Itse ymmärsin, että sprintti olisi vaan aika-ajo vol2 eli sinänsä merkityksetön.
Järkevää olisi ajaa aika-ajo normaalisti ja se ratkaisisi pääkisan lähtöjärjestyksen. Sprinttikisan lähtöjärjestys pitäisi ratkaista sitten jollain muulla tapaa. Ensimmäinen idea minulla oli, että sen lähtöjärjestys voisi olla edellisen pääkisan lopputuloksen mukainen. Ja sprinttikisassa pitäisi olla lisäpinnoja jaossa motivoimassa.
Tämän kanssa aika-ajotkin voisi pudottaa pois
Joskus oli huhuja siitä, että Suomen kaapeliverkoissa näkyvä RTL pimenisi F1:n ajaksi. Toisten mukaan tämä ei pidä paikkaansa, enkä itsekään veikkaisi, että kanava blokattaisiin formulan ajaksi. Onko joku testannut?
Vali, vali.. tässä nyt on ollut kaikkea muutakin kun foorumilla jatkuvaa roikkumista. Mikä siellä on väärin niin voin korjata ettei tarvi itkeäEnsi vuoden yleisketjun voi pistää sitten pystyyn joku joka on aktiivinen täällä forkalla..
Kun ei aloituspostaustakaan saada pidettyä ajan tasalla.
Ottaapas koville, kun ihan aiheesta huomautetaan. Ei tässä ole kyse mistään jatkuvasta roikkumisesta, vaan siitä että pari minuuttia käyttäisi tuohon parin kuukauden sisällä
En tienytkään että jos ketjun tekee niin sitä pitää ”ylläpitää”
No laita nyt edes kisakalenteri ajantasalle..
Elä nillitä, tarjoa muutosehdotuksia (mieluiten yv:nä). Palatkaa asiaan
Mun mielestä Bottaksen tilanne näyttää ainakin tosi hyvältä. Ekasta kisasta tuli niukasti pisteitä aika-ajomokailun takia, ja ilman sitä mokaa hän olisi todennäköisesti pisteissä Hamiltonin edellä.Aiemmin tongittuani kausien kolmea ensimmäistä kisaa vs. koko kauden lopputulos, näkymät olivat yleensä masentavan selviä. Nyt tilanne näyttäisi menevän hieman Vet-Ham kamppailun suuntaan, mutta Bot-Ric-Räi ovat yhä kutkuttavan mukavasti kannollilla. Toivottavasti tämä tilanne jatkuu
Kimillä vois ihan hyvin olla kolmekin voittoa jos Ferrari Vetteliä myöten olisi niin sallinut.
Vaikea uskoa, että toi 5kg lisäys tekisi paljoakaan kokonaisuutta ajatellen...
Eiköhän se pysy, sen ideahan o tasata tuon bensan kokokisalle. Ei kyllä olis sekää hyvä että ekat 30 kierrosta vedetään täysillä ja sitte ajetaa säästellen moottoria/bensaa loput.
Tietysti rajan poistaminen toisi paljon mahdollisuuksia eri tyyppisiin strategioihin. Vaikea kuitenkaan sanoa, että miten tuossa lopulta kävisi. Joko se tekisi kisoista entistä tylsempiä, tai sitten aiempaa mielenkiintoisempia.
Tässä on kyllä pakko olla vähän erimieltä. Mielestäni DR vaikuttaa todella "feikiltä" persoonalta. Kokoajan hassuttelee, mutta en pidä hänen tavastaan kritisoida muiden tallien kuskeja. Esimerkkinä viime kauden loppuna heitti piikkiä Kimin suuntaan "Noloa, että tällä oli niin vähän pisteitä" tjsp. ja tämän kauden Bahrainin jälkeen Valtterista heitti piikkiä "että olisi itse ohittanut Vettelin". Toki mies yrittää myydä itseään kärkitiimeille, mutta antaisi tekojensa puhua puolestaan.
Ricciardo on kyllä symppiskuski. Taitaa olla oma suosikki suomalaisten jälkeen.
edit: what... video meni rikki vaikka se just oli tuolla formula 1 kanavalla... no ehkä se tulee takas sinne kohta.
edit2: jos nyt toimi linkki pidempään
Kyllähän miehen kommenteista paistaa, että ymmärtää myös tilanteensa: ei ole enää mikään nuori poika, ja vaikka taidot riittäisi mestaruustaistoon ei ole vielä kertaakaan päässyt ajamaan mestaruudesta.
Suunnilleen kaikki menestyneimmät F1-kuskit viime vuosikymmeninä ovat olleet todellisia mulkkuja vähintään radalla.
Tämäkin pitää paikkaansa. Mielestäni hyvä esimerkki on Sebastian Vettel. Radan ulkopuolella todella sympaattisen oloinen jalat maassa-heppu, kuin kuka tahansa perusjamppa. Kypärän kun laittaa päähän niin todella röyhkeä ja häikäilemätön kuski - ei siis suotta nelinkertainen maailmanmestari.
Tuskin tuo tulee ikinä oppimaan, liian aikaisin pääsi F1 ja kusi nousi päähän.
Noh, on ne muutkin ryssineet uransa alkuaikoina. Aina Häkkisestä ja Schumista lähtien. Kusta sillä on toki päässä, kun yleensä ei virheitään myönnä. Ehkä se poika vielä kasvaa mieheksi.F1 tehnyt hyvän videon Verstappenin perseilystä
Max ajaa kuitenkin jo neljättä kauttaan ykkösissä. Vertailun vuoksi:Noh, on ne muutkin ryssineet uransa alkuaikoina. Aina Häkkisestä ja Schumista lähtien. Kusta sillä on toki päässä, kun yleensä ei virheitään myönnä. Ehkä se poika vielä kasvaa mieheksi.
Näinpä. Nopeutta ja taitoa löytyy ja tykkään kyllä siitä kuvia kumartamattomasta asenteesta. Mutta virheet pitää myöntää ja niistä oppia.
Sehän tässä on se ongelma että max ei tunnu oppivan. Se on radalla ylimielinen, muiden kuskien kunnioitus uupuu ja se kertoo kusipäisyydestä.
Näinpä. Isä-Jos ei koskaan oppinut. Merkit eivät ole Maxinkaan kohdalla hyvät. Kertoohan sekin paljon, että Kiinan kisassa päästessään Kimin ohi huuteli radioon jotain "Nähdään 'poika'". Fokus ei siis ole ajamisessa vaan ihan jossain muussa.
Muistaakseni hetkellisen kulutuksen rajan nostamista on ehdotettu että saataisiin koneet kiertämään enemmän ja enemmän meteliä. Moottorivalmistajat kuitenkin vastustavat koska pitäisi käytännössä suunnitella uus motti.
Ensi kaudella kulutuksen raja on 105 - > 110 kg/h.
Eikö kuitenkin niin että tankin koko vain kasvaa ei hetkellinen kulutus?Ensi kaudella kulutuksen raja on 105 - > 110 kg/h.
Ei, vaan juuri niin kuin sanoin. Saahan sinne tankkiin tunkea sitä tavaraa, kulutustahan näillä nykymasiinoilla on rajoitettu. Ensin 100 l /h, nyt 105 l/h ja ensi kaudella 110 l/h.
Vähän nyt epäilyttää kun tuota maksimi määrää nostettiin täksi vuodeksi 105 kiloon. Löytyy F1 sporting regulation pykälä 30.5
Ja nämä kaikki uutiset tuntuu viittaavan tuohon tankin kokoon eikä hetkelliseen kulutukseen joka edelleen on 100 kg / h. F1 technical regulation 5.1.4 ja 5.1.5
Seisotaan sitten korjattuna.
Eikös se silloin mene aivan niin kuin blastermaster sanoi.
Ei Mersun kone mitenkään ylivoimainen enää ole - Ferrarin ja Mersun välillä ei kovin suurta eroa mielestäni enää ole.
Näyttäis jopa Ferkku olevan hieman niskan päällä nyt.
Kokonaisuutena kyllä, moottorista en osaa sanoa. Omana täysin puhtaana mutuiluna uskoisin, että Mersun yllättävän alavireisesti alkanut kausi (3 kisaa, yksi paalu, nolla voittoa - taitaa olla pisin voittamaton putki Mersulle turboaikakaudella!) johtuu osittain renkaista. Ferrari saa Pirellin nakit toimimaan paremmin äärimmäisissä olosuhteissa (Bahrainin kuumuus - Kiinan kylmyys). Melbournessa, jossa olosuhteet aika normaalit Mersuhan oli selkeästi edellä, vain VSC tuuri toi Vettelille/Ferrarille voiton.
Ymmärsin, että blastermaster juuri tuota tarkoitti. "kun" ei "kunnes", jos pilkkua väännetään vielä selkeyden vuoksi
Hänen viestejä nyt luetaan väärin toistamiseen Mersu selvästi aliohjautui ja pehmeimmät seokset ei oikein toimineet aika-ajoissa, joten ainakaan edellisen kisan perusteella ei voi päätellä oikein mitään.Ymmärsin, että blastermaster juuri tuota tarkoitti. "kun" ei "kunnes", jos pilkkua väännetään vielä selkeyden vuoksi
edit: mut vaikuttaa toistaiseksi hyvältä tää kausi;
- Ferrari ja Mersu ehkäpä melko tasoissa.. tai ainakaan Mersu ei joka radalla ole nopein edes aika-ajoissa. Kiinassa tais kisaan lähdettäessä keli suosia Mersua.
-Red Bull voi vielä jotain keksiä ja tulla mukaan.
-Haas voi oikeasti yllättää
-kolme kisaa takana ja toistaiseksi 4 kuskia mestaruudessa kiinni, 5-6 jos Red Bull jotenki vielä kuroo suorituskyky-eroa.
