Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 389
.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 401
Jotenkin piilotettu koko ketju sieltä vaan oikeille pösö-harrastajille, no pitäkööt tunkkinsa ja keskustelunsa.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 389
.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Parilta jälleenmyyjältä tullut tietoa että jo loppuvuonna tulisi uudella voimalinjalla e2008ia, alkaen GT mallista. Menee mielenkiintoiseksi niiden osalta jotka tilanneet vuosi sitten halvan pösön.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Korko "alas", kulut ylös? Rahoituslaskelma tietysti tehtynä mahdollisimman isolla lainasummalla, että todellinenkin näyttää kulujen jälkeen siedettävältä. Polestarin tapauksessa tietysti rahoitettava summa on sen verran iso, että iso avausmaksu + joku 15 e/kk ei vielä kokonaiskorkoa ihan hirveästi kasvata.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 897
25k lainasummalle 15e/kk vastaa 0.7% korkoa - ja mitä pidempään rahoitus rullaa, sitä korkeammaksi vaikutus muuttuu -> 10k jäljellä olevalla erällä puhutaan jo 1.8%:sta koko lainasummaan verrattuna.
Kaukana merkityksettömästä ainakin minusta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Enhän minä kuluja todellakaan merkityksettömäksi väittänyt
30-40 k€ summalla se on kuten laskit kuitenkin suht siedettävä lisä nykytilanteessa. 10 k€ asti nyt edes kukaan pääsee, jämärihän on yleensä sen 20 k€. Siis kalliimmissa autoissa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Tokihan sen saa, kommentoin vain pikaisella silmäyksellä trendiksi muodostuvaa kikkailua, jossa näennäisen "halvalla" korolla ilmoitellaan ja raavitaan se kate sitten muista lainaan liittyvistä maksuista. Tässäkin tapauksessa siis melkein 60 k€:lla laskettu, että saatu kulut "piiloon" todellisessa vuosikorossa. Kalliiltahan tuo 3,5% alkaa tuntua, kun on 0 % tottunut, mutta yllättävän maltillinen kokonaisuus - Laskevatko sitten sen varaan, että korot tulevat tippumaan vai jääkö autot oikeasti käsiin.
Tammikuun lopulla sain omani.
Jaahas, se olis alettava orientoitumaan patteriautolla ajeluun.
Perjantaina saapuis Eunukki eli Enyaq 80 iv
Mitäs kaikkia latausäppejä nyt sitten kannattaa suomenmaassa ajellessa olla?
ABC Lataus, K-Lataus, mitä muuta?
Oliko joku millä sai Rechargen asemilta halvempaa sähköä kuin Rechargen omalla tai Fortumin tagilla?
Pari vuotta vanha Fortumin tagi on jo avaimenperänä muttei käytetty vielä kertaakaan.
Perjantaina saapuis Eunukki eli Enyaq 80 iv
Mitäs kaikkia latausäppejä nyt sitten kannattaa suomenmaassa ajellessa olla?
ABC Lataus, K-Lataus, mitä muuta?
Oliko joku millä sai Rechargen asemilta halvempaa sähköä kuin Rechargen omalla tai Fortumin tagilla?
Pari vuotta vanha Fortumin tagi on jo avaimenperänä muttei käytetty vielä kertaakaan.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 637
Skodan oma powerpassi (Elli)
ABC
K-Lataus
Helenin tunnus Virran applikaatiota/tägiä varten (käsitin täältä että sillä säästyy Virta-tunnuksen euron kuukausimaksulta tms.)
Plugitcloud (niillä on monesti halvempia AC-latausasemia kuin kilpailijoiden, mutta vaihtelee kovasti; kallein plugitcloud-asema mitä olen nähnyt oli 60c/kWh 22kW AC)
En ole varma kannattaisiko DC-pikalatailijoilla olla vielä Teslankin latausäppi? Ovatkos ne jo auki ei-teslalaisille?
Ai niin ja on mulla Lidlinkin äppi mutta ei ole tullut enää niillä latailtua. Kaiken varalta kummiskin.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 081
Eipä ne tainnu kovin vertailukelpoisia olla kun osa autoista oli testattu -10c pakkasessa ja osa (mm burzum) -4c pakkasessa.
Ilmeisesti osalla foorumin keskusteluketjuista on meno mennyt administratorin mielestä liian villiksi ja siksi niihin pääsy edellyttää rekisteröitymistä, ei sen ihmeempää.
Toimituksia on tullut tipoittain ja kunnon etukäteistietoja tuotantoon menevien Suomi-Pösöjen määristä ei vähittäismyyjillä ole. Toimittamatta on noista hullareista varmaan vielä satoja, mutta uskon että me saamme ne autot vielä tämän vuoden puolella, onnekkaimmat ehkä peräti facelift-versioina.
No onhan ne nyt aika vertailukelpoisia. Tietysti jos vain ja ainoastaan rangella on merkitystä niin ehkä sitten.
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 081
Noh lataushommat yms.
Bemari tuon testin oli muistaakseni voittanut ja Mersu toisena.
Kokonaistulokset ja hinta/piste
BMW: 8,8, 7985 €/piste
Mersu: 8,5, 9835 €/piste
Rellu: 8,3, 6625 €/piste
Nisu: 7,9, 7076 €/piste
Kia: 7,7, 6948 €/piste
Tojo: 7,7, 7191 €/piste
Huihai: 7,2, 7915 €/piste
Volkkari: 6,9, 10368 €/piste
Siis voittiko bmw siksi että sitä oltiin ladattu lämpimämmässä kuin muita?
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 081
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 081
Lyhyt kooste tuloksista videon muodossa
tekniikanmaailma.fi
Edit Tää olikin hybridien nevermind
Tiivistimme TM:n suuren talviautovertailun 4 minuutin videoon – Katso voittaja ja parhaat testiarvosanat tästä
Tekniikan Maailman suuri talviautovertailu on valtavan kokoinen tietopaketti, jonka perusteelliseen lukemiseen saa helposti kulumaan tunnin jos toisenkin.
tekniikanmaailma.fi
Edit Tää olikin hybridien nevermind
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 081
Etenkin tuo Buzzin lämmitysratkaisu on aika mielenkiintoinen päähänpisto.
tekniikanmaailma.fi
Ioniq5 sai raippaa kun akun esilämmitys loppuu heti kun akku tippuu alle 20%
”Anteeksiantamatonta” – TM-talviautovertailussa annetaan harvoin nelosia, mutta Volkswagen ID.Buzzin lämmityslaite ansaitsee sen
”Nyt voidaan puhua flopista.” Näin todetaan Tekniikan Maailman suuren sähköautojen talvivertailun loppuarvostelussa odotetun Volkswagen ID.Buzzin
tekniikanmaailma.fi
Ioniq5 sai raippaa kun akun esilämmitys loppuu heti kun akku tippuu alle 20%
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Missäköhän ne piti noita kolmea lämpömittaria, kun perinteisesti loistanut merssukin jäi tuollaiseen tulokseen. Jotenkin tuntuu, että tässä testaaja sais ehkä vähän pohtia uusiksi miten tuli testattua. Voi toki olla, että artikkelissa itsessään olisi paremmin tietoa.
Eikö näissä juurikin ole paras tehdä jokavuosi samalla tavoin, että pystyy näkemään eroja vuosien välillä?
Viimevuoden paras lämpenijä mersu lämpeni +15 asteeseen minuutin nopeammin kuin nyt voittanut bmw vaikka pakkasta mersun testissä oli puolet nyt testatuista.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 766
Tuo on vähän niin ja näin, että miksi tuosta pitäisi raippaa antaa. Jos auto antaisi lämmittää akkua ihan 0%:n asti niin silloin riski kasvaa sille, ettei laturilla pääsee ollenkaan. Varsinkaan kun nuo 800V korealaisten akku ei pidä olla ihan tyhjä ottaakseen hyvin latausta vastaan. Paljon huonompi minusta se on, että laturille pitää päästää mahdollisimman tyhjällä akulla, jotta lataus on nopeaa. Paljon joustavampaa, että akku latautuu hyvin akun tasosta riippumatta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Missä niillä sitten on vakiopaikat sensoreille? Lähinnä, jos ajattelee että vertailevat kuitenkin täysin erilaisia autoja, niin jotenkin sekin tulee ottaa huomioon. Buzzin ohjaajan paikka voi olla täysin lämmin, kun joku peränurkka on jääkylmä tms. Vain 3 mittauspistettä autossa, niin johan pelkkä ilman kulkeutumistapa autokohtaisesti voi sotkea tuloksen täysin.
Mut kuten totesin, niin en ole nähnyt varsinaista artikkelia miten nämä asiat on esitetty. Nykypäivänä on kuitenkin helppo iskeä vaikka 20 ruuvitägiä eri puolille autoa ja piirtää graafinen esitys miten auton eri osat lämpeää ajan funktiona - jos mennään ihan överipäähän mittausten tekemisessä.
e: Mittasiko nuo edes sitä millä akku-% alkaa tippumaan kabiinin mukavuudesta palikoita pois? Esim. Miillä viimeiset 20-30 km (arvio kantamasta) ovat aika jäistä menoa pahimmillaan.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 647
Lopettavan Teslakin. Lopettaa myös jos ylitunnin pöhöttää. Tesla toki kysyy oletko varma kun mennään alle 20.Etenkin tuo Buzzin lämmitysratkaisu on aika mielenkiintoinen päähänpisto.
”Anteeksiantamatonta” – TM-talviautovertailussa annetaan harvoin nelosia, mutta Volkswagen ID.Buzzin lämmityslaite ansaitsee sen
”Nyt voidaan puhua flopista.” Näin todetaan Tekniikan Maailman suuren sähköautojen talvivertailun loppuarvostelussa odotetun Volkswagen ID.Buzzin
Ioniq5 sai raippaa kun akun esilämmitys loppuu heti kun akku tippuu alle 20%
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 647
Muistaakseni on 3-5 mittauspistettä. Jalkatila edessä/takaa, kuski, katto.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Kolmesta ne tuossa linkatun artikkelinpätkän videolla puhui. Toivottavasti artikkelissa on muutakin kuin keskiarvo annettuna.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 13 897
Ainoa järkevä syy pakottaa se esilämmitys navigaattoriin (kuten se korealaisissa vissiin on) on nimenomaan se, että silloin käytännössä varmistetaan ettei akku voi loppua kesken. Nyt jostain syystä estetään lämmitys kun seisotana valoissa odottamassa ABC:n pihaan kääntymistä vaikka akkua on 19% ja 70km jäljellä…
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 062
Kyllähän tuo testi nyt kuitenkin suuntaa antaa siitä, että mikä on kelpo talviauto ja mikä ei niin kelpo. Harmillisesti toki muutamia epätarkkuuksia testissä liittyen latausnopeuteen.
Ja tuon volkkarin jääjarrutuksen tulosta ei voi kuin ihmetellä. Miten päin persettä voi abs-järjestelmän suunnitella, jos jäällä pysähtymiseen menee useampi sata metriä!?
Ja tuon volkkarin jääjarrutuksen tulosta ei voi kuin ihmetellä. Miten päin persettä voi abs-järjestelmän suunnitella, jos jäällä pysähtymiseen menee useampi sata metriä!?
Joku koti/matkalaturin tapainen varmaan pitää hommailla. Kun tuon Enyakin mukana tulee vain 22kw latauspömpeleihin käyvä kaapeli.
Täällä on muistaakseni tapeltu paljonkin eri laturien hyvyydestä/huonoudesta.
Uskaltaiskohan tällaisen käydä paikallisesta motonetista ja latailla kotipuolessa maalla käydessä varaston seinästä.
www.motonet.fi
Kaupunkiasunnolla varmaan mennään työpaikan viereisillä 22kw paikoilla tai vähän matkan päässä oleva cittarin k-latauksella kun ei omaa latauspistettä ole.
Täällä on muistaakseni tapeltu paljonkin eri laturien hyvyydestä/huonoudesta.
Uskaltaiskohan tällaisen käydä paikallisesta motonetista ja latailla kotipuolessa maalla käydessä varaston seinästä.
Deltaco e-Charge 10-16 A kannettava sähköauton laturi 3,6 kW 5 m latauskaapelilla | Motonet Oy
Kannettavalla Deltaco e-Charge EV-1225 -laturilla hybridin tai sähköauton lataaminen onnistuu helposti tavallisesta maadoitetusta pistorasiasta...
www.motonet.fi
Kaupunkiasunnolla varmaan mennään työpaikan viereisillä 22kw paikoilla tai vähän matkan päässä oleva cittarin k-latauksella kun ei omaa latauspistettä ole.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 3 062
Joku koti/matkalaturin tapainen varmaan pitää hommailla. Kun tuon Enyakin mukana tulee vain 22kw latauspömpeleihin käyvä kaapeli.
Täällä on muistaakseni tapeltu paljonkin eri laturien hyvyydestä/huonoudesta.
Uskaltaiskohan tällaisen käydä paikallisesta motonetista ja latailla kotipuolessa maalla käydessä varaston seinästä.
Deltaco e-Charge 10-16 A kannettava sähköauton laturi 3,6 kW 5 m latauskaapelilla | Motonet Oy
Kannettavalla Deltaco e-Charge EV-1225 -laturilla hybridin tai sähköauton lataaminen onnistuu helposti tavallisesta maadoitetusta pistorasiasta...
Kaupunkiasunnolla varmaan mennään työpaikan viereisillä 22kw paikoilla tai vähän matkan päässä oleva cittarin k-latauksella kun ei omaa latauspistettä ole.
Itse tuotteessa tuskin on suurempaa ongelmaa, enemmän olisin huolissani sen varaston seinän pistorasian kestävyydestä.
Itse ostaisin minkä tahansa sähkärin kylkeen voimavirtapistokkeeseen menevän laturin, jos vain voimavirtaa on saatavilla.
Esim. Skodalla on oma, aika kallis versio
SKODA iV YLEISLATAUSLAITE 11kW | Lämpö & Lataus | Enyaq | Enyaq | shop.skoda.fi
ŠKODA Shopista löydät laajan valikoiman alkuperäisiä lisävarusteita ja tuotteita niin autollesi, kuin itsellesi ja perheellesi. Tutustu jatkuvasti monipuolistuvaan tuotevalikoimaan.
shop.skoda.fi
Autotarvikeliikkeistä saa vastaavia perusversioita luokkaa 400-500€ hintaan.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 766
Niin oliko käytetty pikalaturi edes 800V tukeva vai vanhempaa 400V mallia?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Mitä ihmeen painotuksia siinä on käytetty? Lähinnä, että miten helvetissä täysin käyttökelvoton Toyota on saatu taiottua mihinkään muuhun sijaan kuin viimeiseksi?
Tm talvitestissä testataan muutakin kuin latausta ja rangea. Painotuset samat kuin vaikkapa viimevuoden testissä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Kyllä siinä joo testataan muutakin, mutta ihan päin persettähän tuo on painotettu, jos sähköauton kriittinen perusominaisuus ei painota tuloksia merkittävästi. "Samat kuin viime vuonna" ei paljoa lohduta, kun siitäkään ei näy taulukkoa missään.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 838
Oho. Toihan voi jo ihan oikeasti olla vaarallinen talvella jääpintaisella tai liukkaaksi kiillottuneella tiellä. Peräänajoriskikin kasvaa melkoisesti mm. liikennevaloissa jos jarrutusmatka yli tuplat normaaliin nähden liukkaalla.
- Liittynyt
- 30.10.2016
- Viestejä
- 2 193
Rellulta kova suoritus kun hengittää noin paljon kalliimman mersun niskaan. Volkkarilta aika mahalasku varsinkin lämmityslaitteen suhteen. Puoli tuntia ajoa ja edelleen etujalkatilassa pakkasta. Toki sen ymmärtää jos lämmityslaite mitoitettu alunperin ID4:lle niin eihän se tuollaista kaappiautoa jaksa lämpimänä pitää.
Talviauto 2023: Lämmityslaitevertailussa BMW kärjessä, Volkswagen ID. Buzz viimeisenä
Sähköautojen lämmityslaitekokeiden kärjessä ovat sähköautot BMW i4 ja Nissan Ariya, perää pitää VW:n pikkubussi ID. Buzz.
tekniikanmaailma.fi
Keskiarvo noin viisi astetta. Näköjään ihan aiheesta TM:n testaajat totesivat että lämmityslaite näkyy suunnitellun lähinnä Kalifornian talvea silmälläpitäen.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 647
Painotuksia voi muuttaa itse ja katsoa sen jälkeen mikä on tulos.
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 401
Buzzissa taisi olla pelkät vastukset, eikä lämpöpumppua (kustannussyistä?). Ja muistaakseni sinne ei taakse edes kovin kummoista lämmityskanavia tule.
ABS homma on kyllä ihmeellistä, ettei ole korjattu. Mutta varmaan noudattaa samoja laatustandarteja mobiiliapplikaationkin, eli korjausta ei ole tulossa
ABS homma on kyllä ihmeellistä, ettei ole korjattu. Mutta varmaan noudattaa samoja laatustandarteja mobiiliapplikaationkin, eli korjausta ei ole tulossa
- Liittynyt
- 08.01.2023
- Viestejä
- 3 081
Oletan että 400V mutta en nyt varmaksi sano
Uutiset
-
Apple esitteli vuodelle 2026 päivitetyn iPad Airin
4.3.2026 18:23
-
Apple julkaisi vuosien odotuksen jälkeen uudet Studio Displayn ja Studio Display XDR:n
3.3.2026 23:21
-
Apple julkaisi M5-sukupolven MacBook Airin ja M5 Pro- ja Max-piireillä varustetut MacBook Prot
3.3.2026 22:39
-
Apple julkaisi uudet tehokkaammat M5 Pro- ja M5 Max -järjestelmäpiirit
3.3.2026 21:55
-
Qualcomm julkisti Snapdragon Wear Elite -alustan puettaviin laitteisiin
3.3.2026 00:41
