Yleistä keskustelua sähköautoista

[jm82]

Hyundai ioniq 6 koeajettu ja tykkäsin. Toki edellinen sähkis koeajo oli Citroenin hieman korkeammalla e-c4 autolla, joka on hinnaltaankin aivan eri luokassa.

Ioniq 6 siis "vain" takaveto, mutta esim sivupeilit oli kameroilla. Äkkiä noihin erilaisiin peileihinkin tottui. Muotoilun takia takakontti ei ole kaikkein käytännöllisin (sedan).

https://m.nettiauto.com/hyundai/ioniq-6/13553160?vifAdCount=0&vifNav=Y

Aika pitkälle täällä samat fiilikset ensimmäisistä sähköautokokemuksista. Väkisin erilailla tekeminen/design ja esim mittaristoviritykset ei vaan kiinnostele. Onneksi nyt alkaa olemaan jo ihan hyvin vaihtoehtoja. Toki pikkasen huono nyt sivusta huudella, kun neljän viikon päästä on HP-pösön luovutus - noissa ranskalaisissa kun on jo pidempään tuntunut siltä, että väkisin haluavat tehdä asiat toisella tapaa ja siihen sitten päälle vielä sähköautomoodi

//EDIT: Käynnistysnappiin liittyen eihän tuo napista käynnistys ole edes paha. Ajelin muutaman sadan kilsan vedon uudella Proace EV:lla ja siinä on vielä ihan aito avaimesta kääntö, että käynnistyy.

Bmw koeajopäivillä ajoin kaikki bemarit läpi, joita en ollut aikaisemmin ajanut. Bmw ix3 vaikutti ihan toimivalle ja mukavalle autolle omallakin koeajolla. Toki sitten kalliimmat oli hieman hienonpia vaikka sisältäkin.

HP-e-2008 Pösö tulee kanssa joskus. Ehkä jo ensi viikolla. Musta sisäkatto näytti paremmalta kuin se vaalea.

 

[AvatarX]

En ole koeajanut, mutta eiköhän tuossa ole muutakin kritisoitavaa. Todennäköisesti pitää kantaa tavallista avaintakin mukana.

Kyllähän tähän asti kaikki autot vaatii jotain mukaan, että sillä pääsee liikkelle, on se sitten avain tai puhellin. Ehkä joskus tulee auto joka ei vaadi mitään.

 

[pulssi]

Todennäköisesti pitää kantaa tavallista avaintakin mukana.

Vieläkö Teslan saa varastettua puhelinavainten käyttäjiltä vai onko tuo reikä korjattu? Tai eihän sitä edes myönnetty reiäksi, ominaisuus vain.
(ja kiinnostaa myös ihan oikeastikin, kun seuraava auto suurella todennäköisyydellä on Tesla)

 

[Tege]

Vieläkö Teslan saa varastettua puhelinavainten käyttäjiltä vai onko tuo reikä korjattu? Tai eihän sitä edes myönnetty reiäksi, ominaisuus vain.
(ja kiinnostaa myös ihan oikeastikin, kun seuraava auto suurella todennäköisyydellä on Tesla)

Jos sinulla on laitteet millä voit tuota BT signaalia "laajentaa" niin voit yhä viedä auton pihasta. Sen takia Tesla suosittelee, että PIN-koodi kysely päälle. Eli kiersivät tällä tuon reiän.

 

[pulatunnus]

Kyllähän tähän asti kaikki autot vaatii jotain mukaan, että sillä pääsee liikkelle, on se sitten avain tai puhellin. Ehkä joskus tulee auto joka ei vaadi mitään.

Paluu menneisyyteen, tarkoitan että vanhukset kertoi aikoinaan ajasta jolloin ei tarvinnut mitään mukaan, ja sitten tuli jotain virta-avain juttuja, niin ei niitä kanniskeltu.

 

[ossid]

Nosiis joo mielimmin kannan puhelinta kuin auton avaimia mukanani. Puhelin kun ainakin itselläni on aina mukana, niin en näe sen kantamisessa mitään ongelmaa. Mitään maksukorttejakaan tai lompakkoa en enää omista kun kaikki kulkee puhelimessa.

Menee tietysti vähän OT:ksi, mutta tuossa on kyllä potentiaalia katastrofiin jos käy niin että puhelin katoaa tai hajoaa huonolla hetkellä. Ja puhun siis ihan yleisesti tästä nykyajasta, jossa lähes kaikki toiminnot maksamisesta lähtien on kytköksissä siihen puhelimeen.

Teslalla tosin lisäavainten(korttien) hankinta on huomattavan helppoa ja niitä voi olla todella monta käytössä. Eli vara-avaimia voi teettää ja ripotella tarvittaessa sukulaisille/tutuille.

 

[Gugi^]

Teslan korttiavaimia tunnutaan todellakin ripottelevan. Nimittäin useamman Teslan korttiavaimen olen löytänyt kaupan lattialta tai ulkoa maasta kadulta.
Ilmeisen helppoja tippumaan taskusta samalla kun kaivelee muuta.
Paljonko kustantanee uusi kortti, ja ilmeisen helppo disabloida kortti autosta jos katoaa. Eikä nuissa ole mitään tunnistetietoja ainakaan suoraan näkyvissä.

 

[Tege]

Teslan korttiavaimia tunnutaan todellakin ripottelevan. Nimittäin useamman Teslan korttiavaimen olen löytänyt kaupan lattialta tai ulkoa maasta kadulta.
Ilmeisen helppoja tippumaan taskusta samalla kun kaivelee muuta.
Paljonko kustantanee uusi kortti, ja ilmeisen helppo disabloida kortti autosta jos katoaa. Eikä nuissa ole mitään tunnistetietoja ainakaan suoraan näkyvissä.

Taitaa olla siinä 30€ paikkeilla.

 

[Meisseli]

Kyllähän tähän asti kaikki autot vaatii jotain mukaan, että sillä pääsee liikkelle, on se sitten avain tai puhellin. Ehkä joskus tulee auto joka ei vaadi mitään.

Ford Mustang Mach-E käsittääkseni toimii jo näin. Ensin naputellaan PIN B-pilarissa olevalla näppäimistöllä niin lukot aukeavat ja seuraavaksi naputellaan koodi auton näytölle ja sitten päästäänkin liikenteeseen ilman avainta taikka puhelinta.

 

[realistic]

Menee tietysti vähän OT:ksi, mutta tuossa on kyllä potentiaalia katastrofiin jos käy niin että puhelin katoaa tai hajoaa huonolla hetkellä. Ja puhun siis ihan yleisesti tästä nykyajasta, jossa lähes kaikki toiminnot maksamisesta lähtien on kytköksissä siihen puhelimeen.

Teslalla tosin lisäavainten(korttien) hankinta on huomattavan helppoa ja niitä voi olla todella monta käytössä. Eli vara-avaimia voi teettää ja ripotella tarvittaessa sukulaisille/tutuille.

Tätä varten on sitten älykello, jossa kaikki nuo samat on peilattuna.

Ts. samalla tavalla tämä on ongelma, kuin tiettynä hetkenä auton avaimien katoaminen tai hajoaminen. Helpompi ja erityisesti halvempi vain toisintaa jok'ikinen asia, kun geneerisempikin älylaite käy tähän. Toiset pitää mukana toista luottokorttia varmassa tallessa ja toiset ei. Toisilla on tuplattu puhelimen ominaisuudet ja toisilla ei.

On kyllä todella hyvä suuntaus tuo Teslan tuoma "helppo" ovien aukaisu ja käyttö. Toivottavasti vähän turvallisemmat standardit korvaavat Teslan ratkaisun nopeasti.

 

[3me]

Vieläkö Teslan saa varastettua puhelinavainten käyttäjiltä vai onko tuo reikä korjattu? Tai eihän sitä edes myönnetty reiäksi, ominaisuus vain.
(ja kiinnostaa myös ihan oikeastikin, kun seuraava auto suurella todennäköisyydellä on Tesla)

Tuttavapariskunnalle Lontoossa kävi noin, Tesla vietiin pihasta (varkaat ajavat autot suoraan satamaan jossa kontit odottavat lastausta laivaan). Nykyään käyttävät sekä Pin-koodia että mekaanista vanhanajan rattilukkoa kun ostivat uuden Teslan tilalle.

 

[B170]

Mitäs sitten kun automyyjä kysyy vaihtotilanteessa, että ”onko kahdet avaimet”? ”Ei ole mutta avainkortteja 8 ympäri Suomen ja 4:ssä puhelimessa joista 2 kadonnu. Menee kyllä älyttömyyksiin tuo digitalisointi. Laitettais siru otsaan josta auto tunnistaa Trafiin merkityn omistajan ja sallitut kuljettajat. Uudelle omistajalle rekisteröitymisen yhteydessä vanhat ajo-oikeudet poistuu ja uudet voi ohjelmoida.

 

[weetm]

Mitäs sitten kun automyyjä kysyy vaihtotilanteessa, että ”onko kahdet avaimet”? ”Ei ole mutta avainkortteja 8 ympäri Suomen ja 4:ssä puhelimessa joista 2 kadonnu. Menee kyllä älyttömyyksiin tuo digitalisointi. Laitettais siru otsaan josta auto tunnistaa Trafiin merkityn omistajan ja sallitut kuljettajat. Uudelle omistajalle rekisteröitymisen yhteydessä vanhat ajo-oikeudet poistuu ja uudet voi ohjelmoida.

Autosta käsinhän näitä tietysti pitää voida hallita (kuten esim. Teslalla) eli kaikki "ympäri Suomea" olevat kulkuoikeudet voi mitätöidä auton käyttöliittymästä käsin.

 

[Terro]

Mitäs sitten kun automyyjä kysyy vaihtotilanteessa, että ”onko kahdet avaimet”? ”Ei ole mutta avainkortteja 8 ympäri Suomen ja 4:ssä puhelimessa joista 2 kadonnu. Menee kyllä älyttömyyksiin tuo digitalisointi.

Jokainen tavallaan, mutta itelle Teslan avaimet, niiden toiminta ja hallinta yhdistettynä ajajien profiileihin on erinomainen. Ei kysymystäkään, että ottaisinko mieluummin perinteisen avaimen vai Teslan "avaimen". Ja saahan Teslaankin sen perinteisen kaltaisen avainmokkulan jos välttämättä haluaa.

 

[dmn]

Mitäs sitten kun automyyjä kysyy vaihtotilanteessa, että ”onko kahdet avaimet”? ”Ei ole mutta avainkortteja 8 ympäri Suomen ja 4:ssä puhelimessa joista 2 kadonnu. Menee kyllä älyttömyyksiin tuo digitalisointi. Laitettais siru otsaan josta auto tunnistaa Trafiin merkityn omistajan ja sallitut kuljettajat. Uudelle omistajalle rekisteröitymisen yhteydessä vanhat ajo-oikeudet poistuu ja uudet voi ohjelmoida.

Senkun vaan poistaa valtuutuksen kadonneelta laitteelta. Teeppä sama mekaaniselle avaimelle…

 

[Lauantaimakkara]

..

 

[JKAVS]

Senkun vaan poistaa valtuutuksen kadonneelta laitteelta. Teeppä sama mekaaniselle avaimelle…

Kyllähän se onnistuu kaikille käynnistyksenestolla varustetuille avaimille. Sisälle autoon toki edelleen pääsee, jos on mekaaniset lukkopesät.

 

[kuoris]

Hyvä video suomeksi sähköautojen tekniikasta kiinnostuneille:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[zepi]

Kyllä digiavaimet ovat hyvä juttu - autentikoimaton BT vaan ei ole kovin hyvä idea siihen, enkä tiedä paremmistakaan.

Varmaankin kännykkä voisi lähtökohtaisesti olla lähettämättä avaussignaalia ainakin silloin kun se ei liiku, vaan makaa laturissa / pöydällä liikkumattomana.

Starttinapin painaminen vs. pin-koodin näppäily. Ei ole kyllä kauhea ero.

 

[jerker66]

Mitäs sitten kun automyyjä kysyy vaihtotilanteessa, että ”onko kahdet avaimet”? ”Ei ole mutta avainkortteja 8 ympäri Suomen ja 4:ssä puhelimessa joista 2 kadonnu. Menee kyllä älyttömyyksiin tuo digitalisointi. Laitettais siru otsaan josta auto tunnistaa Trafiin merkityn omistajan ja sallitut kuljettajat. Uudelle omistajalle rekisteröitymisen yhteydessä vanhat ajo-oikeudet poistuu ja uudet voi ohjelmoida.

Varmaankin siksi että useimmat ihmiset haluavat autoonsa olevan kaksi avainta. Kun ostin viimeksi uuden auton siinä tuli mukana kolme avainta. Kaksi kaukosäädöllä olevaa avainta ja yksi punainen avain jota ei ollut tarkoitus pitää normaalissa käytössä vaan esim. tilanteeseen että kumpaakaan kakeavainta ei ole. Syystä tahi toisesta. Tai olisi tarvinnut teettää uusi kakeavain Sitä olisi myös kuulemma siihen tarvittu.

 

[Vepasto]

Ja sitten kun se puhelin hukkuu tai virta loppuu et pääse kotiin etkä autoon tai kauppaan ?
Puhelimen virran loppuminen on näissä ikävä asia, ei ole ainut kerta kun kaupan kassalla on ollutkin maksaessa pimeä puhelin taskussa. Onneksi oli korttikin mukana.

Mutta joo , näppäräähän tuo on kun kaikki toimii.

 

[jm82]

Teslan korttiavaimia tunnutaan todellakin ripottelevan. Nimittäin useamman Teslan korttiavaimen olen löytänyt kaupan lattialta tai ulkoa maasta kadulta.
Ilmeisen helppoja tippumaan taskusta samalla kun kaivelee muuta.
Paljonko kustantanee uusi kortti, ja ilmeisen helppo disabloida kortti autosta jos katoaa. Eikä nuissa ole mitään tunnistetietoja ainakaan suoraan näkyvissä.

35€ ja sillä saa 2kpl.

https://shop.tesla.com/fi_fi/product/avainkortti

Muistaakseni avaimen saa toimimaan toisessakin autossa, jos siis löytää jostain kadonneen avainkortin. Eli ei tarvitse heittää roskiin?

Nuohan tippuu samoin kuin esim pankkikortti tai ajokortti.

 

[Harb]

Ja sitten kun se puhelin hukkuu tai virta loppuu et pääse kotiin etkä autoon tai kauppaan ?
Puhelimen virran loppuminen on näissä ikävä asia, ei ole ainut kerta kun kaupan kassalla on ollutkin maksaessa pimeä puhelin taskussa. Onneksi oli korttikin mukana.

Mutta joo , näppäräähän tuo on kun kaikki toimii.

Sitten voi soittaa toiselle avaimen haltijalle ja pyytää käynnistämään auton etänä. Joka saattaa tietysti olla vähän hankalaa omalla puhelimella ilman virtaa.

Mut on mullakin kyllä aina tuo kortti mukana ihan varmuuden vuoksi. Se ei paljon tilaa vie.

Tuo on muutenkin näppärää kun kaikilla perheenjäsenillä on "avain" autoon puhelimessaan niin harrastusten aikana lapset pääsee käymään autolla kun mä oon jossain metsässä juoksemassa.

Toinen tähän liittyvä ominaisuus, joka Teslalla on tosi hyvin toteutettu on asetusprofiilit, joita voi olla useampi per käyttäjä ja jokaisella käyttäjällä sitten vielä omansa. Mulla on esim omat profiilit ajamista, viihdekäyttöä ja lepäämistä varten, jotka voi näppärästi vaihtaa näytöltä.

 

[Vepasto]

Teslassa on langaton laturi ja puhelin tulee aina laskettua siihen kun autolla liikkuu. Virta ei ole koskaan puhelimesta loppunut ja estänyt maksutapahtuman tekemistä tai autoon pääsyä. Toki se joillekkin voi olla ongelma jotka ei muista puhelintaan ladata, mutta samaiset (huolimattomat) ihmiset todennäköisesti kadottavat sen fyysisenkin avaimen yhtä todennäköisesti kuin unohtavat ladata puhelimensa.

Itse en todellkaan ole niin pedantti että laitan aina puhelimen autossa lataukseen. Taskussa se yleensä on. Ja monesti kotoakin lähdetään liki tyhjällä puhelimella liikenteeseen. Näin voi hyvin tehdä kun ei ole riippuvainen siitä puhelimesta
Auton avaimia tosin en ole koskaan hukannut, sen verran ryhtiä kuitenkin löytyy.

 

[zepi]

Kyllä se starttinapin painaminen vaatii aina sen avaimen mukana kantamisen,

Häh, eihän? Onhan noita muitakin autoja joissa on puhelinavain ja sen jälkeen sitten painellaan perinteistä starttinappia eikä fobia tarvita mihinkään.

 

[Mukava]

Suomessa tiettävästi ainoastaan jotkut BMW:n mallit avautuvat Applen Carkeyn avulla, joten kovin yleisestä ominaisuudesta ole kysymys.

eh? Onhan noita autoja vaikka kuinka monta jotka aukeaa puhelinavaimella eikä ns erillistä avainta tarvita.

 

[Freeze]

Jo 5v sitten Focuksen sai käyntiin ja ovet auki puhelimella, mutta ilman fobin tunnistamista se ei kytkenyt vaihteita päälle automaattiloitassa, käsittääkseni.

 

[kooler]

Tää on kyllä vähän jännä aina miten sitä jokainen mukautuu. Ensin kaikki avaimettomuus yms on se juttu ja ei jaksa kaivella tai kantaa yhtään mitään. Starttinappikin täysin ylivoimainen & passé, mutta kuitenkin pin-koodin nakuttelu on sitten ihan ok

Mutta varmaan aika tottumiskysymys. Itse en todellakaan halua BT-virityksiä, jonka pohjalta auton pääsy yms toimii. Ja juuri itse fyysinen avain ja keyless access on juuri optimi itselleni. Autoja ollut yhteensä päälle 20 ja vähintään viimeiset 15v+ auto kertoo monta avainta sille on naitettu ja ko. määrä on kauppojen yhteydessä tullut. Ainoastaan kerran yksi avain puuttui, jolloin myyjäliike sitten maksoi uuden avaimen ja ajoneston koodailut.

 

[Pakana]

Ford Mustang Mach-E käsittääkseni toimii jo näin. Ensin naputellaan PIN B-pilarissa olevalla näppäimistöllä niin lukot aukeavat ja seuraavaksi naputellaan koodi auton näytölle ja sitten päästäänkin liikenteeseen ilman avainta taikka puhelinta.

Mun mielestä noita näppäinkoodiavaimia on jenkkifordeissa ollut jo ainakin vuosikymmenen ajan.

Yleisesti nuo erilaiset automaattisesti toimivat lukitukset kai kuitenkin vähentävät väärinkäyttöä, kun lukitsemattomia autoja on vähemmän tarjolla.

Tosin, kyllähän se olisi aika kätevä jos autossa olisi sormenjälkilukija jolla sen saisi kulkemaan..

Tosin niin 80-lukuinen olen että pidän ihan hyvänä sitä että auto pitää ensin kytkeä päälle, ennen kuin sillä voi lähteä ajamaan. Siinähän haukutte vanhaksi jääräksi.

 

[Vepasto]

Suomessa tiettävästi ainoastaan jotkut BMW:n mallit avautuvat Applen Carkeyn avulla, joten kovin yleisestä ominaisuudesta ole kysymys.

Mutta androidille on vastaavia systeemeitä, että puhelin toimii avaimena. Ja autokin käynnistyy itsekseen kun puhelimen laittaa sille vartulle paikalle. Eli ihan tavallista tämä on ollut.

 

[Pakana]

PIN-koodia ei ole mikään pakko asettaa. Suomessa ei tiettävästi ole anastettu ainuttakaan Teslaa BLE:n avulla kaappaamalla.

Eihän niitä ole viety tavallisellakaan langattomalla avaimella käynnistettävä, vaikkei sekään teknisesti mitenkään valtavan monimutkainen juttu ole.

 

[Vepasto]

Missä kaikissa automalleissa tämä toimii kun on "ihan tavallista" ?

Audeissa ainakin, ja kun konsernipelistä on kyse, niin varmaan muissakin konsernipeleissä. Ja hyvin yleisä autojahan nuo on. Lisävaruste toki, joten siinä mielessä ei todellakaan kaikilla käytössä. Mutta ei toi mitään haitekkiä nykyään ole.

Ja Mersulla luulisi olevan vastaava, ja volvolla yms....

 

[Terro]

Ja juuri itse fyysinen avain ja keyless access on juuri optimi itselleni.

Ja näitä keyless access autojahan ei ole koskaan varastettu mm. relay attackilla

 

[pulssi]

Ja näitä keyless access autojahan ei ole koskaan varastettu mm. relay attackilla

Vaikka ja kuinka. Uudemmissa järjestelmissä toki on käytössä UWB ja avaimen pitää liikkua. Sellaisia tuskin on viety enää missään.

 

[pulssi]

PIN-koodia ei ole mikään pakko asettaa. Suomessa ei tiettävästi ole anastettu ainuttakaan Teslaa BLE:n avulla kaappaamalla.

Oliko tämä joku virkavallalta saatu tieto, vai iltapäivälehtiin perustuva mutu?

 

[zepi]

Oliko tämä joku virkavallalta saatu tieto, vai iltapäivälehtiin perustuva mutu?

Tuo "ei meille ole ennenkään murtauduttu, joten en jaksa lukita ovia kun lähden lomalle" tyylinen ajattelu ei ehkä ole kauhean fiksua hommaa...

 

[jopee]

Ja sitten kun se puhelin hukkuu tai virta loppuu et pääse kotiin etkä autoon tai kauppaan ?
Puhelimen virran loppuminen on näissä ikävä asia, ei ole ainut kerta kun kaupan kassalla on ollutkin maksaessa pimeä puhelin taskussa. Onneksi oli korttikin mukana.

Mutta joo , näppäräähän tuo on kun kaikki toimii.

iphonella saa ovet auki ja auton käyntiin vaikka akku olisi loppu, ainakin bemarin.
Pitäisi myös kaupassa maksut onnistua mutta sitä en ole kokeillut.

Muuten tuo bemarin systeemi ei ole niin hyvä ku teslassa, kun pitää puhelin viedä ovenkahvan lähelle ja autossa latausalustalle. Hyvä backup kuitenkin ja mukava että avaimen voi lähettää suoraan jollekin tutulle.

 

[Vepasto]

Kyllähän nää digitaliset lukot hakkeroidaan ennemmin tai myöhemmin. Osaamista ja yrittää piisaa.
Kohta on se mekaanine lukko turvallisempi kun kukaan ei niitä enään osaa "tiirikoida".

Mutta näppäriä ne "digilukot"ovat.

 

[CafeRacer]

Onko paljon kokemusta tuosta bmw:n apple digital key käytöstä? Toimiiko kuin junan wc vai enemmänkin 50:50. Torstaina pääsee hakemaan i4 ja siinä tuo on mahdollista ottaa käyttöön. Lähinnä mietin, kun avaimilla saa tuon keyless entryn ja itsestään lukittuvat ovet kun lähestyy / poistuu autosta, niin käytännön hyöty puhelimella

 

[null]

Onko paljon kokemusta tuosta bmw:n apple digital key käytöstä? Toimiiko kuin junan wc vai enemmänkin 50:50. Torstaina pääsee hakemaan i4 ja siinä tuo on mahdollista ottaa käyttöön. Lähinnä mietin, kun avaimilla saa tuon keyless entryn ja itsestään lukittuvat ovet kun lähestyy / poistuu autosta, niin käytännön hyöty puhelimella

Ei ole kokemusta, mutta käytännön hyöty lähinnä se, ettei avaimia tarvi kuljettaa mukana.

 

[zepi]

Onko paljon kokemusta tuosta bmw:n apple digital key käytöstä? Toimiiko kuin junan wc vai enemmänkin 50:50. Torstaina pääsee hakemaan i4 ja siinä tuo on mahdollista ottaa käyttöön. Lähinnä mietin, kun avaimilla saa tuon keyless entryn ja itsestään lukittuvat ovet kun lähestyy / poistuu autosta, niin käytännön hyöty puhelimella

BMW:llä on vissiin NFC-toteutus - käytännössä siis puhelin toimii NFC-tagina samalla tavalla kuin Teslan avainkortti on NFC tagi. Noiden langaton kantama on maks senttejä, joten se puhelin pitää käyttää jossain kohtaa siinä oven karmilla ja autossa vissiin laittaa sille määriteltyyn paikkaan.

Näkisin, että tuo on turvallisempi kuin nuo BT LE sovellukset tai edes normaalit keyless-entry fobit, mutta vastaavasti sitten vähän vähemmän kätevä päivittäisessä käytössä.

 

[jopee]

Onko paljon kokemusta tuosta bmw:n apple digital key käytöstä? Toimiiko kuin junan wc vai enemmänkin 50:50. Torstaina pääsee hakemaan i4 ja siinä tuo on mahdollista ottaa käyttöön. Lähinnä mietin, kun avaimilla saa tuon keyless entryn ja itsestään lukittuvat ovet kun lähestyy / poistuu autosta, niin käytännön hyöty puhelimella

Toiminut itsellä joka kerta. Tosin i4 ei riitä että puhelin vaan on taskussa joten ei mielestäni niin käyttökelpoinen, pitää viedä kahvan lähelle että ovi aukeaa ja puhelin latausasemalle että voi ajaa. Kalliimman luokan bemareissa sitten toimii paremmin. (ikään ku i4 ei olisi riittävän kallis).

Hätävarana pidän sitä kuten myös mukana tulevaa avainkorttia lompakossa mutta käytännöllisyydessä se perusavain paljon parempi.

 

[mattix]

Tää on kyllä vähän jännä aina miten sitä jokainen mukautuu. Ensin kaikki avaimettomuus yms on se juttu ja ei jaksa kaivella tai kantaa yhtään mitään. Starttinappikin täysin ylivoimainen & passé

Ihanaa, kun ei tarvitse kaivella avaimia. Vielä ihanampaa, kun ei tarvitse painella nappeja liikkeelle päästäkseen kuin jossain lentokoneessa. Ensimmäisen maailman ongelma, mutta olkoonkin.

kuitenkin pin-koodin nakuttelu on sitten ihan ok

Ei ole ok. Hyi olkoon.

Eikös mersuja viety aikanaan rutkasti sillä, että kopioitiin keyless-go avaimen signaalia etuovella ja sitten vain auton viereen sitä toistamaan, jonka jälkeen let's go. Ei edes fyysisten avainten aikaan elämä ole ollut auvoista, jos keylessiä käytti. Suo siellä, vetelä täällä.

Pohdin, mikä järki on pölliä mitään "äly autoa", kun sen reitti, sijainti ja parhaimmillaan tekijät (kameroilla) saadaan selville? Vai hakkeroiko varkaat esim. Teslan pimentoon saman tien?

 

[CafeRacer]

Toiminut itsellä joka kerta. Tosin i4 ei riitä että puhelin vaan on taskussa joten ei mielestäni niin käyttökelpoinen, pitää viedä kahvan lähelle että ovi aukeaa ja puhelin latausasemalle että voi ajaa. Kalliimman luokan bemareissa sitten toimii paremmin. (ikään ku i4 ei olisi riittävän kallis).

Hätävarana pidän sitä kuten myös mukana tulevaa avainkorttia lompakossa mutta käytännöllisyydessä se perusavain paljon parempi.

Kiitos tiedosta. Näin ajattelinkin, pääasissa avaimet mutta hyvänä backuppina puhelin.

 

[burmanm]

BMW:llä on vissiin NFC-toteutus - käytännössä siis puhelin toimii NFC-tagina samalla tavalla kuin Teslan avainkortti on NFC tagi. Noiden langaton kantama on maks senttejä, joten se puhelin pitää käyttää jossain kohtaa siinä oven karmilla ja autossa vissiin laittaa sille määriteltyyn paikkaan.

BMW:llä on myös UWB jossain malleissa.

 

[weetabix]

Pohdin, mikä järki on pölliä mitään "äly autoa", kun sen reitti, sijainti ja parhaimmillaan tekijät (kameroilla) saadaan selville? Vai hakkeroiko varkaat esim. Teslan pimentoon saman tien?

Eiköhän ammattivarkaat aja auton johonkin konttiin jossa langattomat lakkaavat toimimasta ja sitten vaan sitä konttia siirretään sopivaan paikkaan missä voidaan auto pistää osiksi tai poistaa tarvittavia osia.

Avaimeton kulku (vaikka sitten avain taskussa/repussa tms.) on ihan parasta, mutta arvostan ovinappulaa ihan sen takia ettei auto sekoile jatkuvasti mitä sattuu kun on auton lähellä.

 

[Vepasto]

Eiköhän ne ilman konttiakin keksi keinot disablioda paikannus. Kyllä ne kaiken osaa ja taitaa. Vain ajan kysymys.
Jos simppelisti ajattelee, niin onko maailmassa mitään digisyteemiä jota ei olisi manipuloitu tai hakkeroitu ?

Ootakaas vaan,kohta lisävarusteena saa ostaa mekaanisen rattilukon. Ei paljo hakkerit haittaa, ja tiirikkamiehet on siirtyneet eläkkeelle.

 

[Fact0ry]

mutta arvostan ovinappulaa ihan sen takia ettei auto sekoile jatkuvasti mitä sattuu kun on auton lähellä.

Tämä onkin joissain keyless entry autoissa todella ärsyttävää kun vaikka pesee autoa avain taskussa. Tesla Model 3/Y avaa ovet vasta kun kahvaa nykäisee tai painaa peräkontin nappia, joten esimerkiksi mitään peilien avaus/sulku tai valojen vilkuttelushow:ta ei tapahdu.

 

[Mariini]

Autonvalmistajien hintasodasta hyötyy nyt kuluttaja – muut vastaavat nyt Teslan hinnanalennuksiin Suomessa

Autonvalmistajien hintasodasta hyötyy nyt kuluttaja.

www.is.fi

Ariya saa alea.

 

[jarhu]

Eiköhän ne ilman konttiakin keksi keinot disablioda paikannus. Kyllä ne kaiken osaa ja taitaa. Vain ajan kysymys.
Jos simppelisti ajattelee, niin onko maailmassa mitään digisyteemiä jota ei olisi manipuloitu tai hakkeroitu ?

Ootakaas vaan,kohta lisävarusteena saa ostaa mekaanisen rattilukon. Ei paljo hakkerit haittaa, ja tiirikkamiehet on siirtyneet eläkkeelle.

Nyt menee spekulaation puolelle, mutta teknisesti triviaalia ja monia erilaisia keinoja on, mutta kaksi helppoa skenaariota voisi olla esimerkkinä:

Skenaario 1: Auto ajetaan vähän matkan päähän trailerille, kilvet ruuvataan irti ja akku kytketään irti, jolloin auton yhteys tukiasemana katkeaa.
Skenaario 2: Auton operaattoriyhteys estetään jammerilla tai SIM-kortti irroitetaan. Ei haittaa vaikka GPS toimii kun auto ei voi soittaa kotiin.

Muitakin keinoja on, mutta helpoimmat on todennäköisimpiä. Uusien autojen varastaminen nykypäivänä on jo sen verran monimutkaista kuitenkin, ettei perusnistit niitä varasta. Mikäli kuitenkin sattuisi jostain syystä pelkäämään autonsa puolesta, niin autoon voi heittää sopivaan paikkaan piiloon vaikkapa Apple AirTagin.