Eihän tää nyt sinänsä oo edes uusi tilanne. Jo vaikka kuinka pitkään on ollut tonnin pommeissa mahdollisuus että eteen tulee reilusti auton arvoa isompi remontti. Itsellänikin aikoinaan tonnin pommista porsi vaihteiston ECU joka olis valmistajan huolto-ohjeiden mukaan pitänyt vaihtaa uuteen ja uusi olisi maksanut 3000 euroa + vaihtotyöt.
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Ehdottomasti näin, muutaman vuoden välein tulee itselle tilanne, jossa ilman sensoreita olisi käynyt jotain epämiellyttävää. Samoin peruuttaminen seinää/autoa vasten on niin helppoa, kun tietää tarkailleen milloin pysähty.
- Liittynyt
- 22.03.2019
- Viestejä
- 367
Okei, olin ymmärtänyt että tämä hd-tutka olisi nimenomaan parkkisensori joka palautetaan hieman uudella inhouse teknologialla ja uudella nimellä ettei jouduta myöntämään että tehtiin väärä päätös poistaa USS ja vastaavan rakentaminen kameroilla ei vaan tule yksinkertaisesti onnistumaan.
Itselleni ei ehkä niinkään ole olennaista se jäisin jostakin uudesta paitsi, enkä missään nimessä olisi valmis maksamaan mistään teknologiasta joka toimii ehkä tulevaisuudessa. Pätee siis tämä kultainen sääntö että ”pay for something you get today, never for the promises of tomorrow”. Lähinnä vaan pohdin että jos parkkisensorit palautuukin fyysisinä yks kaks yllättäen ja sitten se oma mahdollinen auto on ilman niitä niin onhan se iso miinus. Siksi tosiaan nuo kesän 22 käytetyt mallit herättävät kiinnostusta kun niistä ne vielä löytyvät ja tämän viikonloppuisen hintakranaatin iskiessä silmille hinnat tippuvat kohisten.
Kaikenlaista pohdintaa on ilmassa ja joskus se ostaminen voisi olla helpompaa kun vaan laittaa tilauksen sisään ja elää sen kanssa liikaa pohtimatta. Fiiliksellä. Ainahan niistä tavaroista eroon pääsee.
Asiaa sivuten, parkkisensorit löytyy myös vielä joulukuussa luovutetusta Model Ystä. Toki riippuu varmasti valmistus ajankohdasta ja paikasta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Valmistusteknisesti taitaa olla helpoin koodata se reiän tekeminen pois kuin alkaa tulppaa pistää? Valumuotissa on varmaan sisäpuolella edelleen reiän "paikka" merkattuna , mutta sitä ei ole vaan porattu läpi.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Linjalta tulee jokatapauksessa useammanlaista kokoonpanoa. Kyllä se alihankkija tuottaa helposti reijällistä tai reijätöntä versiota niin paljon kuin tilaaja haluaa. Ei se muotti paljoa maksa.
Kyllähän se piippaus joissain tilanteissa ärsyttävää on. E-tron saa autolautalle ajaessa sen luokan hepulin että NORAD hetken ennen ydintalvea jää kakkoseksi. Voisin kuvitella että pesukatu olisi vastaavan miellyttävä kokemus. Jos jompi kumpi pitäisi valita, niin kamera ennen sensoreita joka kerta.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
?
Eihän se ole kuin napin painallus niin piippaukset on pois? Vai eikö muka jostain saa?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 647
Jaa a. En kyllä muista että olisi tullut pesukadulla tai vastaavalla tuollaista. Kai se disabloi sitten ne kun auton ”sammuttaa”. Rampeissa jotka ovat todella jyrkkiä tainnut tulla pari kertaa vastaan.
Kamerahan antaa sen hetkisen kuvan mitä sitä itse katsot kun taas parkkitutkat valvoo kokoajan vaikka sinulla kuskilla katsominen herpaantuu. Porukka ei ehkä tuota ymmärrä. Katsot takakameraa, sivupeiliä niin joku voi ollakin jo takana. Sensori huutaa. Kamera ei. Vain kuski huutaa kun kolahti.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 647
Teslasta ei saa. Mutta olen nähnyt kyllä tämmöisen napin jollakin.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Väittäisin että 99% autoista saa tutkan piippaukset pois päältä, suurimmassa osassa ihan nappi, joillain valikkojen kautta.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 262
Tuohan on juuri sellainen ominaisuus, että jos suoraa nappia ei ole, sitä ei tule käytettyä koskaan.
Pesukatu oli omalta osaltani pelkkää spekulointia. Lautalla se siis huutaa kutakuinkin jokaista ohi ajettua autoa omana tapahtumanaan. Kun ajaa kahden täyden kaistan keskellä niin tulee nelisenkymmentä varoitusta lautan päästä päähän.
Pätevät perustelut sensoreiden olemassaolon puolesta, en tosiaan ollut ajatellut sitä noin.
Valikosta ainakin saa. En ole tietoinen fyysisestä napista, mutta ajan Audilla niin harvoin että sellainen voi hyvin sieltä löytyä.
Jos en väärin muista, niin siinä "keppimoduulin" oikeassa yläkulmassa on fyysinen parkkitutkanappi.
Piippauksen lisäksihän ilman parkkisensoreita katoaa myös ruudulta sitten ne etäisyysmittaukset. Eli peruuttaessa kun katsoo kameraa niin siellä lukeva "45cm" tai puskuriin se "80cm" ja muut vastaavat kulmat, joihin ei pysty mistään näkemään. Varmaan katoaa myös se "STOP", äänimerkki vain vaihtuu vähän kolahtavammaksi.
Onnea vaan siihen touhuun sitten, varsinkin kun takakameralla ei tee mitään ainakaan Model 3:ssa jos sataa vettä, lunta, on loskaa maassa, on märkä maa, on auringonpaistetta tai <lisää ihan mikä tahansa sääilmiö>. Ei voi ymmärtää miksei siinä ole pesuria tai olisi VW:n tapaan piilossa kun sitä ei käytetä. Tai ymmärränhän minä, NIH ja maksaa.
Ei sillä, ei mun vuoden 2003 autossakaan tosin ollut parkkisensoreita. En keksi miksi joku pitäisi sitä hyvänä mennä menneisyyteen.
Onnea vaan siihen touhuun sitten, varsinkin kun takakameralla ei tee mitään ainakaan Model 3:ssa jos sataa vettä, lunta, on loskaa maassa, on märkä maa, on auringonpaistetta tai <lisää ihan mikä tahansa sääilmiö>. Ei voi ymmärtää miksei siinä ole pesuria tai olisi VW:n tapaan piilossa kun sitä ei käytetä. Tai ymmärränhän minä, NIH ja maksaa.
Ei sillä, ei mun vuoden 2003 autossakaan tosin ollut parkkisensoreita. En keksi miksi joku pitäisi sitä hyvänä mennä menneisyyteen.
Minkälaisia vakuutuksia porukka on sähköautoille saanut? Tein huvikseni pari testilaskelmaa, lähitapiolan laskuri antaa ID.3:lle loistokaskon hinnaksi 1900e/vuosi 
Halvimmillaan näytti olevan OP noin 1000e kun nosti omavastuun 500 euroon.
PK-seudulla ajellut ilman kolareita vajaa 20 vuotta, yksi tuulilasi vaihdettu
Halvimmillaan näytti olevan OP noin 1000e kun nosti omavastuun 500 euroon.PK-seudulla ajellut ilman kolareita vajaa 20 vuotta, yksi tuulilasi vaihdettu
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 647
Joo. En osaa sanoa lautaili ajosta mutta ehkä tuo piippailu on pientä siihen kun joskus niitä kuitenkin tarvitsee oikeasti.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 262
Eikös tuosta sitten saa sen 70 % bonarit ?
näin sanottuasi alkaa kolisemaan.....
"Vakuutusmaksussa on huomioitu liikenne- ja kaskovakuutuksen mahdolliset bonukset sekä LähiTapiolan Omaetu. Liikennevakuutuksen bonus perustuu henkilökohtaiseen vakuutus- ja vahinkohistoriaasi." Tämän perusteella olisi jo huomioitu bonukset.
Toivotaan parasta ja ajellaan varovasti
Viime vuoden puolella IF 703€. Tesla Model 3 Performance. Lasivakuutus ja parempi lunastusturva sekä 500€ omavastuu.Minkälaisia vakuutuksia porukka on sähköautoille saanut? Tein huvikseni pari testilaskelmaa, lähitapiolan laskuri antaa ID.3:lle loistokaskon hinnaksi 1900e/vuosi
PK-seudulla ajellut ilman kolareita vajaa 20 vuotta, yksi tuulilasi vaihdettu
Jossain sanottiin Fennian olevan halpa sähköautollekin, mutta en ole kysynyt hintaa.
Vaikka Kiina on poliitiikkansa puolesta vähän arveluttavassa asemassa niin Geelystä eriytetty luxus-brändi Zeekr 001 malli olisi kiinnostava. 100kWh "YOU" versio kustantaisi 400 000 CDN eli n. 55 000 eur, AWD, 3.8s0-100, ilmajousitukset ja kaikkea.
Isompi miikka taitaa tulla siitä että Kiinassa ei edelleenkään lasketa veroa sähköautoille joten tuo 55keur taitaa Suomen alvilla kiivetä 68keur tasoon. No eipä näitä taida tulla Suomeen vielä ensimmäisten joukossa Euroopan maita tarkastellen...
Isompi miikka taitaa tulla siitä että Kiinassa ei edelleenkään lasketa veroa sähköautoille joten tuo 55keur taitaa Suomen alvilla kiivetä 68keur tasoon. No eipä näitä taida tulla Suomeen vielä ensimmäisten joukossa Euroopan maita tarkastellen...
Heh, tänään jäähallin parkkiksella katsoin, että siisti Model Y ja kävellääs vierestä vilkaisemassa. Muuten olikin hieno, mutta takapuskuri oli keskeltä selkeästi peruutettu johonkin. Vielä tarkempi katselu osoitti, että näytti olevan uusi versio ilman parkkisensoreita 
Käytetty (oikeaan hintaan) alkaa kohta olla fiksumpi valintaHeh, tänään jäähallin parkkiksella katsoin, että siisti Model Y ja kävellääs vierestä vilkaisemassa. Muuten olikin hieno, mutta takapuskuri oli keskeltä selkeästi peruutettu johonkin. Vielä tarkempi katselu osoitti, että näytti olevan uusi versio ilman parkkisensoreita
tuossa vanhassa 8/2020 ne tietysti on, mutta en ole vielä tarvinnut tai tohtinut luottaa. Mutta varmaan alkaa vaikuttamaan noiden uusien myyntiinkin, kun noin alkeellinen varuste puuttuu kokonaan. Ja sitten myös, kun laittaa auton vaihdossa, niin huomioidaan huonompana hyvityksenä.Jonkun vuokra-auton peruutin valopylvääseen, eikä ne parkkitutkat reagoineet ollenkaan. Onneksi pylväs oli niin löysästi maassa, että auton puskuriin ei tullut vauriota. Siinä autossa ei tainnut kameraakaan olla.
- Liittynyt
- 19.11.2022
- Viestejä
- 471
Tällä jauhetaan taas jostain hemmetin parkkitutkista (ultraääni), vaikka Tesla on sanonut että kameroihin perustuva pysäköintiavustin tms. on tulossa pian.
Ja miksi ihmeessä Teslan edes pitäisi laittaa parkkitutkia autoihin, kun autossa joka tapauksessa on kamerapohjainen järjestelmä joka osaa rakentaa auton ympärille paljon tarkemman 3D-kartan ympäristöstä?
Ja miksi ihmeessä Teslan edes pitäisi laittaa parkkitutkia autoihin, kun autossa joka tapauksessa on kamerapohjainen järjestelmä joka osaa rakentaa auton ympärille paljon tarkemman 3D-kartan ympäristöstä?
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Koska etäisyyksien mittaaminen luotettavasti on kameroille vaikeaa, varsinkin surkeille kameroille mitä Tesloissa toistaiseksi on.
- Liittynyt
- 19.11.2022
- Viestejä
- 471
Todistus tälle väitteelle?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 647
Koska on tulossa pian? Elokuussa ilmoitettu, että ei enää ja nyt ollaan kohta tammikuun lopussa.Tällä jauhetaan taas jostain hemmetin parkkitutkista (ultraääni), vaikka Tesla on sanonut että kameroihin perustuva pysäköintiavustin tms. on tulossa pian.
Ja miksi ihmeessä Teslan edes pitäisi laittaa parkkitutkia autoihin, kun autossa joka tapauksessa on kamerapohjainen järjestelmä joka osaa rakentaa auton ympärille paljon tarkemman 3D-kartan ympäristöstä?
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 641
Ymmärrän Teslan pointin mutta voin jonkin verran aiheesta tietävänä (työn puolesta) sanoa ettei se ole helppo nakki toteuttaa kameroilla. Hankala edes lidareilla jos olosuhteet ovat vaikka lumisade.
Kaveri joskus peruutti jonkun peräkärryn aisaan kun parkkisensori ei sitä tunnistanut. Eli kaikissa ratkaisuissa on puolensa. Perinteinen näkyvyys taakse ei ole enää ollut vuosiin autonvalmistajien prioriteettina.
Kaveri joskus peruutti jonkun peräkärryn aisaan kun parkkisensori ei sitä tunnistanut. Eli kaikissa ratkaisuissa on puolensa. Perinteinen näkyvyys taakse ei ole enää ollut vuosiin autonvalmistajien prioriteettina.
Nämä nykyiset "talvet" ja kurakelit niin mitempä hyvin mahtaa toimia kamerapohjainen järjestelmä, jos linssit on jatkuvasti paskassa. Tämän hetken autossakin on 360 kamerat ja ainoa mihin näkee on taakse, kun kamera on merkin takana suojassa kuralta.
Parkkitutkat toimii kun junan vessa, aivan pahin alijäähtynyt tihku saattaa antaa joskus virhepiippauksia
Parkkitutkat toimii kun junan vessa, aivan pahin alijäähtynyt tihku saattaa antaa joskus virhepiippauksia
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 838
Talvella tuo takakamera on usein sen verran kurassa, että varmastikaan siitä ei kauheasti ole apua. Mutta periaatteessahan ne kaikki muut kamerat voivat tallentaa ympäristön siinä vaiheessa kun paikalle ollaan ajamassa, joten auto tietää sijaintinsa siinä mallinnetussa ympäristössä myös silloin kun lähdetään peruuttamaan sillä likaisella takakameralla.
Tämä siis teoriassa. Jää sitten nähtäväksi, että miten sitten käytännössä tämä asia toteutetaan.
Tämä siis teoriassa. Jää sitten nähtäväksi, että miten sitten käytännössä tämä asia toteutetaan.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
No itsestään selvää, ultraääni lähettää jatkuvasti signaalia ja laskee tarkasti etäisyyden sen perusteella kauanko kestää ääniaallolla osua kohteeseen ja palata, kamerapohjaisessa tehdään vain arviota kuvan perusteella etäisyydestä ja se ei ole mikään yksinkertainen nakki koska muotoja on niin erilaisia joita tulkita. Lisäksi Teslalla on edessä ja takana blind spotit kameroille joten silloin menee lähes mahdottomaksi tarkasti mitata.
Ja tämä siis optimaalisessa valaistuksessa, sitten kun on vähän pimeätä ja linssissä on vähänkin jotain edessä niin ei jakoja ultraääntä vastaan.
- Liittynyt
- 22.03.2019
- Viestejä
- 367
Tässä on mielestäni kaksi hyvää esimerkkivideota miten tutkan poissaolo nykyisessä tilanteessa aiheuttaa hallaa. Ensimmäisessä videossa verrataan sensoritonta autoa sensorilliseen ja ainakin itselleni sen välittämä data olisi varsin oleellista. Nyt sopii unohtaa videon kalja&makkara tason esimerkkitilanne ja pohtia sitä ehkä hieman henkilökohtaisemmalla tasolla? Välillä ahtaaseen parkkiruutuun ajaessa pidän kivana apuna että auto osaa kertoa etukulman etäisyyden viereisestä autosta. Myös oma piha on sellainen jossa on ajotien varrella paljon kallio- ja kivilohkaretta ja välillä kärryä peruutellessa joudun koukkaamaan penkan puolelle. Tällöinkin nimenomaan auton etukulmat on se kriittinen piste kun varsinainen fokus on siellä kärryssä.
Useinhan keskustelussa on noussut esiin tuo näkyvyys taakse. Entisenä raskaan liikenteen kuljettajana olen tottunut katsomaan perää peileistä ja välillä tuli roikuttua ihan oven ulkopuolellakin että sai perän linjaan ja auton lastauslaituriin. Toki arvostaisin jos tällaisia manöövereitä ei tarvitsisi henkilöautolla tehdä vaan saisin istua kabiinissa ja tarkkailla ympäristöä avustimien ja omien silmien avulla.
Toisessa videossa väitetysti sitten kai on joku saanut tällaisen kameroihin perustuvan pysäköintiavustimen uuden päivityksen myötä? Vai onko tuo ihan perus auton toimintaa? En tiedä kun en omista (mutta haluaisin) Teslaa. Siinä ei ainakaan kamera suorilta osaa kertoa etäisyyttä kohteeseen. Eli näkee periaatteessa sen minkä kuljettajakin, kun minullehan avustimen paikka nimenomaan on kertoa se mitä minä en näe.
Ensimmäinen video:
Toinen video:
Useinhan keskustelussa on noussut esiin tuo näkyvyys taakse. Entisenä raskaan liikenteen kuljettajana olen tottunut katsomaan perää peileistä ja välillä tuli roikuttua ihan oven ulkopuolellakin että sai perän linjaan ja auton lastauslaituriin. Toki arvostaisin jos tällaisia manöövereitä ei tarvitsisi henkilöautolla tehdä vaan saisin istua kabiinissa ja tarkkailla ympäristöä avustimien ja omien silmien avulla.
Toisessa videossa väitetysti sitten kai on joku saanut tällaisen kameroihin perustuvan pysäköintiavustimen uuden päivityksen myötä? Vai onko tuo ihan perus auton toimintaa? En tiedä kun en omista (mutta haluaisin) Teslaa. Siinä ei ainakaan kamera suorilta osaa kertoa etäisyyttä kohteeseen. Eli näkee periaatteessa sen minkä kuljettajakin, kun minullehan avustimen paikka nimenomaan on kertoa se mitä minä en näe.
Ensimmäinen video:
Toinen video:
- Liittynyt
- 22.03.2019
- Viestejä
- 367
Okei, joo näin vähän arvelinkin kun videon lopussa auton näyttöä on blurrattu että jotain halutaan jättää kertomatta. Mutta olisikohan se tulevaisuuden teknologia kameroilla jotakin tuollaista?
Onko keskustelemassa joku jolla on ollut sensorillinen auto ja nyt vaihtanut sensorittomaan? Miltä muutos on tuntunut? Onko tullut olo että ei niitä sensoreita mihinkään tarvittu ja hyvä näin? Ja puhun nimenomaan pääosin noista ultrasoniceista koska nehän on olennaisessa osassa etäisyyden arvioinnissa hiljaisessa vauhdissa ja itse ainakin toistaiseksi harmittelen tuota mahdollista parkkitutkan puutetta. Itseajavuuteen en ota mitään kantaa kun itselleni riittää adaptiivinen vakkari. FSD:n kehityksellähän tuota tutkien ja sensorien poisjättöä on kai pääosin perusteltu.
Niin siis mitä tuosta jälkimmäisestä videosta? Eihän siinäkään näy centtimetreissä tai tuumissa etäisyys niinkuin parkkitutkallisissa näkyy? Videolla varmaan blurrattu vaan VIN pois näkyvistä. Onko Tesla edes vahvistanut selvällä kielellä että USS:ittomiin tulee vastaava etäisyys centtimetreissä näkyviin?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 647
Ei ole.
Tässä kaikki mitä tiedetään.
Tesla Vision Update: Replacing Ultrasonic Sensors with Tesla Vision | Tesla Support Finland
Turvallisuus on ajoneuvojemme tuotesuunnittelun ja teknisen suunnittelun perusta. Aloitimme siirtymisen Tesla Visioniin vuonna 2021 poistamalla tutkan ensin Model 3- ja Model Y -ajoneuvoista ja sitten vuonna 2022 Model S- ja Model X -ajoneuvoista. Nykyään näissä ajoneuvoissa on useimmilla...
- Liittynyt
- 22.03.2019
- Viestejä
- 367
Saatoin olla omassa viestissäni epäselvä. Tarkoituksena oli nimenomaan kyseenalaistaa tuo kamerateknologia tuollaisenaan parkkitutkien korvaajana mikäli etäisyyttä ei onnistuta arvioimaan, vaan näyttämään ainostaan että edessä on este.
Eiköhän täälläkin ole sen verran kovia kompuutteri velhoja jotka voi sanoa sen ääneen että noilla kameroilla ei yksinkertaisesti ole mahdollista toteuttaa millään softa-osaamisella sellaisella tarkkuudella mittausdataa mitä USS:eilla sai, joten tuskin tulee yhtä tarkka etäisyyden näyttäminen ussittomiin.
Ei ollut siis sarkastinen heitto.
Ei ollut siis sarkastinen heitto.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 647
Harmi kun ei tunnista noita tolppia laisinkaan.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 838
Niin tämähän ei ole se varsinainen parkkiavustin, vaan normaali nyt käytössä oleva FSD-mallinnus. Jää nähtäväksi mitä mallintavat siihen varsinaiseen parkkiavustimeen ja onko edes yhtään tuollainen.
- Liittynyt
- 15.07.2022
- Viestejä
- 677
Heh, vaikea sanoa kumpiko on naurettavampaa, se että 50k€ autossa ei ole parkkitutkia, vai se että ihmiset ei enää osaa edes peruuttaa ilman avustimia...
Ketkä haaveilee että parkkitutkat saa asennettua jälkeenpäin, anturit kiinni puskuriin tyylillä ja siellä olisi johdotukset valmiina, voi unohtaa moiset haaveilut. Parkkitutkien puutteen syy ei ole "komponentti-pula", vaan se että auton valmistuskustannuksia painetaan alas. Tuskinpa tuokaan on ainoa säästö mitä tehty samassa yhteydessä. Sekä kameroihin on turha odotella pesureita, kuten useiden muiden valmistajien kameroissa/tutkissa on. Varmasti joku DIY-pera jonkun pissapojan saisi värkättyä kriittisimpään kameraan.
Tesla tuntuu olevan kuin kuplavolkkari tai A-mallin foorti, esim. Model S on jo kymmenen vuotta vanha malli ja saman näköinen sämpylä edelleen, tuskimpa Y tai 3 tekee tässäkään poikkeusta. Voimalinjaa ja kulutusta ei käy kiistäminen, se onkin useimmille ainoa asia joka houkuttaa ja muuten auto saa olla keskikertainen monelta osin.
Hetkisen saatoin sovitella ostohousuja jalkaan Model Y:n osalta, kun tuli uutinen näistä viimeisimmistä hinnan alennuksista. Kylmätyypit, käyttäjien kokemukset ja netistä lukema sai mielen palaamaan järkiinsä. Sekä parin vuoden päästä ollaan tilanteessa, kuin aikoinaan Ladojen ja ranskalaisten kanssa, että kannattaa(lue: joutuu) pysymään merkissä ja vaihdettava se uuteen samanlaiseen, että saa järkevän hyvityksen vanhasta...
Ketkä haaveilee että parkkitutkat saa asennettua jälkeenpäin, anturit kiinni puskuriin tyylillä ja siellä olisi johdotukset valmiina, voi unohtaa moiset haaveilut. Parkkitutkien puutteen syy ei ole "komponentti-pula", vaan se että auton valmistuskustannuksia painetaan alas. Tuskinpa tuokaan on ainoa säästö mitä tehty samassa yhteydessä. Sekä kameroihin on turha odotella pesureita, kuten useiden muiden valmistajien kameroissa/tutkissa on. Varmasti joku DIY-pera jonkun pissapojan saisi värkättyä kriittisimpään kameraan.
Tesla tuntuu olevan kuin kuplavolkkari tai A-mallin foorti, esim. Model S on jo kymmenen vuotta vanha malli ja saman näköinen sämpylä edelleen, tuskimpa Y tai 3 tekee tässäkään poikkeusta. Voimalinjaa ja kulutusta ei käy kiistäminen, se onkin useimmille ainoa asia joka houkuttaa ja muuten auto saa olla keskikertainen monelta osin.
Hetkisen saatoin sovitella ostohousuja jalkaan Model Y:n osalta, kun tuli uutinen näistä viimeisimmistä hinnan alennuksista. Kylmätyypit, käyttäjien kokemukset ja netistä lukema sai mielen palaamaan järkiinsä. Sekä parin vuoden päästä ollaan tilanteessa, kuin aikoinaan Ladojen ja ranskalaisten kanssa, että kannattaa(lue: joutuu) pysymään merkissä ja vaihdettava se uuteen samanlaiseen, että saa järkevän hyvityksen vanhasta...
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 3 766
Just kävin keskustelua muutaman vuoden Teslalla ajavan henkilön kanssa, joka sanoi että kaikkien muiden merkkien adaptiiviset vakkarit ovat vaarallisia, koska ne eivät itse aina jarruta edessä olevan esteen takia. Hän on siis unohtanut miten käyttää jarrua, jos joutuisi ajamaan muulla autolla kuin Teslalla. Kivenkovaan Teslan tekemät haamujarrut käännetään positiiviseksi asiaksi ja yhtäkkiä kaikista muista autoista löytyy hengenvaarallisia ominaisuuksia...
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Näitä Teslasta Teslaan vaihtaneita kun on väkisinkin jo pakko olla, niin onko tuosta boldatusta jo näyttöä, että näin olisi? Lähes aina tietysti saa parhaan ratkaisun, jos jotenkin itse pääsee vanhasta eroon, mutta useamman kymmennen k€ auto ei ole välttämättä helpoin "hävitettävä", varsinkin jos takuu alkaa olla mennyt.
Melkoista legendaa kyllä väittää ettei muiden merkkien adaptiiviset osaisi jarruttaa edessä olevan esteen takia.
Oman kokemuksen mukaan tuo teslan vakkari on kyllä ihan liian varovainen, eikä ymmärrä esimerkiksi sitä, jos edessä oleva auto kääntyy rampille edestäsi vaan jarruttaa ikään kuin varmuuden vuoksi ja tekee näin ollen ajosta kuskille (ja takana oleville) hieman epämiellyttävää.Melkoista legendaa kyllä väittää ettei muiden merkkien adaptiiviset osaisi jarruttaa edessä olevan esteen takia.
Nämä, että muilla merkeillä ei vakkarit toimi on tietysti ihan paskapuhetta, mitä ei kannata kovin vakavasti ottaa. Esimerkiksi bmw:llä näitä adaptiivisia vakkareitaon ollut jo jopa ysäriltä asti tai ainakin 2000-luvun heti alusta. Kyllä siinä on keretty jo hieman tutustumaan aiheeseen ja optimoimaan sen toimintaa.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 838
Itellä ainakaan Audin adaptiivinen ei osannut hidastaa suojatietä ylittäviin ihmisiin tai paikallaan oleviin autoihin.Melkoista legendaa kyllä väittää ettei muiden merkkien adaptiiviset osaisi jarruttaa edessä olevan esteen takia.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Mikä vuosimalli? Itsellä tosiaan pari VAGginetta viime vuosina ja kaupunkinopeuksissa hidasti kyllä paikallaoleviin autoihin, suojatien osalta ei kokemuksia koska menen aina jalka jarrulla suojateiden kohdalla muutenkin.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 423
Kai nyt ihmiset osaa peruuttaa ilman avustimia jos ajolupakin on saatu, mutta tuo ehdottomasti apuja peruuttamiseen ja tekee siitä muutenkin turvallisempaa. Kyllä minä haluaisin olettaa, että 50€k autossa olisi parkkitutkat. Todella outoa kun ei ole.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 838
2017 vuosimallia oli Audi.