F1 Yleiskeskustelu

[Panini]

Sauber:lta Seidl, Hoffmann pihalle ja Mattia Binotto elokuun alusta alkaen.

HUGE Audi F1 shake-up as Mattia Binotto returns and big-name duo released

Audi have announced that Mattia Binotto will replace Andreas Seidl as the leader of the F1 project with chairman Oliver Hoffmann also out.

www.planetf1.com

Itelle tuo Binotto oli Ferrari aikoina vähän sellainen hajuton ja mauton. Kaipa tuon tarkoituksena on tuoda tietotaitoa huipputiimin toimintavoista Audille. Mitenkähän tämä vaikuttaa Bottakseen? Käsittääkseni Audin ovi ei ole kuitenkaan vielä 100% varmuudella sulkeutunut Bottakselta. Ainakaan julkisuudessa olleiden tietojen mukaan.

 

[pulatunnus]

Sauber:lta Seidl, Hoffmann pihalle ja Mattia Binotto elokuun alusta alkaen.
https://www.planetf1.com/news/breaking-audi-announce-major-changes-ferrari-mattia-binotto-appointed

Seidi nykyinen tallipäälikkö, tuli muistaakseni Mclarenilta samoihin aikoihin kun Audi kimppa julkaistiin, Hoffmann googlettuljen perusteellta tullut Audilta hoitamaan siirtymistä Audin hoteisiin, nyt ei kerrottu että palaisi emo konserniin, vaan maininta että siirtyy sivuun.
Audilla sitten ilmeisesti muut ukot hoitamassa, eikä tarvita ns tuttua tallille.

Tarkoitako että Seidi ja Hoffmann pakkaa kamansa heti/viikonsisään .

 

[Raikku]

Varmaan moni jo luuli että hölmöstä tukasta oltiin päästy eroon. Vielä mitä, takaisinhan se tulee.

 

[Disfear]

Tämän jutun mukaan Verstappenille vaihdetaan moottoria Belgiaa varten, jonka takia lähtisi sitten 10 sijaa alemmalta lähtöruudusta.

Verstappen facing severe penalty for Belgian GP

Max Verstappen holds a sizeable lead in the drivers' championship heading into the 14th round of the F1 season around the famous Spa-Francorchamps track.

racingnews365.com

Onhan Maxilla turvallinen johto vielä, ja varmaan ihan hyvin pääsee tuolla ohi muista, mutta kaikki tällainen on silti ihan tervetullutta jännien voittotaisteluiden toivossa.

 

[Raikku]

Saksassa juttua/Bild yms että Sainz(jompi kumpi, luulisi että faijansa kun manageroi yms) ollut takapiruna Binotto Audille-keississä. Näinkö Sainz sitten Audille menossa?

 

[Panini]

Alkuviikosta selvinnee Perezin kohtalo ja Lawson ilmeisesti jonossa ensimmäisenä mikäli vaihto tulee.

Crunch Sergio Perez meeting set as Helmut Marko issues timeline update

Helmut Marko and Christian Horner will meet on the Monday after Spa to discuss the Red Bull future of Sergio Perez.

www.planetf1.com

And Marko confirmed that he will meet Horner immediately following this weekend’s Belgian Grand Prix – the final round before the F1 2024 summer break – to discuss the Perez situation.

“On Monday after Spa, I’ll fly to England and discuss with Horner the procedure,” said Marko, as per OE24.

Tämän jutun mukaan Verstappenille vaihdetaan moottoria Belgiaa varten, jonka takia lähtisi sitten 10 sijaa alemmalta lähtöruudusta.

Verstappen facing severe penalty for Belgian GP

Max Verstappen holds a sizeable lead in the drivers' championship heading into the 14th round of the F1 season around the famous Spa-Francorchamps track.

racingnews365.com

Onhan Maxilla turvallinen johto vielä, ja varmaan ihan hyvin pääsee tuolla ohi muista, mutta kaikki tällainen on silti ihan tervetullutta jännien voittotaisteluiden toivossa.

Tämä sopii kyllä hyvin. Ja eiköhän Max taas kunnon kilareita vedä jos ei homma menekään täysin putkeen. Jotenkin en jaksa uskoa että noin perältä ainakaan voittaa tuolla autolla.

 

[baguette]

Saksassa juttua/Bild yms että Sainz(jompi kumpi, luulisi että faijansa kun manageroi yms) ollut takapiruna Binotto Audille-keississä. Näinkö Sainz sitten Audille menossa?

Toivottavasti, onhan audi hieman villikortti, mutta muutaman vuoden aikavälillä luulisi olevan parempi kuin alpine tai williams.

 

[AMH69]

Ericsson:n mukaan Sargeant ja Vowles ei olisi enää puheväleissä ja hädin tuskin tervehtivät toisiaan.

"Former F1 driver Marcus Ericsson has claimed that Sargeant and team boss James Vowles are no longer on talking terms.

Ericsson said on the Viaplay F1 podcast: “I was told by some American friends who know Sargeant. He doesn't have fun in that team.

“He thinks it's really hard and apparently he and Vowles don't even talk with each other anymore, they barely greet each other. It's completely cut off between them.”

The three drivers who might be entering their last F1 race at Belgian GP

The Belgian Grand Prix could be the final F1 race for three drivers…

www.crash.net

 

[Raikku]

Valtterin palli jo muovattavana?

 

[AMH69]

Huhut/lähteet kertoo Audi:n koittavan/nappaavat Aston Martin:lta Mike Krack:n , josta tulisi Audi F1 tiimin tallipäällikkö.

Current F1 team boss on the radar of Audi F1 in big rival move

A leading team boss could become Audi F1 team principal for the German manufacturer's 2026 entry, PlanetF1.com understands.

www.planetf1.com

 

[Tohelo]

Ocon tehny monivuotisen sopimuksella Haasille:

 

[Fortucry]

Alkaa vaikuttaa siltä että Bottas on ns.jämäkuljettaja, eli talli palkkaa viimeisten joukossa vuoden sopimuksella, koska ei muitakaan saatavilla.

 

[Disfear]

Alkaa vaikuttaa siltä että Bottas on ns.jämäkuljettaja, eli talli palkkaa viimeisten joukossa vuoden sopimuksella, koska ei muitakaan saatavilla.

Niin no niinhän tässä on sitä Sainzia odoteltu koko ajan, tuskin se mikään salaisuus on ollut. Ja Sainz kaiketi odottaa, mitä Red Bull tekee Perezin kanssa. Toivottavasti Bottakselle löytyy paikka. Eihän se Williams huono kortti olisi. En nyt tiedä, olisiko silloin ihan jämäkuski. Varmaan Haas ja Alpine on tässä sotkussa ollut seuraajien kesken ne vähiten houkuttelevat vaihtoehdot?

 

[Jezme]

Niin no niinhän tässä on sitä Sainzia odoteltu koko ajan, tuskin se mikään salaisuus on ollut. Ja Sainz kaiketi odottaa, mitä Red Bull tekee Perezin kanssa. Toivottavasti Bottakselle löytyy paikka. Eihän se Williams huono kortti olisi. En nyt tiedä, olisiko silloin ihan jämäkuski. Varmaan Haas ja Alpine on tässä sotkussa ollut seuraajien kesken ne vähiten houkuttelevat vaihtoehdot?

Haasin ainakin itse näkisin pitkällä tähtäimellä huonoimpana vaihtoehtona vaikka Hulkenberg tuolla onkin suorittanut tällä kaudella ihan hyvin. En siis pitäisi mahdottomana sitäkään, että osa kuljettajista on jättänyt sen väliin parempien vaihtoehtojen toivossa. Alpinellakin on mahdollisuus yllättää, jos puheet Mersun moottoriin vaihdosta pitävät paikkaansa. Vaikka oletettavasti Mersu itse ja McLaren pysyvätkin parhaina kyseistä moottoria käyttävinä talleina.

Red Bull & Sainz on kyllä mielenkiintoinen kuvio. Perez kannattaisi todennäköisesti korvata mahdollisimman pian ja tuskin saavat Sainzia kuluvalle kaudelle. Vaihtoehtona Perezin tilalle jo tälle kaudelle olisi siis Ricciardo, Tsunoda tai Lawson. Jos näistä ottaa jonkun ja hän pärjää loppukauden hyvin niin siinä kohtaa Sainzin palkkaus seuraavalle kaudelle näyttäytyy vähän outona ja vie pohjaa tuolta Red Bullin omalta kuskiohjelmalta. Sitten taas eri asia, jos pärjää huonosti, mutta tuossa kohtaa ollaan kyllä jo pitkällä kautta ja Sainz ottaa melkoisen riskin jäädä ilman mitään paikkaa.

 

[Disfear]

Haasin ainakin itse näkisin pitkällä tähtäimellä huonoimpana vaihtoehtona vaikka Hulkenberg tuolla onkin suorittanut tällä kaudella ihan hyvin. En siis pitäisi mahdottomana sitäkään, että osa kuljettajista on jättänyt sen väliin parempien vaihtoehtojen toivossa. Alpinellakin on mahdollisuus yllättää, jos puheet Mersun moottoriin vaihdosta pitävät paikkaansa. Vaikka oletettavasti Mersu itse ja McLaren pysyvätkin parhaina kyseistä moottoria käyttävinä talleina.

Red Bull & Sainz on kyllä mielenkiintoinen kuvio. Perez kannattaisi todennäköisesti korvata mahdollisimman pian ja tuskin saavat Sainzia kuluvalle kaudelle. Vaihtoehtona Perezin tilalle jo tälle kaudelle olisi siis Ricciardo, Tsunoda tai Lawson. Jos näistä ottaa jonkun ja hän pärjää loppukauden hyvin niin siinä kohtaa Sainzin palkkaus seuraavalle kaudelle näyttäytyy vähän outona ja vie pohjaa tuolta Red Bullin omalta kuskiohjelmalta. Sitten taas eri asia, jos pärjää huonosti, mutta tuossa kohtaa ollaan kyllä jo pitkällä kautta ja Sainz ottaa melkoisen riskin jäädä ilman mitään paikkaa.

Vähän outoa se olisikin, mutta ilman Red Bullia Sainzin olisi varmaan ollut jo helpompi tehdä joku päätös tähän mennessä. Käytännössä kaikki muut tallit odottavat. Maxin lähdöstä Mersulle on ollut myös huhuja, mutta ehkä se nyt pysyy aloillaan vielä ensi kauden.

Tosi harmi kyllä, ettei Sauberin autolla oikein pistesijoista taistella ellei jotain tapahdu radalla. Nyt kun päätökset muilla uhkaa pitkittyä kesätauolle, joutuu Bottas vähän aiempaa enemmän jännittää F1-uransa puolesta.

 

[Phac3d]

Red Bull ja Verstappen sopinut, että Max ei jatkossa enää aja simukisoja kisaviikonloppuöisin.

Red Bull tell Max Verstappen to stop late-night gaming after Hungarian GP outburst

The Dutchman was awake until 3am on the night before a frustrating Hungarian Grand Prix

www.independent.co.uk

 

[pulatunnus]

Tosi harmi kyllä, ettei Sauberin autolla oikein pistesijoista taistella ellei jotain tapahdu radalla. Nyt kun päätökset muilla uhkaa pitkittyä kesätauolle, joutuu Bottas vähän aiempaa enemmän jännittää F1-uransa puolesta.

Milloin maaliin tullut vain 10 kuskia ? Toivo on varmaan sen varassa että MB ja Renu moottorit hylätään jossain kisassa.

No vakavasti, sopivien sattumusten, hyvän tuurin lisäksi höystettynä sillä että varikolle sen verran nukahdetaan etteivät kerkiä mokaamaan. Mutta kauden edetessä niiden pisteiden saanti taitaa vain vaikeutua. Tosin meinasi unohtua, sinnehän tulee viikonpästä uutta ukkoa, ehkä ihan puhtaat mokat vähenee.

 

[ZeiTsei]

Milloin maaliin tullut vain 10 kuskia ?

Rupesi kiinnostamaan tämä. Vastaus on Kanadan Grand Prix 2014 – Wikipedia
Tosiaan, nykyään ei jämätiimeissä voi laskea sen varaan, että keskeytysten kautta noustaisiin pisteille. 2000-luvun alussa se oli mahdollista Minardillekin, vaikka vain 6 ensimmäistä sai pisteistä.
Lajin luonne on täysin muuttunut siitä, kun yksi suuri jännityselementti on, pääsekö kuljettaja maaliin. Häkän ja Kimin ensimmäisillä kausilla vastaus oli usein ei. Nykyään tätä jännitystä ei enää ole.

 

[AMH69]

Rupesi kiinnostamaan tämä. Vastaus on Kanadan Grand Prix 2014 – Wikipedia
Tosiaan, nykyään ei jämätiimeissä voi laskea sen varaan, että keskeytysten kautta noustaisiin pisteille. 2000-luvun alussa se oli mahdollista Minardillekin, vaikka vain 6 ensimmäistä sai pisteistä.
Lajin luonne on täysin muuttunut siitä, kun yksi suuri jännityselementti on, pääsekö kuljettaja maaliin. Häkän ja Kimin ensimmäisillä kausilla vastaus oli usein ei. Nykyään tätä jännitystä ei enää ole.

6 kertaa F1 historiassa kaikki startissa mukana olleet autot ovat selvinneet maaliin. No, tosin 2005 United States Grand Prix oli vain 6 lähtöviivalla.

Full house - the rare occasions every car has finished

Nico Rosberg won his sixth straight race last weekend in China, but it wasn’t the only stand-out statistic from Shanghai. By the chequered flag, all 22 cars were still running - only the sixth time in history that every starter has been a classified finisher. Here are the other five…

www.formula1.com

 

[totallynotrobot]

6 kertaa F1 historiassa kaikki startissa mukana olleet autot ovat selvinneet maaliin. No, tosin 2005 United States Grand Prix oli vain 6 lähtöviivalla.

Full house - the rare occasions every car has finished

Nico Rosberg won his sixth straight race last weekend in China, but it wasn’t the only stand-out statistic from Shanghai. By the chequered flag, all 22 cars were still running - only the sixth time in history that every starter has been a classified finisher. Here are the other five…

www.formula1.com

No artikkelikin on vuodelta 2016, että onhan tuo luku tuon jälkeen kasvanut enemmän tai vähemmän. Muistelin tuossa, että mielestäni juuri oli yksi kisa missä kukaan ei keskeyttänyt niin taisi olla Espanjan GP (vikana maaliin Sargeant +2 kierrosta). Ilmeisesti myös Bahrainissa sama (Sargeant +2). Itävaltakin on ilmeisesti merkattu niin ettei ketään olisi keskeyttänyt vaikka Norris kömpi autostaan pois kierroksella 64 niin on merkattu +7 kierrosta

Espanja:

F1 - The Official Home of Formula 1® Racing

Enter the world of Formula 1. Your go-to source for the latest F1 news, video highlights, GP results, live timing, in-depth analysis and expert commentary.

www.formula1.com

Bahrain:

F1 - The Official Home of Formula 1® Racing

Enter the world of Formula 1. Your go-to source for the latest F1 news, video highlights, GP results, live timing, in-depth analysis and expert commentary.

www.formula1.com

Itävalta:

F1 - The Official Home of Formula 1® Racing

Enter the world of Formula 1. Your go-to source for the latest F1 news, video highlights, GP results, live timing, in-depth analysis and expert commentary.

www.formula1.com

 

[hatih]

Lajin luonne on täysin muuttunut siitä, kun yksi suuri jännityselementti on, pääsekö kuljettaja maaliin. Häkän ja Kimin ensimmäisillä kausilla vastaus oli usein ei. Nykyään tätä jännitystä ei enää ole.

Tähän toisaalta kopsattu Patresen kausi -83.
1983 Patrese results
Brazil - Retired tech issue
US West - Retired tech issue
France - Retired tech issue
San Marino - Accident
Monaco - Retired tech issue
Belgium - Retired tech issue
Detroit - Retired tech issue
Canada - Retired tech issue
Britain - Retired tech issue
Germany - Finished 3rd - First race of season he completed
Austria - Retired tech issue
Netherlands - Finished 9th 2 laps down, something happened he was in 2nd position until lap 66, retired lap 70
Italy 1983 - Retired tech issue
Europe - Finished 7th, spun by de Angelis and had a misfitted wheel during pitstop
South Africa - Won the race

 

[Cereal killah]

Häkkisen aikaan sai pelko perseessä jännätä että lähteekö se McLaren lämmittelykierrokselle tai startista käyntiin