä usein se autoilija tulee sieltä, esim. kolmion takaa, ihan reteesti vain suojatien yli tai seisomaan sillä kun pyöräilijä on tulossa. (Viimeksi eilen.)
Tätä monet sanovat, mutta noin 1000km vuodessa pyöräilevänä en tätä pysty itse allekirjoittamaan.
Itse työmatkapyöräilen Turun suunnalla päivittäin n. 15km, josta voisi sanoa että puolet kaupungissa.
Google Maps )Ajan nimenomaan Helsingissä, ja akselilla Oulunkylä-Vantaan Pakkala olen juuri ihmetellyt tuota miten moni sanoo autojen tulevan kolmion takaa eteen. Tänä kesänä niin ei käynyt kertaakaan, vaan antavat tilaa jopa väärissä paikoissa.
!Lainsäädäntö ei ihan ole pysynyt vauhdissa, kun noissa sähkövehkeissä on tosiaan tasoja jalankulkijoista moottoripyöriin. Kun suojatien lähellä seisoo e-scootin päällä joku odottelemassa, ei välttämättä heti näe päältä onko siinä jalankulkijaan verrattavissa oleva peruslauta (jota on väistettävä) vai kolmen kilowatin monsteri, joka vetää lähtiessään 30 metriä mustaa viivaa tiehen (ja joka vain odottelee kaveriaan jalkakäytävällä).
Eikai mitään sähköllä kulkevaa vekotinta rinnasteta jalankulkijaan, vaan kevyeen sähköajoneuvoon pätee samat säännöt kuin polkupyörään? Eli noilla ei saisi mennä ajamalla kuin pyörätien jatketta suojatiellä (tai sitten normaalilla ajokaistalla samojen sääntöjen mukaan kuin autot).
No jopas, itse olen suosiolla ajanut sähköpotkulaudalla aina pyöräilijän sääntöjen mukaan niin ei ainakaan tule yllätyksiä kellekään, oli nopeutta sitten 10km/h tai 25km/h.
Kyseessä on siis rakenteellinen nopeus, jonka mukaan laitteet jaetaan kevyisiin sähköajoneuvoihin (yli 15 km/h ja alle 25 km/h), tai jalankulkua korvaaviin tai avustaviin laitteisiin (max. 15 km/h). Jälkimmäilläkään ei saa ajella jalkakäytävillä, ellei sovita nopeuttaan jalankulkijoihin, mutta suojatiellä niitä on joka tapauksessa väistettävä.
Kyllä loistava tää suomen lainsäädäntö erottelemaan kaikkia...
Liikkeellä sähköllä? Tutustu kulkupeliisi ja tunne säännöt
Jos rinnalla, edessä tai takana ei ollut ketään siellä motarilla, eikä kiihdytyskaistalla, niin mikä oli se saavutettu hyöty/hienous, josta tässä peukutetaan?Tänään työmatkalla näin todellisen ihmeen - autoilija ajoi motarille tultaessa kiihdytyskaistan aivan päähän saakka ennen liittymistään, eikä syynä ollut ettei olisi aikaisemmin päässyt liittymään, oli nimittäin oikean puolen kaista tyhjä siltä osin. Ko. kuskin edessä/takanakaan (kiihdytyskaistalla) ei ollut ketään.
Iso
No onhan se nyt selvä että bemmin kuuluu johtaa jonoa. Ilman vilkkuja .
Nohevaa toimintaa
olin joku päivä sitten todistamassa myös hyvin sujunutta ambulanssin väistämistä. Liikennevalot punaisella, kolme kaistaa, reunimmaisilla useita autoja ja keskimmäisellä vain yksi. Olin reunimmaisella kaistalla jonon ensimmäisenä ja keskimmäisen auton kuljettaja jäi katsomaan minun peliliikettäni. Näytin kädellä, että mene sinä punaisia päin. Hän meni, lanssi meni isompia hiljentämättä ohi ja hetken päästä valotkin vaihtui vihreiksi.
Siellä se sitten mietti hetken ennen kuin tajusi, että tais mennä vähän pitkäksi, ja lähti jatkamaan matkaa. Jos kaikki vaan olisi noudattanut sääntöjä mulle olisi ollut ihan ok muutama sekuntti venailla autojen menemistä, mutta kun ei.
Jos näyttää siltä, että ajoradalle on tulossa mikä tahansa kulkuneuvo tai este, ja on riski yhteentörmäyksestä, on autoilijan velvollisuus välttää vaara.
Itsestä tuntuu että voisi kenties liittyä tähän yleistyvään MINÄ-mentaliteettiin.
