Siis oletko huolissasi takuusta vai varaosista ylipäänsä? Ainakin Polleen sai taakse valot uusittua ilman ihmeempää odottelua, mutta ei ollut takuukeikka.
Onnea sulle, että sulla auto kunnossa. Tästä tärinästä saa vaan jatkuvasti lukea eri paikoista ja lehdistä ja muillakin kuin ensiasennusrenkailla niin hankala uskoa, että jokaisessa paikassa syynä olisi huonosti tasapainotetut renkaat, kun mullakin ne on tasapainotettu ainakin neljään kertaan. Mulla on siis niin moneen kertaan varmistettu, että renkaat on tasapainossa eikä pystyheittoja ole niin ei tuossa oikein voi rengastakaan syyttää. Tuo alusta on vaan kehnosti suunniteltu, jos se ei pysty vaimentamaan tiestä tai renkaista johtuvia pieniä tärinöitä. Entinen ID4 oli aivan loistava tässä suhteessa ja jopa tuo tallissa oleva Leaf tuntuu kuin edustusautolta Ioniqqiin verrattuna.
Olen huolissani siitä, että auto seisoisi kuukausikaupalla lumihangessa odottamassa komponenttia.
Vihjailet jotain ja jostain luettua, niin vähän vaikea tarttua asiaan kun ei tiedetä mitä tarkoitat.
Eikös sulla ollut ne vaimennuskumit niissä renkaissa? Niitä ei saa tasapainotettua kuntoon, kun tilanne muuttuu jos auto seisoskelee tai renkaat ovat varastossa. Uudessa 2025 mallissa ovat parantaneet väitetysti rattiin välittyviä värinöitä, sekö siinä tuntumassa närästää? Pakko siinä sun autossa on olla joku vika tai sitten olet todella tarkka. Mun on meinaan kaikkia mainitsemiasi autoja ajaneena hyvin vaikea tunnistaa sellaisia eroja joita väität olevan. MY22 autolla ajoin pidemmän pätkän ennen ostopäätöstä, omalla MY23:lla on 30 tkm takana. Molemmat nelivetoja. Id-sarjaa on tullut useita autoja koeajottua ja monesti pitkiä pätkiä id4 kyydissä. Leafista on vähiten kokemusta, kun ainoa motivaattori koeajolle oli halpa hinta.
Sisarmallista (20"/19" vanteilla) vain kokemusta eikä tärinöitä mutta sen kyllä allekirjoitan että enemmän tulee epätasaisuuden läpi kuin Enyaqissa. ID4 muistaakseni vielä pehmeämmin vaimennettu.
Tästä tietenkin voi olla montaa mieltä, mutta kyllä I5 N on edelleen yksi parhaista ellei paras ratasähkäri, jonka järkirahalla voi hommata kuten myös se EV6 GT.
En ymmärrä miten konkurssit liittyvät. En niitä pelkää, vaan jälkimarkkinaverkoston kehittymättömyyttä. Palaan asiaan kunhan näen kyseistä tyyppiä joka aiheesta puhui.
Stellantiksen pikkupakut, saiskohan niitä käytettynä tuohon hintaan? Toki niistäkin puuttuu esilämmitys laiturille ja ranget maantiellä aika kehnot. EQV ei varmaan saa kuin paljon ajettuna tuhon?
www.paulibox.de
EQV mennytkin kokonaan ohi. Ehkä tossa vois joustaa kun on kuitenkin oikeen mersu. Täytyy pistää mietintämyssyyn, tuolla vois tehdä ihan jo retkeilyäkin kun on aika massiivinen laite.
Yleensä vain kaksi. Nyt on välillä ollutkin häkki takapenkillä vöillä ja etupenkillä kiilattuna (isofix häkkejä en ole löytänyt kuin yhden). Pidän kuitenkin tärkeänä että takapenkki olis takapenkki niin ei tarvis irrotella häkkiä kun joskus tulee kyytiläisiä.Montako ihmistä kyydissä ja minkä kokoiset koirat? Ts. voisiko koiran/koirat laittaa Isofix-kiinnikkeiseen häkkiin takapenkille tai vänkärin paikalle?
Dog carrier for the car backseat with Isofix ➤ Paulibox
The safe dog carrier with Isofix for the backseat of your car ✅ find out more on Paulibox ✅ suitable for transport in the backseat of the car
Jos taas autosta puhutaan, niin mitenkäs Skoda Enyaq?
Häkkijärjestelystä, häkin sijaan suosittelen harkitsemaan myös pituussuuntaista tilanjakajaa. Tilankäytöllisesti järkevämpi kuin häkki, ja osaa saa asetettua jakamaan tavaratilan esim 60/40 suhteessa tilantarpeen mukaan.
www.virtasenkauppa.fi
Autosta datat jostain syystä off ja ihmettelee kun ei toimi latauspaikan valinta
Hyvin helppo tuota oli käyttää, kun itse kokeilin.
Tuokin mies ajanut kymmeniä sähköautoja ja nyt alkaa kaatumaan näihin perusasioihin. Uusi sandy?Autosta datat jostain syystä off ja ihmettelee kun ei toimi latauspaikan valinta
Sehän noissa on noloa kun kaikki yrittää kopioida toisiltaan kaikki samat maneerit, joilla kuvitellaan että algoritmi suosisi.
Onko kosteus umpioissa monenkin merkin ongelma?
Käsittääkseni on? Ei nyt tietysti liity tämä sähköautoihin mitenkään vaan ylipäänsä led umpioihin.
Mulla on viimeisimmissä kolmessa autossa ollut ledit, yhdessäkään ei ongelmia?
Tarkoitatko, että Teslan kameroissa olisi lämmitin? Ei valitettavasti ole missään, vahingossa se elektroniikka tuottaa tarpeeksi lämpöä, että sivukameroihin vuotaa sisältä lämpöä.
Etukamerassa on vastuslangat tuulilasissa. Hämärämuistikuva että M3 Highlanderissä olisi b-pilareissa lämmittimet.
En kyllä ole nähnyt, että olisi mitään erillisiä mutta eipä niissä kuitenkaan ole lämmittimiä kaikissa poislukien tuo etukamera.
www.notateslaapp.com
Mutta tuliko tämä b-pilari tuotantoon asti?Leak Reveals Tesla Hardware 4.0 Will Feature Camera Heaters and Fans
Tesla may be changing its camera layout after pictures surface of a new set up
Tämä on kyllä videon kuvaajan puhdas user error. Varmaan olisi siinä kohtaa pitänyt hänen alkaa pohtia, että onko review ihan järkevää tehdä kun auton data ei ole käytössä.
Tämä on kyllä totta. Havainto videolla oli ihan arvokas, mutta esitystapa hassu ”tää ei toimi uli uli uli”. (En tosin katsonut kuin pätkän tuon kohdan ympäriltä, jos myöhemmin avasi asiaa rakentavammin.)
Älä postaa viestejä jotka eivät noudata foorumin sääntöjä?
Jos ei jaksa itse katsoa niin postaa videolinkin jonnekkin ja odottaa kommentteja videosta.
Joillain merkeillä on tuulettimet umpiossa, joka puhaltaa hukkalämpöä umpion etuosaan. Audi ainakin jossain mallissa näin mainosti led-umpioiden ollessa uutta tekniikkaa. Myös omassa Bemarissa kuuluu hurinaa valojen ollessa päällä ja umpion etuosa pysyy kuivana, vaikka keula olisi muuten märkä. Ei se toki tarkoita, ettei sopivalla kelillä ongelmia voisi olla, mutta toistaiseksi on valot pysyneet sulana kyllä. Takavalot sen sijaan muurautuu umpeen, mutta muotoilun takia niistäkin kyllä pilkottaa sivuilta valoa kumminkin.
Mulla tämä sähköautovideoiden katselu loppui ylipäänsä siihen kun vihdoinkin sai sähköauton vajaa pari vuotta sitten. Eipä sen jälkeen ole sähköauto asiat kiinnostaneet enää. Tajusi, että nämä on normaaleja autoja kaikessa tylsyydessään.
Sama homma, ennen kuin auton ostin niin tuli katsottua kaikki maailman videot jne. Mutta eipä nyt enää jaksa kiinnostaa. Sitten kun alkaa olemaan seuraavan kerran auton vaihto ajankohtaista niin tulee taas katseltua ja vertailtua. Mutta nyt ei tule autoa vaihdettua vuosiin niin aika sama minkälaisia autoja on nyt.
Mulla loppui sähköautovideoiden katselu siihen, kun ensimmäinen lataushybridi tuli pihaan. Sen jälkeen videoiden katselu on keskittynyt tiettyihin malleihin, jotka ovat ehdokkaina autoa hankkiessa. Vain kilpailukykyiset uutuudet (esim. ID7) saa klikkaamaan videon auki. Enemmänkin videot ovat liittyneet esim. camping-asioihin tai autoon saataviin lisäpalikoihin.
No myönnän, että olen hetken matkaa itsekin jotain videota joskus jaksanut katsoa, mutta en kauaa. Sisällön kun voi arvata melkein joka automallin kohdalla jo etukäteen. Jos on volkkari konsernin auto, niin softaa haukutaan (ihan aiheesta) ja kehutaan sitä tylsyyttä ja konservatiivisuutta. Sitten jos on saksalainen premium, niin kehutaan ajo-ominaisuudet maasta taivaaseen ja lisäksi penkit ja viimeistelyn laatu saa kehuja. Haukut tulee softan outouksista ja ylihinnasta.
