Yleistä keskustelua sähköautoista

[Mariini]

Koeajo: Volkswagen ID.7 – palautteen ja Passatin jäljet näkyvät

Volkswagen ID.7 raivaa monella tapaa tietä koko mallistolle. Samalla se antaa vakavan haasteen kilpailijoiden sähkösedaneille ja menee jopa 700 km yhdellä latauksella.

moottori.fi

 

[lomppi]

Mitä id7 tulee, niin takavedosta on vain puhuttu mutta voihan sieltä nelivetokin joskus tulla.

Nyt jysähti! Volkswagenin uusi sähköauto ajaa 700km yhdellä latauksella – Tulossa myös farmarina

Jopa 700 kilometriä toimintamatkaa ja hyvät tilat neljälle. ID.7 on Volkswagenin uusi lippulaiva.

www.iltalehti.fi

Myöhemmin tarjolle tulee tutulla GTX-nimellä myös nelivetoinen tehokkaampi versio

Eli samalla kaavalla mennään mitä aikaisemmissakin julkaisussa, vetotavat julkaistaan portaittain.

 

[Nomber]

Ollaan kaikki erilaisia, mutta luulen että on varsin tavallista sovittaa arvot ja kuluttaminen yhteen jos siihen on varaa.

Varmaan aika harva lopulta kuitenkaan tutkii yhtiöiden johtajien taustoja ihan kauheasti ennen ostopäätöstä? Volkkarilla ajavat ovat varmaan kaikki henkeen ja vereen natseja ilmeisesti jos näin olisi?

Muskista on ehkä kirjoiteltu vaan enemän juttua, mutta jos joku ostaa vaikka moottoriöljyä niin kuinka moni tutkii millaista sakkia on shellin/mobilin tms. johtoryhmässä? Entä onko ok ostaa LG telkkari, millainen henkilö on tuonkin firman pomo? Itse en ainakaan tiedä, enkä kyllä kauheasti välitä.

 

[kalakaveri]

Auton ostamisen rinnastaminen jauhelihapaketin tai moottoriöljypurnukan ostoon on typerää. Auto on turkasen kallis 'kulutushyödyke' ja lisäksi siihen liittyy tunne ja imagoasiat. Lompakolla äänestäminen on meidän oikeus. Jos Elon Muskin Teslaa ei arvosyistä halua ostaa niin turha siitä on kenenkään alkaa urputtamaan.

Samaan tapaan mikäli tietäisin, että joku K-kauppias olisi mulkku, niin tietenkin kävisin toisessa kaupassa. Teslan tapauksessa kenenkään ei tarvitse tutkia kuka yrityksen takana (päättäjänä JA suuromistajana) on, sillä Musk on tehnyt kaikkensa, jotta koko maailma tietäisi hänet ja mielipiteensä asiasta kuin asiasta. Olisin varmaan tyytyväinen Teslan omistaja itsekin, jollei tuo automerkki henkilöityisi tuohon hulluun narsistiin. Harmi sinänsä... idealismi käy kukkarolle.

 

[Galaxy]

Jos nyt otetaan kotimainen vastine Muskille niin se on varmaan Kärkkäinen. Aika moni kovaan ääneen ilmoittaa ettei voisi ikinä ostaa sieltä mitään.

 

[Nomber]

Auton ostamisen rinnastaminen jauhelihapaketin tai moottoriöljypurnukan ostoon on typerää. Auto on turkasen kallis 'kulutushyödyke' ja lisäksi siihen liittyy tunne ja imagoasiat. Lompakolla äänestäminen on meidän oikeus. Jos Elon Muskin Teslaa ei arvosyistä halua ostaa niin turha siitä on kenenkään alkaa urputtamaan.

Samaan tapaan mikäli tietäisin, että joku K-kauppias olisi mulkku, niin tietenkin kävisin toisessa kaupassa. Teslan tapauksessa kenenkään ei tarvitse tutkia kuka yrityksen takana (päättäjänä JA suuromistajana) on, sillä Musk on tehnyt kaikkensa, jotta koko maailma tietäisi hänet ja mielipiteensä asiasta kuin asiasta. Olisin varmaan tyytyväinen Teslan omistaja itsekin, jollei tuo automerkki henkilöityisi tuohon hulluun narsistiin. Harmi sinänsä... idealismi käy kukkarolle.

Tottakai jokaisella on oikeus valita mitä ostaa ja mistä. Mutta lähinnä meinasin vaan sitä että kuinka moni näin tekee yrityksen johdon mukaan, oli kyseessä mikä tahansa tuote? Vielä kalliimpi on vaikka asunto, mutta jättääkö moni ostamatta unelma asuntonsa koska ei tykkää rakennusliikkeen johtajan mielipiteistä tms.? Veikkaan siis että aika harva asiaa lopulta miettii, jotkut toki näin tekevät ja se heille suotakoon.

 

[Jooga]

Näinhän se on. Täytyy tunnustaa, että monenmoista autoja ja merkkiä olen omistanut mutta koskaan en ole vaivautunut tutkimaan yhtiöiden, etenkään johtajien taustoja.

Ei niitä varmasti kukaan tutkikaan. Tässä on kyse siitä että Teslan johtaja on erittäin aktiivisesti itse julkisuudessa esillä ja monesti varsin räväkkäästi mielipiteitä jakaen, joten mielipidevaikuttaminen ostajiin tapahtuu automaattisesti Muskin toimesta. Kaveri yrittää ottaa vahvasti myös poliittista valtaa itselleen (oma näkemys).

Sitä en kiellä, etteikö Muskin rohkeutta ajaa omaa näkemystään tulisi arvostaa, mutta ulospäin kusi on noussut merkittävästi hattuun.

 

[kalakaveri]

Lienee sähköautomarkkinoille hyvä uutinen, että akkujen tärkeimmän raakaineen hinta on laskenut viime vuodesta näin paljon. Parin vuoden takaiseen tilanteeseen on kyllä matkaa.

 

[timppeli]

Teslaa ei vaimo suostu hankkimaan Muskin takia, eli tässä joutuu henkilövihasta maksamaan vaihtoehtojen vähentyessä.

Minulle Muskin muita kumartelematon persoona toimisi pikemminkin syynä ostaa nimenomaan Tesla.

"V*ttuillakseni ostin."

Onko vaimo yksilöinyt mikä häntä Muskin henkilössä hiertää?

 

[Lamanka]

Minulle Muskin muita kumartelematon persoona toimisi pikemminkin syynä ostaa nimenomaan Tesla.

"V*ttuillakseni ostin."

Onko vaimo yksilöinyt mikä häntä Muskin henkilössä hiertää?

Itse taas vaikea ymmärtää miksi tuotteita ostetaan mielikuvien tai politiikan perusteella. Luulisi että tarve ja oma etu on suurimmat ohjaavat voimat.

Auton merkki kiinnostaa vain sillä tasolla että mikä oletettavasti pitää parhaiten arvonsa.

 

[Kvarkki]

Minulle Muskin muita kumartelematon persoona toimisi pikemminkin syynä ostaa nimenomaan Tesla.

Mahtaisitko olla samaa mieltä, jos ostamastasi autosta sitten lähtis yhdessä yössä 10 k€ ja muutama ominaisuus pois? Sellainen elon-hepuli tulee ihan varmasti taas, kun kauppa ei käy tarpeeksi (kurssin pumppaamiseksi) ja muutaman euron sensorit maksaa liikaa tai muuten jotenkin hiertää suuren johtajan visiota.

 

[burmanm]

Yllättävää, että joku vaivaa itseään millainen johtaja yhtiöllä on. Tuleeko selvitettyä onko HKScanin johdossa psykopaatteja, jos hankkii jauhelihaa? .

Ei tietystikään, senhän takia mineraalimies ostaa Venäjältä kaikki tuotteensa. Koska eiväthän ihmiset välitä millainen johto on. Jostain syystä alettiin kaikenlaista boikotoimaan, vaikka ei edes yhtiössä istunut Putin.

 

[Aksjdjjk]

Kyllähän Muskin ideologia on kuitenkin vahvasti ihmiskunnan ja planeetan parhaan puolella. Itse en osaa häntä demonisoida vaikka yksittäiset tempaukset vaikuttavat neurotyypillisen silmään aika erikoiselta

 

[Oksa]

Keskustellaan henkilöiden sijaan vaihteeksi sähköautoista. Mielestäni juuri esitelty Polestar 4 näyttää joka suunnasta todella hienolta. Ei vain riitä ymmärrys takalasin poistamiseen kun koko katto on sitten lasia... Turhimpia varusteita, lasikatto, viimeinen asia josta erillisenä lisävarusteena maksaisin jos ei sattuisi kuulumaan johonkin pakettiin. Tai sitten olen vaan itsekäs kun mietin autot kuljettajan enkä matkustajien kannalta

Toki tuo kameraviritys saattaa osoittautua toimivaksi, mutta silti ottaisin mieluummin lasin.

 

[weetabix]

Eikös Nissan Ariyassa ole peruutuspeili myös kamerakuvalla (saa valita kumpi peilissä näkyy)? Sinänsä puolustan kyllä peilien olemista peileinä, mutta aika kapeiksi noi takaikkunat on välillä tehty joten eihän niistä juuri näe mitään pelkällä peilillä. Tällöin olettaisin kameran olevan ainakin hyvä optio jos näkyväisyys on surkea ilman.

Vaikea sanoa onko Polestarin ratkaisussa järkeä, mutta on se ainakin erilainen.

Id7ssa tuo lasikatto oli aika hieno kun sen sai vaihdettua maitolasin ja läpinäkyvän välillä nappulasta.

 

[ChatGPT]

Keskustellaan henkilöiden sijaan vaihteeksi sähköautoista. Mielestäni juuri esitelty Polestar 4 näyttää joka suunnasta todella hienolta. Ei vain riitä ymmärrys takalasin poistamiseen kun koko katto on sitten lasia... Turhimpia varusteita, lasikatto, viimeinen asia josta erillisenä lisävarusteena maksaisin jos ei sattuisi kuulumaan johonkin pakettiin. Tai sitten olen vaan itsekäs kun mietin autot kuljettajan enkä matkustajien kannalta

Toki tuo kameraviritys saattaa osoittautua toimivaksi, mutta silti ottaisin mieluummin lasin.

Minusta tuo on hienoa, tykkään myös kattoikkunasta.

Mulla on ajossa Kona ja siinä kyllä koko takalasi täysin turhake. Ensinnäkin on niin pirun pieni ikkuna, ettei siitä oikein kummoiset näkymät ole taustapeilin kautta. Toisekseen, Konan perä on sellainen "imuri" että talvella on jatkuvasti perä lumen peitossa, muulloin taas kaiken muun paskan. En ole ennen vastaavaan törmännyt, kerää ihan älyttömän nopeasti perän täyteen lunta/hiekkapölyjä jne. Eikä oikein viitsi sitä takalasinraaputintakaan käyttää kun on aina ihan hiekassa ja paskassa, eikä se siihen lasiin muutenkaan pyyhkäise kuin sellaisen naurettavan pienen kurkistusaukon. Sitten myös peruutuskamerakin tietysti aina paskan peitossa. Joku pesuri saisi sille olla... Sivupeileistä katsoen olen sitten peruutellut. Muutoin en kyllä keksi Konasta valittelemisen aihetta. Erinomainen pikkukinneri jolla mukavalla ajella niin kaupungissa kuin maantielläkin.

edit. Tuollaisen Konan pesu on veemäistä hommaa. Saa nimittäin melkoisen kauan sitä perää huuhtoa painepesurilla että kaikki hiekka lähtee rakosista. Ja sitten kun viimein luulet että homma selvä, suoritat pesun loppuun, niin eipä aikaakaan kun perä täynnä hiekkaisia ja kuraisia valumajälkiä kun sitä hiekkaa vaan edelleen valuu ja valuu erinäisistä rakosista.

 

[Sergei Ramos]

Teslaa ei vaimo suostu hankkimaan Muskin takia, eli tässä joutuu henkilövihasta maksamaan vaihtoehtojen vähentyessä.

Viime kesänä ehdottelin koeajoa Teslalla, johon vaimoni kommentoi ”sen sekopään egotrippailuja ei rahoiteta”. Jäi koejamatta. Vahvasti henkilöityvässä brändissä on hyvät ja huonot puolet. Positiivisella brändillä saa myytyä helpommin, vastaavasti firman saa loattua pienelläkin vaivalla.

Tilattua Skoda Enyaqia nyt odoteltu 8 kuukautta.

 

[timppeli]

Mahtaisitko olla samaa mieltä, jos ostamastasi autosta sitten lähtis yhdessä yössä 10 k€ ja muutama ominaisuus pois? Sellainen elon-hepuli tulee ihan varmasti taas, kun kauppa ei käy tarpeeksi (kurssin pumppaamiseksi) ja muutaman euron sensorit maksaa liikaa tai muuten jotenkin hiertää suuren johtajan visiota.

Ei mitään eroa nyky-Zoeeni verrattuna mistä Rellu ilmeisesti pudotti pois päänseudun sivuturvatyynyt säästääkseen kuluissa.

Enkä usko että aiemmin mainittu vaimoke vihasi Muskia henkilönä sen takia että hän on säästellyt Teslan valmistuskustannuksissa tai alentanut autojen hintoja roimasti. Ehkä sitten ärsyttää se ettei hän ole (enää) demokraattien leirissä, tai että hän on viljellyt siementään ympäriinsä kuin parhainkin alfauros, jopa itseään huomattavasti nuorempiin pop-tähtösiin kuten Grimes. Inhottava mies kertakaikkiaan, täysin anti-woke ja mitä vielä. Veikkaan että pelaa antisemitististä Harry Potter-peliäkin.

 

[Eppu]

Eikös Nissan Ariyassa ole peruutuspeili myös kamerakuvalla (saa valita kumpi peilissä näkyy)? Sinänsä puolustan kyllä peilien olemista peileinä, mutta aika kapeiksi noi takaikkunat on välillä tehty joten eihän niistä juuri näe mitään pelkällä peilillä. Tällöin olettaisin kameran olevan ainakin hyvä optio jos näkyväisyys on surkea ilman.

On Evolve varustetasossa vakiona. Saattoi saada erikseen rahalla Advanceenkin, en ulkoota varmaksi muista

 

[mattix]

Keskustellaan henkilöiden sijaan vaihteeksi sähköautoista. Mielestäni juuri esitelty Polestar 4 näyttää joka suunnasta todella hienolta. Ei vain riitä ymmärrys takalasin poistamiseen kun koko katto on sitten lasia... Turhimpia varusteita, lasikatto, viimeinen asia josta erillisenä lisävarusteena maksaisin jos ei sattuisi kuulumaan johonkin pakettiin. Tai sitten olen vaan itsekäs kun mietin autot kuljettajan enkä matkustajien kannalta

Toki tuo kameraviritys saattaa osoittautua toimivaksi, mutta silti ottaisin mieluummin lasin.

Pieni takalasi on aika turha juttu, esim. model Y:ssä näkyvyys on huono eikä siitä pahemmin hyötyä ole. Kameralla pystyttäneen toteuttamaan paljon parempi näkymä haastavissa olosuhteissa.

Lasikatto olisi vaikea ostaa lisävarusteena, mutta joko vakiona tai osana varustepakettia se on oikein tervetullut lisä, jota takapenkkiläiset kiittelevät.

Polestar 4 ja VW ID7 ovat hyviä lisiä sähköautovalikoimaan. Taitaa vain paremmat versiot (eli varustellut ja tehokkaat nelikkomallit) maksaa 70-80 k€. Katsotaan siis käytettyä joskus vuonna 2027-2028.

Onkos muita mielenkiintoisia sähköautoja tulossa julki hintakategoriaan 40-70 k€ lähiaikoina? Bemarin i5 ja Audin A6 e-tron nyt aikakin ko. skaalan yläpäähän.

 

[M.H.82]

Mä tykkäsin kans Polestar 4:n muotoilusta, keulan ja kylkilinjan muotoilu on mukavan häijyn näköinen. Takalasin puuttuminen ei oikeen äkkiä istu omaan silmään tosin

 

[timppeli]

Itse taas vaikea ymmärtää miksi tuotteita ostetaan mielikuvien tai politiikan perusteella. Luulisi että tarve ja oma etu on suurimmat ohjaavat voimat.

Auton merkki kiinnostaa vain sillä tasolla että mikä oletettavasti pitää parhaiten arvonsa.

Näinhän se on. Tosin on myönnettävä että kiinalaisissa kieseissä arveluttaa niiden kautta kanavoituva tuki Kiinan valtionjohdolle, mutta jos 30k€ sähköautolla saa yli 500km toimintamatkaa, olen valmis antamaan anteeksi uiguuriorjaleirit ja Taiwanin ydinpommittamisen.

 

[Kvarkki]

Ei mitään eroa nyky-Zoeeni verrattuna mistä Rellu ilmeisesti pudotti pois päänseudun sivuturvatyynyt säästääkseen kuluissa.

Tuskin ne kävi sinulta sitä autosta pois hakemasta kuten elon-loton kanssa voi käydä koska tahansa. Softatoteutuksen hyvät ja huonot puolet samassa paketissa.

 

[dugeroow]

Työsuhdeauto viivästynyt.

Myöhässä ensin 3kk, nyt jo yli 6kk. Autoa ei ole valmistettu, maahantuojan arvio tuotantoon heinä-elokuussa. Tämä arvio muuttunut jo monta kertaa.

Tuotannosta kestää saada auto Suomeen 3kk ja siitä vielä luovutukseen. Teslan saisi toukokuun puolivälissä. Nyt kiinni siitä että myyjäliikke vaatii leasingyhtiöltä korvausta kaupan purusta. Mitä voi tehdä?

Odotus ei tule kysymykseen ja kuluja kertyy kokoajan. Viivästyksiä en ole hyväksynyt.

Jos maahantuojan arvio toteutuu, viivästystä siinä kohtaa jo yli vuosi.

 

[weetabix]

Työsuhde eniaq tuli toiselle foorumille vähän alle 19kk odotuksella tällä viikolla. Että jos on samaa tavaraa niin josko pahin olisi ongelmien osalta takanapäin. En sitten tiedä paljonko palikoita on tuolta idän suunnalta ollut hankinnassa, että onko sen takia myöhästynyt noin rumasti.

 

[Pakana]

Miettinyt joskus että paljonkohan noita vanhalla hinnalla tilattuja autoja myydään vaan pokkana samantein uudella kovalla hinnalla innokkaalle ostajalle.

Kun otetaan huomioon millaiset myöhästymismaksut tilaussopimuksessa on (ei ole), ja hyvät mahdollisuudet että tilaaja purkaa sopimuksen omaehtoisesti viivästyksen takia, tuossa on ihan hyvä tilaisuus kauppiaalla.

 

[weetabix]

Periaatteessa varmaan mikä vaan on mahdollista, mutta eivät ne ainakaan täkäläisen kauppiaan varastoissa montaa päivää seiso. Toki ne varmasti kaupaksi menevät jos peruutus tulee, mutta en sitten tiedä mille osapuolelle se hinnan erotus menee (vai ostaako maahantuoja sen valmistajalta sovitulla summalla joka tapauksessa ja sen jälkeen valmistajan osuus loppuu) tai meneekö se seuraavalle vastaavan mallin ostajalle joka ei vielä autoaan ole saanut.

 

[Applessiini]

... Nyt kiinni siitä että myyjäliikke vaatii leasingyhtiöltä korvausta kaupan purusta...

Eikö tosiaan tuo myöhästyminen ja että toimitusaika ei ole vieläkään tiedossa, ole peruste kaupan purulle?
Mulla onnistui peruminen kun tilaushetkellä kerrottu 6-8kk toimitusaikahaarukka oli 3 kk myöhässä, ilman suurempia mutinoita. Toki ei ollut leasingyhtiö vaan rahoitusyhtiö. Ja työsuhdeauto kanssa. Ja samoin vaihdoin Teslaan. Nyt auto ollut alla muutama viikkoa ja se yli vuosi sitten tilattu Cupra ei ole vieläkään tullut K-autoon...

 

[timppeli]

Työsuhdeauto viivästynyt.

Myöhässä ensin 3kk, nyt jo yli 6kk. Autoa ei ole valmistettu, maahantuojan arvio tuotantoon heinä-elokuussa. Tämä arvio muuttunut jo monta kertaa.

Tuotannosta kestää saada auto Suomeen 3kk ja siitä vielä luovutukseen. Teslan saisi toukokuun puolivälissä. Nyt kiinni siitä että myyjäliikke vaatii leasingyhtiöltä korvausta kaupan purusta. Mitä voi tehdä?

Odotus ei tule kysymykseen ja kuluja kertyy kokoajan. Viivästyksiä en ole hyväksynyt.

Jos maahantuojan arvio toteutuu, viivästystä siinä kohtaa jo yli vuosi.

Ehkä se sieltä lopulta tulee. Kaksi työkaveria saivat just vihdoinkin omat ID.4 ja Opel Mokkansa, varmaan heillekin viivästystä kertyi n. vuosi siihen mikä alkuperäinen arvio auton saannille oli.

Varsinkin tuo Opel oli mielenkiintoinen kun autokauppa piti mykkäkoulua varmaan ainakin puolen vuoden ajan useista yhteydenotoista huolimatta, mutta yhtäkkiä ilmoittavat "no ni autonne luovutus puolentoista viikon päästä". Tilanteet voivat muuttua ja nopeasti, ehkä pari mokkaa ja id.4:sta vapautui kun niiden alkuperäiset tilaajat tilasivatkin Teslat.

 

[kooler]

Työsuhdeauto viivästynyt.

Myöhässä ensin 3kk, nyt jo yli 6kk. Autoa ei ole valmistettu, maahantuojan arvio tuotantoon heinä-elokuussa. Tämä arvio muuttunut jo monta kertaa.

Tuotannosta kestää saada auto Suomeen 3kk ja siitä vielä luovutukseen. Teslan saisi toukokuun puolivälissä. Nyt kiinni siitä että myyjäliikke vaatii leasingyhtiöltä korvausta kaupan purusta. Mitä voi tehdä?

Odotus ei tule kysymykseen ja kuluja kertyy kokoajan. Viivästyksiä en ole hyväksynyt.

Jos maahantuojan arvio toteutuu, viivästystä siinä kohtaa jo yli vuosi.

Myyjäliikkeellä lienee paremmat saumat vääntää tästä kun vastapuolella asiakkaana on yritys. Ja toisaalta liisarifirmallakin sama juttu. Toki molemmissa tapauksissa on sitten se, että kuinka paljon kannattaa aiheuttaa vääntöä ja jatkon kannalta aiheuttaa kitkerää fiilistä.

Jos aidosti on näyttää lisäkuluista yms niin mitäs sitä muuta kuin oman firman autoyhteyshenkilöön yhteys ja puristamaan ulostulo mitä tehdään. Jos nämä on sitten ns. epäsuoria tai fiilispohjalla olevia juttuja niin voi olla pikkasen vaikea juttu ja toisena myyjäliike voi aina valitella, että nykytilanteessa ei vaan voi muuta vielä kun kyseessä sähköauto. Monestihan sitten tietyn kokoisten firmojen kanssa liisarifirmakin joustaa nätisti vaikka joku sanoisi kesken liisarikauden, että hei nyt riitti tämän auton kanssa pelleily ja tilataan uusi. Siellä voi olla puskuria, good-williä tai jopa sopparilla joku bufferi sovittuna. Ihan itsekin todistanut tuollaista tilannetta lähistöltä. Todennäköisesti jotain virallistakin löytyy toimitusajoista yms vaikkakin liisarifirman puolelta voidaan aina hommaa perustella sillä, että he voivat järjestää sijaisauton. Toinen juttu on sitten se, että varmaan sähköisellä voimalinjalla olevaa ei saa vakiona vaikka olisi sähköauton tilannutkin.

Jos itse haluaa vetää herneet kunnolla nenään niin ilmoittaa, että ei ota autoa ollenkaan kun meni näin myöhään ja keksikööt itse mitä tuolla tekevät. Toki sitten pitäisi itse tilata se Teslan omaan piikkiin vielä kun hinnat tulivat taas alas - toki ehkä aika varovaisesti noiden kanssa toimisin miten vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon ja vieläkö lähivuosina/aikoina tiputtavat lisää

Täällä mennyt muuten aika tasan 1kk tuotannosta luovutukseen vakiona muutamien tilattujen autojen kokemuksella. Voi heittää joitain päiviä miten Saksassa otettu junan kyytiin satamaan, mutta vakiona aina noin myös sähkiksen kanssa.

 

[Hammer Schultz]

Kannattaa muuten oikeasti laskea kannattaako työsuhdeauto jos sähköisenä sen ottaa - olettaen että se ei tule ns. palkan päälle - se on kuitenkin aika kallista touhua ja sähköautojen huollot/"bensat" on paljon halvempia kuin polttiksissa joten hyöty pienempi. Työsuhdeautossa on sitten se potentiaalinen vaiva että luovutuksen yhteydessä v-mäinen leasing-yhtiö voi alkaa mikroskoopiilla etsimään vaurioita jotka sitten väittävät olevan jotain muuta kuin normaalia kulumaa ja laittavat laskua perään jonka työnantaja voi veloittaa työntekijöiltä, näin on käynyt monelle.

 

[mattix]

Kannattaa muuten oikeasti laskea kannattaako työsuhdeauto jos sähköisenä sen ottaa - olettaen että se ei tule ns. palkan päälle - se on kuitenkin aika kallista touhua ja sähköautojen huollot/"bensat" on paljon halvempia kuin polttiksissa joten hyöty pienempi. Työsuhdeautossa on sitten se potentiaalinen vaiva että luovutuksen yhteydessä v-mäinen leasing-yhtiö voi alkaa mikroskoopiilla etsimään vaurioita jotka sitten väittävät olevan jotain muuta kuin normaalia kulumaa ja laittavat laskua perään jonka työnantaja voi veloittaa työntekijöiltä, näin on käynyt monelle.

Nuo luovutukset ei eroa polttiksista mitenkään. Ainoa merkkaava ero voisi olla pohjan kunto.

Tällä hetkellä kannattaa muistaa laskea myös rahoituksen kustannukset, jos ei pinkka taivu ostaa yksityisenä suoraan. Toisaalta liidunpiirtäjien kannattaa arvioida ostohinnan sitomista autoon vs. rahan laittamista vaikkapa sijoituksiin. Lisäksi Teslan tapauksessa liisarilla todennäköisesti jakaa arvonalenemariskiä. Esim. MY LR viimeisin kahden tonnin hinnanalennus näkyy 3v/54tkm vapaassa autoedussa tonnin verran "tappiona" eli vapaa autoetu putosi 30€/kk.

Sähköauton käyttökustannukset ovat selvästi polttista alemmat, niin laskelmia kannattaa tehdä.

 

[pulatunnus]

Työsuhdeauto viivästynyt.

Myöhässä ensin 3kk, nyt jo yli 6kk. Autoa ei ole valmistettu, maahantuojan arvio tuotantoon heinä-elokuussa. Tämä arvio muuttunut jo monta kertaa.

Tuotannosta kestää saada auto Suomeen 3kk ja siitä vielä luovutukseen. Teslan saisi toukokuun puolivälissä. Nyt kiinni siitä että myyjäliikke vaatii leasingyhtiöltä korvausta kaupan purusta. Mitä voi tehdä?

Odotus ei tule kysymykseen ja kuluja kertyy kokoajan. Viivästyksiä en ole hyväksynyt.

Jos maahantuojan arvio toteutuu, viivästystä siinä kohtaa jo yli vuosi.

Tuo kai on työantajan hommia, ja firman , rahoitusyhtiön ja myyjän välisiä juttuja, vaikka ei ole kuluttajansuojaa niin kauppalaki kuitenkin, ja kannattaa ne sopimuksetkin lukea.

jos ja kun ilmeisesti rahoitusyhtiö on ihan erikseen, ja niillä juristit jotka käyneet sopparien sanat moneenkertaan läpi, niin veikkaan että artistimaksaa, eli eivät osallistu viivästysten hyvittelyyn omasta pussista.

Jos taasen on ihan "vuokrafirma", ja vuokrafirma sen autokaupan sopinut ja tehnyt automyyjän kanssa, jolloin loppuasiakkaalla ei sen kanssa tekemistä.


Vau onko kyse pienestä firmasta/omasta firmasta, siis niin että joudut tuota itse jumppaa, tai vähän isommassa saanut puhuttua itselle ohi vakio listan jonkun toisen ja itse tuoa nyt jotuu sumpliin. Tai sitten niin että työantajalla ei juuri kiinnosta mutta kova halu saada tilattu auto alle ja käynnyt itse vauhdittaan/selvitteleen vaihtoehtoja.

Kannattaa muuten oikeasti laskea kannattaako työsuhdeauto jos sähköisenä sen ottaa - olettaen että se ei tule ns. palkan päälle - se on kuitenkin aika kallista touhua ja sähköautojen huollot/"bensat" on paljon halvempia kuin polttiksissa joten hyöty pienempi. Työsuhdeautossa on sitten se potentiaalinen vaiva että luovutuksen yhteydessä v-mäinen leasing-yhtiö voi alkaa mikroskoopiilla etsimään vaurioita jotka sitten väittävät olevan jotain muuta kuin normaalia kulumaa ja laittavat laskua perään jonka työnantaja voi veloittaa työntekijöiltä, näin on käynyt monelle.

Työsuhdeauto kannattaa laskea.

Näinäaikoina, näksin työsuhdeauton entistä kannattavampana, koska siinä jäännösarvoriski on kokonaan ulkoistettu muille.
Sähkiksen osalta lisäksi se etu että verottaja verotukee sähkisten valintaa, eli niiden verotusarvo polttista edullisempi, liskäsi on määräaikainen veroetu lataukaisista, jos ei juurikaan kotilatauksia joita laskuttaa työantajalata, niin käyttöetu on hyvin edullinen jos firma silti maksaa muut sähköt.

Edullisuus korostuu jos yksityiajoa (siis myös työsäkäyntiajot) paljon. > 18 000km/a.

Työsuhdeautossa on sitten se potentiaalinen vaiva että luovutuksen yhteydessä v-mäinen leasing-yhtiö voi alkaa mikroskoopiilla etsimään vaurioita jotka sitten väittävät olevan jotain muuta kuin normaalia kulumaa ja laittavat laskua perään jonka työnantaja voi veloittaa työntekijöiltä, näin on käynyt monelle.

Tämä juttu alkoi kiinnostaa, siis mikä leasingfirma noin kyttää, ja mitä siis on ollut, ja sitten tuo että työantaja veloittaa työntekijää, millaisia tapauksia nämä olleet. Jos näitä jossain on ollut paljon, niin mikä niitä yhdistää.

Noin yleistäen enemmänkin ollut sitä mutinaa että huollot sun muiden perään saa itse seurailla vähän enemmän kuin omistus auton.

 

[Hammer Schultz]

Tämä juttu alkoi kiinnostaa, siis mikä leasingfirma noin kyttää, ja mitä siis on ollut, ja sitten tuo että työantaja veloittaa työntekijää, millaisia tapauksia nämä olleet. Jos näitä jossain on ollut paljon, niin mikä niitä yhdistää.

Useampi on tehnyt tätä eli kun palautat auton leasing firmalle niin he käyvät todella tarkkaan läpi auton ja kaikki klommot, naarmut yms jotka eivät ole "normaalia kulumaa" (kiveniskemät keulassa yms) ja sitten lähettävät näistä laskun firmalle joka on auton työntekijälleen tilannut. Riippuu sitten työnantajasta että lähteekö lasku työntekijälle.

 

[pulatunnus]

Useampi on tehnyt tätä eli kun palautat auton leasing firmalle niin he käyvät todella tarkkaan läpi auton ja kaikki klommot, naarmut yms jotka eivät ole "normaalia kulumaa" (kiveniskemät keulassa yms) ja sitten lähettävät näistä laskun firmalle joka on auton työntekijälleen tilannut. Riippuu sitten työnantajasta että lähteekö lasku työntekijälle.

Useami rahoitusyhtiö/vuokra-auto firma ? Jos ei nyt kuitenkaan kaikki, niin mitkä ?

Mutta jos normaalia käytönjälkiä, niin se nyt on sitten työantajan ja vuokrafirman (tai rahoitusyhtiön/, autoliikkeen ) välinen asia. jos sopineet jotain timantti erikoisuuksia/jäännösarvo juttuja.
Jos taasen on käynyt vahinko, pikku kolari , ilkivalta yms. niin se kai sitten vakuutusyhtiön asia.

Siis asia on tärkeä ja minua vähän hämmentää, sillä oma pieni otanta on sellainen että sellaisetkin mistä nyt näkee paljaalla silmälläkkin että jotain pientä kulumaa on, ja keskiverto monipuolista harrastusta harrastavalla perheellä arjessa syntyneistä kulumisesta ole yskitty.

Siis haen nyt vähän sitäkin että todella tarkkaan läpi oikein tarkoittaa, onko minulla nyt ihan oikea mielikuva. ja nyt kinataan siitä kun konepelliltä katolle pompittu, ja takapenkin puukolla viilelty. Vai liittyykö tämä johonkin koira harrastukseen, jossa turvavyöt pureskeltu, pienkit raavittu jne.

 

[Hammer Schultz]

Siis haen nyt vähän sitäkin että todella tarkkaan läpi oikein tarkoittaa, onko minulla nyt ihan oikea mielikuva. ja nyt kinataan siitä kun konepelliltä katolle pompittu, ja takapenkin puukolla viilelty. Vai liittyykö tämä johonkin koira harrastukseen, jossa turvavyöt pureskeltu, pienkit raavittu jne.

Esimerkkinä ainakin LeasePlan, tiedän että näin on ollut muillakin mutta nyt en varmuudella muista firmoja niin en niitä mainitse, kannattaa tsekata/kysyä oman auton leasing-firmalta.

Leaseplanin tapauksessa kaikki olivat naarmuja/klommoja, sellasia pieniä/ohuita joita ei huomaa ellei erikseen lähde katsomaan. Sisustassa ei ollut mitään. Korjaussumma kokonaisuudessaan yli 800e joista suurin osa maalausta. Mikään näistä ei ollut sellainen jonka olisin itse huomannut aiheuttaneeni tai olisin huomannut että joku oiisi osunut. Parkkihallissa joku vetänyt ovella kylkeen likaista autoa josta on vaikea huomata tapahtumahetkellä tms mutta kun auto on pesty ja vedetään uv-valolla auto kiertäen niin alkaa näkyä.

 

[pulatunnus]

Esimerkkinä ainakin LeasePlan, tiedän että näin on ollut muillakin mutta nyt en varmuudella muista firmoja niin en niitä mainitse, kannattaa tsekata/kysyä oman auton leasing-firmalta.

Leaseplanin tapauksessa kaikki olivat naarmuja/klommoja, sellasia pieniä/ohuita joita ei huomaa ellei erikseen lähde katsomaan. Sisustassa ei ollut mitään. Korjaussumma kokonaisuudessaan yli 800e joista suurin osa maalausta. Mikään näistä ei ollut sellainen jonka olisin itse huomannut aiheuttaneeni tai olisin huomannut että joku oiisi osunut. Parkkihallissa joku vetänyt ovella kylkeen likaista autoa josta on vaikea huomata tapahtumahetkellä tms mutta kun auto on pesty ja vedetään uv-valolla auto kiertäen niin alkaa näkyä.

No tuolla kuvauksella ei taida kukaan työantaja maksella yhtään mitään.

Autovuokraamot (siis nämä lyhytaikaista tarjoavat) niin niistä on tuollaisia tarinoita, ja ehkä vähän siinä ja siinä miten tarinan tulkitsee meneekö asiakkailta läpi edes silloin.


Edit:
Tässä siis puhutaan nyt useamman vuoden työsuhdeautosta, jolla ajetaan se 20 000 vuodessa, eli jos 3-4 vuotta, niin 60-80 000 ajettussa arkiautossa on pientä parkkipaikka lommoa jotka silmin havaitsee, ja maalipinnassa näkyy jälkiä, kun joku kävellyt läheltä, tai pesetelty harjakoneissa likkaista autoa jne. Jos on isompaa mikä pitää korjata niin eikö ne mene sitten vakuutukseen.

Jos joku ajelut vähemmän, niin se vaan plussaan omistajalle.

Jos ajellut enemmän kuin sopparissa, niin yleensä niistä laskutetaan sopimuksen mukaan.

Edit2:
Jos siis ihan aito vuokrasopimus, niin vuokranantajalla on kyllä vastuu normikulumisesta, ei se voi vedellä niiden osalta jotain poikkeavan tiukkaa. Tietenkin jos sopii että loppumaalaus, tehdään aina, paisi jos huippu timantti.

Jos joku rahoitussopimus, niin siellä sitten jäänösarvot.


Edit3:
Heillä näkyi olevan seikkaperäinen hyväksyttävä/ei hyväksyttävä esimerkki lista.

Nopeasti vilastuna tuon firman spekseillä loppulasku tulee herkästi, siellä sellasta vaurioita mitä voi syntyä ihan arkikäytössä. Jos autoetu, niin eikö ne mene silloin työantajan piikkiin, joka sen auton maksaa.

 

[Mukava]

Ei kyllä nuokaan liisariongelmat liity millään tavoin sähköautoon. Sama mulkkuilu koskisi varmasti myös polttiksia.

 

[Hammer Schultz]

No tuolla kuvauksella ei taida kukaan työantaja maksella yhtään mitään.

No tämä on konkreettinen esimerkki tosielämästä 2020-luvulta ja työnantaja maksoi tämän ja siirsi laskun työntekijälle.

Kannattaa tsekata omalta työnantajalta ja leasing-firmalta mikä on käytäntö.

Ei kyllä nuokaan liisariongelmat liity millään tavoin sähköautoon. Sama mulkkuilu koskisi varmasti myös polttiksia.

Kyseessä ollut nimenomaan polttikset mutta tässä suhteessa käyttövoimalla ei merkitystä ongelman osalta.

 

[Lamanka]

Itsellä oli aiemmin LeasePlanin kautta työsuhdeauto. Käytin sen ihan leasingfirman piikkiin autoklinikalla meikattavana ja tuulilasin vaihdossa. Muuten laskuttavat tämän erikseen työnantajalta + työntekijän tunnit joka kuljettaa auton meikattavaksi.

Edit, jäin miettimään että varmaankin menee firman autovakuutuksista tällöin kun vien itse ennen palautusta.

 

[dmn]

Ilmeisesti osalla Hullut Päivät pösö asiakkaista on jo toimitettu maahantuojan ilmoitus että autoa ei pystytä toimittamaan. Jossain facebook ryhmässä tietoa, mutta en kuulu ko. palvelun käyttäjiin.

No eiköhän tästä joku asianajaja nappaa mukavan pikku purtavan, niin saadaan ostajalle vastaava turva mikä yritykselle oli kirjattu toimitusehtoihin: "Jos kuluttajaostaja ilman lakiin perustuvaa syytä purkaa sopimuksen ennen kuin ajoneuvo on luovutettu hänen hallintaansa tai jos myyjä sopimusehtojen 4 kohdan mukaisesti vapautuu sitoumuksesta, myyjä saa periä vahingonkorvauksena kymmenen (10) prosenttia sopimuksen mukaisesta ajoneuvon käteishinnasta kun käteishinta on enintään 4200 euroa. Tämän ylimenevästä kauppahinnan osasta vahingonkorvaus on kolme (3) prosenttia."

 

[Mariini]

Siitä lumilapiolla paskaa Teslankaatajille.

 

[Mukava]

EDIT: Hidas

 

[Mukava]

Hienoa että tarjotaan oikein 2000e etuseteli toisen pösön hankintaan. Kuinkahan moni vielä lähtee uudestaan kokeilemaan onneaan Pösön kanssa.

 

[timppeli]

Tesla senkun puskee autoja ulos, joten en ihmettele ollenkaan että alkavat olla niin yleinen näky, kun dinosaurusvalmistajat kipuilevat "komponenttipulan" kanssa. Itse kyllä epäilen Peugeotin todelliseksi syyksi kannattavuuspulaa, eli heidän ei mielestään enää kannattanut toimittaa autoja luvattuun hintaan.

Pudotuspeli alkaa tosissaan...

 

[kuoris]

Sillä kahden tonnin setelillä voi laittaa e-208:n tilaukseen ja odotella taas seuraavan vuoden. Sitten voikin ostaa halvenneen Teslan tai jotain.

 

[Lars_A]

Lakicasen alkuun 5-4-3-2-1

 

[pulatunnus]

Spoileri: kuva

Siitä lumilapiolla paskaa Teslankaatajille.

Eli myyjä ei pysty toimittamaan myymiään autoja, no jos valmistaja lopettaa valmistuksen niin sille ei voi mitään, ei voi toimittaa, niin ei voi.

Mutta monelle varmaan kelpaa korvaavatuote, koko hommassa se juju olisi se tarjous, kahdentonnin lahjakortti ei edes satasen euroina ole läheskään sitä tarjousta vastaava. Tuskin kaikille edes riittää viivästyksestä aiheutuneisiin kuluihin harmeihin.

Tilaajat varmaan toivoivat vastaavan tasoista tarjousta.

En nyt löytänyt ketjusta tarkkaa kohtaa missä tarjous kuvattu, mutta alla pariviestiä missä oleellinen.

Juuri tuollaisiahan yleensä nuo yksityisleasingit tuppaavat olemaan. Esim. vaikka tuo hullujenpäivien e-2008, sehän on ihan normaali osari isolla loppuerällä, siinä vain on takaisinosto sitoumus 12kk kohdalla. Mikään ei velvoita palauttamaan autoa 12kk kohdalla jos ei halua, ajelee menemään vaan samalla kuukausihinnalla, tai vaihtaa jos mieli tekee.

Tai vaikka vuodeksi 249€/kk, joka ilmeisesti sisältäisi talvirenkaat.
https://www.peugeot.fi/
Edit: Mulle myyjä puhui, että tänään olisi auennut tilauskirjat.

Muistaakseni 15 000km/vuosi.

Ja alunperin taisivat toimituksia lupailla samanvuoden syksyllä.

Lakicasen alkuun 5-4-3-2-1

Onko muuten käsitystä onko autoja luovutettu muillekkin tilaajille, kuin ko tarjouksella tilanneille.

 

[kuoris]

Reilu peli Peugeotilta olis pistää kaikille tilaajille Jeep Avenger tai Opel Mokka tilalle! Kumma kun niitä tehdään..

Itselle tuota kirjettä ei ole tullut. Tilasin karvalakkimallin. Ja tuonne naapuriin tuli e-2008 noin kuukausi sitten, se on kohta arvokas keräilyharvinaisuus. Laittaa vielä Hullut Päivät tarrat siihen.

 

[Mukava]

Onko muuten käsitystä onko autoja luovutettu muillekkin tilaajille, kuin ko tarjouksella tilanneille.

Ruotsiin vastaavaa automallia on toimitettu kymmenkertaisia määriä, siellä tosin ei tainnut olla tälläistä diiliä(?)