Mistähän kohdasta tuo versioupdatenumerointi tarkalleen löytyy? Silmiin osuu vain jotain sekavia kirjain/numero-rimpsuja.
Tämä siis kun klikkaan oikealla toimitusajankohtaa ja valitsen "tarkastele elementtiä"
Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
Tämä siis kun klikkaan oikealla toimitusajankohtaa ja valitsen "tarkastele elementtiä"
Onko omalle tilaussivullesi ilmestynyt jo rekkari? Omalle tuli ehkä viikko sitten.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 183
Mene ensiksi tilaus kohtaan:
Sitten klikkaa tuolta sivulta:
Sitten klikkaa sivua mistä tahansa oikealla ja valitse "inspect".
Valitse Network:
Refreshaa tilaussivu uudelleen ja Network-välilehden alle tulee tavaraa. Sorttaa "Name" sarakkeen mukaan ja etsi tällainen "order2delivery", jossa datan perässä lukee "order".
Tuosta punasesta nuolesta puu auki ja sieltä löytyy melko alhaalta se versio. Siellä pitäis näkyä myös delivery estimaatio joka on useimmiten se oikea. Esim. appi voi näyttää tyystin eri kuukautta kuin mitä tuolta näkee.
Kiitos. Yhdessäkään noissa order2delivery nimikkeessä ei mulla aukea dataa, missä olisi tuo order/id. Kuvittelisin, että tuo rivi olisi näkyvillä oli tilaus sitten missä vaiheessa vain?Mene ensiksi tilaus kohtaan:
Sitten klikkaa tuolta sivulta:
Sitten klikkaa sivua mistä tahansa oikealla ja valitse "inspect".
Valitse Network:
Refreshaa tilaussivu uudelleen ja Network-välilehden alle tulee tavaraa. Sorttaa "Name" sarakkeen mukaan ja etsi tällainen "order2delivery", jossa datan perässä lukee "order".
Tuosta punasesta nuolesta puu auki ja sieltä löytyy melko alhaalta se versio. Siellä pitäis näkyä myös delivery estimaatio joka on useimmiten se oikea. Esim. appi voi näyttää tyystin eri kuukautta kuin mitä tuolta näkee.
Tilaus tehty kolmisen viikkoa @Smugu a myöhemmin. Laitoin aspaan kyssäriä.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 183
Se orderid näkyy siellä oikeastaan siitä hetkestä, kun tilaus on kirjattu järjestelmään. Eli joko katsot nyt päin persettä sitä Networkki-välilehteä, tai sitten on mennyt järjestelmässä joku vihkoon.
En mä itsekään tuota ole ikinä saanut onnistumaan, vaikka lukuisia kertoja olen yrittänyt ja ohjeet lukenut pilkun tarkkaan.
Löysin orderid:n eri kohdasta kuin tuossa laittamassasi kuvassa. data: {Order: {id:.. sijaan kentässä on vain data: {,... ja tämän nuolen alta löytyy orderid, jonka perässä lukee version: 33.
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 4 237
En kyllä luottaisi piippauksiin jos lasten lähettyvillä pitää peruutella. Näitähän on käynyt Suomessakin että isä/äiti on peruuttanut oman lapsensa päältä pihalla.
Autokoulussa aikanaan opetettiiin että katso peileihin kun peruutat mutta älä luota niihin.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 183
No kohta se on jo kovaa ajoa sit. Olisko 33 ollut perstuntumalta briteissä, ellei jopa sit Zeebruggessa odottelemassa rekisterinumeroa. Toi nyt varmaan voi vaihdella vähän casen mukaan, mutta jos koko matkaa meriteitse miettii, niin kotonahan se melkein jo on.
En muuten tiedä mikä on Zeebruggen ruuhkatilanne tällä hetkellä. Joku raportoi 1,5kk sitten, että täyttyy täyttyy ja toimitukset senkin takia hieman viivästyy. Siellä on varmaan paljon muutakin toimitettavaa kuin Polestaria. Suomeen sieltä liikennöidään viikoittain 3-4 eri aluksella. Tuokin matka käy vielä koukkaamassa Viron puolella ennen Hankoa.
Tosta peruutustutkasta ja kamerasta voi kyllä olla montaa mieltä. Itsellä ollut parissa viimeisessä autossa kumpikin ja kyllä mä piippauksesta ja peileistä tykkään eniten. Käytän kyllä kameraakin kun tilanne niin vaatii, mutta piippauksella on helvetin mukava peruuttaa esim. hallissa kun oppii tietämään kuinka paljon matkaa esteeseen on riippuen äänestä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 314
Tämä HD tutka ja parkkisensorit ovat eri asioita. Eli tuo HD tutka on siis vakkaria varten ja havainnoi muuta liikennettä. Parkkisensorit on sitten kokonaan toinen juttu. Softaahan ei vielä ole, mutta ainakin lupausten mukaan kameroilla toimivat "parkkisensorit" ovat tulossa. Eli softapäivityksellä auto sitten osaisi käyttää kameroita parkkisensoreina. Mutta jää tietysti nähtäväksi koska tällainen softa oikeasti tulee jos ylipäätään tulee ja kuinka se sitten toimii jos toimii.
Jos tuo sitten kuitenkin toimii ns. riittävän hyvin niin en usko, että noita parkkisensoreita enää tulee autoihin takaisin koska ne olisivat Teslalle sitten aivan turha kuluerä kun kerran parkkitutkat voi toteuttaa softallakin. Eri asia sitten miten nuo vaikka talvella toimii jne jne. Tietysti jos tuo kameroilla toteutettu parkkitutka homma ei toimikkaan niin sitten joutuu vaan tyytymään autoon jossa ei sensorteita ole ja on huonosti toimiva kameratoteutus.
Tiedä sitten mitä tuolla HD tutkalla tekee jos tekee? Eli onko sillä toteutettu vakkari parempi kuin nykyinen kameralla toimiva vakkari? Jos on niin siitä ainakin jäänee paitsi jos nyt tilaa auton jos toimitus on heti? Ei ole tietoa tuleeko tommosta HD tutkaa ja jos tulee niin koska sitä aletaan tehtaalla autoihin laittamaan.
Tosin Teslaa ei voi tilata koskaan jos pelottaa että jää jostain uudesta asiasta paitsi koska uusia juttuja tulee koko ajan lisää ja lisää randomilla. Siinä mielessä joku perinteinen automerkki on parempi niin mallit muuttuvat vaan harvoin ja tilatessa tiedät mitä saat, jos näin siis asiaa ajattelee.
Viimeksi muokattu:
No jos ennustetaan.. Elon lupasi että täysi itse ajavuus on tulossa 2015. Parkkitutka kameran perusteella luvattiin 2022. Eli loogisesti voisi ajatella, että se on tulossa 7 vuotta sen jälkeen kun täysi itseajavuus on saatavilla.
Juu mutta väitteen esittäjä ilmaisi asian siten että tuo on ihan normijuttua sähköautoilla, että n. 340 km matkaan (Hki-Tku-Hki) menisi 7 tuntia.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 793
En tietenkään luota ja pää pyörii ympäriinsä mutta piippari on hyvä olemassa kun ihmiset pomppii parkkiksilla kuin päättömät kanat. Kävelevä ihminen valitsee aina sen lyhyimmän reitin.
Peruuttaessa vaikka katselee ympäriinsä niin se piip laittaa välittömän refleksin jalka jarrulle.
Päin vastoin katselen myös taustapeiliin (vaikka joskus oli kinaa tartteeko sitä) minä tartten ja tykkään sedanista ja liftbackistä juuri sen takia ettei takalasi kuraannu. Se takalasinpyyhin on aika onneton värkki vs. kokonaan puhdas takalasi.
No ottaen huomioon että se latausasema ja latausapplikaatio näkee onko auto kytkettynä vai ei, niin tuon joutoaikaveloituksen voisi saada "katkaistua" vain sillä että latausjohto irroitetaan latausasemasta (tai jos kiinteä johto niin autosta). Vaikea kuvitella että moni sähköauton omistaja kävisi irrottamassa piuhan ja jättäisi auton siihen parkkiin. Ja jos jättäisi niin sittenhän parkkipate tms. voi käydä "sakottamassa" luvattomalla paikalla pysäköimisestä.
Mietin itse tuota uutista siltä kannalta että jos pohjassa näkyy lommo, se pitää ainakin käydä tarkistuttamassa että kai akku ja jäähdytysjärjestelmä on vielä ok. Tuskin tarkoittaa sitä että lommon takia pitää koko akusto vaihtaa, vaikka akustossa ja viilennyksissä yms. ei olisi vikaa.
Tosin tuossa ongelmaksi tulee että jos lommoa ei korjata visuaalisesti, mites seuraavan vuoden katsastus, jää samasta lommosta hylsyyn? Vai otetaanko tavaksi paukutella lommot suoriksi ja menee läpi, tai pahimmassa tapauksessa alalevy vaihtoon aina jos lommo tulee?
Just luin eräältä Zoe-keskustelupalstalta eräs henkilö kun kysyi voiko pieniakkuiseen Zoeen laittaa isomman akun (vastaus oli että 22kWh Zoeen sopii 40kWh akku, mutta ei 52kWh akku). Syynä se että henkilö oli ostanut Zoen halvalla ilman akkua, ja hänelle oli tarjottu siihen isompaa akkua muualta.
Eli siinä ainakin ihan tosielämän tilanne missä käytetty sähköauto oli ostettu halvalla ilman akkua, ja akkua ostettiin sitten muualta.
Eihän tää nyt sinänsä oo edes uusi tilanne. Jo vaikka kuinka pitkään on ollut tonnin pommeissa mahdollisuus että eteen tulee reilusti auton arvoa isompi remontti. Itsellänikin aikoinaan tonnin pommista porsi vaihteiston ECU joka olis valmistajan huolto-ohjeiden mukaan pitänyt vaihtaa uuteen ja uusi olisi maksanut 3000 euroa + vaihtotyöt.
Ehdottomasti näin, muutaman vuoden välein tulee itselle tilanne, jossa ilman sensoreita olisi käynyt jotain epämiellyttävää. Samoin peruuttaminen seinää/autoa vasten on niin helppoa, kun tietää tarkailleen milloin pysähty.
- Liittynyt
- 22.03.2019
- Viestejä
- 294
Okei, olin ymmärtänyt että tämä hd-tutka olisi nimenomaan parkkisensori joka palautetaan hieman uudella inhouse teknologialla ja uudella nimellä ettei jouduta myöntämään että tehtiin väärä päätös poistaa USS ja vastaavan rakentaminen kameroilla ei vaan tule yksinkertaisesti onnistumaan.
Itselleni ei ehkä niinkään ole olennaista se jäisin jostakin uudesta paitsi, enkä missään nimessä olisi valmis maksamaan mistään teknologiasta joka toimii ehkä tulevaisuudessa. Pätee siis tämä kultainen sääntö että ”pay for something you get today, never for the promises of tomorrow”. Lähinnä vaan pohdin että jos parkkisensorit palautuukin fyysisinä yks kaks yllättäen ja sitten se oma mahdollinen auto on ilman niitä niin onhan se iso miinus. Siksi tosiaan nuo kesän 22 käytetyt mallit herättävät kiinnostusta kun niistä ne vielä löytyvät ja tämän viikonloppuisen hintakranaatin iskiessä silmille hinnat tippuvat kohisten.
Kaikenlaista pohdintaa on ilmassa ja joskus se ostaminen voisi olla helpompaa kun vaan laittaa tilauksen sisään ja elää sen kanssa liikaa pohtimatta. Fiiliksellä. Ainahan niistä tavaroista eroon pääsee.
Asiaa sivuten, parkkisensorit löytyy myös vielä joulukuussa luovutetusta Model Ystä. Toki riippuu varmasti valmistus ajankohdasta ja paikasta.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 7 603
Valmistusteknisesti taitaa olla helpoin koodata se reiän tekeminen pois kuin alkaa tulppaa pistää? Valumuotissa on varmaan sisäpuolella edelleen reiän "paikka" merkattuna , mutta sitä ei ole vaan porattu läpi.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 793
Linjalta tulee jokatapauksessa useammanlaista kokoonpanoa. Kyllä se alihankkija tuottaa helposti reijällistä tai reijätöntä versiota niin paljon kuin tilaaja haluaa. Ei se muotti paljoa maksa.
Kyllähän se piippaus joissain tilanteissa ärsyttävää on. E-tron saa autolautalle ajaessa sen luokan hepulin että NORAD hetken ennen ydintalvea jää kakkoseksi. Voisin kuvitella että pesukatu olisi vastaavan miellyttävä kokemus. Jos jompi kumpi pitäisi valita, niin kamera ennen sensoreita joka kerta.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 793
?
Eihän se ole kuin napin painallus niin piippaukset on pois? Vai eikö muka jostain saa?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 019
Jaa a. En kyllä muista että olisi tullut pesukadulla tai vastaavalla tuollaista. Kai se disabloi sitten ne kun auton ”sammuttaa”. Rampeissa jotka ovat todella jyrkkiä tainnut tulla pari kertaa vastaan.
Kamerahan antaa sen hetkisen kuvan mitä sitä itse katsot kun taas parkkitutkat valvoo kokoajan vaikka sinulla kuskilla katsominen herpaantuu. Porukka ei ehkä tuota ymmärrä. Katsot takakameraa, sivupeiliä niin joku voi ollakin jo takana. Sensori huutaa. Kamera ei. Vain kuski huutaa kun kolahti.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 019
Teslasta ei saa. Mutta olen nähnyt kyllä tämmöisen napin jollakin.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 596
Väittäisin että 99% autoista saa tutkan piippaukset pois päältä, suurimmassa osassa ihan nappi, joillain valikkojen kautta.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 735
Tuohan on juuri sellainen ominaisuus, että jos suoraa nappia ei ole, sitä ei tule käytettyä koskaan.
Pesukatu oli omalta osaltani pelkkää spekulointia. Lautalla se siis huutaa kutakuinkin jokaista ohi ajettua autoa omana tapahtumanaan. Kun ajaa kahden täyden kaistan keskellä niin tulee nelisenkymmentä varoitusta lautan päästä päähän.
Pätevät perustelut sensoreiden olemassaolon puolesta, en tosiaan ollut ajatellut sitä noin.
Valikosta ainakin saa. En ole tietoinen fyysisestä napista, mutta ajan Audilla niin harvoin että sellainen voi hyvin sieltä löytyä.
Jos en väärin muista, niin siinä "keppimoduulin" oikeassa yläkulmassa on fyysinen parkkitutkanappi.
Piippauksen lisäksihän ilman parkkisensoreita katoaa myös ruudulta sitten ne etäisyysmittaukset. Eli peruuttaessa kun katsoo kameraa niin siellä lukeva "45cm" tai puskuriin se "80cm" ja muut vastaavat kulmat, joihin ei pysty mistään näkemään. Varmaan katoaa myös se "STOP", äänimerkki vain vaihtuu vähän kolahtavammaksi.
Onnea vaan siihen touhuun sitten, varsinkin kun takakameralla ei tee mitään ainakaan Model 3:ssa jos sataa vettä, lunta, on loskaa maassa, on märkä maa, on auringonpaistetta tai <lisää ihan mikä tahansa sääilmiö>. Ei voi ymmärtää miksei siinä ole pesuria tai olisi VW:n tapaan piilossa kun sitä ei käytetä. Tai ymmärränhän minä, NIH ja maksaa.
Ei sillä, ei mun vuoden 2003 autossakaan tosin ollut parkkisensoreita. En keksi miksi joku pitäisi sitä hyvänä mennä menneisyyteen.
Onnea vaan siihen touhuun sitten, varsinkin kun takakameralla ei tee mitään ainakaan Model 3:ssa jos sataa vettä, lunta, on loskaa maassa, on märkä maa, on auringonpaistetta tai <lisää ihan mikä tahansa sääilmiö>. Ei voi ymmärtää miksei siinä ole pesuria tai olisi VW:n tapaan piilossa kun sitä ei käytetä. Tai ymmärränhän minä, NIH ja maksaa.
Ei sillä, ei mun vuoden 2003 autossakaan tosin ollut parkkisensoreita. En keksi miksi joku pitäisi sitä hyvänä mennä menneisyyteen.
Minkälaisia vakuutuksia porukka on sähköautoille saanut? Tein huvikseni pari testilaskelmaa, lähitapiolan laskuri antaa ID.3:lle loistokaskon hinnaksi 1900e/vuosi 
Halvimmillaan näytti olevan OP noin 1000e kun nosti omavastuun 500 euroon.
PK-seudulla ajellut ilman kolareita vajaa 20 vuotta, yksi tuulilasi vaihdettu
Halvimmillaan näytti olevan OP noin 1000e kun nosti omavastuun 500 euroon.PK-seudulla ajellut ilman kolareita vajaa 20 vuotta, yksi tuulilasi vaihdettu
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 019
Joo. En osaa sanoa lautaili ajosta mutta ehkä tuo piippailu on pientä siihen kun joskus niitä kuitenkin tarvitsee oikeasti.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 5 735
Eikös tuosta sitten saa sen 70 % bonarit ?
näin sanottuasi alkaa kolisemaan.....
"Vakuutusmaksussa on huomioitu liikenne- ja kaskovakuutuksen mahdolliset bonukset sekä LähiTapiolan Omaetu. Liikennevakuutuksen bonus perustuu henkilökohtaiseen vakuutus- ja vahinkohistoriaasi." Tämän perusteella olisi jo huomioitu bonukset.
Toivotaan parasta ja ajellaan varovasti
Viime vuoden puolella IF 703€. Tesla Model 3 Performance. Lasivakuutus ja parempi lunastusturva sekä 500€ omavastuu.Minkälaisia vakuutuksia porukka on sähköautoille saanut? Tein huvikseni pari testilaskelmaa, lähitapiolan laskuri antaa ID.3:lle loistokaskon hinnaksi 1900e/vuosi
PK-seudulla ajellut ilman kolareita vajaa 20 vuotta, yksi tuulilasi vaihdettu
Jossain sanottiin Fennian olevan halpa sähköautollekin, mutta en ole kysynyt hintaa.
Vaikka Kiina on poliitiikkansa puolesta vähän arveluttavassa asemassa niin Geelystä eriytetty luxus-brändi Zeekr 001 malli olisi kiinnostava. 100kWh "YOU" versio kustantaisi 400 000 CDN eli n. 55 000 eur, AWD, 3.8s0-100, ilmajousitukset ja kaikkea.
Isompi miikka taitaa tulla siitä että Kiinassa ei edelleenkään lasketa veroa sähköautoille joten tuo 55keur taitaa Suomen alvilla kiivetä 68keur tasoon. No eipä näitä taida tulla Suomeen vielä ensimmäisten joukossa Euroopan maita tarkastellen...
Isompi miikka taitaa tulla siitä että Kiinassa ei edelleenkään lasketa veroa sähköautoille joten tuo 55keur taitaa Suomen alvilla kiivetä 68keur tasoon. No eipä näitä taida tulla Suomeen vielä ensimmäisten joukossa Euroopan maita tarkastellen...
Heh, tänään jäähallin parkkiksella katsoin, että siisti Model Y ja kävellääs vierestä vilkaisemassa. Muuten olikin hieno, mutta takapuskuri oli keskeltä selkeästi peruutettu johonkin. Vielä tarkempi katselu osoitti, että näytti olevan uusi versio ilman parkkisensoreita 
Käytetty (oikeaan hintaan) alkaa kohta olla fiksumpi valintaHeh, tänään jäähallin parkkiksella katsoin, että siisti Model Y ja kävellääs vierestä vilkaisemassa. Muuten olikin hieno, mutta takapuskuri oli keskeltä selkeästi peruutettu johonkin. Vielä tarkempi katselu osoitti, että näytti olevan uusi versio ilman parkkisensoreita
tuossa vanhassa 8/2020 ne tietysti on, mutta en ole vielä tarvinnut tai tohtinut luottaa. Mutta varmaan alkaa vaikuttamaan noiden uusien myyntiinkin, kun noin alkeellinen varuste puuttuu kokonaan. Ja sitten myös, kun laittaa auton vaihdossa, niin huomioidaan huonompana hyvityksenä.Jonkun vuokra-auton peruutin valopylvääseen, eikä ne parkkitutkat reagoineet ollenkaan. Onneksi pylväs oli niin löysästi maassa, että auton puskuriin ei tullut vauriota. Siinä autossa ei tainnut kameraakaan olla.
- Liittynyt
- 19.11.2022
- Viestejä
- 433
Tällä jauhetaan taas jostain hemmetin parkkitutkista (ultraääni), vaikka Tesla on sanonut että kameroihin perustuva pysäköintiavustin tms. on tulossa pian.
Ja miksi ihmeessä Teslan edes pitäisi laittaa parkkitutkia autoihin, kun autossa joka tapauksessa on kamerapohjainen järjestelmä joka osaa rakentaa auton ympärille paljon tarkemman 3D-kartan ympäristöstä?
Ja miksi ihmeessä Teslan edes pitäisi laittaa parkkitutkia autoihin, kun autossa joka tapauksessa on kamerapohjainen järjestelmä joka osaa rakentaa auton ympärille paljon tarkemman 3D-kartan ympäristöstä?
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 596
Koska etäisyyksien mittaaminen luotettavasti on kameroille vaikeaa, varsinkin surkeille kameroille mitä Tesloissa toistaiseksi on.
- Liittynyt
- 19.11.2022
- Viestejä
- 433
Todistus tälle väitteelle?
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 10 019
Koska on tulossa pian? Elokuussa ilmoitettu, että ei enää ja nyt ollaan kohta tammikuun lopussa.Tällä jauhetaan taas jostain hemmetin parkkitutkista (ultraääni), vaikka Tesla on sanonut että kameroihin perustuva pysäköintiavustin tms. on tulossa pian.
Ja miksi ihmeessä Teslan edes pitäisi laittaa parkkitutkia autoihin, kun autossa joka tapauksessa on kamerapohjainen järjestelmä joka osaa rakentaa auton ympärille paljon tarkemman 3D-kartan ympäristöstä?
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 4 237
Ymmärrän Teslan pointin mutta voin jonkin verran aiheesta tietävänä (työn puolesta) sanoa ettei se ole helppo nakki toteuttaa kameroilla. Hankala edes lidareilla jos olosuhteet ovat vaikka lumisade.
Kaveri joskus peruutti jonkun peräkärryn aisaan kun parkkisensori ei sitä tunnistanut. Eli kaikissa ratkaisuissa on puolensa. Perinteinen näkyvyys taakse ei ole enää ollut vuosiin autonvalmistajien prioriteettina.
Kaveri joskus peruutti jonkun peräkärryn aisaan kun parkkisensori ei sitä tunnistanut. Eli kaikissa ratkaisuissa on puolensa. Perinteinen näkyvyys taakse ei ole enää ollut vuosiin autonvalmistajien prioriteettina.
Nämä nykyiset "talvet" ja kurakelit niin mitempä hyvin mahtaa toimia kamerapohjainen järjestelmä, jos linssit on jatkuvasti paskassa. Tämän hetken autossakin on 360 kamerat ja ainoa mihin näkee on taakse, kun kamera on merkin takana suojassa kuralta.
Parkkitutkat toimii kun junan vessa, aivan pahin alijäähtynyt tihku saattaa antaa joskus virhepiippauksia
Parkkitutkat toimii kun junan vessa, aivan pahin alijäähtynyt tihku saattaa antaa joskus virhepiippauksia
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 670
Talvella tuo takakamera on usein sen verran kurassa, että varmastikaan siitä ei kauheasti ole apua. Mutta periaatteessahan ne kaikki muut kamerat voivat tallentaa ympäristön siinä vaiheessa kun paikalle ollaan ajamassa, joten auto tietää sijaintinsa siinä mallinnetussa ympäristössä myös silloin kun lähdetään peruuttamaan sillä likaisella takakameralla.
Tämä siis teoriassa. Jää sitten nähtäväksi, että miten sitten käytännössä tämä asia toteutetaan.
Tämä siis teoriassa. Jää sitten nähtäväksi, että miten sitten käytännössä tämä asia toteutetaan.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 4 596
No itsestään selvää, ultraääni lähettää jatkuvasti signaalia ja laskee tarkasti etäisyyden sen perusteella kauanko kestää ääniaallolla osua kohteeseen ja palata, kamerapohjaisessa tehdään vain arviota kuvan perusteella etäisyydestä ja se ei ole mikään yksinkertainen nakki koska muotoja on niin erilaisia joita tulkita. Lisäksi Teslalla on edessä ja takana blind spotit kameroille joten silloin menee lähes mahdottomaksi tarkasti mitata.
Ja tämä siis optimaalisessa valaistuksessa, sitten kun on vähän pimeätä ja linssissä on vähänkin jotain edessä niin ei jakoja ultraääntä vastaan.
- Liittynyt
- 22.03.2019
- Viestejä
- 294
Tässä on mielestäni kaksi hyvää esimerkkivideota miten tutkan poissaolo nykyisessä tilanteessa aiheuttaa hallaa. Ensimmäisessä videossa verrataan sensoritonta autoa sensorilliseen ja ainakin itselleni sen välittämä data olisi varsin oleellista. Nyt sopii unohtaa videon kalja&makkara tason esimerkkitilanne ja pohtia sitä ehkä hieman henkilökohtaisemmalla tasolla? Välillä ahtaaseen parkkiruutuun ajaessa pidän kivana apuna että auto osaa kertoa etukulman etäisyyden viereisestä autosta. Myös oma piha on sellainen jossa on ajotien varrella paljon kallio- ja kivilohkaretta ja välillä kärryä peruutellessa joudun koukkaamaan penkan puolelle. Tällöinkin nimenomaan auton etukulmat on se kriittinen piste kun varsinainen fokus on siellä kärryssä.
Useinhan keskustelussa on noussut esiin tuo näkyvyys taakse. Entisenä raskaan liikenteen kuljettajana olen tottunut katsomaan perää peileistä ja välillä tuli roikuttua ihan oven ulkopuolellakin että sai perän linjaan ja auton lastauslaituriin. Toki arvostaisin jos tällaisia manöövereitä ei tarvitsisi henkilöautolla tehdä vaan saisin istua kabiinissa ja tarkkailla ympäristöä avustimien ja omien silmien avulla.
Toisessa videossa väitetysti sitten kai on joku saanut tällaisen kameroihin perustuvan pysäköintiavustimen uuden päivityksen myötä? Vai onko tuo ihan perus auton toimintaa? En tiedä kun en omista (mutta haluaisin) Teslaa. Siinä ei ainakaan kamera suorilta osaa kertoa etäisyyttä kohteeseen. Eli näkee periaatteessa sen minkä kuljettajakin, kun minullehan avustimen paikka nimenomaan on kertoa se mitä minä en näe.
Ensimmäinen video:
Toinen video:
Useinhan keskustelussa on noussut esiin tuo näkyvyys taakse. Entisenä raskaan liikenteen kuljettajana olen tottunut katsomaan perää peileistä ja välillä tuli roikuttua ihan oven ulkopuolellakin että sai perän linjaan ja auton lastauslaituriin. Toki arvostaisin jos tällaisia manöövereitä ei tarvitsisi henkilöautolla tehdä vaan saisin istua kabiinissa ja tarkkailla ympäristöä avustimien ja omien silmien avulla.
Toisessa videossa väitetysti sitten kai on joku saanut tällaisen kameroihin perustuvan pysäköintiavustimen uuden päivityksen myötä? Vai onko tuo ihan perus auton toimintaa? En tiedä kun en omista (mutta haluaisin) Teslaa. Siinä ei ainakaan kamera suorilta osaa kertoa etäisyyttä kohteeseen. Eli näkee periaatteessa sen minkä kuljettajakin, kun minullehan avustimen paikka nimenomaan on kertoa se mitä minä en näe.
Ensimmäinen video:
Toinen video:
- Liittynyt
- 22.03.2019
- Viestejä
- 294
Okei, joo näin vähän arvelinkin kun videon lopussa auton näyttöä on blurrattu että jotain halutaan jättää kertomatta. Mutta olisikohan se tulevaisuuden teknologia kameroilla jotakin tuollaista?
Onko keskustelemassa joku jolla on ollut sensorillinen auto ja nyt vaihtanut sensorittomaan? Miltä muutos on tuntunut? Onko tullut olo että ei niitä sensoreita mihinkään tarvittu ja hyvä näin? Ja puhun nimenomaan pääosin noista ultrasoniceista koska nehän on olennaisessa osassa etäisyyden arvioinnissa hiljaisessa vauhdissa ja itse ainakin toistaiseksi harmittelen tuota mahdollista parkkitutkan puutetta. Itseajavuuteen en ota mitään kantaa kun itselleni riittää adaptiivinen vakkari. FSD:n kehityksellähän tuota tutkien ja sensorien poisjättöä on kai pääosin perusteltu.
Niin siis mitä tuosta jälkimmäisestä videosta? Eihän siinäkään näy centtimetreissä tai tuumissa etäisyys niinkuin parkkitutkallisissa näkyy? Videolla varmaan blurrattu vaan VIN pois näkyvistä. Onko Tesla edes vahvistanut selvällä kielellä että USS:ittomiin tulee vastaava etäisyys centtimetreissä näkyviin?
Uutiset
-
Lenovon erikoiset CES-uutuuskannettavat vuotivat julki ennakkoon
20.12.2024 15:23
-
Joulun 2024 piparkakkutalokilpailu on käynnistynyt TechBBS-foorumilla!
20.12.2024 14:42
-
Lenovo valmistelee SteamOS:llä varustettuja käsikonsoliluokan Legion Go -tietokoneita
20.12.2024 14:05
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (51/2024)
20.12.2024 13:50
-
Asus julkisti uuden NUC 14 Pro AI -minitietokoneensa
20.12.2024 11:56
Uutisia lyhyesti
-
Sony on saavuttanut 20 miljardin toimitetun kamerasensorin rajapyykin- Kaotik
- Vastauksia: 0
-
-
-
