Kyllähän tähän asti kaikki autot vaatii jotain mukaan, että sillä pääsee liikkelle, on se sitten avain tai puhellin. Ehkä joskus tulee auto joka ei vaadi mitään.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Kyllähän tähän asti kaikki autot vaatii jotain mukaan, että sillä pääsee liikkelle, on se sitten avain tai puhellin. Ehkä joskus tulee auto joka ei vaadi mitään.
Vieläkö Teslan saa varastettua puhelinavainten käyttäjiltä vai onko tuo reikä korjattu? Tai eihän sitä edes myönnetty reiäksi, ominaisuus vain.
(ja kiinnostaa myös ihan oikeastikin, kun seuraava auto suurella todennäköisyydellä on Tesla)
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 722
Jos sinulla on laitteet millä voit tuota BT signaalia "laajentaa" niin voit yhä viedä auton pihasta. Sen takia Tesla suosittelee, että PIN-koodi kysely päälle. Eli kiersivät tällä tuon reiän.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 26 714
Paluu menneisyyteen, tarkoitan että vanhukset kertoi aikoinaan ajasta jolloin ei tarvinnut mitään mukaan, ja sitten tuli jotain virta-avain juttuja, niin ei niitä kanniskeltu.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 075
Menee tietysti vähän OT:ksi, mutta tuossa on kyllä potentiaalia katastrofiin jos käy niin että puhelin katoaa tai hajoaa huonolla hetkellä. Ja puhun siis ihan yleisesti tästä nykyajasta, jossa lähes kaikki toiminnot maksamisesta lähtien on kytköksissä siihen puhelimeen.
Teslalla tosin lisäavainten(korttien) hankinta on huomattavan helppoa ja niitä voi olla todella monta käytössä. Eli vara-avaimia voi teettää ja ripotella tarvittaessa sukulaisille/tutuille.
Teslan korttiavaimia tunnutaan todellakin ripottelevan. Nimittäin useamman Teslan korttiavaimen olen löytänyt kaupan lattialta tai ulkoa maasta kadulta.
Ilmeisen helppoja tippumaan taskusta samalla kun kaivelee muuta.
Paljonko kustantanee uusi kortti, ja ilmeisen helppo disabloida kortti autosta jos katoaa. Eikä nuissa ole mitään tunnistetietoja ainakaan suoraan näkyvissä.
Ilmeisen helppoja tippumaan taskusta samalla kun kaivelee muuta.
Paljonko kustantanee uusi kortti, ja ilmeisen helppo disabloida kortti autosta jos katoaa. Eikä nuissa ole mitään tunnistetietoja ainakaan suoraan näkyvissä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 722
Taitaa olla siinä 30€ paikkeilla.
- Liittynyt
- 03.03.2017
- Viestejä
- 2 132
Ford Mustang Mach-E käsittääkseni toimii jo näin. Ensin naputellaan PIN B-pilarissa olevalla näppäimistöllä niin lukot aukeavat ja seuraavaksi naputellaan koodi auton näytölle ja sitten päästäänkin liikenteeseen ilman avainta taikka puhelinta.
Tätä varten on sitten älykello, jossa kaikki nuo samat on peilattuna.
Ts. samalla tavalla tämä on ongelma, kuin tiettynä hetkenä auton avaimien katoaminen tai hajoaminen. Helpompi ja erityisesti halvempi vain toisintaa jok'ikinen asia, kun geneerisempikin älylaite käy tähän. Toiset pitää mukana toista luottokorttia varmassa tallessa ja toiset ei. Toisilla on tuplattu puhelimen ominaisuudet ja toisilla ei.
On kyllä todella hyvä suuntaus tuo Teslan tuoma "helppo" ovien aukaisu ja käyttö. Toivottavasti vähän turvallisemmat standardit korvaavat Teslan ratkaisun nopeasti.
Tuttavapariskunnalle Lontoossa kävi noin, Tesla vietiin pihasta (varkaat ajavat autot suoraan satamaan jossa kontit odottavat lastausta laivaan). Nykyään käyttävät sekä Pin-koodia että mekaanista vanhanajan rattilukkoa kun ostivat uuden Teslan tilalle.
- Liittynyt
- 23.08.2020
- Viestejä
- 1 754
Mitäs sitten kun automyyjä kysyy vaihtotilanteessa, että ”onko kahdet avaimet”? ”Ei ole mutta avainkortteja 8 ympäri Suomen ja 4:ssä puhelimessa joista 2 kadonnu. Menee kyllä älyttömyyksiin tuo digitalisointi. Laitettais siru otsaan josta auto tunnistaa Trafiin merkityn omistajan ja sallitut kuljettajat. Uudelle omistajalle rekisteröitymisen yhteydessä vanhat ajo-oikeudet poistuu ja uudet voi ohjelmoida.
Autosta käsinhän näitä tietysti pitää voida hallita (kuten esim. Teslalla) eli kaikki "ympäri Suomea" olevat kulkuoikeudet voi mitätöidä auton käyttöliittymästä käsin.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 851
Jokainen tavallaan, mutta itelle Teslan avaimet, niiden toiminta ja hallinta yhdistettynä ajajien profiileihin on erinomainen. Ei kysymystäkään, että ottaisinko mieluummin perinteisen avaimen vai Teslan "avaimen". Ja saahan Teslaankin sen perinteisen kaltaisen avainmokkulan jos välttämättä haluaa.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 442
Senkun vaan poistaa valtuutuksen kadonneelta laitteelta. Teeppä sama mekaaniselle avaimelle…
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 52
..
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 1 254
Kyllähän se onnistuu kaikille käynnistyksenestolla varustetuille avaimille. Sisälle autoon toki edelleen pääsee, jos on mekaaniset lukkopesät.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 953
Kyllä digiavaimet ovat hyvä juttu - autentikoimaton BT vaan ei ole kovin hyvä idea siihen, enkä tiedä paremmistakaan.
Varmaankin kännykkä voisi lähtökohtaisesti olla lähettämättä avaussignaalia ainakin silloin kun se ei liiku, vaan makaa laturissa / pöydällä liikkumattomana.
Starttinapin painaminen vs. pin-koodin näppäily. Ei ole kyllä kauhea ero.
Varmaankin kännykkä voisi lähtökohtaisesti olla lähettämättä avaussignaalia ainakin silloin kun se ei liiku, vaan makaa laturissa / pöydällä liikkumattomana.
Starttinapin painaminen vs. pin-koodin näppäily. Ei ole kyllä kauhea ero.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Varmaankin siksi että useimmat ihmiset haluavat autoonsa olevan kaksi avainta. Kun ostin viimeksi uuden auton siinä tuli mukana kolme avainta. Kaksi kaukosäädöllä olevaa avainta ja yksi punainen avain jota ei ollut tarkoitus pitää normaalissa käytössä vaan esim. tilanteeseen että kumpaakaan kakeavainta ei ole. Syystä tahi toisesta. Tai olisi tarvinnut teettää uusi kakeavain Sitä olisi myös kuulemma siihen tarvittu.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 359
Ja sitten kun se puhelin hukkuu tai virta loppuu et pääse kotiin etkä autoon tai kauppaan ?
Puhelimen virran loppuminen on näissä ikävä asia, ei ole ainut kerta kun kaupan kassalla on ollutkin maksaessa pimeä puhelin taskussa. Onneksi oli korttikin mukana.
Mutta joo , näppäräähän tuo on kun kaikki toimii.
Puhelimen virran loppuminen on näissä ikävä asia, ei ole ainut kerta kun kaupan kassalla on ollutkin maksaessa pimeä puhelin taskussa. Onneksi oli korttikin mukana.
Mutta joo , näppäräähän tuo on kun kaikki toimii.
35€ ja sillä saa 2kpl.
Muistaakseni avaimen saa toimimaan toisessakin autossa, jos siis löytää jostain kadonneen avainkortin. Eli ei tarvitse heittää roskiin?
Nuohan tippuu samoin kuin esim pankkikortti tai ajokortti.
- Liittynyt
- 15.04.2020
- Viestejä
- 1 848
Sitten voi soittaa toiselle avaimen haltijalle ja pyytää käynnistämään auton etänä. Joka saattaa tietysti olla vähän hankalaa omalla puhelimella ilman virtaa.
Mut on mullakin kyllä aina tuo kortti mukana ihan varmuuden vuoksi. Se ei paljon tilaa vie.
Tuo on muutenkin näppärää kun kaikilla perheenjäsenillä on "avain" autoon puhelimessaan niin harrastusten aikana lapset pääsee käymään autolla kun mä oon jossain metsässä juoksemassa.
Toinen tähän liittyvä ominaisuus, joka Teslalla on tosi hyvin toteutettu on asetusprofiilit, joita voi olla useampi per käyttäjä ja jokaisella käyttäjällä sitten vielä omansa. Mulla on esim omat profiilit ajamista, viihdekäyttöä ja lepäämistä varten, jotka voi näppärästi vaihtaa näytöltä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 359
Itse en todellkaan ole niin pedantti että laitan aina puhelimen autossa lataukseen. Taskussa se yleensä on. Ja monesti kotoakin lähdetään liki tyhjällä puhelimella liikenteeseen. Näin voi hyvin tehdä kun ei ole riippuvainen siitä puhelimesta
Auton avaimia tosin en ole koskaan hukannut, sen verran ryhtiä kuitenkin löytyy.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 953
Häh, eihän? Onhan noita muitakin autoja joissa on puhelinavain ja sen jälkeen sitten painellaan perinteistä starttinappia eikä fobia tarvita mihinkään.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 107
eh? Onhan noita autoja vaikka kuinka monta jotka aukeaa puhelinavaimella eikä ns erillistä avainta tarvita.
Tää on kyllä vähän jännä aina miten sitä jokainen mukautuu. Ensin kaikki avaimettomuus yms on se juttu ja ei jaksa kaivella tai kantaa yhtään mitään. Starttinappikin täysin ylivoimainen & passé, mutta kuitenkin pin-koodin nakuttelu on sitten ihan ok 
Mutta varmaan aika tottumiskysymys. Itse en todellakaan halua BT-virityksiä, jonka pohjalta auton pääsy yms toimii. Ja juuri itse fyysinen avain ja keyless access on juuri optimi itselleni. Autoja ollut yhteensä päälle 20 ja vähintään viimeiset 15v+ auto kertoo monta avainta sille on naitettu ja ko. määrä on kauppojen yhteydessä tullut. Ainoastaan kerran yksi avain puuttui, jolloin myyjäliike sitten maksoi uuden avaimen ja ajoneston koodailut.
Mutta varmaan aika tottumiskysymys. Itse en todellakaan halua BT-virityksiä, jonka pohjalta auton pääsy yms toimii. Ja juuri itse fyysinen avain ja keyless access on juuri optimi itselleni. Autoja ollut yhteensä päälle 20 ja vähintään viimeiset 15v+ auto kertoo monta avainta sille on naitettu ja ko. määrä on kauppojen yhteydessä tullut. Ainoastaan kerran yksi avain puuttui, jolloin myyjäliike sitten maksoi uuden avaimen ja ajoneston koodailut.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 728
Mun mielestä noita näppäinkoodiavaimia on jenkkifordeissa ollut jo ainakin vuosikymmenen ajan.
Yleisesti nuo erilaiset automaattisesti toimivat lukitukset kai kuitenkin vähentävät väärinkäyttöä, kun lukitsemattomia autoja on vähemmän tarjolla.
Tosin, kyllähän se olisi aika kätevä jos autossa olisi sormenjälkilukija jolla sen saisi kulkemaan..
Tosin niin 80-lukuinen olen että pidän ihan hyvänä sitä että auto pitää ensin kytkeä päälle, ennen kuin sillä voi lähteä ajamaan. Siinähän haukutte vanhaksi jääräksi.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 359
Mutta androidille on vastaavia systeemeitä, että puhelin toimii avaimena. Ja autokin käynnistyy itsekseen kun puhelimen laittaa sille vartulle paikalle. Eli ihan tavallista tämä on ollut.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 9 728
Eihän niitä ole viety tavallisellakaan langattomalla avaimella käynnistettävä, vaikkei sekään teknisesti mitenkään valtavan monimutkainen juttu ole.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 359
Audeissa ainakin, ja kun konsernipelistä on kyse, niin varmaan muissakin konsernipeleissä. Ja hyvin yleisä autojahan nuo on. Lisävaruste toki, joten siinä mielessä ei todellakaan kaikilla käytössä. Mutta ei toi mitään haitekkiä nykyään ole.
Ja Mersulla luulisi olevan vastaava, ja volvolla yms....
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 851
Ja näitä keyless access autojahan ei ole koskaan varastettu mm. relay attackilla
Vaikka ja kuinka. Uudemmissa järjestelmissä toki on käytössä UWB ja avaimen pitää liikkua. Sellaisia tuskin on viety enää missään.Ja näitä keyless access autojahan ei ole koskaan varastettu mm. relay attackilla
Oliko tämä joku virkavallalta saatu tieto, vai iltapäivälehtiin perustuva mutu?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 953
Tuo "ei meille ole ennenkään murtauduttu, joten en jaksa lukita ovia kun lähden lomalle" tyylinen ajattelu ei ehkä ole kauhean fiksua hommaa...
iphonella saa ovet auki ja auton käyntiin vaikka akku olisi loppu, ainakin bemarin.
Pitäisi myös kaupassa maksut onnistua mutta sitä en ole kokeillut.
Muuten tuo bemarin systeemi ei ole niin hyvä ku teslassa, kun pitää puhelin viedä ovenkahvan lähelle ja autossa latausalustalle. Hyvä backup kuitenkin ja mukava että avaimen voi lähettää suoraan jollekin tutulle.
- Liittynyt
- 26.10.2017
- Viestejä
- 246
Onko paljon kokemusta tuosta bmw:n apple digital key käytöstä? Toimiiko kuin junan wc vai enemmänkin 50:50. Torstaina pääsee hakemaan i4 ja siinä tuo on mahdollista ottaa käyttöön. Lähinnä mietin, kun avaimilla saa tuon keyless entryn ja itsestään lukittuvat ovet kun lähestyy / poistuu autosta, niin käytännön hyöty puhelimella 
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 2 258
Onko paljon kokemusta tuosta bmw:n apple digital key käytöstä? Toimiiko kuin junan wc vai enemmänkin 50:50. Torstaina pääsee hakemaan i4 ja siinä tuo on mahdollista ottaa käyttöön. Lähinnä mietin, kun avaimilla saa tuon keyless entryn ja itsestään lukittuvat ovet kun lähestyy / poistuu autosta, niin käytännön hyöty puhelimella
Ei ole kokemusta, mutta käytännön hyöty lähinnä se, ettei avaimia tarvi kuljettaa mukana.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 953
BMW:llä on vissiin NFC-toteutus - käytännössä siis puhelin toimii NFC-tagina samalla tavalla kuin Teslan avainkortti on NFC tagi. Noiden langaton kantama on maks senttejä, joten se puhelin pitää käyttää jossain kohtaa siinä oven karmilla ja autossa vissiin laittaa sille määriteltyyn paikkaan.Onko paljon kokemusta tuosta bmw:n apple digital key käytöstä? Toimiiko kuin junan wc vai enemmänkin 50:50. Torstaina pääsee hakemaan i4 ja siinä tuo on mahdollista ottaa käyttöön. Lähinnä mietin, kun avaimilla saa tuon keyless entryn ja itsestään lukittuvat ovet kun lähestyy / poistuu autosta, niin käytännön hyöty puhelimella
Näkisin, että tuo on turvallisempi kuin nuo BT LE sovellukset tai edes normaalit keyless-entry fobit, mutta vastaavasti sitten vähän vähemmän kätevä päivittäisessä käytössä.
Onko paljon kokemusta tuosta bmw:n apple digital key käytöstä? Toimiiko kuin junan wc vai enemmänkin 50:50. Torstaina pääsee hakemaan i4 ja siinä tuo on mahdollista ottaa käyttöön. Lähinnä mietin, kun avaimilla saa tuon keyless entryn ja itsestään lukittuvat ovet kun lähestyy / poistuu autosta, niin käytännön hyöty puhelimella
Toiminut itsellä joka kerta. Tosin i4 ei riitä että puhelin vaan on taskussa joten ei mielestäni niin käyttökelpoinen, pitää viedä kahvan lähelle että ovi aukeaa ja puhelin latausasemalle että voi ajaa. Kalliimman luokan bemareissa sitten toimii paremmin. (ikään ku i4 ei olisi riittävän kallis).
Hätävarana pidän sitä kuten myös mukana tulevaa avainkorttia lompakossa mutta käytännöllisyydessä se perusavain paljon parempi.
Ihanaa, kun ei tarvitse kaivella avaimia. Vielä ihanampaa, kun ei tarvitse painella nappeja liikkeelle päästäkseen kuin jossain lentokoneessa. Ensimmäisen maailman ongelma, mutta olkoonkin.
Ei ole ok. Hyi olkoon.kuitenkin pin-koodin nakuttelu on sitten ihan ok
Eikös mersuja viety aikanaan rutkasti sillä, että kopioitiin keyless-go avaimen signaalia etuovella ja sitten vain auton viereen sitä toistamaan, jonka jälkeen let's go. Ei edes fyysisten avainten aikaan elämä ole ollut auvoista, jos keylessiä käytti. Suo siellä, vetelä täällä.
Pohdin, mikä järki on pölliä mitään "äly autoa", kun sen reitti, sijainti ja parhaimmillaan tekijät (kameroilla) saadaan selville? Vai hakkeroiko varkaat esim. Teslan pimentoon saman tien?
- Liittynyt
- 26.10.2017
- Viestejä
- 246
Kiitos tiedosta. Näin ajattelinkin, pääasissa avaimet mutta hyvänä backuppina puhelin.
BMW:llä on myös UWB jossain malleissa.
Eiköhän ammattivarkaat aja auton johonkin konttiin jossa langattomat lakkaavat toimimasta ja sitten vaan sitä konttia siirretään sopivaan paikkaan missä voidaan auto pistää osiksi tai poistaa tarvittavia osia.
Avaimeton kulku (vaikka sitten avain taskussa/repussa tms.) on ihan parasta, mutta arvostan ovinappulaa ihan sen takia ettei auto sekoile jatkuvasti mitä sattuu kun on auton lähellä.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 359
Eiköhän ne ilman konttiakin keksi keinot disablioda paikannus. Kyllä ne kaiken osaa ja taitaa. Vain ajan kysymys.
Jos simppelisti ajattelee, niin onko maailmassa mitään digisyteemiä jota ei olisi manipuloitu tai hakkeroitu ?
Ootakaas vaan,kohta lisävarusteena saa ostaa mekaanisen rattilukon. Ei paljo hakkerit haittaa, ja tiirikkamiehet on siirtyneet eläkkeelle.
Jos simppelisti ajattelee, niin onko maailmassa mitään digisyteemiä jota ei olisi manipuloitu tai hakkeroitu ?
Ootakaas vaan,kohta lisävarusteena saa ostaa mekaanisen rattilukon. Ei paljo hakkerit haittaa, ja tiirikkamiehet on siirtyneet eläkkeelle.
Tämä onkin joissain keyless entry autoissa todella ärsyttävää kun vaikka pesee autoa avain taskussa. Tesla Model 3/Y avaa ovet vasta kun kahvaa nykäisee tai painaa peräkontin nappia, joten esimerkiksi mitään peilien avaus/sulku tai valojen vilkuttelushow:ta ei tapahdu.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 5 606
Autonvalmistajien hintasodasta hyötyy nyt kuluttaja – muut vastaavat nyt Teslan hinnanalennuksiin Suomessa
Autonvalmistajien hintasodasta hyötyy nyt kuluttaja.
www.is.fi
Ariya saa alea.
Nyt menee spekulaation puolelle, mutta teknisesti triviaalia ja monia erilaisia keinoja on, mutta kaksi helppoa skenaariota voisi olla esimerkkinä:
Skenaario 1: Auto ajetaan vähän matkan päähän trailerille, kilvet ruuvataan irti ja akku kytketään irti, jolloin auton yhteys tukiasemana katkeaa.
Skenaario 2: Auton operaattoriyhteys estetään jammerilla tai SIM-kortti irroitetaan. Ei haittaa vaikka GPS toimii kun auto ei voi soittaa kotiin.
Muitakin keinoja on, mutta helpoimmat on todennäköisimpiä. Uusien autojen varastaminen nykypäivänä on jo sen verran monimutkaista kuitenkin, ettei perusnistit niitä varasta. Mikäli kuitenkin sattuisi jostain syystä pelkäämään autonsa puolesta, niin autoon voi heittää sopivaan paikkaan piiloon vaikkapa Apple AirTagin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 075
Autonvalmistajien hintasodasta hyötyy nyt kuluttaja – muut vastaavat nyt Teslan hinnanalennuksiin Suomessa
Autonvalmistajien hintasodasta hyötyy nyt kuluttaja.
Ariya saa alea.
Malliston alkaen-hintaa alennetaan tasan tuhannella eurolla Ariya Engage 63 kWh -mallin osalta, joka maksaa nyt toisin sanoen 48 000 euroa.
48k Nissanista kuulostaa edelleen aika jyrkältä hinnalta, vaikka tuo Arjalainen onkin ilmeisesti ihan asiallinen auto.
Nelivetoinen isolla akulla irtoaa nyt n. 60k hintaan mikä kyllä kilpailee aika hyvin muiden kanssa.
Y on toki n. 5k halvempi mutta Tesla on Tesla hyvässä ja pahassa ja siksi moni voi hyvinkin tuohon arjalaiseen kääntyä.
Paitsi että ainakin applen puhelin ilmoittaa käyttäjälle jos lähistöllä on yhtään pidempään tuntematon tagi.
Toiminto on tehty estämään siksi ettei stalkkeri voi livauttaa exän autoon tma tägiä jne skenaariot.
Uutiset
-
Elon Musk suunnittelee Yhdysvaltoihin 20 miljardin dollarin Terafab-piirituotantolaitosta
23.3.2026 20:56
-
Antec ja Noctua julkaisivat Flux Pro -kotelosta Noctua Edition -version
20.3.2026 12:26
-
Corsair julkaisi uuden ilmankiertoon panostavan 3200D-miditornikotelon
20.3.2026 00:05
-
Thermaltake esitteli Micro-ATX-kokoluokkaan uuden TR200-kotelosarjan
19.3.2026 22:49
-
NVIDIA päivitti tekoälypuolen roadmapin: tänä vuonna Rubin, 2028 Feynman
19.3.2026 11:55
