F1-kausi 2022

Liittynyt
29.10.2016
Viestejä
521
Mitäköhän nyt mahdat selittää, sanoinko jossain noin? Kannattaa avata se sääntökirja ja lukea sieltä safety carin alta miksi Sainz olisi kuulunut Perezin eteen.
Kyllähän se sainz sinne eteen päästettiinkin.
 
Liittynyt
27.05.2017
Viestejä
6 007
Turva-auton ja virtuaalisen turva-auton ajaksi voisivat pistää varikon sisääntuloportit kiinni.

Tai sitten kiinni pistämisen sijasta 10 sekunnin rangaistus niiden aikana varikolle tuleville. Kärsittäisiin heti kun varikolle ajaa ja autoon ei saisi koskea ennen kuin 10 sekunttia auto on ollut paikallaan varikolla.
 
Liittynyt
21.10.2016
Viestejä
5 043
Turva-auton ja virtuaalisen turva-auton ajaksi voisivat pistää varikon sisääntuloportit kiinni.

Tai sitten kiinni pistämisen sijasta 10 sekunnin rangaistus niiden aikana varikolle tuleville. Kärsittäisiin heti kun varikolle ajaa ja autoon ei saisi koskea ennen kuin 10 sekunttia auto on ollut paikallaan varikolla.
Njäh. Sallittakoot riskikerroinkin, niin ei strategiat täysin kliiniseksi sentäs mene. Varsinkin, ku tietyillä radoilla jo etukäteen tiedetään, että jollain todennäköisyydellä tulee yllättävä tapahtuma.

edit:En nyt osaa arvioida nopeasti isommin, mut kyl siinäki jollain tuuri kävis, ku pakkas laitettais kasaan ilman varikollakäynti mahista, niin mitä se muuttais? Entä, jos just ois pitäny oikeestikki käyä renkaat vaihtamassa?
 
Liittynyt
17.03.2017
Viestejä
348
Ehkä vähän jo yleiskeskustelun alle menevä kommentti, mutta jotain variaatiota kaipaisin kyllä varikkostoppeihin kuin vain renkaiden vaihdon. Nytkin Perezin voittotaistelu suli täysin paskaan säkään. Oisko kyyti muutenkaan riittänyt Leclerciin tai Verstappeniin nähden kisan jälkimmäisellä puolikkaalla - en tiedä, mutta turva-autoon asti Perez kontrolloi täysin kisaa.

Nyt jos välitankkaukset olisivat edelleen käytössä, niin sieltä olisi tullut variaatiota strategiaan. Harmi että noita ei koskaan saada takaisin, se olisi edes yksi pieni lisämauste kilpailutaktiikassa.

Tuolta pohjalta tuli kuitenkin sellainen ajatus mieleen, että entäs jos hybridijärjestelmän akku/akut olisivat vaihdettavat? Ehkä hieman utopistinen visio, mutta jotenkin voisin nähdä että pari mekaanikkoa voisi vaihtaakin lennosta akun, kun ne olisi oikean kokoisia (tarpeeksi pieniä fyysisesti), ja optimaalisesti sijoiteltu autoon. Vaihdossa voisi mennä yli 10s, mutta vastaavasti tuore akku mahdollistaisi huomattavasti ripeämmän etenemisen niihin nähden jotka yrittää sinnitellä ilman akun vaihtoa ja hallita virran käyttöä. Vaatisi siis sen, että auto itsessään ei jaksa ladata akkua täyteen, mutta säästelemällä akussa riittäisi varausta kisan loppuun asti.
 
Liittynyt
29.10.2016
Viestejä
521
Ehkä vähän jo yleiskeskustelun alle menevä kommentti, mutta jotain variaatiota kaipaisin kyllä varikkostoppeihin kuin vain renkaiden vaihdon. Nytkin Perezin voittotaistelu suli täysin paskaan säkään. Oisko kyyti muutenkaan riittänyt Leclerciin tai Verstappeniin nähden kisan jälkimmäisellä puolikkaalla - en tiedä, mutta turva-autoon asti Perez kontrolloi täysin kisaa.

Nyt jos välitankkaukset olisivat edelleen käytössä, niin sieltä olisi tullut variaatiota strategiaan. Harmi että noita ei koskaan saada takaisin, se olisi edes yksi pieni lisämauste kilpailutaktiikassa.

Tuolta pohjalta tuli kuitenkin sellainen ajatus mieleen, että entäs jos hybridijärjestelmän akku/akut olisivat vaihdettavat? Ehkä hieman utopistinen visio, mutta jotenkin voisin nähdä että pari mekaanikkoa voisi vaihtaakin lennosta akun, kun ne olisi oikean kokoisia (tarpeeksi pieniä fyysisesti), ja optimaalisesti sijoiteltu autoon. Vaihdossa voisi mennä yli 10s, mutta vastaavasti tuore akku mahdollistaisi huomattavasti ripeämmän etenemisen niihin nähden jotka yrittää sinnitellä ilman akun vaihtoa ja hallita virran käyttöä. Vaatisi siis sen, että auto itsessään ei jaksa ladata akkua täyteen, mutta säästelemällä akussa riittäisi varausta kisan loppuun asti.
Eikös nämä akut ole sellaisia, jotka latautuvat sekunneissa (kun jarrutetaan yms) ja myös purkautuvat sekunneissa esim suoralla.
 
Liittynyt
16.03.2018
Viestejä
762
Eikös nämä akut ole sellaisia, jotka latautuvat sekunneissa (kun jarrutetaan yms) ja myös purkautuvat sekunneissa esim suoralla.
Mä olen kanssa miettinyt ovatko nämä akkuja vai niin sanottuja super kondensaattoreita jotka ovat akun ja nopeasti latautuvan konkan välimuotoja.
Akuthan perustuvat (hitaanpaan) kemialliseen muutokseen kun taas kondensaattori perustuu levyjen väliseen varaukseen.
Täytyis koittaa googlata vaikka F1 battery?

Niin ja jännitteet on kanssa mielekiintoinen kysymys, satoja voltteja on vaikea aikaansaada edes sarjakytkennällä.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
690
Kyllä ne tuo ennemmin välitankkaukset takaisin, kuin että vaihtaisivat akkuja kesken kisan.
Se kun ei vaadi hirveitä että noihin autoihin ei kukaan uskalla koskea hetkeen, kun akusto raportoi virheestä.
Nuo eivät kuitenkaan ole 100% luotettavia nuo vika ilmaisimetkaan, niin tuskin niihin luottaen haluttaisiin alkaa varikkostopin aikana akkuja sohimaan.
 

Lassivv

Tukijäsen
Team H2O
Liittynyt
12.02.2017
Viestejä
2 288
Mä olen kanssa miettinyt ovatko nämä akkuja vai niin sanottuja super kondensaattoreita jotka ovat akun ja nopeasti latautuvan konkan välimuotoja.
Akuthan perustuvat (hitaanpaan) kemialliseen muutokseen kun taas kondensaattori perustuu levyjen väliseen varaukseen.
Täytyis koittaa googlata vaikka F1 battery?

Niin ja jännitteet on kanssa mielekiintoinen kysymys, satoja voltteja on vaikea aikaansaada edes sarjakytkennällä.
Tuosta ei tosiaan ole tietoa onko siellä akut vai superkonkat nykyään vai joku yhdistelmä näitä. Jännitteet on melkoisen varmasti satoja voltteja, luultavasti lähempänä 1000volttia. (veikkaus jotain 600-800v) väliltä.

Perus sähköautojenkin akkupakettien jännite on jo 200-600v väliltä ja tuolla vaatimukset teholle niin kovia että luultavasti ollaan samoissa tai korkeammissa jännitteissä.

Myös autoon koskemis kiellot vian sattuessa kertoo jo korkeista jännitteistä järjestelmässä.

Isoin asia toki tuossa jännitteen nostossa on tuo riittävän tehon/virran kuljetus. Korkealla jännitteellä niin paljon helpompaa ja halvempaa kuljettaaa sama teho ja samoiten kevyempää kun selvitään pienemmällä kupari määrällä.

Sarjaan kytkentä ei ole mikään ongelma, periaatteessa melkein jokainen akku maailmassa on sarjaa kytketty. Esim teslasss taitaa olla yli 7100kpl 18650 kennoja kytketty sarjaan / rinnan sopivalla suhteella.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
865
Red Bullilla ratkaistu ongelma pomppimusen suhteen. Aika mielenkiintoinen ratkaisu :hmm:

 
Liittynyt
17.03.2017
Viestejä
348
Melbournessa käytössä 4 DRS-aluetta :hmm: Saas nähdä minkälainen kissa-hiiri -leikki tällä kertaa nähdään :asif:

Aika mielenkiintoista, että jopa neljä drs-zonea kisassa. Toisaalta, miksipäs ei jos halutaan nähdä ohituksia ja tiukkaa kilvanajoa. Mulle ainakin ok, että useammalla pidemmällä suoralla olisi mahdollista aktivoida drs.
 
Liittynyt
29.05.2020
Viestejä
34
Sentään onneksi pari mutkaa välissä drs jälkeen ennen detection viivaa.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
865

Voi perkele jos tuohon autoon tulee nyt samanlainen myrkynvihreä MW-logo kuin viime kaudella niin :facepalm:
Tuo video ei kyllä lupaile hyvää... :darra:
 
Liittynyt
14.05.2017
Viestejä
3 378
Sain korvanappiin tiedon että Ferrari käyttää viimeiset moottorikehityspoletit ja kehitetty moottori tulee Espanjan kisaan 22.5.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
865
Oliko se nyt niin, moottoria sai kehittää kesätaukoon asti? Kesätauon jälkeen kehitys on jäissä? Mistä lie mulla jääny tämmönen mieleen.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
546
Oliko se nyt niin, moottoria sai kehittää kesätaukoon asti? Kesätauon jälkeen kehitys on jäissä? Mistä lie mulla jääny tämmönen mieleen.
Joo näin, dealinen jälkeen kehitys jäädytetty vuoteen 2026 asti kunnes tulee kokonaan uudet moottorit ilman MGU-H:ta.
 
Liittynyt
14.05.2017
Viestejä
3 378
Liittynyt
23.12.2016
Viestejä
466
Liittynyt
20.10.2016
Viestejä
472
Liittynyt
21.04.2018
Viestejä
153
Millähän tavalla korvassa oleva lävistys estää nopean pääsyn pois autosta? Ihan naurettava säännös, jos sitä kategorisesti pitää noudattaa.
 
Liittynyt
14.05.2017
Viestejä
3 378
Verstappenista tullut hirveä itkupilli. Jokaiselle isolle F1 aviisille avautunut kuinka mestaruus on mennyttä.

Itkut alkaa kohta olla samaa luokkaa Horner ja Markon kanssa.

Turpa kiinni ja keskity hommiisi.

 

tavallinen viikari

Tukijäsen
Liittynyt
04.04.2020
Viestejä
1 088
Onko tuo "itkupilli" nimeen omaan F1 kuljettajan ominaisuus kun kuljettaja kommentoi kilpailua tai lajin muutosta?

En nähnyt tuommoista itkupilli -nimitystä tässä laajuudesta muiden urheilulajien kohdalla.
 
Viimeksi muokattu:

mittari

BANNATTU
BANNED
Liittynyt
04.03.2020
Viestejä
1 152
Onko tuo "itkupilli" nimeen omaan F1 kuljettajan ominaisuus kun kuljettaja kommentoi kilpailua tai lajin muutosta?

Ele nähnyt tuommoista itkupilli -nimitystä tässä laajuudesta muiden urheilulajien kohdalla.
Räikkönen tais olla ainoa joka ei ollut itkupilli, tai yleensäkin suomalaiset ei nii paljon itke tuolla
 
Liittynyt
20.10.2016
Viestejä
472
Millähän tavalla korvassa oleva lävistys estää nopean pääsyn pois autosta? Ihan naurettava säännös, jos sitä kategorisesti pitää noudattaa.
Autosta ulospääsyä ei tietenkään estä. Mutta sopivasti osumaa saaneen kypärän poistaminen saattaa olla haasteellista.
 
Liittynyt
21.04.2018
Viestejä
153
Autosta ulospääsyä ei tietenkään estä. Mutta sopivasti osumaa saaneen kypärän poistaminen saattaa olla haasteellista.
Perustelu kiellolle oli autosta ulospääseminen. Missä tuollainen kypäräselitys on esitetty?
 
Liittynyt
24.02.2017
Viestejä
384
Perustelu kiellolle oli autosta ulospääseminen. Missä tuollainen kypäräselitys on esitetty?
 
Liittynyt
21.04.2018
Viestejä
153
Jotain suhteellisuudentajua pitäisi kuitenkin olla. Jonkun pienen korvakorun aiheuttama riski on luokkaa kolme kertaa seitsemän oikein lotossa. Koko laji on lähtökohtaisesti niin vaarallinen kuljettajille, tiimien henkilöstöille ja muille radalla pomppiville ihmisille, että tuohon sääntöön ja sen tiukkaan noudattamiseen takertuminen on absurdia. Joka kisaviikonloppu tapahtuu n. miljoona kertaa vakavampia tilanteita kuin se, että F1-autoa kuljettaa henkilö, jolla on korvakorut.

Veikkaan, että mitään merkityksellisiä sanktioita Hamiltonille tai muille ei tästä säännöksestä koidu. Se tietysti on omiaan aiheuttamaan mielipahaa täällä lällätteleville "miehille", joiden mielestä se on varmaan taas niin äärettömän epäreilua ja puolueellista.
 
Liittynyt
28.02.2019
Viestejä
148
Jotain suhteellisuudentajua pitäisi kuitenkin olla. Jonkun pienen korvakorun aiheuttama riski on luokkaa kolme kertaa seitsemän oikein lotossa. Koko laji on lähtökohtaisesti niin vaarallinen kuljettajille, tiimien henkilöstöille ja muille radalla pomppiville ihmisille, että tuohon sääntöön ja sen tiukkaan noudattamiseen takertuminen on absurdia. Joka kisaviikonloppu tapahtuu n. miljoona kertaa vakavampia tilanteita kuin se, että F1-autoa kuljettaa henkilö, jolla on korvakorut.

Veikkaan, että mitään merkityksellisiä sanktioita Hamiltonille tai muille ei tästä säännöksestä koidu. Se tietysti on omiaan aiheuttamaan mielipahaa täällä lällätteleville "miehille", joiden mielestä se on varmaan taas niin äärettömän epäreilua ja puolueellista.
Eikö se ole helpompi ottaa nollalinja kuin rueta myöntämään poikkeuslupia?
Nooh sallitaan nyt se pieni korvis.... nooh sallitaan pieni kaulaketju...
Jos jokin on jo nyt vaarallista, pitääkö siitä tehdä entistä vaarallisempaa????
 
Liittynyt
14.05.2017
Viestejä
3 378
Mika Häkkinen saattaa olla totuuden jäljillä :hmm:
Russell nousi MM-kakkoseksi SC-loton ja RB:n ongelmien ansiota. Itse en lähtisi kovin suuria johtopäätöksiä vetelemään. Minusta Hamiltonin mökötys ja Russellin itkuiset silmät tulee siitä että tämän kauden auto on täysi floppi.

Jännä että kun Bottas painoi kauden alussa Hamiltonia kuokkaa, kukaan ei puhunut näitä samoja puheita. Noh, pari kisaa niin homma on normalisoitunut.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
5 372
Russell nousi MM-kakkoseksi SC-loton ja RB:n ongelmien ansiota. Itse en lähtisi kovin suuria johtopäätöksiä vetelemään. Minusta Hamiltonin mökötys ja Russellin itkuiset silmät tulee siitä että tämän kauden auto on täysi floppi.

Jännä että kun Bottas painoi kauden alussa Hamiltonia kuokkaa, kukaan ei puhunut näitä samoja puheita. Noh, pari kisaa niin homma on normalisoitunut.
Jos Mersulla ei taistella mestaruudesta, niin sitten ei tule sitä asetelmaa jossa kaikki päätökset tehdään Hamiltonin kannalta. Tasaväkisillä mahdollisuuksilla todennäköisesti pisteetkin ovat samansuuntaisia kummallakin. Kaikista mestaruuksista huolimatta Hamilton ei ole sinänsä todistanut urallaan mitään muuta kuin että pystyy dominoimaan ylivoimaisen tallin sisäistä kilpailua, ja pystyy voittamaan ylivoimaisella autolla tolkuttoman paljon kisoja ja mestaruuksia.
 
Liittynyt
02.11.2016
Viestejä
1 182
Jos Mersulla ei taistella mestaruudesta, niin sitten ei tule sitä asetelmaa jossa kaikki päätökset tehdään Hamiltonin kannalta. Tasaväkisillä mahdollisuuksilla todennäköisesti pisteetkin ovat samansuuntaisia kummallakin. Kaikista mestaruuksista huolimatta Hamilton ei ole sinänsä todistanut urallaan mitään muuta kuin että pystyy dominoimaan ylivoimaisen tallin sisäistä kilpailua, ja pystyy voittamaan ylivoimaisella autolla tolkuttoman paljon kisoja ja mestaruuksia.
Voi Jessus taasko tämä sonta alkaa?
 
Liittynyt
14.05.2017
Viestejä
3 378
Toto: jees jees meillä kuskit on tasavertaisia…

“I feel like I’m not just driving the car. I feel like I am a bit more than that.

“I’m not just a driver, but also an important team member.”

 
Liittynyt
26.06.2021
Viestejä
400
Toto: jees jees meillä kuskit on tasavertaisia…

“I feel like I’m not just driving the car. I feel like I am a bit more than that.

“I’m not just a driver, but also an important team member.”

Otsikko kertoo jo aika paljon, nyt kuunnellaan ja tehdään jotain asian hyväksi. Mersulla jos pyysi jotain niin sai Totolta selittelyt, että ihan hyvin se toimii toisessa autossa, aja paremmin. Ei välttämättä ihan kirjaimellisesti noin, mutta tuskin kovin kaukana totuudesta.
 
Liittynyt
14.05.2017
Viestejä
3 378
Naapurin sokea Riittakin tietää että Kimiä ei paljoa simulaattorit napanneet ja varsinkin kun ura oli jo naulaa vaille loppu.

ei siinä mitään, hyvä rattimies Colton on.

”Kenties merkille pantavinta oli, että Herta vietti viikon Sveitsissä tallin tehtaalla – ja päihitti sekä Kimi Räikkösen että Antonio Giovinazzin tallin simulaattorissa”

 
Viimeksi muokattu:
Toggle Sidebar

Statistiikka

Viestiketjut
174 732
Viestejä
3 225 587
Jäsenet
58 486
Uusin jäsen
arop

Hinta.fi

Ylös Bottom