On kyllä tosi hienon näköinen. Diablo gameri ei tykkää?On kyllä joo "Veetin uusi PC-pelitietokone" sisältä ja päältä
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
No on kyllä ja varsinkin tuolla ikkunanäkymällä tulee tosiaan mieleen jonkun RGB buildi. Tuo silta tuossa keskellä myös ihmetyttää, ihan niin kuin olisi jostain startrekistä ideoitu rakenne jossa ei ole mitään muuta kuin yksi nappi, ja sen funktio näyttää olevan lähinnä haitata lokeron käyttöä. Ehkä tuosta konsolista tuli niin erikoinen ettei se pysy kasassa ilman tuota? Mutta poikkeaapahan sisältä ja ulkoa siitä tavallisesta.On kyllä joo "Veetin uusi PC-pelitietokone" sisältä ja päältä
Tuo on itse asiassa semmoinen juttu mikä tökkii ihan volkkarissakin. Minä haluaisin esim. ID7:n nelivedolla ja mielellään vaalealla nahkasisustalla, mutta neliveto on pakko ottaa sillä GTX varustelulla missä on sitten musta sisusta punaisilla ralliraidoilla. Toki ymmärrän, että tällöin tavallaan hypitään liikaa Audin tontille ja näissä "alemman kastin" merkeissä pitää pitää semmoinen tietty premium-fiilis poissa.
Kaksi viikkoa sitten kävin hakemassa ID.7 GTX Tourerin aikalailla kaikilla varusteilla paitsi lasikatolla. Leon farkku plugarilla olin harjoitellut pari vuotta sähköllä ajamista ennen tätä.
Kahden viikon käytön jälkeen olen enemmän kuin tyytyväinen. Vaimolla on taaperon kanssa takapenkillä ruhtinaalliset tilat. Poissa on kaikki ahtaudentuntu. Etukäteen vähän pelkäsin ratin hipaisunappuloita. Eivät tietenkään ole optimaaliset oikeisiin nappuloihin verrattuna mutta hyvin niiden kanssa pärjää varsinkin kun hoksaa, että pyyhkäisemällä, kevyesti painamalla ja kovemmin painamalla tapahtuu eri asioita. Ja loppujen lopuksi haptinen palaute painalluksissa on myös yllättävän hyvä.
Voisin kyllä kaivata ihan kunnon kokoista näyttöä ratin taakse mutta en sellaista id4/5 tyyppistä. Toisaalta kun oikein mietin, niin en oikein tiedä mitä siinä sitten tahtoisin olevan. Varmaan se nörtti minussa sen isomman näytön siihen vain tahtoisi ja mahdollisuuden tuoda vaikka kartan ratinkin taakse ja vaikka Kia tyyppisen kuolleen kulman kameranäkymän kaistaa vaihtaessa. Mutta jos se olisi tarkoittanut vielä paria tonnia lisää auton hintaan, niin ei kiitos. 65k oli itselleni kyllä hyvin ylärajahinta autolle. Pääasia, että siinä ratinkin takana on se näyttö riittävillä tiedoilla. Ja HUDia on aina hauska katsella ja siellä ne navigoinnin opasteet näkyy kyllä hienosti. Android Auton opasteet näkyvät myös HUDissa mutta mielestäni olen huomaavinani jotain eroa risteyssymboleissa siihen, jos opastus tulee auton navin kautta. Kun navigointi tulee AA:n kautta, niin symbolit ovat mielestäni yksinkertaisempia eivätkä niin yksityiskohtaisia kuin auton navista tullessa.
Yksi reissu tehty isovanhemmille parin sadan kilsan päähän ja kaksi kylmälaukkua, emmaljungan vaunut, omat tyynyt, pari kassia ja muut roinat meni heittämällä takakonttiin. Aiemmin olisi pitänyt pakata myös etupenkki täyteen. Ja viime viikonloppuna oli toinen reissu Turkuun ja takaisin. Ei valittamista ajo-ominaisuuksissa. Nämä olivat sellaisia reissuja että ei tarvinnut pohtia vielä autonlatausta mennentullen. DCC:tä en ole kauheasti vielä räplännyt, pitänyt vain comfortilla.
Kaiken kaikkiaan tätä ensimmäistä kahta viikkoa on mielestäni leimannut se, että autoon on leivottu kaikkea hienoa tekniikkaa sisälle mutta asiat on mielestäni toteutettu sillä tavalla hienovaraisesti, että kuljettajan ei kauheasti tarvitse tähän hienoon tekniikkaan kiinnittää huomiota, vaan auto tuntuu vain toimivan kivasti. Infotainmentissä 5.2 versio enkä siinäkään ole huomannut mitään hitautta. Hyvältä tuntuu ja sellainen pieni hymy aina huulilla kun hyppään autoon.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 740
Kyllä joku ID7 (korimallista välittämättä) on varmasti yksi parhaista sähkäreistä tällä hetkellä, jossa ei ole suuria heikkouksia ja rahalla saa varustepaketteja omiin mieltymyksiin sopivaksi. Se on hajuton ja mauton eikä välttämättä ole absoluuttisen paras millään osa-alueella, mutta perusasiat siinä on hyvin kunnossa kuten Volkkareissa yleensäkin. Varmasti hyvä ajettava maantiellä ja ergonomia kunnossa. Sähköominaisuudetkin parantuneet huimasti viimeisten isojen päivitysten myötä. Omasta mielestä kuitenkin aika kallis ja onneton 2 vuoden takuu kääntäisi katseet jonnekin muualle. Lisäksi ainakin täällä etelässä K-auton tarjoama huolto on ollut surkeaa edellisten vuosien aikana.
BMW jo liittyi tesla-look sisustatyyliin neue klassella. Nyt Hyundai perässä. Hyvä suuntaus. Hyundain käyttöjärjestelmä kuin kopia arkkitehtuuriltaan Teslalta.
Softapuolella odotettavissa paljon uutuuksia 2025-2026 Neue Klassen ja nyt Hyundain Pleoksen johdosta. Molemmat pyörivät Androidin päällä.
www.hyundai.com
Softapuolella odotettavissa paljon uutuuksia 2025-2026 Neue Klassen ja nyt Hyundain Pleoksen johdosta. Molemmat pyörivät Androidin päällä.
What is Pleos Connect?
- A next-gen infotainment system based on the Android Automotive OS (AAOS), with unique, customizable and user-friendly features
- Allows for maximum openness and scalability of the Android development ecosystem
- Enhances compatibility with mobile apps for a familiar user experience
- Features a smartphone-like UI with split-view, multi-window functions and ‘Gleo AI’ voice recognition-based agentic AI for intelligent vehicle control
- Provides a personalized service environment based on ‘Pleos ID’ – a single, connected user profile accessible in any Pleos Connect-based vehicle
- Pleos Connect is scheduled to make its in-vehicle debut in Q2 2026, with expanding to more than 20 million vehicles by 2030
Hyundai Motor Group Launches ‘Pleos’ Software Brand, Unveiling New SDV Technologies and Collaborations
Hyundai Motor Group introduced its new mobility software brand ‘Pleos’ at ‘Pleos 25’ developer conference in Seoul
Erinomainen auto varmasti ja täyttää boksit. Softa saisi olla vain skaalattu hyödyntämään iso näyttö paremmin.
Ihan mielenkiinnosta. Miksi on mielestäsi hyvä suuntaus, että kojelautaan läntätään ihan helvetillisen kokoinen telkkari ja poistetaan samalla helppokäyttöisiä mekaanisia kontrolleja ja tehdään sisustasta ruma kuin petolinnun perse?
Tossa linkkaamassasi kuvituskuvassa on jo kaikki lähtökohtaisesti ihan päin vittua. Kuski ajaa autoa ja katsoo kaikkialle muualle paitsi tielle haroen samalla epätoivoisesti sormellaan jotain helvetin ikonia kosketusnäytöltä, johon ei kurottamatta edes meinaa ylettyä. Halpaahan toi varmasti on tehdä noita, mutta on itsepetosta väittää, että se toisi mitään parannusta sen enempää käytettävyyteen kuin ulkonäköönkään.
Viimeksi muokattu:
Juuri tällaiset keinotekoiset brändäysrajaukset ärsyttää. Saman huomasin Skodassa, vaikka kuinka ottaa Enyaq/Superb/etc ja parhaan L&K varustelutason ja siinä on periaatteessa ihan samat penkit kuin Audi/VW, niin säädettävää reisitukea ei saa rahallakaan. Sama penkki, mutta reisituki on ommeltu kiinteäksi. Because of reasons. Ettei vaan astu liikaa Audin tai Volkkarin tontille.
Viimeksi muokattu:
Onneksi tuossa sentään on nappeja keskikonsolissa.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 819
Skodalta taisi olla tulossa "Superb EV" joskus 2027 mennessä.
Tähän jotain lähdettä? Olisi erittäin kiinnostava kyllä, enkä varmaan ole tässä maassa ainoa.
Saman totesin mutta toisaalta aika harvaan merkkiin tahtoo täyssähköautoissa saada reisituen jatketta, joten Skoda.
Jos alkaa vituttamaan sen penkin lyhyys niin väsään siihen irrotettavan jatkeen( Ali ja Amazon myy moisia nahkaisina mutta ei se nyt mahdottoman vaikeaa ole jonkinlaista itsekin ommella).
BMW i5 Touring on varmaan ilmeinen verrokki ID7:lle, jos haluaa kaivaa lompakkoaan syvemmältä. Auto Bild Suomessa volkkari vei voiton, koska hankintahinta sen verran halvempi verrattuna bemariin ja rahalle sai enemmän vastinetta. Mutta toki bemari on premiumsarjalainen. Toinen selvä vaihtoehto varmaankin Audi A6 Avant e-tron. Mutta saa taas sieltä taskunpohjalta kaivella jonkin verran enemmän kuin volkkariin (joka siis sekin mielestäni jo kallis). Oikein muita puhtaasti farkkuja en itse keksi. Itse pyörittelin myös Mersun EQS:ää ihan puhtaasti takakontin litrojen perusteella mutta menee sekin hyvin kalliiksi ja käytettynä olisi ollut ainoa vaihtoehto enkä itse mersua uskaltaisi ostaa akkujuttujen takia. Skoda Enyaq facelift oli myös omalla listalla vaikka farkku ei olekaan mutta pääsi sinne lähinnä takakontin litrojen perusteella. Smart #5 voisi olla sellainen jokerikortti. Ei sekään farkku ole mutta takakontissa farkkumaiset litrat ja vähän enemmänkin. Jos olisin voinut odottaa auton hankinnan kanssa pidemmälle, että tuo olisi ehtinyt myyntiin, niin olisin varmasti harkinnut. Mutta tykkään kyllä istua matalammalla kuin SUVeissa, niin farkkuihin kyllä veri vetää vahvasti.
Joo aika paljon saa kuvetta kaivaa jotta saa edes jotain premiumia ID.7:n nähden. Toki kaikkiin ei volkkarin ulkonäkö iske. Mutta ainakin A6 Avant e-tronissa on todella paljon ahtaammat oltavat takapenkillä, ja veikkaisin että myös i5 Touring jää sekin pienemmäksi sisätiloiltaan ja keskitunnelikin on haitoilla. Noissa on pitkät keulat mikä polttismiestä miellyttää, mutta sisätiloissa se sitten näkyy. Käytettävyys ID.7:ssa on parempi. Ja ajettavuuskin on ID.7:ssa todella hyvä, kunhan muistaa valita sen DCC-alustan. Ihan sama käytätkö säätöjä ikinä, niin valitse se silti. Se on varsinkin maantiellä paljon parempi ajettava DCC:llä kuin vakioalustalla.
BMW i5 Touring on varmaan ilmeinen verrokki ID7:lle, jos haluaa kaivaa lompakkoaan syvemmältä. Auto Bild Suomessa volkkari vei voiton, koska hankintahinta sen verran halvempi verrattuna bemariin ja rahalle sai enemmän vastinetta. Mutta toki bemari on premiumsarjalainen. Toinen selvä vaihtoehto varmaankin Audi A6 Avant e-tron. Mutta saa taas sieltä taskunpohjalta kaivella jonkin verran enemmän kuin volkkariin (joka siis sekin mielestäni jo kallis). Oikein muita puhtaasti farkkuja en itse keksi. Itse pyörittelin myös Mersun EQS:ää ihan puhtaasti takakontin litrojen perusteella mutta menee sekin hyvin kalliiksi ja käytettynä olisi ollut ainoa vaihtoehto enkä itse mersua uskaltaisi ostaa akkujuttujen takia. Skoda Enyaq facelift oli myös omalla listalla vaikka farkku ei olekaan mutta pääsi sinne lähinnä takakontin litrojen perusteella. Smart #5 voisi olla sellainen jokerikortti. Ei sekään farkku ole mutta takakontissa farkkumaiset litrat ja vähän enemmänkin. Jos olisin voinut odottaa auton hankinnan kanssa pidemmälle, että tuo olisi ehtinyt myyntiin, niin olisin varmasti harkinnut. Mutta tykkään kyllä istua matalammalla kuin SUVeissa, niin farkkuihin kyllä veri vetää vahvasti.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 819
Samat tilanteet täällä. Tietyissä malleissa vielä istuinosan pituus on muutenkin käsittämättömän lyhyt jopa etupenkeillä ja takapenkeillä jossain tapauksissa jopa vitsinä tehty max 150cm pituisille. Eihän siinä jos max ajelisi 30min vetoja, mutta pidemmän päälle oma torso kaipaa istuinosan kallistuksen ja reisiosan säätöä kovasti.
- Liittynyt
- 12.02.2017
- Viestejä
- 3 321
Pitää itsekin kiinnittää huomiota jos tuollainen ihme reisituen puute löytyy jopa skoda / vw mallistosta. Oletin että löytyy paremmista penkeistä kaikilta, kun esim Cuprastakin nuo löytyvät.
Itselläkin tuo säädettävä reisituki kyllä must juttu auton penkeissä.
Itselläkin tuo säädettävä reisituki kyllä must juttu auton penkeissä.
ID7:sta löytyy säädettävä reisituki ja on kyllä ihan näppärä. Muista volkkarin malleista en tiedä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 380
Siinä navissa on täppänä, josta saa pois noi latausasemien ehdotukset. Ioniqissa ainakin siinä kohtaa näkyy kun tarjoaa reittiä, joka pitää hyväksyä. Joku Suggest charging stops jne... Varsinkin jos ajaa sama reittiä, niin paljon yksinkertaisempi lisätä suosikeista se yksi latausasema siihen väliin kuin alkaa ehdotusta muokkaamaan. Korealaisessa on vähän turhan konservatiivinen softa kantaman suhteen. Ei lämmittele kesällä ja melkein ei keväälläkään. Vastuksen kuvasta sen näkee lämmittääkö vai ei.
Löytyy ainakin ID4:n ja ID5: GTX:stä penkkipaketilla( en muista saiko sitä penkkipakettia muihin, tästä on jo puoli vuotta kun volkkari oli vielä hankintalistalla) mutta en nähnyt Tavascanissa mutta se jäi monesta muustakin syystä hankkimatta. ID4 GTX jäi hankkimatta makuasioiden vuoksi( hipaisunäppäimet ratissa ovat olleet joka ajolla haitaksi. En vain opi olematta koskematta niihin vahingossa).
Elroqiin niitä ei saa mutta totesin sen penkin olevan sen verran pidempi EV3:een verrattuna, että antaa olla. Jos se on jonkun mielestä pitkä penkki niin sillä mennään. Tämä tulee olemaan ensimmäinen reisitukijatkeeton kuskin penkki vuosikymmeneen, ja tämä on sentään kuudes sähköauto.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 380
Jos Turun seudulla on asiaa, niin LMS serviceä voi kyllä lämpimästi suositella. Toki Turun k-auto ei verrokkina rimaa ihan hirveän korkealle aseta
LMS:n kanssa meni hyvin tehtaiden takuuasiat sun muut.Joo. Samalla kaavalla tuli toimittua Teslankin kanssa, jos ei Supereita osunut sopiviin kohtiin reittiä / oli jotain muita kun auton esittämiä suunnitelmia itsellä mielessä. Ei iso vaiva täpätä haluttua laturia käsin sinne varsinkaan tutuilla reiteillä, joilla tietää jo lähtiessä missä on aikomus ladata, eikä tarvitse alkaa katselemaan vaihtoehtoja. Sinänsä silti vähän harmillinen, koska tossa pystyisi muuten suodattelemaan noita ihan kivasti ja sikäli mahdollistaisi ihan toimivatkin default-asetukset, jos ei olisi niin varovainen noiden prosenttien kanssa. Pitää toivoa, että tuo jakoon tuleva päivitys asetuksineen toisi täsmäkorjauksen tohon vaivaani.
Heittäisin varovasti Bydin sealion 7, vaikkei se nyt mikään farmari olekaan. Kontin koko itselle ehkä jotenkin henkinen kynnys
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 15 473
Viimeksi muokattu:
Mä en kyllä näe miten ne Enyaqiin saisi mukaan. Saa kyllä ilmastoidut ja hierovat penkit jotka säätyy sataan suuntaan mutta reisituki näyttää olevan Skodalla aina kiinteä. Toki se pitää mainita että istuinosa on ehkä pitempi kuin monessa muussa autossa, ehkä sillä yritetään kompensoida säädön puuttumista.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 15 473
Totta, olet oikeassa. Oletin että saman istuinosan rungon saa myös Skodaan, mutta eipä näköjään, vaan "sporttipenkin" istuimen etuosa on tosiaan kiinteä. Jännä sinänsä, kun joihinkin muihin Skodan malleihin noita Ergo-penkkejä ymmärtääkseni kuitenkin saa.
Ei saa, ei, kuten mainitsin. Ja ei saa Tavascaniinkaan, ei edes rahalla. Eikä saa kaikkiin Volkkareihinkaan( rahalla siis) vaan vain GTX:ään( id4 ja id5).
Ja jos saa niin sekä Turun myyjät ja netin esitteet ovat väärässä( mutta sen perään on myöhäistä itkeä kun kosla on jo tilattuna)
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 15 473
Ainakin itse istuin juuri viikko sitten perus-neliveto ID.4:ssä (ID.4 Pro 4MOTION Elegance 75-v. Juhlamalli), jossa sai säädettyä reisitukea (ergo-active)
(kuva napattu jostain YouTube-videosta)
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 380
Juu, tämä on se noin 1200 € lisävaruste-penkki.Ainakin itse istuin juuri viikko sitten perus-neliveto ID.4:ssä (ID.4 Pro 4MOTION Elegance 75-v. Juhlamalli), jossa sai säädettyä reisitukea (ergo-active)
(kuva napattu jostain YouTube-videosta)
Nyt tuli sitten ne odotetut Teslan ensimmäisen neljänneksen myynnit. Myynnit tippuneet vähän vajaat 15% viime vuoteen nähden. Itse olisin arvannut isompaa pudotusta, mutta vaikea on näitäkään hyväksi selitellä.
ir.tesla.com
Tesla First Quarter 2025 Production, Deliveries & Deployments
AUSTIN, Texas, April 2, 2025 – In the first quarter, we produced over 362,000 vehicles, delivered over 336,000 vehicles and deployed 10.4 GWh of energy storage products.
No se ei yllätä että myyjät on pihalla. ID.4 GTX se on vakiona, ja Elegance / Pro Elegance -malleihin sen saa pakettikoodeilla [PAJ] tai [PAK]
tämä on totta, saattoi sanoa ettei saa vajaavetoiseen( siitä on jo jonkin aikaa kun sitä harkitsin, mutta tosiaan interior style plussaa ei saa vajaavetoiseen mutta top sport plussan saa). Joka tapauksessa itse olin kyllä tuota GTX:ää harkitsemassa kun se on kilpailukykyinen tämän vuoden( volkkariversioiden sisällä).No se ei yllätä että myyjät on pihalla. ID.4 GTX se on vakiona, ja Elegance / Pro Elegance -malleihin sen saa pakettikoodeilla [PAJ] tai [PAK]
Olisi ottanut Enyaqin jos siinä olisi moinen ollut. Nyt säästin pikkaisen ja valitsin sen sijaan Elroqin, jossa ei sitten olekaan mitään fancya( paitsi progressiivinen ohjaus)
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 15 473
Tais olla tuossa 75v anniversary versiossa joku comfort-paketti mukana ja nuo penkit kuului siihen - jos nyt en ihan väärin muista.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 380
Ei kyllä ne ihan rahalla oli pakko ostaa. Vetokoukku ja vähän hintaa pois oli 75v tärpit. Comfort paketti toi puhalluksen lämpötilan säädön takapenkille ja lisätason tavaratilaan.
e: Pikkuakkuinen basic taitaa olla ainoa malli mihin ei ole mahdollista ostaa parempia penkkejä.
Ja on ainakin mun mielestä jokaisen euron arvoinen jos tulee yhtään pitempään auton ratissa istuttua. Mun mielestä paras penkki nimenomaan normaaliin arkiseen matkantekoon. No ehkä luksusautoja lukuunottamatta.
Ja toinen on se DCC-alusta. Jokaisen euron arvoinen.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 421
Kyllä yhtiö on hittiä ottanut. Nyt lööpeissä hallinnosta Muskin ulosajo, joka voi taas äkillisesti vaikuttaa myyntiin toiseen suuntaan.Nyt tuli sitten ne odotetut Teslan ensimmäisen neljänneksen myynnit. Myynnit tippuneet vähän vajaat 15% viime vuoteen nähden. Itse olisin arvannut isompaa pudotusta, mutta vaikea on näitäkään hyväksi selitellä.
Tesla First Quarter 2025 Production, Deliveries & Deployments
AUSTIN, Texas, April 2, 2025 – In the first quarter, we produced over 362,000 vehicles, delivered over 336,000 vehicles and deployed 10.4 GWh of energy storage products.
Itsellä Tesla ei ole kyllä vaihtoehto, ei edelleenkään. Se ei ole keltään pois, eikä minultakaan pois. Ei siis Teslalla ajavia vastaan mitään.
Kävin tuossa pari viikkoa sitten kuluttamassa aikaa madonreiässä ja katsoin Tesla Juniperin arvosteluja ja videoita läpi. Onhan tuo hinnoiteltu fiksusta ja vastaavista varusteista pitää muilla valmistajilla maksaa kokonaiskustannuksissa 6-10k€ enemmän.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 380
Miksi se toiseen suuntaan vaikuttaisi? Ei kaveri yhtään vähemmän ääliöksi/natsiksi muutu, kun klubi potkii pihalle. Voi tulla jopa pahempi sylkykuppi, koska vanhalta Donaltilta kääntynee takki kaverin suhteen aika pian. Eikä tuo uuden Y:n hinnoittelu todellakaan ole fiksu, täysin ylihintainen. Vajaavetoisissa Renault Scenic vei kuin litran mittaa ja nelivetoisissa Ford/VW vetää tonneja halvemmaksi paremmilla autoilla. Katteensakin Tesla on jo tuhonnut, joten hankala vastata muille. Sitä se vertikaali-integraatio teettää, kun ajaa autopilotilla kysyntäseinään.
- Liittynyt
- 25.08.2020
- Viestejä
- 697
Luvut olivat ilmeisesti odotuksia paremmat, Teslan osake tänään eli 4% nousussa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 380
Konsensus odotti julkisesti esitetyissä arvioissa kymmeniä tuhansia enemmän ja Tesla itse tais aikanaan ennustella nelosella alkavaa määrä. Todellisuudessa taidettiin odotella 2:lla alkavaa lukua osakereaktion perusteella. Voi toki olla hölmöiltä rahat pois puuhastelua ja sitten tuloksen yhteydessä -30%.
Arvaisin että merkittävä osuus noususta johtuu uutisoidusta, ei tosin vielä varmistetusta, Muskin poistumisesta poliittiselta kentältä.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 421
Totta kai se vaikuttaa oletko virallisesti jenkkihallintoa edustava taho ja hallinnossa päätöksentekovastuullinen esim. ulkomaanpolitiikan, ukrainan tuen ja tariffien suhteen kuin, että olet päätöksenteosta ulkona ja liidaat sähköautoja valmistavaa yritystä. Mä heitän ihan nopeasti, että em kolme asiaa vaikuttaa Eurooppalaisten kuluttajien ostopäätökseen heittämällä enemmän kuin se typerä käsiliike lavalla. Ja me ihmiset ollaan siitä hassuja, että hahmo muuttuu siedettäväksi kun n. Puolet pahoista ominaisuuksista katoaa vaikkakin 50% on vielä jäljellä, ja tällöin alkaakin Teslankin hinta vs kilpailijat kiinnostamaan.
Mun mielestä Tesla on kyllä edullisempi kuin vastaavat samalla varustetasolla olevat kilpailijat. Ellen ole tippunut kärryiltä tässä viime viikkojen aikana.
Laittakaas tänne infoa jos löydätte eri automerkkien akkutakuiden lisäehdoista pykäliä.
Mersulla on pykälä että korvaavat vain auton jäännösarvon verran ja akunvaihdon hinta on heidän itse määrittämä. Esim takuunalaisen B250e malliin 8v ikäiseen tarjosivat 40 000 euron remonttia josta hyvittävät auton jäännösarvon 15 000 e jättäen asiakkaalle 35 000e maksettavaa. Itse kyllä luulen, että Veho tulkitsi tässä ehtoja väärin tämän asiakkaan kohdalla - mielestäni takuun olisi tarkoitus lunastaa auto pois rikkinäisenä tuolla ennen akunhajoomista olevalla 15 000 e arvolla... Kyseisessä tapauksessa oli lisäksi myös auton huoltokäyntejä laiminlyöty.
Mersulla on pykälä että korvaavat vain auton jäännösarvon verran ja akunvaihdon hinta on heidän itse määrittämä. Esim takuunalaisen B250e malliin 8v ikäiseen tarjosivat 40 000 euron remonttia josta hyvittävät auton jäännösarvon 15 000 e jättäen asiakkaalle 35 000e maksettavaa. Itse kyllä luulen, että Veho tulkitsi tässä ehtoja väärin tämän asiakkaan kohdalla - mielestäni takuun olisi tarkoitus lunastaa auto pois rikkinäisenä tuolla ennen akunhajoomista olevalla 15 000 e arvolla... Kyseisessä tapauksessa oli lisäksi myös auton huoltokäyntejä laiminlyöty.
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 630
Mersulla ei taida olla mitään tehdashuollettua tarjota niin joku purkuosa olisi luultavasti tuossa kohtaa fiksumpi vaihtoehto 8v vanhaan autoon.
Miika oli katsonut jostain helenin laskurista että hänen sähköistään suurin osa fossiilista. Mutta jos lataan sähköautoa ilmaisen sähkön aikaan kuten nyt tänään, niin ei takuulla lisää co2 päästöjä mitenkään. Nyt parhaillaan ajetaan tuulivoimaloita kiinni koska on ylituotantoa koko nordpool alueella, miten minun lataaminen voisi tällöin lisätä päästöjä mitenkään? Voimaloiden sulkeminen tänään aiheuttaa enemmän päästöjä kuin ylijäämän kuluttaminen sähköautoon.
Ko laskelmat päästöistä pätevät vain kiinteään joustamattomaan kulutukseen jota varten on ylläpidettävä tasaista tuotantoa. Sähköauton joustavalla kulutuksella on päässyt tämänkin talven nollapäästöihin jos on pystynyt ajamaan viikon akullisella ja ladannut aina alle 3 sentin hinnoilla.
Jep, Kokkolan auotohuolto hoiti siihen akkuun muistaakseni käytetyn moduulin tai akun 5 tonnin hintaan. Video löytyy viikon takaa julkastuna.
Mä yritin just ettiä esim hullujen päiviän citikkaa varten 8v akkutakuun ehtoja, niin siellä mainittiin vaan että takuuehdot saat auton mukana oston yhteydessä =D... Oli varmaan ihan hyvä diili tuo e-c4 täyssähkö 28 000e hintaan, mikäli kestää edes 200tkm ehjänä.
Uutiset
-
Qualcomm ylsi ennätysliikevaihtoon päättyneellä neljänneksellä
6.2.2026 13:06
-
ASRock antoi lopulta virallisen lausunnon sen emolevyillä palaneista Ryzen-prosessoreista
6.2.2026 13:04
-
Nikkei: Muistikriisi ajaa tietokonevalmistajia kiinalaisyritysten syliin
6.2.2026 12:57
-
Noctua on toimittanut asiakkailleen jo 500 000 coolerin päivitettyä asennussarjaa
6.2.2026 12:55
-
Razer Boomslang 20th Anniversary Edition saapuu myyntiin rajoitettuna eränä 10. helmikuuta
6.2.2026 12:51
