- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 511
Kummassakin uudessa mallissa on rangen osalta ihan samat speksit. Vanha E-up oli pienemmällä akulla, mutta ei enää tämä uudistunut malli.
Keskustelua hybridiautoista
- Keskustelun aloittaja Käyttäjä
- Aloitettu
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 8 477
Tuo ei pidä paikkansa. Mitä räikeämpi/huomiota herättävämpi alkuperäisväri autossa, sen helpompi ja nopeampi se on myydä, poislukien huoneistokeskus-oranssi.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 511
Mitä automyyjiä on uskominen niin perusvalkoinen ja musta ovat ne helpoimmat myytävät. Vähiten aiheuttavat "inhoreaktioita" koska ovat niin neutraaleja ja näin ollen mahdollinen ostajakunta on mahdollisimman laaja. Tämmöistä samaa tarinaa ainakin kaksi myyjää juuri kertoi kun Miistä juttelin tarjouksia kysellessä. Osa ostajistahan edelleen ostaa autonsa lähes värin perusteella...
Ilmeisesti 3.7 kW laturi ja kahden tunnin stoppi? Menee lähelle bensan hintaa, mutta hivenen edullisempaa pitäisi olla. Itse lataisin ihan kannatuksen vuoksi, mutta en veisi laturia jos näyttää siltä että joku täyssähkö voi jäädä ilman.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 8 477
Mitä automyyjiä on uskominen niin perusvalkoinen ja musta ovat ne helpoimmat myytävät. Vähiten aiheuttavat "inhoreaktioita" koska ovat niin neutraaleja ja näin ollen mahdollinen ostajakunta on mahdollisimman laaja. Tämmöistä samaa tarinaa ainakin kaksi myyjää juuri kertoi kun Miistä juttelin tarjouksia kysellessä. Osa ostajistahan edelleen ostaa autonsa lähes värin perusteella...
Hmm... No lehtiartikkelista alunperin luin tuon kirkkaan värin edun, ja kun pari kertaa olen asiaa automyyjältä kysynyt, niin on vahvistanut että myyntiaika on lyhyin juuri kirkkailla väreillä.
Voi tietysti olla että perinteisessä kaupassa jossa asiakas kävelee sisään ja etsii vaan jotain tietyn tyyppistä autoa, niin neutraali väri on helpompi myydä, mutta jos autoa selaa lehdestä/nettiautosda, niin kirkkaan värinen auto erottuu listassa, ja saa siten enemmän huomiota.
Tuossa on tietysti myös se että jos haluat kirkkaamman värisen auton, niin ihan hirveästi ei voi vitkutella kun sellainen tulee myyntiin. Sen sijaan harmaata etsiessä ei ole pulaa vaihtoehdoista.
- Liittynyt
- 07.01.2017
- Viestejä
- 718
Siis type2-liitin ja 7,4kWh latausteho ainakin auton oman näytön mukaan. Mutta jos akun kapasiteetti on n. 14kWh eli jokatapauksessa tulisi parin tunnin reissu. Ei ajankäytöllisesti ole järkevää, ellei säästö ole huomattava.
Ok, 7.4kW:n teholla kannattaa hyvinkin ladata, mutta euromääräinen säästö toki pieni bensaan verrattuna. Mikäs auto sulla muuten on? Noin hyvä latausteho on harvinainen, mutta onneksi yleistymässä.
- Liittynyt
- 07.01.2017
- Viestejä
- 718
Mersun E300e. Ja ilmeisesti tuo 2cent/min ja 2h lataus on kyllä niin tuuhea odotusaika ja 2,40h hinta täyteenlataukseen, että melkein kyseessä on kyllä enemmänkin eco-statement kuin rahallisesti järkevä stoppi.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 8 477
Toisaalta jos alueella normaali parkkiruutu maksaa 4€/h...
- Liittynyt
- 07.02.2019
- Viestejä
- 830
1.2€/7.2kWh = 16.6c/kWh Eli lähes kotihinta. Käy vielä reilusti bensalla ajamista halvemmaksi. Voisin tökätä johdon jos olen muutenkin kaupassa käymässä, mut kaupasta ulos päästyäni en jäisi odottamaan latauksen valmistumista. Vajaallakin latauksella tulee jotain kilometrejä sähköisesti.
Ok. Mitäs olet muuten tykännyt mesestä? Varsinkin noin sähköajon kannalta. Käytetäänkö lämmityksen webastoa/polttomoottoria vai onnistuuko sekin sähköllä?
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 511
Maahantuojalta saatu vastaus, että huoltoväli on 30tkm tai 2 vuotta Mii:ssä. Huolletaan lähinnä jarruja ja ilmansuodattimia eli ihan kuten täällä jo arvuuteltiin. Tämän valossa Mii:llä on lähes ilmaista ajaa
Omani naputeltiin tilauskirjaan tänään kymmenen aikaan aamulla
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 747
Oletteko minkälaisella rahoituskorolla saanut tarjouksia Miistä? Seat Centeristä tuli tarjous 2,95% korolla, prosentilla sais omasta mielestä mennä vielä alaspäin.
Onko kukaan kokeillut meneekö Miihin/Upiin/Citigoon lastenistuin takapenkille, isofixit ilmeisesti kuitenkin löytyy.
Onko kukaan kokeillut meneekö Miihin/Upiin/Citigoon lastenistuin takapenkille, isofixit ilmeisesti kuitenkin löytyy.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 12 988
Jos löytyy muita vakuuksia (esim. isolta osin maksettu asunto), niin koita pankista?
- Liittynyt
- 25.01.2019
- Viestejä
- 5 228
Sen verran tiukka hinta + maahantuojan kamppis päällä, niin rahoituksessa eivät niin kauheasti varmaan tule vastaan, ellei sitten löydy jälleenmyyjää joka olisi muuten ilmoittanut geneerisen rahoitustarjouksen.
Nykyäänhän tuo on kolmen tekijän yhteissumma korostetummin kuin aiemmin: rahoituskorko, hyvitys vanhasta, paljonko saa tingittyä uudesta.
Aiemmin kun rahoitukset olivat enemmän erillään ja joskus jopa oli halvempaa ostaa suoralla käteiskaupalla auto ilman rahoitusta, nykyään voi olla toisin missä rahoitusfirma maksaa tietyn prosentin rahoituksesta provikkana myyjälle. Sitten jotkut 0% kampanjat menee monesti ihan myyjäliikkeen katteista, joten niiden aikana väliraha ja uuden hinta ovat ostajalle alkuun huonompia kuin 'normaalisti', mutta lopulta rahoituskulut, väliraha ja uuden hinta ovat jollain tasolla samat, se mistä nyt ns. maksaa enemmän ja milloin lähinnä vaihtelee. Tuo 2,95% korko on nyt se maahantuojan 2t euron kampanjaperuste jossain määrin ja lisäaleja normaalista kauppahinnasta ei tule sisämattoja kummemmin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 949
Jotenkin vois kuvitella että siitä saa helposti yli 6keur vielä silloinkin? Halvin 2015-mallinen nettiautossa maksaa karvan alle 7keur, ja uskoisin että varsinkin noilla ajokilometreillä sähköauto pitäisi hintansa paljonkin paremmin...
- Liittynyt
- 07.01.2017
- Viestejä
- 718
Muuten tykännyt todella paljon, mutta akuston sijoittelu takakonttiin on aivan älytön. Lisäksi sähköllä 30km rangen ylittäminen tuottaa haasteita normaalissa olosuhteissa. Puhumattakaan talvesta. Ja lämpiää sähköllä. Mercedes Me -palvelulla ajastettu lämmitys aamuisin töihin lähdettäessä, joten aina lämmin auto odottamassa
Ei minusta mikään huipputarjous kun huomioi pienet kilometrit ja auton hinnan. Veikkaan että tavallinen osamaksukauppa on useimmille edullisempi ratkaisu Miin kohdalla.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 511
Plus että sähköllä ajaminen on sitä kannattavampaa mitä enemmän ajaa, niin tuo 10tkm vuoteen on todella vähän eikä sitä kautta säästöä juuri tule verrattuna bensaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 747
Asunto vielä isolta osin maksamatta.
Kyllä näiltä autoliikkeiltäkin välillä ihan edullisen rahoituksen saa. Mutta tosiaan kuten @Mika__ edellä jo mainitsi niin on sen verran jo hinnassakin tarjousta niin tuskin kauheasti saa parempaa. Eikä toki korko näin edullisessa autossa näyttele niin suurta roolia.Mikä oli sulla talvirenkaiden hinta?
16 700€ (ilman talvirenkaita) saisi varmaan ihan hyvän pienen auton. Olisi Perus Mii Electric noilla samoilla paketeilla ja valkoisena. Kumimatot varmaan tarttee ostaa tai pyytää kaupantekijäisiksi, kun joku niistä muisti mainita.
Kävin katsomassa uutta VW Up autoa ja takapenkillekin mahduin ihan hyvin 175 cm kokoisena. Ihan siistin näköinen auto, eikä nyt mitään ihmeempää juttua jäänyt siitä mieleen. En ole kumminkaan ajanut.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 511
Taisi olla vähän vajaa 800 euroa Seatin alkuperäisillä vanteilla ja Continentalin kumeilla (kitka tai nasta). Varmaan olisi pari sataa saanut halvemmalla jostain muualta, jos olisi tyytynyt tarvikevanteisiin, mutta en jaksanut sen takia vaivautua ja nyt saa ihan oem-tavaraa.
Vedän sen verran takaisin, että jos tuosta 199e/kk saa vielä vähentää hankintatuen 2000e niin sitten ihan hyvä (jos 10tkm/vuosi riittää).
Tuli tilattua tuo Mii Electric tänään. Toimitusajaksi lupailivat huhtikuuta, mutta tämä selviää tarkemmin kun pääsevät tekemään tilaukset tehtaalle (ilmeisesti vielä tämä ei onnistu). Tilasin aikalailla saman paketin mikä Pokkuksella eli plus versio ja nuo kaksi lisäpakettia. Mietin pitkään tavallisen ja plus version välillä kun hintaero on sen tonnin luokkaa ja ainoa mikä oikeasti kiinnosti plus versiossa oli nuo lisäkaiuttimet. Päädyin kuitenkin tuohon plussaan kun siinä saa kaiuttimien lisäksi myös vähän parempaa visuaalista ilmettä (tummennetut takaikkunat, led-huomiovalot ja isommat kumit alumiinivanteilla).
Ainoa oma kokemus sähköautoista on Tesla kolmonen ja siitäkin vain yksi pidempi yön yli koeajo. Olin muutama viikko sitten melkein tilaamassa Teslaa, mutta sitten järki vei voiton vaikka haluttava autohan tuo Tesla on. En vain pystynyt perustelemaan itselleni noin kallista autoa kun loppujen lopuksi halusin vain sähköauton ja tuossa Teslassa oli aivan liikaa kaikkea itselleni turhaa ominaisuutta (suorityskyky jne). Toki nämä takuujutut ja maaliongelmatkin mietityttivät. Isoin juttu kuitenkin itselleni on sähköllä ajaminen ja bensassa säästäminen kun työmatka-ajoa tulee päivässä n 70km (pk-seudulla eli ei juuri yli 80km/h mennä) niin tässä yhtälössä tämä Mii on aika voittamaton hintansa takia.
Ainoa oma kokemus sähköautoista on Tesla kolmonen ja siitäkin vain yksi pidempi yön yli koeajo. Olin muutama viikko sitten melkein tilaamassa Teslaa, mutta sitten järki vei voiton vaikka haluttava autohan tuo Tesla on. En vain pystynyt perustelemaan itselleni noin kallista autoa kun loppujen lopuksi halusin vain sähköauton ja tuossa Teslassa oli aivan liikaa kaikkea itselleni turhaa ominaisuutta (suorityskyky jne). Toki nämä takuujutut ja maaliongelmatkin mietityttivät. Isoin juttu kuitenkin itselleni on sähköllä ajaminen ja bensassa säästäminen kun työmatka-ajoa tulee päivässä n 70km (pk-seudulla eli ei juuri yli 80km/h mennä) niin tässä yhtälössä tämä Mii on aika voittamaton hintansa takia.
Satunnaisesti olen seuraillut ketjua, mutta en ole huomannut että kukaan ajelisi Mitsubishi Outlander PHEV:llä.
Onko kyseisessä autossa jotain yleisesti tunnettua huonoa puolta, kun ei täällä ole edelläkävijöiden keskuudessa suosittu.
Kohta saattaa perhetilanne vaatia toisen auton hankintaa ja tuo Outlander tarjoaisi hybridijärjestelmän lisäksi hieman tilaa, nelivedon ja aneemista paremman maavaran mökkiteille.
Työmatka-ajo olisi varmaan tulevaisuudessa sellainen 20-25km suuntaansa. Latausmahdollisuus töissä on tai ei...
Mitään täyssähkö elämystä en edes odota, mutta saattaisi tuo jo Diesel katumaasturin voittaa. Reissataan ajoittain jonkin verran ja ajellaan 200-1000km siirtymiä (per suunta) joten täyssähkis ei tule kuuloonkaan. Eikä tuon hintaista sähkömaasturia edes ole kyllä tarjollakaan.
Onko kyseisessä autossa jotain yleisesti tunnettua huonoa puolta, kun ei täällä ole edelläkävijöiden keskuudessa suosittu.
Kohta saattaa perhetilanne vaatia toisen auton hankintaa ja tuo Outlander tarjoaisi hybridijärjestelmän lisäksi hieman tilaa, nelivedon ja aneemista paremman maavaran mökkiteille.
Työmatka-ajo olisi varmaan tulevaisuudessa sellainen 20-25km suuntaansa. Latausmahdollisuus töissä on tai ei...
Mitään täyssähkö elämystä en edes odota, mutta saattaisi tuo jo Diesel katumaasturin voittaa. Reissataan ajoittain jonkin verran ja ajellaan 200-1000km siirtymiä (per suunta) joten täyssähkis ei tule kuuloonkaan. Eikä tuon hintaista sähkömaasturia edes ole kyllä tarjollakaan.
Mitsubishillä on ollut tapana että varaosat ovat kalliita ja niitä saa vain merkkitiskiltä eli tarvikkeena ei oikein helposti löydy kun sen verran harvinainen merkki. Sekä aika 90 luku sisäfiilis ja paljon rasittavia piippauksia. Bensamoottori käynnistyy aika usein kylmällä lämmitystä varten vaikka muuten voisi kulkea pelkällä sähköllä.
Lisäksi kun sähkö loppuu niin iso painava auto jossa on vain 120hv vaparibensa joka kuluttaa 10l/100km. Tästä tulee että pitää tarkkaan miettiä sopiiko tuo omaan ajoprofiiliin eli aika paljon pitäisi olla sellaista matkaa että pääsee sähköllä koska sen loppuessa kulutus kasvaa rajusti.
Mutta teknisesti tuossa on hyvä idea että ei ole vaihteistoa mutta neliveto ja kohtuullinen sähkörange löytyy. Järkevän hintaiset sähköistetyt nelivedot kun ovat harmillisen harvassa.
Kyllä noita liikenteessä näkee aika paljon kun Hollannista tuodaan urakalla muutaman vuoden vanhoja 100tkm ajettuja kun niillä oli hyvä verokohtelu siellä aikoinaan ja nyt roudataan kaikki Suomeen.
Lisäksi kun sähkö loppuu niin iso painava auto jossa on vain 120hv vaparibensa joka kuluttaa 10l/100km. Tästä tulee että pitää tarkkaan miettiä sopiiko tuo omaan ajoprofiiliin eli aika paljon pitäisi olla sellaista matkaa että pääsee sähköllä koska sen loppuessa kulutus kasvaa rajusti.
Mutta teknisesti tuossa on hyvä idea että ei ole vaihteistoa mutta neliveto ja kohtuullinen sähkörange löytyy. Järkevän hintaiset sähköistetyt nelivedot kun ovat harmillisen harvassa.
Kyllä noita liikenteessä näkee aika paljon kun Hollannista tuodaan urakalla muutaman vuoden vanhoja 100tkm ajettuja kun niillä oli hyvä verokohtelu siellä aikoinaan ja nyt roudataan kaikki Suomeen.
Sturmgeschütz
Tukijäsen
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 168
Nyt on oma Mii Electric tilattu. Myyjä naureskeli että ei ole mikään auto aiheuttanut vielä tämmöstä kiinnostusta ja oli ilmeisesti naputellut koko tämän päivän tilauksia tuosta sisään Onkin samalla eka kerta kun olen maksanut jostain tuommosia summia näkemättä itse tavaraa ja lukematta yhtään oikeaa testiä 
Up!ia harkitsin tosin jo nykyistä autoa ostaesseni ja se oli hyvä vaihtoehto, joten en nyt painajaisia aiheesta näe.
Onkin samalla eka kerta kun olen maksanut jostain tuommosia summia näkemättä itse tavaraa ja lukematta yhtään oikeaa testiä Up!ia harkitsin tosin jo nykyistä autoa ostaesseni ja se oli hyvä vaihtoehto, joten en nyt painajaisia aiheesta näe.Noinhan se tosiaan oli eli tilaus meni tehtaalle, mutta kaupan omaan järjestelmään auton tiedot saadaan vasta loppuviikosta jolloin saan kauppakirjan.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 703
Miten hoituu tuo vanhan vaihdossa luovuttaminen jos uuden toimitus joskus 6-7kk päästä? Laskeeko vaihdokin arvo lineaarisesti jonkun kaavan mukaan ja onko jotain sovittuja kilometrimääriä? Kai sillä vaihdokilla ajetaan luovutukseen asti normaalisti vaikka aika onkin noin pitkä (parhaimmillaankin).
Melkoinen pöhinä alkoi tuosta Mii too -autosta. Duunissa aika moni kertoi laittavansa tilauksen sisään. Samat tyypit aikaisemmin naureskelleet sähköautoja leluiksi! Alkaa ne sniiduilijatkin heräämään jotka itkevät polttoaineiden hinnoista väsymiseen asti.
Jos tämä pöhinä oikeasti eskaloituu ja Seat pystyy toimittamaan muutakin kuin lupauksia niin tulee latauspaikkojen rakentajille kiire. Varmaan tosin suurin osa tuon auton ostajakunnasta lataa kotona mutta kauppojen pihoilla voi muodostua härdelli.
Laitan kyllä vakavaan harkintaan tämän kipon kun ei ole edes susiruma ulkonäöltään. Täydellinen sähköauto minun profiilini olisi yhdenhengen auto joka ei näytä aku-ankan kulkineelta. Autoa käytän lähinnä töihin ja takaisin joten miksi roudata turhaan tuhatta ylimääräistä kiloa mukana. Melko järjettömältä näyttää se ralli kun katsoo aamuisin kun 3-400 duunikaveria saapuu autolla töihin (yksin) omalla perheautolla. Missä viipyy tällainen auto joka olisi mahdollisimman halpa, pieni ja yksinkertainen lyhyisiin työmatkoihin? Matala ja leveä vähän formula 1 tyylisuunnan auto jossa 100km talviajoon riittävä akku olisi kyllä killeri.
Twitzy ja Smart ovat juuri niitä esimerkkejä jotka ovat täysiä floppeja mutta niistä saisi ed.m. auton JOS valmistajat suostuisivat 1. myymään halvalla 2. Palkkaamalla suunnittelijan joka ei käytä LSD:tä työaikana. 3. Haluaisivat oikesti myydä sähköautoja pelleilyn sijaan.
Taitaa oikeasti olla valmistajilla ne ajat takana kun taktiikka oli tehdä sähköautoista mahdollisimman rumia ja vastenmielisiä jolla varmistettiin ettei kukaan ikinä osta niitä. Nyt on pakko alkaa myymään ja Mii on siitä hyvä esimerkki että jättimäiset autonvalmistajat kun painavat sitä nappia niin alkaa tapahtua. Kauan ne saivatkin viivyteltyä mutta Tesla taisi yllättää housut kintuissa + tämä ilmastohehkutus päälle.
Melkoinen pöhinä alkoi tuosta Mii too -autosta. Duunissa aika moni kertoi laittavansa tilauksen sisään. Samat tyypit aikaisemmin naureskelleet sähköautoja leluiksi! Alkaa ne sniiduilijatkin heräämään jotka itkevät polttoaineiden hinnoista väsymiseen asti.
Jos tämä pöhinä oikeasti eskaloituu ja Seat pystyy toimittamaan muutakin kuin lupauksia niin tulee latauspaikkojen rakentajille kiire. Varmaan tosin suurin osa tuon auton ostajakunnasta lataa kotona mutta kauppojen pihoilla voi muodostua härdelli.
Laitan kyllä vakavaan harkintaan tämän kipon kun ei ole edes susiruma ulkonäöltään. Täydellinen sähköauto minun profiilini olisi yhdenhengen auto joka ei näytä aku-ankan kulkineelta. Autoa käytän lähinnä töihin ja takaisin joten miksi roudata turhaan tuhatta ylimääräistä kiloa mukana. Melko järjettömältä näyttää se ralli kun katsoo aamuisin kun 3-400 duunikaveria saapuu autolla töihin (yksin) omalla perheautolla. Missä viipyy tällainen auto joka olisi mahdollisimman halpa, pieni ja yksinkertainen lyhyisiin työmatkoihin? Matala ja leveä vähän formula 1 tyylisuunnan auto jossa 100km talviajoon riittävä akku olisi kyllä killeri.
Twitzy ja Smart ovat juuri niitä esimerkkejä jotka ovat täysiä floppeja mutta niistä saisi ed.m. auton JOS valmistajat suostuisivat 1. myymään halvalla 2. Palkkaamalla suunnittelijan joka ei käytä LSD:tä työaikana. 3. Haluaisivat oikesti myydä sähköautoja pelleilyn sijaan.
Taitaa oikeasti olla valmistajilla ne ajat takana kun taktiikka oli tehdä sähköautoista mahdollisimman rumia ja vastenmielisiä jolla varmistettiin ettei kukaan ikinä osta niitä. Nyt on pakko alkaa myymään ja Mii on siitä hyvä esimerkki että jättimäiset autonvalmistajat kun painavat sitä nappia niin alkaa tapahtua. Kauan ne saivatkin viivyteltyä mutta Tesla taisi yllättää housut kintuissa + tämä ilmastohehkutus päälle.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 511
Mä taas kyselin, että pitääkö meidän erikseen kirjoittaa kauppakirjaa niin myyjä oli vaan, ettei sitä tarvita ollenkaan, että ollaan näin kauppana haluttu tehdä tämä ostajalle helpoksi. No kait se sähköpostissa hyväksytty tarjous on aivan yhtä pitävä kuin se kauppakirja.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 756
Kyllähän tuollainen Mii väistämättä aiheuttaa runsaasti kiinnostusta, kun on käytännössä ensimmäinen järkevän hintainen auto, jossa ei ole älytöntä hintalisää vastaavaan bensa-versioon nähden. Vielä kun saataisiin C/D -segmentin autoja tuonne 30-40ke hintahaarukkaan, niin johan rupee kauppa käymään.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 217
Mitä on kauppakirjaan kirjattu, niin sen mukaan mennään.
Kauppakirjaa ei tehty ollenkaan?
Ja ketäs muita vielä löytyy? Voihan liike ja sitäkautta maahantuoja pistää tilauksen vetämään, kun on selvä että jokaikinen Mii tuolla hinnalla ei ainakaan käsiin jää tapahtui sitten mitä tahansa toimitusten suhteen, tai niiden puutteiden.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 511
Ei ole kauppakirjaa toistaiseksi ollenkaan. Liike sanoi, ettei halua vaivata asiakasta, että pitäisi lähteä useamman sata kilsaa sitä varten ajamaan paikan päälle. Tosin kai sen kauppakirjan voisi etänäkin allekirjoittaa. Myyjä kuitenkin laittoi mulle kirjallisen tarjouksen sähköpostiin, jonka hyväksyin ja jonka jälkeen myyjä vielä kuittasi, että kaupat on nyt lyöty lukkoon sovitulla hinnalla tarjouksen mukaisesti. Ei kai tuo varsinaisesti kauppakirjasta eroa kaupan vahvistuksen mielessä. Tosin ei sitä kauppakirjaa varmaan voisi vielä edes tehdäkään, kun edes auton kaikkia tietoja ei ole olemassa kuten VIN-numeroa.
Myyjä kuitenkin sanoi vielä laittavansa mulle tehtaan tilauksen tiedot, josta käy ilmi, että auto on tilattu mun nimella ja hetu:lla.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 217
Eiköhän ne sähköpostitkin ole ihan päteviä, kunhan niissä on tarvittavat tiedot. Tarjous ei sinällään ole muuta kun tarjous, no vaikea sanoa tietämättä sisältöä.
Kauppakirjan voi tehdä uudesta autosta tuosta vaan, ei siihen tarvita VIN numeroa, kun ei ole koko autoa olemassakaan vielä, saati rekkaria. Jos auto löytyy vaikka liikkeestä, niin silloin on rekkari ja VIN jo tiedossa. Mutta sekin on toissijaista, kunhan merkki, malli ja väri, niin se riittää kauppakirjaan. Ja jos vaihdokki, niin sen tiedot toki em. mukaanlukien.
VIN ja rekkari tarvitaan vasta siinä kohtaa, kun aletaan rekisteröimään autoa, ja vakuutusta tekemään. Jolloin auto on jo fyysisesti paikalla.
Sitten jos osarilla, niin sekin yleensä etukäteen että varmasti on kaikki ok, ja sieltä tulee sitten uusi auto kun tulee, sillä VIN ja rek.nro:lla mikä nyt sattuukaan.
Varmaan nyt unohdin jotain, mutta suunnilleen tälläviisteen.
- Liittynyt
- 08.11.2016
- Viestejä
- 1 219
Huonoimman puolen tuossa jo an13 kertoikin. Pakkasilla kone käynnistyy todella herkästi. Alkaa nopeasti tekemään mieli täyssähköautoa. Sama kesällä, jos polkasee vähänkään enemmän kaasua. Kulutus on isohko, jos joutuu pelkällä bensalla ajamaan, ja tankki on melko pieni (noin 40 litraa). Ja kun kesällä pääasiassa pääsee ajamaan sähköllä, alkaa bensan tankkaus ottamaan päähän.
Lämmityslaite on melko heikko. Oma työmatka on noin 20 km suuntaansa ja pääosin motaria. Puoleen väliin matkaa näillä -5°C pakkasilla puhallin huutaa melkein täysiä.
Ja sitä piippausta muuten sitten riittää. Melkein sama mitä tapahtuu, niin vähintään yksi piippaus kuuluu.
Mutta kun pääsee pelkällä sähköllä ajelemaan, niin mukava auto. Ja onnistuu myös tarvittaessa ne pidemmät matkat. Motarilla ei kyllä mikään mukavin ajettava. Ja itse tykkään kun on hieman korkeampi kuin normaali sedanit, niin näkee lumipenkkojen ylikin hieman paremmin. Eikä tarve laskeutua autoon, kyllä autoon pitää nousta.
Vetokoukku löytyy, ja mökillekin pääsee ilman että tarvitsee jokaista monttua väistää.Varaosien hintoja en tiedä, mutta huolto ainakin täällä keski-suomessa oli melko hinnakas.
sitä tuossa pähkäilin että jos kovinkin alkavat kilpailemaan noilla hinnoilla ja 4 vuoden päästä voi olla ulkomailta tuontia paljon joka laskee kans käytettyjen hintoja niin ei välttämättä tuota yli 6000 eur saiskaan. No en kyllä suunnittele liisaria itse mutta tulipahan vaan mieleen ettei hirveen kaukana olla että olis jotain järkeäkin. Itse vielä tässä odottelupuolella josko pikkasen isompaan kokoluokkaan pukkais hyviä vaihtoehtoja ... ja tällä hetkellä tuntuis että plugari olis mulle se ykkösauto. Se fordin kuga vois olla yks mietittävä varsinkin jos olis vielä nelivetoinen sillä hinnalla.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 511
Oliko hyvä diili alennuksen takia vai hyvityksen?
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 3 705
Lähinnä hyvityksen osalta. Alennusta tuossa ei ole, mitä nyt kumimatot oli (kiitos vinkistä), mutta Fiatista tarjottiin mielestäni aika realistisen hyvät rahat.
Ottiko tuo Mii 7.4 kW yhdestä vai kahdesta vaiheesta?
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 511
Jep, sama täällä eli alennus oli lähinnä nimellinen ja hyvitys vanhasta oli se mikä ratkaisi. Millaisilla matoilla tuo Mii siis tulee tehtaalta? Onkohan takana mattoja ollenkaan...
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 196
Ei yhdestä sulakkeesta saa kuin 16A eli 3,7kW. Pakko olla kahdesta vaiheesta.
Uutiset
-
Uusi artikkeli: Testissä NVIDIA GeForce RTX 5060 Ti (16 Gt)
18.4.2025 21:16
-
Seuraavan sukupolven Snapdragon X -prosessoreille povataan 18-22 % parempaa suorituskykyä
18.4.2025 04:28
-
Vuoto: AMD valmistelee Radeon RX 9060 XT:n ohella myös RX 9070 GRE -mallia
18.4.2025 04:11
-
Cherry Xtrfy julkaisi MX Northern Light -kytkimet ja K5V2 + GP6 -bundlen
18.4.2025 03:49
-
Applen ensimmäistä taittuvaa iPhonea odotetaan saapuvaksi ensi vuoden aikana
17.4.2025 16:11
