Eikai 15tkm vuosi mitään renkaita noin usein tarvine uusia, itsellä 100tkm ajettu ja 4 vuotias sähköauto niin kesärenkaat edelleen alkuperäiset edessä taakse jouduin toisen rikkoutumisen vuoksi uusimaan 45tkm kohdalla taakse uuden parin n. 6milliä oli pintaa silloin.
Ei varmasti joudukaan, näissä laskelmissa vaan ottaa mieluummin varman päälle niin todelliset kulut eivät yllätä.
.
No olipa yleistys. Meillä meni lasten käytössä Corsa-e:ssä 30tkm kohdalla kesärenkaat. Edessä oli 1.5mm ja takana 2mm tossa vaiheessa. Kitkarenkaissa kanssa tossa vaiheessa edessä n. 3-4mm. Eli eturenkaat vaihtoon.
Toki ja joissain sähköautoissa luokattomat ensiasennuskumit saattaa olla vain 6mm uudessa kumissa jo uutena ja sulaa alle kahdessa vuodessa. MEB-alustassa ollut tätä ongelmaa. Osalla kestänyt paremmin mitä polttiksissa..
Olisin yllättynyt jos leasing-Polestar 3:ssa kesärenkaat kestävät edes 20 tkm, pääasiassa kaupunkiajossa. Ajotapaan vaikuttaa se ettei auto ole oma ja toisekseen rengaskulut sisältyvät hintaan.
Onhan noissa tinkivaraa kun autoja on niin paljon tuotu. Yleensä tuontiautot ei ole karvalakkimalleja joten hintavertailua ei kannata tehdä siihen. Liekö noissa sisässä Saksan tukirahaa en muista minä vuonna se loppui.
Mobile.de:ssä 2021kpl. Nettiautossa 173kpl. En tiedä yhtään myyntimääriä, mutta onhan noita reilusti laitettu myyntiin.Onhan noissa tinkivaraa kun autoja on niin paljon tuotu. Yleensä tuontiautot ei ole karvalakkimalleja joten hintavertailua ei kannata tehdä siihen. Liekö noissa sisässä Saksan tukirahaa en muista minä vuonna se loppui.
Edit: mobile.de:ssä yli 2000 Taycania myynnissä
Arvonalenema 10 % lienee tosiaan vähän alakanttiin. Itse olen vuosien varrella seuraillut varsinkin Volkkarin mutta myös tiettyjen muiden sähköautojen arvonalenemaa ja 13 %/vuosi on aika hyvä arvio ajomäärällä 20 tkm/v plus miinus jotain. Autoliitto muistaakseni käyttää laskelmissaan oletuksena 14 % arvonalenemaa.Se voi hyvinkin olla, arvuuttelin kanssa samaa että onkohan lähempänä 15 % vai 10 %. Joka tapauksessa ei kuitenkaan niin paljoa eroa, että se kääntäisi omaa kelkkaa leasingin puolelle. Laitetaan tuo 15 % laskelmaan niin ei pitäisi tulla niin paljoa yllätyksenä sitten
Ilmoitus poistunut. Kerro heti, mitä siellä oli?
www.statista.com
Teslojen vakaudenhallinta on tehty leikkimiseen eikä aidosti turvalliseksi. Liukkaalla olen töiden merkeissä niitä testaillut. Tesla on "leikkisä" kun muut menee vakaasti pyörähtelemättä.Tekniikan Maailma
tekniikanmaailma.fi
En tiedä missä merkissä ongelma on ratkaistu kun en ole istunut kovin monen sähkärin kyydissä, mutta tuo ilmiö on kyllä todellinen ja vaarallinen.
Pari viikonloppua sitten olin kyytiläisenä takaveto model3:ssa ja oli vähän liukkaampaa(joidenkin mielestä varmaan normaali talvikeli) ja jos on pirkanmaan ja satakunnan väliä reissannut niin kiskokabinetin paikka voi olla tuttu. Siinä on alamäessä nopeusvalvontakamera ja kun tuossa paikassa nostettiin kaasua auton omistajan toimesta niin meni ehkä millisekunti niin oltiin poikittain.
Aivan käsittämätön ominaisuus näin herran vuonna 2025. Ymmärrän jos abs-jarruton lada on poikittain liukkaalla, mutta kuten olen aiemminkin todennut niin takapyörien jarruttaminen on lähtökohtaisesti todella typerä idea, oli pitoa tai ei. Ja tässä ei auta näköjään edes se, että mainoslauseiden mukaan moottoria ja regenerointia säädetään niin ja näin monta kertaa sekunnissa.
Alkoi vahvistua käsitys siitä, että oma tulevan sähköauton hankinta aikanaan tapahtuu talvisen koeajon jälkeen.
En tiedä onko tätä missään ratkaistu, muuta kuin jos regenin voi kytkeä kokonaan pois. Ei se muuten liene mahdollista täysin estää, vaan ainoastaan reagoida sitten kun pito on jo menetetty. Tai ehkä regen voisi alkaa tasaisemmin nousevasti, eikä heti täysillä, jolloin pitoa voisi paremmin tarkkailla.Tekniikan Maailma
En tiedä missä merkissä ongelma on ratkaistu kun en ole istunut kovin monen sähkärin kyydissä, mutta tuo ilmiö on kyllä todellinen ja vaarallinen.
Pari viikonloppua sitten olin kyytiläisenä takaveto model3:ssa ja oli vähän liukkaampaa(joidenkin mielestä varmaan normaali talvikeli) ja jos on pirkanmaan ja satakunnan väliä reissannut niin kiskokabinetin paikka voi olla tuttu. Siinä on alamäessä nopeusvalvontakamera ja kun tuossa paikassa nostettiin kaasua auton omistajan toimesta niin meni ehkä millisekunti niin oltiin poikittain.
Aivan käsittämätön ominaisuus näin herran vuonna 2025. Ymmärrän jos abs-jarruton lada on poikittain liukkaalla, mutta kuten olen aiemminkin todennut niin takapyörien jarruttaminen on lähtökohtaisesti todella typerä idea, oli pitoa tai ei. Ja tässä ei auta näköjään edes se, että mainoslauseiden mukaan moottoria ja regenerointia säädetään niin ja näin monta kertaa sekunnissa.
Alkoi vahvistua käsitys siitä, että oma tulevan sähköauton hankinta aikanaan tapahtuu talvisen koeajon jälkeen.
. Sitä en huomannut, että siinä oli takakaiuttimet pimeänä (selvisi myöhemmin tarkastuksessa, että muutama muukin kaiutin ei toiminut normaalisti). Kaikin puolin miellyttävä ostokokemus! Käytän jatkossakin 
Miten olet pessyt autoa ja huolehtinut maalipinnasta?
Leasingsopimus velvoittaa auton säännölliseen pesuun. Niinpä aion pesettää auton säännöllisesti kerran vuodessa, eli 15 000 km välein. Harmittavasti auto on väriltään todella vaalea jossa lika näkyy ja pystyperä likaantuu todella helposti. Jos olisi oma auto niin asia ärsyttäisi, mutta laina-autossa ihan sama.Miten olet pessyt autoa ja huolehtinut maalipinnasta?
Eikö edes yhtään häiritse ajaa paskaisella autolla ? Ei siihen pitäsi auton omistussuhde vaikuttaa mitenkään.
10€ maksaa pesu ja 8.5€ klo 17.00 jäkeen.
Saahan sitä harrastaa. Mutta ihan vakavasti, onhan se nyt kivempi ajaa autolla, joka ei ole aivan muurautunut umpeen liasta. Sama sisällä, kyllä mä ainakin kerran kuussa imuroin sisätilat autossa. Toki ok-talossa se on helppoa, 10min homma.
No mikä on erilaista, vaikka päällä olevat vaatteet ois aivan paskaiset? Kyllä mä päällysvaatteetkin pesen, jos likaantuu.
No meitä on moneen junaan. Itse olen ostanut renkaatkin, vaikka lain mukaan ois saanut vielä ajaa. Siis tollaiseen takaisinostosopparilliseen..
Niin no sinulle riittää kerran viikossa automaattipesu mutta näillä ilmoilla se tarkoittaa, että auto on vähintään 6 päivää silloin likainen. Automaattipesuissahan auto ei edes kokonaan puhtaaksi tule. Sinun pesusyklisi on varmaan hyvä sinulle ja joku toinen taas harrastaa useimmin tai harvemmin. En lähtisi arvostelemaan muita.
No hyvä että sulle se on helppoa. Itse en käy missään ikinä niin, että autopesu menisi siinä ohessa helposti. En yhtä ainutta kertaa vuodessa niin, ettenkö olisi mielimmin perillä kohteessa tai kotona, kuin istumassa pesukadulla kun harjat jyystää.
Minusta on mukavampi ajaa autolla joka on sekä ulkoa että sisältä puhdas, kuin autolla joka on aivan likainen. Käyn suunnilleen kerran viikossa autopesussa kun on tuollainen kk maksullinen soppari, tai jos on oikein likaista niin käyn useamminkin. Tuommoisella pesukadulla pesuun menee joku 5min niin ei paha ja paikka on varsin lähellä kotiani joten kokonaisuudessakaan tuohon ei kovin kauaa mene.
Kyllä itsekkin mieluummin ajan puhtaalla autolla. Mutta se puhtaus on tosi väliaikaista ja rahaa palaa paljon suhteessa saavutettuun mielihyvään. Sama raha käytettynä melkein mihin vaan muuhun joko tuottaa enemmän mielihyvää, tai on jollain tapaa hyödyllistä.
Tämä kiinnostaa kanssa. Harvemminhan se akku ehtii mennä rikki vielä tuossa ajassa.
Periaatteessa kai on mahdollinen skenaario että jos huolto-ohjelmaa ei noudateta ja akussa olevia vikoja ei havaita ajallaan, niin se voisi pitemmässä juoksussa vaikuttaa koko akun kestävyyteen. Ainakin tuohon skenaarioon vedoten voivat vaatia huolto-ohjelman noudattamista. Omassa määräaikaishuollossa 2 v kohdalla huomattiin että yhdessä akkumodulissa oli vikaa ja se vaihdettiin. Eli kai noissa jotain tarkastuksia myös akun kunnolle tehdään, ja omassa tapauksessa se oli ihan hyödyllistäkin. Niin ja eka katsastushan tulee vasta 4 v kohdalla, joka on omaan makuun jo kohtalaisen pitkä aika autolle ilman mitään tarkistuksia.
No miksi ei uusi Tesla ?
Ei pysty säätämään sitä hitaassa nopeudessa kuuluvaa ääntä. Taitaa olla kaikissa pakollinen?
Nää kuului ihan moottoritiellä. Myyjä sanoi säätäneensä jotkut äänet täysille, mutta en oikein saanut kiinni mistä äänestä se puhui. Ei tuo sinänsä mikään kauhean paha ääni ollut ja yleisäänimaailma ei ainakaan 120 nopeudessakaan ollut mikään paha.
No siihen on oikeastaan kolme syytä. Ensimmäinen ja suurempi on se raha, jonka saisin vanhasta tekemättä ns. mitään auton myymisen eteen. Teslan hyvitys oli varmasti lähes 10k pienempi. Lisäksi en edelleenkään luota sähkäreihin ja tuo 7v takuu on kova.
