Yleistä keskustelua sähköautoista

[Smugu]

Alle 70k€ epäilen hieman. Ainakaan sellaisilla varusteilla millä autoa nykyään viitsii ostaa. Audilla on ollut paha tapa pistää aika perus juttuja lisävarusteeksi mm. adaptiivinen vakkari on monessa lisävaruste.

Taitaa Audi, mersu ja bemari olla tässä asiassa ihan kärkeä. Bmw:llä ei taida edes sähkösäätöiset istuimet olla vakiovarusteena näissä alkaen +70k€ autoissa.

 

[HengaHox]

Taitaa Audi, mersu ja bemari olla tässä asiassa ihan kärkeä. Bmw:llä ei taida edes sähkösäätöiset istuimet olla vakiovarusteena näissä alkaen +70k€ autoissa.

Saksalaisten tavaramerkkejä on lyhyet takuut ja kevyet vakiovarusteet.

 

[Lassivv]

Bmw sentään ainoa Saksalaisista mihin ainakin sai 5v takuun. yleensä tinkaamalla tai muutenkin hankinta hintaan verraten todella edukkaasti. Muut saksalaiset ei käsittääkseni samaa tarjoa edes rahalla.

 

[HengaHox]

Bmw sentään ainoa Saksalaisista mihin ainakin sai 5v takuun. yleensä tinkaamalla tai muutenkin hankinta hintaan verraten todella edukkaasti. Muut saksalaiset ei käsittääkseni samaa tarjoa edes rahalla.

Olin muistavinani että mersuun olisi saanut mutta totta turiset, en ainakaan nopealla haulla löytänyt mahdollisuutta jatkotakuun ostamiselle, kaksi vuotta on se mitä saa perus/koritakuun puolesta.

 

[Smugu]

Saksalaisten tavaramerkkejä on lyhyet takuut ja kevyet vakiovarusteet.

Kaikkia kunnia näille merkeille, mutta ehkä nykyaikana voisi jo jotain näitä varusteita laittaa vakiovarusteeksi, mitkä ovat olleet iät ja ajat jo ihan pakollisia ja itsestäänselvyyksiä. Bemareissakin on sähkösäätöiset istuimet muistitoiminnolla olleet mahdollista saada jo tyyliin 30-vuotta, mutta vieläkin niitä valmistajan mielestä pidetään lisävarusteena.

Olisi aika ikävä tilanne jos tilaisi 100k€ uuden bemarin ja vahingossa jäisi joku tuollainen ruksimatta. Olisi mukava yllätys kun tulee uusi premium auto pihaan ja siinä olisikin mekaaniset penkit tai veivattavat ikkunat.

 

[jopee]

Kaikkia kunnia näille merkeille, mutta ehkä nykyaikana voisi jo jotain näitä varusteita laittaa vakiovarusteeksi, mitkä ovat olleet iät ja ajat jo ihan pakollisia ja itsestäänselvyyksiä. Bemareissakin on sähkösäätöiset istuimet muistitoiminnolla olleet mahdollista saada jo tyyliin 30-vuotta, mutta vieläkin niitä valmistajan mielestä pidetään lisävarusteena.

Olisi aika ikävä tilanne jos tilaisi 100k€ uuden bemarin ja vahingossa jäisi joku tuollainen ruksimatta. Olisi mukava yllätys kun tulee uusi premium auto pihaan ja siinä olisikin mekaaniset penkit tai veivattavat ikkunat.

Jep. Varsin perusvarusteista joutuu maksamaan lisähintaa. Joku ristiseläntukikin maksaa lisää minkä nyt luulisi olevan vakiona ihan kaikista halvimmissa romuissakin.
Toki saksalaisissa alkaa olla tottunut siihen, että kyllä se 5-10k saa aina laittaa lisää alkaen hintaan että saa hyvän.

Tosin en tiedä kuinka moni pitää vaikka juuri sähköpenkkejä oleellisena, kun käytettyjä katsellessa oikeastaan merkistä riippumatta niin jos ne ei ole vakiona niin yleensä niitä ei ole ruksattu mukaan.
Ihan kivathan ne on mutta jos ei olisi tullut itselle parempien penkkien mukana niin en välttämättä olisi maksanut lisää että olisin saanut ne.

 

[HengaHox]

Jep. Varsin perusvarusteista joutuu maksamaan lisähintaa. Joku ristiseläntukikin maksaa lisää minkä nyt luulisi olevan vakiona ihan kaikista halvimmissa romuissakin.
Toki saksalaisissa alkaa olla tottunut siihen, että kyllä se 5-10k saa aina laittaa lisää alkaen hintaan että saa hyvän.

Tosin en tiedä kuinka moni pitää vaikka juuri sähköpenkkejä oleellisena, kun käytettyjä katsellessa oikeastaan merkistä riippumatta niin jos ne ei ole vakiona niin yleensä niitä ei ole ruksattu mukaan.
Ihan kivathan ne on mutta jos ei olisi tullut itselle parempien penkkien mukana niin en välttämättä olisi maksanut lisää että olisin saanut ne.

Eikö polttiksissa ne varusteet lisänneet verotusarvoa. Eli jos veroprosentti on 20% niin tonnin varuste maksaa täällä 1200€? Sama auto isompipäästöisellä koneella = sama varuste on kalliimpi verojen takia.

Sähköautoissa on ehkä hitusen pienempi kynnys ruksailla kun ei mene veroa sen lisäksi. ALV toki mutta siitä ei pääse eroon

 

[Smugu]

Tosin en tiedä kuinka moni pitää vaikka juuri sähköpenkkejä oleellisena, kun käytettyjä katsellessa oikeastaan merkistä riippumatta niin jos ne ei ole vakiona niin yleensä niitä ei ole ruksattu mukaan.
Ihan kivathan ne on mutta jos ei olisi tullut itselle parempien penkkien mukana niin en välttämättä olisi maksanut lisää että olisin saanut ne.

Okei. Itselläni taas auto ilman sähkösäätöisiä ja ajoprofiilin mukaan säätyviä istuimia on nykypäivänä jotenkin kummastusta herättävä asia. Tämä siis Uusissa (sähkö)autoissa.

Miettii, että nämä samat autot saattavat olla kuitenkin muuten kehityksen aallonharjalla ja täynnä erilaista tekniikkaa ja ovat kuin tietokoneita pyörillä varustettuna. Sitten jotain penkkejä pitää siirtää vetämällä isosta kahvasta penkin alta. Ei vaan mene jakeluun.

 

[Kvarkki]

Bmw sentään ainoa Saksalaisista mihin ainakin sai 5v takuun. yleensä tinkaamalla tai muutenkin hankinta hintaan verraten todella edukkaasti. Muut saksalaiset ei käsittääkseni samaa tarjoa edes rahalla.

Audille ainakin tarjosivat.

 

[Lassivv]

On ilmeisesti otettu kahteen eri sähköautoon tarjolle, aika pieni on kyllä tarjonta toki voisi olettaa nyt laajenevan kaikkiin. 1.5v sitten ei ollut mitään tehtävissä vaan 2v oli ainoa tarjolla ollut takuu Audilla, hyvä toki suuntana että otettu tälläinen myös sinne, vielä kun muutkin merkit heräisivät samaan. Toivotaan että tulee koko valikoimaan tarjolle tuo samainen.

Jatkoturva | Audi

Etumatkaa on kolmen vuoden jatkoturva – veloituksetta. Myönnämme veloituksettoman 3 vuoden/150 000 km jatkoturvan koko mallistoon toimituksen ollessa vuoden 2025 puolella. Asiakasetu 900–4 750 €.

www.audi.fi

 

[renee]

Okei. Itselläni taas auto ilman sähkösäätöisiä ja ajoprofiilin mukaan säätyviä istuimia on nykypäivänä jotenkin kummastusta herättävä asia. Tämä siis Uusissa (sähkö)autoissa.

Miettii, että nämä samat autot saattavat olla kuitenkin muuten kehityksen aallonharjalla ja täynnä erilaista tekniikkaa ja ovat kuin tietokoneita pyörillä varustettuna. Sitten jotain penkkejä pitää siirtää vetämällä isosta kahvasta penkin alta. Ei vaan mene jakeluun.

Se riippuu täysin siitä, että ajaako autolla useampi kuljettaja (usein). Jos on yksi pääasiallinen käyttäjä, niin säätöihin ei juuri tarvitse koskea.

 

[Kvarkki]

On ilmeisesti otettu kahteen eri sähköautoon tarjolle, aika pieni on kyllä tarjonta toki voisi olettaa nyt laajenevan kaikkiin. 1.5v sitten ei ollut mitään tehtävissä vaan 2v oli ainoa tarjolla ollut takuu Audilla, hyvä toki suuntana että otettu tälläinen myös sinne, vielä kun muutkin merkit heräisivät samaan. Toivotaan että tulee koko valikoimaan tarjolle tuo samainen.

Jatkoturva | Audi

Etumatkaa on kolmen vuoden jatkoturva – veloituksetta. Myönnämme veloituksettoman 3 vuoden/150 000 km jatkoturvan koko mallistoon toimituksen ollessa vuoden 2025 puolella. Asiakasetu 900–4 750 €.

www.audi.fi

Q6 e-tron varmaan tulee myös listalle. Eivät vaan ole listaa päivittäneet.

 

[jopee]

Q6 e-tron varmaan tulee myös listalle. Eivät vaan ole listaa päivittäneet.

Konfiguraattorista sen voi jo nyt klikata mukaan.

 

[zepi]

En vaan pysty ymmärtämään miten yli 190cm pitkä pystyy istumaan model 3:sen penkeillä kahta minuuttia kauempaa. Minä en ole kuin 182cm ja penkin istuinosa on aivan liian lyhyt itselleni.

Löytyykö mitään ei katumaasturi-tyylistä sähköautoja sanotaan alle 70000€ hintaluokassa jossa ei joutuisi istumaan takana "polvet suussa" ja takaistuimessa olisi reisitukeakin?

Porsche Taycanissa pitäisi olla ”foot garaget” jotka antavat enemmän korkeutta takapenkkiläisille. Tosin 70k voi olla hintarajana tiukka ja takapenkillä ei vissiin normimallissa oikein riitä päätila pitkille.

 

[hammers]

Porsche Taycanissa pitäisi olla ”foot garaget” jotka antavat enemmän korkeutta takapenkkiläisille. Tosin 70k voi olla hintarajana tiukka ja takapenkillä ei vissiin normimallissa oikein riitä päätila pitkille.

Ei riitä varallisuus Porscheen taikka premium merkkeihin, pitää pidättäytyä näissä kansanautoissa. Aiemmin mainittu ID7 tourer pääsi unohtumaan, se täytyy käydä katsastamassa kunhan saapuu liikkeisiin. Tai sitten vaan unohtaa sähköauto"unelmat" ja hankkia taas lataushybridi joka kyllä sopii omaan ajoprofiiliin ihan hyvin. No ei ole kiirettä, katsellaan rauhassa.

 

[OscarK]

Bmw:llä ei taida edes sähkösäätöiset istuimet olla vakiovarusteena näissä alkaen +70k€ autoissa.

Ei ole Audilla ja Mersullakaan sähköpenkkejä vakiona. Tarkistelin huvikseni nämä uusimmat Audi Q6 ja Mersu EQE, joiden alkaen-hinnat on jo lähempänä 80 k€ kuin 70 k€. Ja itseasiassa Mersus EQE 500 -mallissakaan, jonka alkaen hinta on yli 90k€, ei ole sähköpenkkejä

 

[OscarK]

Eikö polttiksissa ne varusteet lisänneet verotusarvoa. Eli jos veroprosentti on 20% niin tonnin varuste maksaa täällä 1200€? Sama auto isompipäästöisellä koneella = sama varuste on kalliimpi verojen takia.

Sähköautoissa on ehkä hitusen pienempi kynnys ruksailla kun ei mene veroa sen lisäksi. ALV toki mutta siitä ei pääse eroon

Niin, tai siis oikeammin sanottuna tehdastilatuista lisävarusteista peritään myös autovero.

Sitten taas sähköautojenkin kohdalla, jos auto tulee leasingautoksi, niin lisävarusteiden ruksaaminen on helvetin kallista, koska leasingyhtiö laskuttaa ne asiakkaalta täysimääräisenä, etkä saa siis niistä mitään takaisin kun palautat auton leasingsopparin jälkeen. Omaksi ostamalla sentään niistä saa auton myydessä jotain takaisinkin (ei välttämättä paljoa, mutta jotain kuitenkin).

 

[stabbulamus]

Saa nähdä miten alkaa muovautumaan.

Sähköautojen ja lataushybridien veroa korotetaan. Jatketaan täyssähköisten työsuhdeautojen verotukea. Kaivosveron lisäkorotus hallitusohjelman päälle. Nyt malli ei ole Purran mukaan optimaalinen. Tätä on tarkoitus järkeistää ja vähän korottaa.

Miksi bensan hinta nousee alv-korotuksella? Purra vastaa

Hallitus kertoi tiistaina säästötoimistaan ja veronkiristyksistään tiedotustilaisuudessa. Ministerit perustelivat toimia velkasuhteen taittamisella.

www.iltalehti.fi

 

[varadruidi]

Saa nähdä miten alkaa muovautumaan.

Miksi bensan hinta nousee alv-korotuksella? Purra vastaa

Hallitus kertoi tiistaina säästötoimistaan ja veronkiristyksistään tiedotustilaisuudessa. Ministerit perustelivat toimia velkasuhteen taittamisella.

www.iltalehti.fi

Toivottavasti nousisi etenkin lataushybrideissä, joissa ajoneuvovero on ollut hyvinkin matala, vaikka autoa ei lataisi koskaan.

 

[eurokeitai]

Toivottavasti nousisi etenkin lataushybrideissä, joissa ajoneuvovero on ollut hyvinkin matala, vaikka autoa ei lataisi koskaan.

Jos lataushybridin omistaja ei lataa, maksaa hän lisäverot bensan mukana.

 

[JAP]

Laittaa senkin korotuksen vaan bensan hintaan niin ohjaa lataamaan niitä plugareita.

 

[varadruidi]

Jos lataushybridin omistaja ei lataa, maksaa hän lisäverot bensan mukana.

Ei maksa ajoneuvoveroa tai autoveroa, joka olisi ollut tietysti korkeampi, jos olisi ostanut vastaavanlaisen polttiksen ilman sähkömoottoria ja akkua.

 

[weetabix]

Tulee polttoaineverotuksen kautta kuitenkin monin verroin takaisin. En näkisi hirveän isona ongelmana. Hybridiin verrattuna kuluttaa toki vain sen 0,2-0,5l/100km enemmän että tuo alkaa olla siinä rajoilla tuleeko se takaisin (vähän riippuen ajosta) verrattuna pelkkään hybridiin.

 

[Maakuntahimmeli]

Karkeasti voisi arvioida Suomessa olevan 220k ladattavaa autoa, jos tuon 46 miljoonan veronkorotuksen jakaa tasan kaikille, korotus on n. 200e/vuosi jokaiselle. Lataushybrideissä vero on nyt tosi matala, joten nähtäväksi jää meneekö korotus tasan kaikille vai painottuuko se jotenkin eri tavalla sähköautojen ja hybridien kesken, vielä ei ainakaan osunut silmiin mitään tarkempaa tietoa tuosta.

 

[eurokeitai]

"HS:N TIETOJEN mukaan täyssähköautojen ajoneuvovero tulee nousemaan vuodessa 60 eurolla ja lataushybridien ajoneuvovero 90 eurolla vuodessa"

ALV korotus taitaa osua kukkaroon kovemmin..

 

[Jezme]

Onko siis niin, että nuo 2025 lopussa päättymässä olleet täyssähköisten työsuhdeautojen veroedut jatkavatkin 2029 loppuun asti nykyisessä muodossaan? Eli se 170€ vähennys säilyy ja tuo on varma asia? Jos näin niin hyvä juttu. Ei tarvitse enää arpoa maksaako puolet ajasta huomattavasti korkeampaa verotusarvoa mikäli nyt ottaisi 3v sopparilla tuollaisen.

 

[Tatuks]

Tässä EX30 0-100 tuloksia Bjorn Nylandilta. Ei ole vielä videota, mutta tulokset näkyy tässä taulukossa: Public – Google Drive Tuon taulukon toisiksi huonoimmat tulokset. Alkaa 50% kohdilla hyytymään aika reilusti kilpailijoihin nähden. 20% kohdilla hädin tuskin puolet jäljellä. Näkisin että omat kokemukset siitä että auto on TODELLA nuhainen jos on seissyt yön 0-10 asteessa ja lähtee jollain 50% akulla ajelemaan, on ihan oikeita.

Voisi kuvitella että ei tommonen 12-15% tehonpudotus nyt paljoa tunnu, mutta voin sanoa että kyllä se tuntuu. Erityisesti yli 60km/h vauhdeissa väännön puuttuminen on erityisen huomattavaa.

Uskoisin että tämän kaverin testit on suht valideja koska näyttää videoillaan hyvin tarkasti akkujen varaukset, tehot, lämmöt sekä muut tekijät. Verrattuna muiden autojen testeihin ja missä kaveri asustaa, niin lämpötila ulkona todennäköisesti aika lailla sama kuin muissa.

 

[renee]

"HS:N TIETOJEN mukaan täyssähköautojen ajoneuvovero tulee nousemaan vuodessa 60 eurolla ja lataushybridien ajoneuvovero 90 eurolla vuodessa"

ALV korotus taitaa osua kukkaroon kovemmin..

Esityksen mukaan vuodessa kerättäisiin 20 Me lisää ajoneuvoveroa ladattavilta pirsseiltä. Niitä on nyt n. 235 000 kpl, joten tasaisesti jaettuna se tekisi 85 e/v. Varmaan painotetaan enemmän hybridejä, joten HS:n tiedot vaikuttavat realistisilta.

 

[Saadisti]

Tänään sain kuulla että työpaikan latausasemat poistetaan vuodenvaihteessa, ilmeisesti verotukseen liittyvien seikkojen johdosta. Tähän asti en ole juurikaan ladannut muualla kuin töissä niin tuo on kyllä paha kolaus ja poistaa ainakin osan sähköautoilun kannattavuudesta.
Onko kellään käynyt/käymässä samoin ja onko mitään lisäinfoa mikä (jos mikään) on muuttumassa verotuksen suhteen, tai sen suhteen miten verottaja näkee tuon työpaikkalatauksen etuutena?

 

[Mariini]

Montako parkkipaikkaa teillä ylipäätään on, siinähän on (rajauksin) pakko yrityksien laittaa niitä viimeistään tänä vuonna?

Laki vaatii sähköauton latauspisteitä pian tuhansiin rakennuksiin | Yle Pirkanmaan videot

Sähköautojen pakollisten latauspisteiden asentamisaikataulu on yllättänyt monet kiinteistönomistajat. Rakennuksiin, jotka eivät ole asuinkäytössä, ja joiden yhteydessä on yli 20 pysäköintipaikkaa pitää, tietyin poikkeuksin, asentaa sähköauton latauspiste viimeistään tämän vuoden loppuun...

arenan.yle.fi

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

EX-30 kiihtyvyydestä ~3.45 paikkeilta; laskee kuin lehmän häntä vajaalla akulla.

 

[OscarK]

Saa nähdä miten alkaa muovautumaan.

Jatketaan täyssähköisten työsuhdeautojen verotukea.

Oliko jossain jo tarkempaa tietoa, että mihin saakka tuota työsuhdeautojen veroetua jatketaan ja pysyykö se samansuuruisena, eli 170 €?

 

[weetabix]

Teknisestihän se ei ole lain mukaan yrityksen vastuulla, vaan kiinteistön omistajan vastuulla.

 

[Mariini]

Samalla hallitus päätti kuitenkin kehysriihessä jatkaa sähköisten työsuhdeautojen verokannustinta vuodesta 2026 eteenpäin.

-HS

 

[JC1954]

Tämä uutinen ainakin itseäni kiinnostaa:

Mazda esittelee ensi viikolla Mazda6:n sähkömoottorisen seuraajan – tässä ensimmäiset kuvat

Tässä ovat ensimmäiset kuvat ensi viikolla Kiinan autonäyttelyssä esiteltävästä sähkömoottorisesta Mazda6:n kokoisesta autosta. Sitä pidetään

tekniikanmaailma.fi

Hieman tosin huolestuttaa tuo Kiina painotus. Tottunut Mazdoissa, ettei tarvinnut huolehtia laadun ja luottetavuuden suhteen, kun n.18v niillä ajeli. (6 hieman ajettu kun ostin ja 3 sit uutena)
Olin todella tyytyväinen.

Vuosi sitten kun vaihdoin sähköautoon, niin Mazdalla ei ollut tuolloin tarjota mitään hyvää vaihtoehtoa.
Olisikohan tuossa sitten seuraava, saapa nähdä tuleeko laadukasta vai sekundaa...

 

[Tommy Goldfish]

EX-30 viihtyvyydestä ~3.45 paikkeilta; laskee kuin lehmän häntä vajaalla akulla.

Miten tämä on toteutettu? Vajaalla akulla äänentoisto huononee, penkit kovettuu ja lapset alkaa tapella takapenkillä?

 

[godzilla43]

No onhan tuo selvä että viihtyvyys laskee autossa kun siellä on oltu jo melkeen 4 tuntia

 

[Lassivv]

Tänään sain kuulla että työpaikan latausasemat poistetaan vuodenvaihteessa, ilmeisesti verotukseen liittyvien seikkojen johdosta. Tähän asti en ole juurikaan ladannut muualla kuin töissä niin tuo on kyllä paha kolaus ja poistaa ainakin osan sähköautoilun kannattavuudesta.
Onko kellään käynyt/käymässä samoin ja onko mitään lisäinfoa mikä (jos mikään) on muuttumassa verotuksen suhteen, tai sen suhteen miten verottaja näkee tuon työpaikkalatauksen etuutena?

Ei kai niitä vuoden vaihteessa olis tarvetta, kun käsittääkseni koko ensi vuosi on vielä tarjolla tuota lataus etua.

 

[Tatuks]

No onhan tuo selvä että viihtyvyys laskee autossa kun siellä on oltu jo melkeen 4 tuntia

Pointti tässä on että se laskee huomattavasti enemmän kuin muissa autoissa. 20% kohdilla n. 40% tehoista pois kun vastaavat muut merkit menettää jotain 3-10% tehoista.

 

[Saadisti]

Ei kai niitä vuoden vaihteessa olis tarvetta, kun käsittääkseni koko ensi vuosi on vielä tarjolla tuota lataus etua.

Ok kiitos infosta.

 

[Nomber]

Tänään sain kuulla että työpaikan latausasemat poistetaan vuodenvaihteessa, ilmeisesti verotukseen liittyvien seikkojen johdosta. Tähän asti en ole juurikaan ladannut muualla kuin töissä niin tuo on kyllä paha kolaus ja poistaa ainakin osan sähköautoilun kannattavuudesta.
Onko kellään käynyt/käymässä samoin ja onko mitään lisäinfoa mikä (jos mikään) on muuttumassa verotuksen suhteen, tai sen suhteen miten verottaja näkee tuon työpaikkalatauksen etuutena?

Vuoden 2025 loppuun asti ainakin saa työnantaja tarjota ilmaiset sähköt. Lisäksi kai kohta pitää pakosti olla parkkipaikoilla latauslaitteet muissa kuin asuintaloissa, joten varsin erikoinen veto poistaa latauslaitteita?

Meillä on onneksi laturit ilmaisia ja noin 50% latauksista saan ladattua ilmaiseksi töissä ja pyrkimys kokoajan enempään, mutta reissuja paljon joten pakko ladata maksullisissakin. Tiedä sitten mitä tapahtuu 2025 jälkeen, toivottavasti tuota ilmaisuutta jatketaan, tai sitten ei olisi mikään mahdottoman kova hinta etuna tuo lataus.

 

[Saadisti]

Vuoden 2025 loppuun asti ainakin saa työnantaja tarjota ilmaiset sähköt. Lisäksi kai kohta pitää pakosti olla parkkipaikoilla latauslaitteet muissa kuin asuintaloissa, joten varsin erikoinen veto poistaa latauslaitteita?

Meillä on onneksi laturit ilmaisia ja noin 50% latauksista saan ladattua ilmaiseksi töissä ja pyrkimys kokoajan enempään, mutta reissuja paljon joten pakko ladata maksullisissakin. Tiedä sitten mitä tapahtuu 2025 jälkeen, toivottavasti tuota ilmaisuutta jatketaan, tai sitten ei olisi mikään mahdottoman kova hinta etuna tuo lataus.

Tämä itseäkin ihmetyttää, alkaisivat sitten mieluummin perimään jonkinlaista korvausta sen sijaan että puretaan kokonaan.

 

[Kvarkki]

Pointti tässä on että se laskee huomattavasti enemmän kuin muissa autoissa. 20% kohdilla n. 40% tehoista pois kun vastaavat muut merkit menettää jotain 3-10% tehoista.

Koskeeko tämä vain kuskia ja riippuuko miten nalkuttava vaimo yleensä on kyseessä?

 

[Tatuks]

Koskeeko tämä vain kuskia ja riippuuko miten nalkuttava vaimo yleensä on kyseessä?

Nyt en enää ymmärrä onko tämä sarkasmia vai mitä.

Aivan surkea suorituskyky vastaavan luokan muihin autoihin verrattuna. Ei mulla muuta.

 

[Kvarkki]

Nyt en enää ymmärrä onko tämä sarkasmia vai mitä.

Aivan surkea suorituskyky vastaavan luokan muihin autoihin verrattuna. Ei mulla muuta.

Viihtyvyys

 

[Vepasto]

Hupaisa keskustelu
Vai voisiko olla että kun kiihtyy niin viihtyy ?

 

[Mariini]

Ai katos vaan, typohan se oli itselle tullut ellei älylaite ole koittanut olla viisaampi kirjoittajaa mitä sanaa on tässä haettu.

Kiihtyvyys piti kirjoittaman.

 

[Awelonian]

Kai se viihtyvyyskin laskee jos rekan ohittamiseen menee yhtä pitkään kuin vaparidieseillä vuodelta 1998. Saas nähdä myös miten tuo vehje kestää aikaa jos on kestääkseen. Rupeaako repsottamaan sieltä täällä ja narisemaan ym. Polestarissani ainakin vuoden jälkeen oli vähän sellaista kulumaa havaittavissa, et lähti vaihtoon sekin.

 

[BongisKhan]

Tänään sain kuulla että työpaikan latausasemat poistetaan vuodenvaihteessa, ilmeisesti verotukseen liittyvien seikkojen johdosta. Tähän asti en ole juurikaan ladannut muualla kuin töissä niin tuo on kyllä paha kolaus ja poistaa ainakin osan sähköautoilun kannattavuudesta.
Onko kellään käynyt/käymässä samoin ja onko mitään lisäinfoa mikä (jos mikään) on muuttumassa verotuksen suhteen, tai sen suhteen miten verottaja näkee tuon työpaikkalatauksen etuutena?

Meillä on onneksi laturit ilmaisia ja noin 50% latauksista saan ladattua ilmaiseksi töissä ja pyrkimys kokoajan enempään, mutta reissuja paljon joten pakko ladata maksullisissakin. Tiedä sitten mitä tapahtuu 2025 jälkeen, toivottavasti tuota ilmaisuutta jatketaan, tai sitten ei olisi mikään mahdottoman kova hinta etuna tuo lataus.

Itse olen lähinnä ihmetellyt miten tähän asti näin ilmiselvää luontaisetua ei kuitenkaan ole verotettu veronalaisena tulona ihan kuten muitakin luontaisetuja.

Kieltämättä vähän erikoista, että työnantaja kokonaan purkaa pois latausasemat, mutta ehkä ovat todenneet, että ei ole vaivan arvoista ruveta ynnäilemään kuinka paljon kukin työntekijä on missäkin kuussa ladannut ja mikä sen latauksen arvo tarkalleen ottaen on, jotta se voidaan lisätä tilinauhalle verotettavaksi.

 

[Vepasto]

On se perkele kun täällä suomessa ei mitään saa antaa ilmaiseksi hyvää hyvyyttään.

 

[Nomber]

Itse olen lähinnä ihmetellyt miten tähän asti näin ilmiselvää luontaisetua ei kuitenkaan ole verotettu veronalaisena tulona ihan kuten muitakin luontaisetuja.

Kieltämättä vähän erikoista, että työnantaja kokonaan purkaa pois latausasemat, mutta ehkä ovat todenneet, että ei ole vaivan arvoista ruveta ynnäilemään kuinka paljon kukin työntekijä on missäkin kuussa ladannut ja mikä sen latauksen arvo tarkalleen ottaen on, jotta se voidaan lisätä tilinauhalle verotettavaksi.

Niin nythän on poikkeuslaki tuon osalta voimassa siksi että sähköautot yleistyisivät. Vähän sama asia kun työsuhdesähköautojen tuki.

Kyllä tuo ilmainen työpaikkalataus oli aika isossa osassa minulla päätöstä vaihtaa diesel krematorio sähköautoon.

Tiedä sitten millainen tuo veloitus tulee olemaan, joku kiinteä x€/kk kuten puhelinetu, vai sitten latauksen määrän mukaan laskutetaan toteutuneet kulut työntekijältä?