Psykologinen juttuhan tuo lähinnä on, jos ei yhtenään aja Eurooppaa (tai Suomea) ympäriinsä.Tottahan tuo on. Mielestäni menee kuitenkin ensimmäisen maailman ongelmiin kun lomamatkasta kerran vuodessa saattaa kertyä jotain kuluja
Voisiko olla, kun range kilpailu oikein lähtee käyntiin, niin SUV ja crossover buumi laantuu?
En minä ole väittänyt mitään vaikeaksi. Lakkaa nyt pistämästä sanoja toisen suuhun. Sähköauton suora reagointi nyt vaan sopii paremmin varsinkin alati nopeuskorjauksia vaativaan kaupunkiliikenteeseen polttomoottoriautojen viiveistä kärsivään voimansiirtolinjaan nähden. Tai ylipäätään mihin tahansa autoiluun.
Joo ja ehkä tollasta reissua ei paljon autolla viittis vetää kun lennot saa melkee sähkön hinnalla..Tottahan tuo on. Mielestäni menee kuitenkin ensimmäisen maailman ongelmiin kun lomamatkasta kerran vuodessa saattaa kertyä jotain kuluja
Mitä helvettiä sä oikein selität, miten tää sun vuodatus liittyy siihen viestiin, johon lähdit vastaamaan
Ei sähköauton ominaisuuksista tykkääminen tarkoita, että ei autolla osaa ajaa. Tai että polttomoottoriautolla olisi jotenkin mahdotonta ajaa. Mitä helvettiä sä oikein selität, miten tää sun vuodatus liittyy siihen viestiin, johon lähdit vastaamaan
Ei Miillä tartte kisata, kun ”voitto” tulee peruslähdölläkin. Saa vaan katsoa ettei täräytä kenenkään perään, kun arpovat vaihteita. Aattelin, että joku tällainen ongelma olis ollut viestiesi taustalla, mutta näköjään halusit vaan päästä julistamaan viiveistä.
Iso osa? Valoista kun lähtee jonkun takana niin saa kyllä ihmetellä miten hiljaa joidenkin autot liikkuu..
Usein saa laskea sekunteja useitakin, kun on jonossa liikennevaloissa, ennenkuin se ensimmäinen auto liikahtaa senttiäkään. Vika ei ole auton voimalinjassa, vaan kuskin tajunnanvirrassa.
No johan on hinnalla paiskattu. Tuohan on paljon kalliimpaa, kuin bensalla ajeluHeleniltä saa Virran tägit käytön perusteella olevalla laskutuksella eikä tuossa mitään kuukausimaksua.
ja tuo kyseinen memmingenin europastrasse 1 asema Virrassa.
150Kw CCS/chademo 0,86€ per kWh
Todella kalliiksi on vedetty kyllä noi lataushinnat. Oma bensa-auto vie maantie-ajossa noin 5 litraa sadalla. Jos oletetaan, että bensa maksaa 1.5e/l ja sähköauto kuluttaa 15kW/100km, niin raja sen suhteen, että bensa-autolla on halvempi tehdä matka-ajoa on 50c/kWh. Tuossa aiemmin oli 1.21e/kWh hintaista sähköä jollain laturilla, niin se tarkoittaisi samaa kuin että itse ajaisi bensalla mikä maksaa 3.5e/l, aika älytöntä.No johan on hinnalla paiskattu. Tuohan on paljon kalliimpaa, kuin bensalla ajelu
Tää on kyllä yksinään jo syy miksei vakavissaan pysty harkitsemaan mitään muuta kuin Teslaa ykkösautoks. Toiselle autolle jos tulee joskus tarvetta niin vois sitten hassutella muillakin merkeillä.
Onko kukaan keksinyt fiksuja tapoja saada pikalatausta tehtyä järkevillä hinnoilla?
Ionityllä suoraan lataaminen maksaa ilmeisesti 79snt/min tai kWh vähän maasta riippuen, mikä on aika riistohinta jos tarvitsee yhtään enempää tankata, ainakin oletuksella että autona ei ole Taycan + akku ole sopivan tyhjänä + löydä sitä 300kW laturia.
Katselin myös esim. plugsurfingin hintoja, jonka tagin / kortin mainostetaan tulevan polestarin mukana: Sillä pääsee maksamaan ihan mielipuolisia hintoja sähköstä äkkiä.
Yli 1e/kwh/minuutti näyttää olevan ihan normaalia ja alle sen olevat lataukset ovat "edullisia".
Minua ei harmita maksaa siedettävää voittoa, jotta infraa saadaan rahoitettua ja pikalatureita on tarjolla oikeasti tarvitseville, mutta tuollainen hinnoittelu ei kyllä tee sähköautoilusta missään määrin houkuttelevaa. Paitsi Teslalla (29snt/kWh/minuutti).
Tähän tosin täytyy todeta, että jos on rahaa pistää 120 000 euroa autoon, niin tuskin kiinnostaa enää maksaako sähkö ladatessa 20 vai 80 senttiä per kilowattitunti. Tokihan osa on koko elämän pennin venyttäjiä, mutta noissa tulodesiileissä sillä bensan, dieselin tai sähkön hinnalla ei ole enää merkitystä.
Mäkinen maasto tuntuu sopivan hyvin näiden vag-hybridien voimalinjalle. Nämä hyödyntää rullausta hyvin ja sen käyttö on tarpeenkin jotta pääsee luvattuihin kulutuslukemiin. Regeneroinnin hyötysuhde on mielestäni vastaavasti aika huono.
Puhtaasti psykologinen juttu. Jotkut meistä ovat valmiita maksamaan autosta enemmän, jos vastaavasti juoksevat kulut (polttoaine) pienenevät. Silloin ero kk-menoissa pienenee (en ostaisi tietenkään autoa käteisellä, vaan matalakorkoisella lainalla, joten oleelista on vertailla kk-menoja). Ja Taycan ei kyllä ole kiinnostava.Tähän tosin täytyy todeta, että jos on rahaa pistää 120 000 euroa autoon, niin tuskin kiinnostaa enää maksaako sähkö ladatessa 20 vai 80 senttiä per kilowattitunti. Tokihan osa on koko elämän pennin venyttäjiä, mutta noissa tulodesiileissä sillä bensan, dieselin tai sähkön hinnalla ei ole enää merkitystä.
Muuten kyllä täytyy todeta, että ikävän hintaisia ovat nuo joka tapauksessa normaalitallaajalle, jos siis ajatuksena on ollut nimenomaan polttoainesäästöt autoa hankittaessa. Oli sitten satunnainen tarve tai ei, niin periaate voi kuristaa nuppia.
Ymmärrän kyllä tämän. Itsekin lähdin katsomaan kk-kulujen kannalta asiaa eli kuinka paljon enemmän autoa voi saada samoilla tai oikeammin hieman pienemmillä kuluilla. Oikeastaan ainoaksi hankalaksi asiaksi jäi arvonaleneman arviointi, mikä on tässä vaiheessa vielä epävarmaa.
Onhan ne arvon alenemat ihan 4-sarjan polttisbemmeissäkin hurjia.
niin on ja siksi juuri joku leasing voisi olla ihan varteenotettava mikäli sopivia diilejä tulisi vastaan. Joku siis missä olisi vakuutukset, huollot jne kaikki mukana.
Kyllä. Jotenkin vaan näkisin helpommaksi arvoida kuluja kun kaikki olisi yhdessä paketissa, näkisi suoraan onko siihen varaa vai ei.
Leasingeissa on välillä hyvä tarjouksia kun autotehtailla on menekkiongelmia ja autot pitää työntää jonnekin. Mutta noita saa yleensä vain jostain standardivarusteista ja ovat usein lyhytaikaisia.
Tuo karvalakkivarustelun kirous taitaa olla sähköissä ja plugareissa aavistuksen pienempi murhe. Ainakin semmoinen mielikuva on jäänyt että ne tuppaa olemaan vähän paremmin varusteltuja jo ennen lisävarusteiden valintaa kuin polttis versiot.
Eiköhän ne jossain vaiheessa muutu maksullisiksi tai sitten ensimmäiset 30min ilmaista latausta ja sen jälkeen ökyhinta. Tai ainakin toivoisin jälkimmäistä.
Oman Lidlin paikalla oli taas köyhä Tesla kuski lataamassa omaa autoaan istumalla vain auton sisällä koko ajan. Kun tulin paikalle niin kaveri oli ladannut jo yli 20 min kun tarkistin sen päätteeltä. Kävin välissä kaupassa ostoksilla hiukan reilu 30 min ja sama kaveri edelleen istui autossaan vain lataamassa. Täytyy kyllä olla todella persaukinen tai pihi, että jaksaa tunnin istua autossa parin euron takia.
Kilometrin päässä olisi ihan maksullisia pisteitä, ettei vie latausmahdollisuutta oikealta asiakkaalta. Ja aika pirun väärän autovalinnan on tehnyt jos lataus on Lidlin ilmaislaturin varassa.
Niin kauan kun mitään rajoituksia ei noissa ole niin aina löytyy porukkaa joka niissä lataa akun täyteen käymättä siellä kaupassa ollenkaan. Ja mikäs siinä, niin itsekkin tekisin jos olisi sähköauto. Kyllä se siitä kohta muuttuu maksulliseksi sitten joka tapauksessa.
Minua kiinnosti sen verran, että kellotin samat Miillä. Alussa Mii näyttäisi olevan Leafia vahvempi, mutta sitten häviää 110-120 välin selvästi.Tämä tuskin kovin montaa kiinnostaa, mutta tuossa on tuon oman 24kWh Leafin kiihtyvyyksiä puhelimen Drag racer -sovelluksella mitattuna.
Ja tuota vehjettä täällä monet höyryää miten sillä jättää melkeen kaikki valoissa jne? aivan totaalisen tuhnuhan tuo näyttäisi olevan joka tilanteessa?
No on se persaukista, jos autoaan ei ole varaa ladata rikkomatta sääntöjä. Lidl kyllä sanoo, että lataus on vain asiakkaille. Ei siis vapaamatkustajille. En tietenkään itsekään halua ylimääräistä maksaa, mutta en todellakaan olisi valmis latamaan ilmaiseksi ilman asiointia liikkeessä. Miten se eroaa tikkarin viemisestä kaupasta, jos siitä ei jää kiinni? Itse olemme 70%:sti vaihtaneet kauppa-asioinnin Lidliin osittain sen takia, että siellä saa samalla ladattua auton päivän ajoihin (kotona on laturi, mutta kaksi autoa tarvitsee latausta, niin kauppalataus tuo helpotusta autojen venkslaamiseen paikasta toiseen). Jos nuo latauspaikat on täynnä vapaamatkustajia, niin kyllä se mua maksavana asiakkaana ärsyttää.
