Yleistä keskustelua sähköautoista

[jopee]

Oikea on 5mm ja löytyy myös BMWn ohjeistuksesta. Ohjeen versiossa 1mm mutta versiossa 4 on 5mm, mikä lienee uusin.

Upeaa meininkiä että merkkiliikkeessä laitettu hylkyyn vaikka ohjeistus sanoo toisin. Jos ei olisi isommin tutkittu niin olisi mennyt aivan turhaan +10k remppaamiseen.

 

[Kvarkki]

Upeaa meininkiä että merkkiliikkeessä laitettu hylkyyn vaikka ohjeistus sanoo toisin. Jos ei olisi isommin tutkittu niin olisi mennyt aivan turhaan +10k remppaamiseen.

Siis jos videota tarkoitat, niin maahantulokatsastuksessa se oli pompannut, kun oman elämänsä katsastussankari ei ollut osannut edes mitat oikein. Ja ostajatahon edustajakaan ei ilmeisesti mittaamisesta mitään ymmärtänyt, kun kerran virheellisestä mittaustilanteesta oli ihan kuvakin tarjolla.

 

[jopee]

Siis jos videota tarkoitat, niin maahantulokatsastuksessa se oli pompannut, kun oman elämänsä katsastussankari ei ollut osannut edes mitat oikein. Ja ostajatahon edustajakaan ei ilmeisesti mittaamisesta mitään ymmärtänyt, kun kerran virheellisestä mittaustilanteesta oli ihan kuvakin tarjolla.

Videon kommenteissa kokkolan autohuolto sanoo, että merkkiliike oli antanut sen hylsyn.

 

[Pakana]

Se katsastusinssihän ei mittaa mitään.. Tai jos mittaa, niin vaan yleisenä infona, riittää että se näkee silmällä jotain mistä ei pidä, jolloin se voi pistää sen merkkihuollon tarkastettavaksi, joka kirjoittaa sitten lausunnon jonka mukaan lommo ei haittaa (tai myy uuden akun).

 

[N1kkel]

Se katsastusinssihän ei mittaa mitään.. Tai jos mittaa, niin vaan yleisenä infona, riittää että se näkee silmällä jotain mistä ei pidä, jolloin se voi pistää sen merkkihuollon tarkastettavaksi, joka kirjoittaa sitten lausunnon jonka mukaan lommo ei haittaa (tai myy uuden akun).

Olipa miten oli, mutta miten käytettyjä sähkiksiä edes uskaltaa ostaa, jos riskinä on 5-numeroinen korjauskustannus pelkän naarmun takia? Varsinkin, kun aika iso osa vaihtoautoista on tuontiautoja.

Ainakin täällä päin on talvisin monenlaista jääpolannetta ja kesällä taas työmaita on vähän väliä. En välttämättä haluaisi joutua lähtemään kokeimaan onnea vakuutusyhtiön pienellä printattujen ehtojen kanssa.

 

[stabbulamus]

Olipa miten oli, mutta miten käytettyjä sähkiksiä edes uskaltaa ostaa, jos riskinä on 5-numeroinen korjauskustannus pelkän naarmun takia? Varsinkin, kun aika iso osa vaihtoautoista on tuontiautoja.

Ostonehtona akkukotelon tarkistus ja kuvaus.

 

[Sallys]

Norjan kilvissä oleva Nio ES8 tuli bongattua.

Onko millainen auto?

NIO EL8: Redefine Prime | NIO

NIO EL8, Redefine Prime, NIO, NextEV

www.nio.com

 

[jopee]

Norjan kilvissä oleva Nio ES8 tuli bongattua.

Onko millainen auto?

NIO EL8: Redefine Prime | NIO

NIO EL8, Redefine Prime, NIO, NextEV

www.nio.com

Jotenkin noi kiinanvehkeet mitkä yrittää olla vaikka minkä eurovehkeen kopioita mutta silti niin mitäänsanomattoman näköisiä. Tuotakaan ei ilman todella läheistä tutustumista osaisi sanoa minkä merkkinen mahtaa olla.

 

[pokkus]

Tuotakaan ei ilman todella läheistä tutustumista osaisi sanoa minkä merkkinen mahtaa olla.

Johtuisiko siitä, että tuotakaan merkkiä ei ole ikinä aikaisemmin Suomessa tai oikein muuallakaan ole ollut näytillä kuten esimerkiksi jotain perinteisempää merkkiä, joita on ollut katukuvassa jo kymmeniä vuosia.

 

[weetabix]

Eikös Björnilleä ole juuri Nio Saksan reissussa pitkässä testissä. Noissahan on tuo battery swap mahdollisuus.

 

[pulatunnus]

Olipa miten oli, mutta miten käytettyjä sähkiksiä edes uskaltaa ostaa, jos riskinä on 5-numeroinen korjauskustannus pelkän naarmun takia? Varsinkin, kun aika iso osa vaihtoautoista on tuontiautoja.

Osta luotettavasta liikkeestä, tarkista/tarkistuta ostos, ota vakuutus. Tee vähän kotiläksyjä kiinnostuksen kohteesta.
Naarmun takia viisinumeroinen korjaus lasku tuon jälkeen, tarkoittaa lähinnä että itse tahallaan siitä raapinut johonkin rautatolppaan oikein huolella.

On totta että joidenkin mallien kohdalla akkukorjaukset olivat aikanaan niin kalliita että osa vakutuusyhtiöistä keskeytti uusvakuutus myynnin, mutta sekin mistä uutista niin nopeusta tuli sopi maahantuojan kanssa, kun prosessit ja hinnat kohtuullistu. Eli vakuutusyhtiöt tekee työtään taustalla millä siivotaan älyttömyyksiä. Jos mersua katselet, niin tsekkaa vieläkö siellä jonkin suosapaperin repeämisen korjaus halutaan tehdä pitkänkaavan kautta.

Ainakin täällä päin on talvisin monenlaista jääpolannetta ja kesällä taas työmaita on vähän väliä. En välttämättä haluaisi joutua lähtemään kokeimaan onnea vakuutusyhtiön pienellä printattujen ehtojen kanssa.

Suomessa on sähkiksi myyty jo useampi vuosi ja niitä varsinkin eteläsuomessa ajettu monta talvea, missä sisäkehän sisällä välillä aika karua kadun varsissa.

 

[Pakana]

Olipa miten oli, mutta miten käytettyjä sähkiksiä edes uskaltaa ostaa, jos riskinä on 5-numeroinen korjauskustannus pelkän naarmun takia? Varsinkin, kun aika iso osa vaihtoautoista on tuontiautoja.

Ainakin täällä päin on talvisin monenlaista jääpolannetta ja kesällä taas työmaita on vähän väliä. En välttämättä haluaisi joutua lähtemään kokeimaan onnea vakuutusyhtiön pienellä printattujen ehtojen kanssa.

Tuossahan on siis kyse merkkiliikkeen kusetusyrityksestä, jossa ei sinänsä ole mitään uutta.

Poikkeuksellista on vain se että se kusetus kohdistuu osaan jolla on suuri media-arvo, ja se saa huomiota.

 

[jopee]

Johtuisiko siitä, että tuotakaan merkkiä ei ole ikinä aikaisemmin Suomessa tai oikein muuallakaan ole ollut näytillä kuten esimerkiksi jotain perinteisempää merkkiä, joita on ollut katukuvassa jo kymmeniä vuosia.

Ei kun tuo ei ole oikeen minkään merkkisen näköinen. Vähä sellanen tekoälyllä suunniteltu mihin koitettu laittaa sekoitus kaikkia premium merkkejä.

 

[SheikYerbouti]

Olipa miten oli, mutta miten käytettyjä sähkiksiä edes uskaltaa ostaa, jos riskinä on 5-numeroinen korjauskustannus pelkän naarmun takia? Varsinkin, kun aika iso osa vaihtoautoista on tuontiautoja.

Tarkistetaankohan rekisteröintikatsastuksessa muuten normaalin katsastuksen tapaan akkukotelon kunto?

 

[Sampsa]

Tarkistetaankohan rekisteröintikatsastuksessa muuten normaalin katsastuksen tapaan akkukotelon kunto?

Kyllä se tarkastetaan, katsatajasta riippuen kuinka pintapuolisesti. Omassa Taycanissa pintanaarmuja, mutta ei mitään mikä olisi omaan tai katsastajan silmään ottanut.

 

[Zigh]

Alle 4 v. vanhoihin ei rekisteröinnin yhteydessä mitään teknistä tarkastusta yleensä tehdä.

 

[Makis]

Kannattaisiko käytetylle autolle käydä teettämässä tarkastus, K1:llä näyttäisi olevan akkutarkastus + tsekkaavat pukilla pohjan. 149€. Tuo jälkimmäinen on toki tehty maahantulokatsastuksessa, mutta onhan auto toki ollut muutaman kuukauden liikkeessä.

Aloin miettiä Pollen rangea. Täydellä akulla näytti 380km, mikä ev-databasen mukaan vastaisi city - cold weather -suoritusta. Auto on kuitenkin Saksasta. Toisaalta kyllä moottoritiellä mild weather näyttäisi täsmäävän, kävimme 260km ajomatkan kun range näytti 360 ja 100 kilometrin tienoilla rangea oli jäljellä kotona. Tosin päivä ei todellakaan ollut mild lauantaina...

Polestar 2 Long Range Dual Motor

All details and specs of the Polestar 2 Long Range Dual Motor (2021-2023). Compare price, lease, real-world range and consumption of every electric vehicle.

ev-database.org

 

[kooler]

Kannattaisiko käytetylle autolle käydä teettämässä tarkastus, K1:llä näyttäisi olevan akkutarkastus + tsekkaavat pukilla pohjan. 149€. Tuo jälkimmäinen on toki tehty maahantulokatsastuksessa, mutta onhan auto toki ollut muutaman kuukauden liikkeessä.

Aloin miettiä Pollen rangea. Täydellä akulla näytti 380km, mikä ev-databasen mukaan vastaisi city - cold weather -suoritusta. Auto on kuitenkin Saksasta. Toisaalta kyllä moottoritiellä mild weather näyttäisi täsmäävän, kävimme 260km ajomatkan kun range näytti 360 ja 100 kilometrin tienoilla rangea oli jäljellä kotona. Tosin päivä ei todellakaan ollut mild lauantaina...

Polestar 2 Long Range Dual Motor

All details and specs of the Polestar 2 Long Range Dual Motor (2021-2023). Compare price, lease, real-world range and consumption of every electric vehicle.

ev-database.org

Mielenrauhan takia ei ihan paha kulu kuitenkaan vs. auton hintalappu. Autotohtori taisi olla akkutestin kanssa samaa luokkaa.

Monen auton ilmoittama tietyn hetken range peilaa historiaan minkälaisella kulutuksella on ajeltu enkä sitä kauheasti tuijottelisi. Itsellä fiilis mitä nyt kohta 3,5v aikana ollut muutama eri sähkis niin WLTP-lukema osuu kohtalaisen hyvin optimiolosuhteisiin keskellä kuuminta kesää ja taas pahimmillaan kylmällä ja pätkäajossa tai huonolla kelillä range on jopa vain puolet WLTP:sta. Tuohon väliin sitten riippuen olosuhteista ja matkavauhdista osuu normirange.

 

[larionof]

Kannattaisiko käytetylle autolle käydä teettämässä tarkastus, K1:llä näyttäisi olevan akkutarkastus + tsekkaavat pukilla pohjan. 149€. Tuo jälkimmäinen on toki tehty maahantulokatsastuksessa, mutta onhan auto toki ollut muutaman kuukauden liikkeessä.

Aloin miettiä Pollen rangea. Täydellä akulla näytti 380km, mikä ev-databasen mukaan vastaisi city - cold weather -suoritusta. Auto on kuitenkin Saksasta. Toisaalta kyllä moottoritiellä mild weather näyttäisi täsmäävän, kävimme 260km ajomatkan kun range näytti 360 ja 100 kilometrin tienoilla rangea oli jäljellä kotona. Tosin päivä ei todellakaan ollut mild lauantaina...

Polestar 2 Long Range Dual Motor

All details and specs of the Polestar 2 Long Range Dual Motor (2021-2023). Compare price, lease, real-world range and consumption of every electric vehicle.

ev-database.org

Aina sen voi tarkistaa jos se antaa mielenrauhaa kunhan muistaa, että ainoa oikea akkutarkastus on sen tyhjäksi ajaminen ja täyteen lataaminen. Kaikki muu on BMS:n statistiikkaa, ja ei välttämättä kuvaa ns. todellista ajoakun kuntokuvaa.

Katso mitä toimintasädeavustinnäyttämä näyttää, se kertoo osin paremmin mitä BMS olettaa autolla päästävän. Vertailuna sisarauto XC40 ei oikeastaan koskaan kuluttanut niin vähää, että olisi päässyt sen WLTP-lukemia vastaavaan kulutukseen( noin 17,5 kWh/ 100 km, johon tosin pääsin noin 20 asteessa 50 kilometrin taipaileilla). Motarikulutus taas oli aina reilusti yli 20 kWh/ 100 km, lähempänä 30:a joissain säissä, kuten kuumalla.

380 km on mielestäni hyvä lukema myös Pollelle.

 

[ossid]

tsekkaavat pukilla pohjan

Ehkä menisin ensin itse easygarageen tms jossa nosturi ja voi tutkia pohjan itse ja sitten jos jotain löytyy, niin toimijalle josta saa "virallisen" raportin aiheesta.
Tai sitten suoraan sinne merkkarille jos jotain löytyy.

Koska 150€ siitä, että joku toteaa kaiken olevan kunnossa on aika paljon vaikka pieni raha auton hinnan suhteen olisikin.

 

[Makis]

Ehkä menisin ensin itse easygarageen tms jossa nosturi ja voi tutkia pohjan itse ja sitten jos jotain löytyy, niin toimijalle josta saa "virallisen" raportin aiheesta.
Tai sitten suoraan sinne merkkarille jos jotain löytyy.

Koska 150€ siitä, että joku toteaa kaiken olevan kunnossa on aika paljon vaikka pieni raha auton hinnan suhteen olisikin.

Akun kuntoa on vähän vaikea itse tarkastaa samalla tavalla, ja se tuossa olisi se tärkein juttu. Ja sitä tässä just pohdin että onko tarpeen. Autotohtorilla näköjään vähän laajempi tarkistus kuin K1:llä, mutta myös vähän kalliimpi.

 

[N1kkel]

Ehkä menisin ensin itse easygarageen tms jossa nosturi ja voi tutkia pohjan itse ja sitten jos jotain löytyy, niin toimijalle josta saa "virallisen" raportin aiheesta.
Tai sitten suoraan sinne merkkarille jos jotain löytyy.

Koska 150€ siitä, että joku toteaa kaiken olevan kunnossa on aika paljon vaikka pieni raha auton hinnan suhteen olisikin.

Eikö periaatteessa kaikki dokumentaatio akkuun liittyen ole hyväksi tulevaisuutta varten? Jos sähköauton vaikka haluaakin sitten myydä parin vuoden päästä tms.

 

[N1kkel]

Mites Polle 2:n arvonalenemat?

Ja mitä eroja sähkölämmittimellä ja lämpöpumpulla, tarviiko lämpöpumppua jos on sähkölämmitin?

 

[bowtie81]

onko nuo Seat Mii electric ja vastaavat miten toimintavarmoja ja akkujen osalta kestänyt aikaa? Onko niissä mahdollista rajoittaa latausta 80%:iin tms. että käytetyssä olisi todennäköisemmin akku vielä kunnossa? Vai kannattaako tuohon 10-15k€ budjettiin katsella jotain Hyundaita tai suosista nostaa budjettia tuoreempiin autoihin?

 

[tomih]

onko nuo Seat Mii electric ja vastaavat miten toimintavarmoja ja akkujen osalta kestänyt aikaa? Onko niissä mahdollista rajoittaa latausta 80%:iin tms. että käytetyssä olisi todennäköisemmin akku vielä kunnossa? Vai kannattaako tuohon 10-15k€ budjettiin katsella jotain Hyundaita tai suosista nostaa budjettia tuoreempiin autoihin?

Varmaan kannattaa tuolla budjetilla pistää hetki pisempään säästöön ja katsoa vaikka 64kw akulla olevaan hyundai kona electricciä, niissä on vähän rangee ja hinnat lähtee jostain 19ke ylöspäin suomikaupassa.

 

[Makis]

Mites Polle 2:n arvonalenemat?

Ja mitä eroja sähkölämmittimellä ja lämpöpumpulla, tarviiko lämpöpumppua jos on sähkölämmitin?

Arvonaleneman takia sellainen itselle tuli Oli nimittäin hinta tippunut alle 50tkm ajetulla niin paljon, että oli Polleen varaa.

Lämpöpumppu lienee tehokkaampi, eli auto pysyy lämpimänä vähemmällä sähköllä.

 

[zepi]

Noista akun kunnoista saisi kyllä BMS:llä kohtuullisia mittauksia jos vaan osaisi tulkita lukemia mitä carscanner näyttää + olisi jotain vertailukohtia.

Pitäisikö aloittaa ketju aiheesta ja keräämään dataa johonkin io-tech sähköauto-spreadsheettiin että miten eri autojen carscanner tuloksia voisi tulkita ja ehkä jotain dashboardejakin voisi alkaa jakamaan?

Itse ostin jonkun kiinalaisen OBD-lukijan ja kyllähän tuolla carscannerilla näkee vaikka mitä.

 

[Kvarkki]

onko nuo Seat Mii electric ja vastaavat miten toimintavarmoja ja akkujen osalta kestänyt aikaa? Onko niissä mahdollista rajoittaa latausta 80%:iin tms. että käytetyssä olisi todennäköisemmin akku vielä kunnossa? Vai kannattaako tuohon 10-15k€ budjettiin katsella jotain Hyundaita tai suosista nostaa budjettia tuoreempiin autoihin?

Parin Miin otannalla takajarrut jumittaa helposti eli ostaessa jos tökkii, niin kannattaa vaatia puhdistus päälle. Joku 200€ jos ei mene k-autoon ryöstettäväksi. Takuuseen on mennyt toisen auton osalta kaikki neljö ovikajaria, toisessa hajos latausliittimen lukitussolenoidi. Tyyppivikoja. Vaihteenvalitsimen sensorivika on myös tyypillinen takuutapaus. Akuissa ei erityistä kantaman häviämistä havaittu vaikka toinen ehti olla 5 v (reilu 50 tkm) ja aika surutta pistettiin 100% akku. Mutta ei seisotettu tietysti täytenä.

 

[TuBBe]

Mites Polle 2:n arvonalenemat?

Ja mitä eroja sähkölämmittimellä ja lämpöpumpulla, tarviiko lämpöpumppua jos on sähkölämmitin?

Lämpöpumppu on energiatehokkaampi lämmittäjä kuin sähkölämmitin, eli enemmän rangea, mutta jujuna että pumppu yleensä toimii johonkin - 10c asti ja sen jälkeenpäin vastus hoitaa isoimman lämmityksen. Toki onko suomessa enää alle 10c pakkasta missään.

 

[Stuntman Mike]

Vaihteenvalitsimen sensorivika on myös tyypillinen takuutapaus

Mites tämä ilmenee? Ei ymmärrä et täytyy ajaa/on parkissa?

 

[Mariini]

Toki onko suomessa enää alle 10c pakkasta missään.

Kovin on Tammisaarelainen näkemys. Talvi -24 koputti ikkunaan ja kertoi poikkeavansa taas jossain kohtaa.

 

[stabbulamus]

Lämpöpumppu on energiatehokkaampi lämmittäjä kuin sähkölämmitin, eli enemmän rangea, mutta jujuna että pumppu yleensä toimii johonkin - 10c asti ja sen jälkeenpäin vastus hoitaa isoimman lämmityksen. Toki onko suomessa enää alle 10c pakkasta missään.

Meinaa nämä autoissa olevat lämpöpumput olla semmoisia et hönkä loppuu kun mittari menee miinukselle. Parhain hyöty niistä tulee kun ulkolämpötila on viileä, mutta plussan puolella. Sen vuoksi siellä se sähkövastus on jossain muodossa pumpullisissakin autoissa.