Muuten tykännyt todella paljon, mutta akuston sijoittelu takakonttiin on aivan älytön. Lisäksi sähköllä 30km rangen ylittäminen tuottaa haasteita normaalissa olosuhteissa. Puhumattakaan talvesta. Ja lämpiää sähköllä. Mercedes Me -palvelulla ajastettu lämmitys aamuisin töihin lähdettäessä, joten aina lämmin auto odottamassa
Ei minusta mikään huipputarjous kun huomioi pienet kilometrit ja auton hinnan. Veikkaan että tavallinen osamaksukauppa on useimmille edullisempi ratkaisu Miin kohdalla.
Plus että sähköllä ajaminen on sitä kannattavampaa mitä enemmän ajaa, niin tuo 10tkm vuoteen on todella vähän eikä sitä kautta säästöä juuri tule verrattuna bensaan.
Asunto vielä isolta osin maksamatta.
Kyllä näiltä autoliikkeiltäkin välillä ihan edullisen rahoituksen saa. Mutta tosiaan kuten @Mika__ edellä jo mainitsi niin on sen verran jo hinnassakin tarjousta niin tuskin kauheasti saa parempaa. Eikä toki korko näin edullisessa autossa näyttele niin suurta roolia.Mikä oli sulla talvirenkaiden hinta?
Taisi olla vähän vajaa 800 euroa Seatin alkuperäisillä vanteilla ja Continentalin kumeilla (kitka tai nasta). Varmaan olisi pari sataa saanut halvemmalla jostain muualta, jos olisi tyytynyt tarvikevanteisiin, mutta en jaksanut sen takia vaivautua ja nyt saa ihan oem-tavaraa.
Vedän sen verran takaisin, että jos tuosta 199e/kk saa vielä vähentää hankintatuen 2000e niin sitten ihan hyvä (jos 10tkm/vuosi riittää).
Onkin samalla eka kerta kun olen maksanut jostain tuommosia summia näkemättä itse tavaraa ja lukematta yhtään oikeaa testiä Up!ia harkitsin tosin jo nykyistä autoa ostaesseni ja se oli hyvä vaihtoehto, joten en nyt painajaisia aiheesta näe.Noinhan se tosiaan oli eli tilaus meni tehtaalle, mutta kaupan omaan järjestelmään auton tiedot saadaan vasta loppuviikosta jolloin saan kauppakirjan.
Mä taas kyselin, että pitääkö meidän erikseen kirjoittaa kauppakirjaa niin myyjä oli vaan, ettei sitä tarvita ollenkaan, että ollaan näin kauppana haluttu tehdä tämä ostajalle helpoksi. No kait se sähköpostissa hyväksytty tarjous on aivan yhtä pitävä kuin se kauppakirja.
Mitä on kauppakirjaan kirjattu, niin sen mukaan mennään.
Kauppakirjaa ei tehty ollenkaan?
Ei ole kauppakirjaa toistaiseksi ollenkaan. Liike sanoi, ettei halua vaivata asiakasta, että pitäisi lähteä useamman sata kilsaa sitä varten ajamaan paikan päälle. Tosin kai sen kauppakirjan voisi etänäkin allekirjoittaa. Myyjä kuitenkin laittoi mulle kirjallisen tarjouksen sähköpostiin, jonka hyväksyin ja jonka jälkeen myyjä vielä kuittasi, että kaupat on nyt lyöty lukkoon sovitulla hinnalla tarjouksen mukaisesti. Ei kai tuo varsinaisesti kauppakirjasta eroa kaupan vahvistuksen mielessä. Tosin ei sitä kauppakirjaa varmaan voisi vielä edes tehdäkään, kun edes auton kaikkia tietoja ei ole olemassa kuten VIN-numeroa.
Eiköhän ne sähköpostitkin ole ihan päteviä, kunhan niissä on tarvittavat tiedot. Tarjous ei sinällään ole muuta kun tarjous, no vaikea sanoa tietämättä sisältöä.
Huonoimman puolen tuossa jo an13 kertoikin. Pakkasilla kone käynnistyy todella herkästi. Alkaa nopeasti tekemään mieli täyssähköautoa. Sama kesällä, jos polkasee vähänkään enemmän kaasua. Kulutus on isohko, jos joutuu pelkällä bensalla ajamaan, ja tankki on melko pieni (noin 40 litraa). Ja kun kesällä pääasiassa pääsee ajamaan sähköllä, alkaa bensan tankkaus ottamaan päähän.
Vetokoukku löytyy, ja mökillekin pääsee ilman että tarvitsee jokaista monttua väistää.sitä tuossa pähkäilin että jos kovinkin alkavat kilpailemaan noilla hinnoilla ja 4 vuoden päästä voi olla ulkomailta tuontia paljon joka laskee kans käytettyjen hintoja niin ei välttämättä tuota yli 6000 eur saiskaan. No en kyllä suunnittele liisaria itse mutta tulipahan vaan mieleen ettei hirveen kaukana olla että olis jotain järkeäkin. Itse vielä tässä odottelupuolella josko pikkasen isompaan kokoluokkaan pukkais hyviä vaihtoehtoja ... ja tällä hetkellä tuntuis että plugari olis mulle se ykkösauto. Se fordin kuga vois olla yks mietittävä varsinkin jos olis vielä nelivetoinen sillä hinnalla.
Oliko hyvä diili alennuksen takia vai hyvityksen?
Lähinnä hyvityksen osalta. Alennusta tuossa ei ole, mitä nyt kumimatot oli (kiitos vinkistä), mutta Fiatista tarjottiin mielestäni aika realistisen hyvät rahat.
Ottiko tuo Mii 7.4 kW yhdestä vai kahdesta vaiheesta?
Jep, sama täällä eli alennus oli lähinnä nimellinen ja hyvitys vanhasta oli se mikä ratkaisi. Millaisilla matoilla tuo Mii siis tulee tehtaalta? Onkohan takana mattoja ollenkaan...
Ei yhdestä sulakkeesta saa kuin 16A eli 3,7kW. Pakko olla kahdesta vaiheesta.
Saahan sitä yhdestä vaiheesta myös tuon 7kW. Vaatii vaan 32 sulakkeen ja väh. 35 pääsulakkeet.
Mikäli saatavilla on vain 3x16A voi hankkia kaksi vaihetta yhdistävän laturin (Accelev, Walle). Uskon kyllä 3-vaihelaturien yleistyvän eli en panostaisi noihin. Toki maksavat vain tonnin ja liikenteessä on paljon noista hyötyviä autoja (esim. Leaf ja Ioniq muistaakseni) eli kysyntää luulisi olevan käytettyjen markkinoilla.
Webasto pure ylimitoitettu yhdestä vaiheesta lataavalle Mii-toolle mutta onpahan sitten tulevaisuutta varten valmiina järeämpi laturi.
Eipä tuo Pure taida maksaa montaa ylimääräistä satasta halvimpaan kiinteään laturiin verrattuna. Varsinainen AC-laturi on kuitenkin autossa eli noissa asemissa suurempi maksimiteho ei juuri nosta hintaa.
Mulla tulossa ihan samanlainen ja samalla toimituspäivämäärällä. Ettei olis vaan sama myyjä
Pitääpä itsekin noista matoista vielä kysäistä...Minkälaisiin kulutuslukemiin Outlander phevillä pääsee maantiellä tyhjällä akulla? Entä kaupungissa?Huonoimman puolen tuossa jo an13 kertoikin. Pakkasilla kone käynnistyy todella herkästi. Alkaa nopeasti tekemään mieli täyssähköautoa. Sama kesällä, jos polkasee vähänkään enemmän kaasua. Kulutus on isohko, jos joutuu pelkällä bensalla ajamaan, ja tankki on melko pieni (noin 40 litraa). Ja kun kesällä pääasiassa pääsee ajamaan sähköllä, alkaa bensan tankkaus ottamaan päähän.
Lämmityslaite on melko heikko. Oma työmatka on noin 20 km suuntaansa ja pääosin motaria. Puoleen väliin matkaa näillä -5°C pakkasilla puhallin huutaa melkein täysiä.
Ja sitä piippausta muuten sitten riittää. Melkein sama mitä tapahtuu, niin vähintään yksi piippaus kuuluu.
Mutta kun pääsee pelkällä sähköllä ajelemaan, niin mukava auto. Ja onnistuu myös tarvittaessa ne pidemmät matkat. Motarilla ei kyllä mikään mukavin ajettava. Ja itse tykkään kun on hieman korkeampi kuin normaali sedanit, niin näkee lumipenkkojen ylikin hieman paremmin. Eikä tarve laskeutua autoon, kyllä autoon pitää nousta.
Varaosien hintoja en tiedä, mutta huolto ainakin täällä keski-suomessa oli melko hinnakas.
Kumimatot saattaa kuulua hintaan, mutta voi olla kyllä eri autoliikkeitä, niin täyttä varmuutta ei taida olla.Mulla tulossa ihan samanlainen ja samalla toimituspäivämäärällä. Ettei olis vaan sama myyjä
En tiedä minkäikäisestä autosta puhutaan, mutta uudemmissahan on EV-nappi joka aika hyvin pitää auton sähkökäyttöisenä normaaliajossa niin kauan kuin akussa sähköä riittää.Huonoimman puolen tuossa jo an13 kertoikin. Pakkasilla kone käynnistyy todella herkästi. Alkaa nopeasti tekemään mieli täyssähköautoa. Sama kesällä, jos polkasee vähänkään enemmän kaasua. Kulutus on isohko, jos joutuu pelkällä bensalla ajamaan, ja tankki on melko pieni (noin 40 litraa). Ja kun kesällä pääasiassa pääsee ajamaan sähköllä, alkaa bensan tankkaus ottamaan päähän.
Lämmityslaite on melko heikko. Oma työmatka on noin 20 km suuntaansa ja pääosin motaria. Puoleen väliin matkaa näillä -5°C pakkasilla puhallin huutaa melkein täysiä.
Ja sitä piippausta muuten sitten riittää. Melkein sama mitä tapahtuu, niin vähintään yksi piippaus kuuluu.
Mutta kun pääsee pelkällä sähköllä ajelemaan, niin mukava auto. Ja onnistuu myös tarvittaessa ne pidemmät matkat. Motarilla ei kyllä mikään mukavin ajettava. Ja itse tykkään kun on hieman korkeampi kuin normaali sedanit, niin näkee lumipenkkojen ylikin hieman paremmin. Eikä tarve laskeutua autoon, kyllä autoon pitää nousta.
Varaosien hintoja en tiedä, mutta huolto ainakin täällä keski-suomessa oli melko hinnakas.
Maantiellä täydellä akulla keskikulutus mittarin mukaan 140km matkalla taisi olla jotain 6-8 l/100km. Sama toisinpäin, mutta tyhjällä 8-10 l/100km. Saatan muistaa väärin. Keskikulutusta seuraan tankatuissa litroissa ja kilometreissä. Se on vaihdellut 2-6 l/100km.
Jep, nyt sain tilaussopimuksen itselleni sähköpostiin, kun sitä vain kysyin eli nyt on mustaa valkoisella. Sisältö kuitenkin aikalailla ihan sama kuin mitä tarjouksessa oli ollut.
