Katsuri jolta kysyin epäili että vaatisi sen varsinaisen muutossarjan, voisiko olla sen ohjelmaan kirjoitetun muutoksen todentamisen kanssa jotain ongelmaa? Kyllähän tuolla foorumilla näytti tietoa olevan, täytyy katsurin kanssa jutella josko kirjottettaisiin muutoskatsastuksen yhteydessä jotain vastaavaa lapulle. Katsoo sitten kelpaako Trafille.
Itse kysyin kolmelta asemalta miten saan omani muutoskatsastettua kun ei ole muunnossarjaa. K1-katsastajien tekninen johtajakin oli sitä mieltä, että bensapaineen nosto ei ole riittävä muutos. Onneksi kyseenalaistin tämän ja muutoskatsastin kuitenkin näin. Lappuun kirjoitin mitä tehty -> muutoskatsastus ok. Trafille kelpasi sama. Katsot valmiiksi jotain dokumenttia millä ohjelmalla e85 toimii, tulostat varuiksi mukaan konttorille.
Aikanaan kanssa k1 koitin muutoskatsastaa 9-5, aivan ylitsepääsemättömän vaikeaa oli katsurille ymmärtää että näissä ei jumalauta ole mitään boksia vaan ecu ohjelmoidaan. Plus katsastuksella meni tasan 5min paperisodassa ja tovi kun polkastiin päästöt.
En tiedä vaativatko, mutta päästörajahan on tosiaan sama ja se katsurihan ei sitä tiedä mitä tankissa on. Ja vaikka tietäisikin niin miten sen todistaisi, haju kun ei taida oikein riittää perusteluksi.
Eli käytännössä vaikka tankissa on ihan 98:ia, mutta kunhan päästöistä menee läpi niin homma ok? Eli muutoskatsastuksen yhteydessä riittäisi jos vie jonkin kirjoitetun lapun jossa ilmenee mitä moottorinohjaukselle on tehty ja sen sitten katsuri kirjoittaa tiivistetysti lisätietoihin tai vastaavaa?
Juuri näin.
Kovinkaan tarkkaa kuvausta ei varmaankaan tarvitse. Itse olen kirjoittanut lisänneeni syöttöjä ja kylmärikastusta ohjelmallisesti ja se on riittänyt.
Laittaisit jotain joka todistetusti kestää e85:sta. Gates polttoaineletku ø8mm etanoli/biodiesel kestävä 1,5m | Motonet Oy
Se E85:nhan merkataan tosiaan vaihtoehtoiseksi polttoaineeksi, edelleen bensa pysyy rekisterissäkin pääasiallisena käyttövoimana.
ei ole 12mm koossa..
Tämä testihän ei toki kerro mitään, mutta muistan miten laivahytin vessan muovimuki meni heti pehmeäksi ja mutkalle kun siihen kaatoi vähän Viru Valge Vägev -viinasta. En jäänyt odottamaan kauanko sillä olisi kestänyt sulaa puhki, eikä sattunut olemaan laivamatkalla mukana bensaa vertailuksi samojen mukien kanssa.
www.prpplastic.fi
www.etanoliautoilijat.fi
Eihän noissa ole muuta myyttiä kuin 6A. Kaikki ovat todellisia haasteita, joita vain on suuresti liioiteltu.
En tiedä enkä rupea spekuloimaan mistä johtuu mutta tällaista ei ole vaan ennen tullut vastaan.Niin mitä ei ole tullut vastaan? Tehon laskeminen johtuu polttoaineseoksen laihalle menemisestä, laita Fiestaan suuremmat suuttimet, niin alkaa kulkee.Kokeilin huvikseen Fiestaan etanolia tälleen helteillä. Tankki täyteen sitä ja toimii moitteetta, ja ei laiskistunut entisestään. Viileillä ilmoilla oli kyllä vähemmän tehoa jos re85 tankissa.
Ei jaksanut mennä yhtä kovaa moottoritiellä, huippunopeus laski
Tai paineen nosto..Niin mitä ei ole tullut vastaan? Tehon laskeminen johtuu polttoaineseoksen laihalle menemisestä, laita Fiestaan suuremmat suuttimet, niin alkaa kulkee.
Tai suuttimien aukioloajan pidennys
Se auttaa pienellä pyörintänopeudella, mutta ikkuna umpeutuu, kun alkaa pyörintänopeutta olemaan enemmän ja kuormaa vielä lisäksi, niin laihalle menee.
Suuttimien mitoituksesta se riippuu. Juuri tätähän flexifuel-muutossarjat käytännössä tekee onnistuneesti suurimmassa osassa automalleja.
Mutta onko se optimaalista, jos suuttimien aukioloajat kasvavat jopa 100%:iin?
Ei ole optimaalista suutinten 100% käyttöaste. Suuttimet mitoitetaan bensiinille ja joissain poikkeus tapauksissa sopivasti ylimitoitetaan.
Eli suuttimet ylimitoitetaan?
Eli suuttimia ei ylimitoiteta?
Oliko muunnossarja vai mikä?
Ohjelmointi.
Onko se varsinaisesti? Sama raaka-ainehan menee vaihtoehtoisesti bensan sekoitteeksi.
98E5 MAX. 5% ETANOLIA
Niin on, ja periaatteessa öljy-yhtiö kai voi lisätä biomyyntiä halpuuttamalla etanolia. Tai oikeastaan paremminkin voisi, jos olisi enemmän flexifuel-autokantaa ja taktikoivia tankkaajia.
Varsinkaan E85 myyntimäärä ei siihen riitä. Siksi velvoitetta täytetäänkin enemmän dieselpolttoaineiden avulla.
Ei se ole ihan noin yksinkertaista. Usein polttoainejärjestelmää pitää modata RE85:lle ja olisi ihan kiva, jos takaisinmaksuaika olisi jotain muuta kuin vuosia.
On se. Ei polttoainemyyjä mieti tuollaista. Lisäksi modattuihin autoihin tankattava E85 on marginaalinen määrä.
Useimmilla taitaa olla mahdollisuus tankata mitä tahansa sekoitusta auton puolesta. Eihän E85:lla ajaminen tarvitsisi olla halvempaa, jos etanoliautokanta olisi sellaista, ettei niihin bensaa voisi tankata.
Tankkaajan sitä pitäisikin miettiä. Veikaampa, että niitä modattuja on enemmän kuin niitä aitoja Flexifueleita.
fi.wikipedia.org
Ei näytä olevan nettiautossa tarjolla noita yhtään vielä. Ford fiestan "konfigurointisivu" näyttää kuitenkin tarjoavan jo moottorivaihtoehdoksi tuon 95hv flexfuel ecoboostin, millaiset lie toimitusajat sitten noilla. Mielenkiinnolla odottaen..
