Katsuri jolta kysyin epäili että vaatisi sen varsinaisen muutossarjan, voisiko olla sen ohjelmaan kirjoitetun muutoksen todentamisen kanssa jotain ongelmaa? Kyllähän tuolla foorumilla näytti tietoa olevan, täytyy katsurin kanssa jutella josko kirjottettaisiin muutoskatsastuksen yhteydessä jotain vastaavaa lapulle. Katsoo sitten kelpaako Trafille.
Aikanaan kanssa k1 koitin muutoskatsastaa 9-5, aivan ylitsepääsemättömän vaikeaa oli katsurille ymmärtää että näissä ei jumalauta ole mitään boksia vaan ecu ohjelmoidaan. Plus katsastuksella meni tasan 5min paperisodassa ja tovi kun polkastiin päästöt.
En tiedä vaativatko, mutta päästörajahan on tosiaan sama ja se katsurihan ei sitä tiedä mitä tankissa on. Ja vaikka tietäisikin niin miten sen todistaisi, haju kun ei taida oikein riittää perusteluksi.
Eli käytännössä vaikka tankissa on ihan 98:ia, mutta kunhan päästöistä menee läpi niin homma ok? Eli muutoskatsastuksen yhteydessä riittäisi jos vie jonkin kirjoitetun lapun jossa ilmenee mitä moottorinohjaukselle on tehty ja sen sitten katsuri kirjoittaa tiivistetysti lisätietoihin tai vastaavaa?
Kovinkaan tarkkaa kuvausta ei varmaankaan tarvitse. Itse olen kirjoittanut lisänneeni syöttöjä ja kylmärikastusta ohjelmallisesti ja se on riittänyt.
Tämä testihän ei toki kerro mitään, mutta muistan miten laivahytin vessan muovimuki meni heti pehmeäksi ja mutkalle kun siihen kaatoi vähän Viru Valge Vägev -viinasta. En jäänyt odottamaan kauanko sillä olisi kestänyt sulaa puhki, eikä sattunut olemaan laivamatkalla mukana bensaa vertailuksi samojen mukien kanssa.
www.prpplastic.fi
www.etanoliautoilijat.fi
Eihän noissa ole muuta myyttiä kuin 6A. Kaikki ovat todellisia haasteita, joita vain on suuresti liioiteltu.
En tiedä enkä rupea spekuloimaan mistä johtuu mutta tällaista ei ole vaan ennen tullut vastaan.Kokeilin huvikseen Fiestaan etanolia tälleen helteillä. Tankki täyteen sitä ja toimii moitteetta, ja ei laiskistunut entisestään. Viileillä ilmoilla oli kyllä vähemmän tehoa jos re85 tankissa.
Ei jaksanut mennä yhtä kovaa moottoritiellä, huippunopeus laski
Niin mitä ei ole tullut vastaan? Tehon laskeminen johtuu polttoaineseoksen laihalle menemisestä, laita Fiestaan suuremmat suuttimet, niin alkaa kulkee.
Tai suuttimien aukioloajan pidennys
Suuttimien mitoituksesta se riippuu. Juuri tätähän flexifuel-muutossarjat käytännössä tekee onnistuneesti suurimmassa osassa automalleja.
Eli suuttimet ylimitoitetaan?
Eli suuttimia ei ylimitoiteta?
Ohjelmointi.
Onko se varsinaisesti? Sama raaka-ainehan menee vaihtoehtoisesti bensan sekoitteeksi.
Niin on, ja periaatteessa öljy-yhtiö kai voi lisätä biomyyntiä halpuuttamalla etanolia. Tai oikeastaan paremminkin voisi, jos olisi enemmän flexifuel-autokantaa ja taktikoivia tankkaajia.
Varsinkaan E85 myyntimäärä ei siihen riitä. Siksi velvoitetta täytetäänkin enemmän dieselpolttoaineiden avulla.
On se. Ei polttoainemyyjä mieti tuollaista. Lisäksi modattuihin autoihin tankattava E85 on marginaalinen määrä.
Useimmilla taitaa olla mahdollisuus tankata mitä tahansa sekoitusta auton puolesta. Eihän E85:lla ajaminen tarvitsisi olla halvempaa, jos etanoliautokanta olisi sellaista, ettei niihin bensaa voisi tankata.
Tankkaajan sitä pitäisikin miettiä. Veikaampa, että niitä modattuja on enemmän kuin niitä aitoja Flexifueleita.
