Olen valitettavasti ollut Zoen kyydissä ja kyseessähän on 30ke auto josta ns. "sähköautolisää" on vähintää puolet tuosta. Muovinen ja rämisevä pikku kippo. Hyvä että sähköautoja pyritään tekemään eri hintaluokkiin, mutta en tuollaisen ostoa pystyisi perustelemaan itselleni mitenkään. Pahemmin markkinoihin tutustumatta teen oletuksen että Zoe on halvin sähköauto, siksi myydyin.
Kuulostaa lähinnä siltä että on sotkettu moottorin ja pyöriltä mitattu vääntö keskenään. Tuolla lailla ajateltuna minunkin bensa-autossa on 4015Nm vääntö
Ottamatta edes huomioon momentinmuuntimen lisäämää vääntöä.
Suomalaiset ei kumminkaan pysty tilaamaan Polestar 2:sta. Äkkiseltään vaikuttaa hyvältä autolta.
Tämä Tesla Model 3 -mallin haastaja ei vielä tule Suomeen | Autotoday
Näen tässä mahdollisuuden myydä Suomessa lisävarusteena latausluukun lumisuojan
"tai kerrallaan 2000 newtonmetriä toiselle vetävälle etupyörälle. "Kuulostaa lähinnä siltä että on sotkettu moottorin ja pyöriltä mitattu vääntö keskenään. Tuolla lailla ajateltuna minunkin bensa-autossa on 4015Nm vääntö
Nykysähköautoissahan on alennusvaihteisto eli on niissäkin enemmän pyörävääntöä kuin tuo Audin alle 600Nm. Lähinnä vaihteistolla saadaan vielä rivakampi kiihtyvyys tai vastaavasti pienemmällä moottorilla sama kiihtyvyys.
Niin? Mitä tuo lainaus tarkoittaa? Saa bensa-autostakin tuon 4000Nm yhdelle vetävälle pyörälle kerrallaan, koska tasauspyörästö. Yleensä tosin se ei ole toivottu ominaisuus, mistä syystä jarruilla hillitään sutivaa pyörää. Edelleenkin tuo vaihteisto ei kuulosta erityisen mullistavalta. Teslankin (siis P100D w/Ludicrous) 0-60mph (0-97kmh) kiihtyvyttä rajoittaa renkaiden pito eikä moottoreiden vääntö, vaikka siinä on pelkkä alennusvaihteisto. Ennemminkin vaihteistolla saisi sähköauton kiihtymään kovemmissakin vauhdeissa paremmin, mutta tämä ei ole arkiliikenteessä ongelma. Paitsi ehkä Saksassa autobahnilla 300 lasissa?
Mitähän mä lainasin... No eikös nuo pikkukipot mene japanissa Kei luokkaan. Eihän noita pahemmin taida muissa maissa näkyä. Hmm, paitsi ratti vasemmalla viittaisi kyllä muillekin markkinoille. Mittaristo tosiaan varsin komea
Vanha Civic ei tosiaan kei car. Tuota Civiciä edeltänyt malli 60-luvulla näemmä on ollut kei car compliant, joten sinänsä kaukana ei arvaus ollut, mutta tosiaan alkuperäinen(?) Civic kuvassa.Mitähän mä lainasin... No eikös nuo pikkukipot mene japanissa Kei luokkaan. Eihän noita pahemmin taida muissa maissa näkyä. Hmm, paitsi ratti vasemmalla viittaisi kyllä muillekin markkinoille. Mittaristo tosiaan varsin komea
Tuon on honda jazzia vähän isompi että ei nyt kumminkaa ihan mopoauto ja on tulossa globaalisti myyntiin.Mitähän mä lainasin... No eikös nuo pikkukipot mene japanissa Kei luokkaan. Eihän noita pahemmin taida muissa maissa näkyä. Hmm, paitsi ratti vasemmalla viittaisi kyllä muillekin markkinoille. Mittaristo tosiaan varsin komea
(CCS)
Näitä mullistavia akku uutisia tulee jotain kerran kuukaudessa.
Näyttää siltä että Tesla on myös laskenut autojen hintoja aika paljon tänään. Selvästi halvempia kuin aikaisemmin. Autopilot maksaa 3300€ vielä tuohon päälle. Performance on 11 200€ kalliimpi. Ei näköjään kannata hätiköidä auton ostoa.
Halpa siinä mielessä, että vielä eilen se maksoi lähes 50 000 euroa enemmän. Mutta eilen se oli kyllä erittäin kallis ja nyt paljon paremmin kohdallaan siihen mitä sillä saa.Tesla Model S ja uudet akut (LR 100kWh). Tuo tehokkain malli on oikeastaan erittäin halpa? Tulee varmasti käytettyjenkin hinnat alaspäin. Hyvä Tesla.
Näyttäisi nettiautossa olevan pari kappaletta yli 130k hintaan ja muutamia noin 100k pintaan. Saattaa autokauppiaita tosiaan vähän kyrsiä tämä tilanneHalpa siinä mielessä, että vielä eilen se maksoi lähes 50 000 euroa enemmän. Mutta eilen se oli kyllä erittäin kallis ja nyt paljon paremmin kohdallaan siihen mitä sillä saa.
Tämä lähestulkoon puolittaa käytettyjen hinnat. Siinä saa muutaman octavian myydä ennen kuin tappiot on tienattu takaisin. Näinköhän jatkossa autokaupat ottavat Tesloja yhtä innokkaasti vaihtoriviin
Kyllä siinä saattaa (velkaista) Tesla omistajaakin harmittaa vähän, kun auton hinnasta sulaa niin paljon pois yhdessä päivässä.Halpa siinä mielessä, että vielä eilen se maksoi lähes 50 000 euroa enemmän. Mutta eilen se oli kyllä erittäin kallis ja nyt paljon paremmin kohdallaan siihen mitä sillä saa.
Tämä lähestulkoon puolittaa käytettyjen hinnat. Siinä saa muutaman octavian myydä ennen kuin tappiot on tienattu takaisin. Näinköhän jatkossa autokaupat ottavat Tesloja yhtä innokkaasti vaihtoriviin
Kona ja Nirokin ovat kyllä käytännössä 50 000 euroa paremmalla varustetasolla ja talvirenkain. Tosin Model 3:een pitäisi melkein laskea autopilot mukaan, että ollaan samalla tasolla varustelussa. Ehkä vähän yli 50 k€ kaupasta ulos halvimmillaan.
Tesla on ainoa valmistaja, joka tuottaa merkittäviä määriä sähköautoja. Vaikka Kona ja Niro esimerkiksi ovat hyviä autoja, valmistajalla ei ole selvästikään pienintäkään aikomusta myydä niitä muuten kuin näytteeksi. Voittoa niistä ei myöskään todennäköisesti saada.Alkaa Tesla olemaan aika epätoivonen. Mikälainen firma tiputtaa 50ke hintaa vaikka fanien mukaan myydään kaikki mikä saadan valmistettua?
Tää on kyllä jotain korkeamman luokan ekonomiaa jota en ymmärrä. Muista valmistajista ei ole kilpailijoiksi, mutta Tesla tiputtaa hintoja minkä kerkee?
Jos hinnan alennuksella saa todella paljon uusia asiakkaita ja pääsisi käytännössä dominoimaan markkinoita? Kun kerran kenestäkään muusta ei ole kilpailijaksi niin nythän on oikea aika iskeä ja hankkia satoja miljoonia tai jopa miljardeja uusia asiakkaita ja hallita täysin koko maailman auton tuotantoa? Tai no tämä voisi olla suunnitelma, mutta eri asia sitten onnistuuko tommoisessa?
Volyymiähän ne tarvitsevat ja markkinaosuuksia. Ei tuollaista firmaa/akkutehdasta pyöritetä myymällä muutamaa premium-hinnoiteltua autoa. Niiden täytyy saada myytyä satojatuhansia. Tavoitehan on koko ajan ollut siinä 35 k$ kansanautossa, joka nykäisee massat mukaan peliin, ja nyt se on julkaistu.
Jos kysynnän hintajouston (itseis)arvo on yli 1 niin jossain määrin hinnanlasku voi olla kannattavaa. Näillä tiedoilla me ei sitä saada selville, koska pitäisi olla tieto Teslan kuluista ja kysynnän hintajouston suuruudesta.
Eiköhän se o vaa S/X myynnin kasvattaminen, model 3 varmasti vienyt paljon asiakkaista, nyt varsinkin kun taas tilauskirjat lyädään tukkoon seuraavaksi vuodeksi kiitos 35ke version jolloin yritetään myyda S/X mallia "heti" toimituksella. Toisaalta tuli mieleen että mahtaiskohan se paljon huhuiltu S/X mallien uudistus tulla tässä lähitulevaisuudessa? Isompaa akkua ja uutta sisustusta, isommalla akulla voitaisiin lyödä taas isompaa hintalappua.Alkaa Tesla olemaan aika epätoivonen. Mikälainen firma tiputtaa 50ke hintaa vaikka fanien mukaan myydään kaikki mikä saadan valmistettua?
Eikö tuo nyt oo aivan samaa "rautaa" mutta uudelleen hinnoiteltu, eikös huhut ole kiertäny että vaihtaisivat noihin 2170 kennoihin.
Niin, saattaa muuten ollakin samaa rautaa. S ja X mallien sisustan facelift tulee seuraavaksi ja voihan siinä samalla tulla muitakin uudistuksia. Ulkoisesti autot pitäisi pysyä vielä samannäköisinä.
