Yleistä keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Juha Kokkonen
- Aloitettu
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
No joo, tossa mennään aika kauas harrastelu-rakentelusta. Tuskin kukaan tuota on itselleen tehnyt, todella isolla rahalla saa valmista ihan mistä vaan.jenkkifoorumia kun lukee niin kaikenlaista näköjään voi tehdä, esim
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 849
Onhan noihin epävirallisia ohjelmistopäivityksiä joilla saa tehoja. Lisävaloja, madalluksia ja lintulautoja voi asennella. Ledit tulpanhattuihin jne.
Suomessa joku laittanut avoimen lähdekoodin itseajavuuden S malliin käyttäen kännykän kameraa, YouTubesta löytää.
Vanhat takuuttomat S mallit luulisi päätyvän tuunaajille ensin.
Minulla oli samat speksit ja toimitusaika rajasi vaihtoehtoja. Niro EV mahtui raameihin ja vaikutti asialliselta, niin tilasin sellaisen. Toimitus tämän hetken tietojen mukaan aikataulussa.
vähän tuli just oksennusta suuhun mutta kykenin nielemään.jenkkifoorumia kun lukee niin kaikenlaista näköjään voi tehdä, esim
Jos viittaat bmw M3:seen, niin sehän on ihan mopo verrattuna teslaan. Voi tuntua pahalta myöntää, mutta vaikka ”hienot” äänet onkin, niin eipä niiden kiihdytykset paina edes penkkiin tai tunnu muutenkaan miltään teslan jälkeen.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Riippuu kyllä täysin alustasta(sora, lumi, asfaltti) ja rengastuksesta.
Liitteet
- Liittynyt
- 28.06.2017
- Viestejä
- 5 642
Kävin koeistumassa käytettyä kun oma auto oli huollossa. Täytyy sanoa et kun noita japsiautoja on ollut niin ID3:n sisusta tuntus ihan kotoisalta muovilta. Ei kai sen tarkoitus ole ollakkaan mikään Porsche leather interior individual exclusive vaan (hyvätuloisten) kansanauto tai jotain.
Ei ole muovit kojelaudassa haitanneet mutta ovien kynnyskotelot ja niiden ympäristö kaipaisi joskus kestävämpää materiaalia. Varsinkin kun lapset oli pieniä ja haki ne kurasina tarhasta niin ne muovit oli naarmuilla heti yhdestä astumisesta.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 268
Kun polttikset katoaa ja tesla on se "vanhin" sähköauto joita on paljon liikenteessä niin tulevat ensimmäisenä amiskään, eli amislaiset löytävt ne. Ja kyllä ne keksii tuunattavaa, se on aivan varma.
Itse ymmärin tuon "junttiauto" termin niin että se on vaan niin yleinene nykyään. Ja värivalikoimakin niin suppea että näyttävät kaikki samanlaisilta. Vähän niinkuin Octaviakin. Niitä on joka kortelissa pyörimässä.
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Tässä nyt viitataan taas kerran pelkkään kiihtyvyyteen, kun mennään radalle niin M3 on sitten ihan eri luokkaa.
Tulee jotenkin mieleen kun aikaisemmin jenkkimuskelien ystävät tykkäsi kertoa kuinka Vetet, Cudat, Chargerit yms on nopeampia kuin Ferrarit 0-100kmh.
Tämä 0-100 ihannointi tuo kyllä aina vahvasti mieleen amisviikset ja muut bensalenkkarit.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 268
Johtuisikohan siitä että 0-100 nykäisyt ovat tavalliselle autoilijalle se ainoa tapa nauttia autostaan ? Ratarykäisyt taas ovat utopiaa tavalliselle autoilijalle eikä mitään käytännön kotaktipintaa normaalin autoiluun. Tämän näin yleistetysti ja mutkia suoriksi vetäen.
Viiksiä ei oo, mutta lenkkarit haisee hieman silloin tällöin bensallle....
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Hah, lähin paikka missä saa vetää LAILLISESTi sataa on kymmenien kilometrien päässä. Soraa, mutkia, mäkiä ja nyppyjä sen sijaan on sitäkin enemmän. Täällä keski-suomessa. Toki ei kaikki tänne mahdu asumaan
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 268
Olen kuullut huhuja siitä, että myös keskisuomessa on satasen rajoituksella olevia päällystettyjä teitä. Liekko urbaanilegendaa sitten ? En ole käynnyt paikan päällä toeteamassa.Hah, lähin paikka missä saa vetää LAILLISESTi sataa on kymmenien kilometrien päässä. Soraa, mutkia, mäkiä ja nyppyjä sen sijaan on sitäkin enemmän. Täällä keski-suomessa. Toki ei kaikki tänne mahdu asumaan
Vetäise sitten 0-80 rykäisy soratiellä. Käytännössä sama asiahan se on kuin 0-100. Hitaammalla autolla nauttii tuostakin enemmän kun kestää kauemmin
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
On joo satasen teitä kauempana jos ihan ja joka talvirajoituksen jälkeen aina vähemmän.Olen kuullut huhuja siitä, että myös keskisuomessa on satasen rajoituksella olevia päällystettyjä teitä. Liekko urbaanilegendaa sitten ? En ole käynnyt paikan päällä toeteamassa.
Vetäise sitten 0-80 rykäisy soratiellä. Käytännössä sama asiahan se on kuin 0-100. Hitaammalla autolla nauttii tuostakin enemmän kun kestää kauemmin
Eihän siinä ole mitään ihmeellistä, toinen juttu on sitten pitää sitä kahdeksaakymppiä. Talvella ainakin lepikko raikaa ekassa kurvassa ilman piikkirenkaita.Olen kuullut huhuja siitä, että myös keskisuomessa on satasen rajoituksella olevia päällystettyjä teitä. Liekko urbaanilegendaa sitten ? En ole käynnyt paikan päällä toeteamassa.
Vetäise sitten 0-80 rykäisy soratiellä. Käytännössä sama asiahan se on kuin 0-100. Hitaammalla autolla nauttii tuostakin enemmän kun kestää kauemmin
(eikä sitäpaitsi tästä maalikylälle 20 km juuri yhtään mutkaa voi vetää kahdeksaakymppiä kun ne on liki kaikki "pimeitä":
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 268
Kun puhuttiin siitä Model 3:sen yleisyydestä....niin on joka nurkalla ja joka muodossa
tekniikanmaailma.fi
Fannattisten teslamiesten viimen ajalu sitten tällä....
Miltä Tesla Model 3 näyttäisi hautausautona? Sitä ei tarvitse pohtia, kun katsoo nämä kuvat
Sähköautojen kasvava suosio näkyy myös hautausautoissa. Hollantilainen Derks Uitvaarmobiliteit on muuttanut jo aiemmin niin Nissan Leafin kuin Tesla Model
tekniikanmaailma.fi
Fannattisten teslamiesten viimen ajalu sitten tällä....
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 268
Ainoa tapa nauttia autostaan? En kyllä tätä allekirjoita yhtään, itselle paras nautinto on joku mutkaisempi päällystetty tie jossa ei ole juurikaan liikennettä. 0-100 nykäisyt muuttuu ns. tylsäksi aika nopeasti, olihan se Model S:ssä ihan kiva kokemus ekalla kertaa mutta sen jälkeen vähemmän.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 268
Siksi laitoinkin tuon lisäyksen, yleistetysti ja mutkia suoriksi vetäen.
Ei satasen rykäisyissä mitään hienoa ole sitten alkuhuumaan eikä muutenkaan mitään järkeä. Kuka niitä nyt jaksaa, paitsi ne amismiehet viiksenaluissaan
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 838
Tuosta Model 3:n yleisyydestä puhutaan paljon. Niin viime vuoden lopussa niitä oli suomessa 3700kpl. Tänä vuonna niitä on tullut lisää joku 4000kpl? Eli yhteensä pyöristettynä ylöspäin 8000kpl. Sillä lukumäärällä päästään suomessa mallikohtaisen tilaston sijalle 75. Eli 74 mallia on liikenteessä enemmän kuin tuota kolmosta.
Toyota Corollaa on liikenteessä 14 kertaa enemmän. Golfia 13 kertaa enemmän ja Octaviaa 11 kertaa enemmän.
Nissan Notea on enemmän liikenteessä kuin kolmosta, mutta ketään ei ärsytä kun niitä tulee koko ajan vastaan.
Toyota Corollaa on liikenteessä 14 kertaa enemmän. Golfia 13 kertaa enemmän ja Octaviaa 11 kertaa enemmän.
Nissan Notea on enemmän liikenteessä kuin kolmosta, mutta ketään ei ärsytä kun niitä tulee koko ajan vastaan.
Ja siinä mutkapätkällä se M3 olisi parhaimmillaan.
Hirveän henkilökohtaisesti tuntuu jengi ottavan kun kertoo että ei Model3 perf. ole paras kaikissa tilanteissa, tai missään muussa kuin kiihtyvyydestä.
Se nyt vaan on fakta että kaikki sähkökaarat on liian painavia radalle vaikka kuin kiihtyy.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 268
Ehkä asuinpaikka vaikuttaa asiaan. Omilla nurkillä niitä riittää.
Tuskin nyt tuo ketään ärsyttää. Miksi ärsyttäisi ? Ei ne corollatkan ärsytä.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Leiffiä näyttää olevan kanssa briteissä jostain syystä "paljon" ruumisautona. Hanttikuskin penkki on kyllä lähtenyt.Kun puhuttiin siitä Model 3:sen yleisyydestä....niin on joka nurkalla ja joka muodossa
Miltä Tesla Model 3 näyttäisi hautausautona? Sitä ei tarvitse pohtia, kun katsoo nämä kuvat
Sähköautojen kasvava suosio näkyy myös hautausautoissa. Hollantilainen Derks Uitvaarmobiliteit on muuttanut jo aiemmin niin Nissan Leafin kuin Tesla Model
Fannattisten teslamiesten viimen ajalu sitten tällä....
Liitteet
Jos teet saman harjoituksen alueet huomioiden, niin uskon että PK-seudulla tippuu Corollat ja Notet kyllä joukosta pois. Ja aika moni muukin auto. Kyllä tuo yksi yleisimmistä autoista PK-seudulla on. Täytyy sanoa että onneksi en valkoista yksilöä omista, on ainakin edes vähän erilainen
jenkkifoorumia kun lukee niin kaikenlaista näköjään voi tehdä, esim
Huh huh! Paljonkohan tuo keulakoriste on maksanut?!? Näyttää kalliilta.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 838
Mallikohtaista tilastoa ei ole saatavilla kunnittain, vain merkkikohtaisia. Pahamaineisessa Tesla-kaupungissa Espoossa Teslaa on merkkinä 20. eniten ajossa, Volkkaria 12 kertaa enemmän.
Volkkareita onkin sitten Golffia, Poloa, Passattia, variant malleja, Tiguaneja, Uppeja.. Tesloista se 90% on sitten Model 3:sta. Eli kyllähän se nostaa sen yksittäisen mallin todella korkealle tuossa tilastossa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
1-tiellä kun ajaa, niin useampi kolmonen yleensä näkyy liikenteessä joka ajokerralla, valitettavasti monesti tekee tunnistuksen päin persettä toimivista valoista. Muita Tesla-malleja näkyy harvemmin, ei välttämättä joka kerta. Ehkä sinne aina yksi y mahtuu joukkoon. Menemiset vaihtelee aika paljon päivien ja aikojen suhteen, joten tuskin aina samoja autoja tuijotan. Firman parkkipaikka on ainoita pisteitä, joissa näkee muunkin merkkisiä sähköautoja. Liikenteessä tulee vastaan tosi vähän - Toki joku e-208 yms. on käytännössä mahdoton huomata erilaiseksi, jos ei merkintöjä satu näkemään.Jos teet saman harjoituksen alueet huomioiden, niin uskon että PK-seudulla tippuu Corollat ja Notet kyllä joukosta pois. Ja aika moni muukin auto. Kyllä tuo yksi yleisimmistä autoista PK-seudulla on. Täytyy sanoa että onneksi en valkoista yksilöä omista, on ainakin edes vähän erilainen
Tesla 3:sta on myyty Suomessa vuodesta 2019. Onko tässä tilastossa myös Corollat vain 2019 vuodesta eteenpäin tai vain uusin korimalli? Vai peräti kaikki korimallit 60-luvulta asti?
Tämä e-208 on siitä kiva sähköauto, että ei ole silmätikkuna parkkiksella kun harva tietää, että on sähköauto. Muutenkin niin tavallinen auto, että ei herätä kateellisuuden tunteita - vähän kuin sähköautojen Corolla
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 838
Nyt viimeinen tilasto jonka jaksan kaivaa, loput saatte kaivaa ite
Eli Espoossa 2019-2022 eniten ensirekisteröidyistä automalleista Model 3 on sijalla 15. Ykkösenä on Skoda Octavia hieman vajaa nelinkertaisella määrällä. Tähän tulee toki päälle käytettynä maahantuodut, jotka nostaa kolmosen määriä suhteessa muihin. Eli Espoossa Model 3 on viime vuosina ollut omana hiha-arviona ensirekisteröinnit + maahantuodut jossain top 5-10 paikkeilla.
e-208 ja e-2008 on minusta aika tyylikkäitä ulkoa ja sisältäkin. Luultavasti vähän myös Teslaa hiljaisempia. Huonolla kuoppatiellä varmaan myös Teslaa mukavampia.Tämä e-208 on siitä kiva sähköauto, että ei ole silmätikkuna parkkiksella kun harva tietää, että on sähköauto. Muutenkin niin tavallinen auto, että ei herätä kateellisuuden tunteita
Tosiaan vähän sama kuin Seat Mii:ssä, että mitään eroa ei ole bensa-autoon
Paitsi sähköllä mukavempi ajettavuus.e-2008 kävin liikkeessä kysymässä. Arvelin että se kesäksi tulisi, mutta myyjä veikkasi, että myöhemmin tulee. Mulle kävisi pitkä myöhästyminen oikein hyvin, koska pieni mahdollisuus saada sitten uudistettu versio. Kävin myös Model Y:tä katsomassa. Aika iso, mutta omalla laillaan Model 3 oli myös hieno, kun en kai sitten tykkää noista katumaastureista
Saa nähdä miten kauppa käy noiden Teslojen kohdalla esimerkiksi. Toivotaan että saksantuonteja tulee lisää, niin tulisi sähköautoja enemmän liikenteeseen.
Poppamies
Que pasa, ese?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 004
BMW iX1 vaikuttaa mielenkiintoiselta. Joku sellainen voisi olla sitten kun auto vaihtuu. MB EQE menee ehkä vähän käytettynäkin yli budjetin, ellei sitten ala oikeasti vaurastumaan.
Olen muutamaa hybridiä kuolannut mutta kai se on irtauduttava vanhasta teknologiasta kerralla. Kyllä tuollainen ei ikinä tankille elämä maistuisi. Nyt on siis phev.
Olen muutamaa hybridiä kuolannut mutta kai se on irtauduttava vanhasta teknologiasta kerralla. Kyllä tuollainen ei ikinä tankille elämä maistuisi. Nyt on siis phev.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Nuohan on juuri sitä "kurdituningia" vasta.
Veikkaan että kun ruvetaan esim. vaihtamaan rammaria paremmaksi, saavin kokoista bassoa ja tehovahvaria
jollaiselle polttiksessa tarttee vaihtaa 100Ah akku ja tehokkaampi laturi, niin herää enemmän kysymyksia kuin vastauksia. Sähköistä mm.
.Tuning kun on harrastamista eikä vaan valmispalikoiden pulttaamista kiinni.
Menee taas offtopic joten en tästä enempää..
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 849
Nuohan on juuri sitä "kurdituningia" vasta.
Veikkaan että kun ruvetaan esim. vaihtamaan rammaria paremmaksi, saavin kokoista bassoa ja tehovahvaria
jollaiselle polttiksessa tarttee vaihtaa 100Ah akku ja tehokkaampi laturi, niin herää enemmän kysymyksia kuin vastauksia. Sähköistä mm.
Tuning kun on harrastamista eikä vaan valmispalikoiden pulttaamista kiinni.
Menee taas offtopic joten en tästä enempää..
Itse laskisin tämän jo jonkunlaiseksi vaativammaksi hommaksi kuin uusien vanteiden hankkimisen.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
On varmaan joo vaativaa (softa) kikkailua mutta ei tuolla pystejä tuning-tapahtumissa kyllä jaeta.
Eihän tuota ole integroitu mitenkään siististi.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 26.06.2017
- Viestejä
- 2 335
Olisiko mahdollista käydä keskustelu Teslasta omassa topikissa? Jokaisella sivulla on pippelimiekkailu niin on vähän raskasta luettavaa.
Sähköautossa tulpat?
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 849
Renkaissa.
muoks: väärä nimi, venttiilinhattu oli se mitä hain.
Venttiilvalo, 2 kpl
Itsevalaiseva venttiilinhattu vihreällä tai keltaisella LED-valolla Schrader- ja Dunlop-venttiileihin. Valo syttyy pyörän pyöriessä ja saa aikaan valoympyrän...
www.biltema.fi
Onko mitään väliä lataako akun säännöllisesti 80%:iin 90%:n sijasta, ajatellen akun kuntoa?
Entä onko mitään väliä lataako kotona akkua 7kW:n tehon sijasta esim. 3kW:lla. Akku latautuu samanhintaisella yösähköllä, joten pienempikin latausteho täyttäisi akun. Tehon saa seinälaturista säädettyä portaattomasti.
Entä onko mitään väliä lataako kotona akkua 7kW:n tehon sijasta esim. 3kW:lla. Akku latautuu samanhintaisella yösähköllä, joten pienempikin latausteho täyttäisi akun. Tehon saa seinälaturista säädettyä portaattomasti.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 2 838
Menisin sen mukaan mikä sinulla on tarve. Jos 80% lataaminen riittää mainiosti päivän ajoihin, niin lataisin normaalisti siihen. Jos taas menee tiukoille, niin sitten lataisin isompaan prosenttiin.
Tuskin noiden välillä hirveän isoa eroa on akun keston kannalta, mutta 80% on kuitenkin parempi. Ideaali akkujen keston kannalta on hinkata jotain 50-70% väliä edestakaisin. Ja mitä kauemmaksi tästä mennään, niin sitä nopeammin akku kuluu.
7kW laturilla lataushäviöt taitaa olla hieman pienemmät kuin pienemmällä teholla ladatessa.
Tuskin noiden välillä hirveän isoa eroa on akun keston kannalta, mutta 80% on kuitenkin parempi. Ideaali akkujen keston kannalta on hinkata jotain 50-70% väliä edestakaisin. Ja mitä kauemmaksi tästä mennään, niin sitä nopeammin akku kuluu.
7kW laturilla lataushäviöt taitaa olla hieman pienemmät kuin pienemmällä teholla ladatessa.
Jep. 80% se yleinen ohje. Ja pidemmälle matkalle voi sitten ladata täydemmäksi tai täyteen.
7kW menisi luultavasti suurempi osa akkuun asti.
Teslassa oon kokeillut vain suko latausjohdon 5A ja 13A. Eli johdon minimi ja maksimi. Tuolla 5A virralla ei akku juuri latautunut, kun ilmeisesti virtaa kului akun lämmitykseen?
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 2 413
20-80% lienee hyvä peruskäyttöväli akulla.
Ainakin joissakin autoissa kannattaa ladata kerran kuussa / kerran kahdessa kuussa 100% tasoon, jotta akkujen latauserot tasoittuvat.
AC-laturi on akulle vähemmän kuluttava kuin DC-laturi.
11 kW tasoon saakka ei ainakaan akun kulumisen osalta taida olla merkitystä millä teholla lataa, mutta kannattaa hyödyntää tehoa että akkuun menee muutakin kuin pelkkää lataushäviön jämiä, esim. auton esilämmitys saattaa syödä yli 5 kW.
Facebookin puolelta joskus luin Teslan latauseroista. Riittäisi ilmeisesti 80% tai 90% lataus (ei väliä kumpi). Sitten irti latauksesta ja odottelua joku tietty aika (esim 12 tuntia?), että latauserot tasoittuu. Eli juuri Teslan kohdalla ei enää tarvitsisi ladata 100% asti. Mutta tuo täysin muistin varassa, eli en muista kauanko täytyy "kalibroida" akkua.
Katsoin tuon Harri Salon uusimman videon tuosta toyota bz4x (menikö oikein?) autosta. Aika hurjaa kyllä kuinka huono autosta voidaan tehdä. Eihän tuossa ole yhtään syytä, että miksi tuota autoa myytäisiin yhtään kappaletta. Ensimmäistä omistajaa kun ei jotkut pitkät akkutakuutkaan kiinnosta. Aivan oksettava tekele.
Olisiko jopa huonoin sähköauto ikinä, jos dacia spring jätetään pois vertailusta?
Olisiko jopa huonoin sähköauto ikinä, jos dacia spring jätetään pois vertailusta?
Täytyypä katsoakin tuo video (kun ehtii). Harmittaa Toyotan puolesta, kun ovat niin jäljessä.
Ilmeisesti tuo uusin.
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 9 849
7kW laittaa paremmalla prosentilla virtaa akkuun, kun osa menee akun lämmittämiseen. Kylmällä ilmalla voi olla aika isokin ero.
Omapahan on vikansa kun haluavat taistella väistämätöntä asiaa, eli liikenteen sähköistymistä vastaan. Tulee mieleen suurin osa internettiin kirjoittavista ihmisistä.
- Liittynyt
- 01.02.2017
- Viestejä
- 830
Teknologian ja tieteen tulevaisuuden ennustamisessa lyhyellä aikavälillä voidaan päästä yli 50%, pitkällä aikavälissä se menee 100% pieleen. Sen on historia opettanut. Sähköllä on varmasti roolinsa tulevaisuudessakin, mutta millaisella teknologialla on arvoitus. Tavallaan kaikki kehitysportaat on välivaiheita. Asiaa helpottaa se että autojen elinkaari on varsin lyhyt. Alle 30 vuotta jokatapauksessa. Siksipä asiassa olisi syytä antaa markkinoiden hoitaa asia eikä tehdä asialla politiikkaa.
Asiaa sivuten suurin osa muistaa varmaan Ranskan edistyksellisen internetin Minitelin ennen koko WWW-aikakautta. Valtiovetoinen systeemi eli yllättävän pitkään. Standardiin ja sääntelyynhän se sitten kuoli kun aika ajoi ohitse.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 486
Nää jutut on vähän huvittavia, kun selkeästi kieli keskellä suuta väkisin yritetään umpipaskasta autosta hakea hyviä puolia.
/img-s3.ilcdn.fi/5f7d74118323e0b7cc164a817c52d916de6a71424323991a27f7c3a2043c58de.jpg)
Toyotan uutuusauton pahat puutteet paljastuivat koeajossa
Meillä on sekä hyviä että huonoja uutisia. Toyota bZ4X on Suomessa.
www.iltalehti.fi
Oma suosikkilause: " Olisi tärkeää, että tämä auto löytävät kuluttajat, joille se sopii. Niitäkin kyllä on."
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 5 367
Oletan etta Bz4 on jokin vastus nyt jo akun lammitykselle niin softavikojahan nuo kaikki on. Uusiin tulee myos 3-vaihe lataus joten sekin asia korjaantuu. Mutta raakileena tultiin markkinoille. Mutta varmasti menee viela pari vuotta ennenkuin Toyota saa muut kiinni.
Uutiset
-
Nothing julkisti keskiluokan Phone (4a) -älypuhelimensa – Pro-mallissa alumiininen unibody-kuorirakenne
5.3.2026 13:15
-
BenQ julkaisi MacBookeille optimoidun MA270S-näytön 5K-resoluutiolla
5.3.2026 01:33
-
Apple julkaisi astetta edullisemman MacBook Neon
5.3.2026 00:27
-
Apple esitteli vuodelle 2026 päivitetyn iPad Airin
4.3.2026 18:23
-
Apple julkaisi vuosien odotuksen jälkeen uudet Studio Displayn ja Studio Display XDR:n
3.3.2026 23:21
