Hyvät ja huonot varaosamerkit (lista viestissä #1)

[Aramis]

Ak24:stä tilannut noin 20 kertaa tavaraa, ei ole vielä tarvinnut koe ponnistaa takuukäytäntöä. Tänään hain viimeksi ak24 paketin postista missä oli huolto-osia. Aiemmin hyväksi todettuja Japanparts suodattimia (ilma- ja raitisilmasuodatin) oli myös laatikossa ja takuuvarma Mann öljynsuodatin. Maxgearin jarrulevyistä ja Rap Brakes jarrusatuloista ei myöskään pahaa sanottavaa näin 5000km kokemuksella vaikka molemmat on hinnat alkaen mallia.

 

[Arvid]

Polo 6C etujarrulevyt ja -palat sekä liukutapit tuli vaihdettua. Tilasin Aeromotorsilta. Nopea toimitus ja kaikki oli mitä pitää.

Levyt: Febi Bilstein - hyvä laatu ja sopivuus, ja ei-kitkapinnat oli osin pinnoitetut.
Palat: Brembo - hyvä laatu ja sopivuus.
Liukutappisarjat: Quick Brake - hyvä laatu ja sopivuus (käytännössä) - rasvat ja suojakumit tulivat samassa paketissa. MUTTA liukutappien kiinnitys on torx T40, eikä 7mm kuusiokolo kuten alkuperäinen. Ei muuta vaikutusta kuin että onnea vaan seuraavalle joka yrittää arvailla satulan takapuolelta miksi 7mm hex ei mene paikalleen. Laitoin kyllä merkinnän huoltokirjaan.

Koeajolenkin perusteella jarrutuntuma parani vaikka sisäänajo vielä edessä. Vaihdetut levyt olivat jo alle minimipaksuuden ja apparin puolelta pahasti jo navassa kiinni. Vanhat palat olivat Bremboa ja niissä oli pintaa, mutta urautuneiden levyjen takia vaihdoin. Uusien hintakin oli pöyristyttävä 14 euroa. Levyt olivat 35 euroa ja liukutappisarjat 3 euroa yhteensä, joten edullisiksi väitän.

 

[Ritke]

Febi Bilstein öljynsuodattimen muovinen korkki alkoi vuotamaan öljyä pakkasella alle 6 kk asentamisesta. Alkuperäinen BMW-korkki ei vuotanut, vaikka oli 20 vuotta vanha, mutta jouduttiin vaihtamaan, koska sisällä ollut muovikehikko oli mennyt rikki.

Hauska, kun lähikorjaamollakin kehuvat Febi Bilsteinin varaosia, koska on kuulemma "OEM-valmistaja" bemareihin. Netissäkin toistuu tämä väite, mutta enpä ole törmännyt yhteenkään osaan, jota olisivat tehneet uusiin autoihin. Toki he voivat myydä joitain OEM-osia, eli osa heidän myymistä osista voi olla OEM-valmistajien osia ja osa sitten taas Kiinasta. Febi paketoi ne ominaan. Febi Bilsteinillä ei ole mitään tekemistä Thyssenkruppin Bilsteinin kanssa. Jälkimmäinen valmistaa laadukkaita iskunvaimentimia ja näitä kyllä on ollut sporttimalleissa jo tehtaalta.

Yllätyksenä tuli muuten INA-Schaefflerin moniurahihnasarja. Olen kuullut, että INA olisi paras hihnavalmistaja Continentalin ja Gatesin jälkeen. Hihnasta alkoi paistamaan valkoinen ranka selkäpuolelta välittömästi asennuksen jälkeen, mitä ei näkynyt vanhassa Continentalin hihnassa. Ikävä kyllä Continental ei myy hihnasarjaa tähän, eli mennään sitten Continentalin hihnalla ja INA:n kiristäjärullalla. Kai sitä INA:aa kehuttu juuri niiden rullien takia eli ei ole erikoistunut hihnoihin itseensä.

 

[Lindblo]

I

Febi Bilstein öljynsuodattimen muovinen korkki alkoi vuotamaan öljyä pakkasella alle 6 kk asentamisesta. Alkuperäinen BMW-korkki ei vuotanut, vaikka oli 20 vuotta vanha, mutta jouduttiin vaihtamaan, koska sisällä ollut muovikehikko oli mennyt rikki.

Hauska, kun lähikorjaamollakin kehuvat Febi Bilsteinin varaosia, koska on kuulemma "OEM-valmistaja" bemareihin. Netissäkin toistuu tämä väite, mutta enpä ole törmännyt yhteenkään osaan, jota olisivat tehneet uusiin autoihin. Toki he voivat myydä joitain OEM-osia, eli osa heidän myymistä osista voi olla OEM-valmistajien osia ja osa sitten taas Kiinasta. Febi paketoi ne ominaan. Febi Bilsteinillä ei ole mitään tekemistä Thyssenkruppin Bilsteinin kanssa. Jälkimmäinen valmistaa laadukkaita iskunvaimentimia ja näitä kyllä on ollut sporttimalleissa jo tehtaalta.

Yllätyksenä tuli muuten INA-Schaefflerin moniurahihnasarja. Olen kuullut, että INA olisi paras hihnavalmistaja Continentalin ja Gatesin jälkeen. Hihnasta alkoi paistamaan valkoinen ranka selkäpuolelta välittömästi asennuksen jälkeen, mitä ei näkynyt vanhassa Continentalin hihnassa. Ikävä kyllä Continental ei myy hihnasarjaa tähän, eli mennään sitten Continentalin hihnalla ja INA:n kiristäjärullalla. Kai sitä INA:aa kehuttu juuri niiden rullien takia eli ei ole erikoistunut hihnoihin itseensä.

INA apulaitehihnasarjan kiristäjän valmistaja oli pari vuotta sitten Litens Romania

 

[dmn]

Ridex hammashihna (Autodocin halvin?).. kesti kokonaiset 1kk ja muutama päivä päälle. Onneksi ei ollut jakopään vaan erillinen syöttöpumpun hihna niin suurin vahinko jäi toteutumatta.

 

[TeknoR]

nohuhhu siinä on varmasti monta euroa säästyny johonkin oikeaan merkkiin, ja noin kriittisessä paikassa vielä katoppa mitä merkkiä jakopäähihna on...

 

[dmn]

nohuhhu siinä on varmasti monta euroa säästyny johonkin oikeaan merkkiin, ja noin kriittisessä paikassa vielä katoppa mitä merkkiä jakopäähihna on...

Samaa ridexiä sekin oli. Tilalle vaihtui motonetin myymä febi. Se oli millin paksumpi (leveys sama).

 

[mnbhhh]

Renault Kadjarin Lemförderin alatukivarret täysin surkeat, vaikka pitäisi mainosten mukaan olla huippulaatua ja käytetään joissain merkeissä alkuperäisosana.

Viime kesänä vaihdettu uudet alatukivarret molemmille puolille ja 15 000km jälkeen pallonivelet rupesivat narisemaan ja vinkumaan aika voimakkaasti. Viikko sitten reilun 20 000km jälkeen korjaamolla piti ruiskuttaa öljyä palloniveliin ja äänet hävisivätkin kokonaan, mutta nyt viikon päästä narina on palannut. Ei viitsisi joka viikko mennä öljyä ruiskuttamaan auton alle.

Laitoin suoraan Lemförderin Saksan päähän kitkerän palautteen heikosta laadusta, mutta vielä eivät ole vastanneet mitään...odotellaan...

Saaga jatkuu...

Muistatte ehkä, kun viime maaliskuussa (2025) kirosin tänne noita Kadjarin (vm. 2016) Lemförderin alatukivarsia? Lemförder lupaa OE-tason huippulaatua, mutta 15 000 km kohdalla alkoi hirveä narina ja vinkuminen. Ensiapu pallonivelien öljyämisellä auttoi tasan viikon, ja Saksan Lemförderiltä vastattiin siihen kitkerään palautteeseeni, että laita palaute englanniksi.

No, ajattelin että kokeillaan sitten toista "laatumerkkiä".

Tilasin Aeromotorsilta molemmille puolille puolelle Schaeffler FAG:n tukivarret. Osat asennettiin ammattilaisten toimesta Autosalpa Hämeenlinnassa kesäkuussa 2025, eli asennuksestakaan homma ei voinut jäädä kiinni. Myös pyöränkulmat säädettiin tuolloin.

Nyt autolla on ajettu tuon jälkeen vaivaiset 25 000 km. Tammikuussa 2026 alustasta rupesi kuulumaan taas aivan se sama tuttu, epänormaali ja voimakas narina. Nyt maaliskuussa käytin autoa syynissä ja tuomio oli selvä: oikean alatukivarren pallonivel on jo aivan väljä.

Siis täysin sökö alle 9 kuukaudessa ja 25 tkm ajolla! On tämä nyt ihmeellistä, jos nämä niin sanotut laatuosat ovat nykyään tällaista kuraa. Ei viitsisi ihan joka öljynvaihdon yhteydessä uusia tukivarsia.

Laitoin juuri Aeromotorsille tiukan reklamaation vetämään ja vaadin kuluttajansuojaan vedoten uuden osan lisäksi myös asennuskulut korvaukseen. Saa nähdä, alkaako perinteinen kiemurtelu vastuusta.

Onko muita kohtalotovereita näiden Kadjarin tukivarsien kanssa? Mikä ihmeen merkki sinne pitää laittaa, että kestäisi edes muutaman vuoden?

 

[Dunlop]

Saaga jatkuu...

Muistatte ehkä, kun viime maaliskuussa (2025) kirosin tänne noita Kadjarin (vm. 2016) Lemförderin alatukivarsia? Lemförder lupaa OE-tason huippulaatua, mutta 15 000 km kohdalla alkoi hirveä narina ja vinkuminen. Ensiapu pallonivelien öljyämisellä auttoi tasan viikon, ja Saksan Lemförderiltä vastattiin siihen kitkerään palautteeseeni, että laita palaute englanniksi.

No, ajattelin että kokeillaan sitten toista "laatumerkkiä".

Tilasin Aeromotorsilta molemmille puolille puolelle Schaeffler FAG:n tukivarret. Osat asennettiin ammattilaisten toimesta Autosalpa Hämeenlinnassa kesäkuussa 2025, eli asennuksestakaan homma ei voinut jäädä kiinni. Myös pyöränkulmat säädettiin tuolloin.

Nyt autolla on ajettu tuon jälkeen vaivaiset 25 000 km. Tammikuussa 2026 alustasta rupesi kuulumaan taas aivan se sama tuttu, epänormaali ja voimakas narina. Nyt maaliskuussa käytin autoa syynissä ja tuomio oli selvä: oikean alatukivarren pallonivel on jo aivan väljä.

Siis täysin sökö alle 9 kuukaudessa ja 25 tkm ajolla! On tämä nyt ihmeellistä, jos nämä niin sanotut laatuosat ovat nykyään tällaista kuraa. Ei viitsisi ihan joka öljynvaihdon yhteydessä uusia tukivarsia.

Laitoin juuri Aeromotorsille tiukan reklamaation vetämään ja vaadin kuluttajansuojaan vedoten uuden osan lisäksi myös asennuskulut korvaukseen. Saa nähdä, alkaako perinteinen kiemurtelu vastuusta.

Onko muita kohtalotovereita näiden Kadjarin tukivarsien kanssa? Mikä ihmeen merkki sinne pitää laittaa, että kestäisi edes muutaman vuoden?

Clioon laitoin pari vuotta sitten Meyle HD alatukivarret, maksoi joku 32€/kpl ja ei ainakaan vielä noin 50tkm jälkeen ole rikki?

2008 LandCruiseriin ei ole muuten vaihdettu yhtään niveltä tai puslaa alustaan, tarkemmin alustassa kaikki on vielä alkuperäistä ja katson tämän syyksi vain ja ainoastaan rasvanipat.

 

[TeknoR]

toi FAG olikin jo valmiiksi huonojen alatukivarsien kohdalla tässä ketjussa.

Voisin kuvitella että Meyle HD tai OEM merkkiliikkeen varaosapuolelta niin kestää. Omiin autoihin en enää muuta pistäkkään kuin MeyleHD:tä. Esim vakaajan tangoissa on ihan huomattava ero maallikon silmälläkin.