- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 2 691
Juuri missään ilmoituksessa ei kehdata mainita akun kokoa tai sähköistä kantamaa... vai saako tiettyä vuosimallia vaan tietyn kokoisella akulla?
Voisi sitä kuitenkin mainita...
Keskustelua hybridiautoista
- Keskustelun aloittaja Käyttäjä
- Aloitettu
Juuri missään ilmoituksessa ei kehdata mainita akun kokoa tai sähköistä kantamaa... vai saako tiettyä vuosimallia vaan tietyn kokoisella akulla?
Voisi sitä kuitenkin mainita...
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 3 265
Jos se useamman tonnin sähköauto ei olisi kohta paalivalmis, niin joo.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 990
Vanhan korimallin leaffeja on kahdella akkukoolla - 24kWh ja 30kWh.Juuri missään ilmoituksessa ei kehdata mainita akun kokoa tai sähköistä kantamaa... vai saako tiettyä vuosimallia vaan tietyn kokoisella akulla?
Voisi sitä kuitenkin mainita...
Jostain vuosimallista eteenpäin kaikki ovat kait 30kWh, en tiedä onko joltain vuodelta molempia.
Uutta korimallia on 40 ja 64kWh akulla.
Halvimmat Leafit on tosiaan 24kWh, mutta ei ole vaan tuota akun kokoa mainittu. 30kWh merkintöjä kyllä näkyi.Juuri missään ilmoituksessa ei kehdata mainita akun kokoa tai sähköistä kantamaa... vai saako tiettyä vuosimallia vaan tietyn kokoisella akulla?
Voisi sitä kuitenkin mainita...
Tuossa isommassa Leaf 40 kWh mallissa on vain 3.2 kWh isompi akku kuin Seat Mii:ssä. Silti hintaero on mielestäni aika suuri. Jos siis Mii:n pieni koko ei liikaa haittaa.
Battery Capacity 40.0 kWh
Battery Useable* 36.0 kWh
Nissan Leaf
Seat Mii:
Battery Capacity 36.8 kWh
Battery Useable 32.3 kWh
SEAT Mii Electric
En oikein tiedä että onko Mii:ssä akunlämmitin. Varmaan ensitalvena viimeistään saa siitä jotain varmistusta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 223
Samalla idealla itsekin. Ja sitä odotellessa, mutta menee vielä muutama vuosi ennenkun noita on markkinoilla, ja mitä muuta on keksitty siihen mennessä.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 705
Pitäisin outona jos yli tuplasti kalliimpi auto ei olisi myöskään sisustansa puolesta parempi. Leafilla voi ajaa pidempää matkaa ilman masokismiin taipuvaa asennetta. Itse en kaupunkipyörityksessä tosin Leafin parempaa sisustaa tarvitse (tai ainakaan siitä maksa yli 2x hintaa) kun siirtymien pituus on 20-30km ja yhtä monta minuuttia. Leaf kyllä muuten reippaasti hienompi valinta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 990
En usko, että sähköautoa tulee saamaan pitkiin aikoihin, jos ikinä tonnilla. Lunariin ajettu autokin on arvokkaampi jos akku on ehjä, koska akkupaketilla yksinään on niin paljon arvoa, vaikka se olisi 50% kulahtanut. 12kwh akun kanssa aurinkosähköjärjestelmä tekee jo oikeasti jotain.
Onhan Leaf tosiaan parempi. Mutta en itsekään tarvitse kaupunkipyöritykseen Leafin parempaa sisustaa. Ratin etäisyyssäätö taitaa puuttua molemmista, mutta ainakin Mii oli ihan hyvä ajaa, kun koeajoin Skoda Citigon.
Uuteen Leafiin saa yhteensä 5800€ alennusta ja uusi maksaa 33 000€.
2 vuotta vanhasta täytyy kumminkin maksaa vielä 28 900€. Ihan tuntuva ero 16 000€ Mii:hin, mutta tietysti parempi ja isompi autokin kyseessä.
Nissan Leaf vaihtoautot - Nettiauto
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 756
Taitaa tuo ID.3 olla kuitenkin selkeästi halvin noi 60kWh akulla varustettu auto? Plus ja Max -malleissa kyllä hinta pompsahtaa paljon. Mitään hirveän tärkeitä ominaisuuksia nuo kalliimmat mallit eivät paperilla tosin pidä sisällään, niin varmaan itse kärvistelisi karvalakkimallilla jos tuollaisen hommaisi. Kalliimpien mallien hinnalla mielenkiinto kuitenkin alkaisi jo kääntymään esim. Model 3:n tai Mustang Mach E:n suuntaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 270
Oletko varma ettei ole erillistä tavallista 12V akkua?
Jopa tesloissa on erillinen 12V akku ja jos se menee huonoksi/tyhjäksi niin ei pysty lataamaan teslaa normaalisti latauspaikoissa ollenkaan.
On noissa Priuksissa normi akku, joka kytkee virrat, mutta hybridiakusto käynnistää moottorin.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 1 992
Prius ei liiku metriäkään ilman sähkömoottoreiden apua, vaikka bensakone on käynnissä. Oheisessa sivussa on näppärä animaatio (flash) miten sähkömoottoreita käytetään apuna planeettapyörästössä, jolla portaaton vaihteisto on toteutettu: Toyota Prius - Power Split Device
Kyllä se halvalla vanhalla autolla ajaminen on aina halvempaa vs +20ke sähköauto. Ei pääomakuluja, kaskovakuutusmaksuja , arvonalenemaa jne.
Isot vanteet tuo näyttävyyttä. 215/55R18 olisi varmaan aivan sopiva, kun isommissakin on sama leveys.Miks nää sähkiksien rengaskoot lähtee laukalle...? Miks pitää olla 20 tuumaista kun jarrut kuitenkin on pienet (regeneraatio) jotka maksaa per kappale paljon enemmän kuin 17" vastaava.
Jossain näin kuvan, että id3:ssa olisi rumpujarrut takana, koska regen on takarenkailla.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 196
Pitää paikkansa, mutta polttiksen ollessa käynnissä se pyörittää samaan aikaan toista motor-generaattoreista joka tuottaa voimaa ensimmäiselle sähkömoottorille. Jos akku on ihan lopussa niin akkuun ladattava sähkö menee hukkaan ja polttis käynnistyy uudelleen heti muutaman sekunnin jälkeen kun auto yrittää rullata pelkällä sähköllä ja huomaa että nyt akun varaus on liian alhainen.
On kyllä muutamia aika kivoja varusteita tuossa Plus-mallissa. Tosin kun hintaeroa on yli 5 tonnia, niin ehkä niitä hyödyllisiä varusteita kannattaisi poimia mieluummin erikseen.VW ID.3 hinnasto. Varmaan moni tilaa ennemmin Model 3 SR+, joka on myös alle 50 000€. VW:n toimitus ilmeisesti elokuussa tai syyskuussa.
Itellä oli edellinen täysin dinovoimalla kulkeva auto 330d BMW, josta jouduttiin vaihtamaan rikkoutunut turbo ja pakosarja halkesi, eli sekin piti vaihtaa. Sitten lisäksi piti uusia kaikki takapään jarruosat. Yhteensä reilun vuoden sisään pelkkiä rikkoutuneita osia korjattiin noin 5ke:n arvosta.
Seuraava auto oli Opel Ampera, jonka möin 2 vuotta ostamisen jälkeen 1ke pienemmällä hinnalla eteenpäin (hinnat edelleen vuoden jälkeen samassa, jopa hieman nousseet nettiautossa). Öljynvaihtohuolto siihen piti tehdä kahdessa vuodessa.
Kyllä ne halvat käytetyt on yllättävän kalliita lopulta. Ehkä mulla kävi keskivertoa huonompi tuuri, mutta ei noi turboviat yms ole mitenkään poikkeuksellisia.
edit: lainaus näköjään jäi, eli vastausta BHN:n viestiin halvan vanhan auton edullisuudesta.
Seuraava auto oli Opel Ampera, jonka möin 2 vuotta ostamisen jälkeen 1ke pienemmällä hinnalla eteenpäin (hinnat edelleen vuoden jälkeen samassa, jopa hieman nousseet nettiautossa). Öljynvaihtohuolto siihen piti tehdä kahdessa vuodessa.
Kyllä ne halvat käytetyt on yllättävän kalliita lopulta. Ehkä mulla kävi keskivertoa huonompi tuuri, mutta ei noi turboviat yms ole mitenkään poikkeuksellisia.
edit: lainaus näköjään jäi, eli vastausta BHN:n viestiin halvan vanhan auton edullisuudesta.
ID.3 1ST on tosiaan vähän turhan karsittu.
Kun tulee syksyllä myyntiin, niin alkuun taitaa tulla vain noita kolmea eri mallia.
id3 ajomatka 420km, kiihtyvyys 7.5s
Model 3 SR+ ajomatka 409km, kiihtyvyys 5.6s
Tesla olisi vähän ripeämpi. Kannattaisi varmaan koeajaa molemmat, niin osaisi vertailla paremmin.
ID.3:kin on ripeämpi kuin suurin osa kotimaisessa liikenteessä olevista autoista, en ihmettelisi vaikka olisi myös omassa hintaluokassaan keskivertoa ripeämpi, kun onhan tuo 204 hevosvoimaa jo aika paljon. Tesla saa varmasti autoja hyvin myytyä suurilla teholuvuillaan, mutta ei noilla teholuvuilla (340 hevosvoimaa) ole enää mitään tekemistä järjen kanssa normaalissa liikenteessä. Tunneasiat ovat asia erikseen.
- Liittynyt
- 16.11.2016
- Viestejä
- 4 158
Joo samaa mieltä mitä tulee tehoon. Huomannut että edeltävässä jossa oli 225hv ja sitä edeltävässä 245hv niin tässä nykyisessä, 390hv on jo vähän ylimääräistä tehoa jota ei tarvi, käytännössä koskaan. Toki se paperilla ja että voi sanoa että autosta löytyy n 400hv kuulostaa hyvältä. Järkeä siinä ei ole
Kyllä se +200hv on sopiva määrä ja pääsee rekan ku rekan ohi ja liikennevaloistakin pääsee seuraavaan tarpeeksi liukkaasti
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 830
Vuoden 2018 lopussa rekisterissä oli 2400 täyssähköautoa.
Tänä vuonna rekisteröitiin 1897 Uutta sähköautoa ja tuotiin käytettynä 459. Yhteensä siis 2356. Sähköautokanta tuplaantui vuodessa.Lähde:
Patteriautorekisteröinnit
Puolet sekä uusista että käytettyinä tuoduista oli Tesloja. Mikä ei ole kovin yllättävää oman länsiväylä-otannan perusteella, jossa yleisin sähköauto on sähköauto pre-facelift Model S.
Myös tässä ketjussa on viime vuonna tehty enemmän kommentteja kuin aikaisempina vuosina yhteensä
Sitä ennätystä tuskin toistetaan tänä vuonna, keskustelu hajonnee uusiin ketjuihin.
Tänä vuonna rekisteröitiin 1897 Uutta sähköautoa ja tuotiin käytettynä 459. Yhteensä siis 2356. Sähköautokanta tuplaantui vuodessa
.Lähde:Patteriautorekisteröinnit
Puolet sekä uusista että käytettyinä tuoduista oli Tesloja. Mikä ei ole kovin yllättävää oman länsiväylä-otannan perusteella, jossa yleisin sähköauto on sähköauto pre-facelift Model S.
Myös tässä ketjussa on viime vuonna tehty enemmän kommentteja kuin aikaisempina vuosina yhteensä
Sitä ennätystä tuskin toistetaan tänä vuonna, keskustelu hajonnee uusiin ketjuihin.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 3 038
Jos kasvu pysyy samana niin 2030 on noin 30000 sähköautoa vai mitä?
Eikös se tavoite ollut 250000..
Edit. luin väärin olikin vain 2400 yhteensä ja kasvua 2019 saman verran kuin oli jo rekisterissä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 756
Laskeppas uudestaan paljonko on tuo exponentiaalinen kasvu: 2400*2^10Jos kasvu pysyy samana niin 2030 on noin 30000 sähköautoa vai mitä?
Eikös se tavoite ollut 250000..
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 264
Nyt on kyllä ehkä paras hetki ajella tuolla vuoden vanhalla dieselillä ja kattella rauhassa tulevaisuuteen..
Ei tosiaan ole kiire ostaa mitään 40tke 300km rangella olevaa sähöautoa jolla Suomen talvessa pääsee ehkä hädintuskin sen 200km, varsinkin jos auton pitäisi toimia perheen ainoana autona.
Jäämme seuraamaan tilannetta, ainakin seuraavaksi 10 vuodeksi.
Ei tosiaan ole kiire ostaa mitään 40tke 300km rangella olevaa sähöautoa jolla Suomen talvessa pääsee ehkä hädintuskin sen 200km, varsinkin jos auton pitäisi toimia perheen ainoana autona.
Jäämme seuraamaan tilannetta, ainakin seuraavaksi 10 vuodeksi.
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 538
Sonyltä proto. Omaan silmään saman näköinen kuin kaikki muutkin sedanit.
PS-merkki kylkeen ja suomalaiset ostaa
Jättiyllätys - Sony esitteli sähköauton prototyypin: voisi lähteä tien päälle vaikka heti!
Mielenkiintoista nähdä koittaako isot teknologiafirmat päästä automarkkinoille tulevaisuudessa.
Markkinahan on aivan jumalattoman kokoinen ja vanhojen valmistajien rimpuilu ja puolustustaistelu avaa kyllä aivan ihanteellisen mahdollisuuden aloittaa koko ala uudestaan puhtaalta pöydältä ilman mitään vanhoja velvoitteita. Tesla ja Rivian ovat tästä oivat esimerkit. Teslalla on jo konkreettinen tuote ulkona.
Vanjoki naureskeli aikoinaan Applen puhelimelle kun Nokia myi päivässä enemmän luureja kun Apple kvartaalissa. Nytkun katsoo niin sen ajan rautavalmistajat Nokia ja Ericsson eivät enää valmista puhelimia kun taas softatalot Apple ja Google ovat maailman arvokkaimpia yhtiöitä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 862
VW ID.3 hinnasto. Varmaan moni tilaa ennemmin Model 3 SR+, joka on myös alle 50 000€. VW:n toimitus ilmeisesti elokuussa tai syyskuussa.
Millanenkohan karvalakki tuo karvalakki malli on? Tossa plus mallissa on listattuna iso läjä sellaisia varusteita joiden pitäisi nyt ehdottomasti olla täysin vakio kamaa 2020 täyssähköautossa. Ei kai siinä karvalakissa ole jotain halogeenivalojakin kun ledit mainittu vasta plus mallissa? Vähän koominen lista kyllä kun on sentään mainittu, että on oikein kangasmatot edessä että takana, mutta muuten ei paljon mitään...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 990
4000€ autolla, joka kuluttaa 80% vähemmän polttoaineeseen on melkein väkisin halvempi yhtään pidemmällä tarkasteluvälillä kuin pari kolme tonnia halvempi auto.
Plus-mallissa on matriisiajovalot. Esim. nyt mallistosta poistuvaan Golfiin sellaisia ei näytä edes saavan. Passattiin ne ovat olleet yli 2 tonnin lisävaruste. Pidän ihan mahdollisena, että ID.3:n perusmallissakin on LED-valot, mutta eivät vain matriisimallit.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 862
Ok. Ajattelin kanssa, mutta mitä hemmettiä ne jotain mattoja tuohon listaa ja jättää valot pois. Lukisi sitten edes led päivä ja ajovalot ja sitten pulus mallissa tuo matriisiajovalot.
Tällänen ajovalotekniikaan perehtymätön heittää äkkiä yhtäläismerkin, että siinä ei ole edes ledvaloja...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 990
Minä en kyllä ymmärrä miksi autoihin pitäisi änkeä loputtoman paljon hintaa nostavia vakiovarusteita.
Ihmiset arvostavat lisävarusteita eri tavalla - jos perusmallin hintaa nostetaan parilla tonnilla ja siihen lyödään enempi varusteita, niin tappiolle jäävät ne, jotka eivät varusteita parilla tonnilla arvosta.
Joskus kysäisin vaimolta, että millä perusteella hän ostaisi auton jos lähettäisin autokauppaan. Kuulemma ostaisi halvimman kivan värisen.
Lisävarusteet kiinnostavat tasan nollan, eikä ikinä käyttänyt vakionopeudensäätimiä tai muitakaan vastaavia edellisissä autoissa. Sai sentään musaa soitettua joskus luurista kun konffasin automaattisen bluetooth-parituksen.
Jos en olisi konffannut, niin olisi ajanut ilman musaa.
Toisia ei vaan kiinnosta edes sentin arvosta se, että onko autossa mitään ominaisuuksia. Se on yksinkertaisesti täysin yhdentekevää toisille. Ajo-ominaisuudet jne. Ihan paskan hailee.
Noille ihmisille myyminen vaikeutuu jos hintaa nostaa lisäämällä vakiovarusteita.
Ihmiset arvostavat lisävarusteita eri tavalla - jos perusmallin hintaa nostetaan parilla tonnilla ja siihen lyödään enempi varusteita, niin tappiolle jäävät ne, jotka eivät varusteita parilla tonnilla arvosta.
Joskus kysäisin vaimolta, että millä perusteella hän ostaisi auton jos lähettäisin autokauppaan. Kuulemma ostaisi halvimman kivan värisen.
Lisävarusteet kiinnostavat tasan nollan, eikä ikinä käyttänyt vakionopeudensäätimiä tai muitakaan vastaavia edellisissä autoissa. Sai sentään musaa soitettua joskus luurista kun konffasin automaattisen bluetooth-parituksen.
Jos en olisi konffannut, niin olisi ajanut ilman musaa.
Toisia ei vaan kiinnosta edes sentin arvosta se, että onko autossa mitään ominaisuuksia. Se on yksinkertaisesti täysin yhdentekevää toisille. Ajo-ominaisuudet jne. Ihan paskan hailee.
Noille ihmisille myyminen vaikeutuu jos hintaa nostaa lisäämällä vakiovarusteita.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 196
@zepi Selitys on yksinkertainen, lisävarusteissa on hyvä kate ja ostat sen halvimman mallin kuitenkin riippumatta siitä, mitä siihen on leivottu mukaan. Ratkaisevaa on vain se, miten auto on hinnoiteltu kilpailijoihin nähden.
ps. todella typerää logiikkaa olla käyttämättä vakionopeudensäädintä vaikka sellainen autossa on.
ps. todella typerää logiikkaa olla käyttämättä vakionopeudensäädintä vaikka sellainen autossa on.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 37
Miten näihin uusiin valaisimiin vaihdetaan ledit vai vaihtuuko koko umpio muutaman vuoden välein kun teho hiipuu? Xenonit menettää tehostaan puolet muutamassa vuodessa ja näin näyttäisi käyvän ledeillekin. Päivävalot pelastaa hieman, tai edes hidastaa ongelmaa.
Led-ajovalot sopivat Suomen olosuhteisiin - etuna värilämpötila, energiankulutus ja pitkä kestoikä | Tuulilasi
Tuolla kerrotaan, että ainakin VW Passattiin voi vaihtaa modulaarisesti pelkän projektorin. Myös väitetään, että vm2014 asti myydyissä ei ole vaihtotarvetta vielä ollut yhdessäkään. Itse en ollut ennen edes kuullut, että ledi hiipuisi ajan saatossa. Itsellä myös täysledit omassa autossa, mutta auto vasta vuoden vanha, joten en oo ilmiöön vielä törmännyt.
Tuolla kerrotaan, että ainakin VW Passattiin voi vaihtaa modulaarisesti pelkän projektorin. Myös väitetään, että vm2014 asti myydyissä ei ole vaihtotarvetta vielä ollut yhdessäkään. Itse en ollut ennen edes kuullut, että ledi hiipuisi ajan saatossa. Itsellä myös täysledit omassa autossa, mutta auto vasta vuoden vanha, joten en oo ilmiöön vielä törmännyt.
Niitä luovutuskirja juttuja ei lasketa. Eli hinnaksi jää 49 970 + 600 (toimituskulut) -2000€ hankintatuki.
Saa siis viikkorahaa Model 3 SR+ valkoisena. Varmaan sama juttu tuon kalleimman ID3:sen kanssa, jos hinta pysyy arvioituna.
Muut auton valmistajat joutuvat valitettavasti tekemään voittoa + kassavirtaa näillä autoilla, eikä voi esim. firman arvostuksesta johtuen printata lisää osakkeita kun pitää seuraavaa mallia ruveta valmistamaan. Ei noilla perusmalleilla juuri mitään kateta muuta kun saadaan "alk. hinta" houkuttelevan alas.
Noilla lisävarusteillahan näistä autoista jää valmistajille+välittäjille jotain käteen. Jos kaikki ostaisi vaan "alk.hinta"-mallin, niin kaikilla valmistajilla tulisi nopeasti itku.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 196
Ledi hiipuu ja spekseissä olevat käyttötunnit esim. 15 000 tuntia tulee täyteen silloin kun kirkkaus on 80% alkuperäisestä, ei silloin kun valo menee rikki. Eli 30 000 käyttötunnin jälkeen voi olla jäljellä enää 50% valovoimaa. Sitä voi olla vaikea huomata silmämääräisesti ilman vertailukohtaa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 990
Ei, vaan vaimoni kaltainen ostaja jättää sen VW automallin ja merkin kokonaan ostamatta, jos se on kalliimpi kuin viereinen Nissan Micra sen takia, että vakiovarustelu on parempi.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 573
Pääasia, että on sentään keskitytty olennaisiin varusteisiin, kuten Ambient-valaistus (30 väriä!) ja design-penkit!
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 196
No, sinunlaisia varten on olemassa Dacia. Sitä ei kukaan normaali edes haluaisi
Uutiset
-
Intel julkaisi takuun säilyttävän 200S Boost -ylikellotusprofiilin Core Ultra 200S -prosessoreille
23.4.2025 00:51
-
Uusi artikkeli: Testissä NVIDIA GeForce RTX 5060 Ti (16 Gt)
18.4.2025 21:16
-
Seuraavan sukupolven Snapdragon X -prosessoreille povataan 18-22 % parempaa suorituskykyä
18.4.2025 04:28
-
Vuoto: AMD valmistelee Radeon RX 9060 XT:n ohella myös RX 9070 GRE -mallia
18.4.2025 04:11
-
Cherry Xtrfy julkaisi MX Northern Light -kytkimet ja K5V2 + GP6 -bundlen
18.4.2025 03:49
