Lyhyet kiihdytyskaistat voivat olla liukkailla kieltämättä ikäviä, mutta tähän väliin on silti semisti offtopicina kommentoitava, että kylläpä on ollut kiva ajella niissäkin kun vaihdoin nelivetoiseen syksyllä.
Pitkillä rampeilla se on mahdollista, mutta aika harvoin sellaisia osuu kohdalle enää siinä vaiheessa kun on jo myöhäistä. Haasteellisia tilanteita nämä ovat ja nuo jumittajat saavat helposti vaaratilanteita aikaiseksi muillekin kuin itselleen.
Ei täysin uutista vastaava paikka, mutta hieman mainitun ajakohdan jälkeen kartan paikassa oli linttavolvo puoliksi ojassa ja keula johonkin osuneena. Poliisi oli paikalla ja hinausauto saapumassa paikalle. Toista osapuolta en muista nähneeni, mutta voin myöhemmin katsoa näkyisikö videolla mitään.Tämäkin on joidenkin mukaan täällä tuon pääväylää ajaneen vika kun ei ollut pelisilmää
En edes ymmärrä uutisesta, mitä tässä on tapahtunut?
Sanoisin, että kyseessä oli motarin poistumisrampilta tuleva auto, eikä motarille liittyvä auto. Onnettomuusauto(t) on tuossa poliisiauton vasemmalla puolella.
Ja anna ku arvaan: se auto on sellanen koirankoppi pyörillä? Yleensä kun itse näkee vaikkapa kauppojen parkkipaikoilla autoja joiden kuskeilla on vaikeuksia saada se auto mahtumaan ruutuun niin se auto on pieni. Joku vaikkapa Ducato vastaavasti osuu ruutuun ilmeisen helposti vaikkei ruudussa liikoja tiloja olekkaan.
Sanopa muuta. Yleensä se ostarin parkkipaikalla eniten kokoonsa nähden tilaa vievä kottero on jotain tyyliin Nissan Micra tai muu vastaava.
Minä tulen rampista nopeusrajoitusta ajaen vilkuttaen siihen kaistalle ja jos ei anna tilaa eikä väistä niin sitten kolisee. Aina on väistetty! Röh.:triumph:
Eli jos ajatellaan näin:
"Minä en anna ikinä tilaa rampilta tulijoille ellei kyseessä ole kuorma-auto, rekka tms...."
on menty mielestäni metsään. Jokainen tekee joskus rampilla näitä "virhearviota" eikä pääse välttämättä sujuvasti kiihdyttämään liikennevirtaan.
Oli syy sitten kuljettajassa, edellä ajavassa kuljettajassa, kaikenlaista voi sattua.
Yleensä se ylimielisyys ja omien taitojen yliarvioiminen karisee kun tulee ikää ja kilometrejä alle.
Sittenhän se vasta liikennehäiriöitä ynnä muuta aiheuttaa jos joku hädissään joutuu kaikenlisäksi pysähtymään siihen kiihdytyskaistalle!
Itse kun ajan esimerkiksi kehällä ja näen että edessä on joku tulossa rampilta ja oma oikea kaista on ns. tukossa niin kyllä nostan kaasua että saan esim. eteeni sen verran tilaa että siihen mahtuu sieltä rampilta tuikkaamaan.
Se nopeuden hidastus on niin pieni, varsinkin kun tuossa ei tarvitse edes jarrua käyttää, että minkäänlaista liikennehäiriötä siintä ei aiheudu.
Muutenkin ihmisillä tuntuu olevan tapana suorastaan kiihdyttää jos joku on tulossa rampilta mahdollisesti eteen. Eli eteen et ainakaan tule prl
Kyllä tuo liikenteessä olo on yhteispeliä jo jos joskus pikkuriikkisen joustaa niin kaikinpuolin on mukavampi ja turvallisempi liikkua.
Inhoan ajaa ns. kuolleessa kulmassa muutenkin, samoin yritän pitää jonkinlaista turvaväliä. Vaikea käsittää näitä kontissaa luuhaajia.
Monet eivät myöskään tunnu ymmärtävän että vaikka tuntee itse olevansa huippukuski niin se ei silloin auta jos joku muu tekee jotain hassua etkä voi reagoida kun ei ole turvaväliä tai paikkaa minne väistää.
Rampilta on mukavampi tulla, kun tiellä valmiiksi ajava ei ala muuttamaan vauhtia. Joskus yrittänyt liittyä auton taakse nostamalla kaasua, sekin nostaa, ja hommasta ei tule vittuakaan.Minä tulen rampista nopeusrajoitusta ajaen vilkuttaen siihen kaistalle ja jos ei anna tilaa eikä väistä niin sitten kolisee. Aina on väistetty! Röh.:triumph:
Eli jos ajatellaan näin:
"Minä en anna ikinä tilaa rampilta tulijoille ellei kyseessä ole kuorma-auto, rekka tms...."
on menty mielestäni metsään. Jokainen tekee joskus rampilla näitä "virhearviota" eikä pääse välttämättä sujuvasti kiihdyttämään liikennevirtaan.
Oli syy sitten kuljettajassa, edellä ajavassa kuljettajassa, kaikenlaista voi sattua.
Yleensä se ylimielisyys ja omien taitojen yliarvioiminen karisee kun tulee ikää ja kilometrejä alle.
Sittenhän se vasta liikennehäiriöitä ynnä muuta aiheuttaa jos joku hädissään joutuu kaikenlisäksi pysähtymään siihen kiihdytyskaistalle!
Itse kun ajan esimerkiksi kehällä ja näen että edessä on joku tulossa rampilta ja oma oikea kaista on ns. tukossa niin kyllä nostan kaasua että saan esim. eteeni sen verran tilaa että siihen mahtuu sieltä rampilta tuikkaamaan.
Se nopeuden hidastus on niin pieni, varsinkin kun tuossa ei tarvitse edes jarrua käyttää, että minkäänlaista liikennehäiriötä siintä ei aiheudu.
Muutenkin ihmisillä tuntuu olevan tapana suorastaan kiihdyttää jos joku on tulossa rampilta mahdollisesti eteen. Eli eteen et ainakaan tule prl
Kyllä tuo liikenteessä olo on yhteispeliä jo jos joskus pikkuriikkisen joustaa niin kaikinpuolin on mukavampi ja turvallisempi liikkua.
Inhoan ajaa ns. kuolleessa kulmassa muutenkin, samoin yritän pitää jonkinlaista turvaväliä. Vaikea käsittää näitä kontissaa luuhaajia.
Monet eivät myöskään tunnu ymmärtävän että vaikka tuntee itse olevansa huippukuski niin se ei silloin auta jos joku muu tekee jotain hassua etkä voi reagoida kun ei ole esim. turvaväliä tai paikkaa minne väistää.
Jos liikenne puuroutuu sen takia että nostan jalan kaasulta että saan 10m turvaväliä lisää eteeni niin syy on tosiaan takanatulijoiden liian pienessä turvavälissä.Tuo lause kiteyttää kaiken mikä siellä kehällä on suurin ongelma, että ajetaan liian pienillä turvaväleillä ja vedetään kaista ns. tukkoon.
Toinen on se että jos kuvitellaan että sä ajat 85km/h, näet että rampilta tulee auto, nostat kaasua ja sun nopeus putoaa 80km/h, no takana tulija huomaa että hiljennät ja hän alkaa JARRUTTAMAAN jolloin hänen takana alkaa JARRUTTAMAAN, no mitä siitä seuraa siellä 200m päässä, siellä mennään 30km/h.
Eli juuri tuolla typerällä nopeuden TURHALLA muuttamisella aiheutat sitä turhaa edes takas liikettä mutta ei kun minä itte saan ajaa miten lystää
Edelleen, sen takia on olemassa tietyt säännöt ja aina kun niitä lähdetään soveltamaan niin lopputulos on vain huonompi mitä on ajateltu ja varsinkin silloin kun liikennettä on paljon.
Yritin esimerkissäni avata tilannetta missä sinne tielle ei kunnolla pääse kun turvavälit ovat liian pienet.
Turhaa henkilöautojen kohdalla.
Tämä on kyllä paska neuvo. Parhaat synttärisetit saa aikaiseksi nämä joustavat tyypit, jotka pistää tasavälein ajavan jonon kasaan. Se ”sun” poka ehkä pääsee helposti, mutta muut perässä rampilta tulijat menettävät rakonsa. Jarruttavat kun ei oo vaihtoehtoja. Sit seuraava joustava sankari jarruttaa vähän enemmän. Siinä sit ollaan puolityhjällä tiellä ihmettelemässä miksi liikenne on seis. Rekkoja autetaan, henkilöautoon reagoidaan vain jos on välitön kolari tulossa. Ei pitäis olla vaikea ymmärtää, näin autokoulussakin lienee opetettu.
Erityisesti noissa kahden auton tilanteissa on ihan turha motarilla jo ajavan alkaa tekemään liittyjän hyväksi muuta, kuin pitää vauhti tasaisena. Jos ei yhden auton kanssa sovi sinne motarille liittymään ilman apua, niin voi suosiolla jättää lähtemättä liikenteeseen.
Voi toki olla, että saat valehdeltua tuollaisen vastapuolen piikkiin, mutta sinun syysi se on ja jos faktat tulee esiin niin ei mene vastapuolen vakuutuksesta eikä myöskään omasta tahallaan aiheutetut kolarit.
Pelkkä tilanteen huomiointikin ilman aktiivista toimintaa on varmasti keinovalikoimassa. Oikean toimintatavan valinta kuhunkin tilanteeseen tulee sitten kokemuksen ja järjen käytön myötä.Ei ole. Muiden kulkemiseen opetetaan reagoimaan monilla tavoin. Jos on koko ajo-opetuksen ollut koomassa niin on voinut ymmärtää sen erilailla.
Jos tahallaan ajaa kolarin joka olis vältettävissä, oli sitten sääntöjen mukaan miten oikeessa hyvänsä, on mielestäni idiootti.
Kyllä se on 100% sinun syy sekä lakiteknisesti että moraalisesti, jos tahallasi ajat jotakuta päin, vaikka olisit kyennyt väistämään tai jarruttamaan.
