Autotekniikan suunnittelun kukkaset

[vesiränni]

Ainakin BMW, VAG ja Mercedes tietääkseni varoittavat matalasta öljytasosta ajonkin aikana. Muissa ei ole tuollaista tilannetta itse ajellessa sattunut eteen, niin en mene vannomaan.
Joskus muinoin ajoin omasta VW Borasta öljypohjan kiveen ja se ainakin varoitti matalasta öljytasosta niin nopeasti että kun sain auton sivuun, niin sain katsella vierestä öljyn valumista litratolkulla.

Meidän BMW / Minit taas on varoittaneet liian vähästä / liiallisesta öljystä ajon aikana muutamaan otteeseen.
Mersuilla on taas tullut töissä ajeltua ja muistelisin että ainakin w212, w222 ja tuoreemmat herjaavat jos öljytaso väärin.

Se öljytikun poistaminen on jotain mitä ei ymmärrä. Mersuissa paikka muttei tikkua esim.

 

[N1kkel]

AdBlue-systeemit...

 

[TeknoR]

Se öljytikun poistaminen on jotain mitä ei ymmärrä. Mersuissa paikka muttei tikkua esim.

Noo tää. Esim öljynvaihto GLS 400. Mistään et näe öljyntasoa öljynvaihdon jälkeen, muuta kuin mittaristosta mutta kun se ei välttämättä kerro sitä ennenkuin olet ajanut lenkin ja antanu hetken seistä.

Toinen on mersujen huoltomuistuttimen nollaus (Assist Plus tms). Tehty aivan tarpeettoman vaikeaksi. Meni aika pitkään hoksata että ei riitä että napuloita pitää pohjassa,´vaan toista nappia pidetään pohjassa, ja toista sormea sitten vapautetaan about sekunnin välein kaksi kertaa.. jne. Juttuja joihin ei mistään manuaaleista löydy ohjeita, youtube pelasti.

 

[N1kkel]

Tässäpä annos preemiumia taas kerrakseen. Kohta joku tulee kertomaan kuinka toista tonnia maksava suodattimien vaihto ei ole kallis.

 

[Pakana]

Toinen on mersujen huoltomuistuttimen nollaus (Assist Plus tms). Tehty aivan tarpeettoman vaikeaksi. Meni aika pitkään hoksata että ei riitä että napuloita pitää pohjassa,´vaan toista nappia pidetään pohjassa, ja toista sormea sitten vapautetaan about sekunnin välein kaksi kertaa.. jne. Juttuja joihin ei mistään manuaaleista löydy ohjeita, youtube pelasti.

nuo huoltovalon nollaukset ei yleensä löydy auton ohjekirjoista.

 

[dot1q]

Sähköpistokeautojen latauspistokkeen luukku.
On se saatana että nämä ei pysy jäätymättä. Miksei näissä olis suosiolla joku lämmitysvastus tai tapa sulattaa se kirottu ”pyörähtävä lukitustappi”? Itsellä on kuiten suojahuppu tuossa latausluuukun päällä, niin eiköhän silti ollu paska taas jäässä.

 

[Dunlop]

Tässäpä annos preemiumia taas kerrakseen. Kohta joku tulee kertomaan kuinka toista tonnia maksava suodattimien vaihto ei ole kallis.

ja tämäkään vika ei näy missään katsastustilastossa

 

[Jälkiruoka]

Sähköpistokeautojen latauspistokkeen luukku.
On se saatana että nämä ei pysy jäätymättä. Miksei näissä olis suosiolla joku lämmitysvastus tai tapa sulattaa se kirottu ”pyörähtävä lukitustappi”? Itsellä on kuiten suojahuppu tuossa latausluuukun päällä, niin eiköhän silti ollu paska taas jäässä.

Miten näistä muuten saa kuulla vähän väliä miten on paskat jumissa, mutta en muista polttisten kanssa koskaan saaneeni luukkua jumiin. Yritetty tehdä jotain ~vesitiivistä luukkua sähkölle, mutta paskoin tuloksin?

 

[Miksuu]

Miten näistä muuten saa kuulla vähän väliä miten on paskat jumissa, mutta en muista polttisten kanssa koskaan saaneeni luukkua jumiin. Yritetty tehdä jotain ~vesitiivistä luukkua sähkölle, mutta paskoin tuloksin?

Niin sähkiksen ongelma on kun saattaa kotona olla ilman katosta latauksessa kokoyön ja tavaalta saattaa tulla vaikka mitä ja keli muuttua.. poltiksen luukku on vaan tankatessa auki..

 

[ympyr]

Skoda ja konepellin reunan alla olevat pyyhkijät joita ei pysty putsaamaan auto käynnissä.

 

[Ferriz]

Skoda ja konepellin reunan alla olevat pyyhkijät joita ei pysty putsaamaan auto käynnissä.

Ei ole suunnittelun kukkanen vaan uusissa autoissa vaadittava kevyenliikenteen käyttäjän turvallisuutta parantava ominaisuus. Ei jää jalankulkija tai fillaristi pyyhkimien varsiin kiinni kun ajat yli.

 

[dmn]

Ei ole suunnittelun kukkanen vaan uusissa autoissa vaadittava kevyenliikenteen käyttäjän turvallisuutta parantava ominaisuus. Ei jää jalankulkija tai fillaristi pyyhkimien varsiin kiinni kun ajat yli.

Kai ne silti voisi saada huoltoasentoon auton käydessä, jos tarttee nopeasti putsata jääkokkareet tms. Vai tuleeko jostain just sillä hetkellä joku spandex-raketti suoraan kohti nokkaa

 

[ympyr]

No sitten se oli oikeata turvallisuuden riemujuhlaa aamulla puskea myräkässä jäätyvän lasin läpi tihrustaen.

 

[dragnaz]

Skoda ja konepellin reunan alla olevat pyyhkijät joita ei pysty putsaamaan auto käynnissä.

Tämä taitaa vaivata muitakin autoja. Esim. Optimassa sama ongelma.

 

[Miksuu]

Ainakin id 3:ssa ilaman huoltoasentoa pyyhkijät saa ylös ja ovat jopa helpommat niin putsata, huolto asento ainoastaan ko haluu kerätä sen sohjon pois sieltä kolosta ettei pyyhkijät jää jumiin jäähän

 

[Jonaz]

No sitten se oli oikeata turvallisuuden riemujuhlaa aamulla puskea myräkässä jäätyvän lasin läpi tihrustaen.

Pro tip: Suuntaa lämmitys pois tuulilasilta (toki huurtuminen huomioiden) ja lasi ei ajaessa jäädy.
Tänään näkyi todella paljon autoja tuulilasi aivan umpijäässä pyyhkimet viuhtoen, -15 pakkasta ja lunta sataa niin tietäähän tuon mitä käy jos tuulilasi on +30 asteinen?
Viileällä lasillla no problem...
Edit. Toki ennen lähtöä pitää puhdistaa lumet ja jäät, sen jälkeen jos pidät lasin tarpeeksi viileänä, niin ei siihen satava lumi edes sula....

 

[Tonnin Seteli]

Pro tip: Suuntaa lämmitys pois tuulilasilta (toki huurtuminen huomioiden) ja lasi ei ajaessa jäädy.
Tänään näkyi todella paljon autoja tuulilasi aivan umpijäässä pyyhkimet viuhtoen, -15 pakkasta ja lunta sataa niin tietäähän tuon mitä käy jos tuulilasi on +30 asteinen?
Viileällä lasillla no problem...
Edit. Toki ennen lähtöä pitää puhdistaa lumet ja jäät, sen jälkeen jos pidät lasin tarpeeksi viileänä, niin ei siihen satava lumi edes sula....

Tilanteita on monenlaisia johtuen erilaisista sääoloista ja ajoneuvoista. Tuulilasin jäätymistä häijympi tilanne jo nollakelin lähistöllä on pyyhkijöiden jäätyminen lasin pysyessä sulana. Tätä esiintyy vähemmän perinteisessä asettelussa, jossa pyyhkijät ovat ala-asennossaankin lämpimän tuulilasin osuuden päällä. Jos taas ovat kourussa kylmän pinnan ja sohjovaraston puolella joka kerta käydessään alhaalla, pyyhintä ei toimi kunnolla ja suttu vain leviää lasiin. Varsinainen lämmitetty tuulilasi ei muuta tilannetta miksikään vs. normaalisti toimiva lämmityslaitteen ilma ellei puhuta jostain pätkäajosta kylmällä autolla. Sen sijaan pyyhkijöiden lepoasennon lämmitysvastus auttaa. Samoin varmaankin auttaisi jossain määrin pyyhkijänsulkien lämmitysvastus, mutta sehän taitaa olla henkilöautokalustossa melkoinen yksisarvinen.

 

[ympyr]

Pro tip: Suuntaa lämmitys pois tuulilasilta (toki huurtuminen huomioiden) ja lasi ei ajaessa jäädy.
Tänään näkyi todella paljon autoja tuulilasi aivan umpijäässä pyyhkimet viuhtoen, -15 pakkasta ja lunta sataa niin tietäähän tuon mitä käy jos tuulilasi on +30 asteinen?
Viileällä lasillla no problem...
Edit. Toki ennen lähtöä pitää puhdistaa lumet ja jäät, sen jälkeen jos pidät lasin tarpeeksi viileänä, niin ei siihen satava lumi edes sula....

Tuohon toki pyritään mutta webasto vähän hankaloittaa. Auto lämpiää ruudussa lämpimäksi ja sulattaa satavan lumen lasille, jota köntässä olevat sulat eivät saa poistettua. Ja alkumatka vielä sellaista valumista että lasit eivät jäähdy tarpeeksi. Vanhassa autossa otin sisätilan lämppärin pois päältä jos satoi pakkaslunta niin pysyi ikkunat paremmin auki.

 

[Mosqu]

Kuorma-auto maailmaa jälleen, kaippa tää sopii henkilöautoihinkin kun on kyse vireystilaa valvovista antureista. Oman kokemuksen mukaan Volvo FE anturit rupee huutamaan sulle hoosiannaa jos ajoasento on liian staattinen. Eli jos sen mielestä pää ei käänny tarpeeksi peilejä kattellessa tai muuten huoju siinä edessä. Tuossa viime viikonloppuna kun kokeilin firman uusinta autoo missä tämä ominaisuus niin tuntui typerälle heilua siinä kuskin jakkaralla ettei auto katko vakkaria yms. Toki ei ne katvetutkatkaan mitään fiksuja ole kun ilmoittaa jonkun olevan rinnalla vaikka viimeiseen 30min ei ole ketään näkynyt, lie mistä aaveista varottelivat.

 

[JiiVee92]

-21 toyota proace electric, (aka peugeot expert, citroën jumpy, ja fiat scudo) eli siis täyssähkäri, voi toki olla polttiksissakin tämä idiotismi.
Elikkä vänkärin ja keskipenkin turvavyön lukot, repsikalla ei riitä, että vyö on kiinni, vaan sen vyön pitää olla siinä "oikeassa" lukossa, että auto ei pimputa laita turvavyö, ja tässä tapauksessa se "oikea" lukko on se etummainen lukko, ja jos ei ihan katso, että kumpaan koloon laittaa, niin menee 90% varmuudella väärin koska se keskipenkille tarkoitettu taaempi lukko on ylempänä siinä tyrkyllä.
(saatanan ransikset)

 

[Frankie]

Ei kai tää mikään suunnittelun kukkanen ole, mutta V40 pimputti, kun laskin kauppakassin vänkärin penkille. Oisko max 5 kg ollut sillä painoa.

 

[Miksuu]

Ei kai tää mikään suunnittelun kukkanen ole, mutta V40 pimputti, kun laskin kauppakassin vänkärin penkille. Oisko max 5 kg ollut sillä painoa.

noi on ärsyttäviä ja ko ei saa ees kuitattua mitenkään pois

 

[Frankie]

noi on ärsyttäviä ja ko ei saa ees kuitattua mitenkään pois

Viskasin jalkatilaan. Olisin tietysti voinut laittaa sille vyön kiinni. Olis silleen kuitenkin kiva tietää, mille painolle se anturi on viritetty.

 

[Pakana]

-21 toyota proace electric, (aka peugeot expert, citroën jumpy, ja fiat scudo) eli siis täyssähkäri, voi toki olla polttiksissakin tämä idiotismi.
Elikkä vänkärin ja keskipenkin turvavyön lukot, repsikalla ei riitä, että vyö on kiinni, vaan sen vyön pitää olla siinä "oikeassa" lukossa, että auto ei pimputa laita turvavyö, ja tässä tapauksessa se "oikea" lukko on se etummainen lukko, ja jos ei ihan katso, että kumpaan koloon laittaa, niin menee 90% varmuudella väärin koska se keskipenkille tarkoitettu taaempi lukko on ylempänä siinä tyrkyllä.
(saatanan ransikset)

On myös dieselissä.

Tuo kukka on siis se että se harvoin käytetyn keskipenkin turvavyön lukko on se joka on ylempänä, ja siten helpommin käytettävissä, tuo pimputin on vaan kirsikkana siinä.

 

[Pyrres]

Viskasin jalkatilaan. Olisin tietysti voinut laittaa sille vyön kiinni. Olis silleen kuitenkin kiva tietää, mille painolle se anturi on viritetty.

Vittumainen etenkin takapenkillä. Oli koira monesti siellä vyötettynä, mutta saattoi yksi tassu mennä keskipaikalle tms. ja se vitun pimpotus alkoi, eikä koira luonnollisesti ymmärrä mistä kyse niin turha ärhennelläkään. Ratkaisin tulostamalla näitä vyöhuijari paloja pari kappaletta.

 

[Frankie]

Vittumainen etenkin takapenkillä. Oli koira monesti siellä vyötettynä, mutta saattoi yksi tassu mennä keskipaikalle tms. ja se vitun pimpotus alkoi, eikä koira luonnollisesti ymmärrä mistä kyse niin turha ärhennelläkään. Ratkaisin tulostamalla näitä vyöhuijari paloja pari kappaletta.

Meillä oli aina koirat takaboksissa, mutta sen takia mökkireleet takapenkillä. Yleensä ei laukaissut pimputinta, mutta autokin oli silloin eri. Joskus muistan ihan vain kylmästi laittaneeni sen vyön kiinni siihen vastakappaleeseen, kun jotain liian painavaa oli mukana.